AS96 BT 2can2lin GSM без подключенной панели приборов все по кан видит и работает, но при подключении панели приборов сразу теряет половину функций ( не видит двери, слейв пропадает , иногда цз не открывает) ПО 2.22.4, can 5.2.3. Машина KIA RIO 4 2020г. Куда копать? Установщики разводят руками.

Доброй ночи. Случилась беда. Подключил программатор к антенне, в ЦБ сигнализации поменял один параметр касающийся режима Slave. Подключил обратно кабель с ЦБ в антенну и началась магия. 

1) Магнитолла подключенная по кан шине постоянно включала подсветку клавиш

2) Авто перестало вставать на автозапуск. При поднятии ручника диод не загорается, при выключении зажигания машина глохнет

3) Полностью перестал работать режим Slave

4) При постановке на охрану замки закрываются, через 3-5 секунд срабатывает сигнализация и сирена

Что могло произойти с сигой и с её настройками? 

После этого глянул через старлайн мастер на настройки ЦБ и как - будто бы они слетели на заводские. Может кто что подскажет?

Доброго времени! пару дней назад установил i95Lux с замком капота. Появилась проблема описанная ранее другими пользователями. При автозапуске он глушит двигатель ИМЕННО в МОРОЗ, живу в ЯНАО. Прошил Иммо до версии 1.16 (была версия 1.15), установил низкий порог чуствительности, поставил задержку больше положенной, не помогает! Заезжаю в теплый гараж, автозапуск (при отключенной метки) работает изумительно и машину шатал и передвигался в гараже назад-вперед резкими рывками с отключенной меткой, двигатель не глохнет. В мороз система иммобилайзера i95 просто не работает и это вердикт!!! До этого на своих двух машинах устанавливал i92Lux точно таким же способом все работало изумительно в мороз. Установку во всех случаях самого реле делал под капотом скрытным монтажом в жгут всех проводов идущих в ЭБУ. Ни каких вибраций там нет, все жестко. Получается выкинутые деньги на ветер, потраченное время на монтаж и я не получил нужного защитного комплекса. 

Какие могут быть пути решения? Брать выписку с форума идти в магазин-сервис и пытаться вернуть им этот иммо i95Lux??? Я сомневаюсь что они вернут мне деньги ,т.к. товар теперь б\у....  

приобрел starline a93 2can 2lin v2. открыв коробку, на модуле написанно 2can 2lin v3. 

при подключении к StarLine Master при выборе прошивки, программа не видит модуль. а точнее пишет " неизвестное устройство starline a93 2can 2lin v3 ". перепробовал все прошивки  2can 2lin v3   \ 2can 2lin v2 \ 2can lin .

 HONDA FR-V 2007 г а-93 подскажите где взять прошивку кан для авто

Добрый день. Летом 2020г доустановил на А93 gsm-модуль. С наступлением холодов начал активно пользоваться автозапуском. Сейчас при активации автозапуска через некоторое время происходит остановка двигателя и его повторный запуск. Время перезапуска каждый раз разное. Перезапуска может и не быть. Никакой закономерности остановки и повторного запуска я не выявил.

Сегодня дистанционно успешно завёл 7:07, в 7:15 приходит уведомление о запуске двигателя. На морозе дважды заводить - боюсь за ресурс аккумулятора.

Добрый день! Тойота Ланд крузер 200 2012года. Сигнализация S96. Как включить задержку включения стартера для свечей накала?

Добрый день, Polo Sedan, сигналка A94S. В блоке кан активирована опция *Запуск двигателя по тройному нажатию кнопочки Закрыть. После трех нажатий ничего не происходит. Авто закрывается и открывается через штатный брелок, а так же через брелок Старлайна. Режим Slave работает без проблем.

Изучаю  схему программирования CAN модуля и наткнулся вот на что: Программировани CAN -> Управляющие функции -> Запуск двигателя (в мануале старлайн написано что позволяет запускать двигатли по CAN или LIN шине) - это как то связано с автозапуском? Должно стоять значение включен?
Решил еще раз проверить включена ли функция тройного нажатия в модуле, но лезть опять за приборку за CAN модулем не хочется. Хочу проверить через режим программирования. В мануале по 2CAN/2CAN+LIN в Меню программирования -> Дополнительные функции есть пункт Запуск двигателя, я так понимаю имеется в виду по тройному нажатию, а если читать мануал по A94, то в этом меню вместо этого пунка стоит Отпирать багажник в режиме SLAVE, какому из мануалов стоит верить и по какому программировать?

Я так подразумеваю, что мануал по a94 писался под старую версию 2can модуля, где еще не была реализована функция тройного нажатия?

Где-то на сайте старлайна вычитал, чтобы машина завелась с автозапуска, при 3х кратном нажатии на кнопку закрыть, должен раза закрыться, у меня получается так, что все три нажатия в холостую - просто моргает авайрика на каждое нажатие

Добрый день. Проблема следующая: авто 2014 года, Starline A94s. Не работает SLAVE режим. Прошивка КАН модуля стоит последней версии - 5.1.0. Режим SLAVE включён, функции 7, 11, 21 и тп настроены, основной брелок выставлен как метка. Закрываю штатным брелком - реакции от брелка старлайна 0. В чем может быть проблема?

Задумался над обновлением своей системы. 

Есть блок A93CVW705034952 - А/с SL A63 

На плате - GK64_R2 20160413 

При подключении программатора выдает прошивку GK74_Q2

Растолкуйте пожалуйста - получается блок обновляли? 

Возможно ли дальнейшее обновление и до какой версии ПО?

В программе выходит только одна старая прошивка К6

Возможно ли обновление до прошивки в которую внесено экстренное торможение?

Нужны точки подключения сигнализации по силе и как лучше реализовать обход иммо.

Здравствуйте! Подскажите, правильно ли я думаю.

Питание и массу I96 взять от проводов идущих к разъему OBD2. САN B - оттуда же и вернуть на разъем, обеспечив разрыв, CAN А - из салона.

от I96 подать сигналы на R6 (под капот). R6 запитать от АКБ через предохранитель, массу- от кузова авто. От R6 к замку провода LOCK, UNLOCK

Замок в разрыв, => сигнал с концевика капота можно не брать?

Если R6 использовать только для управления замком (для блокировки не использовать) - IGN на R6 не нужен?

При программировании надо в настройках R6  убрать галочки в графах

Использовать статус зажигания

Использовать статус концевика капота.

Предохранитель в цепи от +12В от проводов OBD2 к I96 обязателен?

Машина ваз 2110

Перестал работать автозапуск

Когда программируешь машину на автозапуск ,выключаешь зажигание ,вытаскиваешь ключ и закрываешь ,все двери закрываются ,и не глохнет ,и показывает что дверь открыта ,концевики все работают (проверяли )

Но если делать по другому 

Программируем на автозапуск выключаем зажигание но ключ оставляем в замке ,и выходим с брелком только ,триасе закрывается и глохнет запускается и двери все закрыты . Что может быть ,где копать ?

Бывает такое что и так программа сбивается 

Раньше для сигналок а93 было очень досканально расписано что и как работает, с s96v2 как то все расплывчато...

Машина lancer X МКПП требуется включение турботаймера. 

Ручник по аналогу, зажигание по CAN. 

При затягивании ручника и выключении зажигания, зажигание поддерживается 1 секунду и вырубается. Выставлено условие поддержки зажигания при затягивании стояночного тормоза  или паркинге. Обороты верные показывает старлайн мастер, в настройках есть очень странный пункт про турботаймер  "обороты включения турботаймера" ниже 1200 его выставить нельзя. Куда копать? подключать аналоговый контроль зажигания?

Обновил блок starline В96, утром сигнал на включение webasto ни с приложения ни с пульта  уже не прошёл. ДВА с лишним года работала без проблем. Подключение выполнено следующим образом: Розовый провод с блока В96 подключен к желтому (webasto) на цифр. шину без всяких доп. резисторов и серо-черного провода. Webasto запускается с таймера без вопросов, так же была сделана диагностика самого котла Webasto, проблем с ним нет, через программу WTT так же запускается по цифровой шине. Откатил обновление В96 на прошлое, проверил все установки все как было так и осталось. т.е. проблема после обновления блока В96  100%.

Что может быть господа? 

Подключили вебастой к s96 по аналогу. Нет Команды в приложении на управление вебасто. Приложение на ios старлайн 2. Как управлять с приложения? В старлайн мастер во вкладке диагностика запуск осуществляется и есть индикация

Друзья, добрый день!

Подскажите, у кого-то есть решение как включать рециркуляцию на время автозапуска автомобиля? Во время прогрева бензиновые тигуаны "воняют" так - в салон не зайти. Рециркуляция решает проблему, но как это автоматизировать непонятно.

Заранее благодарю за помощь.

Подскажите, пожалуйста, какой это транзистор и чем заменить, сгорел, непонятно какой был. 

в ноябре установил прошивку 1.3.0 имеетли смысл обновить до 1.3.5 , какие изменения ?

Я вас категорически приветствую!

В августе 2020 года была приобретена сигнализация Starline A93 ECO, для установки на автомобиль KIA Sportage 2G 2007 года выпуска.

С установке не стал обращаться в фирменный установочный центр т.к. есть знакомый электрик, который за свои годы работы с автомобилями, установил не одну автосигнализацию без каких либо претендентов. 

Установка производилась в соответствие со схемой, которая прилагалась с самой сигнализацией. В процессе выяснилось, что автозапуск не видит работу двигателя по тахо проводу т.к. оказалось, что у авто он слишком слабый для сигнализации. Перепробовав несколько схем усиления сигнала, желаемого результата достичь не получилось. Было принято решение завязать контроль по напряжению т.к. это единственный вариант при котором сигнализация видела работу двигателя. Т.к. известно, что самый надёжный способ это по тахо сигналу, решили с приходом холодов контролировать как ведёт себя автозапуск.

И вот пришла зима. Автозапуск срабатывает в основном со второго раза, а может и вообще не запуститься после прохода всех четырёх попыток. И что самое главное стал высаживаться аккумулятор. За день пока нахожусь на работе, так и за ночь высаживает с 12,7V до 11,8V и ниже. Решил сменить аккумулятор думал проблема в нём т.к. он был уже старенький и стоило его поменять. После установки не стал контролировать заряд, пока не прозвенел тревожный звоночек, когда автозапуск отказывался запускаться после 8 часов простоя, при этом на брелке состояние аккумулятора было 11.9V. Дабы исключить варианта ошибки подключения, решили обратиться в другой установочный центр, чтобы проверили всё ли правильно было установлено. И оказалось, что всё подключено верно.

Вопрос. Куда стоит копать в решении проблемы? За сколько сигнализация высаживат аккумулятор? Может кто может подсказать работающую схему усилителя сигнала для тахо-сигнала?

Также не так давно заметил, что центральный замок не работает с кнопки на двери, только с брелка. Причём если отключить сигнализацию от проводов запирания и отпирания замков, центральный замок работает с кнопки на двери/ Неужто сигнализация отрубает работу ЦЗ и не даёт управлять со штатных кнопок, а только силами самой сигнализации?

Не совсем понятно зачем резистивные входы для кнопок руля. Как их использовать? Смысл?

Возможно ли их использовать для подключения штатного резистивного ДУТ? Вроде в этом больше смысла есть....

Была неисправность в зажигании. После ремонта исчез дистанционный запуск и запуск по температуре. Длительное нажатие на кнопку 1 к запуску не приводит. В ответ брелок издаёт короткий сигнал, как при обрыве связи. На дисплее ничего не меняется, на охрану не встаёт.

Здравствуйте, за ранее прошу прощения за возможно школьные вопросы, но это первый опыт, и ответов я на него не нашел.

Сигнализация СтарЛайн а93 кан Лин в2 с автощапуском.

Машина Поло седан АКПП 1.6 

1) при открытии машины заводским ключом, сигнализация отпирается тоже, но нет возможности завести двигатель (не работает зажигание) если открывать с брелка сигнализации проблем нет. Хотелось бы иметь возможность после открытия авто штатным цз иметь запуск двигателя.

2) автоматическое запирание дверей после того как заглушил машину, вышел и закрыл двери. Авто само встаёт на охрану. Хотелось бы это убрать( вдруг захлопнешь ключи и потом пляши вокруг да около)

Спасибо за любую информацию.

Желательно добавить Руководство по установке на Galaxy/S-max 2015-2021, такие как на есть на StarLine S96/E96 BT, ПО CAN v5.1, ПО ЦБ v2.16
FORD MONDEO 2017-2019 м.г. Старт-Стоп АКПП

Добрый день. Вчера сам поставил сигнализацию Starline A93 2can2lin. Все работает, открывает, закрывает, заводит. Но вчера я не заметил в схеме  что нужно ставить диод на колодку реле в блоке IPDM. Собственно вопрос, насколько это критично? Ведь все работает. И на что это влияет? Заранее спасибо.

Все версии последние на сегодняшний день. 
Не могу победить световую индикацию(аварийку). Когда ставлю машину на охрану моргает 2 раза(второй продолжительный), когда снимаю - 1 раз, так ещё и не в такт колоколу. При попытках подключить аналогом, эти два так сказать режима, то что описал выше и такой как должно быть(постановка в охрану 1 раз, снятие - 2) начинают работать вместе, перебивать друг друга и получается хаотичное моргание. Есть предположение, что не выключено управление светом по кану, но его же ведь нету... При подключении сначала не стал подключать аналогом упр светом, оставил только кан, и поворотники всё равно моргали, значит всё-таки есть упр светом по кану? Или это всё делает штатная сига? Как тогда отключить?

При этом всё работает как должно работать

Много вопросов и мало ответов...

Так же хочу сказать, что решил подключать самостоятельно, тк у нас в городе никто этим не занимается, а до ближайшего «мегаполиса» 300км

Сигнализация с авто (дистанционным) запуском на HAVAL H2.

Очень нужно до зимы установить в автомобиль автозапуск двигателя, желательно с турботаймером. И самое главное что-бы всё это работало без костылей с штатного брелка или через смартфон. Без зашития в систему ключа. Иначе не вижу смысла ставить сигнализацию. Равносильно что положить свои ключи на капот и надеяться что машину никто не угонит.

Доброго времени суток! С осени с похолоданием начались проблемы с автозапуском. При длительной стоянке, при низких температурах автозапуск проходит нормально, но после того как двигатель запустился, срабатывает сигнализация "тревога в режиме охраны, включено зажигание" причем иногда просто "тревога в режиме охраны" и редко "тревога в режиме охраны, включено зажигание, двигатель работает" и двигатель останавливается. При чём на брелоке вообще никакой индикации нет, только сирена. Если снимаю с охраны, также запускаю всё норм. В течении дня, всё нормально работает. Подключал диагностику, при -20, просадка напряжения при запуске в пике понижается до 8 вольт по графику 0,3-0,5 сек. потом поднимается до 9 держится 1 сек и пошло выше до зарядного 14,7. На горячую в пике до 9 вольт и пошло на зарядку. 

Провел ревизию стартера, проверил все силовые подключения, всё норм. Контакт везде отличный, провода не окислены. Замерял ток потребляемый стартером при запуске на горячую и при температуре на после длительной стоянке при 0 градусов, ток 230-300 ампер, мощность стартера 1,2 кВт, двигатель 2,4. Минимальное напряжение блока сигнализации по паспорту 9 вольт. Может эта просадка до 8 вольт и дает перезагрузку? Тогда почему блок не запоминает последнее состояние, т.е. разрешение на запуск с включение зажигания? 

Стоит новый акб 70Ач. с током прокрутки 630А. До этого сигнализация отработала 7 лет, никогда таких проблем не было. По электронике в машине нареканий нет. Заводил раньше машину с автозапуска и -40, всё было ОК. Еще в последнее время несколько раз также при длительной стоянке на холоде срабатывал какой то из концевиков на двери, тревога двери открыты, на брелке есть индикация. Всё проверил, все концевики в отличном состоянии. Может из опыта было что-то подобное? Спасибо заранее за ответы.

нужна схема подключение автозапуска

Автозапуск реализован с контролем по оборотам ДВС (обороты настроены!) Также реализовал защиту от запуска по датчику нейтрали (у меня КПП, имеется оригинальный датчик нейтрали) 

Есть мысль про датчик давления масла. Если вдруг что то случится с давлением масла при дистанционно запущенном ДВС. В этом есть смысл, бывает особенно зимой машина долго стоит на АЗ, греется (бываю по всей стране, это актуально)

машина без Кана, остался незадействованный вход. С подключением все понятно (я проф электрик-диагност)

а вот в меню настройки такой опции не нашел. Ещё нужно учесть что при старте ДВС пару секунд набирается рабочее давление и датчик ещё замкнут а сигнализация уже (поняла), что ДВС запустился...

Ларгус 2013 г.в., Старлайн А93 с блоком поддержки зажигания и блоком обхода иммобилайзера.
Доп.канал №1 включил на гибкое программирование и закодил так:
1005 - 2999 - 3000 - 4000 - ЗП13 - У005 - ОС18 - У000 , ну и оба датчика выключены.
Провод подключен к реле.

Когда включил допканал на гибкое - перестала определяться , что закрыта водительская дверь.
Такая блин магия.
Включаю Доп.канал №1 обратно на 1 (вместо 2 ) - всё работает, закрытая водительская видится, машина дистанционно запускается, никаких замечаний.
Но когда включаю Доп.канал №1 в 2 - опять не видит закрытую водительскую.

Кто знает - что за магия?

Здравствуйте! авто vw polo sedan 2016 г.в сигнализация Е96ВТ установил три года назад самостоятельно, После обновления до последней версии по can 6.0.3 и прошивки 2.23.4 переустанавливается через 30 секунд в охрану даже если открыть, закрыть дверь. При открывании и закрытия багажника все нормапьно автоматически не встает в охрану. Настройки не менял. Перепрошил на 2.23.3 и все стало как раньше открыл дверь и на перепостановку в охрану уже не встает .Настройки не менял. Вопрос это дело в прошивке?

Автомобиль Киа Рио 2020. Установлена сигнализация s96 v2 gsm gps. В режиме свободные руки при появлении метки снимается с охраны но не открывает двери. При исчезновении метки ставиться на охрану но не закрывает двери. Как настроить?

Добрый день.

1. На моём авто в настройках установлен турботаймер, соответственно после вынимания ключа и постановки на охрану автомобиль, двигатель продолжает работать. Есть ли возможность нажатием кнопок на брелоке оставить двигатель работающим и после турботаймера (допустим летом, чтобы охлаждался салон или зимой, чтобы нагревался)? В настоящее время приходится дожидаться отработки турботаймера, двигатель останавливается и я его запускаю с помощью ДЗ (с брелока), отсюда второй вопрос.

2. На автомобиле Mitsubishi Pajero с двигателем 4M41 (дизель) есть возможность обхода штатного иммобилайзера с помощью i-key, однако данный обход более-менее стабильно работает только после длительной стоянки. Если после остановки двигателя прошло мало времени, запустить двигатель с брелока получается далеко не с 1 и 2 раза. Таким образом i-key на Pajero работает крайне не стабильно. Решили ли вы этот вопрос программно?

Здравствуйте, заметил следующее, если запустить с автозапуска, моргают не штатные LED лампы фар, лампы пробовал и дорогие и дешевые, проблема та же, если запускать ключом,  то всё нормально, так же если после моргания, фары выключить и включить, то включаются нормально, стробоскопят, только если запустить автозапуском, и пока заметил, что именно после длительной стоянки.  Если запустить с ключа, а потом с брелка, то  не моргают, сигнализация A39

A94 напишите пожалуйста алгоритм дом канала для запуска вебасто в виде 08-1сек не могу настроил но почему то сама включается во время закрытия двери но не всегда

Здравствуйте.

При настройке гибкой логики есть возможность выбрать Внешние команды, среди которых имеются 10 событий с сервера или мобильного приложения. Как запустить эти события? Я настроил несколько программ и указал для каждой отдельное событие со своим номером. Никаких новых кнопок не удалось найти ни на сайте, ни в приложении (андроид, starline2).

Для примера, настроил открытие и закрытие люка, хочу включать их в произвольные моменты времени, получилось сделать это через СМС, но это не удобно.

Так же хотелось бы уточнить, что происходит когда в приложении нажимаешь кнопку "Выполнить гибкую логику"?, ведь при этом не выбираешь программу, а всё, что автоматизировано по событиям и условиям должно и так выполняться в нужный момент без принудительных пинков.

Автомобиль Kia Rio X-Line 2020г. двигатель 1.6, АКПП. При составлении программ ГЛ потребовалось использовать значение внешней температуры из CAN. Но программы не срабатывали по заданным значениям температуры. Я сначала подумал, что в данном автомобиле вообще не поддерживается функция внешней температуры из CAN. Но потом, проведя некоторые исследования, с помощью специально созданной для этого тестовой программы ГЛ. Выяснилось, что значения внешней температуры из CAN на +5 градусов отличаются от реальной температуры. Возникает такой вопрос, это мозги автомобиля выдают не правильное значение температуры по CAN или программа ГЛ в сигнализации не правильно интерпретирует это значение? На приборку в машине выводится правильное значение температуры. Если например на улице 0 градусов, то и приборка показывает 0, а вот в программе ГЛ приходится указывать условие меньше +5 градусов, тогда срабатывает правильно. Не понятно, приборка берёт температуру из той же CAN шины, почему значения разные? Ошибка в CAN библиотеке для данного автомобиля? 

Добрый день. Имеется сигнализация  StarLine A94 , к ней был докуплен модуль gsm-5. В процессе монтажа было обнаружено, что на блоке сигнализации имеется колодки где по  4pin , когда на плате gsm-5 на колодках 5pin . В просторах интернета пишут что не будет работать GPS антенна , на недостающем pin на блоке сигнализации не подается питание. Прошу подсказать где и на какой pin нужно подать питание. С паяльником дружим , всю ответственность беру на себя. Можно на почту eremin_serzh@rambler.ru . До официального дилера StarLine далеко . PS. Почему в описании пишут что "Совместим с моделями автосигнализаций A63/A93/A64/A94/B64/B94/D64/D94/E60/E90/A95/E63/E93/E65/E95".

Здравствуйте. Помоите пожалуйста решить проблемму с параметрированнием сигнализации.Запуск и поддержка зажигания осуществляется не по CAN ,а через оригинальный блок.После снятия с охраны с работающим двигателем(когда включена поддержка зажигания),после открытия двери происходит включение стартера(на время 0.8с),хотя двигатель работает.Когда производится дистанционный запуск и последующее снятие с охраны с глушением двигателя такого не происходит. Прилагаю файл с параметрами и фото версий модуля.

И если можно,совет.Можно ли обновить CAN модуль не вынимая из блока с моей версии на новую,через антенный модуль?киа.slc
версия.jpg

CAN информация работает не сорректно. 

Скорость не показывает, ошибки эбу то показывает, то не показывает. 

Например: по бортовому компьютеру текущих 5 ошибок, а в программе старлайн2 выдает 2 ошибки, и то, после 3-5 часов работы автомобиля. Эти ошибки потом исчезают. 

Вобщем вообще непонятно, почему вы реализовали can соединение, с помощью которого можно считать любые параметры автомобиля, но у вас из заявлегых 4 параметров, работает только 2 и то с огромной задержкой и сомнительной стабильностью. 

Здравствуйте!

Не буду создавать новую тему, т.к. в принципе тоже интересует вопрос в данном направлении.

Имеется Веста СВ и S96 v2, управление обогрева зеркал и заднего лобового можно реализовать по CAN.

Условие: Если я хочу, чтобы обогрев вкл. только при АЗ и срабатывал сам, по температуре без принудительной команды с телефона и соответственно при изменении температуры сам же отключался, то я должен прописать вот так?: Это команда на вкл. обогревов.

И так же необходимо прописать программу отдельно на выкл. обогревов:

Не нашел значения на какое время, как я понимаю, в данном случае получится сделать это только по значению изменения температуры.

И правда ли, что если какие либо команды необходимо вкл. и выкл. которыми сигнализация может управлять по CAN, то необходимо прописывать 2 программы отдельно, соответственно на её вкл. и выкл.?

Каждый день езжу на авто. Температура на улице -15..-10 градусов. Каждую ночь блок сообщает об ударе, наклоне, начале движения. Иногда - сразу все эти сообщения. Происходит это при остывании салона, судя по датчику температуры блока - примерно около ноля градусов. Каждую ночь. Никаких оснований для подачи тревоги при осмотре авто не обнаруживается. Что нужно сделать для исключения регулярных ложных срабатываний? Скрины прилагаю..тревоги 07.02.21.png
главный экран 07.02.21.png

Добрый день! Приобрел авто б/у Fiat Ducato. Проблема в том, что при попытке запуска webasto командой 81, запускается только печка, а подогреватель молчит, хотя в принципе он работает(т.к. запускается после запуска двигателя). Сбросил настройки (009901), настроил заново по аналоговой шине, проблема осталась. 

Надеюсь на вашу помощь!

Вопрос следующий. Установлена сигнализация, все статусы и команды выполняет. Обход иммобилайзера  проходит успешно, но машина не запускается. Запуск выполняется по Can. Подключен провод на разблокировку рулевого вала.  В чем может быть проблема?

Произвел установку Е96 на киа sportege с ключем, автозапуск и мягкая посадка работали как часики. Решил переделать под кнопку старт/стоп штатную кнопку. Все подогнал с автозапуска заводится как нужно, но: 

1. При подходе на расстояние авто снимается с охраны как на режиме свободные руки.

2. Не работает мягкая посадка, глохнет при нажатии на педаль тормоза или нажатии кнопки  старт/стоп. 

Подскажите в возможны ошибки?

Подскажите какой провод в сегнализации е96вт нодо подключить к прододу в obd2 K-Line

iso9141-2 

Доброго времени суток!

Программы ГЛ включения подогрева руля и стекол запускаются (на Sportage 4 рестайл, кнопка старт/стоп) при ДЗ, однако ни по достижению установленной температуры двигателя, ни по темп-ре основного блока отключение подогревов не происходит. Даже на нажатие педали тормоза прерывание программ не срабатывает.

Также, во время работы программ наблюдается нечеткое автозакрывание ЦЗ при увеличении скорости авто.

Можно это поправить?

ваша ссылка не работает, не могу установить время на брелке