Geely Emgrand. S96V2 LTE

Авто 2024. Автомат. 

и еще вопрос. Если авто будет заведено полностью с автозапуска со всеми зажиганиями, возможно оно не откроется? 

Geely Emgrand. S96V2 LTE

Авто 2024. Автомат. 

теперь есть о чем говорить.

В схемах автозапуска, есть два варианта подключения. С одним зажиганием и с двумя зажиганиями.

ссылки на такие схемы можете  дать или скрины выложить одной и другой...

Сейчас реализовано с одним. Т.е. при посадке в авто (заведено с приложения) нужно сесть в авто и нажать два раза на кнопку (включаются аксессуары и второе зажигание).

Значит мягкая посадка есть и работает. 

Хочу сделать с двумя зажиганиями плюс аксессуары (на схемах аксессуаров нет).
Это для того чтобы при запуске с приложения включилось ГУ для возможности автозапуска подогревов.

Подогревов чего именно?

Назрели вопросы

1. Пр посадку в авто. Сохранится ли мягкая посадка? Ведь будут уже включены два зажигания и аксессуары.

Скорее всего сохранится. Но надо проверять. Эксперимент ответит на этот вопрос,

Непонятно как авто себя поведет. Ведь поддержка зажигания выключится со стороны сигнализации.

Так поддержка со стороны сигнализации отключается и при одном зажигании... АКак спебя поведет  автомобиль ответит эксперимент.

2. На схемах нет какой провод отвечает на аксессуары.

ДЛя автозапукска он не нужен. И даже вреден - при его активности питаются лишние потребители энергии...

Если сильно надо , то придется искать  этот провод в проводке. Предположитлеьно -недалеко от зажиганий... И лучшея. если схемы от машины будут в руках. Сильно упростит задачу.

3. Повода двух зажиганий и аксессуаров НЕ силовые со стороны авто?

Замер токов в этих цепях даст ответ.

и еще вопрос. Если авто будет заведено полностью с автозапуска со всеми зажиганиями, возможно оно не откроется?

Возможно. Эксперимент ответит на этот вопрос.

Авто подогревы стекол, сидений. 
Управление подогревами только через ГУ. 

ГУ включается только если активированы Аксессуары. 

т.е. по схеме у меня сейчас только подключено Зажигание 1 (красный провод, 34 пин). 
Мне нужно еще зажигание 2 (синий провод, 24 пин) и Аксессуары (бело-черный провод, 25 пин). 

Самое интересное на схеме обрезали... А именно  - укуда идут (или окуда приходят) те самые

Мне нужно еще зажигание 2 (синий провод, 24 пин) и Аксессуары (бело-черный провод, 25 пин).

а заодно и

т.е. по схеме у меня сейчас только подключено Зажигание 1 (красный провод, 34 пин).  

Руководство_по_электрическим_схемам_SS11_A1....pdf

Страница 100

Так лучше. 

Да, пробуйте  подать  плюсы

зажигание 2 (синий провод, 24 пин) и Аксессуары (бело-черный провод, 25 пин).

Не совсем верная схема, которую я скидывал. 
Аксессуары подключил. А зажигания 2 нет))

Остался в авто при автозапуске. Первый щелчок реле, включились аксессуары, второй щелчок зажигание 1. Ну и стартер. 
Зажигание 2 не включилось. Нажал на кнопку старт/стоп. Зажигание 2 запустилось, но не было щелчка реле. Может быть такое, что оно «виртуальное»? Чтоб знать куда дальше копать. 

105 страница. 
т.е. нудно подать минусовой импульс одновременно на 27 и 40 пины блока BCM?

Как Вы себе представляете  какие-то советы по поводу подключений, если  реальная схема проводки машины и блоков не соответствует той документации, на которую Вы ссылаетесь???

Проверить самолично происходящее в той или иной цепи проводки автомобиля у меня возможности нет. А схема , как выяснилось - не та. Не готов отвечать за последствия любых Ваших действий, а значит - продолжать  руководить Вашими действиями ЗАОЧНО. Суть того -что Вам надо сделать  - Вы понимаете. Значит ищите - как в Вашей машине   включается зажигание 2. Ведь оно в машине где-то есть физически, суля по всему...

извиняюсь за неясность. Китайские авто и их схемы… Схемы правильные, для этого авто, но где-то они обобщены (разные ДВС). 
Подключил АСС. Поставил чтобы выключались на время кручения стартером, иначе авто не заводится. 
ГУ включилось. Чего я и добивался. Но пишет «Включи зажигание». 
Т.е. нужно все равно сесть в авто и нажать кнопку, тогда ГУ полностью работает. 
Физически в моем авто нет ничего, что связано с IG2. 
Думал подать через сигналку импульс на БСМ (как будто я нажал кнопку старт-стоп. Но без ключа кнопка не реагирует. Поэтому подключать сигналку к ней не стал.

Вопрос наверное так себе)) Обходчик иммобилайзера, получается это не полная эмуляция заводского ключа?

Каким образом реализован обход иммо?

По CAN шине

Каким образом реализован обход иммо?

По CAN шине

Это не то же самое что  ПОКАЗ машине её ключа. Это прямая команда по шине CAN на разрешение пуска мотора. И не более.

Обходчик иммобилайзера, получается это не полная эмуляция заводского ключа?

Электронный обходчик? Нет. Это не "эмуляция" ключа от машины. Это совсем другое.. Читаем выше.

А вот если   в машину установить ЧИПово-ключный обходчик и заложить в него один из ключей от машины, то  ДА. Правда тогда и заводить машину нужно будет совсем другими цепями. А именно:

имитировать нажатие тормоза, а затем - имитировать нажатие кнопки СТАРТ.

Физически в моем авто нет ничего, что связано с IG2. 

Интересно - как же оно тогда включается в машине при ручном пуске...

Как минимум реле должно быть, которое плюс подает в цепи  питания, названные на схеме IGN2... А раз есть реле - значит есть и катушка этого реле и контактная группа этого реле тоже есть. И провода, подключенные к этой катушке и к этой контактной группе...

В том то и дело, даже реле нет. Реле ACC есть, реле IG1 есть, IG2 - пустая колодка.

По схеме есть провода, которые "подтверждают" включение зажигания №2, но физически в машине их так же нет. 

Возможно при нажатии клавиши старт-стоп BCM на программном уровне, что-то включает....

Курю дальше схему

Это китай... На схемах одно, а в реалии - другое.

Бывает.

Заочно  искать  что-то в машинах мягко говоря - проблематично. Так что на нас у Вас надежды никакой...

Могу только  пожелать удачи в поисках заветного IG2. Главное  - не спешите. Когда найдете - проверьте и перепроверьте сами себя на предмет -  это точно то, что Вам нужно или нет.

Может кому полезно будет...

Upd. 02.10
В общем ситуация такая.
ACC и IG подключены к сигналке.
Утром подхожу к машине. Она открывается. Только после этого запускается ГУ.
В ГУ заранее настроены автоподогревы.
Ииии... подогревы филейной части, водителя и пассажира включились. Обдув лобового включился.
Так же срабатывает кнопка подогрева руля (ищу как к ней подключится).
Не работают кнопки подогрева заднего стекла и зоны дворников.
Мягкая посадка работает как обычно.

Финал. По автоподогревам при автозапуске (через Starline S96 V2). Комплектация авто-Flagship.
ACC и IG подключены к сигналке. Настройки в сигналке соответствующие.
Так же подключены два провода от сигналки через резисторы (470 Ом) к боку БСМ (эмуляция кнопки старт-стоп). В сигналке настроены как гибкие выводы.

Алгоритм такой:
Запускаем авто через телефон.
Когда подходите к авто срабатывает заводской бесключевой доступ. Авто открылось.
ГУ загружается после открытия авто. Через Лунарисапп срабатывают подогревы сидений, обдув лобового.

Открываете дверь авто. Я вывел в бок сервисную кнопку сигналки. Не садясь в авто можно нажать на нее. Сигналка нажмет кнопку-старт стоп 2 раза. Включаться фары (если в АВТО), подогрев заднего стекла и боковых (если включили в Лунарисе), и сработает обогрев зон покоя дворников (штатно, от температуры).

p.s. тут важный момент. Данные подогревы не сработают если не нажать кнопку старт-стоп два раза. Можно было бы сделать эмуляцию кнопки старт-стоп без какой-либо привязки, но кнопка не работает пока нет ключа в салоне. Поэтому пришлось делать привязку на сервисную кнопку. (т.е. нажали сервисную кнопку, сигналка начала эмулировать кнопку старт-стоп два раза).
Подогрев руля - только вручную. Т.к. блок управления прямо в руле.

Ну и при мягкой посадке не нужно нажимать кнопку старт-стоп 2 раза. так как сигналка уже ее нажала.

p.s. Можно было бы оставить просто подключение IG и ACC, но блок BCM понимает, что авто запущен не штатно, и блокирует некоторые функции.
Тут хз, кодировка. прошивка, или еще что-то нужно ему.