База знаний StarLine

Где купить и\или установить?

Наш Советник подскажет Вам оптимальный вариант для Вашего автомобиля. Обязательно воспользуйтесь его советом до посещения установщиков :)


Для приобретения и установки продукции StarLine рекомедуем обращаться в компании из списка

Специально для Вас раздел "Где купить и установить"


Местоположение определяется с точностью в сотни метров и более

1. Если установлен охранно-телематический комплекс StarLine без GPS-антенны (например, StarLine B94GSM), то для повышения точности требуется установка GPS-антенны.

2. Если установлен охранно-телематический комплекс StarLine с GPS-антенной и при этом местоположение определяется с точностью в десятки и сотни метров, то требуется проверка расположения антенны и её работоспособности. Для этого рекомендуем обращаться к установщикам.

Где починить?

Для ремонта рекомендуем обратиться в сервисный центр StarLine.
Если в Вашем городе нет сервисного центра, то сообщите на форуме о возникшей неисправности, пожалуйста. Мы рассмотрим Ваше обращение в кратчайшие сроки.

Не поворачивается руль и ключ в замке

Если руль и ключ не поворачиваются, то произошла штатная блокировка рулевого колеса.
Для разблокировки одной рукой вращайте руль в обе стороны, а другой рукой поворачивайте ключ в замке. После этого ключ повернется, руль разблокируется и двигатель заведется.

StarLine A93 и A63 CAN+LIN

Каталог


Версия ПО P1

 

Изменения в ПО:

Исправление: устранена ошибка, приводившая к запуску двигателя тройным нажатием "lock" штатного пульта даже при выключенной функции запуска.


Версия ПО O9

 

Изменения в ПО:

Проведена оптимизация программного обеспечения.


Версия ПО O8

Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 10)

Инструкция по установке (редакция 10)


Изменения в ПО:
1. Доработка: изменен алгоритм работы функции AF#13 (доп канал №1).  При установленном CAN модуле отпирание багажника через CAN работает при любом варианте настройки функции AF#13. То есть сам доп канал при этом можно использовать для гибкого программирования, управления замком капота или блокировки стартера.
2. Доработка: в гибкое программирование добавлено событие "23" - команда на отпирание багажника.
3. Доработка: изменен вариант 4 функции SF#13: SF#13=4 - "управление блокировкой рулевого вала". Эта функция необходима для реализации дистанционного/автоматического запуска двигателя через CAN на а/м Toyota.
4. Доработка: изменен вариант 1 функции AF#20 (доп канал №6): AF#20=1 - аналоговое управление Webasto. Общий алгоритм управления аналогичен варианту AF#20=4, но в течение всего времени работы Webasto на выходе доп канала висит "постоянный минус".
5. Доработка: изменен вариант 4 функции SF#19: SF#19=4 - сначала запуск Webasto, затем (по истечении времени в SF#18) - запуск двигателя. По истечении времени в SF#18 Webasto не отключается.
6. Доработка: модифицирован алгоритм контроля работы двигателя по напряжению.

7. Доработка: при продлении времени работы дистанционного/автоматического запуска GSM/SMS командой "21" не было обновления индикации на дисплее ЖК брелка.
8. Доработка: снижен уровень мощности сигнала обратной связи при переходе из поддержки зажигания на "ключ".
9. Доработка: уменьшено время перехода из поддержки зажигания на "ключ"
10. Исправление: устранена ошибка, приводившая к появлению импульса имитации открывания двери при переходе из поддержки зажигания на "ключ".

11. Исправление: устранена ошибка, приводившая к неправильной работе силового выхода
"синий провод" при активации ТТ (в режиме «старт-стоп» - при настройке SF#8=3).


Версия ПО O5


Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 9)

Инструкция по установке (редакция 9)

Схема монтажа

Таблицы программирования


Изменения в ПО:
1. Доработка: изменен вариант №1 функции SF#19: SF#19=1 - управление Webasto комбинацией кнопок 1+3 отключено.
2. Доработка: изменен вариант №4 функции AF#13: AF#13=4 - функция "защитная блокировка стартера".
3. Доработка: изменена логика работы варианта №2 функции AF#7 - "авторизация во время дистанционного или автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)": AF#7=2 - авторизация при выключении охраны, но без управления ЦЗ.

4. Доработка: имитация открывания двери "через CAN" теперь выполняется ТОЛЬКО при включенной охране.

5. Исправление: исправлен порядковый № события "успешная авторизация в режиме SLAVE", теперь этому событию соответствует "правильный" №22.
6. Исправление: устранена ошибка, приводившая к удвоенному количеству импульсов управления световыми сигналами при выборе AF#15=3 и AF#15=4.
7. Исправление: устранена ошибка, приводившая к некорректной работе функции i-Key (неудачное "считывание ключа" при запуске).

8. Устранена ошибка, из-за которой не было управления доп каналом №6 из мобильного приложения (в случае, когда для доп канала выбран вариант гибкого программирования - AF20=2).


Версия ПО O3


Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 7)

Инструкция по установке (редакция 7)


Изменения в ПО:
1. Добавлен новый (второй) алгоритм ввода ПИН-кода (более удобный для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"):
- открыть дверь, включить зажигание;
- ввести первую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести вторую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести третью цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
Оба алгоритма (новый и старый) работают одновременно. Можно просто пользоваться либо одним, либо другим.
2. Доработка: внесены исправления, делающие ввод ПИН кода кнопкой трансивера более стабильным.
3. Исправлена ошибка: при подхвате зажигания кнопкой 2 на «зеленом» силовом выходе отсутствовал сигнал «АСС» (который должен быть при настройке SF#16=2).
4. Исправлена ошибка: при активации ТТ на авто с АКПП (SF#15=4) ТТ активировался не на 6, а на 1 минуту (на дисплее брелка появлялась индикация «r01» вместо «r06»).
5. Доработка: изменена интерпретация тройного нажатия кнопки «lock» штатного брелка, теперь это - запуск/остановка двигателя.
6. Доработка алгоритма «старт-стоп»: при принудительном глушении двигателя (нажатие кнопки самим водителем) система не будет создавать «стоп»-импульс.
7. Доработка: при автоматическом/дистанционном глушении двигателя ЦБ шлет CAN модулю команду имитации открывания двери при любых настройках функции AF#15.

8. Возвращена функция "вызова" (удержание кнопки трансивера нажатой более 3-з сек).


Версия ПО N8


Изменения в ПО:
1. Введены команды, позволяющие реализовать имитацию открывания двери через CAN интерфейс (пока только при AF#15=1 и AF#15=2)

2. В режиме SLAVE при включении/выключении охраны штатным способом ЦБ больше не будет управлять световыми сигналами через CAN
3. Введены команды, позволяющие реализовать управление обходом через CAN/CAN+LIN
4. Изменены функции:
вариант AF#20=4 (доп. канал №6) изменен с "защелка" на "управление Webasto"
вариант AF#21=3 изменен с "доп. канал №4" на "доп. канал №6"
5. Добавлены функции:
SF#18 - "Время работы Webasto перед автоматическим или дистанционным запуском двигателя"
SF#19 - "Выбор алгоритма управления для комбинации кнопок 1 длинно, 3 коротко"


Версия ПО N6


Изменения в ПО:

Проведена оптимизация программного обеспечения


Версия ПО N2 

 

Изменения в ПО:
1. Добавлена возможность отмены тревоги первой кнопкой брелка
2. Возвращена имитация открывания двери с помощью доп канала №3 (AF#15=1, AF#15=2) при выполнении программной нейтрали
3. Добавлена функция "iKey" с алгоритмом "обучения" (14 нажатий сервисной кнопки + включение зажигания)
4. Удалена функция вызова: кнопка трансивера дублирует сервисную кнопку
5. Контроль температуры двигателя перенесен в функцию "проверка состояния" (нажатие кнопки 3)
6. Педаль тормоза: возвращен статус зоны охраны
7. Если центральный блок находится в режиме охраны с обходом датчиков (удара, наклона), то GSM команда "11" отключает обход датчиков (датчики активируются)
8. Добавлена функция выбора "дозапирания" ЦЗ после закрывания багажника в охране
9. Режим SLAVE: вариант запуска процедуры авторизации "по зажиганию" изменен на "по зажиганию или переход из поддержки зажигания в обычный режим"

10. Устранена ошибка: при выборе условий SF#8=3 и SF#16=4 алгоритм работы силового "зеленого" провода в некоторых ситуациях не соответствовал заявленному (SF#16=4 - дублирование сигнала Стартер).


Версия ПО M8

Изменения в ПО:
1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки

по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.

2. Добавлена поддержка кодового реле R4.


Версия ПО M5


Изменения в ПО:
1.Обновление функции дозапирания ЦЗ по окончании АЗ (SF#7=3 & SF#7=4): дозапирание происходит и по окончании удачного запуска и при каждой неудачной попытке запуска
2. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON
3. Изменение алгоритма программной нейтрали: закрывание багажника после глушения двигателя или включения охраны охраны не отменяет программную нейтраль.


Версия ПО M2


Изменения в ПО:
1. В гибком программировании добавлено событие "успешная авторизация" - событие №22;
2. Изменение алгоритма программной нейтрали (вариант SF#15=3): при включении охраны двигатель глушится сразу;
3. Режим SLAVE: "аналоговый" статус дверей задерживается на 5 сек (до получения команды снятия штатной системы с охраны);
4. Режим SLAVE: добавлена функция остановки тревоги StarLine кнопкой "lock" штатного брелока.


Версия ПО L8


Изменения в ПО:
Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы

функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и

выше.


Версия ПО L7
Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W... (плата GK54)
Все разъемы с одной стороны.


Изменения в ПО:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.

2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.


Версия ПО L7
Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W... (плата GK34)
Разъемы с двух сторон.


Изменения в ПО:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.


Версия ПО L7
Серийный номер A93W... (плата GK24)
Разъемы с двух сторон.


Изменения в ПО:
1.Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попыткезапуска.


Версия ПО L2-L7


Изменения в ПО:

1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.

2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.

StarLine A64

Каталог


Версия ПО O5


Изменения в ПО:

Доработка: имитация открывания двери "через CAN" теперь выполняется ТОЛЬКО при включенной охране.


Версия ПО O3

 

Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 13)

Инструкция по установке (редакция 13)

Схема монтажа


Изменения в ПО:

1. Добавлен новый (второй) алгоритм ввода ПИН-кода (более удобный для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"):

- открыть дверь, включить зажигание;
- ввести первую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести вторую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести третью цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
Оба алгоритма (новый и старый) работают одновременно. Можно просто пользоваться либо одним, либо другим.
2. Добавлена функция импульсного управления световыми сигналами (доп. канал №5).


Версия ПО N8

 

Изменения в ПО:

Проведена оптимизация программного обеспечения.


Версия ПО N2

 

Изменения в ПО:
1. Добавлена возможность отмены тревоги первой кнопкой брелка
2. Удалена функция вызова: кнопка трансивера дублирует сервисную кнопку

3. Педали тормоза возвращен статус зоны охраны
4. Если центральный блок находится в режиме охраны с обходом датчиков (удара, наклона), то GSM команда "11" отключает обход датчиков (датчики активируются) >5. Добавлена функция выбора "дозапирания" ЦЗ после закрывания багажника в охране
6. Режим SLAVE: вариант запуска процедуры авторизации "по зажиганию" изменен на "по зажиганию или переход из поддержки зажигания в обычный режим"


Версия ПО M8

 
Изменения в ПО:
1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.

2. Добавлена поддержка кодового реле R4.


Версия ПО M2 

 

Изменения в ПО:
1. В гибком программировании добавлено событие "успешная авторизация" - событие №15;
2. Режим SLAVE: "аналоговый" статус дверей задерживается на 5 сек (до получения команды снятия штатной системы с охраны);
3. Режим SLAVE: добавлена функция остановки тревоги StarLine кнопкой "lock" штатного брелка


Версия ПО L8

 

Изменения в ПО:
Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы

функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и

выше.


Версия ПО L2-L7


Изменения в ПО
:

1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по

"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по

открыванию багажника.
2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.

Не ставится на охрану при выполнении программной нейтрали

    Если Вы выполняете следующие действия:
- затягиваете ручник и выключаете зажигание (двигатель работает)
- открываете и закрываете дверь
- ставите на охрану
а сигнализация закрывает центральный замок и при этом двигатель не глохнет, то причина в том, что сигнализация не видит открытие двери (особенно актуально для отечественных автомобилей).
   Поэтому рекомендуем обратиться к ближайшим установщикам для проверки концевиков дверей и подключения сигнализации к концевикам дверей.

StarLine A95 B95 D95 E95 65 BT 2CAN, CAN+LIN

Каталог


Версия ПО O4


Инструкции: без изменений


Изменения в ПО:

1. Доработка: временной интервал для выполнения процедуры BlueTooth-сопряжения увеличен до 3 минут.
2. В BlueTooth-протокол включена информация о состоянии датчика удара и датчика наклона.
3. Устранена ситуация, приводившая к невозможности дистанционного запуска если BlueTooth-сопряжение выполнено, но мобильное приложение не установлено (или не активировано).


Версия ПО O3

 

Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 5)

Инструкция по установке (редакция 5)

Схема монтажа

Таблицы программирования

Изменения в ПО:

Добавлена функция BlueTooth.


Версия ПО O2

 

Инструкции:

Инструкция по эксплуатации (редакция 3)

Инструкция по установке (редакция 3)

Схема монтажа

Таблицы программирования

 

Изменения в ПО:

1. Исправление: устранена ошибка из-за которой не происходило отпирание багажника через CAN - интерфейс.

2. Исправление: в режиме запуска двигателя - "старт-стоп" при

нарушении какой-либо зоны охраны сигналы тревоги начинались с большой

задержкой.
3. Исправлена ошибка: при активации ТТ на авто с АКПП (SF#15=4) на дисплее брелка появлялась индикация «r01» (вместо «r06»).
4. Доработка: при выборе вариантов SF#1=3 или SF#1=4 (режим «старт-стоп») алгоритм работы силового канала 11 (синий провод) также автоматически изменяется на вариант «F-29» (имитация нажатия педали тормоза).
5. Доработка: изменена интерпретация тройного нажатия кнопки «lock» штатного брелка. Теперь это - запуск/остановка двигателя.
6. Доработка: добавлен новый (второй) алгоритм ввода ПИН-кода (более удобный для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"):
- открыть дверь, включить зажигание;
- ввести первую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести вторую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести третью цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
Оба алгоритма (новый и старый) работают одновременно. Можно просто пользоваться либо одним, либо другим.
7. Доработка алгоритма «старт-стоп»: при принудительном глушении двигателя (нажатие кнопки самим водителем) система не будет генерить «стоп» импульс.
8. Доработка: при автоматическом/дистанционном глушении двигателя ЦБ шлет CAN модулю команду имитации открывания двери (0х10) при любых настройках функции AF#15.


Версия ПО N8

 

Изменения в ПО:

1. Исправление: в режиме SLAVE при включении/выключении охраны штатным способом ЦБ больше не будет управлять световыми сигналами через CAN;

2. Добавлены 2 варианта фиксированных настроек доп каналов:
- F32 - "цифровое" управление Webasto (теперь настроить можно любой доп. канал);
- F33 - "аналоговое" управление Webasto (доп. канал формирует длинный импульс, длительность которого настраивается в SF#17).
Общая логика активации Webasto для обоих вариантов настроек одинакова:
- запуск с брелка в соответствии с настройкой SF#18;
- автоматические запуски - согласно настройкам SF#16, SF#17.

3. Добавлена функция SF#18: выбор алгоритма действий ЦБ при получении команды управления Webasto (с брелка: 1 длительно + 3 коротко; GSM команда "22"; кнопка в мобильном приложении):
SF#18=1 - только запуск двигателя;
SF#18=2 - только запуск Webasto;
SF#18=3 - сначала запуск Webasto, затем запуск двигателя;
SF#18=4 - сначала запуск Webasto, затем запуск двигателя.


Версия ПО N6

 

Изменения в ПО:

Проведена оптимизация программного обеспечения.


Версия ПО N5

 

Изменения в ПО:

Проведена оптимизация программного обеспечения.


Версия ПО N4

  

Изменения в ПО:

1. Изменена функция AF#14 (активация доп каналов из мобильного приложения):
- AF#14-1 - из мобильного приложения будет активироваться доп канал, для которого выбрано событие включения "34";
- AF#14-2 - из мобильного приложения будет активироваться доп канал, для которого выбрано событие включения "33";
- AF#14-3 - из мобильного приложения будет активироваться доп канал, для которого выбрано событие включения "36";
- AF#14-4 - из мобильного приложения будет активироваться/деактивироваться Webasto (по цифровой шине);
2. Добавлена поддержка GSM команды "22" - запуск двигателя с предварительным включением Webasto.

3. Если центральный блок находится в режиме охраны с обходом датчиков (удара и наклона), то GSM-команда "11" отключает обход датчиков (датчики активируются).

4. Событие запуска процедуры авторизации "включение зажигания" изменено на "включение зажигания или переход из режима поддержки зажигания в обычный режим".

5. Удалена функция вызова, теперь кнопка трансивера дублирует сервисную кнопку.

6. Устранена ошибка: при выборе условий SF#8=3 и SF#16=4 алгоритм работы силового "зеленого" провода в некоторых ситуациях не соответствовал заявленному (SF#16=4 - дублирование сигнала Стартер).

7. Устранена ошибка, приводившая к потере работоспособности доп каналов 4,5,7,8.

Проверка сигнализации по серийному номеру

Проверить серийный номер можно по ссылке:https://my.starline.ru/warranty Введите серийный номер и нажмите Проверить.

Обратите внимание. Данная проверка больше подходит для контроля заводской комплектации системы. Наличие или отсутствие номера в базе не означает подлинность сигнализации. Система может быть выпущена до введения этой базы данных. Также серийный номер из базы может быть скопирован на поддельную сигнализацию. Комплектация системы также может быть изменена при установке. Некоторые модули могут быть добавлены или извлечены для реализации нужных функций комплекса.

Для того, чтоб не купить подделку рекомендуем покупать оборудование у наших партнеров: https://www.starline.ru/partners/

Либо в нашем интернет магазине https://store.starline.ru/catalog/avtosignalizatsii/




Добавление охранных комплексов 3-5 поколений в мобильном приложении

Инструкция для StarLine 2 на ОС Android

1. Отправьте с управляющего номера M1 на номер SIM-карты, установленной в оборудовании, SMS-сообщение с текстом 00591.

  • в ответ поступит SMS-сообщение с текстом: «Обновление GSM, Пожалуйста подождите...»;
  • через некоторое время придёт второе SMS-сообщение с текстом «STARLINE GPS ПРИВЕТСТВУЕТ ВАС!» и другими системными данными.

2. Скачайте в Play Market мобильное приложение StarLine 2, откройте его и нажмите на 3 полоски в верхнем левом углу:

3. Нажмите кнопку "Добавить устройство" в нижней части экрана:

4. В появившемся окне нажмите кнопку "Далее":

5. В новом окне выберите вариант "GSM-Модуль, Сигнализация, умный трекер StarLine" и нажмите кнопку "Далее":

6. В следующем окне введите номер SIM-карты, установленной в оборудовании, в международном формате +7 и нажмите кнопку "Далее":

На скриншоте показан пример ввода несуществующего номера 9112223344.

7. Отправьте SMS-сообщение с текстом 00581 на номер SIM-карты, установленной в оборудовании. В ответном SMS-сообщение будет содержаться 6-значный PIN-код, который понадобится в следующем шаге.

8. Вернитесь в мобильное приложение StarLine 2, введите произвольное имя устройства и полученный 6-значный PIN-код и нажмите кнопку "Готово":

После выполнения последнего шага устройство будет добавлено на аккаунт и и готово к использованию через некоторое время.


Инструкция для StarLine 2 на ОС iOS (iPhone)

1. Отправьте с управляющего номера M1 на номер SIM-карты, установленной в оборудовании, SMS-сообщение с текстом 00591.

  • в ответ поступит SMS-сообщение с текстом: «Обновление GSM, Пожалуйста подождите...»;
  • через некоторое время придёт SMS-сообщение с текстом «STARLINE GPS ПРИВЕТСТВУЕТ ВАС!» и другими системными данными.

2. Скачайте в App Store мобильное приложение StarLine 2, откройте его и нажмите на значок "+" в нижней части экрана:

3. В появившемся окне нажмите кнопку "Начать подключение":

4. В новом окне нажмите на вариант "GSM-модуль, сигнализация, умный трекер StarLine":

5. В следующем окне введите номер SIM-карты, установленной в оборудовании, в международном формате +7 и нажмите кнопку "Продолжить":

На скриншоте показан пример ввода несуществующего номера 9112223344.

6. В следующем окне нажмите кнопку "Сформировать сообщение" и отправьте SMS-сообщение с текстом 00581 на номер SIM-карты, установленной в оборудовании:

В ответном SMS-сообщении будет содержаться 6-значный PIN-код, который понадобится в следующем шаге.

7. Вернитесь в мобильное приложение StarLine 2, введите произвольное имя устройства и полученный 6-значный PIN-код и нажмите кнопку "Готово":

После выполнения последнего шага устройство будет добавлено на аккаунт и готово к использованию через некоторое время: