Здравствуйте. Подразочаровался я немного в Старлайне. Установил сигнализацию и пользовался не ожидая подвоха. Несколько раз срабатывала тревога после закрытия багажника, открытого с брелка, только потом дошло, что почему-то датчик удара отключается не всегда(примерно в 20% случаев), отображается открытый багажник, а иконка датчика удара не светится. 

Несколько раз было так, что иконка загоралась просто так без какой-либо причины, исчезает после двукратного обновления статуса третьей кнопкой.

В один прекрасный момент при попытке дистанционного запуска она вовсе выдала тревогу. Провела процедуру, оповестила о неудачном запуске и в тот же момент запустила тревогу без какой-либо причины, на экране событий просто время тревоги и пустая машинка. Дальше она запускать отказалась выдав ошибку. После повторной установки программной нейтрали все заработало, только пару раз при запуске с брелка начинает моргать иконка датчика удара.

Эти глюки как-то лечатся или только смириться?

Как увеличить уровень сигнала на GSM модуле или можно ли подключить антенну? В гараже плохо принимает gsm сигнал

В версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.7, ПО ЦБ v2.10
RENAULT KAPTUR 2016-18 м.г. СТАРТ-СТОП МКПП"

Указанно: Капот CAN "нет" а надо подключаться "В жгуте серого разъёма S2 блока BCM (3.5)". И даже есть есть фото как подключиться.

А в версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.5, ПО ЦБ v2.6
RENAULT KAPTUR 2016-17 м.г. СТАРТ-СТОП MКПП"

Указанно: Капот CAN "Да"

Получается, что в более новых версиях прошивок меньше функционала по CAN шине?

В каком руководстве правильная информация?

В данном охранном комплексе основной брелок можно использовать как метку, возникает вопрос:

 Почему не указанны метод и возможность блокировки штатного радиоканала без ключевого доступа охранным комплексом?

Здравствуйте! Вот и я столкнулся с проблемой "маяк не засыпает". Большая предыстория:

Маяк был постоянно подключен к внешнему питанию. Режим "постоянно активен".  Выход был подключен к Webasto. Схема подключения к Webasto - "нажатие кнопки таймера". Сам таймер естественно был доработан "напильником". Так же был установлен АКБ Optima RedTop. Пока на машине ездил каждый день, вопросов не было никаких, все работало, включалось, заводилось в любой мороз, треки записывались, команды выполнялись сразу, все нравилось. 

Устроился работать на вахту. Приезжаю с вахты (5-6 недель) АКБ разряжен полностью. Даже замки с ключа не открываются. Снимаю АКБ, заряжаю специальным зарядником для AGM аккумуляторов, ставлю на место, вроде все работает. И так повторилось 3-4 раза. После четвертой вахты АКБ умер т.к маяк разряжал его практически в 0. Вывод: из-за лени и неохоты разбирать пол машины что бы вытащить маяк убил аккум. Новый сейчас стоит 22тыр. Теперь выхода уже нет, начинаем разбираться. 

Разбираем машину, вытаскиваем это устройство, несем домой и начинаем развлекаться. 

Подключаем к источнику питания (внешнее питание) через амперметр и видим забавные вещи. Ток потребления 35 мА  с регулярными скачками до 170 мА каждые ~20 сек. продолжительностью ~5 сек. Ищем мануал, быстренько его просматриваем и..... не находим в параметрах ток потребления. Для расчета берем средний ток потребления 50 мА и получаем 50Ah / 50мА / 24h = 41,6 дня. Все сходится. За 41 день маяк полностью высосет аккум емкостью 50Ah.

Нужно как то продлить жизнь аккумулятору. Так как маяк используется только для запуска Webasto, на все остальное мне как то без разницы (так, чисто побаловаться) первым делом отключаем все, что можно найти в инструкции! Проверяем, ток потребления не изменился, все по-прежнему.  Отправив 2-3 десятка различных команд и с телефона и с сайта mayak.mobi ничего действенного добиться не удалось. 

Обновляем прошивку - ничего.

Делаем hard reset (через нажатие кнопки). И вот первый положительный результат. Ток потребления упал до 17 мА со скачками до 50 мА с такой же периодичностью как и раньше. Уже не плохо. 50Ah / 25мА (среднее) / 24h = 83 дня.  Но раз уж заморочились - идем до конца. 

Вспоминаем что в маяке есть будильники. А почему бы их не использовать? Тем более в инструкции написано "В «спящем» состоянии маяк практически не потребляет энергию".  Настраиваем будильник В1 на ожидание команд каждые 15 мин. и проверяем. Получилось следующее: маяк 5 мин. работает (ток потребления 17-50 мА), 10 мин. спит (ток потребления 0,8 мА).  И правда, в состоянии сна ток потребления низкий.  Но такой режим работы не совсем подходит для моей задачи - запуск Webasto. 1. Зачем находиться в активном состоянии целых 5 мин? 2. 10 мин. сон сильно долго, если команду отправить в начале периода сна, то Webasto включится только через 10 мин. Не подходит. Опять возвращаемся к инструкции.

Находим команду которая как тогда казалось решит все мои проблемы:
(стр 74 редакция 10)
"Для установки времени активности маяка, после отключения внешнего питания, до перехода в «спящий» режим отправьте SMS-команду: N xxxx, где ххх — время активностия маяка до перехода в «спящий» режим, в секундах от 0 до 1800"

Естественно, что это команда только для режима питания от внутреннего источника питания я пропустил мимо глаз и сразу отправил команду "N 60". И получил следующее: маяк 1 мин. работает (ток потребления 17-170!!! мА), 14 мин. спит (ток потребления 0,8 мА). Питание ВНЕШНЕЕ!!! Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, это ошибка в инструкции, или в логике работы устройства вашего производства?

Ну да ладно, ведь это то, что надо (подумал я тогда). 

Идея: настраиваем будильник с периодом 3 мин, время работы маяка 1 мин. Должны получит: 1 мин работаем, выполняем команду, 2 мин спим. Такой режим позволит оперативно выполнять команды (max задержка 2 мин) и продлить жизнь АКБ автомобиля в ~3 раза. Но тут маяк сказал свое ФИ, и вообще ПЕРЕСТАЛ ЗАСЫПАТЬ! Что делать? Hard reset! Прошлый раз помогло немного. 

После сброса по очереди отправляем команды "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60". Результат:  маяк 1 мин. работает 9 мин. спит. ПИТАНИЕ ВНЕШНЕЕ! После, отправляем команду "В1 12:00 01.01.2018 3М К". Результат: МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ!!!

Начинаем экспериментировать (питание ВНЕШНЕЕ, вход не подключен):
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 7М К", "N 60".  Результат:  3 мин. работает 4 мин. спит!!!!!!!! Что-то пошло не так =)
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 3М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, поясните логику работы этого устройства?

И так, опять возвращаемся к инструкции. 
(стр 43 редакция 10)
"В нормальном режиме маяк после пробуждения переходит в активное состояние и ожидает поступления команд в течение 5 минут, после чего уходит в «спящее» состояние. Если интервал пробуждения составляет менее 5 минут, то маяк будет постоянно находиться в активном состоянии." Это бы могло объяснить почему не работает с периодом 3 мин, но почему не работает с периодом 6 мин? Тем более настроено время работы маяка 1 мин.

И думаете это все??? Идем дальше. ОТКЛЮЧАЕМ ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ! Разбираем маяк, и вместо батареек подключаем источник питания (6В), так же через амперметр. Т.е. Теперь маяк запитан от внутреннего питания. Теперь то команда "N 60" должна работать правильно (наивно думал я).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 15М К". Результат:  5 мин. работает (ток потребления 5-40 мА) 10 мин. спит (0,12 мА!).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60" Результат:  1 мин. работает, 9 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Возможно  маяк не успевает за 1 минуту выполнить все что хочет и поэтому отказывается спать. Пробуем: 

Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 120" Результат:  2 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 6 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 120"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Последние настройки:
Vladelets +7
Nomer mayaka +7
Vremya 17.10.2018 12:59 (+7)
Budil'nik 1 1.01.2018 12:00 (+7) 06M ozhidanie komand
Budil'nik 2 1.01.2018 12:00 (+7) 7D tekst
Format tekst
Balans #100# porog 50
GPRS internet.mts.ru, mts, mts
NORMAL'NYY REZHIM
Dvizhenie OTKL SMS 1 min chuvstv. 2
MON OTKL dev.starline.ru:12300 10 sek Vneshniy vkhod: net reaktsii Vneshnee pitanie: net reaktsii

У кого какие мысли??? Принимаются любые идеи для эксперимента! Цель заставить его работать так: 1 мин работает, 2 спит. Или хотя бы так: 2 мин работает, 2 мин спит. 

Внутренне/внешнее питание - не важно. Минусы у них объединены.  Завести внешнее питание в качестве внутреннего - перепаять 1 проводок. Маяк будет думать что он работает от батареек, а на самом деле будет подключен к АКБ автомобиля. Кто-то может сказать: как так, батарейки же 6В, а на заведенном автомобиле будет больше 14В. Думаю это не станет проблемой, так как на внутренне питание установлен стабилизатор Texas Instruments TPS7A4501. А согласно официального datasheet  Input voltage range = 20V max. Но все равно, это только на крайний случай!!! 

Народ помогите! Потратил 2 недели на эксперименты, и кучу денег на смс, а результата пока что никакого =(

SN: M17S405100994

Е96 bt, автомобиль subaru xv 2013 год автомат с кнопкой, подключение выполнено по can, цепи запуска по аналогу, обход по can, обучение выполнил. При дистанционном запуске автомобиль заводится и через две секунды глушится, в программе Мастер след. Сообщения: двигатель начал заводится, двигатель заведен, двигатель начал глушится, двигатель заглушен.. и так одна попытка, в настройках 3 попытки. Включение зажигания и рабочии двигатель сигнализация видит, берет из кана. На брелок также при ДЗ сначала приходит сообщение что двигатель заведен и начинает отсчитывать таймер, но тутже сбрасывается. Буду благодарен если кто подскажет куда копать.

Все работает, но снимаешь с охраны - на брелке боковые (нижние) шторки от защитного купола мигают, а в телематике по компу - под машинкой мигает знак "кирпича".

Думаю - что это нет авторизации?

под номером 3361 не работает процедура обучения  ни по LIN-A из инструкции ни по LIN в разрыв, поставил 3362 с первого раза пошла активация с уже разорванным LIN, хотя kia rio 2016 года prestige. также в инструкции и в обоих вариантах на сайте can.starline.ru неверно указаны линии can-a у меня оказалось наоборот  L-зеленый а H ваще желтый какой-то.

Добрый день.

Установил на машину Qashqai 16г с кнопкой старт стоп.

Делаю обучение получаю файлик прошиваю его в блок.

При попытке запуска пишет неверный код ключа.

если отключить обход по CAN и в салоне оставить штатный ключ автозапуск проходит нормально.

Уже делал сброс, прошил последнюю прошивку 2.12.0, CAN прошивку выбирал стандартную 4.5.0 и под специальную с сайта 4.8

Подключил синий провод с кан разъема на жёлтый аварийной кнопки, но все равно поворотники мигают по очереди. В чем заморочка?

Добрый день!
Авто Kia Ceed 2008

Ранее была установлена в сервисе сигнализация Starline A93 2Can+2Lin

Сейчас необходимо самостоятельно установить блок GSM.

Кто знает, куда обычно установщики ставят основной блок сигнализации?

Доброго всем вечера! Подскажите, как обойти нажатие педали сцепления для реализации автозапуска Kia Sorento 1, 2005 г.в., 2.4, 5МКПП Сигнализация: А93 ECO. Спасибо большущее!!

Добрый день.

Вчера ставил А93 2кан-лин на Йети 2013 г. Так-то все встало и работает. Нареканий нет . Блок поднял до Р8,

модуль до 4.8 , обход в кане - ОК. Правда заметил одну неувязочку в авто. Комфорт..........  Поднимает стекла но не все. Водительское стоит. АКБ снимал, прописал стекла Водительское ни в какую Авто не работает. С заводского пульта - так-же. Но ездит с личинки. Беда в том-что сразу , до снятия АКБ не проверил, как оно (стекло) реагирует на заводской пульт. Недо-комфорт получился. Стыдоба да и только. Как с владельцем разговаривать? Подскажите варианты решения проблемы . Шнурок ВАГ есть.

Евгений.

Машина Мицубиси АСХ 2012 года.

При автозапуске автоматически включается магнитола.
Замечу, почти на максимальную громкость.

Еще замечу, магнитолу перед постановкой на сигнализацию, полностью выключаю и громкость делаю на 10.

А когда автозапуск включает машину, то магнитола включается и звук у нее 30.

Что не так?

Подскажите пожайлуста информацию по данному авто,  коректно  ли работает КАН ? точки запуска ? Клиент хочет А93 can lin +GSM+ GPS

какие настройки правильно выбрать, чтобы машина сама не поехала при автозапуске

Всем привет. Случилась проблема, приехал как то домой, подготавливаю машину для автозапуска, выключаю зажигание и  машина глохнет, пробовал еще раз 10 ничего не изменилось. Проверил все концевики двирей, все исправны, заменил диод на ручник, не каких результатов. Настройки запуска не сбились. Какие еще могут быть причины, подскажите?

Всем добрый вечер! Недавно установили сигнализацию А93 вместо В91 на VW PASSAT B5 2001гв с АКПП. Все работает исправно. А93 видит все датчики. Если снять с охраны и завести машину и после нажать на педаль тормоза, то ЦЗ не закрывается. Если запустить машину автозапуском, открыть ее, вставить ключ, повернуть его и потом нажать на тормоз, то через 3сек она пропищит(на табло брелка покажется ключ и надпись тормоз) и закроет ЦЗ. На брелке значок замка не изменяется - он открыт. При этом автозапуск отключается и машина находится в заведенном состоянии. Помогите сделать так, чтобы ЦЗ не закрывался при автозапуске. Что для этого нужно сделать? 

Версия прошивки блока - О3. Есть подозрение на глюк прошивки, т.к. без автозапуска запирание ЦЗ отсутствует. Все доп. каналы выключены. На прошлой модели(В91) такой проблемы не было.

Добрый день, вопрос такой после долгой стоянки около суток авто не запускается с автозапуска не видит ключа , авто хендай соната 2018 гв сигнализация а93 2can Lin обход по лину в can 2563

Приветствую.

Ситуация следующая... Есть Фиеста 2007-го года с 1.6 на автомате. Поставил StarLine A93 2CAN+LIN (хотя, по CAN видит только концевики дверей и тахосигнал). Подключение сигнализации и модуля автозапуска на прямую от аккумулятора.

При подключении синего провода модуля автозапуска на контакт "аксессуары" в разъеме замка зажигания не "засыпает" приборка, не выключается магнитола при вынимании ключа из замка и очень быстро разряжается аккумулятор. Функция 8, запрограммировано 1, т.е. аксессуары. Если этот провод отключить, все работает в штатном режиме, но у машины появляется ошибка, номер сейчас не скажу, что-то связанное с включением.

Я так понимаю, на этом разъеме постоянно "+", да и тестер так говорит. Что можно сделать, чтобы "+" появлялся кратковременно и только в момент автозапуска?

PS: Измените прошивку для CAN модуля. При установке потерял много времени, пока догадался и перепрограммировал. Не видит сигнализация ручник по CAN, пришлось программировать. И капот у этих машин без датчика, в большинстве своем, приходится отдельно тянуть и программировать.

А96 сигнализация с каном и джсм - при попытке обновления прошивки или при входе в настройки, и также при копировании ключа, после ввода кода пишет "Ошибка: система находится в состоянии "?". Для программирования или настройки переведите систему в состояние "Снято с охраны". На авто сигнализация снята с охраны, и такая же неполадка со снятой сигнализацией на столе! С чем такое связано? и как бы сбросить, может перегрузить блок сигнализации?

Сигнализация А39 2Can+Lin. Подойдет ли 2Can+2Lin? Outlander 2017г. В чем отличия?

день добрый, подскажите пожалуйста как организовать на Фрилендер 2 2010 года турботаймер на базе СтарЛайн а63 кан

Добрый день. Ребят помогите е96 bt ставлю на BMW X5 f15 2017 года Акпп старт стоп . Подключил кан 1 кан 2 и питание , обновил прописал Настройки, все закрывается и открывается но с брелка сигналки не засыпает сразу, плафоны через 1 минуту , синяя подсветка салона только через 5 минут , а со штатки сразу после нажатия , а через 20 минут не открывает и не закрывает цз со старлайна, хотя зеркала открываются и закрываются , а подтверждение открытия и закрытия так же через раз аварийкой, подключение по аналогу а93 2can. Пробовал ставить полее страрую прошивку , тоже самое. Вот видео 

Автомобиль Audi a3 2007 года, дизель, механика, запуск с педалью сцепления.

Подскажите точки подключения сигнализации А93 2can+lin. Не работает автозапуск, пишет: ОСТ. 

Установил эту систему, все работает. Подскажите как убрать включение габаритов при дистанционном запуске.

Машина Focus 3 Titanium+ 2018г. 1.5л.

Подключение по CAN. Запуск двигателя тоже через CAN.

Можно ли отключить габариты без дополнительных реле.

В программе Starline Master не нашёл.

Хочется что бы машина завелась и не выдавала себя что заведена.

На прошлой машине помню была возможность отключения маргания поворотниками. Но там стояла А93.

Добрый день.

Для установки комплекса E96BT на Ford Galaxy 2011 необходима подробная инструкция. Нашел только для E95. Кто может помочь?

Заранее благодарен

Николай

как программировать гибкие каналы с брелка А63 gk54 m8. Есть ли какие нибудь таблицы для выбора самому. Хочу запрограммировать любой канал после запуска вкл через реле птф после остановки выкл.

В машине Keyless с барашком, то есть чтобы завести машину нужно прокрутить замок, но чтобы прокрутить замок нужно нажать тормоз, так вот при нажатии тормоза отключается поддержка зажигания и машина глохнет, приходиться снова заводить.

Сейчас думаю повесить конроль педали тормоза по аналогу и отключать этот контроль с помощью гибкой логики на секунд 20-30 после снятия с охраны при заведенном двигателе.

Кто-нибдуь пробывал такое делать, прокатит или нет?

Добрый день.
У меня сигнализация с наклейкой: "ПО v i8 для 2CAN" , E90  W208003342
возможно ли мне заменить 2CAN модуль на CAN-LIN для реализации дист. запуска, чтоб ключ или чип не оставлять в машине ?

Собственно установлено Starline A93 + реле R2 более года назад, сейчас обнаружил такую проблему: если отключить аккумулятор автомобиля, а затем снова подключить реле R2 не переключается в заданный режим, а начинает периодически переключаться то блокируя то разблокируя защитную цепь, помогает постановка/снятие охраны и то не с первого раза. Щелчки реле отчетливо слышно. 

Добрый день.

Установлена сигнализация B6 + модуль M31 (вернее М21+антенна), М31 управляет подогревателем Webasto посредством смс-команды 81

Назрело несколько вопросов:

1. Хочется добавить автозапуск - на какую бюджетную модель сигнализации с автозапуском будет проще заменить с минимальными переделками ?

2. Возможно ли настроить включение подогревателя (запрограммировать кнопку) через мобильное приложение ?

3. В мобильном приложении не показывается температура двигателя. Нужно добавить дополнительный датчик температуры или достаточно каким-то образом подключить штатный ?

На брелке указано Е90 не видит что машина заведена, заводится и глохнет 5 раз

Сигнализация настроена на контроль по напряжению

Starline a93 eco без телематики , can  модулей и.т.д. Здравствуйте. Проблема заключается в том что, стоит функция Закр.от педали тормоза/ открытие от зажигания. И когда я нажимаю на педаль тормоза двери закрываются, как только перевожу селектор в любое положение N_R_D_2_L двери открываются!!! и при выключении зажигания они повторно открываются((( Если поставить функцию ОТКЛЮЧЕНО (вариант 4) то она работает как положено. Если поставить (вариант 3) он тоже нормально работает только закр.от зажигания задержка 10 сек. А варианты 1 и 2 нормально не работают... отпирают двери при переводе силектора из P положения. 

Добрый день! Подскажите пожалуйста советом как специалисты правильно ли я произвел подключение к машине.

Вводные данные Nissan Qashqai 2012 г.в. МКПП, 1,6 двигатель бензин (без keyless). Сигнализация StarLine A93 2can+2lin Eco (1 брелок) + GSM Модуль.

Рис.1

Установку по схеме (рис.1) которой производил, правильно ли все произвел?

Рис.2

Настройка системы правильно ли произвел выбор параметров?

Рис.3

Нужно ли подключать это реле в блоке под капотом? При моем подключении стартер не крутит жажигается только панель и по циклу пытается завести.

Есть ли где улучшить подключение?

Почему при автозапуске вставляя ключ и прварачивая в третье положение при заведенном двигателе стартер начинает работать сигнализация a93 подключи на по схеме с сайта starline. Polo sedan 2017 Механика 

Всем доброго времени суток!)

Собираюсь ставить A96 2can+2lin на Focus2+. По точкам монтажа всё, кроме автозапуска, цепляется к модулю 2Can2Lin. Для более старых сигналок, в инструкциях по учтановке, ещё подулючают поворотники и ручник по аналогу. В моём случае это нужно делать?

Здравствуйте, помогите решить вопрос, весь инет перерыл уже, у меня старенький старлайн B9 Tweig установлен на форд фокус 2 2007г выпуска, при включении зажигания авто само заводится, в чем причина может быть?До этого стоял на ваз 2105 и там все хорошо работало

Машина: Volvo xc70 дизельная, ключевая, Сигнализация: S66.

установлены последние прошивки на блок и CAN модуль. 

При обнаружении метки не всегда отпираются замки дверей, приходиться или заново меткой ставить на охрану и снимать, или открывать замки штатным ключем.

И почему при настройке потери метки на 8 условных метров и обнаружения 5 метров, могу поймать такое положение (где-то 5-6 метров), когда машина начинает открывать и закрывать машину. Это разные антенны? И как-то можно ускорить время опроса датчиков обнаружения метки, бывает, что я успеваю дойти до машины, а она еще не открывается.

E95 с последней прошивкой. KIA Rio акпп.

В инструкции сказано, что автозапуск НЕвозможен при нажатой педали тормоза (стр80)

Но автомобиль заводится и с нажатой педалью!

Т.е. нажимаю на тормоз и удерживаю. Ставлю в охрану. Даю команду на автозапуск и двигатель успешно заводится. И все это время на брелке присутствует индикация, что тормоз нажат (подключения правильное).

Это косяк старлайна или на автомобилях с акпп (и режимом акпп в настройках) блок игнорирует педаль тормоза?

Здравствуйте. Сигнализация E96BT - M66S. ПО центрального блока и трекера обновил. Так же установил обновления отсюда https://can.starline.ru/27/12/6673 и отсюда https://can.starline.ru/18/12/6673 Так как выведены кабели проблем не возникло, а вот добраться до интегрированного модуля не получается, не могу найти где установлен блок сигнализации, разбирать пол машины тоже не хочется. Есть какие-то варианты обновить модуль кроме как прошить на столе ?
Прошу прощения за корявость вопроса, дело в том что сигнализацию ставил предыдущий владелец которого не интересовали подобные вещи.

ТЛК100 2004 бензин. Без can и lin шин. Подключался сам. Обходчик иммо BP03. Сигнализация А93. При автозапуска срабатывает штатная сигнализация. Как я понял не видит ключ и при автозапуске надо подавать (-) на штатную сигнализацию. Как это реализовать? Если на розовом проводе уже висит BP-03. Если запаралелить заводится и без Иммо.

Всем доброго здоровья!

Вопрос в следующем, поставил сигнализацию на авто, что в заголовке темы. Все согласно карте монтажа, все работает кроме стартера. В карте монтажа указано что, подключить стартер нужно по схеме. я так и сделал, а самого терзают сомнения, может с силового модуля нужно было провод тащить на стартер?

Здравствуйте. Помогите пожалуйста, впервые ставлю сам сигнализацию (очень захотелось). На автомобиль Камри 2012 года с ключем. На сайте can.starline указана схема подключения к замку зажигания. Но модуль автозапуска который лежал у меня в комплекте, отличает от того что изображен на схеме. Подскажите, меняется ли схема подключения? Получается на схеме изображен блок за 1900р, а у меня в наборе за 2000р.

После установки сигнализации A93 2can lin не управляется штатная сигнализация. Программой StarLine Мастер 2.10.0 обновил прошивку до версии  can и lin 4,8,0 и выбрал номер настроек для авто  2624 santa fe 2013-2018 кнопка старт стоп. Подключение по силе и can и lin согласно установочной карты. Определяет двери капот багажник по шине, работает обход иммобилайзера и работает дистанционный запуск. В общем не работает только управление штатной сигнализацией полностью. в настройках ставил галку "управлять штатной сигнализацией" и "комфорт". Кто знает, что еще можно сделать???    

Добрый день. Не запирается ЦЗ в поездке. Тригер ставил на снятие с паркинга и на превышение скорости. С открытием ЦЗ проблем нет тригер установлен на открытие при постановке на паркинг. В чем может быть проблема? Когда сигнализация была только установлена замок записался без проблем. Перестал закрываться после того как пришла смс о калибровке. 

Автозапуск работал уж 5 лет пока я не полез делать переключения. снял ручной тормоз с can шины и реализовал имитацию открытия водительской двери(гибкий канал 1, физически было подключено) после манипуляций автозапуск за вредничал. при первой попытке требует нажать сцепление и тормоз, а на следующих только сцепление. имитация нажатия сцепления висит на 3 и 4 каналах. на форуме ФФ3 пишут нужно пробудить машину имитацией открытия водительской двери 

1)-1000
2)-2001
3)-3000
4)-4000
5)-ЗП16
6)-УО01
7)-СО00
8)-УО00
9)-dyon
10)-dboff

можно ли соединять доп каналы меж собой или строить отдельным реле вторую имитацию?

Здравствуйте. Старлайн A93 2CAN 2LIN автомобилем VW Jetta5 2008 года. Не видит ручной тормоз по CAN шине. Сине-красный провод подключен к массе. В настройках CAN педаль выключена, ручной тормоз включен. В чем может быть проблема?

После установки сигнализации начались проблемы с электрооборудование автомобиля. Подключение выполнялось по карте монтажа, сделано все качественно и для себя. 

Проблема в следующем:

1)при включенном стеклоочистителе лобового стекла срабатывает муфта компрессора кондиционера, на каждый взмах щелчок муфты

2)при включенном кондиционере если включить стеклоочиститель лобового стекла двигатель заглохнет! тоже самое произойдет и наоборт...

3)режим стеклоочистителя работает не корректно... вместо одного "взмаха" пять... 

Все блоки отвечающие за работу оборудования соединены can шиной... где искать причину не понятно...