Предистория: как я понимаю я не первый кто столкнулся с некачественной установки сигнализации, обращялся к официальному представителю чей адрес и тел. я звяз на сайте starline, купил у него а94 2can + оплатил установку, так как сам не хотел лезть в авто да и свой работы море (сам занимаюсь ремонтом сотовых ноутбуков и тд), в общем после установки не устраивали меня некоторые моменты, после автозапуска вылетала ошибка сцепления, замок багажника не открывался, ну и небольшие мелочи со слейвом, Отдал я ему машину на доработку и в итоге через 8 часов он звонит и говорит что автозапуск вообще перестал работать и после неудачного запуска машина стала открывать двери, приезжаю, начинаем разбираться, он ковыряется в машине, я в инете и вдруг сигналка просто начинает орать а панель светится как новогодняя елка, скинули клейму - одеваем обратно опять орет. в ощем заставил снять сигналку открыли и смотрю один пред раскидало в разные стороны

дальше разбираться не стал, оставил сигналку ему (ладно с машиной все хорошо, а то блок BCM слышал что нежный у них) и так как меня такой установщик не устраивает то отказался от его услуг. Съездил снова купил А94 2 can, разобрал авто, отцепил все его провода которые были все на скрутках и на очень плохих, я чесно офигел.

Ну вот заного подключил сигнализацию все пропаял, массу взял с акб, педаль сцепления то есть имитацию запитал от силового модуля провод на стартет что б сцепление срабатывало только на момент запуска а не постоянно. настроил слейв, подключал все по can, прошивка starline_2can_4-1-4_can_4-1-4-10352_Chevrolet_Cruze модель 1735, в настройках управление штатной сигнализацией, ручник тоже с can. Вроде все работает автозапуск, багажник разблокируется при снятии с охраны, на охрану ставит две сигналки, НО есть пару вопросов-ньюансов:

1. при автозапуске иногда срабатывает штатная сигнализация (разве при начале автозапуска она не вырубается), в чем причина такой реакции, с управлением штатной сиги нормально разблокируется багажник.

2. иногда не видит ручник (но его подключу альтернативно, это не принципиально)

извиняюсь за много букв, просто накипело немного.

да брелок настроен как мента на снятии с охраны..

Перед установкой системы в первую очередь обновил прошивки основную и модуля CAN+LIN до последних версий.

После установки системы обнаружились такая проблема: багажник (1-й доп. канал) открывается с брелка StarLine только при снятой охране. Если пытаться открыть его в режиме охраны, аварийка отмаргивает так же как при снятой охране, но самого открывания не происходит. Где-то читал, что при открывании багажника в режиме охраны должен автоматически отключаться контроль удара и концевика багажника с включением соответствующей индикации на брелке. В моем случае на брелке ничего такого не появляется.

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина.

ЗДРАВСТВУЙТЕ!ХОЧУ УЗНАТЬ ПРИЧИНУ...ЗАПУСКАЮ ДИСТ.ЗАПУСКОМ, ЗАПУСКАЕТСЯ И ОТРАБАТЫВАЕТ.НО ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ОПЯТЬ АВТОЗАПУСКОМ,К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ПОКА НЕ СНИМЕШЬ И ОПЯТЬ НЕ ПОСТАВИШЬ НА РУЧНИК!ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?

А93, ПО N6 , Nissan X-Trail (Keyless) 2007-2014 модель автомобиля 4149, управление по CAN

Если ли возможность реализовать чтобы без метки двери со штатного брелока, или с кнопки на двери не открывались ?

(само собой режим метки будет включен, брелок без дисплея (метка) , и тд)

Здравствуйте!

Авто Лада Калина-1. Установлена сигнализация starline a93. Для обхода штатного иммобилайзера дополнительно приобретен обходчик BP-03. Проблема заключается в том, что у меня имеется только один рабочий ключ. Обучающий и дополнительный ключ утеряны. Возможно ли подключить обходчик таким образом, чтобы сигнал с ключа вложенного в него передавался не только во время автозапуска, а все время когда включено зажигание?

Здравствуйте! Необходима ваша помощь!

Что мы имеем:
Машина: Mercedes S500 (W220, 1998), замок зажигания FBS3 (инфокрасный)
Сигнализация: StarLine a93 с автозапуском, куплена в г.Красноярск, ООО "АвтоАзарт" на Вавилова.
Документация: карта установки, точки подключения, инструкция от StarLine для подключения к замку зажигания FBS3 на примере Mercedes E (W210, 1998 - 2002).

Проблема: Хоть и замки идентичны на обоих автомобилях, принцип работы одинаков, но внешне несколько отличаются, и по тому не удается найти точки пайки согласно инструкции. Документ и фото прилагаются.

Просьба: может есть инструкция для W220, либо может есть прямой опыт, помогите, пожалуйста, с точками пайки.

Заранее спасибо.

mercedes210 (1).pdf

20161008_175539.jpg

20161008_175543.jpg

20161008_175547.jpg

20161008_175551.jpg

20161008_175602.jpg

20161008_175606.jpg

Добрый день. У меня grand vitara 2008 года (рестайл) в самой простой комплектации, заводится ключем. Подключался по can шине, прошивку перед установкой обновил с официального сайта, машину в настройках can выбрал свою. На данный момент имею такие проблемы:

1. Если машину завести автозапуском, то после этого ее не открыть брелоком сигнализации, но штатный ключ ее открывает. Ремень безопастности не пристегнут, индикация на панели приборов это показывает. При открытии штатным ключем, поворотники у машины не маргают, подозреваю, что по can шине идет другой сигнал.

2. Бывает, что при постановке на охрану с заглушенным двигателем не всегда закрывает двери, не пойму причины... на брелоке идет индикация закрытой двери, нет горящих значков незакрытой двери.

3. Чтобы машина завелась с автозапуска, надо обязательно поднять ручник, можно это отключить, т.к. машина просто не заведется, если не будет стоять на паркинге. А поднятый ручник в межсезонье грозит прилипание колодок к тормозному диску со всеми вытекающими.

Не закрываются замки дверей, открывает только водительскую.

Подключение по аналоговой схеме, реализовано раздельное открытие дверей через дополнительный канал 2. Подключал сам, всё исправно работало и вдруг... Путки пропаяны, предохранители целые. Все остальные функции в норме

не могу подключить цз на сигналку. ключ открывает только водительскую дверь, а с кнопки на двери открывает все или с пульта на ключе так же. как подключиться на отпирание\запирание

Добрый день, возник вопрос. Устанавливал Starline A93 AX3W в официальном установочном центре, сейчас осенью возникла необходимость после автозапуска включать обогрев зеркал/заднего стекла. Проконсультировался с установщиками некоторое время назад и те сказали, что можно повесить это выполнение на дополнительный канал.

Суть в том, что у кнопки обогрева (электронной) нет памяти, поэтому после выключения двигателя - настройка не сохраняется. Я прихожу утром к машине, она прогрета, но зеркала все в каплях и заднее стекло запотевшее - нужно ещё сидеть 2-3 минуты и ждать, пока всё это "оттает".

Вопрос: что мне нужно для того, чтобы в сервисе (или самостоятельно, если это не сложно), при какой-то комбинации после автозапуска двигателя с брелка у меня включался обогрев? Нужно ли какое-то реле докупать предварительно или модуль какой-то?

PS: да, я понимаю, что мне блок управления климатом нужно будет прозванивать на предмет того, как включается кнопка обогрева.

Не могу найти на сигнализации А93 can+lin разъёмы RX/TX, SLP для реализации функции обхода штатного иммобилайзера?

устанавливаю м32 в дополнение к имеющейся а61 на приору. Подключил в соответствии со схемой автозапуска, контроль работы двигателя по лампе генератора.

Установил режим АТ чтобы сейчас разобраться с запуском двигателя, а потом уже с програмной нейтралью.

SF:2311131111

Двигатель заводится и через пару секунд глохнет

При этом в ответ получаю

[AT]

Если запрашиваю статус при заведенном ключом двигателе, получаю

[AT]

. Статус при только включенном зажигании такой же только без устройства 1

Всем привет.

Народ помогите разобраться с подключением к центральному замку на пыжа

Вот схеиа подключения к центральному замку авто.

Подключал черно красный на + , сине-черный и зелено-черный на массу, при постановке на охрану брелком штатный цз начинает без отстановки то закрывать то открывать двери и так без конца.

все доходчиво написано, что куда подсоединять, но когда дело доходит до подключения реле блокировки, провода уходят в общий, НЗ и НР, что это такое???? куда их подсоединять??? к какому именно проводу блока предохранителей нужно подсоединять и где этот провод общей цепи бензонасоса и форсунок???? машина ВАЗ 2114 и такое ощущение, что ни один человек за это время не устанавливал сигналку и не выложил пост как и к какому проводу что подсоединять

Сам ставлю Е91 GSM и I95lux на Mazda 3 2014. До этого ставил три раза А91 с АЗ. Прошу помощи по некоторым вопросам:

1. 95 брался для реализации функции "свободные руки" (СР), при изучении мануала встал вопрос о снятии с охраны Е91 при использовании функции СР, курил поиск, раньше эта проблема решалась колхозом с доп. брелком сейчас я так понимаю все можно решить путем настройки SLAVE?

2. На сайте есть карта монтажа В94 GSM на мою Мазду, точки ЦЗ: красный и желтый в кик панели, так же есть карта на ту же машину но с А93, там цвета уже другие: коричневый и синий. Цешка подтвердила цвета: коричневый и синий, вопрос в чем прикол? И есть ли такие нюансы и дальше?

3. В карте монтажа В94 ЦЗ подключается по допканалам через релюхи, так как у В94 и Е91 ЦЗ (допканалы) по минусу, у мазды ЦЗ по плюсу, я так понимаю, чтобы реализовать в I95 функцию СР, нужно подцепить выводы на двери от I95 на выводы ЦЗ (допканалы) Е91?

4. Какую цепь взять для блокировки под капотом от I95? Думал на форсунки повесить, нашел в монтажном блоке под капотом разъем форсунок, но там нет релюхи, да и сам блок чтобы разобрать нужно раскурочить пол машины, мож кто что посоветует? Раньше когда ставил А91 даже не парился, а тут решил раз уж I95 ставлю, то попробую заморочиться)

5. Хочу потом все это дело финализировать замком L12, кто подскажет как он на Мазде, пойдет или лучше корячить сферу?

Вот пока неполный перечень вопросов, не пинайте плиз сильно, но хочу все сделать сам)

Добрый день. Установил сигнализацию A93can+lin (ax3w по N8, 4.1.4) на калину2 2013г. перепробовал разные варианты настройки can+lin модул, но постоянно после постановки на охрану (с брелока ) и закрытия дверей примерно через 1-2 сек происходит постановка на штатную сигнализацию, при этом при снятии с охраны двери не открываются и срабатывает штатная сигнализация. И для того чтобы без сигналов сирены попать в авто необходимо сначала снять со штатной сигнализации (открывает двери), а затем на брелоке снять с охраны.

Постоянно нет связи в приложение и на сайте раз в день стабильно,gps вообще живет своей жизнью я уже забыл когда он показывал точные координаты в радиусе километра обычно.Плюс автозапуск перестал работать заводится но глохнет через несколько секунд

В общем ситуация такая, завожу машину с автозапуска, она прогревается, выхожу, открываю брелком, сажусь, вставляю ключ в замок, включаю зажигание, нажимаю на тормоз, и ничего не происходит, двигатель продолжает работать, на машине можно ехать, светодиод сигнализации горит постоянно. Начинаю движение, и где то через пару км авто начинает пару раз мигать аварийкой и пищит брелок о снятии авто с охраны. Помогите разобраться в причине такого тупняка сигналки. Авто Хонда Одиссей, RB1 2005 год, АКПП. Сигналку ставил сам, первое время всё было нормально, недавно начала так тупить.

Добрый день не подскажите возможно реализовать управление доп каналом по принципу:

при подаче сигнала активации допканала приходит "+" длительностью ~5 сек.

При следующей активации приходит "-"

Далее они чередуются

Добрый день!

Решил самостоятельно установить сигнализацию StarLine A93 CAN+LIN к Ford Mondeo 2012 МКПП.

Просмотрел несколько карт монтажа, не могу понять один момент:

Во всех картах сказано, что подключать провод зажигания сигнализации надо к штатному коричнево-желтому проводу в синем разъеме блока BCM. Но там же указано, что провод поворотников надо подключать тоже к коричнево-желтому проводу (то есть к тому же самому?). В инструкции указано, что провод на управление поворотниками отрицательный, а зажигание - положительный. Явно где-то косяк :(

У меня scoda rapid 2016 оборудовано can шиной, и есть штатный иммобилайзер.

Если я подключу сигналку a63 через can, подлючу сирену, антену, сведодиод, то в принципе подключать сигналку к зажиганию нет смысла? так как есть штатный иммобилайзер? мне главное чтобы работал с брелка центральный замок и сирена, будет у меня так работать?

Добрый день. Недавно поставил A93 2kan+модуль замка зажигания на туарег 2009г дизель. Всё работает. Но. Проблема возникла - когда включаешь турботаймер (брелоком) он включается, но замок ключ не отдает,т.к. он электронный. Может кто подскажет как быть?

Добрый день!

Планирую поставить Starline A93 Can+Lin на Lada Granta, выпуск декабрь 2014г, комплектация люкс.

Для обхода штатного иммобилайзера нужно ли приобретать и устанавливать модуль BP-05 и вкладывать в него ключ?

Или же сейчас этот вопрос решен программным способом по Lin шине (где-то встречал такую информацию на вашем сайте)?

Mazda 6 2006. Управление ЦЗ по отриц. импульсу, по одному проводу через сопротивление. Сигналка A93. Подключать нужно к разъёму X1 с силовым управлением или к доп.каналам 4 и 5 разъёма X3?

На сайте can.starline.ru когда ввожу параметры своего автомобиля, мне показывается как правильно подключить центральный замок и свет в разъеме X1, вот рисунок

А в инструкции по установки сигнализации StarLine А63указано, что если подключать альтернативным подключением то мне надо подключатся в разъеме X3 к черно-белому и синему проводу.

Где все таки правильное подключение?

При постановке на автозапуск: поднимаю ручник, вынимаю ключ зажигания, открываю дверь, выхожу, закрываю дверь. Автомобиль заведен. При нажатии на брелоке кнопки 1 машина глохнет, двери закрываются, а замочек на брелоке горит открытым. При повторном нажатии кнопки 1 замочек на брелоке закрывается. Это происходит не каждый раз, а периодически.

День добрый! Ставлю А93 Eco на Ауди А6 с5 кузов, 03 года. Возник вопрос как можно сделать так чтобы осталась функциональная штатного брелка ЦЗ(откр,закр,багажник), если режим slave не поддерживается. Хотелось чтобы функциональность штатного брелка осталась....открывал закрывал + ставил на охрану старлайн, возможно ли управлять старлайном по аналоговому проводу?

По сути интересует "аналоговый" слейв.

Добрый день! Имеется Toyota Corolla 2014(5213), сигналка StarLine A94s 2can. Обновил оборудование ц. бока до ПО O3, Can до версии starline_2can_4-1-4. после постановки на охрану со ШТАТНОГО ключа происходит задержка ( при нажатии срабатывает ц.замок через 1-2сек сигналка пикает) , при открытии задержки нет. В прошлой версии было все без задержки , теперь стоишь и ждешь когда пикнет))) как быть?

установленная а93 различает концевики дверей, капота, багажника, датчики температуры, удара и наклона, зажигание и заведенное авто. но при подаче питания, оба выхода цз разьема 1 замыкаются на нр и удерживаются в таком положении. подключение произвел по первой схеме страницы 23 (http://avtogsm.ru/doc/StarLine_A93_install_v1.pdf). такая же участь у обходчика. выход обходчика постоянно замкнут на массу. та же участь у канала 5 для управления стекол. на 22 странице инструкции и еще несколько раз дальше есть упоминание, что при аналоговом подключении без каншины ее надо отключить.(стр. 103) по инструкции делаю положенное - отключил питание - нажал и держу сервисную кнопку - включаю питание - ничего не происходит.

Доброго дня!

Подскажите пожалуйста, как реализовать для автозапуска нажатие педали сцепления?

Если это возможно по can-у, то какой будет код Октавии (не смог найти по Integrator-у)?

И как проверить, засыпает ли управление после установки на охрану (постепенно садится аккум, езжу редко)?

Если по кану нельзя, то где найти управление этой педали сцепления? На самой педали лягушки нет и провода не известны...

Добрый день. Посоветуйте какую цепь лучше заблокировать при установке I95 ECO.

Добрый день, не могу разобраться с подключением. подключил всё по схеме, по can шине, кроме can шины подключил с разъёма Х2 питание(+/-), разъём Х3 сирена, Х7, Х8, Х10, Х11, на силовом модуле подключил красный на основной +12В постоянный, зажигание 1 с силового модуля на зажигание (черный провод в замке зажигания), зажигание 2 с силового модуля не знаю куда подключить, программ. выход с силового модуля на аксессуары (желто-черный провод в замке зажигания), выход на стартер с силового модуля на стартер (красно-желтый провод в замке зажигания).

При этом центральный замок физически не срабатывает, на брелке показывает что ЦЗ открылся/закрылся. В режим программирования через сервисную кнопку не заходит, после 5 нажатии и включении ни чего не происходит. На брелке горит индикатор "тормоз" (мне кажется он мне говорит что я тормоз). Обновил прошивку до 4.1.4 через ПК. На наклейке написано: ПО vGK54-N8, Телематика 2.0, CAN-LIN v3/10.

Вопрос: что я упустил, что еще надо подключить? как правильно соединить силовой модуль? нужно ли докупать обходчик иммобилайзера?

Здравствуйте!Помогите пожалуйста!Сигнализация а93 2can,не работают замки дверей подключился через can шину,для аналогого подключения из разъема х1 Идёт зелёный провод,не знаю куда подключить и заработают ли при этом замки?Информации в интернете не нашёл.Оператор не смог ответить

День добрый. Вопрос по кан линии, возникло сомнение по точкам подключения кан. По версии прошивка кан В идут пин3 пин5 , по разъему это не витая пара и разного сечения. Прошу помочь.

После выполнения процедуры "Программная нейтраль" не гаснут фары (габариты). Электронике автомобиля нужно чтобы после выключения зажигания открылась дверь. А при подготовке авто к автозапуску этого не происходит (т.к выходим из авто до остановки двигателя сигнализацией) Подскажите, как можно исправить данную ситуацию?

Добрый день.

В июле 2016г. в сертифицированном установочном центре мне установили сигнализацию Starline A93 с модулем CAN + LIN. Управление центральными замками реализовано, посредством CAN+LIN. Всё работает впринципе нормально, но есть одна проблема - не всегда срабатывает ЦЗ при постановке или снятии с охраны автомобиля. Очень часто после снятия с охраны приходится пользоваться штатным ключем для открытия замков. Не срабатывает где-то 2-3 раза из 10. При постановке на охрану тоже бывает, что не закрывает замки, но это происходит значительно реже, чем при отпирании. В чем может быть проблема и как её можно решить?

Здравствуйте. Не работает альтернативное управление ЦЗ на машине Peugeot 308. Сигнализация A63 + 2CAN. Если CAN модуль не установлен то доп. канал №4 (синий провод) работает как ЦЗ закрыть, появляется минус. Если установить CAN модуль на плату то на выходе доп. канала №4 не появляется импульс не при закрытии или открытии. Доп. канал №5 работает. Пробывал разные прошивки CAN модуля, выбирал в настройках разные авто, эффекта никакого, импульс не появляется.

Какой провод у Сигнализации А93 нужно соединить с белым на кнопке "аварийки" что бы при постановке/снятии мигали поворотники?

Добрый вечер ! прочитал многие темы , но не нашел ответ . и так есть лада гранта люкс 16 года .штатная сигнализация не включена ( при покупке дилер сказал если надо 5 тыж !! включим) , но тк сам с руками не придал этому значения (машина сестры , ставить сигнализации умею) . сигнализация а93 can+lin ( сразу скажу блок по м8 can 3.11) установлена и работает . вопрос про комфорт (повторю читал многие ветки форумов) я понял , что без штатной сигнализации он работает только при подготовке запуске . включил управление штатной сигнализацией , идет сработка при запуске ! выключил . появилась мысль : включить штатку , включить обход(машина без дврм но вроде говорят должно работать) , обучить , но закрались смутные сомнения ! если машина встанет колом (штатка не включена и иммоболайзер не активен , а тут обход) придется тащить к дилеру , а там разведут . дайте совет , ну боюсь я экспериментов

Постоянно выкладываются новые прошивки, сейчас вот уже 4 версия появилась, а в истории изменений никаких записей, пользователям же интересно что конкретно улучшилось в новой прошивке. В частности, очень беспокоит безключевой обходчик иммобилайзера, еще зимой в группе поддержки Вконтакте обещали в ближайшее время разобраться с перещелкиванием замком при автозапуске (нужен для отключения штатной сигнализации). Устранили данный "глюк" в новой версии? Можно конечно выключить управление штатной сигнализации, но тогда не будет работать (через раз работать, забыл уже зависимость) автодоводчик стекол.

егодня весь день по тратил на то чтоб подключить а93 кан лин, но не в том суть! все концы подключил как по инструкции, но когда начал подключать силовой модуль чтоб сделать запуск с пульта, то почему то при подключении красного провода к питанию в замке (розовый) он почему то даёт сирену и не входит в режим програмирования, я не понимаю, из силового модуля у меня остаются синий и второй аксесуары я их так понимаю убираю? и как подключить автозапук, может я чего то не то делаю?! помогите плиз

Добрый день!

Установил самостоятельно Starline E90 (версия ПО L2) на автомобиль Kia Rio Luxe (1.6л бензин) 2014 г.в. ровно год назад.

Все работает отлично. Дополнительно купил Can-Lin модуль для реализации бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Вчера подключил по схеме провода CAN и Lin (3232). Обучил, автозавод работает. Но появилась проблема с ЦЗ. с брелка не открывает и не закрывает. вытащил can-lin модуль, ЦЗ работает с брелка. С родного ключа тоже отрывает и закрывает.

Подскажите в чем может быть проблема? Грешу на то что надо блок сигнализации обновить.

В версии К-6 добавлены возможности

2. Добавлено: поддержка функции "комфорт" при постановке по серому проводу в режиме CM.

3. Добавлено: Поддержка управления открытием/закрытием ЦЗ при постановке по серому проводу в режиме CM.

Как произвести подключение этих функций

Здравствуйте. Вопрос возник. A93+2CAN на Chevrolet Cruze 2014. Не видит ручной тормоз по can, но видит по проводу (аналог). В мастере галочки - тормоз (ручной тормоз) стоят.

На Калине 2, M32 К7 подключенный к A93 N8 can-lin 3.11 при поездки стал отключать диагностический протокол авто. Т.е. через минуты три после того как авто поехало, всё, что можно подключить к диагностическому разъему (БК, диагностическое оборудование) перестают работать, просто зависают.

Если отключить шлейф, который связывает М32 и A93, то проблема пропадает.

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой - при выполнении автозапуска с брелка машина заводится, работает 2 секунды, после чего то ли в блоке автомобиля, то ли в самой сигнализации слышится срабатывание какого-то реле (щелчок) и машина глохнет. После этого сигнализация еще несколько раз пытается запустить двигатель, однако все попытки заканчиваются одинаково. Автомобиль - Ford Mondeo 2008 г. в., сигнализация Starline A91, к автомобилю подключена через модуль 2CAN 30. Подключение контроля работы двигателя выполнено согласно профиля №1 (серо-черный провод модуля соединен с серо-черным проводом сигнализации), который и стоит в настройках модуля.

Добрый день! Помогите советом! Какие условия необходимы для появления "-" на розовом проводе "управление обходчиком"? Автозапуск работает, если я руками на модуль обхода подаю питание (минус)!