Три года сигнализация отработала нормально.

Сейчас наступили холода. Опять активировал режим "Запуск по температуре двигателя".

Сначала не обращал внимания, потом понял, что машина не заводится.

По брелку посмотрел текущую температуру - показывает Н3t. На улице -21С

Подумал, что отошел контакт датчика: в этом году менял термостат - шевелил патрубок. 

Заново примотал контакт к патрубку. Еще раз проверил температуру по брелку - +36С. Гуд...

Ночью опять машина не заводилась. Брелок опять показывает Н3t.

Что делать? Где копать?

Добрый день. Установил сигнализацию в фиат добло. Подключил по CAN. Держу кнопку. Подаю питание на сигнализацию. 5 пиков. Отпцскаю-4. Жму коротко на кнопку-1 пик. Все как по инструкции. Ввожу код машины. 5612. В ответ слышу 4 пика. Что означает что код не принят. Почему код может быть не принят? Версия кан 4.8

а93 прошивка 5.2 машина с зимним пакетом 2019г.в. иногда не закрывает ц.з. обратная связь работает оч плохо 100м максимум. Есть какие нибудь нюансы для зимнего пакета?

Здравствуйте. Имеется авто Jetta 6 объем 2.5, 2011 г/в. Сборка Мексикански. По вашим инструкциям накинули CAN (ранее полученный ответ: по принципу как у Шкода Рапида 2013-2015. https://can.starline.ru/19/35/7006) Теперь запрограммировали по коду 5451(прошилась) но не закрывает двери (ЦЗ). На охрану встаёт. Открываешь дверь сигналка кричит. 

Доброго.

Camry XV40 2006 гв. А93 (код автомобиля 5219)

1. Если я делаю через гибкий канал имитацию открытия водительской двери после остановки дистанционного запуска, то я посылаю один импульс при включении и отключаю контроль зоны дверей, чтобы сигналка не заорала на имитацию. Но! Получается, что до снятия с охраны зона дверей контролироваться не будет.

Например, я прогрел машину, но выходить передумал. Зона дверей останется неконтролируемой?

Какое-же событие поставить на выключение канала? 

Или зона дверей только во время импульса не контролируется???? 

Если события выключения нет- в течении какого времени зона дверей невидима?

2. Плохо воспринимается открытие/зарытие дверей через CAN. Подключил аналогом, диодная развязка, все дела.

При настройке CAN интерфейса хочу отключить прием статуса дверей с CAN, при попытке зайти в пункт 2-5 идет мелодичный сигнал. И программировать не дает.

Запрет статусов зажигания, тормоза и контроля работы двигателя- все входит и программируется нормально.

Очень не хочется отказываться от CAN модуля, чтоб родная система тоже становилась в охрану.

Или это в каком-то другом пункте отключается???

Автомобиль подключен по CAN, сигнализация работает в Slave-режиме.

Процедура подготовки к автозапуску проходит без проблем, светодиод горит синим цветом (поддержка зажигания активируется). Проблема в том, что из-за особенностей автомобиля штатные кнопки на ключе не работают, соответственно поставить автомобиль в охрану не возможно. Пробовал отходить от автомобиля с меткой BLE - на охрану он не ставится, нажатие на кнопку метки так-же не ставит автомобиль в охрану. Какие есть варианты постановки автомобиля на охрану с запущенным двигателем кроме установки емкостного сенсора в ручку двери?

Если требуется переподключить что-то в проводке автомобиля чтобы разблокировать штатные кнопки на ключе при работающем двигателе - буду признателен за схему.

Добрый день,

Машина Hyundai Solaris 2012, МКПП, двигатель 1,4, с ключем без цз.

Старлайн Е96 ВТ

Не получается до конца обучить обходчик.

Мои действия такие:

Обновил ПО блока до 2,17,5

Скачал установил индивидуальную прошивку с кодом 2695

Настроил в Starline Мастер, все нужные галки и выводы.

На машине CAN А подключен к панеле приборов( все что нужно определяет диагностика готовит что CAN работает)

LIN подключен так же по мануалу в разрыв сине-черного провода, от сигналки серый в фишку белый в косу.

Запускаю процедуру обучения: жму 14 раз включаю зажигание, начинает пикать 1 раз в 3 секунды, продолжается это минут 5, зажигание не выключаю, пикает два раза выключаю зажигание.

Подключаю к компьютеру жму кнопку CopyKey и программа мне говорит что нет данных обучения, переподключите устройство либо повторите процедуру обучения.

Пробывал откатываться на более ранние версии ПО для основного блока все безуспешно.

Прошу помощи)

Update:

При подключеном компьютере в диагностике отображаются события о входе в режим обучения и о выполнении обучения.

Здравствуйте, установил s96 всё устраивает, но вот один вопрос остался, подскажите пожалуйста какой нужно рвать провод на время автозапуска, чтоб работал штатный брелок, не хочется рвать лишние провода просто так. Подключаться к кнопке цз в салоне думаю смысла нет?! Все подключения по can. Свободные руки хотелось бы отключить.

Здравствуйте.

после запуска двигателя по звонку, автомобиль работает нужное время, глохнет и через 5 секунд заводится заново и работает опять запрограммированное кол-во времени.

Отключить можно только позвонив и сначала сняв авто с охраны, а затем командой заглушив двигатель.

Что может быть?

Добрый день. Вопрос в следующем: при постановки автомобиля на охрану с заведенным двигателем, автомобиль глохнет как и должен, но загорается значок (лампочка на двери) ЦЗ и не тухнет (плюс к этому автомобиль не до конца засыпает, так как видеорегистратор продолжает работать и не отключается). Если повторно после постановки авто на охрану нажать на кнопку закрытия (не зависимо каким девайсом: штатным брелком, меткой или смартфоном), значок ЦЗ тухнет и автомобиль засыпает (проверенно на видеорегистраторе). Так же если ставить автомобиль на охрану с заглушенным двигателем, все все проходит нормально с полным отключение автомобиля (без индикации ЦЗ).

Что посоветуете в данной ситуации?

А93 + 2CAN 2LIN. Неадекватная работа с штатной охранной системой. При постановке на охрану периодически проходит двойной импульс на закрывание дверей, что приводит к складыванию зеркал заднего вида. При снятие с охраны, при первом нажатии на кнопку открывания брелока происходит снятие с охраны без открывания дверей, при повторном нажатии на кнопку открывания - открываются двери.

Авто ВАЗ 2112 2003 год при постановке на охрану цз закрываются и сразу же открываются. И только с раза 3-4 закроется и не открываются. 

Здравствуйте! VW Jettaa 6 2011 г/в (сборка Мексико). Не могу установить starline a93 2can+2lin по CAN. Коричневый разъём на блока ВСМ НЕТУ!! Там только черный и белый разъем. Что делать? Есть ли другая инструкция по установке на Американцев?

На данном авто фольксваген поло седан 2019, центральный замок управляется по шине, я так понял.  Тут не отмечено 

На А91 было так: после дистанционного запуска, если не включить зажигание ключом и нажать педаль тормоза- машина глохла.

В А93 в инструкции указано, что нужно включить зажигание и снять  с ручника.

Но у меня провод ручника просто напросто на землю посажен.

Это нельзя перепрограммировать?

Добрый день! Сигнал установил. Все работает: 1) На охрану встает с брелка; 2) С охраны снимается при помощи брелка; 2) Датчик удара работает (предварительный и тревожный); 3) Концевикы  дверей, капота, багажника - все работает; 4) при открытии машины ключем,  после   постановки на  охрану, включается  сигнализация; 5) Поворотники включаются и отключаются  при  постановке/ снятия   с  охраны.

Проблема: 

1) При открытии машины ключем, после постановки на охрану, включается сигнализация  и ... сервисной  кнопкой  отключить  не  удается. Отключение  только  с  брелка;

2) Собственно  из за  того, что  сервисная  кнопка   не  реагирует  -  нет  возможности  ввести  брелок  в  память  сигнализации (но  брелок  работает);

3)  Самое  ужасное - т.к.  сервисная  кнопка  не  работает   не  могу  запрограммировать   сигнализацию  и  каналы,  которые  мне  нужны (блокировка, АКПП, контроль работы  двигателя, условия  работы  автозапуска)

Кнопку  -  прозванивал,  провод целый, сама  кнопка  исправна.

На  заводские  установки  не  сбрасывал  еще (т.е.  9  раз  кнопку  не  нажимал).

На  3,  на  5,  на  7  нажатий   -  никакой  реакции (ни  сигналов,  ни  поворотников  -  нет).

Алгоритм  - все  как  в  инструкции: набрал 5, включил зажигание - и тишина))).

Вопросы по S96:

1) Чувствительность датчиков удара, наклона, тревоги и.т.д. - имеют разные уровни на разных платформах использования. Т.е. через личный кабинет в браузере стоят одни значения, через приложение на Android другие, а через приложение на IOS вообще значения нулевые.

Вопрос, кому верить, как на самом деле у меня настроены датчики чувствительности.

2) Не работает запирание центрального замка при начале движения. Пробовал менять функцию запирания на: при переключении АКПП, при отпускании педали тормоза, начале движения. В конце поездки, авто, аналогичным образом не отпирает центральный замок.

Проверено в StarLine Мастер. Все корректно.

3) Вы пишите, у себя на сайте о наличии бесключевого обхода штатного иммобилайзера.

Выявлен нюанс:

Информация на Вашем сайте https://www.starline.ru : "Полный список поддерживаемых автомобилей смотрите на сайте can.starline.ru". На данном сайте присутствует мой автомобиль Ford Focus, 2015 - 2019 (III), Titanium (с двигателем 1.6л). Но, прочитав инф. ниже, на Вашем сайте https://www.starline.ru: о том, что Вы дарите умный обход... в списке авто отсутствует вышеуказанный автомобиль м воей комплектации.

Вопрос, кому верить, как на самом деле обстоят дела со штатным обходчиком, когда появится соответствующия прошивка? или она есть и я ее не нашел?

Здравствуйте подскажите почему при заведённом двигателе с пульта, машина не открывается со штатного брелка, а с пульта открывается.

Добрый день. Автомобиль LC Prado 2014г. с бесключевым доступом. Сигнализация D94 установлена оф. дилером. Проблема следующая: При похолодании до температур близких к 0, после того как автомобиль простоял ночь, запуск утром с брелка работает через раз (либо все штатно, либо на брелок приходит сообщение что двигатель заведен, но на самом деле нет, либо делает 4 попытки и затем сообщение ОСТ,), при температуре ниже ноля  не работает вообще (4 попытки и затем ОСТ) стартер при этом не крутит (по крайней мере несколько раз пробовал завести стоя у машины - не крутил). После неудачных попыток запуска зажигание остается включенным и двери заблокированы даже после снятия с охраны - в автомобиль не попась. Приходится посылать с брелка команду "заглушить двигатель" - зажигание выключается, срабатывает сигнализация, снимаем с охраны и только тогда разблокируются двери. Сегодня -7, после очередной неудачной попытки дистанционного запуска, пробовал завести с брелка сидя в машине со смарт ключом - все то же самое только автомобиль заводится и сразу глохнет. После того как автомобиль завели штатным способом и прогрели, в течении дня такой проблемы нет. Проблема появилась еще года два назад у предыдущего владельца, он обращался с ней к оф. дилеру но судя по всему они ее не решили. Слышал, что аналогичная проблема на других моделях бывает по причине не хватки питания из за GPS антенны. Присутствует ли эта проблема на D94?

Установил А93 (ЦБ:GK74-R7) на Murano Z51 (2011г) , обновил 2can+lin до 5.1.0.18960

все работает по can шине, в том числе в slave.

Автозапуск не работает через ikey. С ключем в машине работает. Без ключа на панели приборов пишет вставьте ключ.

Ключу обучал, после 14 нажатий кнопки и включении зажигания сразу раздается 2 коротких сигнала сирены (в течении пары секунд. Настораживает, что очень быстро.. везде пишут про 3 минуты) Еще есть вариант - раздается 1 сигнал сразу и через пару секунд два сигнала. Из ключа батарейку вытаскивал и вставлял в слот, предварительно прошивая 2can модуль, чтобы стереть, старую инфу - не помогает. 

Все отлично работает, за исключением одного :

Если закрыть авто, и дать ей уснуть, когда штатка встаёт в полную охрану, то при открытии старлайном цз не отпирается. Можно пользователя и штатным пультом, но иногда возникает  ситуация что нужно открыть авто  из окна дома. Будет ли исправление в прошивке? 

Авто superb 2012

Starline a93

Прошивка последняя, блок так же обновлен до r5. 

Иногда старлайн перестаёт управлять цз, пробовал и выключать управление штаткой, все равно. Так же иногда не снимает со штатки. 

Сидя в салоне заметил что если открывать и закрывать цз кнопкой в салоне, она тоже на некоторое время иногда перестаёт работать. Старлайн как я понял имитирует её нажатие по кану. Для корректной работы выход только через вагком активировать работу штатного пульта на заведенную? 

Вопрос:Е90 установлена в 2014 с процессором *6527 и платой FN14_r1 ПО

Е6. докупил модуль gsm сейчас.Ставлю модуль на плату Е90 - на брелок

пропадает реакция. Про то ,что ничего не работает с симкой и говорить

нечего. Почитал в разных источниках и вроде эта плата с процессором

работать не будет с новым модулем.. в СЦ возможно обменять\приобрести

плату нормальную для Е90? Если нет то из актуальных моделей есть такие

,чтоб идентичны по разъемам были с моей Е90 и не пришлось считай

устанавливать заново,а воспользоваться уже существующей проводкой? Ну и

риторический вопрос,а нафига модульная система ,если в итоге ничего

никуда не подходит )

Здравствуйте! На автомобиле с МКПП очень неудобно выполнять программную нейтраль. Если нужно взять или положить вещи, нейтраль сбрасывается и двигатель не заведется. Поставить настройку по АКПП считаю не вариантом, т.к. все же можно забыть случайно на передаче.

Поэтому сделал и установил простой датчик нейтрали на основе геркона и магнита. При включенной нейтрали в коробке геркон замкнут на массу авто. Подскажите пожалуйста какую программу написать в гибкой логике (6-е поколение), чтобы автозапуск и дистанционный запуск не происходил если не включена нейтраль (планирую настроить на АКПП)?

ЖЕЛАТЕЛЬНО ОТВЕТ СО СКРИНШОТОМ! Буду очень благодарен!

Сигнализация s96, машина ford focus 3 2012 года , комплект акция тренд,два передних стеклоподъёмника...при постановке на охрану штатным ключем, ЦЗ запирается и отпирается соответственно,сигнализация встаёт и выходит из охраны,режим слейв работает...но при постановке на охрану меткой , центральный замок не срабатывает, сигнализация становится в охрану,а двери остаются открытыми.В настройках стоит настойка управлять штатным ЦЗ -всегда . Появилась такая проблема поcле обновления на индивидуальную прошивку с сайта can.starline.ru для ford focus 3 trend 2012. Что можете посоветовать?

Установил E96 BT 2CAN 2LIN GSM GPS в авто СНЕVROLET TAHOE, всё вроде работает, но при постановке/снятии происходят кратковременные кваки штатной сирены (сирена в комплекте со СТАРЛАЙНОМ  не установлена). Количество кваков всегда разное, то 2, то 3, то 5. Система подключена в основном по CAN шине. По какой то причине очевидно штатная сигналка включает этот штатный клаксон.

В чем может быть проблема? 

Возникла проблема при подключении модуля сигма 15 и сигнализации pandora 3910 на мондео 5.

Машина 16-года с ключевым запуском и прошитым автозапуском. С пандоры кинули канал на сигму, сигма машину заводит, в пандоре отключили силовой выход на зажигание, а с сигмы подали сигнал о зажигании и контроль работы по зарядке аккумулятора на пандору. Машина заводится, но через 5 сек. пандора пишет что автозапуск не удался, а так как на самом деле машина завелась и сигма подает информацию что зажигание включено, срабатывает сирена по зажиганию.

Первое. 

Текущая версия ПО 2.13.1

Последнее обновление ПО было по кабелю через Старлайн Мастер. 

Сейчас ответ на смс команду ПЕРЕПРОШИВКА вполне адекватный, но через 5 минут приходит смс с текстом: 

"Команда "Обновить ПО устройства" не выполнена
Попробуйте, пожалуйста, еще раз."

Пробовал, не помогает. 

Команду RESET отправлял, перезагрузка проходит нормально, но так же результата ноль. 

Остается только Вариант с кабелем???

Второе. 

Модуля gps нет, однако местоположение по базовым вышкам показывает, что я нахожусь на другом конце московской области. При этом погрешность местоположения отображается в 1490м.

Что может быть? 

Добрый день. Где можно приобрести разъёмы на главный блок или пины в эти разъёмы, чтоб запиноваться в блок  ? в моём случае, у меня появилась необходимость, задействовать разъём Х1 в блоке AS96 ( он у меня не задействован ) а сам разъём с проводами, куда то потерялся .... Поделитесь информацией ... Спасибо.

Здравствуйте!

У меня подогреватель Бинар-5Б управляется через дополнительный канал №6.

После недавних глюков и обновления ПО сигнализации появились дополнительные пункты программирования относящиеся к WEBASTO.

Существуют пункты меню, в которых я указываю время работы подогревателя, привязка к 6 каналу WEBASTO по цифровой шине, запуск подогревателя с двигателем или сначала подогрев, потом двигатель и т.д.

У Бинара есть особенность. Если он запущен от сигнализации, то будет ждать от неё же команду отключения. Если команды нет, будет молотить до скончания топлива/акб. Команда даётся кратковременным замыканием двух проводков в его жгуте сигнализации.

У меня работает бинар от сигналки только при гибком программировании. Максимальное время можно установить вроде 999 сек.

Вопрос в следующем: Это только касается именно Webasto, или любой подогреватель можно подключить и поиметь те же возможности: время прогрева, запуск сначала подогрева, потом двигателя...

Я не знаю тонкости работы Webasto, Гидроник. Разработчики StarLine наверняка в силах сделать ПО, в котором был бы пункт выбора типа подогревателя.

В итоге я хотел:

1)чтобы по команде с брелка 1 длительно, 3 коротко, сигнализация давала импульс запуска подогревателя, через 20/30/40/50 минут импульс отключения подогрева и запуск двигателя. 2) По команде 4 длительно, 2 коротко, импульс запуска подогревателя и через 20/30/40/50 минут импульс отключения.

3) В дополнение, была бы интересна функция запуска двигателя при первом варианте, но по температуре. То есть при прогреве например до 40 градусов запускается двигатель, но подогрев продолжает работать по таймеру.

4) Ещё одна функция: запуск подогрева, потом двигателя по таймеру брелка или по температуре...

при подключении по can шине не видет ручной тормоз,пробывал отключить в мастере ручной тормоз по can,по аналогу провод на массу вешаю все работает,ставлю галочку ручной тормоз по can перестает видеть

Установили сигнализацию по can ,2 дня поработала,и теперь не реагирует на брелок!подскажите что делать?

Почему у акцента и соляриса не совмещенные кан данные, при установке сигнализацию на акцент в кан заливаю солярис все работает корректно и без ключевой обход штатного иммобилайзера тоже работает, также и туксон заливаю в кан ix 35

Сигнализация Starline A93, автомобиль kia mohave 2014, пуш-старт.

Автозапуск работал исправно до тех пор пока я не решился поставить последнюю прошивку в can модуль.Поставил прошивку, настраивал её. Сначала стоял "стояночный тормоз". При попытке автозапуска выходила ошибка ОСТ. Путем проб выяснил, что автозапуск нормально работает при включении ручника и поставки на нейтраль. Затем опять менял настройки и поставил "паркинг" вместо "Стояночный тормоз". После этого перестал работать автозапуск. Смотреть видео. Также менял настройки в самой сигнализации в 17 пункте (отключил глушение двигателя при открывании дверей).

Пульт показывает напряжение 12.65 Вольт. С кнопки двигатель запускается нормально. На аккум не грешу. Провода нигде не задевал

Всё. Подскажите плз, что может быть?

Видео проблемы: 

как подключить сирену к м21

Здравствуйте. Можно ли подключить от сигнализации печку, что бы при автозапуске она тоже включалась? 

Подскажите схему цепей запуска. Сигнализация s96. 

С обходчиком. 

Старт/стоп автомат. 

Добрый день подскажите пожалуйста, нужно ли ставить конденсатор 2.2мкф 63в между серо- черным проводом и проводом тахометра?

А/м Куга 2015 гв с бесключевым доступом и автозапуском

Заметил, что очень часто не срабатывает электрозамок блокировки рулевого вала.

Почитал данную тему на форумах - пришли к выводу, что сигналка не дает заснуть машине, соответственно ускоренный разряд АКБ.

Версия прошивки FG53-O4, FI24-O5

Что делать? Как добиться правильной работы электрозамка (штыря) рулевого вала? Может быть у вас есть файл оптимальных настроек на моё авто?

Можно ли использовать штатный концевик капота для подключения сигнализации ?

Здравствуйте стоит сигнализация старлайн а 93 .какой модуль 2 CAN+2LIN к ней подходит?

FORD FOCUS 3, 2012 год, 2L,ключ,  МКПП, трендспорт. Установлена сигнализация S96,прошивка поледняя, безключевой обход иммо.

Проблема в следующем: после ночной стоянки авто не заводится с автозапуска, делает попытки, стартер на доли секунды срабатывает и всё,  сразу после запуска ключом всё заводится с первого раза, также после 1-2 часов стоянки тоже всё заводится отлично.

Сцепление было подключено с допканалов, сейчас через реле чистая масса, в ЭБУ ошибки только по ИММО. После неудачного автозапуска авто заводится с ключа только с 4 или 5 раза, нет стартера.

Пните в нужном направлении, а то клиент уже начинает нервничать.

нужен ли при обходе через  ikey  для шкода октавия  2011 года программатор или достаточно все сделать через старлайнМастер?

Утром завожу машину через автозапуск, потом сажусь в нее, вставляю ключ, поворачиваю в положение включенного зажигания, при этом таймер автозапуска не сбрасывается, синий светодиод продолжает гореть. Если ключ вытащить машина не глохнет, также не глохнет если нажать тормоз, включить передачу (АКПП) и начать движение. То есть можно ехать без ключа пока работает таймер автозапуска. Доставляет неудобство тем, что когда начал движение в потоке машин при завершении таймера авто дает четыре световых сигнала поворотниками.

На авто Suzuki Jimny 2013 г.в. МКПП установлен датчик нажатой педали сцепления: если педаль не выжата в момент запуска авто, то при повороте ключа в положение start запуска не происходит. Какой канал сигнализации использовать для замыкания цепи этого датчика для обеспечения дистанционного запуска двигателя?

К какому проводу выполнить присоединение этого канала на панели приборов (чтобы не делать соединение непосредственно у педали сцепления)?

Здравствуйте не могу настроить автозапуск на мотоцикле, все подключил зажигание включается, стартер крутит, но не включается коммутатор  тк в замке стоит стабилитрон и питание на мозги идет 8-9в то есть без физического поворота ключа контакта со входом на стабилитрон нет, замок не разборный по этому подключиться варианта нет. Можно ли как то обойти это и подать с сигнализации на этот провод 9в при включении зажигании с брелка?

ЛАДА Х РЭЙ 1.8 робот ! подскажите какие лучше установить значения ЗАДЕРЖКИ и ВРЕМЕНИ ПРОКРУТКИ на зимний период???

Подскажите как правильно реализовать подключение  поворотников и центрального замка E96 в Prado 120 по аналогу?

На схеме подключения есть Зелено-черный - Выход на альтернативное управление ЦЗ (200 мА) (–) и Сине-черный - Выход на альтернативное управление световыми сигналами (200 мА) (–)

Но раз 200mA видимо силовых ключей нет и надо ставить 2 релюшки или есть другой вариант?

Заказал сигнализацию с сайта Starline. Поставил сигнализацию согласно схемы монтажа на Октавию 2009-2012 (питание +/-, 2 can шины, замок зажигания), перепроверил все провода по цветам несколько раз, ввёл код 4822, сигнализация закрывает/открывает, мигает светом, закрывает стёкла, но никак не хочет считывать ключ зажигания для обхода иммобилайзера по обоим методикам ( 4 звук.сигнала).

Приходится оставлять ключ в замке, чтобы утром заводить с АЗ.

При снятии с охраны с работающим двигателем сразу глушит мотор. 

И при постановку на охрану свет в салоне гаснет только через несколько минут,при этом горит кнопка блокировки дверей возле ручника, я так понимаю машина не "засыпает".

Прошу помочь в организации подключения к проводам системы запирания mitsubishi outlender 3 (2016), вопрос в следующем :

1.достаточно ли подключить силовые дополнительные каналы № 8 и 7 (разъема ЦЗ (Х1) сигнализации )  к 28 (серому) и31 (розово черному) пину разъёма блока предохранителей С-417.  для корректной работы активаторов авто и сигнализации?

2. остальные провода разъема Х1 (сигнализации) изолировать или подключать к сети электропитания авто согласно типовой схемы (+ и-) или черно-красные провода объединять и сожать на массу а сине -черный и зелено- черный изолировать (для организации подключения к системе центрального запирания с отрицательным силовым управлением)

Спасибо