Здравствуйте,подскаж ите пожалуйста кто-нибудь,почему когда я от сигнализации присоединяю провода на ЦЗ,(серый,коричневый )замки сразу же срабатывают,независи мо от того подавалась ли команда сигнализации или же нет.но далее она работает,то-есть и открывает и закрывает с пульта нормально,НО перестаёт работать кнопка блокировки на консоли двери.работает всё и штатная ключ-кнопка на ключе и с сигнализации когда открываешь-закрываеш ь,а вот кнопка на консоли не работает(подскажите пожалуйста кто кчо знает,буду очень вам благодарен,заранее спасибо), автомобиль Hyundai Solaris.

Здравствуйте. последние месяц заметил, что при автозапуске, после снятия с охраны, повороте ключа зажигания и нажатии на педаль тормоза светодиодный индикатор продолжает светится постоянно. Если нажать педаль тормоза без ключа в замке зажигания, то двигатель глохнет. Раньше с ключём в замке при нажатии на педаль тормоза коротко моргала аварийка, а сейчас она моргает через 20 минут (время работы автозапуска) на ходу, если поездка менее 20 минут, то дигатель не глохнет при извлечении ключа из замка зажигания и приходится глушить двигатель через мобильное приложение. где копать?

Добрый день.

на машину Ford Focus 3 (trend sport) 2013 ставлю A93 по инструкции

https://install.starline.ru/file.php?key=062170d79dcbc2f0101be8c2eee86f41

все отрабатывает хорошо, кроме автозапуска.

Если выжать сцепление то автозапуск происходит.

Промерил сигнал синего провода с блока сигнализации, с него не идет минус на имитацию сцепления.

в чем может быть проблемма?

(настройки выполнены по инструкции, остальные по умолчанию)

Прошивка блока GK54 ПО M5.

или подскажите настройки доп канала для имитации нажатия сцепления через него.

Зажигание включается, на брелке индикция запущенного двигателя.

при подаче питания на сигнализацию с удержаной кнопкой валет звучит 5 сигналов после тишина.(нет 4 звуковых сигналов что вошла в программирование

Обновил CAN до 3.10 прошивка блока M8 имитация открывания водительской двери перестала работать окончательно. На 3,8 и предыдущих версиях работала но не всегда. Алгоритм несрабатывания определить не смог. Решил уже все таки реализовать данную функцию через доп канал. Не могли бы вы подсказать алгоритм програмирования.

Здравствуйте . Скажите пожалуйста можно ли подключить провод питания к постоянному плюсу ? Или прошу ВАС объяснить мне как будут открываться/закрываться замок капота при выключенном зажигании .

Добрый день!

Такая проблема:

Очень часто происходит так, что машинку с автозапуска заводишь, она заводится, работает 1-5 мин, и глохнет. Брелок издает писк, затем типа делает снова попытку завода, и показывает дымок, якобы машина завелась. В реальности же происходит следующее - машина глохнет, происходит вторая попытка запуска, включается зажигание, но машина даже не заводится (только чуть чуть на долю секунды пытается крутануть стартер) и остается просто с включенным зажиганием, и думает что она завелась. Частенько когда успеваю подойти к машине в таких ситуациях - горит значок ключа на приборной панели - проблема с чипом....

Часто уже зная такую проблему, принудительно глушу машину, и заново завожу. Так бывает по несколько раз..(

В других случаях сигнализация всегда адекватно понимает состояние автомобиля (заведен/не заведен). Определение работы двигателя по тахометру, подключено к проводу форсунок под капотом. Обходчик BP-03, с чипом. Вчера его разобрал - вытащил плату, до конца откусил проводок на плате, чтоб не создавал помех. Из пенопласта вырезал формочку, внутри сделал углубление и уложил туда чип. Он получился практически ровно посередине витков. Что еще попробовать - ума не приложу..(

Помогите, люди добрые!:)

При подачи команды дистанционного запуска двигателя включается зажигание и срабатывает штатная сигнализация, запуск двигателя не происходит. Раньше все работало нормально, началась проблемы после отключения АКБ. Автомобиль Lada kalina 2

Здравствуйте. Суть проблемы в том что сигнализация не всегда видит заведённый двгатель при автозапуске, глушит его и снова заводит. Если первая попытка автозапуска не удалась (сигнализация не увидела заведённый мотор), то необходимо время не менее 30 минут чтобы повторить попытку, если пробовать сразу то машина заводится работает 5 сек., сигнализация не видит заведённый мотор и глушит его, после всех попыток сигнализирует брелком о неудачном автозапуске, но если в момент автозапуска находиться в машине и после того как заведётся двигатель чуть на жать на педаль газа тем самым подняв обороты двигателя, то сигнализацыя всегда распазнаёт что двигатель завёлся. Сигнализация подключена по кану.

проблема такая.авто с безключевым доступом и кнопкой запуска.подключена по кан, кроме поворотников и педали сцепления.1.как заведенную машину поставить на сигнализацию,чтоб она не глохла? 2.допустим я приехал, двигатель заведен,я выхожу из машины,захлопываю дверь и иду открываю заднюю дверь, машина после этого глохнет,почему? 3.режим слэйв срабатывает с задержкой, нажимаю на штатный брелок машина открывается а со старлайна не снимается.

добрый день.

имеем шевроле орланодо 13 г.в. и А- 94.

при программировании сан выбрал № авто 1736, все поставил и все заработало.

но машина вернулась через 5 минут езды, с кучей ошибок по АБС и прочему!

что сделал не так? склоняюсь к тому что нужно запрограммировать КАН на версию по проще, 1723 или выбрать ещё проще 1718, тогда где брать сигнал с водительской двери?

за ранее спасибо!

Помогите, хочу установить М21( версии vi7) для реализации автозапуска без сигнализации в режиме SM. Подключение планирую осуществить через блок из 3 дополнительных реле. Но есть вопросы:

1. Обязательно ли устанавливать резервный аккумулятор или модуль может функционировать без него?

2. Можно ли, внести в память модуля только один телефонный номер (М1), а остальные М2,М3,М4 вообще не вносить?

3.Проясните подключение концевиков :

3.1 Капот(серый провод) при открытии капота концевик должен замкнуться на массу авто? т.е. серый провод замыкается на "-" при срабатывании концевика?

3.2 Ручник(сине-чёрный провод) у меня к концевику на ручнике подходит один провод "+12", при затягивании ручника концевик замыкается на "-", загорается лампа на панели приборов-к чему цеплять сине-чёрный провод?

3.3 Дверь(сине-серый провод) к концевику подходит "+12"при срабатывании загорается свет в салоне-к чему цеплять сине-серый провод? и какой будет вариант функции №10 при программировании функции запуска (положительная полярность или отрицательная)?

4.При программировании функций запуска, функция №10 "выбор оповещения при срабатывании входа(серый провод) капот или багажник - что оповещение будет приходить только при срабатывании концевика серого провода?а при срабатывании концевика двери, ручника - не будет оповещения?

5. Что произойдёт если при дистанционном запуске т.е. работающем двигателе вставить ключ в зажигание и повернуть в положение АСС(аксессуары) и IGN(зажигание)

Добрый вечер.

На самом деле у меня 2 вопроса.

1. Каким образом подключить дистанционное открытие багажника? В картах по монтажу указан зеленый провод на колодке за левой кик панелью, т.е. мне достаточно врезаться в него проводом дополнительного канала №1? или же все таки придется ставить дополнительное реле? Если не трудно опишите процесс полностью, как для чайников.

2. Планирую установить 2-ой датчик удара в задней части авто. Я так понимаю необходимо просто подключить датчик к разъему Х4? И никакого дополнительного программирования не надо?

Установили мне сигнализацию аналоговым (классическим) способом. Starline A63. После постановки на охрану горел знак "тормоз" и 4 раза срабатывал звуковой сигнал при постановке на охрану. Думал дело в самодиагностике и стояночном тормозе. Умные люди здесь подсказали кинуть проводок на массу. сделал. индикатор исчез. 4 звуковых сигнала остались. Сигнализация ведет себя так: после нажатия красной кнопки (постановка на охрану) 4 раза мигает 4 раза издает звук. сигнал. тем временем на брелоке звучит короткая трель,зачем-то мигают двери. двери тухнут, замок на брелоке закрывается. все. Под охраной. Двери закрыты, на экране брелока ничего подозрительного не мигает.

Вопрос: как сделать 1 звуковой сигнал? что подключено не так?

Skoda Octavia A5. 1.6 2006

Просьба в новой CAN прошивке более подробно рассмотреть автомобиль Chevrolet Cruze так как в новых прошивках не работает функция имитации открывания двери водителя. Заранее спасибо ! У меня автомобиль Chevrolet Cruze седан 2012 года выпуска.

установил сам А91 с брелка заводится а с ключа после запуска стартер не выключается

Добрый вечер.

Возник еще один вопрос: Авто выключение фар при постановке авто на охрану.

Почитав форумы пришел к выводу, что данное действо можно реализовать. Однако, нигде на увидел описания (для чайников) реализации. Прошу подсказать каким образом реализовать.

Из того, что понял и непонял:

1.Необходимо подать кратковременный минус (1 сек.) с любого свободного доп. канала (например №4) на концевик водительской двери. Предварительно протянув провод к концевику?

2. запрограммировать канал на мин время работы.

3. нужно ли устанавливать дополнительное реле? (хотя думаю, что нет - ведь минус подаем, но все же спрошу для уверенности.)

Активирована функция автозапирания замков от педали тормоза. Если сам физически убираешь запирание, то сигналка начинает их дергать в положение открыто пока сам не закроешь. Происходит это только в мороз пока не прогреется салон. Грешил сначала на проводку и концевики в автомобиле. Еще батарейка в брелке сдохла за полторы недели.

Установил с 10 этих старлайнов, таких проблем не было.

Добрый день помогите с проблемой, в 2013 году на авто Нексия двигатель G15MF установил сигнализацию А91. Подключение контроля было произведено по тахометру, провод подключен к форсунке 4 цилиндра на контакт импульса, с недавнего времени перестала заводиться как по температуре так и с брелка при -15 на двигателе. Ситуация такая, машина только начинает схватывать при вращении стартера на первой секунде и сигнализация отключает его, так все три раза, при дальнейшем запуске с ключа авто заводится с 2-3 секунды, настройка вращения стартера стоит на максимум

Здравствуйте!

Установил обходчик BP-03 на VW Tiguan, но иммобилайзер не видит ключ в обходчике. Антенну обходчика подключил методом "врезки" в провод штатной рамку иммобилайзера, как указано в инструкции по установке на сайте Starline

А ключ целиком плохо помещается в обмотке и обходчика. Можно засунуть только в одном положении, как показано на фото, чтобы потом закрывался корпус

Подскажите, пожалуйста, что я делаю неправильно? Как нужно расположить данный ключ в обходчике? Или как лучше в моем случае "подключить" обходчик к антенне иммобилайзера? Методом "намотки" антенны я не пробовал, тк на моем замке зажигания это не очень удобно сделать. Еще мой косяк в том, что я сначала не с той стороны отрезал разъем серого провода, соединяющего обмотки (думал, что разъемы на обоих концах одинаковые...), поэтому потом пришлось обратно скручивать проводки. Могли эти 2 дополнительные скрутки сильно повлиять на передачу сигнала с обходчика на антенну иммобилайзера?

Chevrolet Chevy Van 6.2 Diesel.

Дизель 1992 года. Тахометра нет. Контрольной лампы генератора нет.

В функциях 11-1.

Включаем зажигание (что с накалом свечей, что без накала), контроль третьей кнопкой = ключ+дым.

Запускаем двигатель, контроль третьей кнопкой = ключ+дым.

-------------------------------------------------

Пробовал 11-2 (по генератору+) на аккумулятор.

Включаем зажигание, серо-черный не подключен к аккумулятору, контроль третьей кнопкой = ключ.

Включаем зажигание, серо-черный подключен к аккумулятору, контроль третьей кнопкой = ключ+дым.

P.S. не реагирует на смену вариантов длительности прокрутки стартера в девятой функции, всегда крутит долго.

P.P.S. - пробовал заводить, было интересно что получится если всегда думает что заведен. ЗАВОДИТ, только стартер естественно перекручивает. И если заглушить с брелка сразу, то будет еще три попытки завести, НО стартер крутит а зажигания нет. Если заглушить секунд через 7-10, то будет две или одна попытка, НО опять только стартер, БЕЗ зажигания.

-----------------------------------------------

Описал все что у меня происходит. Помогите как организовать контроль запуска...

Не могу найти карту монтажа старлайн а91 на chery sweet 2006 г мкпп

Здравствуйте!

Подключил датчик температуры двигателя к проводу блока сигнализации А91, который должен идти на концевик капота, но к нему же у меня уже был подключен аналогичный провод от CAN модуля. Теперь датчик при таком подключении, видимо, температуру показывать не хочет. Скажите, пожалуйста, можно ли обойтись в этом случае без нештатного концовика капота, чтобы соответствующий канал сигналки был подключен к штатному концевику капота через CAN модуль? Или как вообще лучше подключить данные 3 компонента: блок А91, CAN модуль и датчик температуры двигателя, - между собой, чтобы все работало?

Здравствуйте, подскажите,пожалуйста, Hyundai tucson 2006 год , 2.7 акпп,подключал по картам монтажа, все работает,за исключением кнопки управления цз в салоне, до установки все работало, после она потухла и не реагирует,сигнализация управляет цз как положено,в чем причина?

добрый день подскажите пожалуйста подключение стар лайнА91 на шкода етти 2014г по аналогу

Здравствуйте,не заводится авто на холодную с брелка "по воздуху", при вставленном ключе зажигания - заводится(с брелка). На горячую(температура двигателя выше 0) без проблем, с брелка "по воздуху" с любого расстояния. где искать? в сигнализации либо аккумуляторе или и там и там.

добрый день! Подскажите по такому вопросу:

На машине установлена а9. При автозапуске с брелка заводится нормально, делает несколько попыток при необходимости, а при автозапуске по температуре делает минимальную прокрутку стартером 1 раз и выпадает с ошибкой. Хотя, насколько я понимаю из инструкции, параметры этих режимов связаны и должны вести себя аналогично.

Какие параметры перенастроить? А прошлой зимой нарадоваться не мог на эти сигналку

Добрый день. Можно ли подключить модуль m32 к сигнализации Scher-khan logicar 3

Здравствуйте. При подключениии модуля к а/м Nissan X-Trail T31 2007-14 keyless Siemens возникли пара вопросов:

1) в 6 pin connector Main harness (white) на схеме подключения Starline имеется Pin A1, обозначенный как ВХОД A1 "масса при запуске синий".Ссылка на схему подключения Starline

На сайте Fortin этот же Pin A1 обозначен как ВЫХОД A1 (OUT "Masse d'activation" Dk.Bleu). Ссылка на схему подключения Fortin

Поясните какую схему считать истинной?

2) При подключении линии TX к COMM1(D3 3 pin connektor relay(white)) и Data1(A5 6 pin connector Main harness (white)), линия TX рвётся.

Поясните какой из контактов (D3 или D1/A5) подключать в сторону антенны иммобилайзера?

Вопрос.

Машина Peugeot 607 2000 г.в.

Бензин.Механика. Штатная сигнализация.

Опции: электро зеркала с автоматическим складыванием, электро стеклоподъемники с авто доводчиком, датчик света.

Не могут установить сигнализацию Starline A93.Ссылаясь на сложность проводки и "свою" систему распределения сигналов штатной сигнализации (как я понял со слов установщиков)

Прошу помощи в установке. Существует ли инструкция установки именно под этот авто.

Возможно необходим какой то обходчик штатных систем.

здравствуйте!

все-таки хочу сам поставить! я к вам уже обращался насчет робота - спасибо за ответы! азбуку изучил! ранее ставил сигнализации, правда с аналоговыми подключениями. по А94 изучил какие сигналы идут по CAN-шине на сайте https://can.starline.ru. там написано что есть сигнал зажигание по шине. значит нужно мне подключать сам стартер? если это так, то подскажите пожалуйста где провода на сам стартер на фото замка!

С уважением, Алексей.

Здраствуйте, объясните пожалуйста! Как подключить вебасту к сигналке, знаю что к каналу №2, знаю что провод 2го канала желто красный, а дальше что делать не знаю! Как настроить её на 40 минут допустим... не знаю какие импульсы, как запрограмировать, стоит минитаймер, мимо него же можно обойти, или через реле? Пробовал поставить время работы подогревателя выставить через комп, пишет ошибка,пробуте позже!...

Всем добрый день!

Итак, имеем автосигнализацию Starline E90 GSM и два подогревателя дизельного топлива фирмы НОМАКОН. При установке возникло несколько вопросов:

1. Возможно ли использовать дополнительный канал 1-4 для управления подогревателями?

2. Возможно ли с помощью гибкого программирования каналов реализовать схему, по которой при запуске автомобиля по температуре запуск двигателя будет отложен на 5 минут в течении которых будет активрован один из 4 дополнительных каналов, который в свою очередь включит подогреватели?

В общем вопрос простой...

Есть установленный E90 по аналогу. Хотел подключить через CAN-LIN для SLAVE режима... Но вот проблема: в дизеле НЕТ CAN!!!

Модуль уже куплен. Только LIN будет достаточно?

Автомобиль шевроле круз 2014 г.в., штатки нет, только ЦЗ, версия 2кан модуля - 3,9.

Концевики, ручник, ЦЗ, габариты - взяты с САН.

Только зажигание и аксессуары по аналогу.

Все работает но не так как хотелось бы.

Есть несколько нюансов:

1. Не работает заявленная имитация открытия вод.двери при постановке на АЗ.

2. Не отпирает замок багажника после снятия с охраны. Об этом знал изначально, решиться ли вопрос аналоговое подключении ЦЗ.

3. Не закрывает заведенную машину с брелка. Решиться ли вопрос аналоговое подключении ЦЗ.

4. Молчит клаксон при постановке/снятии охраны.

Добрый день! После установки сигнализации Starline E90 ПО V2 на авто замечены следующие глюки:

1) если завести машину с открытой дверью, а потом ее закрыть, то при каждом нажатии на педаль тормоза несколько секунд моргает светодиод (ночью очень не удобно);

2) если завести машину с автозапуска, а потом с брелка отомкнуть замки дверей, то сигнализация не видит что дверь открывалась и через 30 секунд автоматически ставит на охрану (приходится снимать с охраны, быстро садиться в машину, ключ провернуть в положении зажигания и нажать педаль тормоза, чтобы отключилась поддержка зажигания, тогда автоматически на охрану не становится).

Все это начало происходить после того, когда я задействовал 2 доп. канал через гибкое программирование на включение противотуманных фар после запуска двигателя. Если вернуть настройку канала на заводскую установку (0,8 сек. двух-шаговое отпир. замков) описанные выше глюки исчезают и все работает корректно. Аналогично сигнализация себя ведет при использовании 6 доп. канала. Других свободных нет: 1-й используется на отпирание багажника, на 3-м нет гибкого программирования, 4-й и 5-й отпирание/запирание замков дверей.

Добрый день!
Установил своими силами StarLine M32 CAN на opel mokka
За основу взял карту монтажа StarLine B94 2CAN http://www.ultrastar.ru/attachment/31795/Opel_Mokka_2013_2014_at_SL_B94_2CAN.pdf

Возникли проблемы:
Пункт 9 - там не очень понятно написано куда какой провод должен подключаться, но разобрался - фиолетово-черный это зажигание, а фиолетово-желтый это аксессуары.

Пункт 12 к массе должен идти сине черный провод ( возможно это только для M32 CAN, а возможно и опечатка )

Далее CAN модуль настроил, отключил сигнал стояночного тормоза, как и написано, включил Slave и управление штатной сигнализацией.
Настроил функции запуска командой 00662311141211

Выставил режим работы SM

Все работает, но есть НО:
Программа не всегда правильно показывает состояние сигнализации
(часто пишет , что открыта, хотя это не так)

При автозаводе всегда щелкает ЦЗ и потом заводится. Но вот открыть машину со штатного брелока не получается, на кнопки не реагирует. В то же время если закрыть и открыть через программу старлайн (закрыть потому, что сначала программа показывает что открыта машина), то двери открываются.

Вопрос в том возможно ли как то настроить открытие дверей и снятие с охраны со штатного брелка пока работает двигатель, запущенный с автозапуска?

Подключено 4 активатора по 4А. Вчера машина не открылась.

При демонтаже блока и разбора его выяснилось сгорели на плате дорожки к реле.

До этого сгорели предохранители.

Дорожки восстановлены и при снятии с охраны они очень греются, при отключении двух активаторов нагрев минимальный, рука терпит, а при 4-х активаторах можно получить ожог.

Проводка новая, всё пропаяно, активаторы новые.

В чем причина?

Большой ток от активаторов, что дорожки не держат.

Очень разочаровался StarLine. Гарантии не будет, блок сам вскрывал т.к. от туда пахло гарью.

Как победить нагрев дорожек и на какую силу тока они рассчитаны.

Четыре активатора по 4 А. это 16 А. сила тока, а у вас предохранители стоят 10А. как это понять. Два активатора вроде все нормально.

При срабатывании активаторов провал по напряжению на 2 вольта. т.е. с 12 В. до 10 с копейками В.

Решил остановить свой выбор на А63, но не могу найти список поддерживаемых сигнализацией моделей авто (необходимо подключение по CAN+LIN и режим Slave)/

Будет ли полноценно функционировать?

При включенном зажигании на дисплее брелка горит индикация не затянутого стояночного тормоза, а при отключении зажигания всё работает правильно. Такая же ситуация и с концевиком дверей. Диодную развязку поставили согласно схемы. В чём причина?

Концевик багажника делал через диод все ок, а вот капот ни в какую не хочет. Диод и пайку сделал правильно, на бело-черный провод. Что может еще быть? В настройках кан-лин капот и багажник неактивны тоесть берутся по аналогу как я понял. Так в чем может быть проблема?

Добрый день. подскажите как правильно подключить обход педали сцепления? по карте монтажа машина штатно не заводится. можно ли реализовать включение подсветки салона при снятии с охраны брелком сигнализации?

Здравствуйте. Ситуация такая, машина ford focus 2 рестайлинг дизель 2010 года.

Установил сигнализацию starline a94. Подключился к can шине, концевики заработали, сигнализация определяет что машина заведена, установил автозапуск с обходчиком bp03.

Но возникла проблема, не моргают поворотники или габариты при постановке/снятии с охраны, исправил подключившись по аналогу и не работает управление центральным замком. При постановке/снятии с охраны цз не срабатывает, пробовал подключить по аналогу в оранжевую колодку в GEM черно/зеленый и черно/оранжевый провод, все равно не работает. Где то читал что если комплектация максимальная, то нужно подключаться в водительской двери, но у меня сзади ручные стеклоподьемники и провода от цз в GEM пристутсвуют. В Чем может быть проблема?

День Добрый!

Fiat Panda МКПП Starline E90

проблема (на мой взгляд проблема):

1. выполняем подготовку к автозапуску - ручник

2. ставим на охрану

3. производим дистанционный автозапуск

4. увеличиваем время на брелке +5+5+5=увеличили на 15 минут всего получаем 25 минут.

так вот наблюдаем картину первые 10 минут греется, потом глушится и тут же заводится работает 5 минут, глушится и опять запуск. и так 3 раза по 5 минут.

Этот алгоритм дергания двигателя вообще нормальный?