- Самостоятельная установка
-
Questions
Проблема с автозапуском (Е91) и ЦЗ в мороз
Добрый день, Авто форд фокус 2 рестайлинг, комплектация Титаниум. Подключена по CAN.
При заводе автозапуском в морозы выше 10 градусов.
1. Авто заводится, потом сразу глохнет и так 4 раза. Потом пишет ОСТ.
2 .Рядом с авто нажимаю кнопки брелка открыть двери, замок не открывается, замочек на брелке открыт + звуковой сигнал.
3. Открываю штатным ключом, все ОК.
4. Завожу машину ключом, без вопросов и сразу, через секунд 30 на брелке замочек закрывается, цз при этом не реагирует, вкл сирена.
5. Повторно нажимаю снятие и сразу в это время на кнопку проверки АБ и температуры в салоне - сигнализация не показывает что двигатель работает, но появляется значок что ключ вставлен.
6. Сижу грею машину и периодически нажимаю кнопку проверки (3). Минут через 7-10, как только машина немного прогреется сигнализация пиликает, на брелке отражается всё происходящее в машине(дымок и тд).
7. Далее весь день автозапуск и закрытие/ открытие ЦЗ все работает. Ощущение такое, что замерзает то ли блок, то ли ещё что.
Вопрос, что происходит и как бороться?
Customer support service by UserEcho
Здравствуйте. Судя по описанию система теряет связь с CAN шиной. Рекомендую посетить установщиков для проверки подключений и проверки фиксации модуля на плате центрального блока.
Здравствуйте. Поджал контакты, прошил кан до 5.1 все работает. Только теперь когда заведена с автозапуска, я прихожу, открываю дверь, вставляю ключ, зажигание, нажимаю тормоз и не происходит снятие с автозапуска, таймер продолжает идти. До этого садился, все тоже самое делал и все работало, педаль нажимаю, брелок пиликает, ключик с дымком и моргает диод. Коробка АКПП. Заметил только, что почему то кан подключен только по canA, т.е. их всего там два проводка а не 4. А получается что за педаль тормоза отвечает can b. Что посоветуете, до этого все работало
И ещё вопрос, как называется разъем под can у кабеля, т.к. нигде не нашёл, древний наверное, у вас в магазине только на 8 пинов для 2сан 2лан, мне нужен на 4
мне нужен на 4
От датчика удара старой(снятой) сигнализации ,у любого установщика...вагон ))
Что посоветуете, до этого все работало
сделать аналоговое подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации к цепи ламп СТОП, не забыв запретить сигнализации делать попытки чтения этого статуса из CAN (чтение из CAN у неё в приоритете). Это самый простой вариант. Если фонари СТОП свтодиМодные, то дополнительно надо будет установить резистор 1 кОм и мощностью не менее 0,25 Вт между оранженвло-фиолетовым проводом и массой. Если лампы СТОП обычные - накаливания, то резистор не требуется.
Более того - рекомендую почитать тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное - на стр 3 и 4) и задуматься о переделке и такого статуса, как ЗАЖИГАНИЕ (а если машина с МКПП, то и РУЧНИК) на аналоговый контроль. Особенно - учитывая возраст машины.
Еще раз здравствуйте, спасибо за ответы. Перепрошить can на 4.4.0 проблема пропала, все работает😉
Откат на старые версии ПО советовать не стал - обычно народ начинает возмущаться по поводу таких предложений... "Откатили" ПО на старое и это помогло - ну славно. Новое - не всегда лучшее или более подходящее к машине.
https://support.starline.ru/communities/10/topics/85379-shevrole-kruz-2013-g-posle-obnovleniya-2can-ne-otkryivaetsya-bagazhnik
А про аналоговый контроль критических для автозапуска статусов подумайте. Верняк.