Какой все-таки выход из ситуации с неккоректным отображением индикатора ручника из-за установленного диода? С брелка читает правильно, а на панели приборов загорается через раз и с задержкой. Авто гранта 2024г.в.

Поскольку в М66v2 состояние охраны управляется исключительно меткой, возникает вопрос, как грамотно игнорировать датчик удара, когда машина не заперта, но метки рядом нет, например, на мойке?  

Например:
Открытие капот\двери\багажник без метки > включить игнор датчиков / прервать если метка появилась

Закрытие капот\двери\багажник без метки > задержка 15 минут > выключить игнор датчиков / прервать если двери/капот/багажник открылись

Для подключения модуля автозапуска к А63, подключил сине-красный провод Х4 к стояночному тормозу, лампочку подключил через диод на приборной панели как показано по схеме (полярность соблюдена 100%), перестала гореть лампочка(накаливания)  на приборной панели. Можно ли подключить без диода?

BMW X4 F26 2015

При включении Can B через программу starline master в авто начинают сыпаться ошибки  по связи, отсутствии получателя, отсутствии связи, по полному приводу, итд (KOMBI,EPS,FLA,DSC, ICM) при отключении can  сигналка работает в штатном режиме, но без функций, которые управляются по этой шине.

Подключения проверены, места подключений поменяны.

подскажите куда капать?

Здравствуйте. Продолжаю пытаться заставить нормально совместно работать функции предпускового подогревателя и догревателя в s96v2. Отключение подогревателя при окончании работы ПП и старте программы догревателя я поборол 3мя дополнительными программами ГЛ, однако возник другой принципиальный вопрос.

В настройках догревателя есть "порог температуры, ниже которого включится догреватель" (например выставлен в 10 градусов). Включаем на заглушенной машине ПП, он работает, скажем, 30 минут, температура двигателя по термодатчику сигнализации меняется с -20 градусов до +20. Заводим двигатель, догреватель же не включится? Как заставить его при таких условиях работать до конца поездки а потом заглушить котел? Если выставить "порог температуры, ниже..." в 60 или 70 градусов, догреватель будет молотить и летом, и зимой. Да, функцию догревателя можно вручную включать и выключать в настройках осенью и весной, но это неудобно и требует какого-то дополнительного напоминания каждые полгода. 

Кто как реализует такие связки? В данный момент функция догревателя в сигнализации отключена, управление ПП импульсом, сам выход ПП не назначен, и всего 1 программа ГЛ транслирующая импульс старта на выход, подключённый к котлу. Режим догревателя реализует сам котел, он же сам глохнет при выключении двигателя. Импульс глушения с сигналки до котла не доходит. 

ПП Бинар 5S подключен к сигналке и запускается стандартно 1 кнопка долгое нажатие и 3 кнопка короткое. Управляется коротким сигналом на запуск и также на остановку. Какие настройки нужно изменить, чтобы ПП не отключался при запуске/остановке  двигателя. Логику не могу понять, зачем так сделано? Я использую подогреватель не только как подогрев двигателя перед поездкой, но и в качестве догревателя и мне не нужно, чтобы подогревателем управляла сигнализация, мне достаточно того, что через брелок или мобильное приложение могу сам запускать и останавливать. И ещё одна странность в работе, почему, если машина запущена дистанционно и в то же время запущен ПП, я решил отключить ПП с брелока или через приложение, глохнет двигатель?

Здравствуйте! У меня такая же проблема как у автора темы. Отправлял 09 ответ:

Режим [IM]
VER:H9
GSM:12(A)
BAT:12.30V
MCC:250
MNC:02
LAC:0926
CI:0FC2

была самостоятельно установлена на BMW e60 2006 г уже лет 7 назад. Все замечательно работало все эти годы. Чаще всего смартфон использовал как метку. проблем не было. По мере обновления прошивок А96 всегда ставил свежие.

Всегда подключено в качестве смартфона два телефона. Мой samsung S23 ultra и айфон жены.

Проблема с отвалом смартфонов возникла в начале 2024. Всё как у всех в аналогичных темах.

В один не прекрасный день (час Х далее) сигнализация не видит смартфон как метку. При этом обычные метки работают.

Конечно же перепробованы все варианты. Понижал версии прошивок (не помогло) Приложение старлайн ключ установлено и работает. Турбо режим блютуса включен. и пр пр. ране описанные лайфхаки в других темах этого форума. Так же я помню и ответ тех специалистов Старлайна, При работе с обычной меткой центральный блок выступает мастером, а метка клиентом. Блок ищет метку.

При работе с телефоном в качестве метки телефон выступает мастером, а блок системы клиентом. Сам телефон должен инициировать соединение.

Но, по моему скромному мнению, что то тут не сходится в связи со следующими фактами:

1. Первое время я перерегистрировал смартфоны и метки. Хватало на 2-4-6 недель. Потом снова отвал только смартфонов.

2. Отваливаются оба смартфона одновременно. И самсунг и айфон.

В час Х ни мой телефон, ни телефон жены не может определиться как метка. Независимо вместе мы были в этот момент, либо я принесу телефон жены после неудачи со своим.

3. Ок . допустим виноваты смартфоны и их прошивки, режимы энергосбережения. ОК . достал из закромов старый андроид HTC на древнем андроиде 7 или 8, который тыщу лет не обновлялся.

Зарегистрировал все три смартфона и метки. Проверил работоспособность всех - все видятся. Выключаю HTC и вожу с собой до часа Х. Когда происходит отвал моего Самсунга, пробую включить HTC, но он тоже не может подключиться. Т.е. Три разных телефона ОДНОВРЕМЕННО  перестают работать как метки независимо от версий андроид, и айфон и местонахождения рядом с сигнализацией.

4. По совету своего друга из установочного центра старлайн после часа Х и отвала смартфона как метки я шлю СМС RESET. Сигнализация перезагружается и (о чудо) все смартфоны снова видятся как метки, без необходимости перерегистрации.

Теперь это мой основной способ борьбы с отвалом смартфона на протяжении уже больше полугода.

Так же представитель Старлайна посоветовал выгрузить логи после RESET,

но это еще не осуществил.

Вопрос: Если «виноваты смартфоны», тогда почему вдруг помогает сброс именно сигнализации (RESET) вернуть все телефоны в метки, даже если их сейчас рядом не было.

Потенциальное решение - носи с собой метку. Неудобно. Забываешь перекладывать из брюк в брюки. т.к. конечно же метка носится отдельно от ключей.  А телефон с собой всегда. Уже вообще подумываю отключить метку, но в ней есть удобство для авто закрытия по "свободным рукам",  Да и радиоканал штатки по ней отключается.

Если правда у инженеров будет желание разобраться, готов предоставить удаленный доступ к компу, и к сигнализации и логи и все, что попросите.

P.s. Кажется и на S96v2 на машине жены тоже уже был один раз подобный глюк. но сделал RESET и пока вроде норм. Ей (S96v2) всего полгода, как установлена в СЦ старлайн на тойоту венза 2023г.

При управлении климатом из приложения или программы гибкой логики и выборе пункта "подогрев сидений" начинает постоянно щелкать реле в автомобиле, раз в секунду выкл/вкл. Я боюсь, что оно в таком режиме долшо не проживет. Почему такая реакция? Автомобиль Exeed TXL.

Хочу заметить, что в предыдущем автомобиле Sportage 4, была ситуация еще хуже, там в секунду реле раз 10 шелкало, и я не стал использовать данную функцию

Здравствуйте, начал изучение подключения данной сигналки к astra j 2013 года, а конкретно изучение функций, интересует управление штатный клаксоном, поставил галочку в настройках.

Если активируем режим охраны и открываю дверь то штатный клаксон срабатывает, но при постановку на охрану только световой сигнал, звука нет, почему так? Хотя в настройках стоит звук и свет

Устанвил на BYD SONG PLUS DMI 2024 года сигнализацию starlline S66 ECO V2. Вопрос втом что в прошивке 8964 не предусмотрен обход штатного имобилайзера. Пришлось оставить радной ключ в машине и реализовать прогорамированием гибкоих логик автозапуск. Проблема в том что если машина в доступной видимости блютуз канала то любой человек может открыть дверь сесть в машину завести и уехать. Как можно реолизовать обход штатного имоблайзера чтобы ключ не оставался в машине ?

E96V2 12.05.2025
Цепи автозапускаПосле покупки нового Belgee X50 (белорусская копия старого Geely Coolray; комплектация Style - АКПП, бесключевой доступ, пуск мотора с кнопки)  установил сигнализацию StarLine E96 V2 ECO с автозапуском (оба штатных ключа остались на руках). При автозапуске не заводится, стартер крутит. Файл настроек прилагаю и схему подключения. Силовой блок-пенал. АСС (IP23a пин 32, подключил к оранжевому проводу силового блока). 12 В на зажигании 1,2 появляются при автозапуске. Обходчик прошел обучение. CAN B подключил к блоку BCM. Прошу помощи, кто может, помогите!

Можно ли Блокироть запуск двигателя без метки МАЯКОМ m66 v 2 если установлен только маяк .типо блокировка по кан.

Добрый день, комрады. 

Подскажите куда рыть, уже всю голову сломал. Решил самостоятельно поставить сигналку S96 v2, машина солярис 2015 года. Подключил все провода, лин , кан, питание, . Все заработало, в приложении старлайн мастер (диагностика) появилась машинка с дымком. Решил по ковырятся в настройках и что-то где-то нажал. Машинка пропала(дымок), теперь при повороте ключа показывает ключик, а дымок пропал, машина с ключа заводится. Сбросил до заводских , но не помогло. :( 

Что может быть....

здравствуйте! А есть ли возможность разделить длительность импульсов на отпирание и запирание цз? Нужно, чтобы удлинитб импульс запирания, чтобы люк тоже закрывался

И ещё, раз уж в прошивке туарег нф есть показания топлива, почему бы их не добавить в прошивку для А7))

Собираюсь самостоятельно дооснастить охранный комплекс GPS антенной из  https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_gps_glonass_master_6/. Подскажите рекомендуемое место установки антенны в автомобиле Geely Monjaro.

Подниму тему. 

Как я понял сделали поддержку CAN?

Купил машину,  сигнализация А93 такая же история как у топик стартера... Есть решение? 

     Здравствуйте, появилась проблема с сигнализацией, недели  2 назад стали приходить смс "Starline приветствует вас" (ставил сигнализацию 6 лет назад в дилерском центре Kia), почитал, что это блок сигнализации перезагружается и проблема в питании, нашел блок и провода питания, проверил контакты, все хорошо, все равно приходят смс, подключил напрямую к аккумулятору, так же приходят, в основном в последнее время утром приходит смс, на выходных когда машина стоит по 3-5 смс в день в разное время.
   -  Такой вопрос могу я просто поменять блок сигнализации  E95 2can 2lin на блок от A93 v2 2 can 2 lin не меняя проводки (просто переткнуть штекера), внешне они одинаковы?
    -  Могу я еще как то выгрузить логи что бы вы посмотрели в чем проблема? в питании, пропадает ли оно или еще чего?
    -  Модуль gsm я так понял не может слать просто так смс если что то с ним не в порядке или например когда сеть сотовая пропадает и при ее нахождении приходит смс "Starline приветствует вас"?

Смартфон настроен как метка.

Глушу заведенную машину, ухожу, сигнализация встает в охрану.

Потом подхожу, охрана отключается. То бишь сигнализация видит смартфон как метку. Все вроде нормально.

После этого ухожу и уже сигнализация на охрану не встает. Хотя метка для нее потеряна.

Почему так, не могу понять.

При работе в приложении Starline доступно управление режимом AUTO климата и оно корректно работает на автомобиле Exeed TXL. А в гибкой логике такой опции нет. Есть только "Вкл/выкл климатической установки" и если использовать такую команду, то ничего не происходит, а. хочется автоматизации. Есть ли возможность добавить такую опцию в гибкую логику?

Периодически пропадает связь с сервером. Вернее даже наоборот периодически появляется, а в основном ее нет. Что делать?

Если в настройках сигнализации Starline S66 v2 в пункте датчик температуры двигателя сначала выбрать "выносной датчик", то появляется пункт "температура двигателя" в приложении, а если потом выбрать "отсутствует", то в приложении так и остается этот пункт и последнее значение несуществующего датчика.

Я датчик использую как датчик температуры салона, а температура двигателя меня не интересует.

Во многих автомобилях реализовано управление клаксоном по CAN, но только события тревоги. Хотелось бы реализовать также управление клаксоном по CAN при снятии/постановке в охрану. В техподдержке мне сказали, что клаксон работает только в тревоге, я проверил и это действительно так.

В настройках уже есть пункты про длительность импульса клаксона при постановке/снятии. Можно ли реализовать управление клаксоном при данном событии по CAN?

При этом в настройках оповещения нужны такие пункты : отсутствует, световые и звуковые сигналы, световые сигналы, звуковые сигналы. Также потребуется пункт выбора извещателя : сирена или клаксон.

Почему хотелось бы такую опцию? Хочу избавиться от сирены совсем, раз можно работать по CAN с клаксоном, при этом меньше проводов и меньше узлов устанавливать нужно.

При установке самостоятельно сигнализации, есть вопросы:
Из разъёма Х2:

Идут провода "Синий, черное желтый, жёлтый, оранжевый, зеленый, красный" с разъёмом на конце, его подключаем в силовой модуль

А из силового модуля кидаю провода уже в систему согласно схемы "Схема подключения цепей автозапуска двигателя Subaru Levorg RHD 2014-2020 г.в. для автомобилей с кнопкой Старт-Стоп Вариант 1"
Синий (аксессуары 1) я кидаю на синий (пин 4) провод верхнего разъёма сертификации

А согласно "Схемы подключения автозапуска" "Схемы подключения комплекса охранно-телематического комплекса"
"Синий" я кидаю на "Стартер", плюс делаю разрыв в проводке и туда же "Cине-черный". Так же "Оранжевый" на "Аксессуары". "Желтый" провод из разъёма Х1 на "Зажигание 1". К "Красному" питанию "Зелёно-белый". Плюс перепрограммировать синий провод на блокировку стартера и оранжевый на аксессуары

А вообще автомобиль в кнопкой Старт стоп

Как в итоге будет верно?

Подскажите как в приложении StarLine Мастер перепрограммировать синий провод разъема Х2 на управление встроенной блокировкой стартера и оранжевый провод разъема Х2 на аксессуары?Какую функцию выбрать из выпадающего списка?

Здравствуйте подскажите треккер m 66 v 2 поставил на авто подсоединил плюс и массу и кан два провода.можно ли на трекере зарегистрировать метку и использовать ее вместе с ним.без сигнализации.установлен только маяк.

Как в гибкой логики сделать закрытие дверей при определённой скорости сигнализация старлайн к 96в2

Добрый день. При прошивке блока управления s66 на более ранние прошивки перестал работать приёмопередатчик и соответственно пульт сигнализации, так же на нём расположена кнопка входа в сервисный режим. Подскажите как ещё можно войти в сервисный режим для обновления прошивки?

При автозапуске штатка не дает запустить двигатель, по CAN активировани Slave, в настройках включил при автозапуске:

- снять штатную систему с охраны

- закрыть ЦЗ при автозапуске

- поставить штатную систему  в охрану по завершению автозапуска

Но при запуске автомобиля снимается штатка с охраны, с этим открывается ЦЗ и после запуска не закрывается обратно 

Подключил по мануалу. Как обычная сигналка работает - ЦЗ работает, свет мигает, стекла дожимает, по CAN блокирует запуск. Не проходит процедура программной нейтрали значка (P) на брелке не загорается. Испробовал все режимы поддержки зажигания. Может кто встречался с проблемой - подскажите, пожалуйста.

Стоит сига s96BT+GSM+GPS. Периодически теряется связь с сигналкой со смарта (например хочу выполнить ДЗ со смарта, а сигналка не отвечает. Может выполняться ДЗ через 3-5 попыток). Уже подбешивает немного...

Вопрос - стоит ли менять сигу s96 на s96v2+LTE? Улучшится ли связь?

И ещё вопрос - надо ли будет менять всю проводку или достаточно поменять основной блок?

Всем не равнодушным здравствуйте! 

У меня вопрос/проблемка.

Во владении Хундай Акцент ТагАЗ 2007г.в. МКПП. Куплен с рук Б/У и установка сигнализации была через одно место, всё исправил сам (надеюсь что всё верно).

Сигнализация StarLine A91

Суть проблемы -> 

Вариант 1. Двигатель работает-> Поднимаю ручник -> Вынимаю ключ (Двигатель продолжает работать/Брелок показывает ключ на лобовом стекле и Дым из выхлопной) -> Ставлю на охрану (Двери закрываются/Двигатель глохнет). -> Попытка завести двигатель дистанционно т.е. Зажимаю кнопку 1 брелка до сигнала + кнопку 3 кратковременно (Машина моргнула поворотниками/На брелке "SP"/Зажигание не включалось и стартер тоже).

Вариант 2. Все тоже самое что и Вариант 1. Только перед тем как заглушить нажал кнопку 2 брелка кратковременно. И после этого машина заводится дистанционно. 

Т.е. Двигатель работает-> Поднимаю ручник -> НАЖИМАЮ КНОПКУ 2 БРЕЛКА -> Вынимаю ключ (Двигатель продолжает работать/Брелок показывает ключ на лобовом стекле и Дым из выхлопной) -> Ставлю на охрану (Двери закрываются/Двигатель глохнет). -> Завожу двигатель дистанционно. Зажимаю кнопку 1 брелка до сигнала + кнопку 3 кратковременно. Всё заводится успешно. 

Программируемые функции:

№5 "Режим запуска двигателя" - "Без режима включения охраны" (стоял "С включением режима охраны" никакой разницы, разве что позволяет завести без охраны)

№ 12 "Активация поддержки зажигания при работающем двигателе" - "Автоматически"  (переключал на "С брелка" и обратно) Никакой разницы. (Можете объяснить подробно функцию №12?  Как она работает и за что отвечает?)

 Почему НИГДЕ ни в инструкции, не описан этот момент! Узнал случайно в Ютубе и то между строк у блогера... Почему и зачем я должен нажимать кнопку 2 брелка перед тем как вынуть ключ из замка зажигания? Ведь я ставлю на ручник (на заведенном), я уже подготовил авто к дистанционному запуску! 

Мне всегда зажимать кнопку 2 на брелке что ли? 

Всем здравствуйте. Starline A94S. Ниссан теана 32 кузов. 13 год. бесключевой доступ. Все было хорошо, в течении 2-3 месяцев постепенно уменьшился радиус брелка до минимального(20-30 метров). Раньше ловил значительно дальше и через множество преград.  Батарею в брелке заменил(не помогло). Вытащил и вставил разьем антенны и перепрописал через кнопку "валет" заново брелок и помогло- начала хорошо ловить как раньше. Но менее через сутки снова, плохо ловит брелок.  В чем может быть проблема? Заранее благодарю

После удачной установки модуля и привязке его к охранной системе автомобиля, постоянно пропадает связь, помогает только очистка данных приложения СтарЛайн 2, после работает минут 10 и снова пропадает связь. Работают либо смс команды либо звонок на номер модуля 

Установлена сигнализация Е96 v2 eco автомобиль honda n wgn,всё согласно схеме. Под охрану берёт а автозапуск ни в какую.

Всем привет. После установки вылезли несколько нюансов, помогите решить если это возможно.

1) в настройках Can температура двигателя доступна только в гибкой логике. Из этого вопрос: Если не устанавливать датчик температуры, будет ли АЗ видеть температуру двигателя по CAN (если вдруг она кипеть начнет) или все таки нужно установить датчик?

2) Если завести авто с телефона и заглушить его то открывается ЦЗ и спустя 2-3 сек. сама закрывается. Можно ли это как-то решить?

Сигнализацию устанавливал сам по инструкции. Подключено CAN, LIN, OBD, замок зажигания, педаль сцепления. Все работает, статусы машины видит - двери, багажник, статус охраны, нейтраль, ручник, датчик удара, заведенный или заглушенный двигатель.

В настройках провода поменяны по инструкции, стоит МКПП, прошивка залита последняя.

При обучении обхода штатного иммобилайзера нажимаю 14 раз кнопку, включаю зажигание. Машина подает 2 сигнала. Программа пишет, обучение завершено. При автозапуске автомобиль не заводится. Зажигание включается, стартер крутится. 

Если ключ прикладываю к замку зажигания, все ОК. 

Что делаю не так? Или какие-то настройки в программе нужно менять еще? 

Машина Kia Cerato 1 2005 года, кан модуль с моей машиной не дружит ни в какую, решил всё подключать аналогово. Сейчас вопрос в режиме работы принятия сигнала с паркинга, подключил аналогово сигнальный провод паркинга на сигналку, происходит следующее, когда АКПП на P, в диагностике StarLine Master не рисует Паркинг, когда селектор в другом положении, он рисует паркинг (типа включен), принцип работы сигнала АКПП таков, когда на паркинге, тогда замыкается на массу, когда нет Тогда не замыкается, в других положениях селектора сигнальный провод паркинга не звонится на массу. Из-за этой проблемы не могу реализовать закрытие ЦЗ в поездке. 

Добрый день. Нужен провод на котором появляется + при постановке в охрану и пропадает при снятии.

Добрый день , подскажите как реализовать открытие  авто в режиме автозапуска.  Не активен штатный брелок и кнопки на ручках. 

Добрый день, зачем эти клемы, если их некуда подсоединять или подразумевает мне нужно в магазине самому их покупать? Если так и должно быть, то как соединять?

Установил на fluence мкпп, статус нейтрали выставил автомат. Ключ зашил через copykey и в настройках запуск и обходчик выставил по can. 

Н ммашина не запускается, включается зажигание и всё, если поднести ключ к замку машина зоводится, почему-то не срабатывает обход имо по can

Не срабатывает латчик удара. То ли его нет, то ли сломан 

Не понятно

Странно работает логика антиограбления.

Приезжаю на дачу, загоняю машину во двор. Глушу машину, выхожу, на охрану не ставлю и не закрываю, ибо зачем?. Через некоторое время срабатывает антиограбление. При этом машина заглушенная и стоит на месте. То же самое если выходишь из машины закрыть ворота, через некоторое время срабатывает антиограбление.
Собственно вопрос: есть ли возможность (в пользовательском приложении или в StarLine Master) где-то настроить условие на антиограбление движение автомобиля, или хотя бы заведенный двигатель? Сигналка подключена к CAN-шине. Если как-то настроить через гибкую логику?

Здравствуйте при конфигурации можуля 2can 2lin произошёл какой то сбой, теперь модуль не как не определяется, имеется программатор Orange 5, процессор определяется, живой воображением. Кто подскажет где взять дамп модуля для прошивки программатором?

Здравствуйте! А90 ВТ. Ситуация такая,для видеорегистратора установил блок питания для режима парковки. Блок подключен тремя проводами, минус, плюс постоянные 12в и плюс АСС. При выключении зажигания регистратор выключается , ставлю на охрану, он включается, начинает запись и не выключается, также если выключить регистратор и включить снятие с охраны, он так же включается. Постановка и снятие каким то образом включают регистратор. Как можно исправить? 

Из того, что выявлено:

Ситроен С4 Гранд Пикассо 2008 года, АКПП, 2 литра бензин, полная комплектация. S96, прошивка ALPHA.

Диагностическое оборудование видит состояние капота (открыт/закрыт), S96 видит капот, независимо от положения, постоянно открытым. Также не видит "Паркинг" (альтернативное решение - назначение свободного провода в разъеме Х1 "Паркинг" и подключение его на массу), тогда начал работать автозапуск через CAN.

При закрытии ЦЗ штатным брелоком в режиме Slave система встает в охрану. При снятии с охраны через приложение ЦЗ остается закрытым, приходится открывать штатным брелоком.

При автозапуске срабатывает тревога штатной сигнализации (альтернативное решение - программное отключение штатной сигнализации).