Здравствуйте.

VW Tiguan, 2020г.в. 1,4, 150л.с. (ключ).

Реализован дистанционный запуск ДВС, всё ОК, запускается. Прошивка модуля на данный момент последняя, прошивка CAN тоже (не beta).

1. Авто в охране. При дистанционном запуске ДВС, автомобиль и сигнализация перестают реагировать на нажатия кнопок на пульте от авто, а так же кнопки на метке от сигнализации (если ещё и инет пропадёт, то машина останется закрытой и заведённой надолго). Если ДВС дистанционно не запускать, то всё ОК.

2. После поездки, при попытке оставить двигатель заведённым, а ключ из замка зажигания извлечь - глохнет, при условии, что действия выставленные в настройках сигнализации (постановка на "ручник" или "Р") выполнены.

Помогите с настройками, пожалуйста.

Добрый день. Cerato yd2015, установлена s96 и в ручке ec-01. Гибкой логикой было настроена подача + (2А оранжево-черный) при появлении метки. Спустя пару часов ручка не работает. Правильно ли я понимаю что подача 2а слишком много? И скорее всего датчик сгорел. И лучше подавать минус, при метке, а плюс повесить на постоянку? 

Здравствуйте. А64. Будет ли работать по CAN в ниссан Лиф 2016 правый руль? В сигнализации есть только модуль 2Can. Или лучше найти A93 с модулем 2can+ lin? 

Спасибо.

Здравствуйте.

Суть проблемы вот в чем. При движении в темное время суток, на не освещенных дорогах, срабатывают аварийки (по 3 моргания) и загорается свет на брелке, но ничего на его табло не отображается. Выявил я вот такую странную закономерность: все это происходит когда на встречу попадается свет фар встречной машины или когда начинается искусственное освещение. Днем такой проблемы нет, только в темное время суток.

Купил очередной раз StarLine S96V2 с функцией обхода иммобилайзера, всё сделано согласно инструкции, подключение, регистрация, всё работает, кроме автозапуска. Машина оборудована кнопкой старт-стоп, при наличии в салоне ключа, через приложение запускается, становится на охрану. Без ключа не работает. Может у кого из участников форума есть опыт в решении вопроса, подскажите пожалуйста.

Здравствуйте.

Самостоятельная установка.

Вопрос 1.

В приложении на телефоне не меняется информация о пополненном балансе SIM-карты. Номер SMS-центра оператора и номер запроса баланса в настройках модуля прописаны. Почему баланс не обновляется?

Вопрос 2.

Как правильно произвести настройку поддержания запущенного двигателя при извлечении ключа из замка зажигания (не турботаймер)? 

Пожалуйста, не рекомендуйте обратиться к специалистам. Всё делаю сам на свой страх и риск! Уже третью сигнализацию на свои машины устанавливаю, всё ОК, просто с некоторыми настройками не могу разобраться и понять их логику.

За ранее, благодарю за ответы.

Здравствуйте! Шкода рапид 2019г 1,6 90лс кнопка старт /стоп и бесключевой доступ, после установки сигнализации по инструкции, с автозапуск машину можно завести только в течении 30с по истечении этого времени автозапуск проходит но не поддерживается 

Хотелось бы узнать,конкретно в моей комплектации есть ли LIN шина и за какие конкретно цепи она отвечает,если есть конечно.

Тестировал ГЛ для кнопки старт стоп. Кнопки пока не было, в качестве нее выступила кнопка аварийки, в качестве сцепления - сервисная кнопка. Прошло все норм, кроме мягкой посадки. Вернул прежние настройки и система впала в запрет поездки. 

пробовал перезагрузку смс, перепрошивку смс, не могу подключиться не по блютуз не по шнурку. Пишет - снять запрет поездки

Что случилось? 

День добрый! Иммобилайзер I96can, перестало работать звуковое оповещение, прошивка последняя, все галочки в настройках звука установлены, провод запрограммирован на звуковой излучатель, сам излучатель поменял, звука нет. Всё остальное работает. Что делать?

Запрограммировал КК1В Р2, отхожу от машины метров на 10, играет мелодия брелка и машина закрывается, подхожу к машине брелок прозвучал но с охраны не снимается...Слэйв включен , авторизация по метке. Дальность выставил 1, но сигналы аварийки работают метров за 10. Изначально хотел так К-1В. Автомобиль лада веста амт, версия ПО GR64-S4, HB03-P4. Подскажите что не так, пожалуйста.

При снятии с охраны через приложение при отсутствии метки вблизи машины, сигнализация переходит в режим тревога. Двери не открываются. Через 30 секунд тревога выключается. В истории приложения пишет «снято с охраны» и через 30 секунд «поставлено в охрану». Как сделать, чтобы при отсутствии метки можно было снимать с охраны и открывать двери в машине? Постановка в охрану через приложение происходит корректно. 

Установлен маяк М17. Обрываются треки движения т.е. нет информации о перемещении мотоцикла. После начала движения через 3-4 минуты пропадает отслеживание. И в данный момент маяк со статусом "в сети" не отвечает на запрос об определении координат. На другие запросы реагирует. Что делать, куда копать?

Автомобиль kia cerato yd, 2015,автомат. Самостоятельно 2 года назад была установлена starline s96, подключен датчик ec-1 в пластик ручки.Все подключения были реализованы по can.Автозапуск функционирует, дверь с датчика ручки открывает. Однако начались проблемы, а именно только при режиме * свободные руки*. При постановке на учёт через сенсор ручки, машина встаёт в охрану и так же снимается с неё, хотя метку убрал (батарейка вынута). Зайдя через телефон в can-master в разделе диагностика постоянно присутствует метка, хотя она обесточена. Прошу совета в какую сторону смотреть. 

Доброго дня. Подскажете зачем нужно два сигнала на зажигание х2:7 и х2:8? Может один лишний и его я смогу использовать для других своих целей? Просто уже закончились выходы, а хотелось бы еще один... 

Приветствую! KIA SOUL 2019г. механика, Starlin E96 ВТ Эко, gps не установлен. Отдавал в сервис для установки  Webasto. После этого, когда выполнил подготовку к автозапуску, вытаскиваешь ключ из замка зажигания (двигатель работает), захлопываешь дверь, нажимаешь первую кнопку, двери запираются, сигналка становиться в охрану, но двигатель не глохнет. Приходиться глушить отдельно, удерживанием второй кнопки. До этого всё происходило с первой кнопки. Что могли натворить и как исправить?            

Приветствую! В блоке сигнализации оранжевый и оранжево-белый провод используется для обхода штатного иммобилайзера и чтения кодов ошибок. В моем случае эти 2 провода подключены для обхода штатного иммобилайзера. Возможно эти провода (оранжевый и оранжево-белый) разветвить и подключить чтение ошибок или только одна из этих функций доступна и подключение возможно только обход иммо или чтение ошибок?1.png

Доброго времени суток! 

Сегодня приобрел автосигнализацию Старлайн а93 2can2lin v2 для автомобиля Toyota Avensis 3, 2009гв, вариатор.

Собираюсь в первый раз самостоятельно установить автосигнализацию. Так как, для меня такой опыт впервые, прошу помочь в подключении по "Схема подключения цепей автозапуска двигателя". 

Вопрос

1) Правильно ли я понял, что к серому разъёму за приборной панелью(обход штатного иммо) подключаются провода ЛИН шины а именно: белый провод лин шины к 17 пину, и соответственно бело-зеленый провод лин шины к 18 пину? 

2) По схеме "Схема подключения цепей автозапуска двигателя" нарисовано, что на в ремя проведения обучения необходимо подключить белый провод лин шины к 17 пину напрямую(если конечно ответ на первый вопрос положительный). Вопрос в том, как действовать после прохождения обучения? Куда подключается реле со стороны маркировки "85"? 30? 87А? 86?. 

Добрый день самостоятельно установил много времени потребовалось хочу поделиться опытом,в разъём модуля блокировки рулевого вала не описан какой провод подключается что есть очень плохо.

при монтаже все подключается так же как здесь описано а к разъему модуля блокировки рулевого вала подключается розовый провод разъем Х1 выход управления модулем обхода (-) после всей установки прописываем нажатием кнопки валет 14 раз после чего должен прозвучать два сигнала об успешной прописки

Нужно ли переобучать модуль при переустановка на другой автомобиль? Стоял на Веста, будет стоять на другой Весте.

Добрый день. фольцваген поло седан 2012 г.  установили сигнализацию s96 v2. Не видит canB (данные взяты из программы старлайн Мастер) Подключение произведено согласно Вашим точкам подключения (20 оранжевый с полосой,  21 пин оранжевый). На данный момент не удается реализовать функцию SLAVE и так далее... Машина полностью работает со штатного ключа (откр, закр, и багажник)  Используется  библиотека 5425. Что можно сделать?

Здравствуйте, такая проблема появилась недавно, закрываю машину, если на улице тепло и светит солнце на антенну, то открыть нереально, брелок не видит машину, приходиться пнуть по колесу, чтоб сработала сигнализация, сигнал тревоги прилетает на брелок, и после этого спокойно открываешь машину с брелка, если на улице прохладно, то все хорошо. Иногда бывает невозможно закрыть машину, приходиться нажать кнопку вызова водителя на антенне, и после этого все закрывается, сигнализацию ставил в 2012 году, до этого года никогда не было никаких проблем, такая чехорда началась этой весной! Заранее большое спасибо!

A94s 2CAN s510, GSM p4, CPU K22.

Хочу реализовать опцию обхода штатного иммобилайзера.

Как я понял, 2CAN не поддерживает данную опцию, но его можно заменить.
Вопрос: Какой CAN модуль поставить именно ? 
Понимаю что с производства снято, но всё устраивает кроме этого. 

Подскажите пожалуйста возможно ли реализовать функцию автоматического включения охраны, как на StarLine A93?

Заглушить-открыть-закрыть-сигнал сирены-пауза 10 сек-охрана

Автомобиль Lada Granta FL

Дмитрий, я не знаю какую функцию в компании вы выполняете, но отписки пишите знатные, жаль что вопросы так же не решаете.

1. Тех. поддержка регламентируемая в гарантийном обслуживании должна не только отписки давать, а решать массовые проблемы однозначно!
"Гарантийное обслуживание оборудования производится авторизованным сервисным центром* или организацией, осуществляющей продажу или установку оборудования, с учетом условий, указанных ниже.
Срок гарантийного обслуживания исчисляется с даты покупки, указанный в гарантийном талоне, и составляет 3 года. Я купил сигнализацию на ozon у официального магазина Старлайн, эту информацию я уточнял отдельно. Модель произведена в 12.2020г., то что она снята с производства не отменяет эл. гарантию на нее. Установку я производил самостоятельно, что не отменяет гарантию и не запрещено. Я предъявляю претензию не к работе комплекса с точки зрения оборудования, а с точки зрения ПО, именно в нем проблема, что косвенно доказано уже несколько раз в обсуждении.
2. При постановке на охрану не регламентируется гудок штатного клаксона, а значит так быть не должно!
На прошивке от Круза нет гудка. При постановке штатным брелком ни какого гудка так же нет.
3. Я готов посетить установщиков, потратить свое время, позволить разобрать свой авто. Хотя лучше я сделаю это сам. Но не за свой счет, учитывая, что результат вами не гарантируется!!!

Я за обращение в сервис, но прошу предоставить мне гарантийное письмо или другую договоренность, что при обращении в сервис с меня денег не возьмут, вы же пишите, что возьмут и это нормально по вашему.

Вашей компании думаю не сложно было бы решить такой вопрос за свой счет, учитывая, что проблема массовая и она явно программная. С технически грамотным специалистом или с установщиком готов поговорить предметно, готов подключить ноут и программы диагностики для снятия логов самостоятельно и выслать их. Многие думаю так же способны снять логи со своих сигналок и выслать их. Могу подключиться к CAN шине и с нее логи считать в принципе.

Добрый день. Машина перестала вставать и сниматься с охраны в режиме Slave. В режиме свободный руки постановка на охрану происходит ( капот закрывается на R6), но ЦЗ  не закрывается. При управлении штатным брелком ЦЗ закрывается, но старлайн этого не видит. Соответственно не работает автозапуск( из приложения)- двигатель крутится, но не заводится, такое ощущение, что его глушит штатный иммобилайзер. Перед этим мною было обновлено ПО блока S96 на starline s96_2_24-2 через старлайнмастер. Причина обновления - постоянный проблемы со снятием с охраны( метка работает и опознаётся нормально- проверялось во всех режимах). После обновления всё работало по старому, проблема не ушла, но ЦЗ работал, как и автозапуск. Своими слегка корявымы руками изменил какой то один параметр в основных настройках ( к сожалению не запомнил какой) и понеслось. Режим SLAVE точно включен. Существует ли возможность дистанционного диагностирования проблемы, или в любом случае необходимо ехать в центр , где устанавливали сигнализацию?

Добрый день. Имею авто Vesta седан 2018 г.в. с сигнализацией StarLine A96. Хочу подключить андроид мультимедию к сигнализации и запрограммировать с помощью гибкой логики, чтобы мультимедия не включалась при автозапуске, включалась при снятии с охраны и выключалась при постановке на охрану. Подскажите, на какие разъемы можно повесить АСС +12V мультимедии. Один из разъемов уже занят видео регистратором.

Доброго времени суток! Появилась проблема. Машина Dodge Stratus 2.4л. 2004г. АКПП, иммобилайзера нет. Установил сигнализацию а93 gsm (до этого стояла а8), сегодня заметил, что при автозапуске, машина заглохла и заново завелась, при этом, горит лампочка airbag, при включении зажигания ключом, airbag гаснет. И пока не вставить ключ, не дует печка, до этого было все хорошо. В чем может быть дело?

Автомобиль ВАЗ 2112, 16кл евро. Starline A91

Мучает досадная проблема, а именно при активации поддержки зажигания, путем поднятия ручника при подготовке программной нейтрали, включается 2 или 3 скорость печки, что очень мешает такому двигателю прогреваться зимой.

Сегодня разобрал чтобы посмотрел схему подключения на замке зажигания:

красный от сигнализации подключен к розовому (+12В) на замке, желтый к голубо-розовому(который переходит в голубо-красный на соединении, он же "зажигание"), разрезан красный провод замка и подключен так черно-желтый толстый в сторону стартера, черно-желтый тонкий в сторону замка.

В реальности дела обстоят так - если выполняется автозапуск, то при включении зажигания обороты отопителя повышены, и более того, отопитель никак не управляется блоком управления, тоесть переключение между скоростями ничего не дает, можно блок управления вообще снять, и всё равно отопитель работает, а на 1-2-3-4 проводах, отвечающих за скорость присутствует напряжение от 8.5в до 14.4в.

Если же делать эти манипуляции вручную без автозапуска, отопитель без блока не работает, и напряжение на этих же проводах нет.

Далее, заметил такой момент, когда подготавливается программная нейтраль, печка к примеру выключена, то при повороте ключа зажигание в положение "выкл" в блоке сигнализации щелкает реле, и тут же включается отопитель на высоких оборотах.

Помогите исправить эту проблему, хотелось чтобы на автозапуске была привязка к тому положению скорости отопителя, которое выбрано физически.

Сигнализация упорно отказывается видеть зажигание, и не хочет видеть работу двигателя по генератору и тахометру. Подключал по схеме с сайта Кан.старлайн. Все провода тестером проверил, с генератора напряжение идет, на тахометре сигнал так же присутствует, менял настройки сигналки, разницы ноль. Завожу машину, с компа смотрю состояние, двигатель пишет не запущен. Версия прошивки 2.24.2 вроде, последняя на сегодняшний день, прошивка Кан/лин так же последняя, все функции работают, остался только контроль работы двигателя, что бы работал ДЗ. Заранее спасибо. Сигнализация S96 v2 

Сигнализация Е96V2 BT, машина УАЗ Патриот 2021 с АКПП. При постановке на охрану (брелок Старлайн) и тревоге не работает световая сигнализация, сирена при тревоге и режиме "Паника" работает. При снятии с охраны есть и световая сигнализация и звуковая. При использовании штатного брелка свет и звук работают как положено. В настройках Starlin-Master указано в параметре "Индикация при постановке на охрану и при снятии с охраны" - "Световая и звуковая индикация". Как это настроить?

Здравствуйте уважаемые форумчане

Недавно установил s96v2 на Кобальт 2020 LTZ прошивка от кобальта не подошло обучат иммобилайзер не получилось решился проблема прошивкой от Равон R4.

Автозапуск работает ДЗ тоже работает 

Но хотел сделать запуск двигателя по кнопке (любой)

Не получается выбрать комбинатцию или что то не работает, по гибкой логике делаю так по нажатию кнопки включаю Аксесуары синий провод потом обхот иммобилайзера и потом Стартер 15/1 жёлтый провод пробовал эти 3 комбинации по разному сначала тот потом другой не получается запустит двигател 

Получается только ДЗ на 15 минут по другому не получается что я делаю не так?

Машина подключена по  can шине от силового блока автозапуска задействованы только 3 провода красный + синий (аксессуар) желтый(стартер) как на инструкции на сайте. Смотрел часовой видео инструкцию не понял как правильно настроит именно Кобальт 

Поставил последнюю прошивку, 2.24.2

В Мастере включил управление регом с сайта и приложения.

Пришел домой, наблюдаю такую картину:

На сайте время работы рега неактивно,поменять нельзя (при этом 10 и 5мин считалось из настроек системы правильно)

В приложении, Управление регом вообще не активно.

Куда копать? Что подкрутить?

Добрый день! Подскажите куда подключить провод функции комфорт от сигнализации (зелено-желтый по схеме 200Ма - )  чтобы на авто при постановке в охрану закрывались все стекла?

Машина Киа Сид 2016 года, но работает с прошивкой кан 2012-2015гг. Сигналка видит двери если открыть и поставить на охрану, капот и багажник видит. А вот если открыть двери при заведённой машине, светодиод не прказывает, как бы исправность концевика. Так же если завести машину и поставить на охрану, не показывает на брелоке, включённое зажигание. Всё подключено по кан шине, по аналогу контроль зажигания показывает. 

Вечер добрый,

Посмотрев вебинары картина прояснилась как это должно работать - да я понимаю что это инструмент созданный в помощь установщикам, но поверте не всякий установщик сможет разобраться в логике заложенной разработчиками для реализации того или иного алгоритма. 

Итак к сути вопроса: 

Охранно-телематический комплекс StarLine E66 BT, E96 BT, E6, E9

Серийный номер: E96 S903

Прошивка: 2.23.4

Библиотека CAN: 6.0.5.34648

Выбран автомобиль: 1132 (HAVAL F7 - турбо)

В машине активирован турботаймер!!!!

Реализовано проводами дополнительно закрытие/открытие замков по аналогу (для того чтобы при запуске машине не с АВТОЗАПУСК-а и подъехав в магазин -27 на 5 минут можно было выпрыгнуть из машины оставить её работающей и просто закрыть - НЕ ГЛУША, а потом выйти открыть и спокойно поехать дальше)

Все работает на отлично кода ты сел в машину, завел, вышел, закрыл и побежал домой за телефоном - для примера. Начинаются проблемы когда ты поехал, доехал до магазина вышел и закрыл машину. 

Вот теперь вопрос (все наблюдал в режиме диагностика): 

1. Я остановился у магазина, вышел и закрыл машину не глуша двигатель.

2. После закрытия машины (нажатие на брелке StarLine кнопки 1) машина ставиться в охрану

3. После постановки в охрану включается поддержка Турботаймера так как после остановки автоматически машина ставиться на паркинг и в меню старлайн мастера всего два пункта выбора активации ТТ при постановке в паркинг или всегда!

4. Дальше когда заканчивается время ТТ почему то появляется надписать - Автозапуск - глушение двигателя 

5. После это блок сигнализации понимает что машину не заглушить и включает блокировку двигателя

-------------------

1. Теперь логически  - кто сможет объяснить как автозапуск  появляется в данной цепи последовательностей

2. Как в ГЛ сопоставлять фразы предлагаемые в условиях/действиях - тем что появляются в диагностике

3. Почему простому пользователю не доступен диагностический вывод последовательности действий блока в окне лога?

Дайте логи последовательности действий ваших блоков сигнализации  и тогда легче будет писать гибкую логику и создавать шедевры. 

Здравствуйте!

Написал Вам письмо с просьбой о помощи, но не могу найти Вашу почту для отправки настроечных параметров и прошивки для анализа и помощи.:

Здравствуйте!
Сегодня самостоятельно устанавливал Вашу Систему S96 в автомобиль Honda Legend 2008 года выпуска (рестайл), левый руль (LHD). Обладаю документацией (электрическими схемами) на все Лепенды. Опыт имеется. Схемотехнически (пины блоков, цвета проводов) соответствуют что праворульным, что леворульным авто. Это я к тому, что на https://can.starline.ru/28/13/8770 приведены схемы подключения к праворульному авто.
В принципе, транспордер ключа переписался и автомобиль заводится.
Теперь проблема — по CAN S96 не видит ни капота, ни багажника, ни всех дверей… Не управляет штатной охраной, но управляет ЦЗ без постановки штатной в охрану. (хотя в настроечной утилите эти настройки активированы. Соответственно отсутствует Слейв-режим. Т.е. штатный ключ ставит на свою охрану с закрытием ЦЗ, при этом СтарЛайн не встаёт… То же самое и при управлении брелком Старлайна — замки закрываются, а штатка снята. Для того, чтобы штатная сигнализация не мешала авозаводу двигателя — «душу» её гибкой логикой сигнала №2.
Ну и статус заведенного двигателя тоже не читается. судя по СМС - «Статус двигателя не выполнен: нет статуса зажигания, хотя он заведен автозапуском уже... Видимо и обороты двигателя тоже не читает — Просто в Легенде штатно выполнен подхват стартера до запуска двигателя (можно ключ не держать в положении СТАРТ, немного клюнул и стартер подхватывает до осуществления запуска штатными системами (поэтому и не вижу «перекрута» стартера. Кстати — педаль тормоза видит — авто на автозаводе глохнет при нажатии на тормоз...
Что я делаю не так? Прошу мне помочь. прикладываю настроечную прошивку.
И еще — естессственно CAN (однопроводный) подключил немного не там, где рекомендовано в https://can.starline.ru/28/13/8770. Подключил к прибоной панели — здесь удобнее. По Вашей ссылке это 11 нога разъёма 31Р молуля keyless converter unit (b-can). Я же подсоединился к ноге b17 блокаGauge control module, что в соответствии с схемой является одним и тем же сигналом. Во вложении фото схемы.
Может быть можно как-то CAN профиль удаленно считать?Скорее всго дело в протоколе… Во вложении 4 файла.
Надеюсь на Вашу помощь.

С уважением, Юрий Карпов
8 913 881 3003karpov_yury1312@mail.ru

Авто Honda Legend KB2, левый руль.

Сигнализация S96. Т.к. CAN-профиль, представленный официально на can.starline.ru, считан для праворульных авто, соответственно, частично не подходит.

По аналогу, ввиду невидения по CAN, были подключены концевики дверей, концевик капота, реализован аналоговый Slave при аналоговом считывании сигналов ЦЗ и поворотника.

Но зато прописался ключ, и успешно обходим штатный ИММО по LIN. Деактивировать штатную сигнализацию концевиком капота или сигналом "ключ в замке" не представляется возможным, т.к.

штатная система мигает поворотами для аналогового Slave при постановке и снятии, а не ЦЗ. Поэтому во вкладке "Управление штатной системой при запуске", чтобы штатная не орала на АЗ/ДЗ -

поставил все 3 галки "Снятие перед началом", "запирание после начала", "Постановка после остановки", т.е. перед началом АЗ сняли штатку с последующим закрытием ЦЗ, затем поставили на штатку после завершения АЗ.

Казалось бы, это успех, НО:

После зимней эксплуатации (а всё было с АЗ и ДЗ более чем отлично), т.е. вчера выяснил, что CAN-комфорт в авто засыпает только после открытия-закрытия двери. Т.е. после АЗ зимой он продолжал быть активным. (Вчера сел в авто, поставил на охрану и обнаружил, что стеклоподъемники продолжают работать даже через 10 минут)...

Я бы не сказал, что это как-то сказалось на разряде АКБ за зиму, ведь у меня 95 Ач..., Но всё же это нештатный потребитель для нормального, заложенного заводом режима.

Во вкладке SLMaster "Запуск двигателя", в разделе "Адаптация к автомобилю", конечно выставлена галка "выполнять имитацию двери", но в моём случае (КАН немного не тот) S96 не может (не умеет) ни считывать концевики дверей, ни имитировать их открытие по КАН.

В итоге Комфорт авто остается активен до ближайшего физического открытия двери... Что не есть хорошо!

Вижу или предлагаю на рассмотрение свою мысль решения этой ситуации - после завершения АЗ кратковременно шунтировать концевик водительской двери контактом реле, управляемое гибкой логикой - "АЗ завершение - шунт концевика" - далее постановка после остановки двигателя. Задержку в постановке штаткой увеличить на время большее окончания шунтирования концевика. Т.е. шунтирование через 0,5 сек на время 0,3 сек после окончания АЗ\ДЗ, а задержку постановки сделать 1 сек.

Поправьте, если я не правильно придумал.

Спасибо.

Здравствуйте, проблема следующая. Hyundai Elantra 2001. Starline a92. Сигнализация на автомобиле 4,5 года. Брелок Китай. Устанавливал дядя Вася в гараже.
    Вчера с утра завизжал брелок, взяв в руки увидел открытый замок на дисплее, вышел к машине, а она закрыта вся. При этом брелок показывает открытый замок и визжит( как и машина). Открыл закрыл - все хорошо. Днём история повторилась, приехал, заглушил вышел, закрыл дверь и нажал на кнопку брёлка, машина закрылась - замочек на брелке закрылся и тут же открылся и сигнализация начала визжать. В этот раз для открытия машины с брелка мне потребовалось минут 10. Нажимая на кнопку открытия автомобиля сирена прекращала работать и был слышен звук запирания замков. Проверяю- закрыта. Она опять орет, опять нажимаю, щёлкают замки, проверяю - закрыта и дальше орать. В какой то момент открылась - уехал. Вечером поставил машину закрыл и о чудо! Брелок показывает закрытый замок, зашёл домой и через час примерно история повторилась - орет сигналка и показывает открытый замок. Не нажимая ни на одну кнопку ( не успел нажать, только взял в руки) она перестаёт орать и замок меняется на закрытый.

Подскажите, умные люди, куда Копать, куда смотреть...

Имеется приора 1-я полная 13-го года, но она с кан шиной, ну типа переходка. Встанет ли туда сига по кану? Мож кто пробовал. 

Поставили А93 2 can+2lin v2. Тоже проблема с сиреной. Срабатывает на громкости сирены от 8. Причём при срабатывании по открытию двери и датчику удара молчит. Только есть звук при постановке снятии. Пробовали перезаливать прошивку. Первое срабатывание нормально, последующие - тишина!!! В поддержке сказали попробовать залить прошивку старой версии. Поможет или не станет прошивка??? Ситуация печалит жесть!!! Сам не ставил (на сто), там руками разводят. До официального представительства 300 км. Подскажите пойдёт ли прошивка от v1???????????.

Поможет ли ситуации установка другой сирены???

А не подскажите пожалуйста модель и производителя? На сайтах нигде не пишут характеристики и ток потребления???

Спасибо за Пандора! 0.18 Ампер. 129 дцб. Буду пробовать. Всё равно хотел покупать второй ревун с кнопкой на открытие колхозить для автобокс. Ширпотреб от СтарЛайн заколхозим туда))).

Может подскажет кто силу сигнала по серому про воду в версии v2 A93? При макс и мин громкости? Не сгорит ли сирена 0.18 А при первом срабатывании? Выход на сирену вроде 2 Ампера.

На машине 2021 "can B" не работает.

Пользоваться системами не возможно.

Доброго дня!

1. Как активировать gps? Отправил команду на модуль, получил смс с подтверждением активации, но точность мониторинга больше километра.

2. Как сделать так чтобы работал штатный безключевой доступ после автозапуска?
Подходишь к запущенной машине с субаровским ключом, она не реагирует. Снимаешь с режима охраны она вообще глохнет, но открывается.

3. Как сделать так, чтобы машина после снятия с охраны из приложения/брелка не глохла?

4. Как отключить мерзкий звук сигнализации?

5. Важно ли носить с собой брелок сигнализации и фирменный ключ? Можно ли перепрограммировать систему так чтобы носить что-то одно?

Назначил на включение задней передачи включение аварийки, она включается, но при выключении задней передачи продолжает моргать. Повторное включение-выключение передачи выключает аварийку. Иногда и этот способ работает не гладко. Тем не менее, так как задумано не работает вовсе. Ещё заметил что если на закрытие центрального замка повесить доп канал, то аварийка моргает ровно до того момента пока он отработает. Одновременная работа невозможна.  

Здравствуйте. После установки комплекса выяснилось, что нечего подключать в аварийке, автомобиль Лачетти 2008 года, т.е без CAN шины. Подскажите, есть ли альтернативные возможности подключения к аварийной сигнализации автомобиля, чтоб хотя бы при снятии и постановке и тревоги работала световая сигнализация, про индикацию работы двигателя при дз/аз я уж не говорю. Спасибо

Приветствую всех самостоятельных.

Возникла проблема: после полугода работы A96 GSM+BT перестала работать блокировка/разблокировка цепи стартера при активации емкостного датчика. В последние пару месяцев перед отказом срабатывала очень нестабильно.

Подключал комплектное реле с диодом по стандартной схеме (см. вложение). После создал программу гибкой логики: при активном состоянии емкостного сенсора при условии наличии метки, выключается блокировка двигателя №1 (тип блокировки указал - нормально разомкнутая).

Сейчас двигатель просто заводится всегда, никакой блокировки нет. Емкостной датчик рабочий, в программе видно его срабатывание. При вытаскивании реле из колодки - двигатель естественно не заводится, т.е. реле нормально замкнуто.

Подозреваю, что изначально не до конца разобрался в принципе работы и неправильно собрал схему (надо было подключать реле нормально разомкнутым?). Возможно ли, что из-за нетипичной нагрузки крякнуло реле и/или диод? Или, может быть, проблема в низком качестве диода/реле?

Как проверить и пересобрать правильно?

Спасибо за помощь заранее!