Добрый день, на машине установлен блок телематики ВЕГА MT X CAN от производителя. Хочу установить вместо него starline-E96v2, чтобы запускался подогрев машины и ВВБ, как быть с кнопкой Старт-стоп при подключении и настройке гибкой логики, без запуска ДВС, только от ВВБ?

Проблема: АВТОЗАВОД работает, мягкая посадка работает, едем на авто, глушим, открываем двери - противотуманки (или ближний) не тухнут. Если автозавод включить, дождаться как отработает свое время не садясь в машину - тухнет свет, как и должен.

Попутно вопрос: в Старлайн Мастер заходим в настройки (вводим сервисный код), нажимаем "назад" чтобы попасть на главный экран, нажимаем на "ключик" и получаем "нет данных обучения обхода иммобилайзера". Если обходчик не обучен, как тогда работает ДЗ?s96

доброго дня. Так всё таки как победили проблему https://support.starline.ru/communities/30/topics/117868-ne-rabotaet-avtozapusk-posle-odnogo-puska-ot-knopki-po-tajmeru-ili-po-datchiku-temperaturyi#?

Сигнализация StarLine A91. После поднятия ручника машина сразу глохнет после извлечения ключа из замка зажигания. Соответственно ни о каком последующем дистанционном запуске речи быть не может. Подскажите куда смотреть, по технической части машины всё хорошо, может где какой предохранитель в системе сигнализации сгорел?

Здравствуйте.

Устанавливал по инструкции, был немного удивлен что не по CAN подключается только зажигание и стартер.

Не могу зайти в настройки основного блока, при выполнении алгоритма ничего не происходит. Пробовал и быстро, и медленно нажимать кнопку. Равно как и по семи нажатиям не происходит входа в настройку GSM-модуля. Попробовал подключить через USB-UMTX переходник, программа навсегда переходит в режим определения блока, подключенного к ней (пробовал на разных компьютерах) - видимо переходник не подходит.

В CAN-модуль эту машину, естественно, загрузил, настройки не трогал.

Через некоторое время после подключения клеммы аккумулятора сигнализация закрывает машину, на брелке отображается замок, а ЦЗ не закрывается (что логично, ведь настройки не выполнены), если ударить рукой по датчику, то сирена орет. Если нажать "открыть" на брелке, то "открывается", но через некоторое время опять "закрывает".

По нажатию третьей кнопки брелка ни ключа, ни дыма не показывает никогда - ни при выключенном зажигании, ни при включенном руками, ни при запущенном двигателе.

Если нажать кнопку 1, то типа "закрывает" и кратко включает зажигание и быстренько выключает.

По инструкции пытался прописать ключ в CAN-модуль: там сказано что сигналом успеха записи файла в модуль являются два сигнала сирены, у меня вместо двух бывает только три сигнала (группа из трех кратких сигналов), после этого программа сообщает об успехе записи.

Однако сигнализация по нажатию кнопки 3 через некоторое время после отображения всех статусов заводит двигатель и если ключа в замке нет, то, несмотря на предыдущий абзац, он не заводится из-за ошибки по ключу, а если ключ есть, то заводится.

На момент написания всего этого попробовать прописать в машине наличие штатной сигнализации с помощью оригинального дилерского софта забыл, но вряд ли это должно влиять на возможность войти в настройки сигнализации.

Проверил провод зажигания (вдруг распиновка в разъемах отличается от инструкции), нет, +12В есть на этом проводе только когда зажигание включено ключом.

Прошу подсказать алгоритм дальнейших действий. 

СтарЛайн а93 в2 без Кан модуля. Устанавливаю на Ситроен с4 седан с АКПП и механическим ключом.

Для организации автозапуска использую предустановленный  допканал 12 "зажигание " для управления зажиганием на автозапуске. И  предустановленный канал" стартер" для управления стартером. Вход стояночного тормоза сине-красный провод кинул на массу. В настройках выбрал тип коробки АКПП. Обход еще не организовал. Пока что для теста оставляю ключ в замке. При активации автозапуска с брелока зажигание включается секунды на 2-3 и сразу же выключается. Стартер не крутит. Происходит так много раз, около 6. Настройки заводские на допканале 12. Отслеживание зажигания и педали тормоза организовано и проверено по сработкам сигналки и по пиктограммам на брелоке. 

интересный момент что при подключении силового модуля к сигналке на допканале 10 всегда висит +.  Там всегда 12 вольт. Поэтому не смог использовать его для организации зажигания. Хотя настройка на 10 канале заводские.  Подскажите что может быть. Все работает кроме запуска.

Здравствуйте. Я живу в Турции. У меня Toyota Auris 2012 года выпуска. Ключ + дизель + левый руль + МКПП + кузов E150. Установка завершена. Машина выполняет алгоритм. Двигатель работает, пока я не выхожу из машины. Тормоз и сцепление подключены. Три кабеля подключены под зажиганием, подключены иммо и иммобилайзер (есть реле), а CAN подключен к разъёму OBD2. Провёл (+) провод от аккумулятора с помощью кабеля. Открываю приложение на телефоне. Хочу удалённо завести машину. Стартер крутит всего секунду. Потом не заводится. стартер останавливается. На телефоне появляется неожиданное сообщение об ошибке. Помогите, пожалуйста. В Турции нет услуги Starline. Мне придётся сделать это самому. Помогите, пожалуйста. Что мне делать?

Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста по алгоритму работы запуска кнопкой старт-стоп, при её установке через базовую настройку в прошивке (на вход назначен "Вход кнопки старт-стоп", в настройках разрешён запуск с кнопки).

1. Алгоритм: Сел-Нажал тормоз-Нажал кнопку-Завёлся и поехал.

В данном алгоритме кнопку тормоза нужно держать всё время до запуска двигателя, или подержать только в момент нажатия кнопки старт-стоп, а потом можно отпустить?

2. В инструкции по эксплуатации написано про два режима посадки при режимах АЗ/ДЗ:

а) снять с охраны, подержать тормоз 3 сек.

б) снять с охраны и дважды нажать кнопку старт-стоп.

Далее написано, что режим выбирается в настройках.

Весь мозг сломал, но не нашёл такое в настройках, такое есть в настройках только для машин со штатной кнопкой, а у меня замок зажигания штатный (при выборе типа запуска "Замок зажигания" эти настройки  серые), а кнопка через сигнализацию.

Какой режим посадки используется в зашитой функции кнопки старт-стоп?

Здравствуйте. В морозы перестает запускаться авто с автозапуска. Стоит дополнительный замок капота и в морозы он перестает адекватно открываться/закрываться, сигнализация видит, что капот якобы открыт и включает режим тревоги. Можно ли как то программно отключить запрос сигнализации к этому доп замку? S96

Добрый день, в пятницу вечером от сигнализации начали приходить сообщения, то связь есть, то связь пропала. Утром , после ночной смены, связь с автомобилем - сигнализацией так и не появилась, думал, возможно приложение. Попытался, позвонить на номер - чтобы открыть машину через голосовое, но услышал в ответ, что абонент выключен или находится вне зоны действия сети. Сегодня решил снять клемму с аккумулятора, читал, где то , что может сбросить устройство, но машина постояла 1.5 часа, подключил аккумулятор, связь так и не появилась. 

Это ещё было в Октябре 2025г..

Оьрптился за помощью в ВК на официальную страничку, посоветовали сначала позвонить на горячий номер. Там девушка проверила сим карту, сказала, что она работает и активна. 

Я снял сим карту, установил в телефон, она работает, звонки проходят. 

После чего обратился к местным установщикам, сказали, возможно всё таки сим карта... Я купил новую, но так и ни чего не заработало. Возможности проверить сам GSM модуль в нашем городе нет ( г. Боровичи, Новгородская (Великий Новгород) область. )

В ВК посоветовали обратиться к официальному представителю, ближайший это в Санкт-Петербурге. Но пока возможности приехать нет. 

Хотед узнать, если возможностб отправить СДЭКом для проверки блоков сигнализации. Просто если я куплю другой GSM модуль, возможно проблема и в самом блоке сигнализации. 

Сеголня пытался дозвониться до ООО «НПО «СтарЛайн» , но трубку не берут. Поэтому решил задать здесь. 

Подскажите пожалуйста, что делать? 

Сигнализация StarLine A96 S808 , на данный момент блок полностью снят. 

Спасибо

Здравствуйте. Приобрёл сигнализацию СтарЛайн s96v2. Как установить сигнализацию на мою машину? 

с какими нюансами столкнуть во время установки?

буду ставить у себя в гараже, не хотелось бы бегать до автомагазина по середине процесса.

Обноил прошивку до версии 6.4 перестал работать автозапуск стартер крутит машина заводится а стартёр не отключается пока клему не скинешь машина 3229

Установили сигнализацию Е96 в Suzuki Solio Bandit (MA36S) двиг 1,2 мягкий гибрид и никак не получается обучить обход иммобилайзера - постоянно выдает 4 сигнала и, сооответственно, АЗ/ДЗ не работает.

Подключено все по схемам, прошивка CAN (альфа) соответствеут авто.

Подскажите, что я делаю не так?

помогите с настройками, не могу реализовать автозапуск, не видит что машина открылась. прошивку ставлю 7454

Автомобиль 2025 года, статус зажигания по can, акб свежий, по технике авто всё "Ок", штатный иммобилайзер отсутствует. При температурах ниже -23 градусов периодически двигатель не заводится с АЗ/ДЗ (т.е. проблема проявляет себя при запуске с приложения и при запуске по температуре) по ошибке "Двигатель остановлен. Нет статуса зажигания". При этом зажигание включается, и иногда даже крутит стартер. Время между включением зажигания и стартером 5 секунд. В тёплую погоду такой проблемы нет.

Читал аналогичные темы, проблемы с контактами\иммобилайзером\конфигурацией отбрасываю, т.к. они должны были проявлять себя при любой температуре, до -15 всё работает как часы. Возможности подключить статус зажигания по аналогу нет, входа закончились. Как можно пофиксить ошибку? Более длительным временем включения зажигания перед стартом, или же это программный баг, требующий изменения софта?

После АЗ и ДЗ открывает ЦЗ это логика работы BCM поле выключения зажигания открыть ЦЗ, писал гибкую логику после завершения АЗ закрыть двери если в режиме охраны, но работает только при диагностике, в реальных условиях после завершения АЗ и ДЗ машина остается открытой, так же на форуме нашел настройку "Управление штатной системой охраны (и ЦЗ) при запуске двигателя" поставил галочку поставить в охрану после АЗ, но это проблему не решило, подскажите пожалуйста как написать грамотно ГЛ чтобы закрывал двери после АЗ и ДЗ

Добрый день! 

Имеем автомобиль Chery Tiggo 8 Pro plug-in hybrid 2023 г.в., рестайлинг, сигнализация Starline S97 GPS, подключена по CAN шине.

На протяжении длительного времени (с момента установки сигнализации) автозапуск запускается, машина прогревается 2-9 минут и глохнет. В приложение прилетает уведомление: "Двигатель остановлен. Пропали обороты". Время работы рандомное, от 2 до 9 мин. В Старлайн Мастер контроль работы двигателя установлен по напряжению - Гибрид. Пробовал ставить по оборотам - АЗ не стартует. Ставил по оборотам + по напряжению "Гибрид", аналогично, глохнет через 2-9 мин. Уважаемы специальсты в области установки СтарЛайн, помогите советом как быть в данной ситуации? Да и в разделе Диагностика Старлайн Мастер после успешного запуска реально отображаются обороты с фиксированным значением - 1500, хотя двигатель на подзаряжаемом гибриде в принципе не умеет запускаться с помощью АЗ) Непонятно что это за значение и откуда Старлайн его снимает. Естественно когда машина глохнет, виртуальные обороты в диагностике пропадают. 

Заранее прошу не отправлять меня к сертифицированным мастерам, у меня их нет в Твери (вернее они есть, но многие услышав что это гибрид разводят руками, а официальный представитель, указанный на сайте не отвечает на звонки и сообщения). Там, где мне устанавливали сигнализацию (Санк-Петербург) на данный момент у меня нет возможно до них доехать, да и глупо отматать 1100 км для исправления такого пустяка.  Поэтому я вынужден самостоятельно изучить тему установки, настройки сигнализации. На вторую свою машину (Toyota Prius 30) успешно сам установил, настроил, езжу уже полгода, проблем нет. А с Чери не могу победить проблему потери оборотов.......

Здравствуйте. У меня такая же проблема. В приложении показывает одно, даже если вручную обновить, а по факту сигналка считывает нормально. Проверял через Starline Master. Прикладываю скриншот.

В приложении по факту показывало +17. Когда заглушишь, тоже значение температуры двигателя обновляет с большим опозданием или показывает у моря погоду.

Поможет ли откат на более старую прошивку?

Вот пример ещё недакватного отображения температуры

Здравствуйте уважаемые техспецы!

Нужна консультация и помощь. Будет многа букаф и картинок, заранее прошу прощения.

Сигнализация: Starline AS90, с докупленной антеной GPS+GLONASS.

Автомобиль: Toyota Funcargo, 2001 г.в., двигатель 2NZ-FE, кузов NCP20.

В автомобиле нет кан/лин шин, штатной сигнализации и прочих умных наворотов, но есть центральный замок с дистанционным управлением (кнопка на ключе).

В настоящий момент стоит Starline B9, но стала глючить и решил сменить.

Когда подбирал замену, из требований:

1. Дистанционный запуск.

2. Контроль температуры ДВС.

3. Отслеживание по ГПС и ГЛОНАСС.

Установка новой сигнализации намечена на лето. Ставить буду самостоятельно (местные установщики хотят за демонтаж старой и установку новой от 8 до 12 тысяч, при этом когда озвучиваю хотелки, начинают важно раздувать щёки, говорить как это сложно и вообще зависит от сигнализации (хотя модель новой сиги озвучиваю сразу) и сразу прям вижу как в счёте на установку появляется пункт "прокатило" на лишние тысяч 10, идут они лесом, сами справимся), сравнил цвета и выходы В9 и AS90, там попадание почти 95%, даже по цветам.

Также в автомобиле стоит какая-то секретка (реле с непонятным алгоритмом работы) на питание бензонасоса. Питание этого секретного реле от В9 в режиме охраны постоянно идёт от ЧернБел провода статуса сигнализации (в режиме охраны нам постоянный минус), при снятии охраны реле питается при активации 4 канала (в настоящий момент статус сиги и 4 канал наглухо смотаны и в реле уходят). Что там и как сделано неизвестно, но ясно слышно, что при активации 4 канала, реле включается, а после запуска авто выключается, при этом бензонасос продолжает работать. Как там всё реализовано неизвестно, сейчас это реле похоже на моток изоленты и всё там в косу замотано и к балке панели авто примотано на 100500 слоёв. Видел всё это по осени, сейчас нет тёплого гаража, поэтому нет возможности размотать. Вообще такое ощущение, что тот, кто ставил В9 имел в наличии ящик изоленты, там столько понамотано, слоёв в 20. При установке новой сигнализации всё это размотаю, а разрыв питания насоса попользую по полной в блокировке двигателя.

Сейчас произвёл такие настройки в режиме "офф-лайн", без подключения к сигнализации, просто сделал файл настроек, чтобы потом не маяться, а сразу его залить в сигнализацию:

Каналы:

XS3:4 Роз - функция не назначена (на регистратор).

XS3:7 СинКрасн - Вход концевика дверей пассажиров (для освобождения СинЧерн канала на паркинг (+)).

XS3:8 ОрБел - концевик двери водителя (-) (у меня концевик двери водителя отдельным проводом, а остальные двери в пучок собраны и на одном проводе висят с завода).

XS3:15 ЗелЖелт - защита стартера при АЗ/ДЗ.

XS3:17 СинЧерн - паркинг (+).

XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера (у меня в авто зажигание 2 не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары).

XS4:1 Черн - Кнопка со светодиодом (именно это будет подключено, без докупки ресивера с брелком).

XS6:1 БелЧерн - функция не назначена (нет у меня сторонних модулей).

Осн.настройки:

Закрытие двери при открытых дверях - вкл (иногда надо при недоконца закрытой двери закрыть ЦЗ).

Закрытие ЦЗ после закрытия багажника - выкл (нет у меня отдельного багажника).

Уведомление сиреной и светом о разряде батарейки в метке - выкл (нефиг орать сигой при разряде батареи).

Назначение длительного нажатия кнопки метки - запуск/остановка двигателя (надо, иногда нет связи, и как включить ДЗ?).

Автопостановка на охрану - вкл (я бывает забываю на охрану поставить в попыхах).

Авторизация владельца - метка (зачем всё остальное (брелок и кнопки), если этого нет).

Снятие запрета поездки - метка (ХЗ, вроде правильно, брелока нет).

Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения - вкл (включил, но спорно, нет у сиги AS90 отдельного выхода на регистратор).

Низкое напряжение АКб, В - 11,7 (на морозе иногда показывает 11,9-11,7, но при этом крутит как ацкий сотона).

Запуск двигателя:

Тип КПП - АКПП.

Условия включения поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем - при открытой двери и последующем затягивании стояночного тормоза или включении паркинга.

Время работы автозапуска - 10 мин.

Действие через час после включения поддержки зажигания - выключать поддержку и ставить на охрану.

Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ - 90.

Блокировка двигателя и статусный выход:

Скорость, при которой разрешена блокировка двигателя - 20 км/ч.

Тип блокировки двигателя - НР (нормально разомкнутая).

Снятие блокировки (только для НР) - при включении зажигания в снято с охраны.

Гибкая логика:

1. Вкл регистратора при срабатывании тревог.

2. Вкл регистратор с запуском двигателя, и выкл при остановке двигателя (у меня на регистраторе висит камера заднего вида, регистратор запускается секунды две, не вариант запускать регистратор с движением, надо раньше, а при автозапуске пусть записывает, ничего страшного).

Телематика:

Часовой пояс - UTC+10, Владивосток

Собственно вопросы:

1. Блокировка двигателя.

Каков алгоритм работы блокировки двигателя?

Будет установлено нормально разомкнутое реле. При НР реле канал подаёт питание при активации режима в автозапуске или при запуске ключом, в остальное время не активирован канал? Как я понял из графика автозапуска, то перед запуском активируется канал блокировки (пойдёт питание на реле и контакты замкнуться). Вроде как настроил параметры, что блокировка будет деактивироваться и реле замкнётся (пойдет питание к насосу) при снятии с охраны с заводом ДВС с ключа. И при антиограблении там как-то блокируется и при неудачной авторизации владельца. Так вот именно с этими режимами антиограбления и авторизации владельца и не понятно. Если я не включу антиограбление, то вроде автоматом оно никак не включается?

Мне хочется такого алгоритма работы:

а) ДЗ с последующей посадкой: ДЗ-пришёл-снял с охраны-вставил и провернул ключ в замке-подержал педаль тормоза-сигнализация отключила запуск двигателя (не заглушила, а просто перестала поддерживать зажигание)- поехал.

б)просто поехать: снял с охраны-завёл с ключа-поехал.

По настройкам ничего не надо более моего менять? Мне не надо всяких дополнительных авторизаций владельца, нет у меня всяких кнопок на руле.

Я правильно понял по проводам (каналам)? Как на рисунке подключать нужно?

2. Запрет поездки.

Что это? Какой алгоритм работы? Что это за запрет поездки?

Как я понял, это дополнительная защита, которая активируется при снятии с охраны. Так же она активируется при антиограблении. Она будет деактивирована, если у меня с собой будет метка или смартфон-метка?

Я правильно понимаю?

"Запрет поездки" и "запрет запуска" из инструкций - это одно и тоже, или нет?

3. Центральный замок.

Как я понял из схемы авто, у меня не силовое управление с кнопки открытия. Вроде просто выход блока центрального замка замыкается кнопкой на массу. У меня кнопка (которая на блоке переключателей водителя) на два положения (открыто и закрыто), и по схеме закрыть и открыть разные провода идут, а вот актуаторы в дверях активируются уже силовыми реле в блоке ЦЗ, как я понял. При закрытии открытии вроде даже слышно их срабатывание под торпедой в районе блока, но это не точно.

Вот схема из инструкции к авто:

И подключение по такой схеме?

Без подключения проводов на (+) и (-), я правильно понимаю?

4. Регистратор.

Как я понял в AS90 нет канала на управление регистратором (на 7А)?

Управление регистратором будет по розовому проводу (XS3:4 Роз), через гибкую логику.

Канал в сигнализации, который будет под рег XS3:4 Роз, на 0,2А, а рег питается на 3А, поэтому, как я планирую, канал будет включать НР реле, а оно вкл питание на блок рега.

При этом настроил второй программой включение регистратора при запуске двигателя, а не начала поездки.

Посмотрите пожалуйста, я правильно сделал программы.

Так же в настройках я активировал пункт "Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения". Вот думаю, если нет отдельного канала на управление регом, а всё через логику, то надо ли активировать данную настройку? Она же по идее управляет каналом, назначенным в настройках провода, именно управляет выходом регистратора, а не отслеживает логику?

5. Отслеживание паркинга.

Т.к. у меня нет кан/лин шин, то единственный способ отследить активацию паркинга, это оследить питание на лампочке "Р". По схеме авто, у меня там в панели стоят светодиоды с общим минусом, а питание каждой идёт по отдельному плюсу (управлениечерез (+)).

Вот схема:

Т.к. в сигнализации есть только один канал ,который может отслеживать наличие положительного потенциала (XS3:17 СинЧерн), то на него повесил паркинг, а вход концевика дверей пассажиров на XS3:7 СинКрасн, всё равно концевики замыкаются на массу. Хочу взять сигналы концевиков с проводов блока ЦЗ, припаявшись к ним.

Вот думаю, а надо в этом случае делать диодную развязку на эти два провода. Штатной сигнализации нет в машине, по идее опрашивать концевики некому, да и не разбиты у меня они по контурам. Тупо два провода: водительская дверь (т.к. на ней зуммеры оставленного ключа и оставленных фар) и остальные 4 двери одним проводом в блок ЦЗ.

Подскажите по паркингу у меня правильное решение?

Надо ли делать диодную развязку двух проводов концевиков?

6. Защита стартера.

Сейчас на В9 имеется глюк, если я решил выйти из авто и активировать режим ПЗ (открыл дверь-вторая кнопка на брелке-повернул и вынул ключ- вышел, закрыл дверь, поставил на охрану), то при повороте ключа в переходе от зажигания к аксессуарам, на долю секунды срабатывает стартер (реле управления запуском В9 буквально на мгновение подтягивает его и слышен характерный звук). Как я понял, сейчас защита не реализована, поэтому лезет этот глюк.

Какой алгоритм работы этой защиты? По описанию в инструкции по установке ничего не понятно. Написано, что это защита стартера в режимах АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, но когда именно она активируется?

По инструкции там ставится НЗ реле, т.е. она активируется в определённые моменты (размыкает стартер). Вот в какие моменты она его размыкает?

Второй вопрос по сути исходит из первого.

Куда лучше подключать провод стартера от силового блока автозапуска, до реле или после? Если защита активируется в начале исполнения алгоритмов АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, то надо ставить после реле, если активируется после удачного запуска авто в АЗ/ДЗ, или после выполнения действий по активации режимов ТТ/ПЗ, то без разницы куда подключать ЧернЖел провод силового блока. Подскажите, как правильнее?

7. Автозапуск.

Ну тут вроде скосячить сложно, но можно.

У меня зажигание 2 (IG2) не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары (ACC).

Я правильно настроил канал "Зажигание2" XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера?

Или нужно оба канала настроить как "Зажигание1"?

8. Алгоритмы работы (хотелки).

Я сейчас опишу три ситуации с алгоритмами, как сейчас работает В9:

а) "Забежал на минутку": Нужно на минутку забежать домой/на работу/в магазин, но двигатель глушить не хочу. Остановился, двигатель работает, ключ в замке зажигания с брелком (сейчас основной брелок и ключ в одном корпусе). Выхожу, ничего не глушу, ничего не вынимаю. На запасном брелоке нажимаю 1 кнопку (постановка на охрану). ЦЗ закрывает двери, авто продолжает работать, но нет светомузыки о постановке на охрану, при этом на брелоке отображается, что машина взята под охрану. Сбегал на минутку, вышел, открыл (2 кнопка брелока), сел, поехал.

б) "Закинуть в машину": Машина работает на АЗ/ДЗ. Нужно что-то закинуть в машину мимо проходя (ну допустим веду ребёнка в школу и решил по пути в авто закинуть ядерный чемоданчик, чтобы не таскаться с ним (авто стоит во дворе, по пути до школы, школа через двор)). Подошёл, нажал снятие с охраны (2 кнопка брелока), положил чемоданчик, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). При этом двигатель не глохнет, авто потом нормально встаёт на охрану со светомузыкой об удачной постановке, продолжает тикать таймер АЗ/ДЗ.

в) "Забежать минут на пять": Нужно выйти и вынуть ключи, но не глушить двигатель. Приехал, встал, открыл дверь, нажал 2 кнопку брелока, вынул ключи, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). На брелоке индикация постановки на охрану, работа двигателя и время ПЗ (равно времен в ДЗ, 10 минут (г10)). Пришёл, снял с охраны, вставил и провернул ключ до зажигания, нажал педаль тормоза (проморгали поворотники 4 раза, брелок пипикнул 2 раза), поехал.

Теперь сам вопрос:

Мне нужно что-то ещё менять в настройках, помимо внесённых изменений или нет?

Как я понимаю, сейчас ситуация "в" немного по иному выглядит в части действий по активации ПЗ: приехал, встал (не меняем положение селектора, не переводим его в положение "Р"), открыл дверь водителя, перевёл селектор в положение "Р", можно вынимать ключи и ставить под охрану?

9. Вопросы по диодам.

В комплекте с сигой диоды 1N4004. Характеристики у них ещё ниже, чем у 1N4007 (самый широко используемый), а именно максимальное напряжение 400В, максимальная прямая нагрузка 1А. Как понимаю, они чисто для шунтирования реле, т.к. даже сирена на 2А.

Сами вопросы:

а) В хозяйстве завалялись диоды Шоттки SR5100, макс нагрузка 5А, максимальное напряжение 100В. Можно использовать их для шунтирования реле, схем стояночного томоза и сирены?

б) В инструкции по установке, на схеме подключения сирены из комплекта, указан диод, в описании про этот диод ничего не сказано (зачем, в каких случаях нужен, характеристтики). Зачем он там? Нужен ли он, при подключении сирены из комплекта автосигнализации?

10. Резистор.

В схеме подключения педали тормоза указано, что если стоят светодиодные лампы, то нужно установить резистор между проводом сигнализации и массой, номиналом 1кОм.

У меня стоят светодиодные лампы. Родные лампы 21w/5w (тормоз 21Вт, габариты 5Вт). Светодиоды по 6Вт лампа.

Какой рассеиваемой мощности нужен резстор (Вт)? В хозяйстве есть мощный резистор на 1кОм и рассеиваемой мощностью в 25Вт, его можно воткнуть?

12. Реле.

Блокировка двигателя и рег будут висеть на НР реле, т.е. при нормальной работе авто (езда) они будут постоянно включены.

Можно обойтись стандартными реле из набора сигнализации (708-2), дозаказав необходимое кол-во, или в данном случае нужны реле с шунтирующим резистором внутри (реле, в которых внутри смонтирован резистор между питающими выводами 85 и 86)?

13. Про незадействованные выводы.

Я правильно понимаю, что для разгрузки мозгов сиги можно все входы-выходы, которые не будут задействованы, перевести в состояние "Функция не назначена"?

14. Датчик температуры двигателя.

Подскажите пожалуйста, какой датчик используется для определения температуры двигателя, модель, производитель? Да хотя бы скиньте график соотношения температуры и сопротивления датчика, тоже отлично будет.

Я хотел бы попробовать задействовать для сигнализации данные с штатного датчика температуры охлаждающей жидкости, но нужно понимать режим работы датчика сигнализации, его зависимости сопротивления от температуры. Режимы и графики штатного датчика температуры охлаждающей жидкости имеются в наличии.

На этом всё.

Заранее спасибо за помощь!

Файл настроек прилагается.

Файл настроек

П.С. Прошу не отсылать в сервисный центр и не просить адрес проживания, чтобы найти сервис. Территориально в г. Биробиджан, Еврейская автономная область. У нас тут есть сервисный центр, который типа имеет в штате установщика сигнализаций Starline, всего такого умного и сертифицированного, и гарантию они дают на установку аж цельных 8 месяцев. Эти "товарищи" запросили за демонтаж В9 и установку AS90 11000 рублей, за каждую программу гибкой логики по 1000 рублей, монтаж дополнительных реле и перепрограммирование блока под работу с ними (вот тут я поржал от души, по сути это основная работа монтажника, а не допы) 2000 рублей. Итого мне бы всё обошлось: 11000+2000+2000=15000. Да я сигу купил за 13500, с какого я должен за не самый сложный монтаж отдавать больше стоимости сигнализации! Гараж-мастер выкатил 8000 рублей монтаж/демонтаж и 2000 рублей настройка, при этом без каких-либо гарантий.

Добрый день! Есть 2 проблемы после установки. 1. На брелке когда выполняешь Д/З дублирует завeл авто сначала 0,3 сек потом сразу 15 минут как будто 2 раза заводи по факту 1. И второе на Д/З не открывает и не закрывает машину с брелка, хотя с родного открывает и закрывает. Jeep grand Cherokee WL 2022. StarLine e97, 

Всем привет. Ставлю a93v2 на Vesta ng 2023г.в, МКПП, Старт-Стоп. Все подключено и настроено по карте монтажа. Ситуация такая, при АЗ слышно что включается топливный насос, включается прикуриватель и щёлкает реле. Больше ничего не происходит, приборная панель не загорается, стартер не крутит. Все подключение перепроверил, конфигурацию перепроверил и так и не нашел в чем проблема. Пробывал разные варианты программной нейтрали: 

1) постановка ручника, нажатие кнопки - выключается приборная панель, открытие и закрытие двери - выключается АСС, постановка на охрану - мотор глохнет. Дальнейший запуск с брелка ни к чему не приводит, ситуация как описана выше(приборка, зажигание и стартер не включаются).

2) постановка ручника, без нажатии кнопки старт-стоп, открытие и закрытие двери, постановка на охрану, мотор глушиться, но остаются включены печка, прикуриватель и магнитола, дальнейший запуск с брелка так же ни к чему не приводит - ситуация как описана выше (приборка, зажигание и стартер не включаются).

 Сразу скажу опыт установки систем есть, хоть и небольшой но есть (6 поколение с реализацией умного комфорта, установка старт-стоп вместо замка, 3 поколение как по аналогу и CAN) и никаких проблем особо не было. А тут с тазиком не удалось решить.

Файлы и скрины прикрепляю.

Прошу лояльно отнестись к неопытности. 

P.S. Прошу лояльно отнестись к ситуации и неопытности. Установки пока провожу на свои авто и авто знакомых, набираюсь опыта для дальнейшего повышения квалификации и сдачи на установщика Starline и открытия своего СЦ

2CAN_2LINV10.slc

Здравствуйте. E96V2 GSM на веста NG 2023. Обновил прошивку модуля кан на версию от 19.04.2024. С удивлением обнаружил что перестал определяться с CAN шины сигнал состояния тормоза (ножного) .

На сайте https://can.starline.ru/43/43/10329#functions В разделе функции пропала заявленная раннее функция определения статуса тормоза.

Как так? Ранее все работало? Как вернуть старую прошивку Can?  На машине было реализовано включение поддержки зажигания для автозапуска при выключении зажигания (нажатем кнопки start-stop) и выключение двигателя в случае нажатия тормоза. Сейчас двигатель можно заглушить только при постановке в охрану.

Из положительного -стало верно отображаться топливо в баке.  Ранее при полном баке отображалось 112 %. Сейчас 100 %.  Как раз только что заправился до полного бака. До прошивки новой версии показывало 112% после прошивки  -  100 %.

Проверил карту монтажа выложенную на install.starline.ru. Заявлена Поддержка чтения состояния педали тормоза по Can шине. Исправьте ошибку в прошивке модуля Can от 19.04.2024

Версия прошивки Can на которой определялся сигнал состояния педали тормоза - 6.4.4.80486

Версия прошивки Can на которой не определяется сигнал состояния педали тормоза - 6.5.3.82248 от 19.04.2024

Добрый день. С наступающим всех.

Собственно сам вопрос. Имею Kia Sportage 4, 2021 год, кнопка, сейчас стоит сигнализация Pandect BT1800. Собираюсь установить сигнализацию S96v2 2CAN+4LIN, ставить буду сам, благо опыт имеется, но возникли некоторые вопросы:

1. Установлен замок капота от Пандоры, управление идет по проводу от блока. Можно ли его настроить на управление от старлайна и на какой канал лучше повесить.

2. Аналогичный вопрос по доводчикам стекол. ЖЕлательно с примерами гибкой логики(не пинайте тапками только)

3. В авто отсутствует возможность управлять подогревами сидений по CAN шине, делал ли кто управление по логическим каналам с возможностью включения со смартфона.

4. Возможно ли настроить автоматическое включение видеорегистратора при тревоге.

Пандору ставил сам, но с настройками помогал опытный человек, сейчас же я в другом городе и возможности помочь у него нет.

Здравствуйте!

Starline E96 + GSM, установлен дилером на автомобиль Geely Atlas Pro 2024.

Завожу автомобиль с помощью автозапуска из приложения, далее пытаюсь активировать обогрев рулевого колеса, обогрев сидений через Умный комфорт, при этом в мобильном приложении показывает что обогрев сидений и руля включены, но на головном устройстве автомобиля индикации функции обогрева не включаются, т.е. не активируются, ничего не греется.

Вопрос - нужно ли было при установке сигнализации у дилера настраивать соответствующую функцию в каналах или CAN? Либо я могу самостоятельно сейчас активировать через приложение функции умного климата?

Здравствуйте. меня киа соул 3, 2022г, автомат 2 литра, сигналка S96, если автозапуск срабатывает по температуре или таймеру, то что-то начинает сажать акб, если заводить из приложения принудительно, то всё норм.

То есть после запуска по температуре, например, напряжение падает так, что в течении двух-двух с половиной часов она снова заводится, но уже по напряжению, у меня стоит 11.9, если заводить принудительно, то напряжение 12.3 стоит в течении 12 часов без проблем.

Как будто что-то в этих случаях не дает уснуть тачке. Но если после того как авто заведется по температуре и заглохнет, снять и поставить на охрану - всё норм, напряжение не падает.

Обновил прошивку блока, включили в старлайн мастере постановку на охрану, после того как двигатель заглохнет после автозапуска - ничего не помогло.

После обновления кана теперь и после принудительного запуска напряжение падает, плюс снятие-постановка уже не помогают.
Спасибо.

У старлайна функция управления отопителями по цифровой шине чисто для галочки и объёма текста в инструкции ) Очень мало отопителей поддерживает. Я предлагал техподдержке, что я сними протокол обмена, а они добавят его в свои прошивки. Но им это не интересно

Добрый день! Автомобиль Toyota Corolla E150, имеется в наличии заводской Eberspächer Hydronic ll-H D5Z-H с модулем EasyStart Text+.

По инструкции от Starline, Eberspächer можно подключить по цифровой шине. Подключал по инструкции, так же пробовал, брал черно-белый провод с фишки Х2, делал подключение с 12В, с резистором, так же без 12В и резистора. Результат всегда один. Starline отправляет импульс, но котёл не реагирует. Может есть какие-то нюансы подключения? Или это в принципе не реально сделать?

Маяк М17 начал съедать батарейки ~2 недели. Вынимал батарейки чрез 4 недели итог: 2,6 вольта на одной, на другой меньше 2-х.

Действия которые предпринял:

PIN reset

——————

PIN FWUPDATE 32546

——————

PIN MAYAKNUM+7911xxxx;+7911xxx;P PIN;MON -;POWER-- A M+;I internet.mts.ru mts mts;MON gatem17.starline.ru:12300;M *100#

—————-

Номер маяка: +79111XXX

Телефон владельца: +7911XXX

Пароль: PIN

Сервер мониторинга: gatem17.starline.ru:12300, период отправки данных: 10(10) сек. Статус: отключен

Мониторинг отключен

Внешнее питание: нет реакции, маяк постоянно активен, мониторинг

Настройки GPRS

APN: internet.mts.ru

login: mts

password: mts

Номер для запроса баланса: *100#

Порог: 50

Баланс: 11.93

Баланс ниже порога!

SMS# 2

—————-

Из замечаний: при RESET пароль почему-то не сбросился. Помимо разряда батареи за 2 недели.

———

PIN INFO

———

SN: M17V2 S103 204339

FW ver 2.6.32546

HW ver 9.00

IMEI 3537xxxxxx

Ubat = 2874mV (##-), Temp = 21C

EXT PWR 0, IN 0

OP MCC 250, MNC 01, LAC 0578, CID C372, PWR -83, ARFCN 657

SMS# 6

Подскажите что можно ещё сделать с маяком, что бы разобраться с разрядом батареек.

PS: паять и менять элементы схемы умею, осциллографом и мультиметром тоже умею пользоваться.

Может можно померить ток при режиме сна на маяке?

Добрый день. Не могу получить пин код что работало приложение, на смс 00581 жпрс недоступен, попробуйте позже. на звонки отвечает, другие команды выполняются

Здравствуйте, подскажите, сигнализация СтарЛайн а96, ставили в салоне, где покупал авто 5 лет назад, всё хорошо было. И вот, ставлю автозапуск по температуре, машина не завелась, по таймеру опять не завелась, будильник не работает. Включаю просто автозапуск, она поработает 2 минуты где то и отключается. Нашел обрыв в кабеле на датчик по температуре, но это сделаю, но на таймер не влияет же.

Подскажите спустя такое длительное время кто то решил проблемы с тем, что открыть машину при АЗ можно только при помощи метки? 

Не работает автозапуск, стартер крутит машина заводится вместе со стартером, и глохнет , и так 4попытки , сигнализация закрывает открывает видит заведенный двигатель на брелке, подключена по схеме , началось после прошивки обновил до версии 7.0.0. Индивидуальных прошивок под Уту версию уже нет , что делать ? Модуль на более новую версию менять?

Приобрел модуль управления предпусковым подогревателем WebastoM36. Скачал программу StarLine Мастер. Успешно подключил устройство. Версия ПО была 1.22.2, библиотека CAN 4.5.0. Стал настраивать под свой автомобиль (VWTeramont). На закладке «Прошивка CAN» библиотеки под мое авто не было, но имелось сообщение в связи с прекращением поддержки m36 об использовании версии прошивки 7.1.0. Скачал соответствующую библиотеку и установил из файла. Сначала устройство подключилось и стало настраиваться, появилось мое авто, но потом подключение прервалось и с тех пор устройство не подключается, т.е. программа его видит, но при попытке запуска настройки появляется сообщение об ошибке чтения. Перепрошил устройство предлагаемой актуальной прошивкой из программы 1.22.0, но ситуация не изменилась – ошибка чтения. В настоящее время устройство показывает версию ПО 1.22.0, библиотека CAN7.1.0. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Может ПО конфликтовать с версией библиотеки CAN? Есть возможность сбросить устройство и переустановить ПО для восстановления библиотеки 4.5.0.

добрый день, у меня аналогичная ситуации . Только даже основных параметров нет. Хотелось бы сделать порог оповещения 12.2в. может его можно как то программно через софт по настройке

менять через адаптер?

Здравствуйте! М31 в связке с А93.

С прошлой недели, начались проблемы с отображением трека, он показан прямой линией, как без GPS антенны. Физически антенна исправна, в разъеме установленна плотно, данные получает стабильно. Приложение ее видит и присылает координаты:

Доброго дня.

Есть A93V2 LTE + Webasto TTC 5 квт. Буду подключать аналогом через кнопку.

Вопросы:

1) На какой канал подключить кнопку и как его настроить на запуск

2) Как осуществить контроль запуска

Спасибо!

Автомобиль Captiva C140 14г. 2.4 Бензин АКПП

Установлена starline A95 GSM, CAN, устанавливалась в фирменном центре, который прекратил свое существование на ленинском пр. МСК,  все  штатно работало около 9 лет, до недавнего времени.
Стукнули морозы -18 и начались какие то проблемы.
Для того что бы завести авто и повернуть ключ, в моей без ключевой комплектации это имитация ключа, барашек, обязательно нужно нажать тормоз, иначе ничего, даже стартер крутить не будет.
В автозапуске как то реализована эмуляция этого нажатия на педаль тормоза, после чего стартер крутит.
А сейчас эта эмуляция нажатия на тормоз не отрабатывает.
При активации автозапуска включается зажигание, после этого происходит имитация нажатия тормоза, загораются стопы на несколько сек. и машина крутит стартером.
Сейчас при автозапуске включается зажигание, щелкает какое то реле, но эмуляции нажатия на тормоз не происходит, стартер не крутит, так происходит программно 4 раза, после чего автозапуск отменяется.
Иногда эмуляция отрабатывает и авто запускается, но это обычно бывает когда температура не ниже -5 или авто какое то время поработало, его заглушили.
А еще заметил что когда после неудачных попыток автозапуска залез в авто  мне дисплее приборной панели показала что ключ не обнаружен, хотя все обманки штатно установлены,  и периодически запуск отрабатывает.
Для проверки залез в авто, завел руками, 3-5 мин поработала, заглушил, закрыл, отошел на 5 метров, запустил с автозапуска, все штатно отработало.
Есть еще один вариант конечно, сымитировать механически нажатие на тормоз, чем то распереть педаль тормоза что бы концевик замкнуло, и проверить автозапуск 

Возможно что то посмотреть самостоятельно ? 

В сервис не очень хочется ехать, ребята ушлые, за одну диагностику берут 6к, и это без ремонта.

Доброго времени суток. Авто Land cruser 80 1996г, Акпп, дизель

Не срабатывает турботаймер, установлена starline E96v2, остальные функции все работают. Помогите советом кто может, скрины настроек прилагаю

Добрый день, и с новым годом!

Приобрёл сигнализацию Старлайн S96 v.2 GSM/GPS для установки на HYUNDAI SOLARIS 2011, но есть одно но, на сайте нет карты установки на мой авто, а он оборудован кнопкой старт-стоп. По предварительным прикидкам даже цвета проводов из существующей схеме не бьются с проводами которые у меня на фишках. А и еще, авто оборудован блоком комфорта. Буду благодарен если кто поделится опытом/картой монтажа и инструкцией по настройке.

тойота рав4 2007 года старт-стоп беслючевой доступ,старлайн А93 2can 2lin v10 , когда машина заведена штатным способо, закрывается с любого брелка но не открывается, только с помощью личинки,  подскажите что надо сделать?

Всем здравия, приобрёл сигнализацию StarLine A93 v2 без кана и GSMа, с прошивкой SA04-T8, описаний этой прошивки нигде не нашел, возник вопрос, стоит ли обновляться на U7, как предлагает Starline Master. Устанавливаться будет на Opel Corsa D  2011г

Всем добрый день, установил китайский предпусковой автономный подогреватель Север-5500, работает без замечаний со своим таймером, при подключении управления подогревателем  пультом сигнализации и мобильным приложением на доп. канала №6 по аналоговому примеру через реле возникли проблемы, подогреватель получает команду через 1 длительное и 3 короткое нажатие с  пульта сигнализации или мобильного приложения запускается, но если необходимо его отключить раньше чем потребуется то подогреватель на команды с пульта и приложения не реагирует.  На плату таймера подходит 4 контакта: V+, V-, ON, RX/ При включении кнопки на таймере появляется и держится "+" на контактах  ON и RX при отключении пропадает. Подключил сигнал на контакт "ON"  через реле с диодом на 6 доп. канал. Настройка AF- (№ 20-4, № 21-3, №29-1, при импульсе 1 секунда ничего не происходит), SF-№18-2, №19-2

Подскажите знатоки, может что  не правильно подключил? 

Е96v2 Vesta NG25 не включается мягкая посадка. Если отключить галку - глушить при снятии, не передаёт управление водителю после дз при нажатии кнопки старт и глохнет при опускании ручнинка. Многие пишут что у них автомобили того же 25года выпуска и работает мягкая посадка. Но есть и те кто утверждают что в конце 24го года ставят блок BCM который со StarLine не позволяет включить мягкую посадку.

Здравствуйте.
S96v1 нет прошивки 2.38 для работы умного комфорта,автомобиль Passat B8.5
в настройках подогрев руля,стекол сидений есть.

Есть сигналка е90s 

Можно ли установить на нее gsm модуль для управления с телефона 

в мороз решил включить запуск по температуре а он не сработал (стоит на -15) а узнал когда увидел на брелке -17 при это с брелка спокойно запустилась в чем может быть причина? 

Не работает 1 канал зелено-желтый провод выход на световые сигналы. Второй канал работает. Что может быть?

Установил  Е96 v2 eco в сентябре 2025года в Лада хрей 2018года МКПП следуя по инструкции монтажа (кроме двух реле которые позволяют открывать машину в автозапуске со штатного брелка) 

Автозапуск заработал с пол пинка.

В январе этого года в минус 20 градусов и выше в салоне* не срабатывает автозапуск, точнее срабатывает только один контакт (аксессуары) в силовом реле (старт мини мастер 6), зажигание и следовательно стартер не замыкаются, с ключа машина свободно заводится прогревается салон и автозапуск работает штатно.

Что может быть? Блок силовой замерзает?

Все врезки в проводку автомобиля выполнены пайкой, все коннекторы зафиксированы и исключает пропадание контакта 

Здравствуйте, на М17 перестал работать мониторинг. В приложении баланс 0, на сайте 40; руб. По факту 250 руб. Есть подозрение что проблема с симкой (из комплекта). На веб интерфейсе мониторинга только значек gps, gprs нету.  Репорт загрузил. Могли бы проверить?