Совместимые CAN модули для Starline E60

для правильной работы с Ford focus 2 (titanium 2010г.в.) ?

так вопросы не боевого характера :

1 что починили блок , антенну ?

2 система до этого работала нормально и без кана ?

3 зачем Вам это надо ?

1. Стояла e60 отслужила своё. Есть такая же е60 но новая

2. До этого е60 работала с can хорошо и долго. Теперь для новой е60 мне нужен can модуль. Но их уже не выпускают, а есть 2can, lin, 2can lin и т.д. Старый can со старой e60 пока не переставлял и не уверен в его работоспособности.

3. Для того чтобы максимально безболезненно восстановить работу сигналов авто не покупая новую (нового поколения) и не перекладывая провода и прочее.

есть они модули , на авито можно купить. не вижу проблем с этим. только если мне память не изменяет там вроде 2can модуль должен стоять

ха не изменяет..... нижнюю строчку на коробке прочитайте

1 а вердикт докторов какой ? 

2 хотя я думаю кан не пострадал .  

1. Доктора провели как я понял диагностики не до конца. Подключили все на столе, сказали брелок пищит, реагирует мол связь есть все нормально и вернули мне ее.

Но я по своим наблюдениям и пыткам сигнализации на авто видел следующее:

- брелок раз через раз срабатывает, как будто теряется связь с блоком. Из 10ти нажатий может только закрыть авто

- При подключении питания к блоку брелок не пищит, Серена вообще не даёт звуков ни на открывании ни на закрывании, ни на нажатие кнопки брелка "поиск авто"

- В режим программирования брелоков сигнализация зайти не может, на 7 нажатий и вкл зажигания не выдает подтверждающих звуковых оповещений 

- при нажатии на кнопку 3 брелока - опрос состояния , сигнализация выводит бортовое напряжение как попало, то 5.5в, то 8.9в, иногда 12.3в а температуру вообще не показывает (хотя датчик температуры стоит в блоке)

- Для себя сделал вывод что блок сигнализации не адекватен, и надеюсь can модуль в ней жив. Но если не жив то какой ставить can модуль в новую е60 , вот и задал вопрос тут.

достал свой 2can модуль проверить, есть 4 версии на ваше авто

Старый Кан-Лин модуль может подойти.... Внимательно = кан-лин. Если лин не нужен то 2кан модуль. Остальное только допиливать и то на удачу)). Евгений.

Обход иммо - не помню заявлен в нем или нет...

сигналка е60, там нет автозапуска

Если без запуска то 2кан - за глаза хватит..

да, мне без запуска. Обходчик соответственно не нужен. Значит 2can буду покупать если свой can окажется тоже глючным. Вот такой у меня стоял

переверните и фото

это фото сигнализации которая вышла из строя

кан модуль снимите и фоткните с другой стороны

Это пока мне не доступно, уехал в командировку надолго фото сделать смогу . Как доберусь , подгружу фото

До этого е60 работала с can хорошо и долго.

Значит пробовать этот же модуль установить в новую. Если он выжил- будет работать...

Судя по фото это вообще один и первых - одноканальный , то есть 1CAN -модуль. У него ещё нет микроUSB гнезда  и его можно программировать/ перепрошивать  только через специальный переходник.  Картинка - как он выглядит есть вот тут

https://support.starline.ru/communities/10/topics/125561-1can-a93

Да, так и попробую сначала сделать. Вставить can модуль с неисправной сигнализации в новую, настроить на код и если что не так то буду уже брать 2can который посоветовали.

Да, у меня первой версии can, я снимал его с платы центрального блока, на модуле (его обратной стороны) идут штырьковые контакты. И да, эти модули по микро USB как сейчас новое поколение не подключаются, у них свой адаптер для подключения к ПК. Единственное, что установщик при мне попробовал отдельно этот кан модуль проверить через такой адаптер но у него софт вывел сообщения что типа устройство не распознано. Мы предположили что у него стоит скан мастер новый и он с этими модулями не работает и надо искать тот старый софт который поддерживал их. Но у него старого софта не было, так мы и не проверили этот модуль кан до конца... Поэтому у меня нет уверенности что 100% блок сигнализации виноват и я не оставляю вероятность что и кан модуль может "шалить"

у меня последний софт, и 2кан модуль определяется без проблем

на картинке выше выкладывал

могу предположить что сигналку подпалили пускачем, это когда АКБ высажен в 0, и подключают для стартера сетевой пускач, вот там да на старте 20В легко появляется

при нажатии на кнопку 3 брелока - опрос состояния , сигнализация выводит бортовое напряжение как попало, то 5.5в, то 8.9в, иногда 12.3в

так может отвалился плюс или минус  

Пускачем авто не запускал. +12в и массу на разъёме проверил. Тоже были подозрения на то что где то нет контакта. Хотел на разъем повесить лампочку , дабы дать нагрузку чтобы дохлый плюс или минус выявить но до этого не дошел, уехал в командировку...

Тоже были подозрения на то что где то нет контакта. Хотел на разъем повесить лампочку , дабы дать нагрузку чтобы дохлый плюс или минус выявить

Лучше для начала  при помощи иголки подожмите ламели в сокетах под CAN-модуль на главной плате.

https://support.starline.ru/communities/10/topics/109541-zasyipaet-kan-shina-v-holodnuyu-pogodu

Очень дельный совет. Огромное спасибо ! Конечно сделаю. Сам кан модуль то я вытаскивал с платы, но там если ламели плохо прижимают одну или несколько ног то и не почувствуешь это рукой, ведь их там много и входят контакты все одновременно... и правда ведь.

- при нажатии на кнопку 3 брелока - опрос состояния , сигнализация

выводит бортовое напряжение как попало, то 5.5в, то 8.9в, иногда 12.3в а

температуру вообще не показывает (хотя датчик температуры стоит в

блоке)

я быстрее поверю в проблемы с платой или процесором,  потому как именно он отвечает за АЦП напруги на входе в сигналку( при условии что провода проверены питание подводящие)

Я как буду дома, то подкину отдельно питание на блок  +12в и массу. Хотя ведь все замерял и ни один раз...

Поставил плюс комментарию коллеги. Терморезистор, измеряющий температуру салона стоит НА ГЛАВНОЙ плате блока, Датчик,отвечающий за замер температуры мотора, подключается тоже к разъему на главной плате и  они подключены к АЦП  в составе центрального микропроцессора блока . Напряжение измеряет этот же АЦП, причем измеряет на входной цепи питания на этой же плате... CAN-модуль  тут реально ни при чем. Через него  сигналка   по CAN-шине следит за состоянием концевиков дверей, багажника, капота (если штатный концевик есть и читается из шины), за паркингом, ручником, тормозом, зажиганием,  заведеностью мотора - в зависимости от того -что заявлено из всего этого по машине. Может управлять ЦЗ и миганиями.

Однако установщик вправе  кое-что из всего этого перечня, не доверяя шине CAN (или недоступное через CAN) сделать аналоговыми  подключениями

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html самое интересное - на стр 3 и 4