Добрый день. Интересует вопрос управление устройствами (например стеклоподъемником) с телефона совместно с другой сигнализацией. Я выяснил, что в режиме СМ управление с телефона режимом охраны отсутствует, только по выходу состояния от сигнализации.
1) возможно ли управление доп.каналами в этом режиме?
2) если да, то возможно ли управление цепью стеклоподъемника одновременно и в автоматическом режиме (от включения охраны) и в ручном режиме с телефона? Если для этого объединить выходы двух доп.каналов и настроить один на автоматич. другой на ручное управление?

Сигнализация StarlineE91.Машина Toyota Corolla 2011. Подключен по CAN шине.
Подключался по карте монтажа с сайта старлайна Toyota Corolla 2012 установка StarLine B94. http://www.ultrastar.ru/attachment/27909/toyota_corolla_2012_simplekey.pdf
Работает все кроме автозапуска.
Таблица настроек CAN:
1-5223, (в карте монтажа 5213), 2-Педаль тормоза вкл, 3 Стояночный- вкл, 4 Контроль работы - вкл, 5 Зажигание-вкл, 6 Двери-вкл, 7 Багажник -вкл, 8 Капот -откл, 9 Slave -откл, 10,11,17,18,19 - не поддерживается.
Охранные и сервисные функции таблица1 по умолчанию, кроме 10-2.
Программируемые функции запуска таблица2 по умолчанию

Программная нейтраль, четыре попытки запуска, двигатель не завелся. Доставал ключ и вставлял в замок зажигания, между попытками, тоже не помогло. Надпись на брелоке "ОСТ7".
Как наладить автозапуск?

Прошу помощи в подключении доводчика Canmax AS-2.
Вопрос следующий:
Требуется, что бы на доводчик поступал сигнал минимум 500мкс в момент постановки на охрану.
Его можно было бы взять с центрального замка, но проблема в том, что сигнализация настроена на автоматическое запирание дверей через 10 сек после запуска двигателя, соответственно и стекла закроются в тот же момент.
К какому выходу сигназизации можно подключить доводчик и если это допвыход, то по какому варианту его настраивать?

Здравствуйте!
Снимал обшивку водительской двери, помимо заводских разъемов отсоединил двужильный провод, идущий от сигнализации к проводам кнопки ЦЗ. Провод двужильный белый, видимо добавили для удлинения при установке, поставил разъемы для удобства дальнейшей сборки/разборки.
Когда собрал обратно, оказалось, что "глючит" ЦЗ, не открывает/закрывает двери. Сейчас отсоединил разъемы, заизолировал, поэтому приходиться открывать/закрывать двумя брелками - ЦЗ и сигнализации. И стоит вопрос, чтобы подключить сигнализацию к ЦЗ корректно.
Могло ли что-то выйти из строя, если я при подключении возможно поменял 2 провода местами?
Подскажите, пожалуйста, в каком направлении можно "покопать", к установщикам обращаться не хочу.
Спасибо.

Не могу найти схему установки старлайн B94 для Тойоты чайзер. Год выпуска 1990 двигатель 1jz -2.5 литра коробка автомат . Очень надеюсь на вашу помощь . Сигнализация огонь а поставить не могу:-) зарание спасибо очень жду ответа.

Здравствуйте. Не могу прописать реле StarLineR3 в ранее установленную StarLineB94. Монтаж выполнял самостоятельно строго по инструкции. Ж/красн. провод подключен к выходу доп.канала №2, который запрограммирован на вар.3. Первую попытку выполнял по бумажной инструкции с подключенным ч/красн. проводом к Ж/красн. проводу, выходу доп.канала №2 и к внешнему реле блокировки, затем отсоединил внешнее реле блокировки согласно инструкции (вар.2).

Цепь питания StarLineR3 проверена. Эл-мех.замок капота проверен – исправен. Предохранители исправны, контакты зачищены.

Посоветуйте что еще можно сделать?

Добрый день, подключаю Starline F1 к M32, сигнал управления модулем F1 идет по черно-красному проводу с M32 на белый провод F1 (4-х контактный разъем data-link). Управляющий сигнал обходчика иммобилайзера с M32 идет отрицательной полярности (аналоговый сигнал). Вопрос: F1 управляется цифровым сигналом который идет по черно-красному проводу M32 до того как там установится аналоговый низкий сигнал управления? или управление F1 по белому проводу чисто аналоговое (по минусу) и можно обойти защиту иммобилайзера простым замыканием белого провода (4-х контактный разъем data-link) на массу? Задавал этот вопрос в техподдержку неоднократно, вразумительного ответа не удалось услышать.

При установке в автосалоне поставили принудительно (желто-черный) на свечи накаливания.
Но ведь есть контроль работы свечей накала "вход событий".
Управлением свечей накала занимается "мозг авто".
Как правильно его подключить?

Добрый день! Подключил сигнализацию по схеме в комплекте, возникла проблема с распознаванием поднятия ручника. Ручник подключен через диод на лампу, когда поднят ручник и делаешь опрос на брелке, то он показывает что ручник не поднят, если опустить то показывает что ручник поднят.

Здравствуйте, планирую сам поставить сигнализацию а91 на эпику, есть ли схема с фото ?

Добрый день, задача следующая - сделать управление замком капота от сигнализации A61 (закрытие) и иммо i62 (открытие)
что делаю: поставил сигнализацию A61, поставил замок, поставил иммо i62+идущее в комплекте реле. С открытием от иммо проблем нет, вставляю ключ, замок открывается при наличии метки. Проблема с закрытием. Подключил синий провод от сигнализации (доп канал 4) к проводу 2 иммобилайзера, и в соответствии с настройками по умолчанию при нажатии на кнопку 2 брелка (снятие с охраны) замок закрывается. Вроде все верно, но нужно наоборот, как понимаю нужно изменить программированием (функция 13), но в программирование зайти не могу, жму 5 раз валет, сирена пищит, жду,дальше жму валет (выбор функции) - никакой реакции сирены и брелка. Зажигание взял с желтого провода замка зажигания, авто Camry 2006, если вставить ключ и нажать кнопку 3, то появляется символ ключа на брелке, вроде как верно.
Собственно вопросы:
1 как все таки зайти в режим программирования?
2 если не получится использовать доп канал, то можно ли подключить зеленый провод 6-ти контактный разъем (сигнал на закрытие ЦЗ) сигнализации к проводу 2 иммобилайзера?

Доп инфо: сирена подключена - работает, диод подключен, не подключен пока концевик тормоза, ЦЗ сигнализация открывает и закрывает, на охрану встает.

В общем пытаюсь сделать НР блокировку бензонасоса. Проблема в следующем:
подключил (+) реле к (+) авто сигнализации, а (-) реле к черно красному(выход внешней блокировки) - реле не срабатывает. Если (-) подключить к на массу авто то реле коммутируется.
Замерил напряжение в 1м случае 11в, во 2м 12.33в. Не могу понять как решить данную проблему. Как реализовать подключение внешней блокировки в НР режиме?

Здравствуйте! Вопрос к специалистам. Интересует возможность установки и последующей правильной работы с интеллектуальным ключом в режиме slave , автозапуск, с каким бесключевым обходчиком. Спасибо

Установил A64 v.K9 2CAN v.3.4 на Audi A3 2015. CAN подключил на OBD2 контакты 6 и 14 к(цвета оранжево-красный и оранжево-коричневый).По инструкции на сайте надо подключать к оранжево-зеленый и оранжево-коричневый), оранжево-зеленый не нашел не в жгуте, не на OBD2.
Если кто устанавливал сигнализацию на Audi A3 2015, подскажите куда подключать CAN.?
В прошивке CAN v.3.4 прописана Audi A3 2014, будет ли работать на 2015?
Подскажите где взять схему Audi A3 2015?
Спасибо.

Машина с чип ключом. Поставил сигнализацию. ПО на кане было обновлено до 3.6. Так как в списке нет праворуких машин пробовали NIssan Tiida Keyless и Nissan Note Keyless ситуация не меняется. Сигнализация не видит концевиков и не моргает поворотниками при постановке снятии. Концевики выключили в кане подключили аналогово. Заработало.
Не работает автозапуск. Был поставлен обходчик BP03 с копией чипа. зажигание включается, щелчек и тишина. если в машину закинуть родной чип ключ заводиться нормально.
Согласно инструкции перевел брелок в режим метки SLAVE включен тем не менее при постановке снятии родным ключом отсутствует обратная связь (сига не ставит на охрану)

На блоке управления стеклоподъмниками (водительский, все авто) нашел где появляется минус при закрытии внимание отдельно водительского (один провод) и остальные три (второй провод) проблема в том что если с сигналки принести минус то стекла закрываются, но либо одно водительское, либо три пассажирских. Если же их перемкнуть, то подъмники на пассажирских сиденьях работают нормально, ну а при опускании водительского стекла опускаются все. Не знаю как "поделить" минус с сигналки на два разных минуса которые между собой замкнуты не будут.

Добрый день. Автомобиль поло седан комплектация максимальная. Подключил сигнализацию старлайн а 94 через кан шину комфорт,взял с магнитолы,ввел код 5466. Заработал режим слейф. С ключа включается штатная сигнализация и старлайн. Идет управление старлайном. Но не управляет старлайн штатной сигнализацией. Может дело в настройках или неправильно подключил в панели возле двери. Подскажите пожалуйста как реализовать управление штатной сигнализацией с брелка старлайна?

При команде дистанционного запуска включаются стопы и срабатывает кнопка запуска (имитация нажатия) но стартер не крутит. Также загорается приборка и включается магнитола. Пробовал нажать тормоз после зажигания стопов. Движок заводится но сразу глохнет. Подскажите что делать.

A61 нет напряжения в шестипиновом разьеме центрального замка зеленом и синем контактах.
зелёно-черный и сине черный , так-же как и синий с зелёным не имеют напряжения ни при открывании-закрывании дверей, ни просто постоянного напряжения. Замерял как между проводами, так и каждый с землёй. цеплял. Предохранители целы. Можно ли зелено-черный и сине-черный провод заменить на левые + и - 12в? или как и куда смотреть в поисках неисправности. Спасибо.

С брелка авто сигнализации (пантера) все четыре двери закрываются и открываются. При открывании или закрывании водительской двери с ключа или пимпочкой пассажирские двери не реагируют, в чем причина, где мне копать.

Какой вариант из программ КАН 35 выбрать для шевроле круз 2011 г бензин на МКПП ( КАН 2; КАН 1 ) ? Там три вида c 2009-2013.и сколько проводов подключать 3 или 1
- при стандартном подключении перестает работать кнопка на консоли ОТКР-ЗАКР замков дверей
- с автозапуском поддерживает зажигание , но потом не заводится . Вкл. зажигание и через несколько секунд выключает.
- какие функции( провода) можно взять с КАН ?взял ОТКР-ЗАКР замков с КАН щелкает замками откр- закр постоянно
-

я купил авто с рук, ларгус был без сигнализации, хотелось поставить хорошую и удобную сигнализацию, я купил А93 съездил в сервис, там удалили лишнюю деталь, и я стал ставить ее сам. Сигналку установил по карте ларгус сигналка в94, открытие закрытие повесил на кнопку ЦЗ, она перестала работать зато с брелка сигналки двери закрывались, но на ходу кнопка гораздо удобнее,
Сегодня отключил от кнопки провода и повесил их на блок ВСП оранжевый и розовый провода по аналогии схемы подключения логан А93, сигналка перестала закрывать замки.
Вопрос: куда и какие провода вешать чтобы работала и кнопка ЦЗ в салоне и сигналка закрывала замки дистанционно? я вешал провода синий и зеленый из разъема Х1, сине и зелено черные провода из этого же разъема пошли на массу красно черные +12в.

Здравствуйте. Сигнализация Starline A94 GSM.

В инструкции по установке v11 отдельно выделено то, что не нужно использовать диод в колодке реле блокировки двигателя. В более старых инструкциях диод на рисунках присутствует.

Чем вызвано требование убрать диод именно из колодки реле блокировки двигателя? Какие-то изменения в новом ПО или аппаратные изменения новых сигнализаций? Или использование диода вызывало какие-то проблемы? Нужно ли мне его оставить, или лучше убрать?

При покупке (в октябре 2014 года) стояла прошивка K5, сейчас прошил на последнюю версию L8. Серийный номер A94SW402002366.

Спасибо.

Всем привет.Приобрел себе сигнализацию. Помогите с подключением  Starline a91 в PASSAT B3.
Не могу нигде найти схему подключения .

Starline a91. После подключения привода открытия багажника, согласно схемы, из инструкции к сигнализации, появился следующий баг: в режиме охраны, если, например, отключить первый уровень датчика удара, после автоматического обновления информации на брелке появляется индикацию ключа зажигания, но при обновлении состояния брелка вручную , иконка ключа исчезает; при отключении следующего уровня датчика удара история повторяется. Также автомобиль в режиме охраны может перейти в режим тревоги по зажиганию, независимо от окружающих факторов и времени нахождения в охране. Причем, данная проблема появилась только после подключения привода. Привод подключен через реле. При отключении провода сигнализации доп канала багажника от реле, иконка зажигания больше не появляется ни в каких режимах эксплуатации. В данный момент провод доп канала на багажник отключен от реле привода багажника. Таким образом, пользоваться функцией ткрытия багажника с брелка сигнализации не представляется возможным. В чем может быть причина такого поведения сигнализации?

" Если Вы выполняете следующие действия:
- затягиваете ручник и выключаете зажигание (двигатель работает)
- открываете и закрываете дверь
- ставите на охрану
а сигнализация закрывает центральный замок и при этом двигатель не глохнет, то причина в том, что сигнализация не видит открытие двери (особенно актуально для отечественных автомобилей)."

Ситуация похожая но возникает только в том случаи когда я делаю гибкое программирование 6 канала (активация - при снятии с охраны, отключение - при постановке на охрану , реле ). Если же перевожу канал в режим управления с брелока (режим 4) все работает логично и штатно , канал активен или нет.

Где на машине подключить управление центральным замком?

1) Как подключить провода силового модуля М31 на замок зажигания через дополнительное реле?
Какой провод куда подключить?
У машины 2 провода выходящие из стартера (белый и белый черной полосой) а у силового модуля, тоже есть провода (толстый черно-желтый и зелено-желтый, который соединен с тонкой черно-желтой) . Подскажите пожалуйста, какой провод куда подключить на дополнительной реле на какой контакт (30, 85, 86, 87, 87а).

2) Серый провод модуля ( вход капота или багажник) и сине-серый провод (вход дверей) я подключил к CAN модулю автомобиля на зеленый провод. Правильно ли такое подключение?

3) Если у машины своя штатная сигнализация на какой режим работы нужно настроить SM или СМ?

Я не нашел в Эстонии такого мастера, который умеет поставить именно этот модуль, нет опыта работы с STARLINE. Приходиться самым поставить.

Заранее благодарю за ответ.

1 .Toyota corolla 2014 мкпп- стоит режим Slave. Если стою возле авто ,то при постановки на охрану со штатного брелка срабатывает только ц.з , StarLine на охрану не становится ( происходит это не всегда , но периодически) если отойти буквально метра на 4,работает без всяких проблем. Антенна установлена по инструкции.
2.В таблице программирования №1 пунк 11 (авторизация владельца в режиме Slave) поставил отключено (11-1), теперь если авто поставить-снять с охраны и завести светодиод тухнет, если заглушить и потом повторно завести (без постановки на охрану) светодиод постоянно мигает при езде.Может еще что-то нужно поменять?
3.Прошивка vK9 Телематика 2.0 2CAN v3.1, если обновить телематику до v3.4 что это мне даст на моем авто ?

Мной реализованно выклюение приборной панели при автозапуске (так как ночью очень привлекает внимание к машине) проблема в том , что когда она отключается тут же глохнет двигатель в чем может быть проблема. Приборка  обесточивается при помощи цепи предохранителя F16, при заведенной машине от ключа когда активирую отключение приборной панели проблем нет.

Добрый день!
Планирую приобрести 2CAN 35 для установки в Nissan Qashqai 2011 с обычным ключом. Перед покупкой хочу прояснить пару технических моментов:
1.на автомобиле включено зажигание, открыта любая дверь. Заблокирует ли 2CAN 35 (по команде "Закрытие ЦЗ") при этом остальные двери на открытие снаружи?
2.как физически реализуется функция "Последовательное отпирание ЦЗ"? Первый импульс на вход "Открытие ЦЗ" разблокирует дверь водителя, а второй импульс на этот вход - остальные двери?

Здравствуйте
Всех с праздниками
Автомобиль Lada Kalina, сигнализация A91
Давно уже ставил данную сигнализацию в установочном центре, но не подключил активатор багажника к доп.каналу сигнализации
Теперь хочу своими силами произвести установку кнопки "открывания багажника" в салон и за одно подключить к доп.каналу
Нашёл блок эл. пакета, там отвечает за багажник 13-контакт, на 13-контакт проводок и на массу-всё открывается без манипуляций с реле и диодом, как правильно подключиться к доп.каналу №1, жёлто-чёрный провод или просто кинуть от эл.пакета 13 контакт багажника на жёлто-чёрный провод сигнализации?
Спасибо

Сигнализация StarLine А94, по CAN не считывает данные капота, авто polo sedan. Прошивка 3.3. И вопросик, зачем в А94 два (+) питания звуковой сигнализации и сирены?

Скончалась сигнализация, купил новую переставил блок и передатчик, все работает единственное не работает автозапуск, т.е. вкл зажигание стартер крутит, и не заводиться такое чувство что блокируется бензонасос или еще что-то и стартер крутит в пустую, как можно исправить это если, в той сигнализации которая была все работало? До этого была такая же сигнализация А91.

toyota corolla 2014( ручная кпп код вводил 5213) установлена сигнализация StarLine A94 2CAN , все работает ,slave активен но нет подготовки к авто запуску , не видит ручник. как активировать ручник?

Доброго времени. Взял cебе вышеуказаную сигнализацию и после задумался и возник вопрос: получаеться, что если я на Меган ставлю автозапуск, то получается, если человек проник в машину, то он может завести машину с кнопки, так как стоит обходчик иммо и подает сигнал на модуль ключ-карты. Я правильно понимаю? или принцип работы другой

Добрый день!
1.Не могу войти в альтернативный вход в режим программирования, может причина открытой двери при нажатии сервисной кнопки?
2.Нужно ли задавать какой-нибудь автомобиль чтобы отключить функции CAN если моего авто нет в списке ?

Здравствуйте. Случайно обнаружил такую ситуацию - автомат остался в драйве, машину поставил на охрану. При неудачном дистанционном запуске замки дверей остались открытыми, хотя брелок показывает что замки закрыты. Если запуск проходит удачно и даётся команда остановки замки закрываются.

E90 версия ПО vJ9 + 2CAN с прошивкой 3.4 не работает управление ЦЗ по аналогу машина Subaru Forester 2014 . При настройке 2CAN через ПК устанавливаю отсутствует управление ЦЗ по CAN
это не помогает как быть.Код машины 4912. Без 2CAN ЦЗ работает , через CAN читает все состояния вопросов нет только ЦЗ.

Добрый! Подскажите, вчера целый подключали сигнализацию a91 на daewoo gentra (она же lacetti) Всё работает но единственное загвоздка оказалась с центральным замком, попробовали разные схемы подключение, с сигнализации всё нормально открывается закрывается, пробую открыть закрыть с кнопок которые на двери, никакой реации, только какой то звук "тик" в районе бардачка когда жмешь. С ключа когда поворачиваешь только водительская дверь закрывается. Подскажите что не так, или может быть подскажите схему которая 100 процентов должна нормально работать на этих машинах? Ах да, сейчас ещё пришло в голову, может быть это из-за того что была не подключена приборка?

Здраствуйте, вообще такая проблема, недавно купил Ваз 21093 и в ней есть сигнализация, но она не работает, брилок разбит, прошлый владелец перекуп и сам незнает что с ней, экран на брелке разбит, но она пиликает, только машина вообще не реагирует, что делать?

После чистки инжекторов сигнализация перестала видеть работу двигателя. С автозапуска запускается 4 раза и глохнет также не работает турботаймер. (Контроль работы двигателя запитан от форсунки)

Установил А93 по аналогу на Ниссан Альмера 2014 года. Пользовался инструкцией по монтажу с сайта старлайн. Все цвета проводов и места их расположения совпали с инструкцией. В результате есть две проблемки:
1. При включенном зажигании горит в пол накала лапочка открытой двери на панели приборов.
2. Очень, очень-очень низкая чувствительность датчика удара (датчик наклона не проверял).
Сигнализация куплена у оф представителя в Пензе.
Сигнал от концевиков цеплял к розовому проводу в сером разъеме панели приборов (как по инструкции через диод). На черно-синем проводе сигнализации (тот на котором должен быть сигнал от концевиков) постоянный плюс 4.3 Вольт, вне зависимости от положения ключа зажигания. Отсоединив черно-синий провод все встает на свои места. Куда копать?
Чувствительность зоны предупреждения датчика удара выставил 14, а тревожной зоны 12.
Приемо-передающий модуль закреплен посередине верха лобового стекла, над салонным зеркалом заднего вида.
При весьма сильных ударах непосредственно по лобовому стеклу срабатывает предупредительная зона датчика удара. Вторая зона не срабатывает вообще, стекло не бил но ударял сильно и непосредственно по датчику постукивал все без толку.
Если стучать по капоту, крыше, колесам или боковым стеклам - реакции ноль. Что не так? Подскажите.
Заранее всем спасибо!

Захожу в режим програмирования (5 раз нажимаю сервисную кнопку, включаю зажигание подтверждается переход в програмирование, на пульте нажимаю 3 кнопку 1 раз длинно один раз коротко на дисплее появляется кодировка по первой таблице. А как перейти в кодирование второй таблице не могу понять?

После установки перестал работать ЦЗ. При отключении в сигнализации разъема отвечающего за управление замками или удалении предохранителей работа ЦЗ восстанавливается. Подключенный разъем всегда становится причиной тока утечки 300 ma

Уважаемые!!!
Прошу пояснить чайнику (исходя из кар установки):
1. В карте установки указано Постоянный плюс берем на на верхнем салатовом разъеме блока MICU (белый - Фото 10.6. ), но у блока автосигнализации 3 входа плюса (1 и 10 А -2 шт.). Это значит, что все 3 красных провода подключаем к белому проводу блока MICU? В тоже время в инструкции по установки рекомендовано питание блока автосигнализации и питание световых сигналов подключать к разным цепям???
2. Управление аварийной световой сигнализацией у данного авто реализовано по CAN шине (согласно представленной таблице). Тогда зачем делается подключение в верхнем большом салатовом разъеме блока MICU управление указателями поворотов (Фото 11.1-11.3)??? И, как следствие, если управление световой сигнализацией реализовано через CAN шину то наверное подключение 2-х красных плюсов в разъеме X1 не требуется???
3. Альтернативное управление ЦЗ и световыми сигналами (разьем Х5) не используется при подключении на данном авто? Если Да - то можно пояснить при каких условиях они используются.
4. Информация о состоянии цепи "Зажигание" реализовано на данном авто через CAN шину. Зачем осуществляется подключение к цепям зажигания, причем 2-х проводов Зажигание1 (IGN1 красный Фото 10.2.) и Зажигание 2 (IGN2 синий Фото 10.3.). И чем они отличаются друг от друга.
5. Зачем и к каким выводом (контактам) блока автосигнализации подключаются:
- провод Аксессуары (ACC желтый Фото 10.4.);
- провод Стартер (ST зеленый Фото 10.5.).
С уважением Виктор.
P.S. Думаю, что получив ответы на данные вопросы, многие "чайники" смогли бы сомастоятельно контролировать и, как следствие, повысить качество подключения автосигнализации на свое авто, а в ряде случаев осуществить ее установку самостоятельно.

есть 2 свободных канала, которые можно перевести в режим гибкого программирования. 1 из них еще может управляться с Телематики (кажется, 81). Номер второго я не помню.

У меня теоретические вопросы про режим "гибкого программирования".

1) если установить срабатывания канала с пульта/программы. и выставить время работы 999 секунд (максимальное возможное). что произойдет, если стартовое событие повторит запуск канала во время его работы: канал отключится, обнулится счетчик времени (пойдет заново) или ничего не произойдет?

2) можно ли привязать к стартовому событию одновременно 2 фактора: ручной тормоз (поднят) и обороты двигателя выше N-переменной

заранее спасибо за ответы

На машине с бесключевым доступом с сигнализацией StarLine E91 2can при реализации блокировки двигателя (НР режим реле стр 22 инструкции Е91), нужно ли подключать желтый провод к разъему Х2? (полностью реализуется данная схема?). И правильно ли будет изменить функцию №10 сигнализации на вариант 2 (стр. 52), а также перепрограммировать CAN интерфейс параметр № 5 "зажигание" в значение "выключено"? Не нарушит ли это режим уже устанавленного автозапуска двигателя?

Запутался в назначении проводов сигнализации. В одной карте монтажа у проводов одни функции, в другой инструкции - другие.

Есть Шкода Фабия 2012 г.в. и СтарЛайн B94 2 CAN (ПО vL2, 2CAN v 3.2). Не могу понять, какие провода подключать к ЦЗ замку и аварийной сигнализации. Нашел следующие варианты из разных источников:

1) Разъем X1 провод номер 14 (синий) к аварийке, 15 (зеленый) к ЦЗ.
2) Эти же провода что в пункте 1 к ЦЗ через резистор 200 ом на открытие и закрытие
3) Разъем X5 провод бело-синий к ЦЗ, провод бело-красный на аварийку

И еще вопрос в таблице программ 2CAN интерфейса есть две одинаковые фабии 2010-2014 г.в. с разными номерами 4814 и 4817. Какой номер выбрать для моего авто?

Спасибо

Привет. Помогите пожалуйста. Собираюсь ставить А91 на Santa Fe 2008 г.в. Автомат.
Карту монтажа в принципе нашел, но для МКПП. У меня то автомат. Подскажите где найти провод, (Р - парковка. ) На АКПП в место ручника нужно же к нему подключать?