Нашел две схемы подключения обхода иммобилайзера: 1) с реле; 2) без

В первой схеме 30 контакт реле в воздухе, соотв переключение в никуда. Во второй схеме без реле синий провод силового блока в воздухе. Кто может прояснить?Camry 40.pdf
WhatsApp Image 2026-01-23 at 22.12.14.jpeg
WhatsApp Image 2026-01-23 at 22.13.29.jpeg

После вынужденного снятия аккумулятора перестал работать автозапуск, поехал к ближайшему официалу Старлайн. После диагностики сказали что слетели настройки автозапуска. Заплатил 2000 за настройку и пользовался автозапуском дальше.

Недавно из-за морозов решил снять акум снова, позабыв что было в прошлый раз при этом. И снова тоже самое - автозапуск не работает:

Двигатель пытается завестись 4 раза  и все, а с ключа заводиться с пол пинка)

Вопрос: 

Почему такое происходит?

Можете скинуть фото таблицы программирования автозапуска с отмеченными вариантами для самостоятельной настройки?

Звонил в сервис там запись не скоро да и не хочется каждый раз по 2000 отдавать))

Добрый день. Сигнализация A94 (проц.527) модуль 2CAN при попытке подключиться Starline Master на машине через шнур антенны на экране ноутбука просто крутится кружок. После этого сигнализация виснет и помогает только отключение АКБ машины. Если подключаться на "столе" то сигнализация Starline Master определяется и пишет что находится в режиме обновления (версия прошивки K7). В настройки при этом зайти нельзя (пишет ошибка и внизу появляется строчка "проверьте что на основной блок подано питание +12 вольт). Если подать питание ситуация не меняется. Пробовал откатить версию Starline Master до 3.5.3. Нужно войти в настройки! Помогите пожалуйста, что нужно сделать?

PS: запрограммировал функцию 15 (2-й доп. канал) с использованием брелка. Сам канал работает, но оповещение то что доп канал активировался идет только на пульте, машина никак не сигнализирует (должна моргнуть 3 раза). Аналогичное поведение если активировать другие доп каналы.

 Добрый день. У меня на Toyota Auris E150 мкп ключ, при аз выходит сообщение пропали обороты и машина сразу глохнет. При дз выдает исчерпаны попытки запуска. При этом с ключа заводится нормально. в чем может быть проблема и как это победить?

Здравствуйте, что имеется ввиду,подскажете как это реализовать? https://support.starline.ru/communities/80/topics/113970-volkswagen-golf-2013-2019-mk7#comment-528648

Здравствуйте 

Помогите решить проблему!

Установил сигнализацию на Лада гранту фл 2025г.

Проблема: Серый провод с х3 на сирену выдают 8 вольт

Я как понимаю с блока управление с х3 на сирену должно выходить 12 вольт а не 8 

В чем может быть проблема 

На плате смотрел там нечего нету подгоревшего или вздуто

Проверял питание на блок управления  сигнализации 12 вольт

Сирену на прямую пробывал работает 

Сигнализации новая 2025 года

Можно ли подключить дополнительные антенны блютуз к starline e 96 bt, для более точного определения метки?

здравствуйте.подскажите пожалуйста на сигнализации старлайн а91. Подключение 6-контактного силового разъема центрального блока .на плюсовом проводе идет ещё один провод плюс тонкий . куда он идет .машина шевроле реззо механика

Добрый день. Являюсь владельцем BELGEE x70 с установленой s96 v2 с автозапуском, с управлением через родной ключ(Slave) . При включенном автозапуске(заведенном авто), при приближении к автомобилю и снятия с охраны двигатель глушится и машина открывается. Хотелось бы реализовать "Полумягкую посадку" на BELGEE x70, т.е. чтобы при снятии с охраны машина оставалась заведенной до момента нажатия на тормоз к примеру, для того чтобы усадить ребёнка, очистить от снега и тд. Нашёл на просторах интернета как это реализуется на других автомобиля, через: Запуск двигателя - Глушить двигатель при снятии с охраны в автозапуске(галочка). Отключив у себя эту галочку получил: машина снимается с охраны, двигатель не глушится, но Центральный замок не открывает двери. В Ваших вебинар нашёл: Дополнительное управление ЦЗ в режиме Slave-Управление только при включенном зажигания. Может это сработать? 

Добрый день. AS 90 eco установлена на Subaru forester sg 5. Из приложения работает корректно  на прогретом двигатели. Но при запуске по температуре не крутит даже секунды.

Пишет Неудачный запуск двигателя. Вчера подогнали обороты через множитель изначально показывала 350 на холостых, сейчас 750. Подключено через форсунки. Из приложения на прогретый двигатель опять всё корректно. По температуре также история , двигатель даже пол оборота не делает. И это пол беды, сегодня ночью она в течение часа без остановки пыталась запуститься, в приложении написано Начался запуск двигателя и остановилась только когда сняли клемму. При этом не через приложение не по звонку сигнализация не доступна. Метка открывает/закрывает. машина в течение часа включает зажигание, пол секунды крутит двигатель, включает зажигание и все по новой. Когда накинул клемму, приложение заработало и в истории видно время всех попыток запуска.

ошибка Превышено максимально допустимое число оборотов. Просьба помочь разобраться в чем проблема, в машине или в сигнализации.

Доброго времени суток. 

Аналогичная история. 

Съездил в сервис, занимающийся установкой и обслуживанием оборудования starline. 

Всё проверили и подтвердили корректность установки.

С их слов ситуация не единичная...

Здравствуйте.
Прошу добавить в прошивку поддержку некоторых функций, присутствующих в низкоскоростной CAN-шине (125 кбит/с).вот что мне удалось найти на своем авто:

* **CAN ID 0x201 (DLC 8)**
Обороты двигателя, Скорость, крутящий момент, положение педали газа.

* **CAN ID 0x265 (DLC 2)**
Состояние указателей поворота и аварийной сигнализации.

* **CAN ID 0x285 (DLC 3)**
Положение замка зажигания.

* **CAN ID 0x295 (DLC 7)**
Состояние муфты кондиционера.

* **CAN ID 0x2A0 (DLC 4)**
Параметры климат-контроля.

* **CAN ID 0x420 (DLC 8)**
Температура двигателя (пакет ретранслируется приборной панелью с высокоскоростной CAN-шины).

* **CAN ID 0x433 (DLC 8)**
Состояние дверей, ручного тормоза, освещения, центрального замка и дворников.

* **CAN ID 0x460 (DLC 8)**
Состояние ремня безопасности.

* **CAN ID 0x4F3 (DLC 8)**
VIN автомобиля (ретранслируется приборной панелью с высокоскоростной CAN-шины).

* **CAN ID 0x4F4 (DLC 8)**
VIN автомобиля (ретранслируется приборной панелью с высокоскоростной CAN-шины).

Все перечисленные пакеты стабильно присутствуют в CAN-шине и могут быть использованы для отображения параметров и состояний в пользовательском интерфейсе.

Заранее спасибо .

Здравствуйте! Часто езжу в деревню где не ловит сеть на длительное время , да и в городе сейчас с этим проблемы. В результате Gsm модуль может разрядить Акб в ноль после многочисленных тщетных попыток  связаться с сетью. 

Так вот как можно реализовать  принудительное временное полное отключение Gsm модуля?

Можно полностью сигнализацию возле дома никто все равно не тронет. 

У меня была мысль поставить кнопку выключения в разрыв питания сигнализации или его модуля, но я не знаю какой провод лучше всего для этого подходит. Может быть через предохранитель как то сделать...

В идеале если разработчики программное решение выкатили  в следующей прошивке. 

при запросе кординат через смс приходят верные.

GPS установлен. 

перезагрузку, gsm сброс , GPRS отключал включал.

 и второй вопрос

практически каждый день самопроизвольно пищит брелок индикации на нем никакой при этом нет. 

и не работает кнопка валет лампа на ней работает 

Установили s96 v2 в мазду cx5 китайскую , все согласно старлайн схеме прошивка оттуда же , но при постановке штатным ключем , при аз срабатывает штатная сигнализация , подскажите куда искать и что делать ? 

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, сигнализация начала в рандомный момент ловить открытие дверей, проверил все концевики они исправны, на приборной панели автомобиля не загорается индикатор открытия двери а на брелке сигнализации показывает что дверь открыта. на охрану встает с открытой дверью но потом каким-то чудом (все закрывается и сигнализация думает что все заперто) но через какое-то время срабатывает тревога по открытию двери (хотя все закрыто). В общем рылся искал так и не понял что можно сделать кроме как отключить синий с черной полоской провод (Вход дверей +/- ) и кстати на этом проводе постоянно висит минус хотя как я понял там ничего не должно быть так как он принимает по нему минус от кузова. Подскажите как можно решить эту проблему и куда копать ?

Добрый день. 

Подскажите, Camry 18г 3.5 кнопка старт-стоп.

При снятии охраны через keyless при автозапуске двигатель глохнет. Как и должно быть. 

Но дальше садишься, запускаешь как обычно и срабатывает сигнализация.

Здравствуйте. Сигнализация A93V2 LTE не отправляет ответные SMS. Предположительно после прошивки модуля GSM командой 00591. Оператор МТС. 

До прошивки приходили сообщения к примеру на неправильную команду:

4G:23(A) Ошибка набора команды СМС 

1) При отключении питания сигнализации на номер М1 приходит сообщение 

Starline GSM Приветствует Вас!

VER:HD03-R8

4G:23(-)

BAT: 12.57V

Ранее прошивка была 

HD-03-R5

4G: 22(G)

2) При отправке любого СМС приходит:

Cообщение доставлено абоненту ...

3) При установке симки в тлф. сообщения приходят и уходят как положено.

4) 10.11.2025 Звонил в техподдержку Старлайн - сказали, что сообщения уходят, но якобы блокируются на стороне оператора (Спам?)

5) 10.11.2025 Звонил в техподдержку Мегафон (мой оператор на тлф). Сказали, что никаких блокировок и ограничений нет, попросили исполнить определенные действия - отменить запреты на вх смс, очистить папку вход. смс, протестировать сим карту в другом устройстве.

В чем проблема? Как сбросить модуль GSM LTE? 

Установил m18 на рабочую машину тк иногда езжу не только я, заметил что при подключении к блоку питания пока все регистрировал при простое маяк уходил что то типо режим ожидания и выключал gps. После установки в машине по зажиганию (желтый провод) машина постоянно на связи по спутникам соответственно переживаю по поводу аккумулятора, 
Включил функцию пробуждение каждые 30 мин, все равно постоянно на связи
Полностью выключается только в режиме маяка, но тут проблема что это не подходит тк он не в сети полностью и надо ждать когда же проснется, по зажиганию работает только установленное время что так себе. Перезагружал но это не помогает

Здравствуйте! Chevrolet Captiva с бесключевым доступом? У меня Starline E90 и обходчик BP-04, его сегодня только поставил взамен BP-03. Сразу после установки платы родного ключа в обходчик проверил автозапуск - сработал. Спустя 4 часа стоянки на улице при -25° - на дисплее надпись "Электронный ключ не обнаружен". 

Установили сигнализацию Е96 в Suzuki Solio Bandit (MA36S) двиг 1,2 мягкий гибрид и никак не получается обучить обход иммобилайзера - постоянно выдает 4 сигнала и, сооответственно, АЗ/ДЗ не работает.

Подключено все по схемам, прошивка CAN (альфа) соответствеут авто.

Подскажите, что я делаю не так?

Всех приветствую. Подскажите, появилась вот такая проблема. Шевролет Каптива С140, S96. После автозапуска машина глохнет, в истории смотрю-пишет нажата педаль тормоза. В чем может быть проблема? Появилась совсем недавно такое. С 2020 года никаких нареканий и на тебе

вопрос:

На сайте указано, что для начальной установки и для работы автозапуска достаточно 4 провода подключить. Что запуск двигателя осуществляется по can. Это действительно так? 2 провода плюс минус, и 2 провода кан низкий и высокий. Слишком все просто. S66/e66

Подключал по "аналогу" и схемам Старлайн+установка на SG, контроль запуска "по тахометру", обходчик, педаль тормоза

потом вместо установленного модуля CANv2 нашёл модуль CAN V10 и решил отказаться от обходчика,залил прошивку CAN 4958, подключил LIN  "Вариант 2", нашёл на блоке АКПП шину CAN (в разьеме ОБД по инструкции пинов в указанных местах не было), снял и отключил обходчик, остальное пока оставил как есть.

теперь при попытке обучения обхода иммо по инструкции, после нажатия 14 раз валет и включении зажигания, запуска авто, потом выключения, ожидания 5-10 секунд и запуска ещё раз, сигнализация "чирпает" 1 раз в 3 секунды, и через какое-то время выдает ошибку (4 раза "чирпает")...подскажите что подключить или отключить или в настройках указать чтобы обучение прошло успешно

здраствуйте. Октавия 2012 1.4 робот, установлена а93 v2 2can2lin v10.  Обход иммо с помощью программатора vag01, вопросов по обходу нет. При ДЗ появляется ошибка по коробке передач и штатная сигнализация срабатывает (личинку ещё не активировал). Вопрос собственно по ркпп, что ей может не хватать? Подключения согласно карты монтажа, зажигание 1 и 2, ключ в замке в разьеме ВСМ. 

Здравствуйте уважаемые техспецы!

Нужна консультация и помощь. Будет многа букаф и картинок, заранее прошу прощения.

Сигнализация: Starline AS90, с докупленной антеной GPS+GLONASS.

Автомобиль: Toyota Funcargo, 2001 г.в., двигатель 2NZ-FE, кузов NCP20.

В автомобиле нет кан/лин шин, штатной сигнализации и прочих умных наворотов, но есть центральный замок с дистанционным управлением (кнопка на ключе).

В настоящий момент стоит Starline B9, но стала глючить и решил сменить.

Когда подбирал замену, из требований:

1. Дистанционный запуск.

2. Контроль температуры ДВС.

3. Отслеживание по ГПС и ГЛОНАСС.

Установка новой сигнализации намечена на лето. Ставить буду самостоятельно (местные установщики хотят за демонтаж старой и установку новой от 8 до 12 тысяч, при этом когда озвучиваю хотелки, начинают важно раздувать щёки, говорить как это сложно и вообще зависит от сигнализации (хотя модель новой сиги озвучиваю сразу) и сразу прям вижу как в счёте на установку появляется пункт "прокатило" на лишние тысяч 10, идут они лесом, сами справимся), сравнил цвета и выходы В9 и AS90, там попадание почти 95%, даже по цветам.

Также в автомобиле стоит какая-то секретка (реле с непонятным алгоритмом работы) на питание бензонасоса. Питание этого секретного реле от В9 в режиме охраны постоянно идёт от ЧернБел провода статуса сигнализации (в режиме охраны нам постоянный минус), при снятии охраны реле питается при активации 4 канала (в настоящий момент статус сиги и 4 канал наглухо смотаны и в реле уходят). Что там и как сделано неизвестно, но ясно слышно, что при активации 4 канала, реле включается, а после запуска авто выключается, при этом бензонасос продолжает работать. Как там всё реализовано неизвестно, сейчас это реле похоже на моток изоленты и всё там в косу замотано и к балке панели авто примотано на 100500 слоёв. Видел всё это по осени, сейчас нет тёплого гаража, поэтому нет возможности размотать. Вообще такое ощущение, что тот, кто ставил В9 имел в наличии ящик изоленты, там столько понамотано, слоёв в 20. При установке новой сигнализации всё это размотаю, а разрыв питания насоса попользую по полной в блокировке двигателя.

Сейчас произвёл такие настройки в режиме "офф-лайн", без подключения к сигнализации, просто сделал файл настроек, чтобы потом не маяться, а сразу его залить в сигнализацию:

Каналы:

XS3:4 Роз - функция не назначена (на регистратор).

XS3:7 СинКрасн - Вход концевика дверей пассажиров (для освобождения СинЧерн канала на паркинг (+)).

XS3:8 ОрБел - концевик двери водителя (-) (у меня концевик двери водителя отдельным проводом, а остальные двери в пучок собраны и на одном проводе висят с завода).

XS3:15 ЗелЖелт - защита стартера при АЗ/ДЗ.

XS3:17 СинЧерн - паркинг (+).

XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера (у меня в авто зажигание 2 не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары).

XS4:1 Черн - Кнопка со светодиодом (именно это будет подключено, без докупки ресивера с брелком).

XS6:1 БелЧерн - функция не назначена (нет у меня сторонних модулей).

Осн.настройки:

Закрытие двери при открытых дверях - вкл (иногда надо при недоконца закрытой двери закрыть ЦЗ).

Закрытие ЦЗ после закрытия багажника - выкл (нет у меня отдельного багажника).

Уведомление сиреной и светом о разряде батарейки в метке - выкл (нефиг орать сигой при разряде батареи).

Назначение длительного нажатия кнопки метки - запуск/остановка двигателя (надо, иногда нет связи, и как включить ДЗ?).

Автопостановка на охрану - вкл (я бывает забываю на охрану поставить в попыхах).

Авторизация владельца - метка (зачем всё остальное (брелок и кнопки), если этого нет).

Снятие запрета поездки - метка (ХЗ, вроде правильно, брелока нет).

Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения - вкл (включил, но спорно, нет у сиги AS90 отдельного выхода на регистратор).

Низкое напряжение АКб, В - 11,7 (на морозе иногда показывает 11,9-11,7, но при этом крутит как ацкий сотона).

Запуск двигателя:

Тип КПП - АКПП.

Условия включения поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем - при открытой двери и последующем затягивании стояночного тормоза или включении паркинга.

Время работы автозапуска - 10 мин.

Действие через час после включения поддержки зажигания - выключать поддержку и ставить на охрану.

Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ - 90.

Блокировка двигателя и статусный выход:

Скорость, при которой разрешена блокировка двигателя - 20 км/ч.

Тип блокировки двигателя - НР (нормально разомкнутая).

Снятие блокировки (только для НР) - при включении зажигания в снято с охраны.

Гибкая логика:

1. Вкл регистратора при срабатывании тревог.

2. Вкл регистратор с запуском двигателя, и выкл при остановке двигателя (у меня на регистраторе висит камера заднего вида, регистратор запускается секунды две, не вариант запускать регистратор с движением, надо раньше, а при автозапуске пусть записывает, ничего страшного).

Телематика:

Часовой пояс - UTC+10, Владивосток

Собственно вопросы:

1. Блокировка двигателя.

Каков алгоритм работы блокировки двигателя?

Будет установлено нормально разомкнутое реле. При НР реле канал подаёт питание при активации режима в автозапуске или при запуске ключом, в остальное время не активирован канал? Как я понял из графика автозапуска, то перед запуском активируется канал блокировки (пойдёт питание на реле и контакты замкнуться). Вроде как настроил параметры, что блокировка будет деактивироваться и реле замкнётся (пойдет питание к насосу) при снятии с охраны с заводом ДВС с ключа. И при антиограблении там как-то блокируется и при неудачной авторизации владельца. Так вот именно с этими режимами антиограбления и авторизации владельца и не понятно. Если я не включу антиограбление, то вроде автоматом оно никак не включается?

Мне хочется такого алгоритма работы:

а) ДЗ с последующей посадкой: ДЗ-пришёл-снял с охраны-вставил и провернул ключ в замке-подержал педаль тормоза-сигнализация отключила запуск двигателя (не заглушила, а просто перестала поддерживать зажигание)- поехал.

б)просто поехать: снял с охраны-завёл с ключа-поехал.

По настройкам ничего не надо более моего менять? Мне не надо всяких дополнительных авторизаций владельца, нет у меня всяких кнопок на руле.

Я правильно понял по проводам (каналам)? Как на рисунке подключать нужно?

2. Запрет поездки.

Что это? Какой алгоритм работы? Что это за запрет поездки?

Как я понял, это дополнительная защита, которая активируется при снятии с охраны. Так же она активируется при антиограблении. Она будет деактивирована, если у меня с собой будет метка или смартфон-метка?

Я правильно понимаю?

"Запрет поездки" и "запрет запуска" из инструкций - это одно и тоже, или нет?

3. Центральный замок.

Как я понял из схемы авто, у меня не силовое управление с кнопки открытия. Вроде просто выход блока центрального замка замыкается кнопкой на массу. У меня кнопка (которая на блоке переключателей водителя) на два положения (открыто и закрыто), и по схеме закрыть и открыть разные провода идут, а вот актуаторы в дверях активируются уже силовыми реле в блоке ЦЗ, как я понял. При закрытии открытии вроде даже слышно их срабатывание под торпедой в районе блока, но это не точно.

Вот схема из инструкции к авто:

И подключение по такой схеме?

Без подключения проводов на (+) и (-), я правильно понимаю?

4. Регистратор.

Как я понял в AS90 нет канала на управление регистратором (на 7А)?

Управление регистратором будет по розовому проводу (XS3:4 Роз), через гибкую логику.

Канал в сигнализации, который будет под рег XS3:4 Роз, на 0,2А, а рег питается на 3А, поэтому, как я планирую, канал будет включать НР реле, а оно вкл питание на блок рега.

При этом настроил второй программой включение регистратора при запуске двигателя, а не начала поездки.

Посмотрите пожалуйста, я правильно сделал программы.

Так же в настройках я активировал пункт "Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения". Вот думаю, если нет отдельного канала на управление регом, а всё через логику, то надо ли активировать данную настройку? Она же по идее управляет каналом, назначенным в настройках провода, именно управляет выходом регистратора, а не отслеживает логику?

5. Отслеживание паркинга.

Т.к. у меня нет кан/лин шин, то единственный способ отследить активацию паркинга, это оследить питание на лампочке "Р". По схеме авто, у меня там в панели стоят светодиоды с общим минусом, а питание каждой идёт по отдельному плюсу (управлениечерез (+)).

Вот схема:

Т.к. в сигнализации есть только один канал ,который может отслеживать наличие положительного потенциала (XS3:17 СинЧерн), то на него повесил паркинг, а вход концевика дверей пассажиров на XS3:7 СинКрасн, всё равно концевики замыкаются на массу. Хочу взять сигналы концевиков с проводов блока ЦЗ, припаявшись к ним.

Вот думаю, а надо в этом случае делать диодную развязку на эти два провода. Штатной сигнализации нет в машине, по идее опрашивать концевики некому, да и не разбиты у меня они по контурам. Тупо два провода: водительская дверь (т.к. на ней зуммеры оставленного ключа и оставленных фар) и остальные 4 двери одним проводом в блок ЦЗ.

Подскажите по паркингу у меня правильное решение?

Надо ли делать диодную развязку двух проводов концевиков?

6. Защита стартера.

Сейчас на В9 имеется глюк, если я решил выйти из авто и активировать режим ПЗ (открыл дверь-вторая кнопка на брелке-повернул и вынул ключ- вышел, закрыл дверь, поставил на охрану), то при повороте ключа в переходе от зажигания к аксессуарам, на долю секунды срабатывает стартер (реле управления запуском В9 буквально на мгновение подтягивает его и слышен характерный звук). Как я понял, сейчас защита не реализована, поэтому лезет этот глюк.

Какой алгоритм работы этой защиты? По описанию в инструкции по установке ничего не понятно. Написано, что это защита стартера в режимах АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, но когда именно она активируется?

По инструкции там ставится НЗ реле, т.е. она активируется в определённые моменты (размыкает стартер). Вот в какие моменты она его размыкает?

Второй вопрос по сути исходит из первого.

Куда лучше подключать провод стартера от силового блока автозапуска, до реле или после? Если защита активируется в начале исполнения алгоритмов АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, то надо ставить после реле, если активируется после удачного запуска авто в АЗ/ДЗ, или после выполнения действий по активации режимов ТТ/ПЗ, то без разницы куда подключать ЧернЖел провод силового блока. Подскажите, как правильнее?

7. Автозапуск.

Ну тут вроде скосячить сложно, но можно.

У меня зажигание 2 (IG2) не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары (ACC).

Я правильно настроил канал "Зажигание2" XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера?

Или нужно оба канала настроить как "Зажигание1"?

8. Алгоритмы работы (хотелки).

Я сейчас опишу три ситуации с алгоритмами, как сейчас работает В9:

а) "Забежал на минутку": Нужно на минутку забежать домой/на работу/в магазин, но двигатель глушить не хочу. Остановился, двигатель работает, ключ в замке зажигания с брелком (сейчас основной брелок и ключ в одном корпусе). Выхожу, ничего не глушу, ничего не вынимаю. На запасном брелоке нажимаю 1 кнопку (постановка на охрану). ЦЗ закрывает двери, авто продолжает работать, но нет светомузыки о постановке на охрану, при этом на брелоке отображается, что машина взята под охрану. Сбегал на минутку, вышел, открыл (2 кнопка брелока), сел, поехал.

б) "Закинуть в машину": Машина работает на АЗ/ДЗ. Нужно что-то закинуть в машину мимо проходя (ну допустим веду ребёнка в школу и решил по пути в авто закинуть ядерный чемоданчик, чтобы не таскаться с ним (авто стоит во дворе, по пути до школы, школа через двор)). Подошёл, нажал снятие с охраны (2 кнопка брелока), положил чемоданчик, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). При этом двигатель не глохнет, авто потом нормально встаёт на охрану со светомузыкой об удачной постановке, продолжает тикать таймер АЗ/ДЗ.

в) "Забежать минут на пять": Нужно выйти и вынуть ключи, но не глушить двигатель. Приехал, встал, открыл дверь, нажал 2 кнопку брелока, вынул ключи, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). На брелоке индикация постановки на охрану, работа двигателя и время ПЗ (равно времен в ДЗ, 10 минут (г10)). Пришёл, снял с охраны, вставил и провернул ключ до зажигания, нажал педаль тормоза (проморгали поворотники 4 раза, брелок пипикнул 2 раза), поехал.

Теперь сам вопрос:

Мне нужно что-то ещё менять в настройках, помимо внесённых изменений или нет?

Как я понимаю, сейчас ситуация "в" немного по иному выглядит в части действий по активации ПЗ: приехал, встал (не меняем положение селектора, не переводим его в положение "Р"), открыл дверь водителя, перевёл селектор в положение "Р", можно вынимать ключи и ставить под охрану?

9. Вопросы по диодам.

В комплекте с сигой диоды 1N4004. Характеристики у них ещё ниже, чем у 1N4007 (самый широко используемый), а именно максимальное напряжение 400В, максимальная прямая нагрузка 1А. Как понимаю, они чисто для шунтирования реле, т.к. даже сирена на 2А.

Сами вопросы:

а) В хозяйстве завалялись диоды Шоттки SR5100, макс нагрузка 5А, максимальное напряжение 100В. Можно использовать их для шунтирования реле, схем стояночного томоза и сирены?

б) В инструкции по установке, на схеме подключения сирены из комплекта, указан диод, в описании про этот диод ничего не сказано (зачем, в каких случаях нужен, характеристтики). Зачем он там? Нужен ли он, при подключении сирены из комплекта автосигнализации?

10. Резистор.

В схеме подключения педали тормоза указано, что если стоят светодиодные лампы, то нужно установить резистор между проводом сигнализации и массой, номиналом 1кОм.

У меня стоят светодиодные лампы. Родные лампы 21w/5w (тормоз 21Вт, габариты 5Вт). Светодиоды по 6Вт лампа.

Какой рассеиваемой мощности нужен резстор (Вт)? В хозяйстве есть мощный резистор на 1кОм и рассеиваемой мощностью в 25Вт, его можно воткнуть?

12. Реле.

Блокировка двигателя и рег будут висеть на НР реле, т.е. при нормальной работе авто (езда) они будут постоянно включены.

Можно обойтись стандартными реле из набора сигнализации (708-2), дозаказав необходимое кол-во, или в данном случае нужны реле с шунтирующим резистором внутри (реле, в которых внутри смонтирован резистор между питающими выводами 85 и 86)?

13. Про незадействованные выводы.

Я правильно понимаю, что для разгрузки мозгов сиги можно все входы-выходы, которые не будут задействованы, перевести в состояние "Функция не назначена"?

14. Датчик температуры двигателя.

Подскажите пожалуйста, какой датчик используется для определения температуры двигателя, модель, производитель? Да хотя бы скиньте график соотношения температуры и сопротивления датчика, тоже отлично будет.

Я хотел бы попробовать задействовать для сигнализации данные с штатного датчика температуры охлаждающей жидкости, но нужно понимать режим работы датчика сигнализации, его зависимости сопротивления от температуры. Режимы и графики штатного датчика температуры охлаждающей жидкости имеются в наличии.

На этом всё.

Заранее спасибо за помощь!

Файл настроек прилагается.

Файл настроек

П.С. Прошу не отсылать в сервисный центр и не просить адрес проживания, чтобы найти сервис. Территориально в г. Биробиджан, Еврейская автономная область. У нас тут есть сервисный центр, который типа имеет в штате установщика сигнализаций Starline, всего такого умного и сертифицированного, и гарантию они дают на установку аж цельных 8 месяцев. Эти "товарищи" запросили за демонтаж В9 и установку AS90 11000 рублей, за каждую программу гибкой логики по 1000 рублей, монтаж дополнительных реле и перепрограммирование блока под работу с ними (вот тут я поржал от души, по сути это основная работа монтажника, а не допы) 2000 рублей. Итого мне бы всё обошлось: 11000+2000+2000=15000. Да я сигу купил за 13500, с какого я должен за не самый сложный монтаж отдавать больше стоимости сигнализации! Гараж-мастер выкатил 8000 рублей монтаж/демонтаж и 2000 рублей настройка, при этом без каких-либо гарантий.

добрый день. Подскажите оптимальный метод подключения на меган 3 турок хечбек  2012 мккп , a93 v2 U7 2can2linv10 . Автозапуска ( блоки и провода) 

Камрады, всех с наступившим Новым Годом!

Поменял машину -- снова Туарег, но теперь 2016го. Дизель 3л, автомат, европеец.
Сам я всё так же в далёкой дали от любых установочных центров, поэтому снова -- самостоятельная установка.

При продаже прошлого Туарега аккуратно демонтировал из него сигнализацию, теперь хочу смонтировать в нынешнюю машину.

Инструкцию прочитал, установочные карты тоже.

Осталось несколько вопросов (это пока не приступил к монтажу).

0. Перед всеми манипуляциями нужно через лаптоп и Старлайн Мастер "обнулить" центральный блок сигнализации, а затем накатить в него актуальную версию ПО для новой машины, верно?

1. Для реализации автозапуска мельком указывается "обычная" схема (это с обходчиком?) и вариант с программаторами ВАГ-01 и ВАГ-02 (для бесключевого АЗ). Обходчик ВР-05 подойдёт на Туарег 2016? 

2. Если идти по пути с программаторами -- возможно ли обучить сигнализацию, так сказать, удалённо? Ну, например, привезти при возможности в РФ ЭБУ с машины, или гейтвей (я не знаю, где конкретно происходит обучение), подключить всё это "на столе" и запрограммировать?

3. В машине есть бесключевой доступ и запуск мотора, то есть внтури всё время работают нужные штатные антенны, сканируя наличие ключа. Если воспользоваться обходчиком, в котором зашиваем ключ, не возникает ли ситуация, при которой в машине всегда "разрешён" запуск? 

Прошу прощения, если где-то уже все вопросы заданы и отвечены. Мне не очень понятна идеология этого портала в плане поиска инфы.

Заранее спасибо!

Подскажите, по достижении установленной отрицательной температуры машина заводится и через 2 мин глохнет. Потом ещё 3 раза запускается и глохнет. И больше не пытается завестись. При этом дистанционно с брелка запускается и работает.  Пользуюсь сигнализацией уже 3 год и первый раз столкнулся с такой проблемой.

Ранее был установлен модуль 2CAN 2LIN v1, но после отмены возможности отключения опроса ошибок по CAN удаленно, заменил на модуль CAN v10. Там функционально в настройках можно это отключить. Проблема теперь заключается в следующем. При автозапуске машина может проработать 2 минуты а может и 5 и сама заглохнуть. Это проявляется не постоянно, но раз в неделю бывает. Так же при нажатии на кнопку на брелке может не открыть дверь. как на заведенной так и на заглушенной машине. Это уже случается чаще, в день может несколько раз проявляться такая ситуация. На открытие и закрытие с первого раза не реагирует. Может получится с 3 так и 5 раза. На старом модуле CAN такогой проблемы не было с момента установки комплекса. Остался бы на старом модуле, но в приоритете отслеживание температуру ОЖ, т.к отсутствует на приборке прибор контроля ОЖ. А опрос ошибок приводит к его зависанию. Почему нельзя выпустить прошивку без опроса этих ошибок?. Не думаю что она прям очень востребована. CAN v1 работал у меня стабильно и нареканий к нему не было.

Сейчас установлен CAN с последней прошивкой 7.3.8. На предыдущей прошивке ситуация была точно такая же.

Всем здравствуйте!
На Tenet T4 S96V2 GSM (v.2.43.0, САN v.8197 alpha) подогрев стрекол (лобового в том числе) и зеркал, подогрев руля - работают, а подогрев сидений - нет.
Знающие прошу подскажите - как провести диагностику? 

Отсутствует связь с сигнализацией B96.
На телефон не отвечает. На смс не отвечает. Работает только сам брелок.

Как я понимаю - только на диагностику в сервисный центр? А  в любом условии - все по платной схеме, включая оплату и диагностики/ремонта? Никаких условий "поддержки" нету? Сингалку ставил в оф. центре в 2017 году.

Добрый день. 
Прошу оказать содействие, ситуация следующая :
Сигнализация Через пару часов не отрывает автомобиль меткой и приложением. Срабатывает только штатный ключ.

Вне зависимости от того, каким способом закрыт автомобиль (с штатного брелка или через приложение Starline), спустя несколько часов не открывается автомобиль из мобильного приложения(дистанционно) или с метки - авто , при появлении метки в зоне считывания моргает аварийками, но ЦЗ не отпирается.

Если в течение 10 минут от закрытия автомобиля (с штатного брелка или через приложение Starline) снять с охраны через приложение или с метки, то автомобиль открывается.

Если спустя несколько часов попытаться снять с охраны чере: приложения, то охранный комплекс с охраны снимает, но автомобиль не разблокируется (не реагирует ЦЗ).

При этом со штатного брелка автомобиль всегда разблокируется и комплекс снимается с охраны.

Авто : Skoda Octavia a7 FL 1.4 CZDA

После дистанционного запуска, при нажатии на тормоз глохнет двигатель, машина Changan cs55plus, можно ли это как то исправить 

Здравствуйте, у меня не срабатывает удаленный запуск ни с приложения ни со звонка и ни с смс, переходит в режим запрета поездки. Думаю что автозапуск по темп или напряж АКБ будет то же самое. Это происходит только утром при первой же попытке. Пробую штатным ключом открыть машину но толькл открывает не снимает с охраны. так же не помогает снять с охраны ни метка ни приложение,  После того как мащина (предполагаю блок сигналки под торпедо) прогреется все начинает работать нормально. Почемуже все таки после неудачного УЗ\АЗ уходить в режим запрета поездки и почему не срабатывае метка и не лтменяется режим запрета поездки

Установлена A93v2 CAN+LINv6, машина Changan CS55Plus 2021г. Хочу сделать CopyKey. Подключены линии CAN-A и CAN-B по схеме с сайта. Обучение ключа проходит успешно, но автозапуск не работает (зажигается приборка и как буд то хочет крутануть стартером но нет) при этом если оставить ключ в салоне запускается без проблем. 

Запуск двигателя

На сайте прочитал "Для работы функции необходимо выполнить процедуру "обучения" бесключевого обхода штатного иммобилайзера.
Доступно только включение зажигания."

То-есть Автозапуска двигателя даже с процедурой "обучения" бесключевого обхода штатного иммобилайзера нет?

Здравствуйте. подскажите прошивка от F7 подойдет на F7X 2025г.в. И точки подключения?

Рассматриваю установку A93 v2 с GSM модулем. Не вижу функции запрета снятия с охраны через GSM, это так??? То есть получив доступ к GSM каналу злоумышленник и координаты машины выяснит и с охраны может снять???

Нашел, что для защиты предлагается включать 4-х значный код. Но есть ли защита от подбора этого кода? Там всего-то 10000 комбинаций...

Здравствуйте.

Устанавливал по инструкции, был немного удивлен что не по CAN подключается только зажигание и стартер.

Не могу зайти в настройки основного блока, при выполнении алгоритма ничего не происходит. Пробовал и быстро, и медленно нажимать кнопку. Равно как и по семи нажатиям не происходит входа в настройку GSM-модуля. Попробовал подключить через USB-UMTX переходник, программа навсегда переходит в режим определения блока, подключенного к ней (пробовал на разных компьютерах) - видимо переходник не подходит.

В CAN-модуль эту машину, естественно, загрузил, настройки не трогал.

Через некоторое время после подключения клеммы аккумулятора сигнализация закрывает машину, на брелке отображается замок, а ЦЗ не закрывается (что логично, ведь настройки не выполнены), если ударить рукой по датчику, то сирена орет. Если нажать "открыть" на брелке, то "открывается", но через некоторое время опять "закрывает".

По нажатию третьей кнопки брелка ни ключа, ни дыма не показывает никогда - ни при выключенном зажигании, ни при включенном руками, ни при запущенном двигателе.

Если нажать кнопку 1, то типа "закрывает" и кратко включает зажигание и быстренько выключает.

По инструкции пытался прописать ключ в CAN-модуль: там сказано что сигналом успеха записи файла в модуль являются два сигнала сирены, у меня вместо двух бывает только три сигнала (группа из трех кратких сигналов), после этого программа сообщает об успехе записи.

Однако сигнализация по нажатию кнопки 3 через некоторое время после отображения всех статусов заводит двигатель и если ключа в замке нет, то, несмотря на предыдущий абзац, он не заводится из-за ошибки по ключу, а если ключ есть, то заводится.

На момент написания всего этого попробовать прописать в машине наличие штатной сигнализации с помощью оригинального дилерского софта забыл, но вряд ли это должно влиять на возможность войти в настройки сигнализации.

Проверил провод зажигания (вдруг распиновка в разъемах отличается от инструкции), нет, +12В есть на этом проводе только когда зажигание включено ключом.

Прошу подсказать алгоритм дальнейших действий. 

Доброго времени суток. Не так давно была установлена сигнализация старлайн s96. При установки в тот момент не было у меня кнопки по наличию. И вот кнопка дошла до меня. Решил обратиться за помощью к Вам. 
автомобиль vw Tiguan 2012 года , двигатель 1.4, коробка механика.
 После удачной установки хочу убрать замок и вместе с замком механическую блокировку. 

A93 v2 W4110089..... Sportage 17'' АКПП .
не управляет клаксоном. Подключил аналогом.
slave не работает, запуск штатным 3мя нажатиями закрыть не работает. 
Карта установки очень "информативная" !
и самое интересное  - не проходит процедура обучения, при запуске процедуры 2вспышки (контролька вместо рупора на момент установки) и тишина. При этом автомобиль успешно запускается с автозапуска. 
Все подключения can A вариант 1 , can B вариант 1 

Добрый день. подскажите пожалуйста,можно ли реализовать управление климатом через сигналку?

Форд Мондео 5 . 2.5л , 2016 , запуск с ключа. Раньше была возможно температуру выставить,но он не работал как я понял.

Доброе время суток. На прошивке 2.43 сигнализацией StarLine s96 v2 происходит систематические ребуты то есть перезагрузки с присыланием системой приветственной SMS:  StarLine приветствует вас. Это происходит на автомобиле geely cityray, причём происходит это в непонятной логике не по времени и без привязки к событиям. Данная проблема наблюдается не только у меня на моём автомобиле а также на других автомобилях форумчан. Именно на прошивке 2.43 лечится принудительным переводом из LTE и режима 3G в режим 2G. Заранее оговорюсь что с питанием всё нормально, не пропадает. Видимо проблема связана с перегрузкой процессора. Вопрос к техническим специалистам StarLine, Когда выкатят обновление прошивки и будет ли оно, и известно ли StarLine о данной проблеме?

Установил все по схеме. Авто заводится с брелка, но кода садишься двигатель не гохнет. Можно переключать передачи и двигаться. НО руль блокирует. После этого не возможно выключить двигатель, ни с кнопки авто ни с брелка. Помогает только обесточивание сигнализации путем отключения из нее разъема. Тогда авто глохнет.

Есть у кого подробное описание точек подключения? 

разобрал машину, за приборной панелью в разъёме нашёл розовый, по описанию, но вот там два синих. Добрался так же до obd разъёма. Не понял куда что подключить? 

Добрый день! Есть 2 проблемы после установки. 1. На брелке когда выполняешь Д/З дублирует завeл авто сначала 0,3 сек потом сразу 15 минут как будто 2 раза заводи по факту 1. И второе на Д/З не открывает и не закрывает машину с брелка, хотя с родного открывает и закрывает. Jeep grand Cherokee WL 2022. StarLine e97, 

Здравствуйте,где мне взять точки подключения соренто 2012 ?

Добрый день!

Проблема такая. На авто установлена сигнализация S96. Пароли утеряны, в настройки зайти нет возможности.  Нужно настроит автозапуск, с меки не получается.

Есть блок Е96. Ставлю его, машина заводится с ключа, все статусы и ПН  работают. Но при попытке автозапуска на брелке неуд. Ощущение на иммо ругается. С ключом в замке тоже самое. Попытка запуска только одна. На брелке после неудачного запуска индикация "дымок" о работающем двигателе.

Всем здравствуйте.

Решил попробовать самостоятельно установить сигнализацию на машину, Foton tunland g7, старт/стоп, управление через can.

Схема подключения не сложная, все сделал, несколько раз перепроверил.

Все функции сигнализация выполняет, кроме одной - мягкая посадка.

Суть проблемы: завожу дистанционно двигатель, снимаю с охраны, как по инструкции два раза нажимаю кнопку старт/стоп, еду по делам, в приложении индикация работающего двигателя с таймером исчезает, т.е. вроде все работает правильно.

Но когда я пытаюсь заглушить двигатель с кнопки старт/стоп, зажигание продолжает работать, как при турбо таймере, при попытке поставить машину на охрану выдает ошибку и цз начинает сходить с ума, открывается, закрывается без остановки, на метку сигналка не реагирует, приложение висит и на любое действие выдает оповещения об ошибках. Остановить это все можно только родным ключём, а двигатель заглушить выдергиванием штекера из силового модуля.

Обучение иммо делал, два сигнала было.

Помогите, куда копать.