Здравствуйте!

Недавно самостоятельно установил сигнализацию (провод ACC не подключал).

Выставил необходимые настройки:

- время работы стартера (минимальное, 0.8 если не ошибаюсь по значению);

- контроль работы двигателя по тахометру.

Предварительно все проверил, а именно:

- если завести с ключа и нажать на брелок, то появится иконка работающего двигателя;

- если завести с ключа и оставить сигнализацию в режиме поддержки зажигания, то двигатель продолжает работать;

- если завести с ключа, вытащить его и с брелка заставить заглушить, то двигатель заглохнет.

Сразу скажу, что имеются проблемы с заводкой с ключа (заводится на второй-третий раз).

Теперь основная суть проблемы: стартер крутит по моим примеркам секунд 4-5, не меньше, хотя запрограммировано намного меньше.

Что может быть и куда копать?

так же блокируется если заглохнуть.Помогает постановка-снятие с сигнализациии.Подключено через модуль 2can35,цепи автозапуска не подключены.

Здравствуйте.

Подскажите в ситуации: скачал инструкцию по установке Starline A93 2 CAN на Chevrolet Captiva 2013 года по этой ссылке https://install.starline.ru/file.php?key=c93d0b3c56602b43c54bff255aca7131

в инструкции указано что необходимо с силового блока подключить два провода желтый зажигание и зеленый, и зеленый запрограммировать по таблице 2 как аксессуары (у Каптив специфический автозапуск) НО дело в том, что в моей схеме подключения, которая шла с сигнализацией у № 16 (зеленый провод) такого варианта как "АКСЕССУАРЫ" нет, зато это есть у № 08 синий провод значит ли это что я должен подключать не зеленый провод, а синий???

у меня была прошивка на сигнализации L5, я ее обновил до N6 может в связи с обновлением что-то поменялось в проводах или нет и я прав?

Спасибо за помощь!

Установили сигнализацию, включили провод имитации открытой двери 1сек. через 1 сек. Все четко стало работать свет фар выключается магнитафон выключается, короче все хорошо! Но я заметил одно но, когда я завожу авто с пульта, потом прихожу сожусь вставляю ключ поворачиваю на зажигание нажимаю тормож, у меня время на пульте сбрасывается, тоесть сигналко понимает что есть уже ключ, то у меня через 1сек. на 1сек. включается свет в салоне и тутже пыключается! Как можно это обойти! Провод имитация открытой двери стоит на доп. канале 3! Запрагромирован канал только на срабатывание при остановке двигателя! По сути двигатель же работает почему канал сробатывает???

Добрый день! Приобрел v67, по инструкции маяк м17 входящий в комплект данной сигнализации подключается через замок зажигания, соотвецтвенно мониторинг запускается после включения зажигания ( поправьте если я не прав) а хотелось бы чтобы питание было подключено постоянно от АКБ, а мониторинг включался при срабатывании сигнализации .Т.е мониторинг включается при попытке угона (хочется следить не за своими передвижениями а в случае угона видеть полный маршрут) Возможна ли реализация такого алгоритма?

в монтажных картах нет ни одного Ceed-a с LIN-ом, только CAN. у CAN 2 провода, это понятно. а у LIN в точках подключения на can.starline.ru указан только один провод, а в колодке их тоже 2. как это понять?

Доброго дня уважаемые форумчане. Стоит у меня на машине В6, и вот после установки подогревателя возникла потребность в запуске этого самого подогревателя через телефон (стоянка далеко), ну и соответственно запуска двигателя дистанционно. Собственно вопрос в том, как поженить модуль М31 и В6 чтобы можно было и через телефон управлять, когда далеко, и с пульта. Уж шибко установщики много денег просят за эту "свадьбу".

По установке сигнализации есть три вопроса:

1) пункт 11 инструкции - у меня авто с АКПП значит я пункт 11 не должен выполнять вообще и ничего не подключать??? (просто в других было написано, что если АКПП то надо на массу кидать)

3) где программирование есть пункт 3. " Выполнить программирование дополнительного канала №2 охранно-телематического комплекса (см. инструкцию по установке, раздел «Гибкое программирование дополнительных каналов»)" НО у нас доп канал № 2 не задействован, у нас задействован доп канал № 6 это у них получается ошибка???? И этот канал программируется только если подключена имитация открытия двери???

Добрый день.Установил себе StarLine A94,обновил ПО до версии N8.В новых возможностях написано: 1. Введены команды, позволяющие реализовать имитацию открывания двери через CAN интерфейс (пока только при AF#15=1 и AF#15=2)

Как все это реализовать у себя в Chevrolet Cobalt 2013.Если можно объясните подробнее.Заранее спасибо.

Подскажите, пожалуйста, имеется Starline a93 по g54-L5 вроде так.

Есть ли смысл обновлять ПО.

Звонил одному из дилеров Starline он отвалил - "А смысл? Что это вам даст?"

Вот и задумался.

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, у меня Starline A93 версия ПО vGK54-L5 Телематика 2.0

устанавливаю на Chevrolet Captiva 2013 г. есть модуль 2 CAN на сайте can.starline.ru написано что есть функция "Блокировка двигателя" и что работает начиная с версии N2, а какая у меня версия???? и так же написано что "рекомендовано только с использованием аналоговой блокировкой" то есть по CAN машина блокироваться не будет, надо использовать еще какую-то блокировку???

Установил сигнализацию StarLine E90.
Когда собрал в черновом виде, всё работало отлично.
Отключил аккумулятор, спрятал провода, основной и силовой модули.
Подключаю аккумулятор - у меня включено зажигание.
Выяснил что если отвязать силовой модуль от основного - зажигание выключается, и ключ зажигания заводит машину. Всё остальные функции работают правильно.

Все соединения сигналки и проводки автомобиля пропаяны и защищены изолентой.

Все подключения сделаны по аналогу.
На текущий момент вижу 2 пути
- не использовать автозапуск, сигнализация превратится в StarLine E60
- разобрать заново половину салона, проверив все провода и все соединения

если не поставить на сигнализацию,то по прошествии некоего времени машина не заводится с ключа(стартер не крутит),помогает постановка и снятие с сигнализации.В чем может быть проблема?

Установил А63. Телематика 2.0. Всё новое.

Вместе с ней старлайновскую автономную сирену.

Блок подключил по схеме. Двести раз проверил перед подключением аккумулятора.

Сигналка реагирует на включение зажигания и открытие двери/капота/багажник в момент охраны и орёт жутко. Это нормально. Ставится и снимается с охраны без проблем.

Проблемы:

1) сирена в режиме тревоги орёт громко, но в момент снятия и установки на охраны два раза и один, соответственно, кряхтит, а иногда вообще не звучит.

Если несколько раз нажать на кнопку 4, то сирена несколько (не помню сколько) раз пищит громко, но разными тональностями.

2) Нет минуса на внешнюю блокировку. Он просто не появляется. Проверил мультиметром (красный электрод в плюс, чёрный - чёрно-красный провод вывода на внешнюю блокировку. Показывает что-то ну очень мелкой, но даёт скачок напряжения в момент снятия сигнализации с охраны.

Хотел запрограммировать турботаймер (да, диод установил) - при нажатии на сервисную кнопку 5 раз светодиод параллельно 5 раз мигает, но после включения зажигания звуковых сигналов нет. Возможно, это связано с проблемой сирены, что описана в П1 выше.

После ещё раз перепроверил все подключения мультиметром, отключив разъёмы от блока сигналки. Везде сигнал есть и нигде не ошибся.

Единственное, где я изначально ошибся - подключилжёлтый провод входа зажигания по ошибке не к выводу зажигания, а к выводу на фары. Т.е. плюс на нём появился бы не при включённом зажигании, а при включении фар. При подключении сигналки, естественно, плюс на этом проводе не появился, но кратковременно мигнули фары, т.е., видимо, плюс появился на жёлтом проводе из самого блока сигналки. Повторно отключил и подключил аккумулятор - ситуация с миганием фар повторилась. Проблему выявил и исправил. Теперь плюс появляется при включении зажигания.

Все минусы и плюсы блока сигналки проверил несколько раз. Проблем нет.

Везде подключал через предохранители указанного номинала. Диод к лампе стояночного тормоза и в колодку реле поддержания плюса (для турботаймера) добавил. Диод из колодки реле блокировки убрал (согласно инструкции). Полярность диодов не перепутал.

Открытые двери/капот/багажник сигналка видит. Датчик удара работает. Поворотники мигают как надо.

Сирена установлена под крылом рупором вниз. Влаги в своей жизни не видела. Авто ещё не выезжало ни разу.

Добрый день! Имеется такой вот комплект E90 + iDatalink StartCan + Starline Can25установленный у ОД при покупке авто Mitsubishi ASX 2014 с кнопкой старт-стоп.
Делаю автозапуск двигателя с брелка сигнализации (сигнализация работает в режиме slave), снимаю с охраны сажусь в машину и нажимаю тормоз - машина глохнет. Пробовал перед нажатием на тормоз нажимать кнопку старт-стоп - пишет ошибка иммобилайзера на панели приборов. В настройках отключено глушение двигателя после снятия с охраны. Случайно образом удалось обнаружить - была нажата один раз кнопка старт-стоп для включения магнитолы, затем вышел из авто и поставил на охрану, запустил автозапуск двигателя, потом снял с охраны и сел в авто, нажал кнопку старт-стоп и включилось зажигание! и двигатель не заглох после нажатия на тормоз.
При покупке ОД сказал, что двигатель должен глохнуть после снятия с охраны и другого не получится!
Так вот это действительно так? или что-то можно поменять.
Хотелось бы, чтобы после автозапуска машина не глохла, а продолжала работать

1. Сигнал педали тормоза на данном а/м присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х4 охранно-телематического комплекса. ВОПРОС нужно это делать?

2. Имитация открытой двери зачем подключить? если опрашеваеться все по CAN.

3.Схема подключения синего провода к х7 к кнопки старт стоп и педали тормоза, а блок управления автозапуском где?? и как правельно подключить не понятно из этой схемы???? И нужен блок автозапуска если подключение по can-lin?

1.xps

Доброго времени суток вопрос вот в чем, при авто запуске перекручивает стартер меньше 1 секунды, с трудом можно услышать,но слышно.
Автомобиль ВАЗ 2112(инжектор)

иммобелайзер отключен

контроль запуска по Таходатчику (подключен возле приборной панели)
В настройках Сигнализации установлен контроль по Тахометру, прокрутка стартера 0.8 сек.

это возможно как то исправить? или это нормальный рабочий процесс при автозапуске?

Здравствуйте, прошу Вас не "пинайте" меня сильно.

Я сам на своих машинах устанавливал сигнализацию, до Каптивы были все бензиновые, поэтому я ставил банально на разрыв бензонасоса.

Сейчас у меня дизельный автомобиль и как мне сказали ставить на бензонасос толка ноль, советуют на зажигание, форсунки и коленвал.

Вопрос к специалистам, что вы можете подсказать? В идеале даже конкретно сказать что резать, буду очень благодарен!!!

Спасибо ВСЕМ!

Всем привет,такой вопрос,я обновил прош.установил там в прог.галочки,какая машина,номер машины по сан,нужно ли теперь всё тоже прогромировать через кнобку валет.

Установил А 93 на Киа Цератто 2010 по аналогу. Контроль работы двигателя по напряжению (приборы снимать не стал, провод генератора на блоке предохранителей не нашел, под капот пока не потащил), силовой провод на аксессуары не подключал. При выполнении программной нейтрали в момент выключения зажигания происходит кратковременный щелчок втягивающего реле стартера. Что может быть?

Добрый день. Установил самостоятельно сигнализацию А93+F1, 2 CAN все работает, но есть одно но, после завершения автозапуска магнитола, свет в салоне и головной свет продолжают гореть 15 минут, имитацию открытия двери делал как указано в (Руководстве по установке охранно-телематического комплекса StarLine A93 2CAN v3.5, ПО ЦБ vL8 для Каптивы), доп. кана №2 запрограммировал по п. 18 данного руководства, но имитация двери не происходит. Помогите разобраться с имитацией открытия двери, чтоб свет и магнитола выключались после остановки двигателя.

Спасибо.

Добрый день! Возникли проблемы при установке сигнализации E91 на Nissan Tiida 2007 АКПП и бесключевой доступ. Предварительно был прошит на версию 3.10 под тииду, проверил настройки все ок. Начал подключения с питания центрального блока за бордачком, там же подключился по CAN, решил предварительно проверить работу сигнализации перед упаковкой проводов. Закрываю с сигналки по брелку машина закрыта, по факту центральный замок не сработал аварийкой не моргала, но при открытии двери или багажника срабатывает по концевикам, при включении зажигании проверяю статус по брелоку и показывает символы ключ и дым, также и при заведенном двигателе. Получается CAN работает но как-то не так к сожалению... Прошу помощу!

Автомобиль FM4, 2007гв, мкпп, заводская сигнализация с двойным запиранием и датчиками объема, безключевой запуск, машина открывается кнопкой на брелке.
Установил A94: модель ввел 2344 прошивка 3.1.17780, slave вкл програматором.
Все работает по кан шине, все концевики видит, запирается/отпирается с обеих брелков, автозапуск работает.
Не работает слэйв: запираю с заводского брелка, двери закрываются старлайн не встает в режим охраны, и наоборот запираю с брелка старлайна, не включается стандартная сигнализация. Если закрыть сначала одним, затем повторно закрыть вторым брелком обе сигнализации активируются. Как настроить корректную работу слэйв режима? Спасибо.

Добрый день.Прошу помощи в настройке доп канала StarLine A94 Can (желательно номер 1 ).Имеется GPS трекер там есть тревожная кнопка, при нажатии кнопки трекер отправляет тревожное sms клиенту . Мне нужно что бы, при срабатывании охраны с доп канала выходил кратковременный импульс (+-) на реле, которое в свою очередь замыкала тревожную кнопку. Кто имеет опыт программирования доп каналов, помогите можно через StarLine Мастер , брелок.

Всем привет!

Подскажите как самостоятельно установить сигнализацию на Лачетти седан 2008 года выпуска. Я по карте монтажа с ультрастара подключил некоторые провода, остальные не знаю куда подключать..

Не знаю куда подключать провода:

Концевик дверей (+)

Открытие багажника (желто-черный провод с сигнализации)

И подробно бы куда подключать стояночный, тахометр, откуда лучше брать плюс для сигнализации.

Буду очень признателен за помощь. Вроде в проводке понимаю немного, но пришел в ступор...

Жду помощи знатоков в установки в лачетти.

Здравствуйте. Сигнализация Starline a91, автомобиль Skoda fabia I (2007 МКПП). Не могу понять почему сигнализация не корректно распознает работу двигателя. Серо-черный провод подключен к тахометру за панелью приборов, но на брелоке дымок на холостом ходу не отображается, а когда машина в движении (нажав на *), дымок отображается. Уточню запрограммирован контроль по тахометру. Большое спасибо.

Добрый день.Подскажите ,есть ли какие особенности при самостоятельной установке А93(без кан шины) на Хундай Элантра 3, АКПП?.Предыдущая сигнализация самостоятельно установлена А9. На что следует обратить внимание?

После самостоятельной установки на КИА РИО 2016, АКПП светодиод моргает 30 раз после открытия двери.

В чём может быть дело?

Доброго дня всем!

Как известно, в люксовых грантах открывание багажника реализовано в lin шине. Однако, функция отпирания не работает при заведенном двигателе, что может вызывать некоторые неудобства. Например, если двигатель был заведен автозапуском из дома, то будет невозможно подойдя к машине открыть багажник с брелка. В то же время, отпирание багажника из кнопки салона работает. Естественное решение - подключиться к штатной кнопке аналогово.

Но у меня имеется вопрос: хватит ли коммутируемого тока в 200 мА для подключения напрямую к кнопке с диодной развязкой или необходимо использовать реле? Не думаю, что кнопка открывания багажника подключена напрямую к соленоиду, скорее всего она проходит через какой-то блок управления, уже содержащий реле. Может кто-то подтвердит мои убеждения?

Доброго времени суток!

Беспокоят вас с г. Астаны, Казахстан

Автомобиль Kia Sportage 3-го поколелния 2014 г.в. (Словакия), последний рестайлинг

В 2014 году была установлена (самостоятельно, посредством карты монтажа) сигнализация Е91 с модулем 2CAN.

Проблемы с сигналкой начались еще в день ее монтажа, причина была простая, прошивка сигнализации была старше самого автомобиля, и кан шина отказывалась корректно синхронизировать штатную сигналку с внешней. Обновить Прошивку основного блока старлаин на тот момент не додумался. Однако, методом проб и ошибок, не обновляя основное ПО блока Старлаин, а играя с прошивками кан шины, сигнализация как то синхронизировалась с автомобилем и начала работать.

Спустя год, стал замечать проблемы со слэйвом, а именно, при открытии автомобиля штатным брелком или кнопкой на ручке двери, брелок старлаин сигнализировал об открытии автомобиля, но через 30 секунд включал тревогу. Было ясно что старлаин перестал считывать метку. Перепрошивка (стереть/записать в память сигналки) брелка не помогла.

В прошедшие выходные было принято решение обновить прошивку основного блока до N2.

Сегодня, за скромные 2000 тенге (400 р.), ваш представитель в Астане (Гарант Авто Сити) любезно обновил мне прошивку блока до N2, а так же обновил сан модуль.

При обратном монтаже сигнализации, машина стала "слепая", т.е. кан шину не определяла вообще. Мною самостоятельно были скачаны прошивки для кан шины и по очереди вшиты и проверены на автомобиле. И снова сложности.... на последних прошивках кан шины (3221 CAN-A, Альт. управление светом и 3268 CAN-A, CAN-B, Альт. управление светом (3268 делала машину слепой, сигнализации старлаин не видела вообще ничего) появилась проблема связанная с морганием габаритов и двойным открыванием замка.

Например, запуская двигатель с пульта, сигнализация подавала сигналы и на поворотники и на габариты автомобиля. Да и в целом, Любое действие, которое должно сопровождаться вспышками поворотников, дополнительно сопровождалось габаритами, что очень плохо!

Косяк 2, при отключении сигнализации (с открывание замков дверей) пультом стралаин, замки дверей открывались дважды, первый раз от того что я нажал на пульте сигнализации старлаин кнопку открыть, а второй раз, через пол секунды самостоятельно.

Знакомый инсталлятор сигнализация посоветовал откатиться на предыдущию версию кан шины, что я и сделал. На выбор из архива прошивок для кан, система предлагала 3 варианта с кнопкой старт/стоп и один ключный. Из трёх вариантов с кнопкой старт/стоп, более менее заработал второй сверху (согласно выдаваемых программой-прошивальщиком), однако!, в случе дистанционного запуска, габариты по прежнему моргают 3 раза (+ моргают поворотники),а так же моргают при дистанционном глушении.

И так же присутствует проблема с повторным открывание замков, в случае использования брелка сигнализации старлаин. Как уже писал выше, если нажать на пульте старлаин кнопку "открыть замки", замки отпираются и тут же, через пол секунды отпираются еще раз.

Прошу подсказать, что делать с данными проблемами?

Здравствуйте! Установлена сигнализация А61, при постановке на охрану 4 раза моргают поворотники и звучит 4 сигнала сирены. Что можно сделать чтобы поворотники моргали как положено 1 раз? Машина ауди 80 б3 мкпп. У друга точно такая машина и такая-же сигнализация, при постановке на охрану как положено моргает поворотниками 1 раз. Заранее спасибо!

Starline B61 хочу подключить через реле магнитолу к сигнализации. Проблема в том что машиу покупал уже с сигнализацией, черно-красный провод отрезан и на него не поступает минуса... Как можно запрограммировать, или подключить магнитолу по другому

Рено дастер 2015 г.в 1.5dci. Сигнализация Starline A93 can-lin ( устанавливал самостоятельно, сигнализация работает по can, альт.управление светом. Версия ПО 3.9). При включенном режиме охраны не срабатывает сигнализация от снятия с ручного тормоза, включения зажигания,если же попытаться запустить двигатель сигнализация срабатывает.Остальные функции работают.

Здравствуйте! У меня похожая ситуация, как указано в заглавии темы.

Повторюсь как происходит у меня:

1) завожу автомобиль, приезжаю на работу.

2) глушу автомобиль(сижу еще в авто), проверяю кнопкой 3 состояние (все двери закрыты, все гуд)

3) выхожу с авто: только стоит мне открыть дверь (причем неважно какую) и закрыть ее, то при проверке кнопкой 3 выдает открытая дверь.

4) через 1-3 минуты проверяю снова кнопкой 3 - опять все двери закрыты, тобиш все хорошо.

Итог: приехал на работу, ставлю на сигнализацию через 10-20 сек срабатывает сирена, если поставить на сигнализацию, через 1-3 минуты, то все хорошо.

П.С. Каждая дверь у меня разведена отдельно диодом. Изначально года 2 работало нормально, а последний год уже просто достало:(

Подскажите как решить проблему?

Всем привет.

Подскажите пожалуйста. Сегодня сам установил Starline v63 на свой мотороллер. Все прекрасно работает, НО не могу зайти в режим программирования. В инструкции написано - шаг 1 "Включите и выключите зажигание 3 раза и светодиодный индикатор включится на 3 секунды. " - НЕ ВЫХОДИТ, диод не мигает (( ? Соответственно дальнейшие шаги не выполнимы.

Плюсовой вход от замка к блоку я подключил, 100% работает. (если в режиме охраны повернуть ключ зажигания начинается тревога.)

Светодиод тоже работает и мигает в режиме охраны.

Подскажите в чем может быть дело?

Заранее благодарю.

Установлено АНАЛОГОВЫМ способом. К стояночному тормозу не подключено. (нет необходимости). при постановке на сигнализацию 4 звуковыx сигнала и индикатор стояночного тормоза на брелке. Можно просто отключить программно проверку стояночного тормоза? И как это сделать? Skoda Octavia A5

Имеем: автомобиль Киа Рио 2013 года выпуска. Комплектация - престиж. Старлайн Е-90. После некоторых шаманств таки заработал slave, но немного странно. Если я на штатном брелке от автомобиля нажимаю "закрыть ЦЗ" - то ЦЗ автомобиля закрывается, СЛ видит этот момент по 2can и встает в охрану. - тут проблем нет.

Если я заглушил мотор, вышел из машины и решил закрыть дверь не брелком, а ключем - то ЦЗ послушно закрывается, НО! СЛ не встает в охрану... Т.е. просто не видит момент закрытия дверей штатным ключем.

Почему?

помогите подключить сигнализацию уже весь мозг зорвал что куда не пойму,её нашёл у друга в гараже хотелось бы подключить

История.

Сигналку А61 ставил сам летом 2014 года. Примерно через год, начались глюки по согласованию брелка с состоянием автомобиля, т. е сигналка отработала на открытие, а на брелке показывает, что авто до сих пор заблокировано или наоборот. Иногда было все нормально, совпадало состояние с индикацией.

Затем в один прекрасный момент, брелок с дисплеем перестал действовать на сигналку. Запасной в это же время продолжал работать. Были подозрения на выход из строя брелка (даже смотрел цены в магазинах), но обучение сигналки брелкам исправило ситуацию. Но глюки с неправильным отображением состояния автомобиля остались!

Был случай с батарейкой, дожал до последнего, но проблем после замены не было.

И вот суть вопроса. Сегодня, в очередной раз видя несоответствие индикации на брелке и состояния авто, решил передернуть штекер антенны. Вытащил разъем из антенны, и воткнул обратно. И началось. Авто начало мигать всеми поворотниками постоянно - три мигания, пауза, три мигания, пауза,.. Мигать начинает с небольшой задержкой в начале, как будь-то проводит тестирование и находит ошибку. Вытаскиваю штекер, мигание прекращается. Помещаю его обратно, все повторяется. На брелки естественно не реагирует.

В чем может быть причина и в какую сторону копать? Неужели умерла антенна?

Citroen Berlingo 2008 (фургон) A64 не определяет зажигание при повороте ключа. Не возможно при этом войти в режим программирования.

прошил 3.11, после 2-3 удачных сработок, перестает работать подъем стекол и складывание зеркал.

Сигнализация была установлена в конце февраля 2016 года. Проблема проявилась, когда температура на улице приблизилась к нулевой отметке. Моргание индикатора, особенно в дневное время, меня не сильно напрягает, но не стал работать прогрев двигателя, т.к. после нескольких минут работы, срабатывает сигнализация (открытие капота). Проблема исчезает, как только отключаю датчик температуры. С сигнализацией шел датчик нового образца. Купил "новый" датчик (старого образца), с ним еще хуже. Если с родным датчиком проблема возникала периодически и в основном на теплом двигателе, то после замены, моргать стало чаще, даже на холодном двигателе, а при прогреве двигателя сигнализация срабатывает постоянно на второй-третьей минуте. Убрал датчик с крышки картера и установил на резиновый патрубок отвода газов из картера, пропаял все скрутки, не помогло. Попробовал последовательно добавочное сопротивление воткнуть в цепь датчика. Температуру датчик стал показывать на десять градусов ниже, чем реальная температура, но проблема осталась. Датчик подключен согласно приведенной здесь схеме, т.е. включен в параллель с концевиком капота (штатного не было, поставил концевик, как в дверях салона), масса и сигнальный провод подключены к блоку управления сигнализации.

При автозапуске загорается Аирбак и АБС, (все эти устройства целые) если заводить с ключа, этого не происходит. Что не правельно подключили?

На автомобиле отсутствует штатная сигнализация, из-за этого А62 не может определить подгруппу автомобиля (согласно intengrator, подгруппа должна определяться при снятии с штатной сигнализации),. Т.е. при подаче питания, А62 начинает подавать 5-ти импульсные сигналы сирены (группа VW) и никакие манипуляции с автомобилем не помогут ей определить подгруппу. Что делать? Что я делаю не так? Помогите пожалуйста

Подскажите в чем причина,при постановке на сигнализацию с брелока не закрывает замки дверей,но при этом становится на охрану.при закрытии с штатного брелока все работает нормально.

У меня стоит 15/10. Предупредительный уровень не срабатывает, если стучать по дверям, стойкам, колесам. Но проезжающие автобусы стабильно вызывают пиканье, если проезжают мимо - из-за резонанса вся машина вибрирует... Все никак не найду время перенастроить уровни, чтобы хоть не квакало постоянно от автобусов (дом напротив остановки, они там постоянно).

По порядку.

С утра запускаю с ключа, заводится и работает всё как положено, но после поездки выключаю зажигание, работает турботаймер, прошло время авто заглохло. Вот теперь начинаются "танцы с бубном" авто не заводится, стартер крутит топливо есть! может завестись со второго раза или с двадцатого как захочет. Может не заводиться, посидишь в машине подождёшь и заводится. Грешу на иммо. Подскажите где копать?