Здравствуйте.Моя проблема заключается в том,что по окончанию автозапуска,после того когда происходит имитация открытия двери водителя,чтобы погас головной свет,на пару секунд срабатывает штатная сигнализация.В настройках кана она отключена.

Здравствуйте. Подскажите как организовать имитацию нажатия педали сцепления на сигнализации S96 на автомобиле Solaris 2013 года с МКПП. Нашел схему на RIO. Подойдет ли она мне?

Добрый день. У меня Datsun On-do в комлектации Trust 1, сигналкс Starline А93 2can-lin. По кану подключены датчики для автозапуска. Двери подключены по аналогу и актуатор и концевики. Стоит задержка 30сек на постановку из-за вежливого света.

Дело в следующем, бывает при езде брелок попабает под коленку и нажимается кнопка, двери запираются. После движения я выхожу, двери отпираются не с сигнализации. При постановке на охрану сигнализация включается, но команды на запирание нет. Как сделать, что бы каждый раз при нажатии 1 кнопки на брелке всегда принудительно шла команда на запирание?

привет всем 

Toyota Ractis 2011 года 

StarLine A93 2CAN+2LIN
кнопка старт-стоп 
подключено по CAN шине
код автомобиля 5298 введен правильно
режим SLAVE активен (ключ авто и брелок сигналки работают сообща)
функция бесключевого обхода штатного иммобилайзера iKey вроде активирована (так как после 14 нажатий сервисной кнопки последовали два коротких сигнала сирены)

Цепи запуска (SLP) подключено к розовому проводу разъема модуля блокировки рулевого вала (как показано на сайте can.starline.ru/19/39/7552)
провода CAN коричневый и коричнево-красный подключены к разьему OBD2 согласно инструкции к белому и серому проводу (как показано на сайте can.starline.ru/19/39/7552)
провода Rx Tx бело-красный и бело-синий подключены к блоку BCM согласно инструкции в пин25 и пин26 (как показано на сайте can.starline.ru/19/39/7552)

функции табл1 и табл2 настроены под автозапуск для авто с кнопкой старт стоп

работает всё кроме автозапуска. ставит на охрану, снимает с охраны ,показывает температуру салона и двигателя, напряжение бортовой цепи, видит открытые двери, когда заводишь машину видит что заведена, закрывает стекло водителя при охране, 

когда держишь нажатой первую кнопку звучит мелодия запуска на брелке потом несколько раз с перерывами шелкает с водительской стороны и больше ничего не происходит.даже попыток завести не делает. табло не загорается , через некоторое время появляется сообщение ОСТ на брелке . 

где копать?
какие именно выставить функции табл1 и табл2 для данного авто?
интересует шина LIN, надо было подключать НЕ КАК ПО ИНСТРУКЦИИ а бело-зеленый и белый к блоку BCM вместо бело-красного и бело-синого ? может ли изза этого не работать автозапуск или не имеет значения?
ничего не надо подключать к тормозу и кнопке старт?
как должен подключаться силовой модуль, только провод питания и белый разьем который идет в центральный блок? или силовой модуль можно вообще убрать с авто?

3года работала идеально, в последнее время перестала закрывать двери, но при этом встает на охрану. При снятии с охраны она три раза открывает и закрывает двери, в чем может быть проблема?

Сигнализация А93 2can 2 line GSM eco slave. Обновил модуль can до 4.7.0. При попытке создать CopyKey ничего не происходит. То есть. Нажимаю кнопку 14 раз, включаю зажигание, выключаю, 5-10 секунд, включаю зажигание, жду. Никаких звуков сигнализация не издаёт. Перепробовал все что можно, и как можно, разными способами, разным включением зажигания. Ни как. До этого все было нормально, делал откат до 4.6.0, без результата. Can подключён правильно. Установка сигнализации была в спец салоне. Нужен совет. Такое чувство, что после нажатия 14 раз кнопки сигнализация не хочет идти на программирование, точнее делать CopyKey. 

После перепрошивки кан модуля версией прошивки Can 4.7.0_can_4.7.2.15697 лада веста  замечено что,если взять на охрану брелком старлайн то минут через 15 если снять с охраны брелком старлайн.С охраны снимается.Но замки остаются закрыты.Приходится снова ставить и снимать с охраны.С чем это может быть связано?

Почему при подаче напряжения на блок сигнализации Старлайн б9 сразу же самопроизвольно включаются реле открывания и закрывания ЦЗ и не отключаются пока не снимиш питания с блока сигнализации?

При подачи только одного питания на сигналку сразу происходит синхронное срабатывание перекидных контактов на реле открытия/закрытия центральным замком и остаются в сработанном положении постоянно и не реагируют на команды с брелка

Добрый день!

Не получается воспользоваться обходчиком, ПО ЦБ Q6, 2CAN-LIN модуля N2 / 4.7.2-15907. Шина CAN-A подключена как в инструкции по варианту 1, CAN-B - вариант 1.

Провожу активацию (14 раз сервис. кн. , вкл. зажигания) автомобиль примерно на протяжении 2-х минут щелкает BCMом, сигнализация подаёт 1 сигнал примерно каждые 5 сек. По прошествии времени 2 раза загораются указатели поворота, и подаётся двойной сигнал (правда он как то накладывается на одинарный сигнал и получается 3 гудка). После как по инструкции включаю зажигание на 10 сек. выключаю. Подключаем SM, но символ copykey остается не активным. При попытке воспользоваться автозапуском на БК появляется надпись ford key free не распознан. Подскажите в чем могу ошибиться.

Заранее спасибо!

Где можно почитать подробнее?

Какие отопители поддерживаются?

Какая цифровая шина имеется ввиду, CAN ?

У меня Toyota LC150 2018 дизель. Дистанционный запуск подключен по CAN.

Здравствуйте!

Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4 V3.0 бензин 2012 года.

В процессе настройки и не только возникло несколько вопросов:

1. Не работает т.н. "Умный бесключевой обход по CAN": по команде с пульта начинается запуск двигателя, стартер запускается по установленному  алгоритму, но двигатель так и не запускается. 

Пробовал осуществить дистанционный запуск с родным ключом в зажигании - дистанционный запуск работает.

Умный обходчик по CAN не работает!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

2. Данные GPS отображаются с погрешностью в 2 километра. Хотя отображение моего телефона на карте starline-online почти идеальное!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

3. В комплектации с сигнализацией должны ли идти емкостные сенсоры для дополнительной авторизации?
(судя по видеообзору на вашем ресурсе).

4. Как работает диагностика авто? Если возникнет ошибка, тогда код ошибки мне будет выслан?

С Уважением.

решил второй брелок поставить как метку. для начала установил функции первой таблицы №8,11,22 и 23 в положения 2. брелок переключил в режим метки, но для проверки оставил дома и завел а/м - она завелась и никаких ни тревог, ни блокировок не включается. т.к. а/м не опрашивает метку вообще. машина ставится и снимается с охраны только родным ключем в слейв режиме, автозапуск с телефона. брелоками от сигналки никогда не пользовался. родной первый брелок горизонтальный. что я еще упустил? 

а/м киа сид 2014, акпп, А93+CAN/LIN, брелок в слейв-режиме, работает четко, не глючит (в отличие от второй машины - солярис 2017). на данный момент все настройки оставлены как установил №8 в 2, №11 в 2, №22 в 2 и №23 в 2, второй брелок лежит в машине с вынутой батарейкой, я уже 2 дня езду без проблем. 

У меня почему то вообще не отображается CAN информация. ПО can модуля 4.7.0, основного блока O5, gsm модуля N3. Подскажите что предпринять?

Предстоит установка автозапуска на VW Passat B6 2008 года. На просторах интернета увидел это видео  

 Это реально, может кто-то так же экспериментировал с подключениями и прошивкой от Passat B7 ? Напишите свои мнения.

Мой автомобиль не оборудован доводчиками стекол, но я решил его установить.

Возник вопрос через какой канал его задействовать?

Обновил CAN модуль до версии 4.7.0 , версия прошивки основного блока и GSM модуля FG53-N3, FI24-O5. Ни в приложении ни на сайте нет информации CAN. Что необходимо сделать чтобы она появилась?

Раньше стоял 2CAN35, решил сделать безключевой обход. Заменил модуль на сигма 15, прописал 4822 машину (октавия 2009 год) и провел 2 провода на кан В за приборку. Пытаюсь запрограммировать ключ и не получается: вхожу в режим, поворачиваю ключ, блок 2 писка издает, выключаю ключ, опять 2 писка, на дальнейшие движения 0 реакции и дальше как я понимаю просто выходит из режима программирования т.е. через некоторое время 3 сигнала, а потом 4 сигнала.

Но самое интересное обнаружил потом: машина перестала засыпать! Регистратор подключен к плафону лампы. После полного закрытия дверей через 15 минут модуль бортовой электроники тушил свет и выключал все, теперь же регистратор включается на 30 минут, выключается и через 10 минут включается заново. Глюки регистратора исключены, у него внешний гпс модуль и он включается тоже т.е. питание подается снаружи.

Прошивка 1.6, кан 4,7,1

Ставлю А93 2can-2lin в короллу 2012 года,старт-стоп.Прописываю ключ в iKey,подтверждает двумя сигналами сирены.Если в настройках кан ставлю запуск двигателя,на автозапуске включает зажигание,но стартером не крутит.Убираю в настройках кан запуск двигателя,цепляюсь к кнопке-пишет не найден ключ.Стопы загораются всегда.Если во втором случае оставить ключ в салоне,запуск пройдет.

Здравствуйте! 

Хотел дооборудовать  сигнализацию А 63 GK54-N8 авто запуском с бес ключевым обходом иммобилайзера по can-lin шине, но   возникла проблема  с модулем так как в продаже нет таких модулей а есть 2 can-2 lin. Мне  установщики порекомендовали его приобрести и установить, но этот модуль не стал работать с моим блоком сигнализации. Есть ли возможность подружить их или может есть другой вариант обхода иммо без установки чипа или ключевого обходчика?

Авто -Skoda Octavia II, 2009 - 2012

Модуль 2CAN - 4822

Пытаюсь настроить безключевой обход штатного иммобилайзера. В данный момент стоит обходчик со вторым ключом. От него я провода отцепил. В настройках CAN модуля поставил галку на "Обход штатного иммобилайзера".

Дальше по инструкции:

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз

2. Включить зажигание не позднее 5 сек

Посте второго пункта сигнализация начинает монотонно пикать примерно раз в 4 секунды.

Что не так?

Автозапуск работает только если вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение АСС. Без ключа не крутит стартер.

Добрый день,установил сигнализацию А91,после проверки оказалось,что если оставить ключ в замке зажигания, то автозапуск срабатывает, а если ключ из замка вытащить то автозапуск не срабатывает, прикладывал вокруг замка стартер крутит но не заводится ,а ещё вот такой мамент если ключ вставить в замок на 1/3 то заводится без проблем.подскажите что не так .

Здравствуйте. Starline A93 ECO.Renault Laguna 2 2002 г.в. Дизель. Кнопка Старт/Стоп.Ключ-карта. НЕ глушится машина с брелка и по истечении времени. При нажатии на кнопку 1 до сигнала ,а затем 4 коротко на брелке "дымок" перестает отображаться ,раздается сигнал ,а синий диод начинает моргать-я так понимаю сигнализация якобы видит ,что она заглушила двигатель, хотя он продолжает работать. 

Картоприемник-иммобилайзер машины имеет 2 кнопки,которые нажимаются поочередно самой карточкой,когда ее вставляешь. В первом положении "+ потребителей",который отключается при запуске двигателя,во втором "+зажигание" и происходит считывание кода карточки.На кнопке старт/стоп "+сигнала/остановки двигателя". Подключал силовые провода на блоке ЦЭКБ так: красный на постоянный плюс, желтый к "+зажигание",синий к "+ потребителей", желто-черный к "+сигнала/остановки двигателя".

Настройки SF: 1-3, 8-1, 9-1, 10-2, 11-1, 12-3, 14-1.

 Поясните ,пожалуйста, пару моментов:1.На синем проводе SF 8-1 -сигнал АСС отключается ли при запуске двигателя? 2. Принцип действия сигнализации при запуске и глушении (нажатии кнопки 1->4), какие сигналы идут на силовых проводах? 3. Почему нет задержки запуска SF 10-2?

Я правильно понимаю:? При настройка SF выше указанных и при нажатии кнопки 1 подается сигнал + на желтый провод и появляется зажигание , на синем подается сигнал + на АСС (пропадает или нет в момент пуска?), на черно-желтом сигнал+ (1 импульс) и отключается,а двигатель запускается.Брелок пищит ,диод перестает моргать и начинает просто светить, на брелке появляется дымок. А как при глушении?

Здравствуйте. Прошу пояснить. Из предложенной карты монтажа нет ясности куда подключается желто-красный провод доп. канала №2 при подключении автозапуска. Так же не сказано что подключать со стороны А93 к салатовому проводу (Для имитации открытия двери водителя после окончания работы автозапуска выполнить подключение к салатовому проводу в жгуте зелёного разъёма блока ВСМ).

Здравствуйте! Купил реле. Подскажите как его подключить к маяку М17.

Добрый день!

Сигнализация е96bt., автомобиль rav4 2018 года комплектация стандарт+ подключена по карте и с сайта. При попытке автозапуска включается зажигание бортовой компьютер пишет "недостаточне тормозное сцепление и неисправность srs". Обучение обходчика повел успешно 2 сигнала.

Сигнализация старлайн установлена на фольсваген поло 13года.

1. При снятие иногда загорается открытый багажник. Тут же ставлю все в порядке, то есть действие не всегда просматривается.

2. Пытался перепрограммировать, столкнулся с несколькими непонятками.

При переходе на следующию функцию не всегда брелок показывает значения.

При попытки перепрограммировать нажимаю на 3 кнопку и брелок сваливается
в часы, а не меняет значения. Хотя как кнопка функцию выполняет.

Иногда на секунду гаснет дисплей, но часы не сбиваются.

Здравствуйте, 

Столкнулся с проблемой после установки сигнализации Starline E66BT, в момент снятия с охраны сигнализация несколько раз щелкает замками дверей. При закрытии ЦЗ срабатывает однократно, лампа на двери водителя начинает мигать через 20-30сек после постановки на охрану.  Опция "Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) переключена в режим "Yes".

Прошу уточнить в чем может быть проблема.

одна кнопка закрывает и открывает.

1) Подскажите, в М96 старлайн при подключении к lexus nx200 кроме постоянного плюса и кана больше ничего не требуется (в машине уже есть секретка, соответственно от М96 нужен только функционал автозапуска и

трекинга)?

2) Советник пишет "StarLine M96 M не имеет в комплекте силового модуля запуска, для реализации автозапуска потребуется StarLine M96 L", но в картах монтажа нет ничего про силовой модуль. Советник не прав?

3) При автозапуске штатная сигнализация (объемник\крен) отключается но двери остаются закрытыми?

4) Если не подключать замок рулевого - на что это влияет? Как я понимаю мягкой посадки нет в авто, в любом случае авто будет глохнуть при снятии с охраны, или без разблокировки замка двигатель не заведется? Фактически вал разблокируется или просто подается сигнал разблокировки?

5) Есть ли блокировка штатного радиоканала, например, если в зоне приема нет метки то штатная сигнализация не снимется с охраны?

6) Есть ли какие либо ограничения на программирование если ты не авторизованный установщик?

Skoda Rapid 2016г. Брелок с кнопками, при открытии ключем все двери открываются. Вопрос - можно ли будет без slave брелком starline открывать/закрывать ЦЗ и ставить на охрану? 

когда то интересовался будет ли СОВМЕСТНАЯ работа сигналки и  Иммобилайзера. Поставил сигналку как в Сообщении. И как теперь сделать так чтобы срабатывал автозапуск без метки иммобилайзера? Просто так без метки не заводится.

log
Произошло примерно в 15 часов по Москве, 28.07.2018г

Можно ли посмотреть в логах, длительность импульсов открытия/закрытия ?

Имеется автомобиль Ауди А6 1995 года без штатного иммобилайзера, установлена А93 ECO, при помощи реле блокировки разорвана цепь бензонасоса, к клемме зажигания подключены желтый провод основного блока (вход зажигания +), жёлтый провод силового модуля и провод к контакту 86 реле блокировки, к клемме +12V подключены питание основного блока и чёрно-красный (2) разъёма Х1, т.к. установлен пневматический ЦЗ, к другой клемме +12V подключен красный провод силового модуля, к клемме 75Х (питание печки, световых приборов и т.д.) подключён зелёный провод силового модуля (запрограммирован на отключение при включении стартера), жёлто-чёрный провод силового модуля подключён к проводу стартера (красно-чёрный) возле контактной группы. Автомобиль с МКПП, программная нейтраль выполняется при затягивании ручного тормоза, при выключении зажигания автомобиль продолжает работать,закрываю двери - авто глохнет (такой вариант), на брелке надпись R99, ставлю на охрану. Произвожу автозапуск, включается зажигание (бензонасос работает), затем включается стартер, мотор заводится и сразу же глохнет, после одной или двух попыток вместо включения стартера срабатывает сирена (срабатывает охрана). При такой работе автозапуска напряжение на клемме зажигания не пропадает (проверял пробником), перепробовал все варианты контроля работы двигателя: по сигналу тахометра, по генератору (+), по напряжению, но ничего не меняется заводится и сразу глохнет и включается сирена.

Мои предположения, что при автозапуске на вход зажигания (+) - жёлтый провод разъёма Х4 не приходит питание и сигнализация не даёт работать автомобилю.

Все остальные функции сигнализации исправны, постановка и снятие охраны, срабатывание датчиков, индикация на брелке соответствует реальности - все концевики, включение зажигания, запуск двигателя. Не знаю куда ещё копать.

P.S. иммобилайзера нет, ключ обычный (без чипа).

P.S.S. может стоит убрать реле блокировки и пробовать без него? но с ключа же машина заводится без проблем(((  

Здравствуйте. Где-то год спустя после нормальной работы, стала срабатывать сама по себе. Тревога срабатывает хаотично -  срабатывает не систематически. На брелке не высвечивает зону...

Есть у кого нить сабж? буду признателен!

Помогите пожалуйста разобраться.

Настроена авторизация владельца вводом пин-кода при снятии с охраны. Используется кнопка, подключенная на аналоговый вход A96 X3.3 (серо-черный), настроенная как "аналоговый вход блока кнопок руля". В качестве кнопки используется обычная нормально разомкнутая кнопка (в будущем планирую использовать сенсор ЕС-1), которая подает +12В (от аккумулятора) через резистор на аналоговый вход. Авторизация таким образом работает только при включенном зажигании. Т.е. ,на сколько я понимаю, данный аналоговый вход может принимать сигнал только при включенном зажигании?

Моделирую ситуацию: снимаю авто с охраны, чтобы взять вещи в салоне, чтобы мне пройти авторизацию владельца нужно вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и пройти авторизацию? 

Можно ли настроить какой-то другой вход для ввода пин-кода авторизации, который будет работать без включения зажигания? 

Передача сигналов от штатных кнопок по CAN не поддерживается, сигнализация не видит никакие штатные кнопки. Автомобиль Ravon R4

Добрый день. Установил самостоятельно на круза 2012 года а94, раньше занимался установкой сигнализаций

Проблем две. 

1. Автозапуск срабатывает только при натянутом ручнике, хотя в 15 пункте выставил для акпп. Если перед глушением двигателя не натянуть ручник, автозапуск не будет работать.

2. при открытии авто с брелка сигнализации, двери открываются, а багажник нет. Приходится открывать кнопкой штатной сигнализации и тогда только открывается багажник.

Что может быть и куда капать

Подключил к охранному комплексу кнопку и написал на гибкой логике алгоритмы для запуска и остановки двигателя. Все работает идеально. Возникли трудности с программной нейтралью.

Для того, чтобы комплекс засчитал программную нейтраль, необходимо, чтобы он активировал поддержку зажигания. Если настроить ее по выключению зажигания, то не происходит ничего. Поэтому настроил по поднятию ручного тормоза. Тут возникает проблема: каждая активация ручника влечет за собой активацию поддержки зажигания и, соответственно, невозможность продолжить движение, т.к. опускание ручника приведет к остановке двигателя (ключ-то в замке отсутствует).

Первое решение, которое пришло в голову, - по нажатию тормоза или опусканию ручника выполнять действие "завершить автозапуск, не отключая силовые выходы", но такой вариант не работает.

Сейчас остановился на неудобном временном решении: если затягивать ручник с нажатым сцеплением, то через секунду после активации поддержки зажигания выполнится действие "завершить автозапуск, не отключая силовые выходы". Но почему-то такая программа работает через раз. Второй костыль - то же действие по нажатию педали сцепления при активной поддержке зажигания, и он тоже работает через раз. Такое ощущение, что некорректно определяется активность поддержки зажигания.

В идеале я бы хотел иметь действие "активировать поддержку зажигания". Тогда я бы смог запрограммировать его на нажатие все той же кнопки запуска, например. Полагаю, я не единственный, кому это может пригодиться. Прошу рассматривать это как запрос функционала.

Или, может быть, есть уже отработанные решения моей проблемы? Если нет, то я продолжу изыскания и выложу сюда решение, если найду его.

А93 2can2lin в режSleve подключение по картам установки на А93 2can2lin (3365 kia sorento кнопка старт стоп 2013-2018г.в.) и  сила для автозапуска. Залипает аварийка при дист.остановке двигателя. Всё наблюдается только при автозапуска с охраной и закрытыми замками. Ставлю на охрану закрываются замки запускаю с пульта двигатель заводится. При дистанционном отключении двигатель останавливается замки дверей повторно закрываются моргает световая индикация и после этого на машине моргает залипает аварийка.Для отключения надо отключать в салоне аварийку. В случае дистанционного запуска без охраны с открытиями замками авто заводиться глушиться без косяков. 

Здравствуйте. Меняю сигнализацию Sheriff zx-725 на Starline A63.

Скорее я что-то не так подключаю. Помогите решить.

В схеме Shiriff есть черный с белым провод - канал блокировки НР реле AMR-, при прокрутке стартера на нем появляется +12. Если его отключить при работающем двигателе машина глохнет.

Куда данный провод подключать в А63? Пробовал к черно-красному, ничего не происходит.

стоит сигнализация е95. все работает. штатный ключ отлично работает в режиме слейв. возникла необходимость установить бесключевой доступ в машину. есть китайская система с кнопкой старт стоп,работает она следующим образом: при приближении к машине появляется импульс unlock. при отдалении появляется на lock. установил сигму 10 для передачи этих импульсов в кан шину авто. настроил сигму через старлайн мастер. выбрал авто, установил галку упр.штатной сигналкой. закрытие авто отлично происходит, а НА сигнал открытие е95 не реагирует. замки открываются, а с сигнализации машина не снимается. перепробывал разные версии прошивки сигмы.РАЗРАБОТЧИКИ, ИСПРАВЬТЕ ЭТОТ БАГ!

Здравствуйте!

Не корректно работает функция автоматического управление замками дверей.

Функция настроена на Вариант 1 - "закр. от педали тормоза/откр. от зажигания".

Проблема именно в закрывании дверей, при нажатии на тормоз слышно как щелкает реле запирания, но двери блокируются "через раз", пытался найти закономерность, но всегда не срабатывает в разных ситуациях (после автозавода, просто с включенным зажиганием, но не заведенным двигателем, после снятия с охраны и заводом с помощью ключа).

Функция открытия замка, всегда срабатывает нормально - замки при выключении зажигания открываются.

При постановке на охрану, проблем с запиранием дверей нет, всегда двери закрываются.

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?

Единственное, что при ходит на ум при установке сигнализации не было под рукой резистора на 1кОм, взял два большего номинала и установил параллельно (сопротивление возможно чуть больше или меньше 1 кОм), может в этом быть проблема?

Управления центральным замком реализовал по схеме ниже. 

возможно как нибудь сделать так, что бы повторить команду гибкой логики?(начать заново исполнять команду по запросу, не дожидаясь её завершения) 

к примеру:

есть гибкая логика "команда с берлка, двойное нажатие на кнопки 3", выполнить действие -> подать импульс в течении 30 минут 

выполняется это задание, не дожидаясь окончания выполнения этого нужно еще раз его запустить, возможно?

(проверил, если в течении 30 минут еще раз нажать 3-3, то задание не будет выполняться повторно)