Здравствуйте! Если заблокировал номер сим карты в режиме охраны автомобиля,то может быть такое,что он не заведётся с ключа или с приложения?

Вопросы по установке сигнализации StarLine E66 V2 BT 2 CAN+4 LIN ECO на VW Passat 8.5 c МКПП 2021г.

Всем добрый день. Есть схема подключения автозапуска для VW Passat 8.5.  Куда подключаются подключаются пины 54,44,47 если нет силового модуля. Машина оборудована кнопкой старт-стоп.9ecea991e9e94d3c6cc23c79b37a27eb799318fc.pdf

Здравствуйте уважаемые техспецы!

Нужна консультация и помощь. Будет многа букаф и картинок, заранее прошу прощения.

Сигнализация: Starline AS90, с докупленной антеной GPS+GLONASS.

Автомобиль: Toyota Funcargo, 2001 г.в., двигатель 2NZ-FE, кузов NCP20.

В автомобиле нет кан/лин шин, штатной сигнализации и прочих умных наворотов, но есть центральный замок с дистанционным управлением (кнопка на ключе).

В настоящий момент стоит Starline B9, но стала глючить и решил сменить.

Когда подбирал замену, из требований:

1. Дистанционный запуск.

2. Контроль температуры ДВС.

3. Отслеживание по ГПС и ГЛОНАСС.

Установка новой сигнализации намечена на лето. Ставить буду самостоятельно (местные установщики хотят за демонтаж старой и установку новой от 8 до 12 тысяч, при этом когда озвучиваю хотелки, начинают важно раздувать щёки, говорить как это сложно и вообще зависит от сигнализации (хотя модель новой сиги озвучиваю сразу) и сразу прям вижу как в счёте на установку появляется пункт "прокатило" на лишние тысяч 10, идут они лесом, сами справимся), сравнил цвета и выходы В9 и AS90, там попадание почти 95%, даже по цветам.

Также в автомобиле стоит какая-то секретка (реле с непонятным алгоритмом работы) на питание бензонасоса. Питание этого секретного реле от В9 в режиме охраны постоянно идёт от ЧернБел провода статуса сигнализации (в режиме охраны нам постоянный минус), при снятии охраны реле питается при активации 4 канала (в настоящий момент статус сиги и 4 канал наглухо смотаны и в реле уходят). Что там и как сделано неизвестно, но ясно слышно, что при активации 4 канала, реле включается, а после запуска авто выключается, при этом бензонасос продолжает работать. Как там всё реализовано неизвестно, сейчас это реле похоже на моток изоленты и всё там в косу замотано и к балке панели авто примотано на 100500 слоёв. Видел всё это по осени, сейчас нет тёплого гаража, поэтому нет возможности размотать. Вообще такое ощущение, что тот, кто ставил В9 имел в наличии ящик изоленты, там столько понамотано, слоёв в 20. При установке новой сигнализации всё это размотаю, а разрыв питания насоса попользую по полной в блокировке двигателя.

Сейчас произвёл такие настройки в режиме "офф-лайн", без подключения к сигнализации, просто сделал файл настроек, чтобы потом не маяться, а сразу его залить в сигнализацию:

Каналы:

XS3:4 Роз - функция не назначена (на регистратор).

XS3:7 СинКрасн - Вход концевика дверей пассажиров (для освобождения СинЧерн канала на паркинг (+)).

XS3:8 ОрБел - концевик двери водителя (-) (у меня концевик двери водителя отдельным проводом, а остальные двери в пучок собраны и на одном проводе висят с завода).

XS3:15 ЗелЖелт - защита стартера при АЗ/ДЗ.

XS3:17 СинЧерн - паркинг (+).

XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера (у меня в авто зажигание 2 не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары).

XS4:1 Черн - Кнопка со светодиодом (именно это будет подключено, без докупки ресивера с брелком).

XS6:1 БелЧерн - функция не назначена (нет у меня сторонних модулей).

Осн.настройки:

Закрытие двери при открытых дверях - вкл (иногда надо при недоконца закрытой двери закрыть ЦЗ).

Закрытие ЦЗ после закрытия багажника - выкл (нет у меня отдельного багажника).

Уведомление сиреной и светом о разряде батарейки в метке - выкл (нефиг орать сигой при разряде батареи).

Назначение длительного нажатия кнопки метки - запуск/остановка двигателя (надо, иногда нет связи, и как включить ДЗ?).

Автопостановка на охрану - вкл (я бывает забываю на охрану поставить в попыхах).

Авторизация владельца - метка (зачем всё остальное (брелок и кнопки), если этого нет).

Снятие запрета поездки - метка (ХЗ, вроде правильно, брелока нет).

Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения - вкл (включил, но спорно, нет у сиги AS90 отдельного выхода на регистратор).

Низкое напряжение АКб, В - 11,7 (на морозе иногда показывает 11,9-11,7, но при этом крутит как ацкий сотона).

Запуск двигателя:

Тип КПП - АКПП.

Условия включения поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем - при открытой двери и последующем затягивании стояночного тормоза или включении паркинга.

Время работы автозапуска - 10 мин.

Действие через час после включения поддержки зажигания - выключать поддержку и ставить на охрану.

Максимально допустимая температура двигателя при АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ - 90.

Блокировка двигателя и статусный выход:

Скорость, при которой разрешена блокировка двигателя - 20 км/ч.

Тип блокировки двигателя - НР (нормально разомкнутая).

Снятие блокировки (только для НР) - при включении зажигания в снято с охраны.

Гибкая логика:

1. Вкл регистратора при срабатывании тревог.

2. Вкл регистратор с запуском двигателя, и выкл при остановке двигателя (у меня на регистраторе висит камера заднего вида, регистратор запускается секунды две, не вариант запускать регистратор с движением, надо раньше, а при автозапуске пусть записывает, ничего страшного).

Телематика:

Часовой пояс - UTC+10, Владивосток

Собственно вопросы:

1. Блокировка двигателя.

Каков алгоритм работы блокировки двигателя?

Будет установлено нормально разомкнутое реле. При НР реле канал подаёт питание при активации режима в автозапуске или при запуске ключом, в остальное время не активирован канал? Как я понял из графика автозапуска, то перед запуском активируется канал блокировки (пойдёт питание на реле и контакты замкнуться). Вроде как настроил параметры, что блокировка будет деактивироваться и реле замкнётся (пойдет питание к насосу) при снятии с охраны с заводом ДВС с ключа. И при антиограблении там как-то блокируется и при неудачной авторизации владельца. Так вот именно с этими режимами антиограбления и авторизации владельца и не понятно. Если я не включу антиограбление, то вроде автоматом оно никак не включается?

Мне хочется такого алгоритма работы:

а) ДЗ с последующей посадкой: ДЗ-пришёл-снял с охраны-вставил и провернул ключ в замке-подержал педаль тормоза-сигнализация отключила запуск двигателя (не заглушила, а просто перестала поддерживать зажигание)- поехал.

б)просто поехать: снял с охраны-завёл с ключа-поехал.

По настройкам ничего не надо более моего менять? Мне не надо всяких дополнительных авторизаций владельца, нет у меня всяких кнопок на руле.

Я правильно понял по проводам (каналам)? Как на рисунке подключать нужно?

2. Запрет поездки.

Что это? Какой алгоритм работы? Что это за запрет поездки?

Как я понял, это дополнительная защита, которая активируется при снятии с охраны. Так же она активируется при антиограблении. Она будет деактивирована, если у меня с собой будет метка или смартфон-метка?

Я правильно понимаю?

"Запрет поездки" и "запрет запуска" из инструкций - это одно и тоже, или нет?

3. Центральный замок.

Как я понял из схемы авто, у меня не силовое управление с кнопки открытия. Вроде просто выход блока центрального замка замыкается кнопкой на массу. У меня кнопка (которая на блоке переключателей водителя) на два положения (открыто и закрыто), и по схеме закрыть и открыть разные провода идут, а вот актуаторы в дверях активируются уже силовыми реле в блоке ЦЗ, как я понял. При закрытии открытии вроде даже слышно их срабатывание под торпедой в районе блока, но это не точно.

Вот схема из инструкции к авто:

И подключение по такой схеме?

Без подключения проводов на (+) и (-), я правильно понимаю?

4. Регистратор.

Как я понял в AS90 нет канала на управление регистратором (на 7А)?

Управление регистратором будет по розовому проводу (XS3:4 Роз), через гибкую логику.

Канал в сигнализации, который будет под рег XS3:4 Роз, на 0,2А, а рег питается на 3А, поэтому, как я планирую, канал будет включать НР реле, а оно вкл питание на блок рега.

При этом настроил второй программой включение регистратора при запуске двигателя, а не начала поездки.

Посмотрите пожалуйста, я правильно сделал программы.

Так же в настройках я активировал пункт "Разрешить управление видеорегистратором с сервера или мобильного приложения". Вот думаю, если нет отдельного канала на управление регом, а всё через логику, то надо ли активировать данную настройку? Она же по идее управляет каналом, назначенным в настройках провода, именно управляет выходом регистратора, а не отслеживает логику?

5. Отслеживание паркинга.

Т.к. у меня нет кан/лин шин, то единственный способ отследить активацию паркинга, это оследить питание на лампочке "Р". По схеме авто, у меня там в панели стоят светодиоды с общим минусом, а питание каждой идёт по отдельному плюсу (управлениечерез (+)).

Вот схема:

Т.к. в сигнализации есть только один канал ,который может отслеживать наличие положительного потенциала (XS3:17 СинЧерн), то на него повесил паркинг, а вход концевика дверей пассажиров на XS3:7 СинКрасн, всё равно концевики замыкаются на массу. Хочу взять сигналы концевиков с проводов блока ЦЗ, припаявшись к ним.

Вот думаю, а надо в этом случае делать диодную развязку на эти два провода. Штатной сигнализации нет в машине, по идее опрашивать концевики некому, да и не разбиты у меня они по контурам. Тупо два провода: водительская дверь (т.к. на ней зуммеры оставленного ключа и оставленных фар) и остальные 4 двери одним проводом в блок ЦЗ.

Подскажите по паркингу у меня правильное решение?

Надо ли делать диодную развязку двух проводов концевиков?

6. Защита стартера.

Сейчас на В9 имеется глюк, если я решил выйти из авто и активировать режим ПЗ (открыл дверь-вторая кнопка на брелке-повернул и вынул ключ- вышел, закрыл дверь, поставил на охрану), то при повороте ключа в переходе от зажигания к аксессуарам, на долю секунды срабатывает стартер (реле управления запуском В9 буквально на мгновение подтягивает его и слышен характерный звук). Как я понял, сейчас защита не реализована, поэтому лезет этот глюк.

Какой алгоритм работы этой защиты? По описанию в инструкции по установке ничего не понятно. Написано, что это защита стартера в режимах АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, но когда именно она активируется?

По инструкции там ставится НЗ реле, т.е. она активируется в определённые моменты (размыкает стартер). Вот в какие моменты она его размыкает?

Второй вопрос по сути исходит из первого.

Куда лучше подключать провод стартера от силового блока автозапуска, до реле или после? Если защита активируется в начале исполнения алгоритмов АЗ/ДЗ/ТТ/ПЗ, то надо ставить после реле, если активируется после удачного запуска авто в АЗ/ДЗ, или после выполнения действий по активации режимов ТТ/ПЗ, то без разницы куда подключать ЧернЖел провод силового блока. Подскажите, как правильнее?

7. Автозапуск.

Ну тут вроде скосячить сложно, но можно.

У меня зажигание 2 (IG2) не отключается на время прокрутки стартера, только аксессуары (ACC).

Я правильно настроил канал "Зажигание2" XS3:20 Зел - зажигание 2, без отключения на время кручения стартера?

Или нужно оба канала настроить как "Зажигание1"?

8. Алгоритмы работы (хотелки).

Я сейчас опишу три ситуации с алгоритмами, как сейчас работает В9:

а) "Забежал на минутку": Нужно на минутку забежать домой/на работу/в магазин, но двигатель глушить не хочу. Остановился, двигатель работает, ключ в замке зажигания с брелком (сейчас основной брелок и ключ в одном корпусе). Выхожу, ничего не глушу, ничего не вынимаю. На запасном брелоке нажимаю 1 кнопку (постановка на охрану). ЦЗ закрывает двери, авто продолжает работать, но нет светомузыки о постановке на охрану, при этом на брелоке отображается, что машина взята под охрану. Сбегал на минутку, вышел, открыл (2 кнопка брелока), сел, поехал.

б) "Закинуть в машину": Машина работает на АЗ/ДЗ. Нужно что-то закинуть в машину мимо проходя (ну допустим веду ребёнка в школу и решил по пути в авто закинуть ядерный чемоданчик, чтобы не таскаться с ним (авто стоит во дворе, по пути до школы, школа через двор)). Подошёл, нажал снятие с охраны (2 кнопка брелока), положил чемоданчик, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). При этом двигатель не глохнет, авто потом нормально встаёт на охрану со светомузыкой об удачной постановке, продолжает тикать таймер АЗ/ДЗ.

в) "Забежать минут на пять": Нужно выйти и вынуть ключи, но не глушить двигатель. Приехал, встал, открыл дверь, нажал 2 кнопку брелока, вынул ключи, закрыл дверь, поставил на охрану (1 кнопка брелока). На брелоке индикация постановки на охрану, работа двигателя и время ПЗ (равно времен в ДЗ, 10 минут (г10)). Пришёл, снял с охраны, вставил и провернул ключ до зажигания, нажал педаль тормоза (проморгали поворотники 4 раза, брелок пипикнул 2 раза), поехал.

Теперь сам вопрос:

Мне нужно что-то ещё менять в настройках, помимо внесённых изменений или нет?

Как я понимаю, сейчас ситуация "в" немного по иному выглядит в части действий по активации ПЗ: приехал, встал (не меняем положение селектора, не переводим его в положение "Р"), открыл дверь водителя, перевёл селектор в положение "Р", можно вынимать ключи и ставить под охрану?

9. Вопросы по диодам.

В комплекте с сигой диоды 1N4004. Характеристики у них ещё ниже, чем у 1N4007 (самый широко используемый), а именно максимальное напряжение 400В, максимальная прямая нагрузка 1А. Как понимаю, они чисто для шунтирования реле, т.к. даже сирена на 2А.

Сами вопросы:

а) В хозяйстве завалялись диоды Шоттки SR5100, макс нагрузка 5А, максимальное напряжение 100В. Можно использовать их для шунтирования реле, схем стояночного томоза и сирены?

б) В инструкции по установке, на схеме подключения сирены из комплекта, указан диод, в описании про этот диод ничего не сказано (зачем, в каких случаях нужен, характеристтики). Зачем он там? Нужен ли он, при подключении сирены из комплекта автосигнализации?

10. Резистор.

В схеме подключения педали тормоза указано, что если стоят светодиодные лампы, то нужно установить резистор между проводом сигнализации и массой, номиналом 1кОм.

У меня стоят светодиодные лампы. Родные лампы 21w/5w (тормоз 21Вт, габариты 5Вт). Светодиоды по 6Вт лампа.

Какой рассеиваемой мощности нужен резстор (Вт)? В хозяйстве есть мощный резистор на 1кОм и рассеиваемой мощностью в 25Вт, его можно воткнуть?

12. Реле.

Блокировка двигателя и рег будут висеть на НР реле, т.е. при нормальной работе авто (езда) они будут постоянно включены.

Можно обойтись стандартными реле из набора сигнализации (708-2), дозаказав необходимое кол-во, или в данном случае нужны реле с шунтирующим резистором внутри (реле, в которых внутри смонтирован резистор между питающими выводами 85 и 86)?

13. Про незадействованные выводы.

Я правильно понимаю, что для разгрузки мозгов сиги можно все входы-выходы, которые не будут задействованы, перевести в состояние "Функция не назначена"?

14. Датчик температуры двигателя.

Подскажите пожалуйста, какой датчик используется для определения температуры двигателя, модель, производитель? Да хотя бы скиньте график соотношения температуры и сопротивления датчика, тоже отлично будет.

Я хотел бы попробовать задействовать для сигнализации данные с штатного датчика температуры охлаждающей жидкости, но нужно понимать режим работы датчика сигнализации, его зависимости сопротивления от температуры. Режимы и графики штатного датчика температуры охлаждающей жидкости имеются в наличии.

На этом всё.

Заранее спасибо за помощь!

Файл настроек прилагается.

Файл настроек

П.С. Прошу не отсылать в сервисный центр и не просить адрес проживания, чтобы найти сервис. Территориально в г. Биробиджан, Еврейская автономная область. У нас тут есть сервисный центр, который типа имеет в штате установщика сигнализаций Starline, всего такого умного и сертифицированного, и гарантию они дают на установку аж цельных 8 месяцев. Эти "товарищи" запросили за демонтаж В9 и установку AS90 11000 рублей, за каждую программу гибкой логики по 1000 рублей, монтаж дополнительных реле и перепрограммирование блока под работу с ними (вот тут я поржал от души, по сути это основная работа монтажника, а не допы) 2000 рублей. Итого мне бы всё обошлось: 11000+2000+2000=15000. Да я сигу купил за 13500, с какого я должен за не самый сложный монтаж отдавать больше стоимости сигнализации! Гараж-мастер выкатил 8000 рублей монтаж/демонтаж и 2000 рублей настройка, при этом без каких-либо гарантий.

Аналогичная проблема  только + библиотека прошивок постоянно требуется обновление, обновляю и при следующем входе все по новой. 

Здравствуйте.

Проблема

• При открытии автомобиля через приложение или штатным ключом без метки, через несколько секунд сигнализация снова встает на охрану, закрывается ЦЗ, несмотря на то, что дверь открыта, и срабатывает сигнализация.

Вопрос

• Как поменять это поведение самостоятельно через основное приложение или через Staline Master, чтобы можно было снять с охраны без метки, открыть дверь и система не пыталась автоматически встать на охрану пока дверь открыта?

То есть мне нужно реализовать такое поведение сигнализации:

1. Иметь возможность снять с охраны автомобиль через приложение или штатным ключом без метки, и чтобы сигнализация не вставала сама на охрану и не включала тревогу пока дверь открыта. 
2. Если двигатель попытались завести до или после снятия с охраны без метки, то должна сразу сработать сигнализация и заблокироваться двигатель вне зависимости от того, открыты или закрыты двери. То есть неважно снята или поставлена охрана, открыты или закрыты двери, важно наличие 2 условий: отсутствие метки + попытка запуска двигателя
3. Когда двери закроют и, если метки нет рядом, автомобиль сам должен встать на охрану.

Сейчас у меня в настройках: 

• Закрытие ЦЗ при открытых дверях - отключено
• Автопостановка на охрану - отключено
• Постановка по пропаданию метки - включено
• Перепостановка в охрану - включено

Сигнализация А93 с gsm(lte)/gps модулем. В приложении нет связи. Связь пропала 19.02.26. Пробовал перезагружать с помощью смс команд и скидыванием клеммы с акб. Не помогло. tеле2 тариф 6 р в сутки

В приложении т2 отображается количество минут и смс, а количество мб интернета нет.

Подскажите нужна конфигурация и карта монтажа с точками подключения не могу найти

Здравствуйте! Версия can 7.3.9-9181. заявлена поддержка автономного отопителя. Что нужно сделать чтобы он заработал? Какой отопитель нужно выбрать из списка? 

Подскажите, нет связи с устройством. Ни через приложение, ни через смс, ни через звонки. 

На звонки отвечает, что недоступен. На СМС никакой ответной реакции. В приложении нет связи с устройством. 

Баланс есть.

S7 GPS, ПО 2.43.3, Tiguan L Pro 2025, при автозапуске в охране, старлайн видит запущенный двигатель сразу при включении зажигания, хотя двигатель еще не заведен, из-за этого, если включить два импульса с задержкой на кнопку старт/стоп - второй импульс старлайн не посылает, с одним импульсом иногда перестаёт имитировать тормоз и автомобиль тоже не запускается, залил прошивкуот Teramont Pro 2025 - 2026

Автомобиль 2025 года, статус зажигания по can, акб свежий, по технике авто всё "Ок", штатный иммобилайзер отсутствует. При температурах ниже -23 градусов периодически двигатель не заводится с АЗ/ДЗ (т.е. проблема проявляет себя при запуске с приложения и при запуске по температуре) по ошибке "Двигатель остановлен. Нет статуса зажигания". При этом зажигание включается, и иногда даже крутит стартер. Время между включением зажигания и стартером 5 секунд. В тёплую погоду такой проблемы нет.

Читал аналогичные темы, проблемы с контактами\иммобилайзером\конфигурацией отбрасываю, т.к. они должны были проявлять себя при любой температуре, до -15 всё работает как часы. Возможности подключить статус зажигания по аналогу нет, входа закончились. Как можно пофиксить ошибку? Более длительным временем включения зажигания перед стартом, или же это программный баг, требующий изменения софта?

Всем доброго! Собрал себе USB UART TTL. Было огромное желание посмотреть, что по настройкам в A93v2gsm. Увидел возможность обновлению ПО. Перед всеми манипуляциями файл конфигурации сохранил. Саму сигналку прошить не получается, не знаю почему так, на 5 вывод штекера антенны минус для прошивки основного блока подавал. При обновлении программа starlainMaster пишет вкл питание основного блока.

Но главное вот что, прошить удалось 2can2 line v4 на версию 7.*.*

До этого была 6.*.*. Ну я подумал что может быть что-то лучше. В общем + обновы такой, раньше при закрытии машины родным ключом она закрывалась и тут же открывалась и ставала на охрану с открытыми дверьми при открытии дверей она вкл сирену. Нужно было закрывать только брелоком от starline. После обновления 2can 2line v4 с 6** на 7** версию, закрываю машину с любого пульта и она закрывает двери как положено. Но теперь после открытия багажника с родного ключа в режиме охраны, зоны багажника и датчики ударов не отключается и при открытии срабатывает сигнализация. В настройках can все галки стоят и зоне багажника тоже. Не могу понять в чём дело. И что интересно что прошивки 6 версии я не вижу, есть 5 **и 7**

Получается тяга к познанию страшная сила, которая иногда приводит к не предвидимым оборотам: )

Символов всего: 1270 Язык:

Русский

ПРО версия:

Всем доброго! Собрал себе USB UART TTL. Было огромное желание посмотреть, что по настройкам в A93v2gsm. Увидел возможность обновлению ПО. Перед всеми манипуляциями файл конфигурации сохранил. Саму сигналку прошить не получается, не знаю почему так, на 5 вывод штекера антенны минус для прошивки основного блока подавал. При обновлении программа starlainMaster пишет вкл питание основного блока.

Но главное вот что, прошить удалось 2can2 line v4 на версию 7.*.*

До этого была 6.*.*. Ну я подумал что может быть что-то лучше. В общем + обновы такой, раньше при закрытии машины родным ключом она закрывалась и тут же открывалась и ставала на охрану с открытыми дверьми при открытии дверей она вкл сирену. Нужно было закрывать только брелоком от starline. После обновления 2can 2line v4 с 6** на 7** версию, закрываю машину с любого пульта и она закрывает двери как положено. Но теперь после открытия багажника с родного ключа в режиме охраны, зоны багажника и датчики ударов не отключается и при открытии срабатывает сигнализация. В настройках can все галки стоят и зоне багажника тоже. Не могу понять в чём дело. И что интересно что прошивки 6 версии я не вижу, есть 5 **и 7**

Получается тяга к познанию страшная сила, которая иногда приводит к не предвидимым оборотам: )

Потерялась связь от обоих брелоков A93 в один момент. При этом брелоки состояние или сработку сигнализации видят адекватно даже на расстоянии более 100 м.

Перезапись брелоков результатов не принесла.

Куда рыть?

В гибкой логике замков участвует Зеленый провод ЦЗ "Закрыть", а на карте монтажа данный провод отсутствует, куда его подключать?

Также на карте монтажа присутствует черно красный провод, но не показано куда его подключать???

Выход статуса охраны (черно-белый) и Выход функции Комфорт (синий) - для чего они предназначены, куда их можно подключить?

Здравствуйте! Наверное у меня очень простой вопрос

Подскажите по подключению IMO IMI и цепей автозапуска.

Вот тут  указаны бежевый голубой, а у меня в фишке салатовый розовый.

Просто хочу уточнить- подключаю по схеме несмотря на отличающийся цвет проводов?

Это у меня в машине

И такая же история с автозапуском-

Цвета на сайте старлайна

Цвета у меня в машине

Добрый день!

Самостоятельно установил StarLine S96 V2 BT 2CAN+4LIN 2SIM LTE-GPS на автомобиль Skoda Octavia A7 1.8L DSG 2014г.в. (замок зажигания).

Прошу помочь разобраться с недочетами по установке.

Подключал по схемам из базы знаний StarLine Master. Обходчик иммобилайзера BP-03 подключен по схеме 2 (к штатному считывателю без разрыва петли) с использованием второго ключа. Блок перед установкой обновлен до версии 2.43.3

После недели использования выявил 2 недочета:

1. При использовании автозапуска на приборной панели появляется ошибка "Неисправность системы пуска. В ремонт!" - предупреждение об ошибке не гаснет, пока не заглушишь и не произведешь запуск ключом через замок зажигания. При запуске через замок зажигания ошибка появляется на 2сек., гаснет и предупреждений нет.

2. Диод, совмещенный с кнопкой VALET постоянно горит, в любых режимах охранного комплекса. Пробовал включать и выключать сервисный режим - изменений не заметил.

Здравствуйте. Вопрос такого плана. Как работает штатная логика обхода иммобилайзер на s96v2 (подключено в разрез lin). Т.е последовательность такая: Включается зажигание -> запускается алгоритм обхода иммо-> при запуске двигателя алгоритм отключает обход иммо? Или он продолжает работать пока не заглушишь двигатель?

Информация нужна для построения правильной работы гибкой логики.

Ситуация такая, установлена Starline M32 can, автозапуск я победил - работает всё через приложение (запускается, глушится, таймер работает...), однако проблема в том, что когда машина запущена (включена для приуса), я сажусь в автомобиль, она штатно открывается (просто дергаю за ручку двери, при условии что штатный ключ в кармане!), нажимаю на тормоз и пробую включить "передачу" drive или reverse, neutral - машина ничего не включает, пока не выключишь зажигание и снова не включишь...

В настройках м32 уже ставил галочку на "комфорт" и снимал - всё равно без изменений...

Также проблема в некорректном отображении количества топлива: 1791л!

Добрый день. Приобрел комплект S96V2 GSM+BT

Устанавливал согласно карте монтажа - https://install.starline.ru/file.php?key=305a30b87662ab8397df3c0226088eca

Все хорошо, но не все хорошо.

1. Не могу подружить со штатной сигнализацией. При попытке запуска при включенном режиме охраны включается штатная тревога и запуск блокируется. 

 Эти два пункта закодировал.

           Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение “Да” 

           ZV allgemein > Funk bei Klemme 15 ein > акт.

В итоге чтоб автозапуск заработал делаю так - снимаю с охраны, завожу машину, ставлю на охрану.

Что я еще мог не так сделать?

2.  После того как я вышел из дома и сажусь в машину мягкая посадка работает вроде бы, но заметил такую вещь что окна не открываются. Пока не заглушишь и не заведешь машину. Что нужно поменять в настройках? чтоб окна работали при мягкой посадке?

3. Понимаю что вопрос избитый, но все же может быть что нибудь поменялось? Регистрируется метка+два телефона. Все три девайса регистрируются нормально. но на одном из телефонов пропадает устройство S96v2, на втором отлично видится... МОжет что то можно сделать кроме замены телефона? )))

Добрый день, установлен иммобилайзер i95 с метками на 2115. Очень странное поведение. Подходишь к машине, двери открываются. Открываешь дверь, садишься. Концевик работает. Дверь закрываешь. И начинается открытие и закрытие дверей, может пройти 5 минут, а может одна минута. Даже когда ключ в зажигании или машина заведена. А вот если ты тронулся, то в движении таких проблем не будет. Метка осталась одна, стоит в обычном режиме. Связь с блоком есть. Батарейка новая, контакты в ней подогнуты.

Доброго денечка. Есть проблема: При подключении по аналогу а100 после запуска двигателя по достижении установленной температуры продолжает греть до ограничения по времени. При смене подключения на цифровое подогреватель отключается как только двигатель завелся. Как сделать чтоб подогреватель продолжал работать до установленного времени? Или это алгоритм заложили такой и это не глюк?

прежде чем перейти к описаию трабла надо учесть следующее ибо это влияет прямо не решение проблемы прямо и опосредованно:

1 что скажу да СЛ може дать объяснялки которые могут помочь, но в том случае когда оборудование новое и или заявленный срок эксплуатаци не истек более 3лет

2 почему то при обращении в техпод СЛ не учитывает и не спрашивает и не означает что у блока заявлен срок эксплуатации 5 ПЯТЬ лет- это вообще ни о чем

3 режим оповещения о экстрнном томожении, работал и регулировался с брелока в режиме програмирования, но после установки обхода иммо перестал- на что СЛ т ответил пудто датчик рассчитан на услово космические перегрузки  не видит ни штатного сочноготорможения ни эмуляции такового т к это эмуляция и ... по необходимости  через н/время снимю акб и режим оповещения (аварийка) пр торможеиии начинает работать  настраивается в зависимости от интенсивности торможения- что это ? некомпетенция СЛт или отношения к пользователям (лохи чо с на взять)??

3.1 оказывается что СЛ в.1 имеет заторможенность и ей надо либо дольше времени чтобы увидеть изменения или снять  /-/ акб или купить продвинутую версию...нормальный ход...

3.2 признаюсь что СЛт может по телефону оказать практическую помощь но это относиться к новой установке и не учитывает что блок имеет свой ресурс, есть логически объекивные факты по которым нужно уже всеже озвучивать возможность выхода из строя блока- этоденьги потрачную на пустую диагностику в т ч блоков за пределами заявленых сроков эксплуатации а это 5 лет

4- Теперь о моей проблеме:

авто- гранта 16кл-2019гв, в экспл с янв 2020 с салона, СЛ а93 установлен в ОД, все 6 лет работает исправно и вот

не ставиться на а/з не глушит двс показывает открытую дверь в любом случае

концевики все исправны

снимаю с блока разъем х4 в принципе - на опросе кн№3 показывает октр дверь, вынимаю синечорный ставлю разъем назад и т к чтобы дальше ехать надо поставить щиток приборов (в разборе пробовалос с подкинутым щитком) 

читал ветки много советов чего то мерить пробником- а если снят разъем и син чорный провод то чего мерить, формально только массу блока проеврить, и то если х4 снят то при плохой оксиление массы должен показывать иную шибку напрмер датчик удара движения, очвидно что блок сдох. не может показывать то что не подключено

-контролька на приборке молчит что дверь открытая-

Итоговый ответ на 1 ветке был после 3 сраниц мучения пользователя - поздравляю сгорел вход надо ремонт- теперь скажите что такое ремонт - это для обывателя запись по времени через неделю траты денег на съем- уехать ждать ремонт ставить

а чтотакое ремонт диагностика мат.платы и перепайка микрочипа

ск денег будет стоить такой ремонт и нужен ли перепаяный блок

СЛ техподы =- давайте вы уже будете говорить так- срок службы какой у вас клиент..о 5 лет плюс вероятность нужды менять блок т к его срок службы заявлен =5лет, и после этого можно добавить мол предварительная  диагностика нужна. ну ведь просто признать чего людям  нервы тратить- вся онлайн диагностика в таком случае это снять разъем  и все и вынуть сооотв пин с разъема это элементарно и проверка массы н аблок в точке подключения

Разъем снят показывать ни открытую дверь ни капот ни багажник не должно - так и есть, но при первой постановке на охрану а далее кн№3 опрос состояния показывает открытую дверь или багажник капот у кого где что и понеслось  при постаовке на охрану пик пик пппик- дверь открыта ..блок на помойку - 5лет ..ну да морозы перепады, да возможны какието нарушения в штатной проводке и в подключении

но ведь нужно учесть что более 5 лет блок работал исправно и даже если проводка перетерта то в данной ситуаци анализа очевидно что блок сгорел под замену, а диагностика нужна но не бока а проводки т к возможно блок перераьотал отведенное время либо проводка - но когда  как описано разъем снят и провод  из него  вынут а дверь открытая инициируется то проблема в блоке а ремонт это не ламповый тв..где лампу заменил видно что она не светиться, а поиск сгоревшего чипа и его перепайка сма уже связана с риском  снижения качества самой платы 

короче одноразвая сига

здравствуйте, сигнализация Е7, авто haval Joilion. При постановке на охрану с включённым турботаймером по истечении времени турботаймера, двигатель не глохнет, при этом сигнализация уходит в тревогу. В приложении отображается, что была отключена поддержка зажигания, но авто не заглох, а затем тревога по причине включённого зажигания. В чем может быть проблема? Пробовал различные настройки в starline master- не удалось решить проблему.

Не работают силовые кабели, для подключения открытия/закрытия дверей

Смотрел палату, почему то на два провода приходит сигнал открыть, а закрыть сигнала нету вообще 

Думаю вот подключить ЦЗ через слаботочные провода (200мА) как это сделать?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, хотел активировать функцию предупреждения об экстренном торможении. Включил её через программирование, установил высокий уровень чувствительности. Прочитал, что нужна калибровка, попробовал её сделать, на заведенном автомобиле держал кнопку Valet до трех сигналов сирены, потом начинал движение, но одного сигнала сирены, подтверждающего калибровку, нет. Поискал информацию здесь на форуме, нашёл, что нужно обновить прошивку трансивера. Поможет ли мне эта перепрошивка? Серийный номер моей сигнализации A93V2W401000094.

Добрый день. Помогите пожалуйста с двумя проблемами на Toyota Camry 50 (2014 г.в.) Starline S96 с одной меткой:

1. Заменил батарейку в метке, после чего с помощью метки не закрываются двери на заведенной машине.

2. Когда запускаю двигатель со смартфона через приложение после чего подхожу к машине и у меня не работают сенсорные ручки(машина не открывается). Приходится с помощью приложения глушить двигатель, потом ручки отрабатывают.

Доброго всем.

И всё? Помогло предложенное решение от эрондондона? https://support.starline.ru/communities/10/topics/101775-tajmer-v-gibkuyu-logiku#comment-449658

Как по мне, без доп.условий этот алгоритм работать стабильно правильно не может. 

Первое срабатывание датчика активирует обе программы одновременно, так? И с большей долей вероятности первая программа "защёлкнется" раньше, соответственно,  вторая будет видеть первую в работе и ... давать тревогу. 

Доброе время суток. На прошивке 2.43 сигнализацией StarLine s96 v2 происходит систематические ребуты то есть перезагрузки с присыланием системой приветственной SMS:  StarLine приветствует вас. Это происходит на автомобиле geely cityray, причём происходит это в непонятной логике не по времени и без привязки к событиям. Данная проблема наблюдается не только у меня на моём автомобиле а также на других автомобилях форумчан. Именно на прошивке 2.43 лечится принудительным переводом из LTE и режима 3G в режим 2G. Заранее оговорюсь что с питанием всё нормально, не пропадает. Видимо проблема связана с перегрузкой процессора. Вопрос к техническим специалистам StarLine, Когда выкатят обновление прошивки и будет ли оно, и известно ли StarLine о данной проблеме?

Приветствую! Надеюсь пишу в правильный раздел форума.

Очень нужен провод питания и провод антенны обходчика иммобилайзера BP-03. От предыдущего владельца/установщика достался в удручающем состоянии. Провод в разъемах может отвалиться в любой момент и я не заведусь. 

Нужно где-то купить, или кто-то предложит свой из старых запасов. Ну или на худой конец дайте хоть кто-то подсказку наименования разъемов. Как их искать и как они называются??? 

Здравствуйте.Помогите,пожалуйста.Друг купил авто, AUDI A4 B8 (ручная коробка,дизель,смарт.ключ или как то так ),решили поставить комплекс Е96 ЕСО и столкнулись с двумя проблемами : обход педали сцепления и снятие захвата/блокировки ключа...Показать список оценивших

прошивка кан 7.3.9, перестало считать кол-во литров, на 7.3.8 все работало, лит-ры отображались правильно, 7.3.9 зависло на 77л сколько и было при обновлении, не сбрасывается. Ранее стояла версия 7.3.8 Альфа, поставил 7.3.9 обычную и вернулись проблемы. Ну вы хотя бы проверяйте софт ребят. Могу логи скинуть

При подключении сигнализации через интернет, отображается температура ДВС, но если канал связи Bluetooth, то индикация температуры ДВС пропадает.

Ранее, такой эффект не наблюдался и всё отображалось корректно. Блок сигнализации не обновлял, только приложение на android. С чем может быть это связано?

Добрый день! Пожелание - добавить в гибкую логику таймер.

Например для реализации следующего алгоритма: 

Eсть датчик движения, который иногда срабатывает на птичек, кошек и т.д.  

в 99 %  не чаще чем раз в 0,5 -1 мин. Но если есть проникновение в салон авто и попытка угона, то датчик будет срабатывать чаще, например раз в 2 сек.

Хотелось бы реализовать такой алгоритм - если после срабатывания прошло , например, 30 сек, но повторное срабатывание датчика не произошло, то тревога не включается. Или, допустим, было 5 срабатываний датчика в течение минуты - включается тревога.

Имеем автомобиль KIA SORENTO 2022 гибрид кореец старт стоп

Установил сигу а93v2 модуль 2кан2лин подключение по схеме, только кан с не подключал, ключ прописывается 2 сигнала подтверждают это, но при дистанционном запуске с брелка ни чего не происходит только выходит ошибка ОST, остальные функции работают зеркала складываются, стекла поднимаются, статус автомобиля виден, запуск видит, Р горит

2 суток нет связи с устройством, голосовые команды работают, на СМС не отвечает. У двух коллег на работе все работает нормально, так что вряд ли это глушилки. Сигнализация стоит уже 5 лет и первый раз такая проблема. 

Здравствуйте. Я живу в Турции. У меня Toyota Auris 2012 года выпуска. Ключ + дизель + левый руль + МКПП + кузов E150. Установка завершена. Машина выполняет алгоритм. Двигатель работает, пока я не выхожу из машины. Тормоз и сцепление подключены. Три кабеля подключены под зажиганием, подключены иммо и иммобилайзер (есть реле), а CAN подключен к разъёму OBD2. Провёл (+) провод от аккумулятора с помощью кабеля. Открываю приложение на телефоне. Хочу удалённо завести машину. Стартер крутит всего секунду. Потом не заводится. стартер останавливается. На телефоне появляется неожиданное сообщение об ошибке. Помогите, пожалуйста. В Турции нет услуги Starline. Мне придётся сделать это самому. Помогите, пожалуйста. Что мне делать?

Имеем Ладу Веста 2026 МКПП ,кнопка старт-стоп с новым ключом на 4 кнопки и со штатной функцией автозапуска ,необходимо установить А93 2can2linv10 с функцией автозапуска ,все подключения производились по схеме старлайн ,файл конфигурации в Кан модуль записан с сайта ,актуальный ,после монтажа комплекс не включает зажигание при АЗ/ДЗ ,но при этом аксессуары и топливный насос работают ,при выполнение программной нейтрали при открытии двери на мониторе включается парктроники и монитор не отключается после постановки на охрану .Подскажите пожалуйста возможно кто то сталкивался с такой проблемой ,возможно что то не подключено или не правильно подключено или настроено 

Здравствуйте! Вопрос такой же как и в этой теме: https://support.starline.ru/communities/10/topics/116503-tigo4-pro-s-mkpp-proverte-sistemu-besklyuchevogo-zapuska-dvigatelya . Подскажите как правильно реализовать? Надо ли в настройках что то менять? Аналоговое подключение я сделал возле блока BCM на концевик водительской двери, задействовал 8 канал разъем X-1 и в настройка назначил его как имитация открывания двери. Теперь при постановке на охрану в режиме программной нейтрали индикация открывания двери появляется, но к сожалению мне это не помогло и надпись осталась. Может я что то не так делаю? 

При подключении проводов IMO/IMI на Prius20 леворульном, резрезается штатный провод IMI автомобиля и пропускается через реле, чтоб при автозапуске сигналы не накладывались и не конфликтовали, все понятно. А на праворульном приусе при подключении проводов TX/RX, почему то резрезается провод от сигнализации и через реле подключается параллельно к проводу RX автомобиля. Напрашивается вопрос, зачем это реле, если подключение параллельное, и сигнализация своими внутренними ключами может отключать сигнал RX, после автозапуска?

В чём логика ?

Зачем лишнее дублирование ?

Или это не доработки софта ?

Polo sedan 2017 год, A93V2W410034192.  Не поднимаются стекла при постановке на охрану.  Lin подключён в блок ВСМ. 

Polo sedan 2017 год, A93V2W410034192, функция 5-4, но всё равно происходит возврат в режим охраны. 

Господа, приветствую. 

Имеется BMW F30 2013 года. Дизель, автомат, эбу - сток. Установлена StarLine E7 LTE GPS, подключено по мануалам по ссылке  https://can.starline.ru/61/5/6612#connections. НО только питание, CAN-A и CAN-B. Реле в разрыв стартера и провод "wakeup" не подключали. В итоге сигнализация работает, видит пробег, акб и пр, открывает-закрывает и штатным брелком и от сигнализации и комфортный доступ работает. 
С помощью программатора bmw-01 пытаюсь сделать copykey, но что-то идёт не так. Там 2 этапа, первый этап проходит без проблем, но второй этап не получается. То есть я не понимаю как правильно запустить процедуру CopyKey в пункте 5 этапа 2 https://help.starline.ru/books/starline-bmw-01/page/instrukciia-po-nastroike
Техподдержка по телефону сказала таким же образом как и в первом этапе - нажатием на ключ на главной странице, но почему-то снова запускается и проходит первый этап. Сам по себе первый этап делал разными способами и как по инструкции и не отключая от машины (как тут на форуме на Х3 делали) - результат один и тот же. Ещё в настройках сигнализации на вкладке "Диагностика" есть обучение штатного иммобилайзера, но это тоже не работает. Прошивки can пробовал и обычную и альфа - результата не дало. 
P.S. при попытке автозапуска машина просыпается (то есть как писали в соседних темах wakeup не нужен), загорается приборка, мультимедиа, климат и дхо, но ничего не происходит. Делает 3 попытки запуска и говорит о неудаче. Настройки сигнализации стоковые, только включен slave и пауза перед запуском 10 секунд.

Собственно кто знает, как правильно запустить второй этап и что должно отображаться?

Добрый вечер. Имеем kia moning 2022г АКПП Старт-Стоп. Какой кан

модуль и сигнализация подойдут к этой машине? Будет автозапуск без

управления с телефона. Нашёл, что для модуля нужна программа 5868. С уважением Олег

Все привет. Ребята помогите пжл со схемой монтажа на киа к3 китайской сборки , 2024г.

нужно установить сигнализацию S96 v2, может кто уже устанавливал на такую машину сигналку и знает где находиться и какого цвета провода can шины, lin, и провода автозапуска .

Всем доброго времени, подскажите как можно отключить авторизацию владельца? Хочется чтоб снял штатным ключом и поехал, не таская с собой ни метку ни смартфон с вкл блютузом

Добрый день S96v2 oktavia tour 2007. Перестала работать программная нейтраль, точнее не всегда на неё возможно поставить. Подключена по кан. Дня 4 назад сделал обновление кан. До этого проблем связанным с постановкой на ПН не было. Возможно после обновления этого началось. Приезжаю на место парковки, поднимаю ручник, загорается светодиод на кнопке, вытаскиваю ключ, двигатель работает, секунд через 5 глохнет (условия постановки на ПН по включении на охрану). Запускаю двигатель, ручник опускаю-поднимаю, загорается светодиод, снова выдёргиваю ключ, итог 5 сек- глохнет. Сегодня после 3 раз, встала. В настройках выставлена МКПП, отключил чтение педали тормоза, не помогло.