Opel astra H easytronic + a93v2

вот в старых темах нашел реализацию имитации. Но не понятно тонкий минусовой желто-черный с блока автозапуска мы разрываем? А толстый черно-желтый в подкапотку ведём как с установочного файла?

А толстый черно-желтый в подкапотку ведём как с установочного файла?

На Вашей схеме простая имитация нажатия тормоза, за исключением того, что она для комплекса, который не знает что такое "имитация нажатия тормоза" и уйдет в тревогу при появлении на входе педали тормоза плюса. НА схеме в момент имитации на анлоговый вход педали тормоза просто минус перекидывается, а на провод тормоза плюс и всё. В Вашем случае можете на А93v2 свободный плюс любой взять, хоть от канала поворотников назначить "имитация педали тормоза" , сигнализация сама проигнорирует зону тормоза в момент имитации.

Скажу честно - опелей не было уже оооочень давно. Но если смотреть в приложенную Вами карту монтажа, и то, что у Вас easytronic. Напрашивается то, что там уже логика работы как в современном (относительно) GM. Т.е. запуск: асс, потом пауза, потом зажигание,потом асс пропадает и машина стартует сама без дополнительных подключений педали и стартера.

ниже схема подойдёт для реализации или я слишком замарачиваюсь?

получается я назначаю в настройках на х2 разъёме имитацию, подключаю на лягушку и сигнализация в момент запуска сама подаст плюс на тормоз?

Да. Если Вы назначите на канал 9 (зелено-желтые провода в разъеме Х2) имитацию педали и используете один из зелено-желтых  проводов этого разъема А93v2., правильно подключив его

Правда гарантировать, что  это будет работать, можно только при условии, что  А93v2 настоящая, а не китайская подделка. Выпуск А93v2 прекращен  в мае этого года. Остатки , бывшие в регионах уже давно  распроданы. Нарваться на подделку, особенно при покупке "вслепую"  через интернет - очень высока...

Сфотографируете и выложите сюда  плату главного блока со стороны деталей - ответим - что Вы купили.

С другой стороны Вам написали уже, что прежде чем затевать  имитации педалей - нужно проверить - а не заведется ли  мотор машины, если  подключить всего два провода РЕЛЕЙНОГО МОДУЛЯ  сигнализации всего к двум цепям машины на замке зажигания -   к АСС и к ЗАЖИГАНИЮ (разумеется - питание +12 вольт на красный толстый провод релейного модуля тоже нужно подать).

сделаю фото. А что не так с китайскими вариантами?

"Китайская" Рулетка - может работать , может сжечь авто.

а это какая Паль или норм?

проходит проверку и дала сделать 5 лет гарантии 

По ряду внешних признаков на фото - ОРИГИНАЛ.

Один из четких признаков - на плате стоят реле фирмы NAIS. Очень фирменные , очень надежные и очень дорогие. Китайцы в поделках таких никогда не ставят.

Если интересно  узнать больше про подделки - недавняя тема

https://support.starline.ru/communities/10/topics/131428-honda-nwgn-2021-god

там в теме есть  еще ряд ссылок.

По Вашей машине: делайте  "НА ВЕСУ" базовые  подключения  как для машины с АКПП и пробуйте обучить обход иммо и пробовать завести без имитации педали. И только если  будет заводиться при нажатой  ногой педали - придется делать имитацию.

И только выяснив всё до конца - производить  окончательный монтаж.

благодарю

версии 2can ещё были выпущены в сентябре месяце, но это были последние экземпляры. Так заявили официалы. Так что будем брать v3 с распаяным на борту 2can 4 lin

я так понимаю на оригинале должна быть партия или номер.

на can модуле оригинальные подписи, не китайские обозначения, цвет платы зелёный.

ну и что бросается сразу реле, на китайских ноунейм , на оригинале NAIS.

Это оригинал. Надежный и стабильно работающий. Схемотехника A93v2 вылизана за много лет выпуска.

Ставьте её и не парьтесь. Для машины, возраст которой без малого 20 лет - самое оно. Тем более - она уже у Вас в руках.

Покупка A93v3, выпуск которых начат не так давно - риск заполучить детские болезни пока еще неотлаженного  до конца продукта.