E91 при автозапуске Крутит стартер, но не заводится при температуре ниже -10.

С ключа все заводится без проблем, и при более высоких температурах автозапуск работает корректно.

Аккумулятор заряжен.

Антенна модуля обхода (с чип-ключом) обмотана вокруг замка зажигания.

Что может быть: реле, чип в ключе или что-то еще?

добрый день ! подскажите пожалуйста , автозапуск на нексии подключается по схеме или нужно цеплять дополнительное реле?

Не открываются пассажирские двери при открытии с брелка сигнализации. Устанавливал по установочной карте http://www.ultrastar.ru/attachment/16276/Chevrolet_Niva_2012.pdf

с штатного ключа открытие пошаговое. Что можно сделать?

Добрый день.двигатель 1.4tsi коробка дсг7.комплектация максимальная! Skoda rapid! Завожу с автозапуска - включается зажигание,включаются фары и всё гаснет и начинает орать! На брелке моргает только колокол! Потом открываю и закрывают машину завожу с автозапуска все заводится! Заводится то с 3его то 1го раза не угодаешь! Установлен турботаймер!моняли прошивку на новую- не помогло! В чём может быть причина?

При постановке под охрану в режиме турботаймера не закрывается центральный замок как решить проблему.

Обнаружилась странная штука. Давно хотел сменить лампочки в задних фонарях на светодиодные (6 габаритных, 2 стопа, туманка, задний ход). Купил, поставил.
При автозапуске включается режим Паника (орет).

Снимаем светодиодные лампочки - возвращаем накаливание - Все отлично запускается.
Можно ли решить такую проблему?

Добавляю кое-какую электрику в авто и чтобы не лезть в родную проводку, притянул свою. Теперь стоит задача подачи питания на группы устройств. Первая группа должна подключаться если сигнализация снята с охраны, вторая группа - если сигнализация снята с охраны и включено зажигание. Видится все это просто - доп. канал N6 в режиме гибкого программирования (постоянный импульс после события "снятие с охраны" до события "постановка на охрану") вешается на контакты катушки обычных автомобильных реле, на второй контакт катушки первого реле постоянный плюс, на второй контакт катушки второго реле - плюс с зажигания. Вопрос у меня такой - а доп. канал выдержит такую нагрузку?

Помогите настроить автозапуск М32КАН на Зафира турер АКПП, при дистанционном запуске вкл. зажигание, а запуска двигателя нет, при включенном зажигании приходит сообщение о запущенном двигателе.

Доброе утро установил сигнализацию Starline а94 (прошивка can 3.9) на авто 4826 при реализации функций can управления штатной сигнализацией и поддержка slave, сигнализация работает но через раз, т.е. ставим машину на автозапуск и закрываем штатным брелком, запускаем автозапуск брелоком старлайн,машина завелась открываем штатным проезжаем метров 200,выходим оставляя ключ в замке зажигания с работающим двигателем пытаемся закрыть старлайном брелок питает но блок не реагирует и двери не закрывает и на охрану не ставит.Иногда теряет команду и штатного брелока о постановке на охрану,срабатывает с третьего раза.

Добрый день

Вчера установил A91 ПО vD3 на фокус 2 ркпп по аналогу. Появились вопросы :1) стартер поставлен на 1,4 сек., контроль работы по питанию, провод контроля не подключен завожу машину с брелка всё срабатывает штатно и она заводится, но через пару секунд глохнет - вторая попытка запуска как правило удачна до конца и авто не глохнет. Как организовать надежный контроль двигателя по аналогу (тахометр по кан) желательно режим программы и место подключение(провод, разъем - как в карте монтажа), чтобы не мучать машину неудачными попытками?

и 2) при подготовке к автозапуску ставлю на нетралку(ркпп), поднимаю ручник и при выключении зажигания(извление ключа) есть небольшая просадка по оборотам двигателя и по питанию(становится не много тускнее подсветка). Что делать что бы этого не наблюдалось или норма? Поиск информации привел меня к этому http://support.starline.ru/topic/525508-podderzhka-zazhiganiya-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali-esli-dvigatel-glohnet/ - мой случай?

Помогите пожалуйста разобраться, у меня А94 с гсм,я оставил желто-черный проводок 0-доп канала для подключения к таймеру 1553, я полагаю что этот канал необходимо запрограмировать (гибкое программирование), или я не прав? И второе в телематике есть кнопка "вебасто " как её связать с управлением 0-вым доп каналом.

установил m32can все подключил по инструкции, но проблема в том что когда я завожу с ключа, если машина стояла на скорости то она сбрасывает на нейтраль а с автозапуска машина у меня поехала вопрос что я не так подключил?

Установлена нормально, так же была консультация со знающим человеком (сам ставит сигнализации). Сигнализация натрезв отказывается видеть то, что двигатель запущен. Провод кидался на "генератор +", не помогло. Решили поменять в настройках "по тахометру", но в сервис меню не заходит.

Использую StarLine М31 без сигнализации

Утрам прихожу в гараж, на машине включено зажигание.

Отключил шлейф от силового модуля автозапуска.

М31 работает нормально, за исключением автозапуска.

При подключении шлейфа назад, сразу же включаеться зажигание.

В чем проблема?

Может сгорел силовой модуль?

Opel Mokka 2013 бензин, мкпп. Старлайн А94. CAN. Подскажите способ установки так, чтобы при автозапуске ничего не светило: не включался автосвет, не включался монитор NAVI 600, не включалась подсветка кнопок на панеле. А чтоб включалось все это только при повороте ключа зажигания.

Добрый день. Интересуует вопрос по синему проводу силового разъема. Подключен по карте монтажа с оф.сайта. Бывает что не срабатывает автозапуск т.к. не всегда выходит импульс с синего провода,соответственно реле обхода педали сцепления не срабатываю. Запрогроммирован по инструкции на иммитацию нажатия педали сцепления. В чем может быть причина? Больше склоняюсь на сам блок сигнализации,т.к чер день установленна точно такая же сигнализация на фьюжен 2015 года все работает замечательно.

Вчера появились проблемы с автозапуском.Двигатель после автозапуска глохнет через 5-6 секунд,приборная панель гаснет.И еще 3 такие же попытки автозапуска. Охрана работает нормально.

Вставлял ключ в замок. Была прошивка J5, поставил обновление, установил FZ12-J9, SM.
То же самое, заводится и глохнет через 5-6 сек..

1)При автоматической постановке на охрану основной брелок никак не реагирует на это. Не издает звукового сигнала и показывает значок открытого замочка. Такая же ситуация при закрытии с дополнительного брелока.

Подскажите, в чем может быть дело.

2) При дистанционном запуске двигателя не приходит сигнал запуска на брелок. То есть при нажатии комбинации появляется надпись "St"? потом появляются часы. Анимации дыма нет, звукового сигнала тоже не поступает. Если нажать 3 кнопку, то дымок появляется. Причем, иногда есть и звуковой сигнал и анимация, отчего зависит и при каких условиях есть, при каких нет не могу понять.

3) Так же после дистанционного запуска двигателя снимаю машину с охраны, вставляю ключ, поворачиваю его и тут, как я понимаю, дист. запуск должен выключиться, а машина перейти в штатный режим работы, однако этого не происходит, машина продолжает работать на дист. запуске и горит светодиод до тех пор, пока не выйдет установленное время работы, после чего мигает поворотниками и светодиод гаснет.

Спасибо!

мерседес вито 638 дизель.ни с ключа ни с автозапуска не заводится.нет напруги на толстом черно-желтом проводе

Здравствуйте. Установили сигнализацию B94 GSM/GPS. Есть несколько моментов, которые требуют уточнения.

1. Подключили проводное реле блокировки. Управление реле взяли с зажигания. При выборе типа реле "НР" зажигание в автомобиле не отключается (после программирования типа реле). Переделали на НЗ, оно отключается, но во время постановки на охрану включается зажигание. Почему так происходит? Ранее таких моментов не было. Пришлось переделать управление с блокируемой цепи, где + появляется

2. После автозапуска перещелкиваются (откр/закр) замки автомобиля? В CAN`е стоит включенным управление штатной сигнализацией. Может отключить? Но будет ли тогда старлайн ставить штатную сигнализацию в режим охраны при запирании?

А/м Ford Fiesta 2008 г.в. (модельный ряд 2009-2014), комплектация Trend+.

Система StarLine B94 GSM.

ЦЗ и свет подключены по альтернативе на блоке BCM. При постановке на охрану брелоком сигнализации не отключаются подсветка комбинации приборов и дисплей на центральной панели. При этом свет в салоне гаснет сразу. Подсветка комбинации и дисплей отключаются через 30 мин. Если после постановки на охрану дополнительно "закрыть" штатным ключем, то комбинашка и дисплей гаснут сразу.

Так же если завести двигатель дистанционно и после этого заглушить его с брелока, при глушении включается на 30сек свет в салоне, затем свет отключается, а панель и дисплей светятся.

Можно ли посредством доп.каналов или иным способ полностью отключать дисплей и подсветку комбинации, как при постановке шататным ключем.

P.S. Режим SLAVE включен. Работает корректно.

Установлена автозапуск работает. режим СМ (работа со сторонней сигнализацией)

Не понимает постановку и снятие с охраны штатным брелком.

В соответствии с инструкцией на серый провод заведен провод со штатной сирены.

На этом проводе

при постановке на охрану кратковременно появляется +12,

при снятии с охраны импульс еще короче, при тревоге появляется +12 вольт.

Какой полярности, амплитуды и длинны должны быть импульсы на сером проводе для

того чтобы модуль М32 распознал-

1) статуса постановки на охрану.

2) снятия с охраны

3) тревога при постоянном включении сирены штатной сигнализации.

Кроме того если какая развязка (диоды,резисторы) необходима для подключения данного статуса.

Добрый день! Вопрос немного неординарный.

Имеется сигнализация StarLine E90 (без КАН и GSM), устанавливал самостоятельно,проблем нет никаких,все работает. Автомобиль,на котором она стоит, с дизельным двигателем. В параметрах запуска установлена функция привязки к работе свечей накаливания(функция 10, вариант 4). Иногда при авто-запуске замечаю,что авто заводится не с первой попытки, затем следует еще 3 попытки запуска. Которые не приносят успеха,потому как свечи накаливания включаются лишь после первой попытки запуска,все остальные попытки свечи уже отключены. Поэтому хотелось бы узнать 2 момента:

1) Можно ли изменить число попыток запуска (по умолчанию 4, а сделать например 2) Ибо мне никчему 4 раза крутить стартер,когда свечи накаливания уже обесточены.

2) Можно ли сделать так,что бы после каждой попытки запуска отключалось зажигание,затем повторно включалось и следовала вторая попытка,если неудачно-то снова отключалось зажигание,затем третья попытка запуска. Это нужно для того,чтоб перед каждой попыткой включались свечи накаливания. По умолчанию же зажигание включается 1 раз, отрабатывают свечи накаливания, и следуют попытки запуска при постоянно включенном зажигании.

Покупал данную сигнализацию исключительно из-за привязки ее к работе свечей накаливания, но был очень расстроен когда выяснилось что зажигание не отключается и включается повторно при последующих попытках запуска, как было на более дешевой сигнализации другой марки. После получения сигнала на брелок ОСТ, произвожу повторно авто-запуск (уже с включеним свечей накала) и происходит успешный запуск.

Спасибо!

Установщики не подключили функцию открывания Багажника. Кнопка открывания в салоне есть. Конечно, можно их заставить, но это пол дня потерянного времени, пока туда, пока сделают, потом обратно... Короче, думаю я сам справлюсь, дело должно быть не сложное, кнопка то есть. Но нужна инструкция, какие провода куда кинуть. Автомобиль Lada Granta.

Доброго времени суток!

При установки использую карту монтажа для Вольво, но по этой карте возникло несколько вопросов:

1. цвета проводов для альтернативного открытия ЦЗ (на карте синий - у сигналки это свет)

2. подключение аварийки (на карте бело-красный - у сигналки такого нет)

3. при подключении к замку зажигания силовой желтый используется для подключения к двум проводам замка (наличие ключа и зажигание 1) - это нормально?.

4. нужно ли подключать стоп сигнал, если он есть в CAN шине.

Пробую войти в режим программирования CAN согласно инструкции, чтобы отключить открывание и закрывание центрального замка, но устройство ни как не реагирует на попытки входа, ничего не происходит. Как быть?

Я так понимаю, по этой функции, что, если пользоваться штатным ключом, то сигналка тоже должна включаться? или я ошибаюсь? А если прав, то как это задействовать, управление сигналкой от штатного брелока? От брелока сигналки штатная охрана включается.

Здравствуйте.

Я приобрел автосигнализацию Старлайн B-64

Серийный номер B64 W211009144

ПО v M2 Телематика 2.0 2CAN v3.4

Самостоятельно установил на автомобиль KIA Sportage 2014 г. (рестайлинг) Бензиновый двигатель 2.0 (G4NA указано в документах покупки авто).

В модуле 2CAN был установлен код автомобиля 3242 и подключение к кан шине произведено в белом разъеме на приборной панели.

Определение состояния автомобиля и доступное управление по кан шине работает.

Аналоговую блокировку двигателя пока не подключал.

Позже 2CAN был обновлен до версии 3.8 и номер автомобиля был установлен 3269. Посредством программы с сайта can.starline.ru была включена опция “Блокировка двигателя”. Но к сожалению блокировка по кан шине не осуществляется (сигнализация орет, машина заводится, работает и едет). Зайдя повторно на can.starline.ru заметил что там произошли изменения:

Автомобиль с кодом 3269 Блокировка Двигателяуже не доступно, а доступен запрет запуска двигателя (наклеечка на коробке ICAN имеется).

Вопросы:

1. На can.starline.ru сказано что запрет запуска только для бензиновых MPI. Возможна ли блокировка (запрет запуска) для моего двигателя? Информации о двигателях MPI KIA не нашел. На дорестайлах шли бензиновые серии Theta II, на рестайловыхсери Nu (G4NA) (мой двигатель).

2. Возможно ли, что блокировка не работает по причине подключения кан шины на приборной панели (в инструкции для машины 3242), а для 3269 д.б. подключена Вариант2: также как и 3242

Вариант1: за блоком предохранителей и диагностический разъем.?

3. Планирую подключить блокировку стартера с использованием дополнительного канала 5 включив его в режим 1. Не нашел информации как подключать реле при работе с допканалом 5. Нормально замкнутое или разомкнутое?. На обмотку реле придет один провод – Доп канал 5, а второй провод подключать на землю, или на +12 зажигания?

4. На стр. 16 инструкции StarLine_B64_install_v13_M2 сказано “Для корректной работы автосигнализации все дополнительно установленные реле должны быть шунтированы диодами”, а далее на схемах сказано, что диод нужно удалить. Так все-таки удалять его или нет и почему?

Добрый день!

Прошу помочь реализовать автозапуск на базе сигнализации A93 CAN+LIN на автомобиле Toyota Auris 2007г.в., механика, ключ. Интересует как правильно подключить силовой блок к замку зажигания? Нужно ли применять реле? Если есть схема, то буду очень благодарен.

Так же двигатель не запускается без выжатой педали сцепления. Как правильно подключить?

Машина Калина 2012 года. Сигнализация Starline E90 (v.J3) + Can-Lin (v.3.8). Подключил по схеме приведённой ниже (Указал только то что подключил), лин шину подключил как в схеме в разрез красно-зелёного провода, Сине-белый в сторону двери, красно-белый в другую сторону. Основной брелок SL перевёл в режим слэйв, блок SL тоже перевёл в слэйв (07-2, 11-2, 21-3, 23-2, 24-2).

Теперь такие проблемы:

1) С брелка SL машина на охрану ставится, но двери не закрываются.

2) Комфорт (доводчики стекол) не работают никак.

3) При постановке на охрану при включенном автозапуске со штатного брелка, машина ставится на сигнализацию SL и глохнет, но двери не закрываются, приходится ещё раз закрывать.

4) При заведении авто с автозапуска (двигатель работает), двери не открываются ни с какого брелка (только ключом в личинку).

Подскажите куда копать, что можно сделать?

Добрый день! Обновился сайт can.starline.ru. Неоднозначность в выборе кода can-модуля, в выборе модели в списке подряд идут 2 VW Polo Sedan 2012 - 2015. До обновления было не сильно лучше, существовало 2 варианта VW Polo Sedan 2012 - 2014 и VW Polo Sedan 2012 - 2015, года выпуска пересекались. Какой вариант подходит конкретно для W Polo Sedan 2013 Sochi Edition?

Приветствую.

Установлена а94 на крузер 200. Обход иммобилайзера блоком обхода (без похорон ключа) и, как сказал установщик, функция кнопки запуска моей сигнализации не ведома - все установлено как будто на замок зажигания. Ручник не подключен.

Пытаюсь запрограммировать турботаймер. Функцию 17 на поз. 3, функцию 12 - на поз.1. Результат - при выключении зажигания моргает, пикает, двигатель выключается и тишина., включаю поз. 2.. Жму на вторую кнопку брелка. - ничего не происходит, двигатель выключается.

Прошу помочь активировать функцию турботаймера. Спасибо.

A93, не могу войти в дополнительный режим программирования. Нажимаю 15 раз кнопку, светодиод мигает при этом. Включаю зажигание, сигналов подтверждения нет. CAN-модуля нет на сигнализации - может по-этому? Проблема такая- при пуске с автозапуска двигатель заводится и тут же глохнет. Дымок на брелке появляется. По инструкции написано, что нужно отключать контроль работы двигателя по CAN-шине, вот и хочу туда зайти, или проблема в чем-то другом?

Автозапуск на холодную загорается check и предача не отображается что стоит P, после вставления ключа, check через секунд 5 уходит. Автозапуск стоит по тахометру, взят с 9 пина на диагностическом разъеме. Сигнализация работает совместно с 2CAN30. На прогретой машине чек уходит сразу при автозапуске. АКБ поменял.

Всем доброго вечера!
Имеем М21 - реализован а/з
Но для постановки /снятия с охраны нужно слать смс
Есть иммобилайзер собр, на котором есть выход наличия метки
Подскажите, возможно ли сделать так, чтобы по сигналу с метки собр старлайн М21 ставился /снимался с охраны?

После производства програмной нейтрали и закрытие дверей ( без постановки на охрану) остаётся заблокированным багажник, посоветуйте как это исправить.

Установлена сигнализация А94 с GSM и GPS + настроен автозапуск.

Недавно установил таймер для запуска вебасты.

В таймере есть возможность удаленного управления запуска посредством короткого импульса (-), планирую посадить его на канал №4 сигнализации.

Работу вебасты можно отследить через аналоговый (+) выход таймера.

Теперь вопрос:

1. В мобильном приложении есть кнопка "Управление Webasto" как её задействовать на 4 канал.

2. Можно ли задействовать канал сигналки "Вход событий" (оранжево синий на разъеме Х2) для сигнализации работы вебасто. Если да, то как у меня будет отображаться данный сигнал на брелке/в мобильном приложении.

3. Если п.2. не возможен подскажите решение для индикации работы вебасто.

добрый день

сталкнулся с такой вот проблемой

установил себе сигализацию А91 на бмв е34 мкпп

нехочит коректно работат авто запуск тобиш провожу процедуру лагическую нейтраль ,закрываю машину она закрываеться и глохнет.через время завожу(брелком),а она не запускаеться(из 10 поцедур заводиться 2 раза) хотя процедуру нейтрали прошла!!!!!

контроль работы двигателя подключил на форсунку

перепадключил на тахометр тоже самое!!!

что можете посоветовать

заранее спасибо!

Добрый день.

StarLine F1 на Lacetti / Gentra будет работать?

Не могу найти прошивку для сигнализации А92CAN. Программа Старлайн Кан отказывается заливать прошивку CAN-LIN (в ней есть обновление для УАЗ), а в прошивке 2.8 для CAN модуля нет УАЗ. Служба поддержки не отвечает на звонки, там похоже 0 человек работает.

День добрый.установил сигнализацию А93+CAN-LIN авто Suzuki Escudo 2007 года. сигналка подключена по can шине. поворотники подключены по аналогу. проблема такая: при постановке и снятии с охраны мигает салонный свет, пять,четыре раза с одинаковой частотой. разницы какой сигналкой управляю (штатной или дополнительной ) нет. Повортники мигают как надо (закр. 1раз, откр.2раза) в чём трабл помогите разобраться.

Добрый вечер. Проблема в следующем. Наличие Шкода Фабия 2012г.в. При подключении по альтернативному управлению работает только один канал (синий провод) а бело-черный не работает. т.е. автомобиль закрывается но не открывается. И ещё одно активаторы замков срабатывают 4 раза. Подскажите как активировать бело-черный провод для открытия ЦЗ.

1) У меня авто RAV4.4 выпуска 2012 г., но имеется кнопка Start/Stop. Какой номер машины вводить в CAN модуль 5236 или 5235?? Я ввел 5235 из-за кнопки Start/Stop. Это правильно?

2)Сигнализация А94 с модулем 2CAN, ПО vL8, Телематика 2.0, iCAN v3.4. Сигнализация установлена самостоятельно без блока запуска (пока нет необходимости в этом). Охранные функции сигнализация выполняет. Есть желание скорректировать статусы параметров CAN интерфейса. К CAN интерфейсу подключился через разъем OBD II.

Пробовал внести изменения вручную по инструкции через вход в режим программирования - не получается. Точнее - не читаются и не меняются статусы параметров.

Оказывается существует два варианта нумерации параметров в списке CAN интерфейса :

Вариант-1. Это обычная нумерация в порядке возрастания от 1 до 17. Для выбора параметра надо столько раз нажать сервисную кнопку, какой номер у параметра списка. Например, если надо выбрать 9й параметр, то сервисную кнопку нажимаем 9 раз. Далее - по инструкции.

Вариант-2. Здесь список параметров сначала делится на несколько групп:
1.Номер авто;
2.Сигналы состояния;
3.Функции управления;

4.Дополнительные функции;
5.Сброс.
Внутри группы параметры нумеруются в порядке возрастания. Для выбора параметра необходимо нажатием сервисной кнопки (разы) вводить две цифры: номер группы, затем порядковый номер в группе.

Я знаю, что настройку можно произвести через пограмматор. Не вижу смысла делать это ради изменения состояния 4-5 позиций CAN интерфейса.

В обоих вариантах без проблем вхожу в программирование через дополнительный режим программирования (уже без отключения электропитания блока). Так вот, в Варианте 1, можно проверить только запомненный номер машины 5235. Все остальные статусы не читаются. Уже во время ввода номера параметра блок отвечает (перебивает ввод) 4мя короткими сигналами, что означает "ошибка ввода".

В Варианте 2 могу проверить введенный номер машины (1 группа). Во второй группе могу посмотреть статусы только двух первых параметров "педаль тормоза", "стояночный тормоз". Изменить статус не могу. А дальнейший ввод (обращение к другим параметрам) сопровождается постоянными подтверждениями об ошибках ввода . . .((

Где взять правильную инструкция по корректировке CAN интерфейса??

Подскажите, т.к. дизель нужно сначала включить зажигание, подождать (работа свечей накала) и потом запускать. Т.е. выбираем двойное нажатие на кнопку старт стоп. И даже задержку между нажатиями на кнопку можем выставить. Но вот беда. На мондео нужно удерживать кнопку для запуска, т.е. если коротко нажать стартер сразу остановится.

Не нашел в инструкции, но вопрос такой - возможно ли запрограммировать, чтобы второй импульс был не кратковременный, а например 6 сек ? (стартер система автомобиля выключает сама, даже если продолжать удерживать кнопку).

Добрый день.

Завожу автомобиль с брелка, заводится, на дисплее начинается отсчет времени.

Через 30-60 секунд двигатель глохнет

брелок издает 3хкратный сигнал

затем автоматически происходит повторный запуск двигателя

30-60 секунд и двигатель вновь глохнет

Так может происходить 1-2-3 раза, а может отработать все время и не заглохнуть.

Автомобиль в порядке, мотор не троит, провалов нет.

Глохнет от сигнализации 100%.

Помогите разобраться пожалуйста