Здравствуйте. Помогите разобраться с подключением, подключил сигнализацию на Lifan Solano 2013г А93 Старлайн при подготовке к авто запуску авто глохнет, то есть вкл. ручник вытаскиваю ключ и глохнет, в чем может быть причина? Заранее благодарю.

День добрый.

Ситуация такая: а/м Шевроле Нива 2004 г.р., сигнализация StarLine A61 4x4 (спец.серия) установлена в 2016 году (где-то конец марта-начало апреля). При недавней замене концевиков дверей обнаружил что сигнализация не видит открытие задних пассажирских дверей. С передними дверями, капотом и багажником всё в норме. Новые концевики в рабочем состоянии, сам проверял. Садился на задний диван, закрывался на сигналку, открывал дверь изнутри. Итог - реакции ноль. Куда копать и в чём причина?

По проводке в ШНивах идут провода от блока АПС на концевики такие: бело-голубой - водительская дверь, жёлто-чёрный - передняя пассажирская, бело-чёрный - задние пассажирские двери.

Благодарю за помощь заранее.

Привет всем.Установил сигнализацию а93 на калину без kan lin.

все прекрасно работает и запуск тоже,но вот дурная голова рукам покоя не дает.вопрос

Хочется чтоб при успешном запуске дистанционно можно было б с брелка включить печку и так же выключить.как перепрограмиировать к примеру доп канал 2 на это дело и как лучше все подключить?возможно у кого то есть схема.осталось в комплекте реле starline 708-2 .спасибо

Здравствуйте. Подразочаровался я немного в Старлайне. Установил сигнализацию и пользовался не ожидая подвоха. Несколько раз срабатывала тревога после закрытия багажника, открытого с брелка, только потом дошло, что почему-то датчик удара отключается не всегда(примерно в 20% случаев), отображается открытый багажник, а иконка датчика удара не светится. 

Несколько раз было так, что иконка загоралась просто так без какой-либо причины, исчезает после двукратного обновления статуса третьей кнопкой.

В один прекрасный момент при попытке дистанционного запуска она вовсе выдала тревогу. Провела процедуру, оповестила о неудачном запуске и в тот же момент запустила тревогу без какой-либо причины, на экране событий просто время тревоги и пустая машинка. Дальше она запускать отказалась выдав ошибку. После повторной установки программной нейтрали все заработало, только пару раз при запуске с брелка начинает моргать иконка датчика удара.

Эти глюки как-то лечатся или только смириться?

Здравствуйте !подскажите пожалуйста от какой хонды  подходит прошивка в 2кан-2лин  на хонду аккорд 2006г

Добрый день!

Автомобиль Skoda Octavia Tour (МКПП).

Установлена сигнализация AS96 + кнопка пуш старт без блока, штатный замок под ключ планируется снять с авто.

Гибкими логиками кнопка Push Start настроена на включение ACC, Зажигания и Запуск двигателя с выжатой педалью тормоза.

Всё прекрасно работает в том числе и АЗ.

Но есть такой момент при "Условии включения поддержки зажигания" - При затягивании стояночного тормоза и дальнейшем машинальном или вынужденом нажатии на педаль тормоза - автомобиль глохнет!

То есть силовой модуль AS96 перестаёт поддерживать зажигание и отключает его, так как в замке зажигания нет ключа повёрнутого в зажигание - автомобиль глохнет !

Как обойти эту проблему гибкой логикой или еще чем-то ???

Как увеличить уровень сигнала на GSM модуле или можно ли подключить антенну? В гараже плохо принимает gsm сигнал

В версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.7, ПО ЦБ v2.10
RENAULT KAPTUR 2016-18 м.г. СТАРТ-СТОП МКПП"

Указанно: Капот CAN "нет" а надо подключаться "В жгуте серого разъёма S2 блока BCM (3.5)". И даже есть есть фото как подключиться.

А в версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.5, ПО ЦБ v2.6
RENAULT KAPTUR 2016-17 м.г. СТАРТ-СТОП MКПП"

Указанно: Капот CAN "Да"

Получается, что в более новых версиях прошивок меньше функционала по CAN шине?

В каком руководстве правильная информация?

В данном охранном комплексе основной брелок можно использовать как метку, возникает вопрос:

 Почему не указанны метод и возможность блокировки штатного радиоканала без ключевого доступа охранным комплексом?

Добрый день! Помогите разобраться пожалуйста. Установлена сигнализация Starline A93 2CAN+2LIN (GK74-Q4). Установили подогреватель Eberspacher Hydronic 2 Comfort B5SC. В качестве устройства управления используется таймер EasyStart Timer. Не получается запустить подогреватель с брелкоа Starline. 

-Алгоритм работы доп.канала №6 (желто-оранжевый) = управление автономными отопителями

-Алгоритм управления автономным отопителем = цифровое управление отопителями Eberspacher

Выбор алгоритма управления Webasto (1 длинно и 3 коротко) = сначала запуск Webasto, по окончании прогрева - запуск двигателя.

Желто оранжевый провод от сигнализации подключен к фиолетовому проводу таймера. При нажатии 1длинно+3коротко на брелоке появляется время работы отопителя и значок, но сам отопитель даже не пытается запуститься.

Здравствуйте! Вот и я столкнулся с проблемой "маяк не засыпает". Большая предыстория:

Маяк был постоянно подключен к внешнему питанию. Режим "постоянно активен".  Выход был подключен к Webasto. Схема подключения к Webasto - "нажатие кнопки таймера". Сам таймер естественно был доработан "напильником". Так же был установлен АКБ Optima RedTop. Пока на машине ездил каждый день, вопросов не было никаких, все работало, включалось, заводилось в любой мороз, треки записывались, команды выполнялись сразу, все нравилось. 

Устроился работать на вахту. Приезжаю с вахты (5-6 недель) АКБ разряжен полностью. Даже замки с ключа не открываются. Снимаю АКБ, заряжаю специальным зарядником для AGM аккумуляторов, ставлю на место, вроде все работает. И так повторилось 3-4 раза. После четвертой вахты АКБ умер т.к маяк разряжал его практически в 0. Вывод: из-за лени и неохоты разбирать пол машины что бы вытащить маяк убил аккум. Новый сейчас стоит 22тыр. Теперь выхода уже нет, начинаем разбираться. 

Разбираем машину, вытаскиваем это устройство, несем домой и начинаем развлекаться. 

Подключаем к источнику питания (внешнее питание) через амперметр и видим забавные вещи. Ток потребления 35 мА  с регулярными скачками до 170 мА каждые ~20 сек. продолжительностью ~5 сек. Ищем мануал, быстренько его просматриваем и..... не находим в параметрах ток потребления. Для расчета берем средний ток потребления 50 мА и получаем 50Ah / 50мА / 24h = 41,6 дня. Все сходится. За 41 день маяк полностью высосет аккум емкостью 50Ah.

Нужно как то продлить жизнь аккумулятору. Так как маяк используется только для запуска Webasto, на все остальное мне как то без разницы (так, чисто побаловаться) первым делом отключаем все, что можно найти в инструкции! Проверяем, ток потребления не изменился, все по-прежнему.  Отправив 2-3 десятка различных команд и с телефона и с сайта mayak.mobi ничего действенного добиться не удалось. 

Обновляем прошивку - ничего.

Делаем hard reset (через нажатие кнопки). И вот первый положительный результат. Ток потребления упал до 17 мА со скачками до 50 мА с такой же периодичностью как и раньше. Уже не плохо. 50Ah / 25мА (среднее) / 24h = 83 дня.  Но раз уж заморочились - идем до конца. 

Вспоминаем что в маяке есть будильники. А почему бы их не использовать? Тем более в инструкции написано "В «спящем» состоянии маяк практически не потребляет энергию".  Настраиваем будильник В1 на ожидание команд каждые 15 мин. и проверяем. Получилось следующее: маяк 5 мин. работает (ток потребления 17-50 мА), 10 мин. спит (ток потребления 0,8 мА).  И правда, в состоянии сна ток потребления низкий.  Но такой режим работы не совсем подходит для моей задачи - запуск Webasto. 1. Зачем находиться в активном состоянии целых 5 мин? 2. 10 мин. сон сильно долго, если команду отправить в начале периода сна, то Webasto включится только через 10 мин. Не подходит. Опять возвращаемся к инструкции.

Находим команду которая как тогда казалось решит все мои проблемы:
(стр 74 редакция 10)
"Для установки времени активности маяка, после отключения внешнего питания, до перехода в «спящий» режим отправьте SMS-команду: N xxxx, где ххх — время активностия маяка до перехода в «спящий» режим, в секундах от 0 до 1800"

Естественно, что это команда только для режима питания от внутреннего источника питания я пропустил мимо глаз и сразу отправил команду "N 60". И получил следующее: маяк 1 мин. работает (ток потребления 17-170!!! мА), 14 мин. спит (ток потребления 0,8 мА). Питание ВНЕШНЕЕ!!! Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, это ошибка в инструкции, или в логике работы устройства вашего производства?

Ну да ладно, ведь это то, что надо (подумал я тогда). 

Идея: настраиваем будильник с периодом 3 мин, время работы маяка 1 мин. Должны получит: 1 мин работаем, выполняем команду, 2 мин спим. Такой режим позволит оперативно выполнять команды (max задержка 2 мин) и продлить жизнь АКБ автомобиля в ~3 раза. Но тут маяк сказал свое ФИ, и вообще ПЕРЕСТАЛ ЗАСЫПАТЬ! Что делать? Hard reset! Прошлый раз помогло немного. 

После сброса по очереди отправляем команды "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60". Результат:  маяк 1 мин. работает 9 мин. спит. ПИТАНИЕ ВНЕШНЕЕ! После, отправляем команду "В1 12:00 01.01.2018 3М К". Результат: МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ!!!

Начинаем экспериментировать (питание ВНЕШНЕЕ, вход не подключен):
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 7М К", "N 60".  Результат:  3 мин. работает 4 мин. спит!!!!!!!! Что-то пошло не так =)
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 3М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, поясните логику работы этого устройства?

И так, опять возвращаемся к инструкции. 
(стр 43 редакция 10)
"В нормальном режиме маяк после пробуждения переходит в активное состояние и ожидает поступления команд в течение 5 минут, после чего уходит в «спящее» состояние. Если интервал пробуждения составляет менее 5 минут, то маяк будет постоянно находиться в активном состоянии." Это бы могло объяснить почему не работает с периодом 3 мин, но почему не работает с периодом 6 мин? Тем более настроено время работы маяка 1 мин.

И думаете это все??? Идем дальше. ОТКЛЮЧАЕМ ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ! Разбираем маяк, и вместо батареек подключаем источник питания (6В), так же через амперметр. Т.е. Теперь маяк запитан от внутреннего питания. Теперь то команда "N 60" должна работать правильно (наивно думал я).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 15М К". Результат:  5 мин. работает (ток потребления 5-40 мА) 10 мин. спит (0,12 мА!).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60" Результат:  1 мин. работает, 9 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Возможно  маяк не успевает за 1 минуту выполнить все что хочет и поэтому отказывается спать. Пробуем: 

Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 120" Результат:  2 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 6 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 120"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Последние настройки:
Vladelets +7
Nomer mayaka +7
Vremya 17.10.2018 12:59 (+7)
Budil'nik 1 1.01.2018 12:00 (+7) 06M ozhidanie komand
Budil'nik 2 1.01.2018 12:00 (+7) 7D tekst
Format tekst
Balans #100# porog 50
GPRS internet.mts.ru, mts, mts
NORMAL'NYY REZHIM
Dvizhenie OTKL SMS 1 min chuvstv. 2
MON OTKL dev.starline.ru:12300 10 sek Vneshniy vkhod: net reaktsii Vneshnee pitanie: net reaktsii

У кого какие мысли??? Принимаются любые идеи для эксперимента! Цель заставить его работать так: 1 мин работает, 2 спит. Или хотя бы так: 2 мин работает, 2 мин спит. 

Внутренне/внешнее питание - не важно. Минусы у них объединены.  Завести внешнее питание в качестве внутреннего - перепаять 1 проводок. Маяк будет думать что он работает от батареек, а на самом деле будет подключен к АКБ автомобиля. Кто-то может сказать: как так, батарейки же 6В, а на заведенном автомобиле будет больше 14В. Думаю это не станет проблемой, так как на внутренне питание установлен стабилизатор Texas Instruments TPS7A4501. А согласно официального datasheet  Input voltage range = 20V max. Но все равно, это только на крайний случай!!! 

Народ помогите! Потратил 2 недели на эксперименты, и кучу денег на смс, а результата пока что никакого =(

SN: M17S405100994

Е96 bt, автомобиль subaru xv 2013 год автомат с кнопкой, подключение выполнено по can, цепи запуска по аналогу, обход по can, обучение выполнил. При дистанционном запуске автомобиль заводится и через две секунды глушится, в программе Мастер след. Сообщения: двигатель начал заводится, двигатель заведен, двигатель начал глушится, двигатель заглушен.. и так одна попытка, в настройках 3 попытки. Включение зажигания и рабочии двигатель сигнализация видит, берет из кана. На брелок также при ДЗ сначала приходит сообщение что двигатель заведен и начинает отсчитывать таймер, но тутже сбрасывается. Буду благодарен если кто подскажет куда копать.

Все работает, но снимаешь с охраны - на брелке боковые (нижние) шторки от защитного купола мигают, а в телематике по компу - под машинкой мигает знак "кирпича".

Думаю - что это нет авторизации?

Основной блок b94  ПО К7. Установлен 2CAN версия ПО 3.6. Всё работает хорошо. Необходимо реализовать обход штатного иммобилайзера. Куплен CAN+LIN ПО ver 4.2. С последними версиями ПО(4.+) Не открывает ЦЗ. При откате ПО до версии 3.7 и установки в блок прошивка слетает. Попробовал обновить 2CAN до последней ПО, также не открывает ЦЗ, закрывает, но не открывает. Откатил 2Can до версии 3.6, прошивка при установки в блок не слетает. Я так понимаю если в модуле изначально была прошивка версии 4+, то с прошивкой ниже он работать не будет?

под номером 3361 не работает процедура обучения  ни по LIN-A из инструкции ни по LIN в разрыв, поставил 3362 с первого раза пошла активация с уже разорванным LIN, хотя kia rio 2016 года prestige. также в инструкции и в обоих вариантах на сайте can.starline.ru неверно указаны линии can-a у меня оказалось наоборот  L-зеленый а H ваще желтый какой-то.

Авто -Skoda Octavia II, 2009 - 2012

Модуль 2CAN - 4822

Пытаюсь настроить безключевой обход штатного иммобилайзера. В данный момент стоит обходчик со вторым ключом. От него я провода отцепил. В настройках CAN модуля поставил галку на "Обход штатного иммобилайзера".

Дальше по инструкции:

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз

2. Включить зажигание не позднее 5 сек

Посте второго пункта сигнализация начинает монотонно пикать примерно раз в 4 секунды.

Что не так?

Добрый день.

Установил на машину Qashqai 16г с кнопкой старт стоп.

Делаю обучение получаю файлик прошиваю его в блок.

При попытке запуска пишет неверный код ключа.

если отключить обход по CAN и в салоне оставить штатный ключ автозапуск проходит нормально.

Уже делал сброс, прошил последнюю прошивку 2.12.0, CAN прошивку выбирал стандартную 4.5.0 и под специальную с сайта 4.8

Подключил синий провод с кан разъема на жёлтый аварийной кнопки, но все равно поворотники мигают по очереди. В чем заморочка?

Добрый день!
Авто Kia Ceed 2008

Ранее была установлена в сервисе сигнализация Starline A93 2Can+2Lin

Сейчас необходимо самостоятельно установить блок GSM.

Кто знает, куда обычно установщики ставят основной блок сигнализации?

Добрый день! Прошу помощи.

Лада Калина Люкс 2010 г.в.

Сигнализация Starline A93 CAN+LIN. Устанавливал у официального представителя компании Starline.

При выполнении программной нейтрали и постановке авто на автозапуск закрывается только одна водительская дверь. Если авто не ставить на автозапуск, то все работает корректно, т.е. закрываются все 4 двери. Обмен сигналами с ЦЗ организован по LIN-шине.

Никак не могу победить эту проблему. Если есть какое-то решение, просьба - вышлите пожалуйста схемы переделок.

Доброго всем вечера! Подскажите, как обойти нажатие педали сцепления для реализации автозапуска Kia Sorento 1, 2005 г.в., 2.4, 5МКПП Сигнализация: А93 ECO. Спасибо большущее!!

Здравствуйте. Nissan tiida 2008 г. Мкпп. С обычным ключом. Приобрёл сигнализацию StarLine a93 2can 2lin и сделал предварительное подключение. Функцию автозвука сделал через ikey (так нет втого ключа) , все функции, поддерживаемые can шиной тоже работают. А проблема в следующем : когда запускаю автомобиль с брелка сигнализации начинает часто мигать светодиод штатного иммобилайзера, даже если потом вставить ключ в замок зажигания. Если при автозапуске оставить ключ в замке зажигания, то как и при ручном запуске светодиод гаснет. В общем как мне избавиться от светомузыки при мягкой посадке? 

Добрый день. Проблема следующего характера. Имеем машину ssangyoung korando 99года, автомат, дизель, и сигнализацию е96bt подключению по аналогу. Сигнализация работает, автозапуск работает. Не могу реализовать турботаймер. 

подключение произведено к генератору а не к тахометры, по причине появления напряжения при повороте ключа в аксессуары и исчезновении в положении ON.

и не смог в программе starline master,меню включения турботаймер, только обороты для срабатывания турботаймера.

Всем доброго вечера! После того, как приехал устанавливать сигналку на авто, и последующего разбора приборной панели, мастер заметил, что, при включении зажигания и непосредственного запуска и работы двигателя, не тухнет лампа обогрева зоны покоя дворников. То есть обогрев зоны дворников работает постоянно! Нажатие на кнопку ничего не дает. Помогает лишь выдергивание предохранителя. Облазили все, что можно, но толку — 0. 
Даже выдергивали все предохранители системы охраны Старлайн. Мастер утверждает, что, ну ни как не врезался в управление обогревом щеток. Просто непонятно, связано ли это с самой сигнализацией или уже сама по себе проводка авто мудрит. Буду премного благодарен, хоть за какую-либо информацию по лечению этого неприятности. Спасибо!

Добрый день.

Вчера ставил А93 2кан-лин на Йети 2013 г. Так-то все встало и работает. Нареканий нет . Блок поднял до Р8,

модуль до 4.8 , обход в кане - ОК. Правда заметил одну неувязочку в авто. Комфорт..........  Поднимает стекла но не все. Водительское стоит. АКБ снимал, прописал стекла Водительское ни в какую Авто не работает. С заводского пульта - так-же. Но ездит с личинки. Беда в том-что сразу , до снятия АКБ не проверил, как оно (стекло) реагирует на заводской пульт. Недо-комфорт получился. Стыдоба да и только. Как с владельцем разговаривать? Подскажите варианты решения проблемы . Шнурок ВАГ есть.

Евгений.

Машина Мицубиси АСХ 2012 года.

При автозапуске автоматически включается магнитола.
Замечу, почти на максимальную громкость.

Еще замечу, магнитолу перед постановкой на сигнализацию, полностью выключаю и громкость делаю на 10.

А когда автозапуск включает машину, то магнитола включается и звук у нее 30.

Что не так?

Подскажите пожайлуста информацию по данному авто,  коректно  ли работает КАН ? точки запуска ? Клиент хочет А93 can lin +GSM+ GPS

какие настройки правильно выбрать, чтобы машина сама не поехала при автозапуске

StarLine Е95 установил сам (уже есть опыт) 2 САN подключил по инструкции, ввел номер авто (Аутлендер PHEV 2014, с кнопкой запуска) на охрану ставит и снимает, все датчики срабатывают. Не работает обход штатного иммобилайзера. После нажатия на сервисную кнопку и включения зажигания ничего не происходит. Как узнать в чем проблема, может кого то модуля не хватает в этой комплектации, или прошивка пролахая ?

Пробую установить A93 на автомобиль в США. Проблема в том, что в американских машинах нет иммобилайзера, соответсвенно прошивка с сайта походу не подходит. подскажите что можно придумать.

Всем привет. Случилась проблема, приехал как то домой, подготавливаю машину для автозапуска, выключаю зажигание и  машина глохнет, пробовал еще раз 10 ничего не изменилось. Проверил все концевики двирей, все исправны, заменил диод на ручник, не каких результатов. Настройки запуска не сбились. Какие еще могут быть причины, подскажите?

Всем добрый вечер! Недавно установили сигнализацию А93 вместо В91 на VW PASSAT B5 2001гв с АКПП. Все работает исправно. А93 видит все датчики. Если снять с охраны и завести машину и после нажать на педаль тормоза, то ЦЗ не закрывается. Если запустить машину автозапуском, открыть ее, вставить ключ, повернуть его и потом нажать на тормоз, то через 3сек она пропищит(на табло брелка покажется ключ и надпись тормоз) и закроет ЦЗ. На брелке значок замка не изменяется - он открыт. При этом автозапуск отключается и машина находится в заведенном состоянии. Помогите сделать так, чтобы ЦЗ не закрывался при автозапуске. Что для этого нужно сделать? 

Версия прошивки блока - О3. Есть подозрение на глюк прошивки, т.к. без автозапуска запирание ЦЗ отсутствует. Все доп. каналы выключены. На прошлой модели(В91) такой проблемы не было.

Добрый день, вопрос такой после долгой стоянки около суток авто не запускается с автозапуска не видит ключа , авто хендай соната 2018 гв сигнализация а93 2can Lin обход по лину в can 2563

Приветствую.

Ситуация следующая... Есть Фиеста 2007-го года с 1.6 на автомате. Поставил StarLine A93 2CAN+LIN (хотя, по CAN видит только концевики дверей и тахосигнал). Подключение сигнализации и модуля автозапуска на прямую от аккумулятора.

При подключении синего провода модуля автозапуска на контакт "аксессуары" в разъеме замка зажигания не "засыпает" приборка, не выключается магнитола при вынимании ключа из замка и очень быстро разряжается аккумулятор. Функция 8, запрограммировано 1, т.е. аксессуары. Если этот провод отключить, все работает в штатном режиме, но у машины появляется ошибка, номер сейчас не скажу, что-то связанное с включением.

Я так понимаю, на этом разъеме постоянно "+", да и тестер так говорит. Что можно сделать, чтобы "+" появлялся кратковременно и только в момент автозапуска?

PS: Измените прошивку для CAN модуля. При установке потерял много времени, пока догадался и перепрограммировал. Не видит сигнализация ручник по CAN, пришлось программировать. И капот у этих машин без датчика, в большинстве своем, приходится отдельно тянуть и программировать.

А96 сигнализация с каном и джсм - при попытке обновления прошивки или при входе в настройки, и также при копировании ключа, после ввода кода пишет "Ошибка: система находится в состоянии "?". Для программирования или настройки переведите систему в состояние "Снято с охраны". На авто сигнализация снята с охраны, и такая же неполадка со снятой сигнализацией на столе! С чем такое связано? и как бы сбросить, может перегрузить блок сигнализации?

Киа сид, 2017 год. Установил а93 2can+2Lin. Автозапуск все функции работают. Но вот срабатывает тревога после глушения с брелока или когда отработает 20 минут. Отключал чтение ручника по кан, подключал по аналогу, всё тоже самое.. какой выход может быть? 

Сигнализация А39 2Can+Lin. Подойдет ли 2Can+2Lin? Outlander 2017г. В чем отличия?

день добрый, подскажите пожалуйста как организовать на Фрилендер 2 2010 года турботаймер на базе СтарЛайн а63 кан

Добрый день. Ребят помогите е96 bt ставлю на BMW X5 f15 2017 года Акпп старт стоп . Подключил кан 1 кан 2 и питание , обновил прописал Настройки, все закрывается и открывается но с брелка сигналки не засыпает сразу, плафоны через 1 минуту , синяя подсветка салона только через 5 минут , а со штатки сразу после нажатия , а через 20 минут не открывает и не закрывает цз со старлайна, хотя зеркала открываются и закрываются , а подтверждение открытия и закрытия так же через раз аварийкой, подключение по аналогу а93 2can. Пробовал ставить полее страрую прошивку , тоже самое. Вот видео 

Автомобиль Audi a3 2007 года, дизель, механика, запуск с педалью сцепления.

Подскажите точки подключения сигнализации А93 2can+lin. Не работает автозапуск, пишет: ОСТ. 

Установил эту систему, все работает. Подскажите как убрать включение габаритов при дистанционном запуске.

Машина Focus 3 Titanium+ 2018г. 1.5л.

Подключение по CAN. Запуск двигателя тоже через CAN.

Можно ли отключить габариты без дополнительных реле.

В программе Starline Master не нашёл.

Хочется что бы машина завелась и не выдавала себя что заведена.

На прошлой машине помню была возможность отключения маргания поворотниками. Но там стояла А93.

Добрый день.

Для установки комплекса E96BT на Ford Galaxy 2011 необходима подробная инструкция. Нашел только для E95. Кто может помочь?

Заранее благодарен

Николай

как программировать гибкие каналы с брелка А63 gk54 m8. Есть ли какие нибудь таблицы для выбора самому. Хочу запрограммировать любой канал после запуска вкл через реле птф после остановки выкл.

В машине Keyless с барашком, то есть чтобы завести машину нужно прокрутить замок, но чтобы прокрутить замок нужно нажать тормоз, так вот при нажатии тормоза отключается поддержка зажигания и машина глохнет, приходиться снова заводить.

Сейчас думаю повесить конроль педали тормоза по аналогу и отключать этот контроль с помощью гибкой логики на секунд 20-30 после снятия с охраны при заведенном двигателе.

Кто-нибдуь пробывал такое делать, прокатит или нет?

Добрый день.
У меня сигнализация с наклейкой: "ПО v i8 для 2CAN" , E90  W208003342
возможно ли мне заменить 2CAN модуль на CAN-LIN для реализации дист. запуска, чтоб ключ или чип не оставлять в машине ?

Собственно установлено Starline A93 + реле R2 более года назад, сейчас обнаружил такую проблему: если отключить аккумулятор автомобиля, а затем снова подключить реле R2 не переключается в заданный режим, а начинает периодически переключаться то блокируя то разблокируя защитную цепь, помогает постановка/снятие охраны и то не с первого раза. Щелчки реле отчетливо слышно. 

Добрый день.

Установлена сигнализация B6 + модуль M31 (вернее М21+антенна), М31 управляет подогревателем Webasto посредством смс-команды 81

Назрело несколько вопросов:

1. Хочется добавить автозапуск - на какую бюджетную модель сигнализации с автозапуском будет проще заменить с минимальными переделками ?

2. Возможно ли настроить включение подогревателя (запрограммировать кнопку) через мобильное приложение ?

3. В мобильном приложении не показывается температура двигателя. Нужно добавить дополнительный датчик температуры или достаточно каким-то образом подключить штатный ?

Установил сигнализацию а93 на ваз 21214 2013 г. Все работает корректно, кроме автозапуска. Причина - не отображается работа двигателя. Контроль работы двигателя выбран по тахосигналу. Соответствующий провод подключен к разъему панели приборов. Провод отыскал до установки сигнализации. На нем при работающем двигателе тестером на переменном напряжении есть сигнал от 0,1 до 0,4 В при при оборотах 1000-4000 соответственно. Контроль работы двигателя по напряжению бортсети работает, но хотелось бы по известным причинам по тахометру. Подскажите что делать. Спасибо.

На брелке указано Е90 не видит что машина заведена, заводится и глохнет 5 раз

Сигнализация настроена на контроль по напряжению