В общем, очень хочется как то реализовать блокировку штатного Keyless в отсутствии BT метки при пользовании штатным ключом в Slave (увы, по CAN она у меня не доступна), дабы не было так просто вскрыть машину банальной "удочкой".
Вообще, как то странно, что в прошивке старлайна для такой машины не предусмотрены такие реально нужные и часто используемые вещи, как блокировка доступа штатного Keyless, обогрев сидений и стекла (
Хотя, надо признать, что вежливая посадка без проблем отрабатывает !

Sorento Prime, S96 2.21.3, адаптивный ТТ, включена постановка в штатную охрану после остановки двигателя, разблокировка ЦЗ по выключению зажигания не настроена.

Ситуация такая: приехал, нажал START/STOP, ТТ отработал 15 сек, далее происходит попытка поставить в штатную охрану, что приводит к разблокировке ЦЗ штатной охраной. Если успеть выйти из автомобиля до завершения ТТ, то алгоритм отрабатывает корректно.

Т.е. алгоритм срабатывает некорректно, если пользователь не успел покинуть автомобиль до завершения ТТ.

Shevrole cruze. При попытки запуска щелкают двери раза 3, после секунд через 15 реле и приходит сигнал об ошибке . Пробовал с ключом в замке зажигания  тоже самое. На сигнализация ставится без проблем двери кроме багажника открывает и закрывает, но если открыть багажник, сигнализация определит открыт он или закрыт. То есть концевики все рабочие. При запуске машины не показывает на брелке что она заведена . Но если нажать на вторую кнопку покажет , что "ключ в машине и дымок" . Не могу вынуть ключ чтобы она не заглохла. С открытой дверью , с ручником и кнопками ( на вторую кнопу 1 длино 1 раз коротко ) глохнет. В блоке Петля не разрезана, в X2 контактов нет . В X1 используется только желтый . В X3 Черный , Оранжевый с фиолет полосой , красный,  серый , черный с белой, полосой, оранжевый с серой полосой . Буду очень признателен за помощь 

А96 2CAN 2LIN GSM, автозапуск не подключал, версия блока и кан свежайшая. Шевроле Круз 1.6 2013 гв, Бывает не закрывает окна, но реже, чаще при постановке-снятии как с ЖК брелка, так и со штатки по слэйву сигнализация отрабатывае, а дверные замки на месте. При втором-третьем нажатии открываются/закрываются. Подключение только по КАН 3 провода. Может второй провод од пары КАН А нужно куда-то припаять? В схеме он в воздухе! Ставил сам, все по фэншую!

Добрый день, установил E96v2 bt gsm. Подключено аналогом без CAN. Всё работает штатно кроме ДЗ /АЗ. Суть проблемы.....После команды ДЗ всё идёт штатно.1. Команда обходчику
2. ACC3. Зажигание4. Стартер. ( срабатывает!)5. Двигатель запускается. Работает штатно. НО! ПОСЛЕ ВРЕМЕНИ указанного в пункте " ПАРАМЕТРЫ ЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ /ЗАДЕРЖКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ СТАРТЕРА, сек" - выключается зажигание и двигатель оставливается. Время в этом пунке соответствует времени до остановки двигателя! От 1 сек до 6 сек. Пробовал разные значения. Для проверки правильности подключения КАНАЛА КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ настроил гибкую логику на ВКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ИЗЛУЧАТЕЛЯ ПРИ ПОЯВЛЕНИИ СИГНАЛА НА ВХОДЕ КОТРОЛЯ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА. И после запуска двигателя по команде ДЗ блок пищит, т.е. блок понимает что двигатель работает, но потом глохнет после ТОГО САМОГО ВРЕМЕНИ.Я предпологаю что ИМЕННО ТОТ ПУНКТ МЕШАЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ДЗ.
Жду от Вас обратной связи. Скрин из программы приложил
v3.3.0

Приветствую знатоков! 

Имеется идея установить модуль M2296 для управления штатным подогревателем wbasto + запирание ЦЗ.

Правильно ли я понимаю что по CAN шине можно добиться только запирания/отпирание замка, а  управление подключать на w-bus провод напрямую? Будет работать такое подключение с данным модулем и авто?

Подключайтесь не к синиму +12 как по карте мантажа, крайнему к красной защёлки, а к соседнему.  Синий через 15 мин. засыпает.

Добрый день.

Уже полгода использую S96. Есть проблема

1) Я в 50м от авто (блюпуп точно не достает до метки)

2) Открываю авто (пробовал штатным брелком)

3) Кто-то открывает дверь пассажира и закрывает.

4) Секунд через 15 после открытия двери слышны одиночные "пик" раз 5. Потом срабатывает сигналка.

5) Отключить нормально не получается, пока сама не проорется 30 сек.

Куда копать.

Цеплял старлайнмастер в сенятбре - прошивка точно не новая, но обновлять пока побоялся.

Произвел установку Starline E96 BT на автомобиль. В диагностике отсутствует галочка об исправности CAN2. Соответственно нет возможности использования CopyKey и автозапуска. Пробовал оба способа подключения согласно точкам подключения на сайте can.starline.ru. Подскажите пожалуйста куда копать?

Здравствуйте.

Установлен Starline А93 с GSM \ GPS модулем. Автомобиль Toyota Gaia АКПП, подключение полностью аналоговое (провод на ручник не подключен). Все режимы охраны и автозапуска работают корректно как с брелка так и из приложения. Контроль двигателя по тахометру. Центральный замок нормально работает с брелка и из приложения  Брелок (по запросу) корректно отображает состояния зажигания, работающего двигателя, дверей.  

Используется функция  AF №02 — автоматическое управление замками дверей по варианту 1 - закр. от педали тормоза/откр. от зажигания. Режим закрывания отрабатывается корректно (на работающем двигателе нажимаем тормоз - двери заблокировались), а вот открывание часто (80%) не срабатывает (особенно после продолжительной поездки). При этом если открывание не произошло то если включить зажигание и тут же выключить то двери откроются, то есть если быстро завести двигатель - нажать тормоз - через пару минут заглушить то двери разблокируются, а вот через продолжительное время (поездки или стоянки с работающим двигателем) не разблокируются. Вопрос, где искать причину?

Да всё верно pin9 в колодке в колодке обд,

только вот проблема в том что после запуска не отключается стартер крутит гдето секунд 5-6 после того как двигатель запустился,

Поставил контроль работы двигателя по напряжению бывает с первого раза заводится, а бывает заводится и глохнет и так все три подхода потом ошибка.

С бензиновыми двигателями такой проблемы не было.

Для моего автомобиля доступно в библиотеке CAN в приложении Starline Master две кодировки 1333 и 1358.

На кодировке 1358 Webasto запускается только с двух нажатий в приложении для Андроида и в программе статус "запущено" показывается. После первого нажатия приходит СМС, что Webasto не запустилось. Надо мне нажать еще раз.

На кодировке 1333 Webasto запускается сразу, но статус "запущено" по шине не читает. В приложении статус Webasto не запущено, приходит СМС что неудачный запуск, но все работает. Прошу помощи.

Всем привет. Устанавливал а93 2can lin на Форд фокус 3 2012 года кнопка старт стоп акпп. Переодически нету автозапуска. Подключал по карте. Кто что подскажет?

Здравствуйте! 

В описании выходов R4 указано, что на output для внешнего реле минус подается только при включении зажигания в режиме охраны, цитирую: При включении зажигании в режиме «Охрана» на этом выходе появляется масса (корпус).
Подскажите алгоритм работы выводов NO/NC: они также меняют свое состояние строго при включении зажигания в режиме охраны, или они меняют состояние каждый раз при постановке/снятии комплекса с охраны независимо от наличия зажигания?

Проблема в следующем. Имеем S96 и Mazda 5, установка самостоятельная, у автомобиля 2 CAN шины. Первую сигнализация видит, видит открытые двери, заводит двигатель. Вторую не видит в принципе, не работают замки дверей и не обучается обход иммобилайзера. 14 валетов и зажигание - реакция один длинный и все. Куда копать ? всю голову сломали.

Будет ли работать управление штатным автономным отопителем на Touareg NF 2012 ?

Заливал последнюю прошивку в StarlineMaster в настройках галку про отопитель не встретил, а хотелось бы управлять им по GSM :(

Здравствуйте!

MURANO Z51

Установлена SL A93 2CAN2LIN, машина во вторых руках.

При обучении 2 коротких чирпа и тишина. Перешивал, сбрасывал, обновлял. При наличии ключа в салоне автозапуск работает.

Есть второй ключ без батарейки с самодельным обходчиком@ тоже работает.

Но очень не хочется оставлять ключ в панели.

Реле установил, почему то не срабатывает, не срабатывает именно реле по причине отсутствия "-" (46) стартера на IPDM. и похоже отсутствие "+" там же.

Вопросы:

1) Схема с реле = бесключевой обход ИММО? 

2) CopyKey не активен на этом авто?

Добрый день. У меня Nissan Xtrail 2019 с кнопкой start-stop левый руль, 

Установлен модуль 2CAN+LIN S803 101757 прошивка 5.1.0

Какую индивидуальную прошивку скачивать? 

https://can.starline.ru/19/28/6927

или 

https://can.starline.ru/19/28/8793

? заранее благодарен

здравствуйте! Моя машина Kona выпущена в Корее, точнее я живу тут. Будет ли работать корректно сигнализация A93 2can 2lin? Я сегодня посмотрел схему подключения точнее провод стартера, и сравнил его со своей схемой, так вот этот пин не относится к стартеру. Да и ещё у нас машина производится с 2018 года, хотя я смотрел пины 19 и 20 года они идентичны. 

30 пин у нас зелёного цвета, и он относится к под рулевому переключателю  

Все привет. Кто нибудь ставил старлайн а93 на шкоду октавия 2013 года с двигателем 1,8? Интересует вопрос про обход иммо, работает он can или ключ кидать, или нужен vag-01 что бы прописать? 

Добрый имеется авто vw t5gp 2013 с предустановленной на заводе webasto thermo Top C - управление осуществляется с потолочного монитора, т.е. штатной! Дополнительного таймера нет.

Вопрос, как правильно подключить управление через сигнализацию? Сигнализация StarLine S66v2 

Я так понимаю сигнализация умеет запускать отопителя тремя способами:

1.  По can шине, 

2.  По w-bus шине, 

3. Аналоговым способом с контролем состояния. 

Какой метод подойдёт для данного автомобиля? 

Заранее благодарен за наводящий ответ на решение, а не отправку в установочный центр! 

Установил самостоятельно Starline E96BT на Volkswagen Polo sedan 2019 г.в. комплектации Trendline, замок зажигания, механика, 1,6 MPI. Установил согласно картам установки на install.starline.ru, схему подключения силового блока реализовал с схемы подключения, приложенной в комплекте сигнализации методом пайки. Все соединения и подключения для надежности пропаял. Обновил прошивку основного блока и can под данный автомобиль. Обучил умный обход иммобилайзера по инструкции с can.starline.ru.→обязательства...

Не мог понять, почему при автозапуске машина заводилась и сразу глохла, при вставленном ключе зажигания заводилась и работала нормально. Понятно, что не работает обходчик иммобилайзера. После обучения подключал к ПК, открывал приложение Starline-Master, но сервис Copy Key автоматически не открывался, поэтому думал, что обучение прошло успешно, да и в Starline-Master во вкладке диагностика, это подтверждалось. Оказалось всё гениальное - просто: при входе в приложение Starline-Master, на главной странице до нажатия кнопки "настроить", нажимаем значок ключика (справа). Открывается экран: Найдены результаты обучения иммобилайзера... Далее производим действия, как требует приложение (компьютер должен быть подключен к сети интернет), после сохраняем полученные настройки в устройство. Далее открываем настройки Starline-Master > запуск двигателя > обход иммобилайзера по can и lin, сохраняем в устройство. Пробуем автозапуск без ключа. У меня все прошло, как по маслу.

Остальные каналы Вы можете подключать по своему усмотрению, только смотрите по схеме, что включает каждый канал: + или -, и какой ток, отсюда и можно думать и про гибкую логику и что Вам будет надо.

Ровных дорог, ни гвоздя - ни жезла! Удачи!

Стоит А94S 2CAN Процессор K22. Установил прошивку О5 основного блока и 2CAN 5-1-0 настройки вроде бы вернул все назад. После этих замен изменилась световая сигнализация. Было при автозапуске (х-х-х) стало(х-х-х___х---х---х---х---х) при автостопе было(х-х-х) стало(х-х-х___х---х---х---х---х), при постановке и снятии на охрану добавились также 5 вспышек аварийки с длинной паузой между вспышками. Что у меня сделано не правильно? Спасибо

Добрый день,
Купил S96 BT GSM , с целью установки на Ситроен С5 , тк недавно вышла прошивка по обходу иммобилайзера.
Перед установкой решил собственно обновит ФирмВару и залить новую прошивку под ситро , но сопряжения со старлайн мастер не получается пройти. По ЮСБ подключаю происходит одна вспышка красного диода на основном блоке сигнализации , в винде никакого движения, решил подать питания через Х1 , так же загорается красный диод и тухнет. Определения СЛ мастер не проходит.
Что делаю не так ?

Заранее спасибо.

Здравствуйте, не могу осилить автозапуск. Митсубиси аутлендер 3 ключ .поставил сигналку согласно картам подключения, родной ключ теперь ставит и снимает с охраны, при тройном нажатии на кнопку лок на ключе в диагностике видно что машина пытается завестись и после цикла попыток выдает ошибка запуска двигателя отсутствует статус зажигания.. Подключение производил на блоке предохранителей. силовое реле подключал согласно карты монтажа. зеленый провод не подключал в старлайн мастере зажигание 2 неактивно. где косячу подскажите?

Приора 1, была сигнализация Б9 стар лайн, поставил А93 эко,Брелок видит хорошо,ручник когда затянут и когда нет, отлично видит работу двигателя и зажигание, но почему то при работающем двигателе выключаешь зажигание машина глохнет,нет поддержки зажигания,с проводами перепутать нельзя,в замке зажигания там всего 3 провода, их проверил мультиметром sf 12 стоит при затягивании ручника 1 

Здравствуйте. Начну издалека. Летом, когда автозапуском не пользовался, запуск двигателя с ключа зажигания стал работать "через раз" (авто Приора). То есть при переводе ключа в положение II, приборка немного притухает, раздается глухой щелчок и тишина (приборка снова яркая). Разобрал замок зажигания, проверил контакты, всё нормально. Всё равно греша на замок зажигания, от его клемм подключил кнопку (без фиксации), которая при нажатии имитировала положение II замка (на один контакт кнопки подключил контакт 30 замка зажигания, на другой контакт - контакт 50 замка зажигания). И когда не получалось заводиться с ключа, я заводился с кнопки без проблем. И вот пришла осень - пора автозапуска, и вдруг те же симптомы, что с ключом зажигания. Жму включение автозапуска, зажигается приборка, качает насос, притухает приборка, щелчок, тишина. Второй, третий, четвертый раз, SP на брелке. И тоже работает через раз, и на холодном движке и на горячем, абсолютно непредсказуемо. Что может быть? Куда лезть?

Добрый вечер. При АЗ/ДЗ на приборке горят ошибки контроля слепых зон, контроля столкновения, 4WD всех систем работающих по can. И еще отключается климат-контроль. При глушении и запуске с кнопки старт стоп ошибки пропадают. Ошибки остаются в памяти и если их прочитать сканером в общей сложности получается 20 ошибок по всем системам общающихся по can. Сажусь в машину, включаю Д/З с родным ключом в кармане, Д/З работает без ошибок все 10 минут. Обновил все прошивки до последних и еще заново перепрописал ключ. Пока не помогло.

Помогите пожалуйста, я зашел в тупик...

Машина - Chevrolet Lacetti, сигнализация E90, подключил автозапуск, он работает.

Решил добавить себе немного комфорта, использовать допканалы.

Доп.канал 5 подключил к дополнительно установленному реле подогрева руля, паралельно кнопке включения подогрева (без фиксации).

Реле запитано от IGN1, допканал на время теста настроил следующим образом - событие включения "Успешний автоматический запуск", пауза 60 сек, импульс 1 сек, пауза 60 сек, импульс 1 сек.

Все работает корректно - через 60 сек после автозапуска зажигается индикация включения подогрева на кнопке, через 60 сек гаснет. Все нормально.

Доп.канал 4 подключил к штатному реле подогрева зеркал/стекол (схема ниже), в точку помеченную красной стрелкой. Идея такая - реле запитано от IGN2, минусом управляет блок климата, реле замыкается, подключается питание от BAT+ на проводку подогрева. Провод допканала замыкает также реле на массу на определенное время.

Допканал на время теста настроил так - событие включения "Успешный автоматический запуск", пауза 30 сек, импульс 300 сек, событие отключения - "Переход из режима поддержки зажигания в обычный режим" с условием "режим дистанционного запуска".

Результат теста - при автозапуске с включенным режимом охраны, на 30 сек работы двигателя он глохнет и объявляется тревога (сирена, СМС, PUSH, звонки и вот это вот всё), голосовой информатор выдает следующее "Тревога в режиме охраны. Включены зажигание, 84 включен, 85 включен".

Я не понимаю, но ведь зажигание уже включено, иначе как бы двигатель работал? Почему замыкание реле подогрева приводит к тревоге?

Решил что я подключил доп.канал некорректно - вытащил разъемы из блока климата, таким образом доп.канал остался единственным проводом подключенным к минусу реле подогрева зеркал/стекол, результат - тревога на 30 секунде автозапуска.

Если активировать автозапуск при снятой охране - через те же 30 сек (при вкл. доп.канала), двигатель молча глохнет, тоже самое, только без тревоги.

После этого я совсем отключил провод доп.канала 4 от минуса реле, поставил авто на охрану, оставшись внутри, активировал автозапуск и вручную нажал кнопку включения подогрева зеркал и стекол на панели климата - тут же глушение двигателя и тревога.

Силовой блок подключен непосредственно у замка зажигания, следующим образом - красный провод к одному из входов BAT+" (контакт 5 на схеме ниже), желтый к контакту 4 (IGN1), зеленый к контакту 1 (IGN2), желтый с черным к контакту 3 (ST), синий подключать не стал.

Зеленый провод (параметр 16 автозапуска) настроен на вариант 3 - "дублирование зажигания (на время включения стартера выход отключается)".

Почему такое может быть? Почему срабатывает тревога с событием "вкл.зажигания"? что я сделал не так? Почему тревога возникает на срабатывание только одного реле, а на второе - нет? Пока что вижу только одну между ними разницы - дополнительно установленное реле подогрева руля запитано от IGN1, а штатное реле подогрева зеркал/стекол - от IGN2, но разве это имеет значение?

Схема подогрева зеркал/стекол:

Схема замка зажигания:

Добрый день! Подключил и настроил автозапуск, всё работает, но есть пара вопросов, по которым хотел проконсультироваться.

1. У меня машина с АКПП, соответственно "программная нейтраль" не нужна, функция 15 параметров автозапуска стоит в положении 4 (АКПП). Я часто забываю поднять ручник, чаще пользуюсь положением P селектора АКПП. Заметил, что при не поднятом ручнике автозапуск не возможен, но ладно бы если просто он не срабатывал, но сигнализация устраивает истерику - орет сиреной, мигает лампочками, как будто машину вскрывают, хотя процесс автозапуска инициирован ей же, с брелка или приложения. Хоте спросить - это нормальное поведение или я чего-то недонастроил?

2. Серо-черный провод контроля работы двигателя подключил к тахометру, контрольную процедуру проверки правильности определения состояния делал - и брелок и приложение правильно показывают состояние "зажигание" (ключик на лобовом стекле авто) и "двигатель работает" (дымок из глушителя). Однако при включении зажигания без запуска двигателя я получаю PUSH-уведомление "Двигатель запущен", хотя он НЕ запущен, только включено зажигание. И если тапнуть на это сообщение и перейти в приложение СтарЛайн, то видно, что индицируется только включение зажигания, двигатель не запущен. Почему так?

Прошивки сигнализации и GSM-модуля последние, отображаются в приложении так:

FN24-O5

HB03-P1

Подключил к доп каналу №6 (желто-оранжевый провод) реле в соответствии со схемой из инструкции, второй провод на постоянный +.

Запрограммировал таблицу AF пункт 20 - 1(импульс 0,8с) пункт 21 - 3 (доп канал №6)

Запрограммировал таблицу SF пункт 18 - 2(20 минут) пункт 19 - 2(запуск только подогревателя)

Проверил еще раз таблицы(значения сохранились)

Нажимаю кнопку 1 долго + 3 коротко, есть звуковой сигнал и антенки отправки команды. После чего пульт ждет некоторое время и издает сигнал что команда не выполнена(или нет ответа), на дисплее ничего не появляется. Реле не щелкает.

Нужно ли что-то еще делать чтобы управлять доп каналом №6?

Все функции работают нормально. Но в момент глушения после автозапуска включает стартер на пол секунды и сразу глохнет.

После запуска через программу или по телефону двигатель нормально запускается и работает без проблем. Комплекс подтверждает работу двигателя и оповещает о статусе охранного комплекса типа закрыты двери охрана включена и т.д. После получения команды остановки двигателя отключается зажигание кнопка тухнет, но двигатель продолжает работать. Пробовал настройки всякие разные менять ни к чему не привело. 

Собственно установил всё это(сирена sb-20): output от R6 на + управления сиреной - не работает. Перед покупкой уточнял этот вопрос у менеджера, заявлял, что данная функция будет работать. Сирена 100% рабочая. 

Здравствуйте. Хочу установить СтарЛайн А93 2 CAN 2LIN в Хундай iX35 2014 года без Кеуless. Что лучше подключать по аналогу, а что по Кану? Возможно ли организовать автозапуск без обходчика?

Здравствуйте.

От установщика узнал, что можно подключить регистратор к сигнализации.

Есть отдельные провода выход на световые сигналы там 2 провода

В таблице AF есть 27 пункт 4 вариант.

Подскажите как подключать?

К одному из световых сигналов подключить "+" провод от регистратора а второй на "-" и запрограммировать  на 4 вариант световые выходы? 

Здравствуйте! Прочитал несколько тем, где подключаются к ЦЗ через синий и зеленый провод с резистором. На сайте can.starline указано, что в кане есть статус ЦЗ для альтернативного управления. Получается можно к этому сине/черному проводу (штатный, в авто) можно подключить провод альтернативного управления? Или как организовать это альтернативное управление ЦЗ? Если нельзя, то для чего вообще нужен этот статус ЦЗ?

Здравствуйте, имею сигнализацию а91. Нужно чтобы при снятии с охраны появлялся + или - на одном из проводов. Реально ли это организовать? 

ВСЕМ ПРИВЕТ! планирую заказать от бесключевой Импрезы ручки дверей передних, кнопку старт стоп, брелки и блокиратор руля от бесключа, все оригинал(естественно с разборок)

Занялся написанием Логики, и с каждым пунктом начинаю путаться, спасите помогите разобраться!))

Принцип работы штатной кнопки таков:

1)при включении асс, асс + зажигание на ней загорается оранжевый светодиод

2)при активной педали тормоза и включении кнопки загорается зеленый светодиод и происходит запуск

3)оранжевый светодиод сменяется на зеленый при нажатии педали тормоза в положении асс и зажигание

как хочу сделать я:

1)при охране при нажатии кнопки никаких действий

2)при снятой охране, отсутствии метки, выключенном зажигании и асс при нажатии кнопки - 3 вспышки зеленого светодиода как индикатора

3)при снятой охране, присутствии метки при однократном нажатии кнопки - включение асс и оранжевого светодиода как индикатора

4)при втором нажатии кнопки - светодиод продолжает гореть оранжевым и включается зажигание

5)при включенном асс или зажигании и оранжевом светодиоде при нажатии на педаль тормоза загорается зеленый светодиод, далее при нажатии на кнопку происходит запуск

6)при выключенных асс и зажигании при нажатии на педаль тормоза - зеленый светодиод, включение асс, после зажигание и запуск двигателя

в принципе сделать так как работает штатная система

не совсем понял как сделать управление блокиратором руля

вход зажигания,концевики дверей, багажника, статус двигателя, обороты двигателя и ручник s96 видит из кана

надеюсь на вашу помощь, заранее всем спасибо

на критику не обижаюсь)

PTS Impreza

Нужна помощь, установили сигнализацию AS96 !! Метки запрограммировали но функция свободные руки не работает подскажите что небудь перепробовал наверное уже все что можно!!

Здравствуйте , подскажите пож. на текущей прошивке 5.3.2 проблема с дист. запускам устранена , и где можно добыть прошивку 5.0 если возникнут проблемы ?

посмотрел на мой модуль 2CAN +2LIN V3 , а для него текущая проша: 1-2-1_can_5-3-3-27430_nissan_qashqai . Так ей прошивать ?

добрый день!

не могу зайти в программирование через валет,нажимаю пят раз кнопку,светодиод тоже мигает,включаю зажигание и нечего не просходит.при включ зажигании нажим кнопку 3 и ключик на десплеи пультика не горит.пробывал так,нажал валет 5 раз и затем сразуподкл жёлтый провод на плюс,тоже не входит.Может Вы сможите подсказать в чём дело? Спасибо!

Несколько раз обнаруживал машину с открытыми дверями, причем на брелке это не отражается, а потом просто попадал в ситуации, когда закрываешь двери с ЦЗ, едешь, а они сами открывается, закрываешь - опять открываются. Проблема чаще возникает в сырую погоду. Повторюсь, если судить по брелку сигнализации - двери закрыты.

Сейчас стал разбираться и выяснилось, что проблема где-то в контактах в самой сигналке или шлейфах рядом с ней. Если просто пошевелить сигналку, то срабатывает открывание дверей. Причем сигнал на открывание может выдаваться многократно, даже если двери открыты.

Визуально проблем в проводах у сигналки не видно.

Какие именно цепи подключения или что ещё может вызывать такое поведение?

здравствуйте, а93 эко при снятии с охраны опускаются стекла, а при постановке поднимаются. длительность импульса стоит 0,8 сек на отк и закр. подскажите в чем проблема. 

Форд Куга 2019, бензин, АККП, кнопка старт. StarLine F93 2can+2lin eco

Самостоятельная установка, есть опыт.

Все функции работают. Подключение проводов проверено пять раз.

Процедуру заявленного обучения обхода выполняет с успешным подтверждением.

Находясь в машине (со штатным брелком в том числе) автозапуск проходит, брелок показывает дым.

При попытке дистанционного глушения, брелок делает останов, но двигатель продолжает работать, останов возможен только кнопкой старт.

При запуске вне машины. Двигатель заводится. На дисплее приборной панели "ключ не распознан" Через 15-30сек. начинаются всевозможные включения устройств машины, в том числе кратковременное кряканье клаксона, складывание- раскладывание зеркал, управление ЦЗ. На брелки не реагирует. Далее двигатель глохнет.

Кнопка старт машины перестает реагировать на присутствие штатного брелка, пока  с него пару раз не откроешь-закроешь машину.

Ощущение, что при обучении сигналка запоминает некий динамический код штатного брелка, который меняется при следующей команде управления. И вместо того, чтобы его продублировать, получается беспорядочное управление системами автомобиля.

Требуется здравый совет!!! Данная комплектация телематики бралась именно для запуска без танцев с бубном.

Отдельный "респект производителям.

При первичном программировании cfn-модуля программа определила модуль 2can+2linV.3

По инструкции производителя был скачан файл прошивки для параметров машины:

starline_2can_lin_1-2-0_can_5-3-2-24024_ford_kuga.bin

При попытке обновления произошло обнуление модуля на версию 0.0.0 И закончились все реакции модуля

Был отправлен техподдержкой в сервисный центр. Где специалисты сделали большие глаза и спросили как я додумался скачать эту прошивку, и как умудрился обнулить модуль.

К их чести сказать, модуль заменили бесплатно и поставили прошивку 5.3.2

Сигнализации s9. После установки сигнализации работает постоянно подогрев сидений водителя.

Установил самостоятельно Starline E96BT на Volkswagen Polo sedan 2019 г.в. комплектации Trendline, замок зажигания, механика, 1,6 MPI. Установил согласно картам установки на install.starline.ru, схему подключения силового блока реализовал с схемы подключения, приложенной в комплекте сигнализации методом пайки. Все соединения и подключения для надежности пропаял. Обновил прошивку основного блока и can под данный автомобиль. Обучил умный обход иммобилайзера по инструкции с can.starline.ru.→обязательства...

Не мог понять, почему при автозапуске машина заводилась и сразу глохла, при вставленном ключе зажигания заводилась и работала нормально. Понятно, что не работает обходчик иммобилайзера. После обучения подключал к ПК, открывал приложение Starline-Master, но сервис Copy Key автоматически не открывался, поэтому думал, что обучение прошло успешно, да и в Starline-Master во вкладке диагностика, это подтверждалось. Оказалось всё гениальное - просто: при входе в приложение Starline-Master, на главной странице до нажатия кнопки "настроить", нажимаем значок ключика (справа). Открывается экран: Найдены результаты обучения иммобилайзера... Далее производим действия, как требует приложение (компьютер должен быть подключен к сети интернет), после сохраняем полученные настройки в устройство. Далее открываем настройки Starline-Master > запуск двигателя > обход иммобилайзера по can и lin, сохраняем в устройство. Пробуем автозапуск без ключа. У меня все прошло, как по маслу.

Остальные каналы Вы можете подключать по своему усмотрению, только смотрите по схеме, что включает каждый канал: + или -, и какой ток, отсюда и можно думать и про гибкую логику и что Вам будет надо.

Ровных дорог, ни гвоздя - ни жезла! Удачи!

Screenshot_20200922-164845.jpgздравствуйте.разрешите вопрос? Авто ниссан кашкай 2010 года с keyless т.е вместо ключа барашек.установил сигнализацию а 93 2 кан 2 лин.все работает все видит.но при автозапуске горит значок иммо.при установке пользуясь схемой старлайна разрезал провод intelegent key идущий к индикатору иммо и прикрутился синими проводами разьема x1 блока сигнализации которые отвечают за центральн.замок.т.к центральной замок у меня по кан шине то использовал эти два синих провода как реле.в таблице програмирования поставил дублирование розового провода.но при автозапуске горит все равно иммо.при запуске с барашка все по штатному

Обьясните пожалуйста,эта фунция как работает?Я всё настроил по идее,но мне кажется,что это функция работает,когда нет или не видит брелок от сигнализации.Но я всё же надеюсь,что я где то ошибся.Помогите пожалуйста разобраться?!