Suzuki Vitara 2019 "Не работает обход штатного иммобилайзера"

перезапустив Starline Master не работает копирование ключа.

По этой машине процедура CopyKey не требуется.

При попытки обучения иммо все вроде хорошо, сервисную кнопку нажимаю 14раз вкл. зажигание проходит обучение успешно по программе Старлайн мастер,

ДВА быстрых  квака сирены было после включения зажигания?

Выполнил все подключения согласно монтажным картам для установки,

Этого недостаточно при установке системы охраны шестого поколения. В разделе настроек  ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ нао указать, что обход будет по CAN-LIN.

При попытке автозапуска, машина прост крутит стартер, если даже вставить прост ключ в зажигание то и с ним не хочет.

Значит неверно или НЕПОЛНОСТЬЮ  продублирован замок зажигания. Вероятнее всего  сигнализация не включает зажигание главное.

Если релейный модуль - как пенал (нового образца) - сморите плакат - куда надо цеплять сирне-белый и зелено-белый толстые провода релейного модуля, чтобы  на зеленом и синем толстых появлялся ПЛЮС... А если релейный модуль старого образца ("спичечный коробок"). то  смотрите  на плакате - куда надо приматывать коричневый толстый провод такого модуля.

ДВА быстрых квака сирены было после включения зажигания? 

Да были два коротких и потом два длинных

ДВИГАТЕЛЯ надо указать, что обход будет по CAN-LIN.

все верно, так и стоит 

А если релейный модуль старого образца ("спичечный коробок"). то смотрите на плакате - куда надо приматывать коричневый толстый провод такого модуля.

Модуль силовой старого образца, коричневый провод подключен  к красному +12 на этом же модуле 

Значит перепроверяйте дубляж замка зажигания и настройки каналов, которые дублируют цепи  зажиганий. Все они должны быть назначены, как ЗАЖИГАНИЕ1. Все.

у меня один из каналов, к именно зеленный провод, назначен как зажигание 2 , получается мне его нужно изменить прост на зажигание 1? 

И ведь действительно, только в этом проблема и была, поменял зажигание 2 на 1 и всё, завелась без проблем. 

Только вот заметил, когда машина на авто запуске, содишься и вставляешь ключь, нажимаю тормоз, происходит сброс автозапуска  и загорается ключик на приборке, если заглушить и завести с ключа он исчезает, это как то лечится? 

особенность авто :

 https://support.starline.ru/communities/80/topics/51008-suzuki-vitara-2018-2020-beta-versiya

https://support.starline.ru/communities/80/topics/63067-suzuki-vitara-2018-2020

Вот по первой ссылке , выполнил подключение в точности так же, разорвал пин 39 через реле  

Но что то не помогла так понимаю 

Непростое это дело  - сигналку современную к современному автомобилю примотать...

Заочно  вряд-ли мы сможем понять -  тот-ли Вы провод раскусили и верно-ли реле подключили и настроили его управление...

и загорается ключик на приборке, если заглушить и завести с ключа он исчезает, это как то лечится?

Если на приборную доску приходит аналоговый сигнал, зажигающий этот индикатор, то достаточно разорвать провод этого индикатора до конца поездки. Но вот если он зажигается через CAN, то  увы... Только эксперименты по варианту E-Моё. Только статусный провод зажигания - это посерьезнее, чем просто провод индикатора....

Если  у Вас СИНИЙ провод релейного модуля подключен к замку зажигания, то советую или отключить его или хотя-бы  перевести канал в настройку "не назначено". Будете приятно удивлены во время автозапуска по поводу магнитолы и прикуривателя.

Если у Вас СИНИЙ провод релейного модуля подключен к замку зажигания, то советую или отключить его или хотя-бы перевести канал в настройку "не назначено". Будете приятно удивлены во время автозапуска по поводу магнитолы и прикуривателя.

Прям Интересненько стало попробывать 😀 

отпишусь как попробую, Спасибо 

А насчёт современной сигнализации, то по мне дак оно не сложно и в принципе меньше проводов тянуть, но тут от машины зависит опять же 

Если у Вас СИНИЙ провод релейного модуля подключен к замку зажигания, то советую или отключить его или хотя-бы перевести канал в настройку "не назначено". Будете приятно удивлены во время автозапуска по поводу магнитолы и прикуривателя.

Решил остаться на вашем предложенном варианте, перевел канал в настройку " не назначено" провод оставил на месте  все силовые контакты пропаял.

При автозапуске магнитола не вкл... это удобно))) 

Непростое это дело - сигналку современную к современному автомобилю примотать...

Заочно вряд-ли мы сможем понять - тот-ли Вы провод раскусили и верно-ли реле подключили и настроили его управление...

Тут я поменял в закладке " Запуск двигателя" Алгоритм работы модуля обхода иммобилайзера и ключик перестал загораться при мягкой посадке или перехвата с автозапуска на ключ 

Огромное спасибо за советы и направления в нужную сторону ))))  

Приятно было обсудить вопросы.