Доброго дня. такая проблема:

включаю АЗ на авто через приложение.

12:48:33 - включается предпусковой (Вебасто).

13:03:33 и 13:04:30 - происходят попытки запуска двигателя. вижу, что двигатель не заводится.

13:07:16 - Выключаю Предпусковой

13:10:31 - приходит сообщение о неудачном запуске двигателя "Неизвестная причина"

подхожу к машине, смотрю, что происходит:

13:11:05 - включаю АЗ. картина следующая:

стартер крутит, машина заводится, и тут же глохнет (как буд-то пропадает зажигание).

снимаю с охраны, завожу с кнопки - авто заводится без проблем.

в декабре 24 года была аналогичная проблема. Установщик сигналки приговорил Акум (одна банка разряжена), якобы не хватает напряжения сигналки и она выключает зажигание.

акум был заменен, но проблема сейчас вернулась.

она не частая, но периодически повторяется, в мороз.

лог :

ES96 S012 100608-2026_02_01-13_21_22.zip

Купил новый антенный модуль а93 v.1. Старый перестал вообще реагировать на удары, плюс постоянно срабатывал датчик наклона даже на значении 1. В общем сдох. 

Посоветуйте как горизонтально или вертикально и где: на лобовом слева, справа, посередине или под панелью или под накладкой стойки или еще где лучше поставить модуль для наибольшей чувствительности датчика удара. Дальность сигнала особо не интересует, важна именно чувствительность.

Здравствуйте! Часто езжу в деревню где не ловит сеть на длительное время , да и в городе сейчас с этим проблемы. В результате Gsm модуль может разрядить Акб в ноль после многочисленных тщетных попыток  связаться с сетью. 

Так вот как можно реализовать  принудительное временное полное отключение Gsm модуля?

Можно полностью сигнализацию возле дома никто все равно не тронет. 

У меня была мысль поставить кнопку выключения в разрыв питания сигнализации или его модуля, но я не знаю какой провод лучше всего для этого подходит. Может быть через предохранитель как то сделать...

В идеале если разработчики программное решение выкатили  в следующей прошивке. 

Добрый день.

Столкнулся зимой с проблемой, что даже в несильные морозы автозапуск не работает. То есть зажимаю первую кнопку, брелок издает соответствующий звук и пытается завести, через время идет другой звуковой сигнал и срабатывает сигнализация, после отключения сигнализации брелком завести уже не получалось, приходилось вручную.

Пошарился в интернете и залез в функции автозапуска. Сначала поменял время прокрутки стартера, стояло 0.8 секунд, поставил для проверки на максимальные 6 секунд. Завел пультом машину, завелась спокойно так как машина уже была прогрета, но после того, как двигатель уже запущен, было слышно что стартер еще крутит секунды 2-3, иногда все 6 секунд. Начал дальше ковыряться и увидел, что контроль запуска двигателя стоит по напряжению, увидел где то совет, что лучше ставить по тахосигналу. Поставил по тахосигналу и автозапуск в целом перестал работать. То есть ставлю ручник, вытаскиваю ключ и машина сразу глохнет, хотя до этого при вытаскивании ключа машина оставалась заведенной, выходил из машины, нажимал кнопку закрытия двери и машина глохла, после чего можно было завести пультом. При контроле по тахосигналу этого не было. Далее я поставил контроль по генератору +, заглушил и попробовал завести тот же прогретый двигатель, успешно все завелось и стартер крутил нормально, ровно до запуска двигателя. Обрадовался и оставил все как есть.

Это все я делал вчера. Сегодня утром завел машину пультом, машина завелась успешно но как то странно. После зажатия первой кнопки сработал звуковой сигнал, как будто машина завелась, через время еще раз сработал сигнал, как будто вторая попытка заводки и так 4 раза, после 4 раза машина завелась. 

Сейчас после того как машина постояла около 8 часов и остыла, вышел на улицу и постояв возле машины попробовал завести ключом и проверить. Также были 4 попытки, но в каждой попытке стартер крутит далеко не 2 секунды, как я ставил, он крутит даже меньше полусекунды и не заводится, и все остальные 3 попытки прошли также по пол секунды. В итоге машина не завелась и опять сработала сигнализация как раньше и автозапуск сбился. 

Теперь не знаю куда лезть, что поменять, прошу знающих людей подсказать, на что мне обратить внимание, кроме сервисного центра)

Здравствуйте. У меня такая же проблема. В приложении показывает одно, даже если вручную обновить, а по факту сигналка считывает нормально. Проверял через Starline Master. Прикладываю скриншот.

В приложении по факту показывало +17. Когда заглушишь, тоже значение температуры двигателя обновляет с большим опозданием или показывает у моря погоду.

Поможет ли откат на более старую прошивку?

Вот пример ещё недакватного отображения температуры

Работает только команда 09. На другие команды нет ответного смс . # не помогает

Чтото до сих пор нет карты установки на данное авто.

я примаю на себя все риски, в здравом уме. Это изделие s96v2 нужно исключительно для запуска двигателя. 

Как отключить требования проверки метки  во всех разделах Starline Master?

мне нужна ваша помощь, я в деревне! Не говорите мне об установщиках. И о безопаности!

Спасибо!

Добрый день. Маяк Starline M66V2, версия ПО 2.43.0. Автомобиль VW Passat B8 2018, двигатель 1.6 TDI DCXA, кпп DQ200. Установлен штатный отопитель Webasto, управляется с климата. Прошивка CAN версии Alpha.
Маяк поставил для управления отопителем по CAN-шине, с чем он прекрасно справляется. НО: температура двигателя в приложении всегда 16 градусов, т.е. не берётся с CAN. Можно что-то с этим сделать?
CAN-хакер и понимание, как им пользоваться, есть, трейсы могу снять.

Сигналка S96v2 после ночной стоянки включаю автозапуск в приложении . Пишет "Двигатель начал заводиться" проходит 40 сек выскакивает ошибка "невозможно выполнить команду" , "истекло время ожидания ответа от устройства". Нажимаю "закрыть" сообщение. Тут же пишет "двигатель запущен" и температура двигателя -40С. Двигатель реально запускается и через 10-15 сек. температура двигателя начинает показывать реальные цифры. Но это происходит только утром (после длительной стоянки). Если завожу днем, то заводится через 5-10 сек. Раньше такого не было.

https://vk.com/video-15277365_456240976?list=0c0328c986d7aeb64c

Всем здравствуйте.

Установлена система по букварям. Все работает, кроме гибкой логики и уровня топлива. Причём шизофрения какая-то. В приложении, в боте сообщения "Зажигание включено" присутствуют, а Старлайн-мастер напрочь отказывается считывать значения. Пробовал выключать контроль в кан-шине и подсовывать по аналогу, на тонкий желтый. Результата нет. Что может быть такое?

такая же машина ,только чтобы был автозапуск в момент старта нужно снять с охраны штатным ключом,а без того запуска нет,возможно тоже понизить версию ПО?СИГНАЛИЗАЦИЯ А93 кан 10

Машина мной была куплена с уже установленной сигнализацией. После очередных морозов в сибири, подсдох 12В АКБ - хватило напруги только снять с охраны и открыть двери (частично). Прикурил бустером. Машина завелась, но после этого перестала реагировать на брелок.

Брелок привязал (нашёл кнопку-валет), но не работают большинство функций:

1. При открытии/закрытии машины штатными средствами автомобиля не происходит постановка/снятие StarLine. С брелка StarLine постановка/снятие с запиранием/отпиранием дверей происходит.
2. Не работает автозапуск (АЗ).
3. Возможно что-то ещё, но первые две прям очень необходимы

Судя по тому, что машина раньше закрывала окна при постановке на охрану, должен быть CAN модуль. Как был реализован АЗ понятия не имею. Прочитав таблицу 2, по программированию АЗ, не смог понять однозначно какие параметры, кроме 8.3 и 15.4 надо выставить. Как проверить работу обходчика иммобилайзера и CAN модуля не понял. Если CAN тоже сбросился, то там вроде надо вводить какой-то код автомобиля и дана ссылка www.can.starline.ru по которой браузер не даёт пройти.

Если кто-то из спецов подскажет последовательность/алгоритм действий буду очень признателен! Сам работаю программистом 30+ лет, но инструкция от производителя написана видимо исключительно для спецов, прошедших обучение, а не для обычных пользователей. ))

Заранее СПАСИБО!!!

СтарЛайн а93 в2 без Кан модуля. Устанавливаю на Ситроен с4 седан с АКПП и механическим ключом.

Для организации автозапуска использую предустановленный  допканал 12 "зажигание " для управления зажиганием на автозапуске. И  предустановленный канал" стартер" для управления стартером. Вход стояночного тормоза сине-красный провод кинул на массу. В настройках выбрал тип коробки АКПП. Обход еще не организовал. Пока что для теста оставляю ключ в замке. При активации автозапуска с брелока зажигание включается секунды на 2-3 и сразу же выключается. Стартер не крутит. Происходит так много раз, около 6. Настройки заводские на допканале 12. Отслеживание зажигания и педали тормоза организовано и проверено по сработкам сигналки и по пиктограммам на брелоке. 

интересный момент что при подключении силового модуля к сигналке на допканале 10 всегда висит +.  Там всегда 12 вольт. Поэтому не смог использовать его для организации зажигания. Хотя настройка на 10 канале заводские.  Подскажите что может быть. Все работает кроме запуска.

Добрый день! 

Имеем автомобиль Chery Tiggo 8 Pro plug-in hybrid 2023 г.в., рестайлинг, сигнализация Starline S97 GPS, подключена по CAN шине.

На протяжении длительного времени (с момента установки сигнализации) автозапуск запускается, машина прогревается 2-9 минут и глохнет. В приложение прилетает уведомление: "Двигатель остановлен. Пропали обороты". Время работы рандомное, от 2 до 9 мин. В Старлайн Мастер контроль работы двигателя установлен по напряжению - Гибрид. Пробовал ставить по оборотам - АЗ не стартует. Ставил по оборотам + по напряжению "Гибрид", аналогично, глохнет через 2-9 мин. Уважаемы специальсты в области установки СтарЛайн, помогите советом как быть в данной ситуации? Да и в разделе Диагностика Старлайн Мастер после успешного запуска реально отображаются обороты с фиксированным значением - 1500, хотя двигатель на подзаряжаемом гибриде в принципе не умеет запускаться с помощью АЗ) Непонятно что это за значение и откуда Старлайн его снимает. Естественно когда машина глохнет, виртуальные обороты в диагностике пропадают. 

Заранее прошу не отправлять меня к сертифицированным мастерам, у меня их нет в Твери (вернее они есть, но многие услышав что это гибрид разводят руками, а официальный представитель, указанный на сайте не отвечает на звонки и сообщения). Там, где мне устанавливали сигнализацию (Санк-Петербург) на данный момент у меня нет возможно до них доехать, да и глупо отматать 1100 км для исправления такого пустяка.  Поэтому я вынужден самостоятельно изучить тему установки, настройки сигнализации. На вторую свою машину (Toyota Prius 30) успешно сам установил, настроил, езжу уже полгода, проблем нет. А с Чери не могу победить проблему потери оборотов.......

Вопросы по установке сигнализации StarLine E66 V2 BT 2 CAN+4 LIN ECO на VW Passat 8.5 c МКПП 2021г.

Всем добрый день. Есть схема подключения автозапуска для VW Passat 8.5.  Куда подключаются подключаются пины 54,44,47 если нет силового модуля. Машина оборудована кнопкой старт-стоп.9ecea991e9e94d3c6cc23c79b37a27eb799318fc.pdf

Подключаю S96 на авто с кнопкой, подключился с кнопке, настроил канал как- запуск двигателя кнопка старт стоп, количество импульсов на кнопку- 1 с имитацией нажатия педали тормоза. При удачном АЗ ДЗ проходит все отлично, но если неудачный то зажигание остается включенным, подскажите как правильно настроить гибкую логику чтобы при незаведенном по каким то причинам двигателем выключалось зажигание, тоесть подавался один ипульс на кнопку

Добрый день. Уже который день борюсь с реализацией внешней кнопки багажника.
Основная проблема в том, чтобы:
1) заставить эту кнопку НЕ работать, когда машина на охране (реализовать с помощью доп. канала)
2) Подключить возможность открытия с брелка
Всё бы ничего, но, как мне известно, доп. канал программируется только на "минус", как и канал открытия багажника.
Вот и получается, что с кнопок и, так скажем, брелка, идёт масса, а с доп. канала "снятия с охраны" тоже идёт... Масса! Катушку реле двумя "массами" не запитаешь, а вести выводи сигнализации в силовую часть вообще нет никакого желания, от греха подальше. 

Есть идея реализации подобного на двух реле. Либо, если всё же так можно, как-то запрограммировать доп. канал сигнализации на постоянный плюс для питания катушки, когда машина не на охране.

Прошу, у кого больше опыта и понимания работы данной сигнализации, помогите советом и опытом... Как реализовать задуманное? 

доброго дня. Так всё таки как победили проблему https://support.starline.ru/communities/30/topics/117868-ne-rabotaet-avtozapusk-posle-odnogo-puska-ot-knopki-po-tajmeru-ili-po-datchiku-temperaturyi#?

Доброго времени суток. Автомобиль Haval Jolion 2023 дорест. Сигнализация E96V2+M18 установка дилерская. За последние 2 дня несколько раз вылезла крайне неприятная проблема. При автозапуске из приложения или по будильнику через неопределенное время (всегда разное) срабатывает сигнализация, в журнале пишется Тревога, зажигание включено. При этом машина не глохнет а остаётся заведений. При попытке отключения происходит повторное срабатывание. Заглушить машину не могу ни через брелок ни через приложение. До этого 2 года проблем не было. Я грешу на прошивку can или ПО блока. Так как совсем недавно меньше месяца черт меня дёрнул обновить их до версии 2.42.2 и 1114 так как узнал, что появилась возможность управления климатом и подогревами. До этого была версия 2.33.3 версию can не знаю. Видел на форуме похожие случаи которые пока не решены, если ли мысли что можно посмотреть и покрутить.

Всем здравствуйте. Установил самостоятельно е96v2 bt на приору 2011 года. Все провода подключил как описано в карте монтажа lin a, lin b подключены в разрыв сине белого провода малого разъема блока кузовной электроники, синий и зелёный провода модуля запуска перепрограммированы на поворотники, подключены к синему и синему с черной полосой ну и ТД. И вроде всё работает, но когда двигатель запускаешь, то двери не опираются ( с охраны снимается но двери не отпираются), а если заглушить с брелока или с телефона через блютуз, то двери открываются.? И ещё чего повороты моргают 25 секунд после запуска с брелка?

Здравствуйте! Пожалуйста, исправьте ошибку на схеме подключения трекера M66V2 к шинам CAN (на картинке видно, что коричнево-белый идет к CAN1-H, оранжево-белый - к CAN2-H, коричневый - к CAN1-L, оранжевый - к CAN1-L).

Ошибка есть и на схеме в бумажном варианте (идет в комплекте с трекером), и в электронной версии, но ошибки разные.

В бумажном варианте схемы другие обозначения: коричнево-белый идет к CAN-H A, оранжево-белый - к CAN-H B, коричневый - к CAN-L A, оранжевый - к CAN-L B. При этом свиты в витую пару провода коричнево-белый с коричневым и оранжево-белый с оранжевым.

Добрый день! Авто Субару аутбек 2022. Не так давно заходил в старлайн мастер через блютуз для внесения некоторых изменений по алгоритму автозапуска(для этого перешел в режим «программирования» 9 нажатий+ зажигание). По итогу было принято решение ничего не делать и ехать на автомобиле.
Не выключив приложение старлайн мастер, и не отключив режим ожидания по блютуз, свернул приложение и тронулся с места. Никакие изменения не вносились.
После чего, как проехал пару метров, авто полностью потеряло связь с блоком управление акпп и двс, заглохло.
Выскочило множество ошибок авто отказалось ехать дальше более одного метра.

Сразу же вышел из режима настроек в приложении, закрыл приложение, перезапустил авто, после чего авто поехало.

Далее сбросил ошибки через елм сканер и сбросил клемму на 10 мин.

На сайте нигде не отображается информация что с включенным старлайн мастер нельзя двигаться, вопрос имеются ли риски для авто? Почему возникли помехи, которые полностью ухудшили связь авто с блоками управления по кан шине?

Доброе утро всем, подскажите, после обновления сигнализации S96V2 и CAN-шины на последнюю версию, стала срабатывать аварийная сигнализация. То есть, завожу машину с приложения StarLine – всё хорошо, заводится, открываю машину также с приложения – машина открывается, но при этом срабатывает аварийка, и её не нужно выключать кнопкой. Что может быть?

Здравствуйте, приобрёл А 90ВТ. Подскажите пожалуйста, как закрыть машину с работающим двигателем? Я так понимаю через StarLine-Master нужно что то в меню сделать. В районах крайнего севера, где я и нахожусь, данная опция очень актуальна. На предыдущей сигнализации такая опция была, это очень удобно. Заранее благодарен!

В модуле Sigma 15 можно настроить выход (Желто-красный провод) на управление стартером - когда на нем появляется сигнал? Когда пропадает? 

Автомобиль Кашкай 2012 года. Собственно как можно использовать с пользой этот выход?

Уважаемая компания старлайн, приобрел и установил в свой автомобиль s96v2 , но столкнулся с проблемой... Могу использовать всего 15 программ гибкой логики, остальные доступны только сертефицированным установщикам. Как можно купить продукт и не использовать его на сто процентов. 9 программ занимает толко кнопка старт_стоп установленная вместо замка зажигания. Это как купить дорогой телефон и использовать только для звонков, а если нужен календарь или будильник, то к продавцу в магазин за отдельную плату настроить...

Как простому автовладельцу можно добавить количество программ гибкой логики?

Всех приветствую.

Решил опробовать обновленное ПО интерфейса CAN и обнаружил изменения в рекомендуемых подключениях. ACC теперь не используется. Хотя Starline Master Android все еще рекомендует подключать acc)

Нужно ли использовать ACC? 

Обновлял ПО с надеждой что заработает функция включения подогрева сидений при использовании АЗ, но так и не заработало. 

Так же осталось неадекватное поведение с магнитолой:

"после мягкой посадки магнитола с выключенным экраном поёт.при постановке на охрану или включении-выключении зажигания кнопкой замолкает." кроме того, после АЗ и поездки глушишь двигатель кнопкой "старт-стоп" а магнитола продолжает петь с потушенным экраном) решается не подкл. acc.

Использовал крайнюю версию alfa на 05.10.2025г.

Starline e96v2 ПО 2.42

Москвич 3, бенз. выпуск декабрь 2024г.

Когда будет реализовано управление подогревом сидений? (год уже прошел но все так и не работает)

Нужно ли использовать ACC в будущем? (для подогрева))

Где можно посмотреть список изменений вносимых в alfa версию? (чтобы было понятно когда можно обновиться уже)

Здравствуйте  StarLine A93 v2 4G в связи с сложившейся обстановкой в стране просьба сделать выбор сети авто как в телефоне не удобно сделано сейчас работает от команды 00070 авто но она не переключается сеть не стабильна приходится отправлять команду 00071 чтоб работала на 2g 

Доброго времени суток. Была приобретена и установлена сигнализация A93v2 LTE, через некоторое время возникла необходимость в установке Webasto но при попытке подружить Webasto и Starline A93v2 LTE возникла проблема в отсутствии необходимых функций в первой таблице программирования, в связи с чем основной блок был заменен на A93. После замены основного блока проблема с вебасто ушла, функции автозапуска Webasto и догревателя работают корректно, но появилась следующая проблема: при замене основного блока, соответственно модуль GSM переехал на A93, и спустя 12 часов работы в таком конфиге отвалилась Телематика т.е. приложение не имеет связи с машиной при этом смс команды работают исправно. Как "подружить" новый блок и GSM модуль?

Добрый день. Сигнализация A94 (проц.527) модуль 2CAN при попытке подключиться Starline Master на машине через шнур антенны на экране ноутбука просто крутится кружок. После этого сигнализация виснет и помогает только отключение АКБ машины. Если подключаться на "столе" то сигнализация Starline Master определяется и пишет что находится в режиме обновления (версия прошивки K7). В настройки при этом зайти нельзя (пишет ошибка и внизу появляется строчка "проверьте что на основной блок подано питание +12 вольт). Если подать питание ситуация не меняется. Пробовал откатить версию Starline Master до 3.5.3. Нужно войти в настройки! Помогите пожалуйста, что нужно сделать?

PS: запрограммировал функцию 15 (2-й доп. канал) с использованием брелка. Сам канал работает, но оповещение то что доп канал активировался идет только на пульте, машина никак не сигнализирует (должна моргнуть 3 раза). Аналогичное поведение если активировать другие доп каналы.

здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 

Шатт 2016 г вариатор кнопка старт - стоп. 

Установленa s96v2. 

Не получается обучение обхода штатного иммобилайзера. 

Куда рыть? 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, установил сигнализацию, подключил кан шины, в приложение отображалось в диагностике что они работают, через vag программатор прошел процедуру copy key, после подключил все обратно, в диагностике горит только Can A, Can B серым цветом. Что могла случиться? Из такого что насторожило в программе старлайн мастер был залогинен пользователем со старой сигнализации, а с этой были другие логин пароль. Может ли быть в этом проблема?

Доброго времени. Подскажите уважаемые друзья, вводные данные, машина kia soul sk3 2019г.в, сигнализация А93 модуль 2can+2lin, GSM модуль стоит.
Решил я обновить модуль 2CAN+2LIN, для того чтобы в приложении показывало пробег авто, в общем достал модуль из сигнализации, ну и дома обновил прошивку, была версия ПО 5.1.2 библиотека CAN 5.1.2.22954, стала версия ПО 6.4.2 библиотека CAN 7.0.0. Собственно вопрос, при автозапуске до обновления ПО, ходовые огни светили, сейчас не светят, а хаотично моргают как стробоскопы. Что я сделал не так, помогите пожалуйста.

Доброго времени суток, машину покупал уже с сигнализацией, правда автозапуск не работал из-за отсутствия обходчика имобилайзера (доукомплектовал сам). В принципе всё работает хорошо, машина заводится и обычно я успеваю за 20 минут уже сесть в салон поэтому данная проблема мне не мешала. Сейчас в морозы решил поставить на автозапуск по температуре потому как не смог завести с автозапуска и с трудом завел машину с ключа из-за большого мороза, ну и после каждой отработки автозапуска начинает срабатывает тревога, машина в беззвучно режиме чтоб не кричала. Симптомы следующие, автозапуск срабатывает штатно, по истечении двадцати минут мотор глохнет и срабатывает тревога, брелок начинает кричать, на дисплее мигает открытая дверь и открытый замок (хотя машина остаётся закрытой и под охраной). Суть проблемы немножко понимаю но как решить не знаю, вот и решил обратиться сюда. Когда машина глохнет то в салоне загорается свет (позже он сам погаснет) что и провоцирует сработку тревоги. Если подскажете как решить буду признателен и со временем заменю сигналку на новую модель от старлайн. 

Все привет. Ребята помогите пжл со схемой монтажа на киа к3 китайской сборки , 2024г.

нужно установить сигнализацию S96 v2, может кто уже устанавливал на такую машину сигналку и знает где находиться и какого цвета провода can шины, lin, и провода автозапуска .

здраствуйте. Октавия 2012 1.4 робот, установлена а93 v2 2can2lin v10.  Обход иммо с помощью программатора vag01, вопросов по обходу нет. При ДЗ появляется ошибка по коробке передач и штатная сигнализация срабатывает (личинку ещё не активировал). Вопрос собственно по ркпп, что ей может не хватать? Подключения согласно карты монтажа, зажигание 1 и 2, ключ в замке в разьеме ВСМ. 

Здравствуйте. Та же проблема. Не могу отключить автоматический запуск по падению напряжения АКБ с брелока. Пробовали по нескольку раз. Иконка с аккумулятором все равно продолжает мигать. 

добрый день. Подскажите оптимальный метод подключения на меган 3 турок хечбек  2012 мккп , a93 v2 U7 2can2linv10 . Автозапуска ( блоки и провода) 

КАК ОТКЛЮЧИТЬ ФУНКЦИЮ ДВОЙНОГО НАЖAТИЯ старлайн Е96V2 BT ЭCO. ПРИ ПЕРВОМ НАЖАТИИ КОНКИ 2 НА БРЕЛКЕ СНИМАЕТСЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ВТОРОЙ РАЗ ОТКРЫВАЮТСЯ ДВЕРИ?

Может кто то устанавливал по аналогу на Хайс левый руль дизель механика 2016?

У меня тоже самое ,не могу найти решение,Но при установки при программирования там имелась настройка открыть цз двойным нажатием не подряд с паузой, тоесть первое нажатие снимает охрану, второе отерывает цз двери. Сейчас через приложение мобильное старлайн мастер по блютузу пытаюсь найти эту настройку, прошло уже 5 лет все время открывал машину родным ключом одним кликом. устанавливал сам на РА4 2008 ГОДА

Добрый день. хотел обновить прошивку сигнализации, но не заходит в режим программирования нажимаю на кнопку "валет" 9 раз после это го включаю зажигания, звучит один длинный сигнал и все. машина каждые 15-20 секунд сама в стает на сигнализацию.

Маяк М17 начал съедать батарейки ~2 недели. Вынимал батарейки чрез 4 недели итог: 2,6 вольта на одной, на другой меньше 2-х.

Действия которые предпринял:

PIN reset

——————

PIN FWUPDATE 32546

——————

PIN MAYAKNUM+7911xxxx;+7911xxx;P PIN;MON -;POWER-- A M+;I internet.mts.ru mts mts;MON gatem17.starline.ru:12300;M *100#

—————-

Номер маяка: +79111XXX

Телефон владельца: +7911XXX

Пароль: PIN

Сервер мониторинга: gatem17.starline.ru:12300, период отправки данных: 10(10) сек. Статус: отключен

Мониторинг отключен

Внешнее питание: нет реакции, маяк постоянно активен, мониторинг

Настройки GPRS

APN: internet.mts.ru

login: mts

password: mts

Номер для запроса баланса: *100#

Порог: 50

Баланс: 11.93

Баланс ниже порога!

SMS# 2

—————-

Из замечаний: при RESET пароль почему-то не сбросился. Помимо разряда батареи за 2 недели.

———

PIN INFO

———

SN: M17V2 S103 204339

FW ver 2.6.32546

HW ver 9.00

IMEI 3537xxxxxx

Ubat = 2874mV (##-), Temp = 21C

EXT PWR 0, IN 0

OP MCC 250, MNC 01, LAC 0578, CID C372, PWR -83, ARFCN 657

SMS# 6

Подскажите что можно ещё сделать с маяком, что бы разобраться с разрядом батареек.

PS: паять и менять элементы схемы умею, осциллографом и мультиметром тоже умею пользоваться.

Может можно померить ток при режиме сна на маяке?

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Е96 без брелка но с меткой. Немогу разобраться  какие настройки нужно поставить, что бы уходя из машины на время, я мог оставить её заведёной ? Машина через 2-3 минуты глушит двс и срабатывает сирена. 

E96V2.slc

Toyota LC Prado 150 (2012г.в) АКПП, кнопка Старт/Стоп, подключение по Can. Как реализовать запуск турботаймера после поездки. Настройки: Условие вкл. поддержки зажигания - при затягивании стояночного тормоза или включении паркинга, подтверждение правильности настроек контроля работы двигателя - не активно, макс. время работы двигателя  для охлаждения турбины - 2 мин.

Доброго времени суток. Авто Land cruser 80 1996г, Акпп, дизель

Не срабатывает турботаймер, установлена starline E96v2, остальные функции все работают. Помогите советом кто может, скрины настроек прилагаю

Здравствуйте уважаемые техспецы!

Нужна консультация и помощь. Будет многа букаф и картинок, заранее прошу прощения.

Сигнализация: Starline AS90, с докупленной антеной GPS+GLONASS.

Автомобиль: Toyota Funcargo, 2001 г.в., двигатель 2NZ-FE, кузов NCP20.

В автомобиле нет кан/лин шин, штатной сигнализации и прочих умных наворотов, но есть центральный замок с дистанционным управлением (кнопка на ключе).

В настоящий момент стоит Starline B9, но стала глючить и решил сменить.

Когда подбирал замену, из требований:

1. Дистанционный запуск.

2. Контроль температуры ДВС.

3. Отслеживание по ГПС и ГЛОНАСС.

Установка новой сигнализации намечена на лето. Ставить буду самостоятельно (местные установщики хотят за демонтаж старой и установку новой от 8 до 12 тысяч, при этом когда озвучиваю хотелки, начинают важно раздувать щёки, говорить как это сложно и вообще зависит от сигнализации (хотя модель новой сиги озвучиваю сразу) и сразу прям вижу как в счёте на установку появляется пункт "прокатило" на лишние тысяч 10, идут они лесом, сами справимся), сравнил цвета и выходы В9 и AS90, там попадание почти 95%, даже по цветам.

Также в автомобиле стоит какая-то секретка (реле с непонятным алгоритмом работы) на питание бензонасоса. Питание этого секретного реле от В9 в режиме охраны постоянно идёт от ЧернБел провода статуса сигнализации (в режиме охраны нам постоянный минус), при снятии охраны реле питается при активации 4 канала (в настоящий момент статус сиги и 4 канал наглухо смотаны и в реле уходят). Что там и как сделано неизвестно, но ясно слышно, что при активации 4 канала, реле включается, а после запуска авто выключается, при этом бензонасос продолжает работать. Как там всё реализовано неизвестно, сейчас это реле похоже на моток изоленты и всё там в косу замотано и к балке панели авто примотано на 100500 слоёв. Видел всё это по осени, сейчас нет тёплого гаража, поэтому нет возможности размотать. Вообще такое ощущение, что тот, кто ставил В9 имел в наличии ящик изоленты, там столько понамотано, слоёв в 20. При установке новой сигнализации всё это размотаю, а разрыв питания насоса попользую по полной в блокировке двигателя.

Сейчас произвёл такие настройки в режиме "офф-лайн", без подключения к сигнализации, просто сделал файл настроек, чтобы потом не маяться, а сразу его залить в сигнализацию:

Каналы:

XS3:4 Роз - функция не назначена (на регистратор).

XS3:7 СинКрасн - Вход концевика дверей пассажиров (для освобождения СинЧерн канала на паркинг (+)).

XS3:8 ОрБел - концевик двери водителя (-) (у меня концевик двери водителя отдельным проводом, а остальные двери в пучок собраны и на одном проводе висят с завода).

XS3:15 ЗелЖелт - защита стартера при АЗ/ДЗ.

XS3:17 СинЧерн - паркинг (+).

XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера (у меня в авто зажигание 2 не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары).

XS4:1 Черн - Кнопка со светодиодом (именно это будет подключено, без докупки ресивера с брелком).

XS6:1 БелЧерн - функция не назначена (нет у меня сторонних модулей).

Осн.настройки:

Закрытие двери при открытых дверях - вкл (иногда надо при недоконца закрытой двери закрыть ЦЗ).

Закрытие ЦЗ после закрытия багажника - выкл (нет у меня отдельного багажника).

Уведомление сиреной и светом о разряде батарейки в метке - выкл (нефиг орать сигой при разряде батареи).

Назначение длительного нажатия кнопки метки - запуск/остановка двигателя (надо, иногда нет связи, и как включить ДЗ?).

Автопостановка на охрану - вкл (я бывает забываю на охрану поставить в попыхах).

Авторизация владельца - метка (зачем всё остальное (брелок и кнопки), если этого нет).

Снятие запрета поездки - метка (ХЗ, вроде правильно, брелока нет).

Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения - вкл (включил, но спорно, нет у сиги AS90 отдельного выхода на регистратор).

Низкое напряжение АКб, В - 11,7 (на морозе иногда показывает 11,9-11,7, но при этом крутит как ацкий сотона).

Запуск двигателя:

Тип КПП - АКПП.

Условия включения поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем - при открытой двери и последующем затягивании стояночного тормоза или включении паркинга.

Время работы автозапуска - 10 мин.

Действие через час после включения поддержки зажигания - выключать поддержку и ставить на охрану.

Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ - 90.

Блокировка двигателя и статусный выход:

Скорость, при которой разрешена блокировка двигателя - 20 км/ч.

Тип блокировки двигателя - НР (нормально разомкнутая).

Снятие блокировки (только для НР) - при включении зажигания в снято с охраны.

Гибкая логика:

1. Вкл регистратора при срабатывании тревог.

2. Вкл регистратор с запуском двигателя, и выкл при остановке двигателя (у меня на регистраторе висит камера заднего вида, регистратор запускается секунды две, не вариант запускать регистратор с движением, надо раньше, а при автозапуске пусть записывает, ничего страшного).

Телематика:

Часовой пояс - UTC+10, Владивосток

Собственно вопросы:

1. Блокировка двигателя.

Каков алгоритм работы блокировки двигателя?

Будет установлено нормально разомкнутое реле. При НР реле канал подаёт питание при активации режима в автозапуске или при запуске ключом, в остальное время не активирован канал? Как я понял из графика автозапуска, то перед запуском активируется канал блокировки (пойдёт питание на реле и контакты замкнуться). Вроде как настроил параметры, что блокировка будет деактивироваться и реле замкнётся (пойдет питание к насосу) при снятии с охраны с заводом ДВС с ключа. И при антиограблении там как-то блокируется и при неудачной авторизации владельца. Так вот именно с этими режимами антиограбления и авторизации владельца и не понятно. Если я не включу антиограбление, то вроде автоматом оно никак не включается?

Мне хочется такого алгоритма работы:

а) ДЗ с последующей посадкой: ДЗ-пришёл-снял с охраны-вставил и провернул ключ в замке-подержал педаль тормоза-сигнализация отключила запуск двигателя (не заглушила, а просто перестала поддерживать зажигание)- поехал.

б)просто поехать: снял с охраны-завёл с ключа-поехал.

По настройкам ничего не надо более моего менять? Мне не надо всяких дополнительных авторизаций владельца, нет у меня всяких кнопок на руле.

Я правильно понял по проводам (каналам)? Как на рисунке подключать нужно?

2. Запрет поездки.

Что это? Какой алгоритм работы? Что это за запрет поездки?

Как я понял, это дополнительная защита, которая активируется при снятии с охраны. Так же она активируется при антиограблении. Она будет деактивирована, если у меня с собой будет метка или смартфон-метка?

Я правильно понимаю?

"Запрет поездки" и "запрет запуска" из инструкций - это одно и тоже, или нет?

3. Центральный замок.

Как я понял из схемы авто, у меня не силовое управление с кнопки открытия. Вроде просто выход блока центрального замка замыкается кнопкой на массу. У меня кнопка (которая на блоке переключателей водителя) на два положения (открыто и закрыто), и по схеме закрыть и открыть разные провода идут, а вот актуаторы в дверях активируются уже силовыми реле в блоке ЦЗ, как я понял. При закрытии открытии вроде даже слышно их срабатывание под торпедой в районе блока, но это не точно.

Вот схема из инструкции к авто:

И подключение по такой схеме?

Без подключения проводов на (+) и (-), я правильно понимаю?

4. Регистратор.

Как я понял в AS90 нет канала на управление регистратором (на 7А)?

Управление регистратором будет по розовому проводу (XS3:4 Роз), через гибкую логику.

Канал в сигнализации, который будет под рег XS3:4 Роз, на 0,2А, а рег питается на 3А, поэтому, как я планирую, канал будет включать НР реле, а оно вкл питание на блок рега.

При этом настроил второй программой включение регистратора при запуске двигателя, а не начала поездки.

Посмотрите пожалуйста, я правильно сделал программы.

Так же в настройках я активировал пункт "Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения". Вот думаю, если нет отдельного канала на управление регом, а всё через логику, то надо ли активировать данную настройку? Она же по идее управляет каналом, назначенным в настройках провода, именно управляет выходом регистратора, а не отслеживает логику?

5. Отслеживание паркинга.

Т.к. у меня нет кан/лин шин, то единственный способ отследить активацию паркинга, это оследить питание на лампочке "Р". По схеме авто, у меня там в панели стоят светодиоды с общим минусом, а питание каждой идёт по отдельному плюсу (управлениечерез (+)).

Вот схема:

Т.к. в сигнализации есть только один канал ,который может отслеживать наличие положительного потенциала (XS3:17 СинЧерн), то на него повесил паркинг, а вход концевика дверей пассажиров на XS3:7 СинКрасн, всё равно концевики замыкаются на массу. Хочу взять сигналы концевиков с проводов блока ЦЗ, припаявшись к ним.

Вот думаю, а надо в этом случае делать диодную развязку на эти два провода. Штатной сигнализации нет в машине, по идее опрашивать концевики некому, да и не разбиты у меня они по контурам. Тупо два провода: водительская дверь (т.к. на ней зуммеры оставленного ключа и оставленных фар) и остальные 4 двери одним проводом в блок ЦЗ.

Подскажите по паркингу у меня правильное решение?

Надо ли делать диодную развязку двух проводов концевиков?

6. Защита стартера.

Сейчас на В9 имеется глюк, если я решил выйти из авто и активировать режим ПЗ (открыл дверь-вторая кнопка на брелке-повернул и вынул ключ- вышел, закрыл дверь, поставил на охрану), то при повороте ключа в переходе от зажигания к аксессуарам, на долю секунды срабатывает стартер (реле управления запуском В9 буквально на мгновение подтягивает его и слышен характерный звук). Как я понял, сейчас защита не реализована, поэтому лезет этот глюк.

Какой алгоритм работы этой защиты? По описанию в инструкции по установке ничего не понятно. Написано, что это защита стартера в режимах АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, но когда именно она активируется?

По инструкции там ставится НЗ реле, т.е. она активируется в определённые моменты (размыкает стартер). Вот в какие моменты она его размыкает?

Второй вопрос по сути исходит из первого.

Куда лучше подключать провод стартера от силового блока автозапуска, до реле или после? Если защита активируется в начале исполнения алгоритмов АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, то надо ставить после реле, если активируется после удачного запуска авто в АЗ/ДЗ, или после выполнения действий по активации режимов ТТ/ПЗ, то без разницы куда подключать ЧернЖел провод силового блока. Подскажите, как правильнее?

7. Автозапуск.

Ну тут вроде скосячить сложно, но можно.

У меня зажигание 2 (IG2) не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары (ACC).

Я правильно настроил канал "Зажигание2" XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера?

Или нужно оба канала настроить как "Зажигание1"?

8. Алгоритмы работы (хотелки).

Я сейчас опишу три ситуации с алгоритмами, как сейчас работает В9:

а) "Забежал на минутку": Нужно на минутку забежать домой/на работу/в магазин, но двигатель глушить не хочу. Остановился, двигатель работает, ключ в замке зажигания с брелком (сейчас основной брелок и ключ в одном корпусе). Выхожу, ничего не глушу, ничего не вынимаю. На запасном брелоке нажимаю 1 кнопку (постановка на охрану). ЦЗ закрывает двери, авто продолжает работать, но нет светомузыки о постановке на охрану, при этом на брелоке отображается, что машина взята под охрану. Сбегал на минутку, вышел, открыл (2 кнопка брелока), сел, поехал.

б) "Закинуть в машину": Машина работает на АЗ/ДЗ. Нужно что-то закинуть в машину мимо проходя (ну допустим веду ребёнка в школу и решил по пути в авто закинуть ядерный чемоданчик, чтобы не таскаться с ним (авто стоит во дворе, по пути до школы, школа через двор)). Подошёл, нажал снятие с охраны (2 кнопка брелока), положил чемоданчик, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). При этом двигатель не глохнет, авто потом нормально встаёт на охрану со светомузыкой об удачной постановке, продолжает тикать таймер АЗ/ДЗ.

в) "Забежать минут на пять": Нужно выйти и вынуть ключи, но не глушить двигатель. Приехал, встал, открыл дверь, нажал 2 кнопку брелока, вынул ключи, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). На брелоке индикация постановки на охрану, работа двигателя и время ПЗ (равно времен в ДЗ, 10 минут (г10)). Пришёл, снял с охраны, вставил и провернул ключ до зажигания, нажал педаль тормоза (проморгали поворотники 4 раза, брелок пипикнул 2 раза), поехал.

Теперь сам вопрос:

Мне нужно что-то ещё менять в настройках, помимо внесённых изменений или нет?

Как я понимаю, сейчас ситуация "в" немного по иному выглядит в части действий по активации ПЗ: приехал, встал (не меняем положение селектора, не переводим его в положение "Р"), открыл дверь водителя, перевёл селектор в положение "Р", можно вынимать ключи и ставить под охрану?

9. Вопросы по диодам.

В комплекте с сигой диоды 1N4004. Характеристики у них ещё ниже, чем у 1N4007 (самый широко используемый), а именно максимальное напряжение 400В, максимальная прямая нагрузка 1А. Как понимаю, они чисто для шунтирования реле, т.к. даже сирена на 2А.

Сами вопросы:

а) В хозяйстве завалялись диоды Шоттки SR5100, макс нагрузка 5А, максимальное напряжение 100В. Можно использовать их для шунтирования реле, схем стояночного томоза и сирены?

б) В инструкции по установке, на схеме подключения сирены из комплекта, указан диод, в описании про этот диод ничего не сказано (зачем, в каких случаях нужен, характеристтики). Зачем он там? Нужен ли он, при подключении сирены из комплекта автосигнализации?

10. Резистор.

В схеме подключения педали тормоза указано, что если стоят светодиодные лампы, то нужно установить резистор между проводом сигнализации и массой, номиналом 1кОм.

У меня стоят светодиодные лампы. Родные лампы 21w/5w (тормоз 21Вт, габариты 5Вт). Светодиоды по 6Вт лампа.

Какой рассеиваемой мощности нужен резстор (Вт)? В хозяйстве есть мощный резистор на 1кОм и рассеиваемой мощностью в 25Вт, его можно воткнуть?

12. Реле.

Блокировка двигателя и рег будут висеть на НР реле, т.е. при нормальной работе авто (езда) они будут постоянно включены.

Можно обойтись стандартными реле из набора сигнализации (708-2), дозаказав необходимое кол-во, или в данном случае нужны реле с шунтирующим резистором внутри (реле, в которых внутри смонтирован резистор между питающими выводами 85 и 86)?

13. Про незадействованные выводы.

Я правильно понимаю, что для разгрузки мозгов сиги можно все входы-выходы, которые не будут задействованы, перевести в состояние "Функция не назначена"?

14. Датчик температуры двигателя.

Подскажите пожалуйста, какой датчик используется для определения температуры двигателя, модель, производитель? Да хотя бы скиньте график соотношения температуры и сопротивления датчика, тоже отлично будет.

Я хотел бы попробовать задействовать для сигнализации данные с штатного датчика температуры охлаждающей жидкости, но нужно понимать режим работы датчика сигнализации, его зависимости сопротивления от температуры. Режимы и графики штатного датчика температуры охлаждающей жидкости имеются в наличии.

На этом всё.

Заранее спасибо за помощь!

Файл настроек прилагается.

Файл настроек

П.С. Прошу не отсылать в сервисный центр и не просить адрес проживания, чтобы найти сервис. Территориально в г. Биробиджан, Еврейская автономная область. У нас тут есть сервисный центр, который типа имеет в штате установщика сигнализаций Starline, всего такого умного и сертифицированного, и гарантию они дают на установку аж цельных 8 месяцев. Эти "товарищи" запросили за демонтаж В9 и установку AS90 11000 рублей, за каждую программу гибкой логики по 1000 рублей, монтаж дополнительных реле и перепрограммирование блока под работу с ними (вот тут я поржал от души, по сути это основная работа монтажника, а не допы) 2000 рублей. Итого мне бы всё обошлось: 11000+2000+2000=15000. Да я сигу купил за 13500, с какого я должен за не самый сложный монтаж отдавать больше стоимости сигнализации! Гараж-мастер выкатил 8000 рублей монтаж/демонтаж и 2000 рублей настройка, при этом без каких-либо гарантий.

Скажите, почему коричневый провод идёт без предохранителя? Если, смотреть схему, то его надо подключать до предохранителя к красному проводу, но тогда вопрос: не проще его сразу делать с красным вместе, например, петля перемычка или соединять их сразу после выхода из коробки. 

Здравствуйте, помогите разобраться, почему не включаются программы гибкой логики. Нужно, чтобы после запуска двигателя подавался управляющий сигнал на включение подогрева фильтра.  Так же есть программа на включение подогрева антифриза, они также не работают. Совсем не включаются.A90.slc