Установил на fluence мкпп, статус нейтрали выставил автомат. Ключ зашил через copykey и в настройках запуск и обходчик выставил по can. 

Н ммашина не запускается, включается зажигание и всё, если поднести ключ к замку машина зоводится, почему-то не срабатывает обход имо по can

Не срабатывает латчик удара. То ли его нет, то ли сломан 

Не понятно

Странно работает логика антиограбления.

Приезжаю на дачу, загоняю машину во двор. Глушу машину, выхожу, на охрану не ставлю и не закрываю, ибо зачем?. Через некоторое время срабатывает антиограбление. При этом машина заглушенная и стоит на месте. То же самое если выходишь из машины закрыть ворота, через некоторое время срабатывает антиограбление.
Собственно вопрос: есть ли возможность (в пользовательском приложении или в StarLine Master) где-то настроить условие на антиограбление движение автомобиля, или хотя бы заведенный двигатель? Сигналка подключена к CAN-шине. Если как-то настроить через гибкую логику?

Здравствуйте при конфигурации можуля 2can 2lin произошёл какой то сбой, теперь модуль не как не определяется, имеется программатор Orange 5, процессор определяется, живой воображением. Кто подскажет где взять дамп модуля для прошивки программатором?

Здравствуйте! А90 ВТ. Ситуация такая,для видеорегистратора установил блок питания для режима парковки. Блок подключен тремя проводами, минус, плюс постоянные 12в и плюс АСС. При выключении зажигания регистратор выключается , ставлю на охрану, он включается, начинает запись и не выключается, также если выключить регистратор и включить снятие с охраны, он так же включается. Постановка и снятие каким то образом включают регистратор. Как можно исправить? 

Из того, что выявлено:

Ситроен С4 Гранд Пикассо 2008 года, АКПП, 2 литра бензин, полная комплектация. S96, прошивка ALPHA.

Диагностическое оборудование видит состояние капота (открыт/закрыт), S96 видит капот, независимо от положения, постоянно открытым. Также не видит "Паркинг" (альтернативное решение - назначение свободного провода в разъеме Х1 "Паркинг" и подключение его на массу), тогда начал работать автозапуск через CAN.

При закрытии ЦЗ штатным брелоком в режиме Slave система встает в охрану. При снятии с охраны через приложение ЦЗ остается закрытым, приходится открывать штатным брелоком.

При автозапуске срабатывает тревога штатной сигнализации (альтернативное решение - программное отключение штатной сигнализации).

После обновления прошивки с U5 на U7 и восстановления файла с настройками, машина в движение ставиться на сигнализацию и срабатывают датчики наклона и удара.

Комплекс STARLINE s96 v2 LTE, Авто Toyota 4RUNNER 2007.

Подключение к ЦЗ аналоговое, без CAN. Управление минусом. Все работает, но есть плавающий глюк, иногда 1 к 10 бывает что при ДЗ при запуске мотора открывается ЦЗ при этом комплекс остается в охране. Смотрел логи не обнаружил разницы между ДЗ когда открылся ЦЗ и не открылся ЦЗ...

Куда копать? что искать? 

При срабатывании тревожного датчика удара сирена действует всего 14-15 секунд, как увеличить это время?

Установил Е7 LTE вместо связки StarLine A93 + Can-Lin - M32T и удивился, что будильников всего 3 шт. На M32T я даже и не думал, что есть ограничения, у меня было настроено 4 будильника и больше не нужно было.
Можно как-то добавить 4 будильник?
Еще по датчикам температуры, перед установкой проверил на столе, В помещении было +26гр, Е7 LTE показывал: Датчик салонный(внутренний) 33 гр, Датчик Двигателя 29гр.
Ладно, у датчика двигателя разница 3 гр, а вот что датчик салона так завышает, на 7 гр?

При покупке автомобиля, предхоз отдал мне брелок от сиги со словами, что он очень быстро разряжался и на сервисе ему перевели сигу в сервисный режим. Знал бы я тогда во что это может вылиться...

А уже летом, под руководством титанов поддержки, была грамотно переустановлена сигнализация A93, так что тут ошибки быть не может. https://support.starline.ru/communities/10/topics/114771-a93v1-x-trail-32-knopkadizelmehanika

С тех пор система работает как часы и не любит голову, на исключением одной мелочи - брелок высаживает новую батарейку за месяц, когда А91 на старой тачке по пол года не требовала замены. 

Вопрос - нормально ли это, что брелок так сильно жрёт батарейку и можно ли это исправить?

Добрый день есть машина Volkswagen atlas 2020 хочу установить starline s96v2 , и машины есть штатный автозапуск и штатное отключение keyless , нужно в течении 5 сек прикоснуться к сенсору после закрытия с брелка. Можно ли как-то дать понять сигнализации что есть штатный автозапуск и реализовать отключение

E96BT при входе в режим обучения обхода штатного иммобилайзера выдает "Ошибка обучения обхода штатного иммобилайзера". Лада гранта лифтбэк 2019 г.в. стандарт с кондиционером, версия панели 10 10 19 34. При нажатии 14 раз на сервисную кнопку входит в режим, при повороте ключа зажигания ничего не происходит. Второй способ тоже не работает. Через приложение Staline Master параметры авто видит при попытке обучения через приложение выдает "Ошибка обучения обхода штатного иммобилайзера". Прошу помочь разобраться.

Здравствуйте. S96. Сигнализация перестала выходить на связь. При звонке на номер - не в зоне действия. Пробовали в разных местах города. Сама сигнализация функционирует должным образом, но ни через звонки, ни смс и приложение - связи нет. Купили новую сим-карту МТС, в телефоне она работает, деньги на счету есть. Вставляем в блок как сим2. Через приложение поменял приоритет сим-карты на новую. Все равно при звонке нет приветствия. В чем может быть проблема?

Где скачать прошивку с данными блокировками? Какая версия? На сайте can.starline ни в последней версии прошивки 7.1.8, ни в Alfa  версии эти блокировки не заявлены!

Добрый день. 

Блокировка штатного Keyless, заявленная в Альфа-версии CAN прошивки, кем либо проверялась в работе? Пробовалось на S96 2.24.3 версии 7-1-11-67227, по факту сенсоры дверей после включения режима охраны и пропадания метки, остаются работоспособны, хотя в блоке BCM регистрируется ошибка в момент постановки на охрану по разрыву цепи, что подтверждает какие то действия со стороны блока starline (не засыпает блок RFA по команде CAN?).

Здравствуйте, вопрос по значкам в приложении.

Когда появится возможность в гибкой логике их менять на другие ( свои из интернета) или добавить их в базу приложения?

Например: обогрев сидений зад. пер., лобового, заднего стекла, руля.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Пытаюсь выбрать авто в настройках Starline Мастер. Авто Infiniti QX60 2018 год. Код должен быть 2371. Но кода его вбиваю, система говорит что нет такого. Подскажите как быть? Что я делаю не так. 

Автомобиль Suzuki SX4. Starline E96. Во время обновления по блютуз, процесс внезапно прервался. Теперь под охрану ставиться, но ЦЗ не закрывается, автомобиль не реагирует ни светом ни звуком, автозапуск неуд. Блютуз уже не активируется. Аккумулятор отключал, ситуация не изменилась. С родного ключа, ЦЗ запирается, под охрану встает, но все без звука и мигания фарами. Отпирание тоже только с ключа. Посоветуйте как можно исправить ситуацию.

Обучение обхода штатного иммобилайзера не работает на Starline B97 + Kia Cerato 2005 (1.5 CRDI, МКПП).

Прошивка последняя центрального блока последняя 2.40.3.

Делал более 20 попыток и всё безуспешно =(

Происходит примерно следующее:
- Запускаю процедуру обучения (14 раз нажать сервисную кнопку и быстро включить зажигание)
- Сигналка пикает в знак подтверждения входа в режим обучения
- Индикатор "нет ключа иммобилайзера" на приборной панели горит
- Далее сигнализация 30 секунд (10 пиков) пытается обучаться
- Режим обучения заканчивается неудачей (судя по логу из Starline Master), сигналка пикает 4 раза
- После окончания попытки обучения индикатор "нет ключа иммобилайзера" на приборной панели сразу гаснет и ключ снова видется автомобилем

Штатная схема изображена немного НЕВЕРНО !
На самом деле там 4-пиновый разъём, из которых только три пина задействованы.
Зелёный провод (который идёт к ЭБУ) сидит на 1 пине, а не на 3.

Ниже приведу несколько штатных схем из документации на Kia Cerato:

Моя личная временная схема подключения (для проверки) выглядит следующим образом:

Также интересен вопрос, нужно ли для обучения обхода иммобилайзера менять настройку "Управление обходом штатного иммобилайзера" в разделе "Запуск двигателя" ?
Я пробовал и с аналоговым сигналом (т.к. установлен физический обходчик) и с вариантом "Обход по CAN/LIN", но результата это никакого не принесло... иммобилайзер не обучается...

CAN-шина тоже не работает на Starline B97 + Kia Cerato 2005 (1.5 CRDI, МКПП).

Прошивка центрального блока последняя 2.40.3.

Пытался проверять так:
- намеренно вызвыл лампу "Check Engine" путём отключения разъёма клапана EGR

- катаюсь с отключенным разъёмом уже 2 дня, множество раз нажимал кнопку в приложении "StarLine2" в разделе "Настройки" - "Диагностика" -> "Обновить". Результат печальный - ошибку получить так и не удалось =(

Штатная схема изображена немного НЕВЕРНО (перепутаны цвета проводов) !

14 пин на диагностическом разъёме имеет цвет "коричневый с оранжевой полоской", а не "белый"

Моё личное временное подключение выглядит так:

И в заключение пару схем от автомобиля с указанием на цвета проводов:

Здравствуйте!  В наличие: Автомобиль - Renault Duster, 2019 г.в., бесключевой доступ (ключ-карта), кнопка "Старт-Стоп", АКПП; Сигнализация - Starline S96v2 LTE с силовым модулем запуска удлиненной формы.

Вопрос про подключение цепей автозапуска двигателя.

1. На схеме подключения цепей автозапуска, приведенной в https://can.starline.ru/43/32/8370#schemes, к коричневому разъему блока BSI к пинам 5 (ЗАЖИГАНИЕ 2) и 10 (ЗАЖИГАНИЕ 1) подключаются, соответственно, зеленый и желтый провода силового модуля сигнализации. Красный провод силового модуля через предохранитель 30А подключается к 12В. Здесь же к серому разъему блока BSI на пин 3 подключается черно-желтый провод управления стартером.

2. А на схеме, идущей в комплекте с сигнализацией, подключение цепей автозапуска на автомобилях с кнопкой Старт-Стоп ни желтый, ни красный, ни зеленый провода силового модуля не используются. Используются сине-белый провод силового модуля, для подключения к 12В через предохранитель 30А) и синий для подключения к лампе стоп сигналов (как я понимаю, это реализация имитации нажатия на педаль тормоза).

Теперь вопросы:

1. Если производить подключение по схеме в п.1, то как реализуется имитация нажатия педали тормоза?

2. Если производить подключение по схеме в п.2, то как реализуется подача сигналов "ЗАЖИГАНИЕ 1", "ЗАЖИГАНИЕ 2" и "СТАРТЕР"?

Добрый день, немногим меньше чем год назад купил Kia Rio x. В ней была установлена старлайн а 93 с gsm модулем. Через непродолжительное время начала срабатывать,  типо автомобиль ударили но по факту ни кто нее не трогал потому что машина стояла на глазах на парковке. Когда начал искать блок сигнализации я офигел он был просто на большой Косе проводке автомобиля, еле еле затянуто на стяжки и болталось. Отключив питание снял блок и установил его на панели благо провода дали это сделать. И далее не было проблем. Неделю назад не стала работать сигнализация не открывать не закрывать. Начал опять проводить проверку увидел сгоревший предохранитель на проводе питания блока. После осмотра ни чего не обнаружив заменил предохранитель. Проверил автозапуск срабатывает машина закрывается и открывается без каких либо проблем. И вот сегодня утром решив завести с автозапуска машина не завелась. Подойдя к машине она не открывалась с брелка, зайдя в приложение она пропала из сети в тот момент когда хотел запустить с автозапуска. Отцепив блок и вскрыв его увидел выгоревшую дорожку питания блока. Предохранитель когда менял ставил такой же как и был на 15А. Еще от сигнализации от одного из проводов световой сигнализации запитан видеорегистратор. Кто и как ставил не знаю, возможно в салоне машина 19 год. Специалистов в округе за 1000км ни кого нет. Только гаражные скручиватели проводов. Сама машина из Сургута. 

Screenshot_20250502_183441.jpg

всем привет! Система a93v2 2can-2lin v10, установка на TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150, дизель, 2010г. прошивка блока последняя у Кан альфа (так как не на альфа при автозапуске начинается включение и выключение зажигания с частотой как аварийка ), вообщем все работает, но для реализации ТТ сделал аналоговое подключение к ручнику. Машина работает, включаю ручник, ставлю на охрану на брелке 1 минута. Программирую синий провод (4 канал),

Т1 1000

Т2 2001

Т3 3000

Т4 4000

ЗП ЗП20

У У000

ОС ОС00

У У000

dy dyOF

db dbON

И ПО окончанию 1 минуты приходит два импульса с интервалом 5-10 сек., сижу чешу голову и понять не могу что не так то ? Почему 2 если должен быть 1!!!, может что не так делаю?

Доброго дня. Автомобиль Ford Focus 3 2018 года комплектация trend (так глосит вин номер). Сигнализация Starlinea 93 v2 2can+2lin lte eco. Возникла проблема с тем, как должен управляться центральный замок. При выборе различных прошивок can никакого результата не было, ЦЗ не реагировал на брелок starline. Далее было рассмотрено альтернативное подключение ЦЗ, но из карт монтажа на похожие комплектации и года, было обнаружено отсутствие описываемых проводов. Собственно хотелось бы понять, как на самом деле долго быть управление ЦЗ. Прошивка основного блока свежая (U5). Всего было подключено линии can-a, can-b, альтернативное управлениеав арийной сигнализацей, сирена. При открытии дверей, ключа в замке и заведеном двигателе информация на брелоке отображается. 

Здравствуйте, столкнулся с 2 проблемами:

1) Не запускается турботаймер после глушения двигателя с кнопки Start-stop, также как и в случае отключения сигнализации после успешного дистанционного автозапуска с брелока. При этом на брелоке индикатор режима турботаймера включен r 03 (3 минуты).

Физическое подключение выполнено с доп.канала 2 (жёлто-красный провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса) к зеленому проводу в жгуте разъёма кнопки Start-Stop как в фото. Программирование доп.канала 2 осуществлено.

Фото:

2) Автозапуск работает, но настройка функции запуска «Тип двигателя и задержка дистанционного Запуска» установленный в «дизель, задержка 10 сек» по наблюдениям ни меняет время задержки перед пуском оставаясь минимальным примерно пару секунд. Не пойму, как задать эти же 10 секунд, т.к. по уму всегда необходим прогрев свечи в холода перед пуском. Но по наблюдению на панели успевает включиться и выключиться индикатор прогрева свечи.

Прошу помочь разобраться.

Моя дополнительная информация:

1) StarLine A93v2 (SA04) Версия ПО SA04-T4 (последняя)

2) Модуль 2CAN+2LINv4 Версия ПО 6.1.0 (последняя)

3) Подключения цифровых шин выполнены согласно https://can.starline.ru/19/39/7160#connections для CAN-A, RX/TX, SLP все варианты 1

4) Обучение иммобилайзера успешно пройдено

5) У 2-ого доп.канала гибкое программирование T1 1000 ,Т2 2001, Т3 3000, Т4 4000, ЗП20, У000, ОС00, У000, dyoF, dbON

6) В жгуте разъёма на модуле управления блокировкой рулевого вала выполнено подключение разблокировки рулевого вала SLP перед автозапуском двигателя (розовый провод разъёма Х3 охранно-телематического комплекса соединен на разъеме с голубым SLP)

7) Дополнительно подключен предпусковой подогреватель бинар 5s на 6 канал, который успешно работает

8) Файл настроек основного блока:

Настройки основного блока.pdf

9) Файл настроеки модуля 2CAN+2LINV4

Настройки модуля 2CAN+2LINV4.pdf

День добрый . Ситуация такая : Лада Веста 2019 года АМТ . Установил ес-1 ( статусный выход 1 и кнопка старт стоп ) . Настроил логику (При активном ес1 -нажатой педали тормоза и не запущенном двигателе и включенном зажигании - происходит : обход штатного иммо, запуск стартера импульсом ) , но она почему-то не выполняется . Как происходит :  без ключа нажимаю на датчик (вкл аксессуары - 2 нажатие вкл зажигание ) далее жму на тормоз и ничего не происходит. Так же происходит когда сразу жму тормоз и включаю зажигание но стартер не крутит. Как только вставляю ключ - стартер запускается с кнопки . С дистанционного запуска машина заводится . В настройках выбран автомат и запуск старт/стоп

С праздником

Подскажите алгоритм поиска кнопки. 
Сам блок нашёл с горем пополам. Какие провода из какого места нужно искать? 

Здравствуйте!)

гранта, СтарЛайн а93 еко. Вчера перед выходом запускаю машину из дома, выхожу заведена, открываю а она не щёлкнула и стоит открытая. Ладно думаю может нажал случайно, еду за покупками, к багажнику подхожу а он не открывается, там кнопка электрон. Ладно, пытаюсь открыть и закрыть машину с брелка, и вижу что цз молчит но на брелке постановка и снятие происходит но замки не закрывает.

Добрался до блока старлайна, прозвонил все преды, все целое. Смотрю питание на двух проводах от ЦЗ, картина такая:

 На зелёном проводе от цз, когда машина открыта всегда показывает 2.45в на синем 0в.

Если закрыть машину пипкой внутри салона то на синем проводе появлются 12в. На зелёном все время 2.45, хоть открывай хоть закрывай.

куда копать?

Ещё факты интересные. Все концевики работают, свет в салоне зажигается при открытии дверей и гаснет при закрытии, так же индикация на панели стабильно отражает по каждой двери открытие и закрытие. Но на брелке не показывает открыта дверь или нет. Если что дополню, картина такая. Выручайте. Если с пульта поставить на охрану, потом открыть дверь машина начинает пищать.

Добрый день! Не могу завести машину автозапуском, с кнопки все заводится. Пробовал пройти процедуру обучения, но она не проходит. Может быть я не правильно ее выполняю. Подскажите, пожалуйста, как это сделать?

Кроме кратковременных сигналов сирены с интервалом 3 секунды больше ничего не происходит.

Делал так: нажал 14 раз сервисную кнопку и включил зажигание, выключил зажигание и включил заново.

Еще делал так: нажал 14 раз сервисную кнопку и включил зажигание , завел машину, выключил зажигание и включил зажигание, завел машину, заглушил.

Во время обоих попыток только сигналы сирены с интервалом 3 секунды и больше ничего

Это все происходит на обновленной версии can. Как можно скачать старую версию? (ту что на фото

)

Пробовал так

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз

2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Через 10-15 секунд запустить двигатель
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении.

и так

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз

2. Без батарейки приложить ключ к кнопке Start-Stop не позднее 5 сек
3. Включить зажигание
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении

все равно не помогает

Здравствуйте.

Устанавливал по инструкции, был немного удивлен что не по CAN подключается только зажигание и стартер.

Не могу зайти в настройки основного блока, при выполнении алгоритма ничего не происходит. Пробовал и быстро, и медленно нажимать кнопку. Равно как и по семи нажатиям не происходит входа в настройку GSM-модуля. Попробовал подключить через USB-UMTX переходник, программа навсегда переходит в режим определения блока, подключенного к ней (пробовал на разных компьютерах) - видимо переходник не подходит.

В CAN-модуль эту машину, естественно, загрузил, настройки не трогал.

Через некоторое время после подключения клеммы аккумулятора сигнализация закрывает машину, на брелке отображается замок, а ЦЗ не закрывается (что логично, ведь настройки не выполнены), если ударить рукой по датчику, то сирена орет. Если нажать "открыть" на брелке, то "открывается", но через некоторое время опять "закрывает".

По нажатию третьей кнопки брелка ни ключа, ни дыма не показывает никогда - ни при выключенном зажигании, ни при включенном руками, ни при запущенном двигателе.

Если нажать кнопку 1, то типа "закрывает" и кратко включает зажигание и быстренько выключает.

По инструкции пытался прописать ключ в CAN-модуль: там сказано что сигналом успеха записи файла в модуль являются два сигнала сирены, у меня вместо двух бывает только три сигнала (группа из трех кратких сигналов), после этого программа сообщает об успехе записи.

Однако сигнализация по нажатию кнопки 3 через некоторое время после отображения всех статусов заводит двигатель и если ключа в замке нет, то, несмотря на предыдущий абзац, он не заводится из-за ошибки по ключу, а если ключ есть, то заводится.

На момент написания всего этого попробовать прописать в машине наличие штатной сигнализации с помощью оригинального дилерского софта забыл, но вряд ли это должно влиять на возможность войти в настройки сигнализации.

Проверил провод зажигания (вдруг распиновка в разъемах отличается от инструкции), нет, +12В есть на этом проводе только когда зажигание включено ключом.

Прошу подсказать алгоритм дальнейших действий. 

добрый день! Появилось решение данного вопроса? 

s96V2 GSM (ЖМАКАЛ и просчитался по количеству нажатий - перестал смарт видеть блютуз)

Здравствуйте. После установки А93 Эсо 2can-2lin v5 на Toyota Yaris Cross 2022г.(кнопка,ручник электронный) в режиме охраны включается зажигание и высаживает аккумулятор(новый). Еще нюансы: при снятии с охраны с брелка или сенсора двери на заведенном авто, глохнет. Проверял ток покоя через пол часа после постановки на охрану скачет 0.04- 0.08

Вроде засыпает, но ток потребления все время скачет. Так и должно быть? А утром даже замки не срабатывают. На акуме 6v. Параллельно подключаю второй аккум., смотрю зажигание включено. Когда она просыпается , не понятно.Что-то с настройками can?

Решил поставить пролежавший несколько лет комплект E96BT + M66. Сим карта была активирована при покупке. Сейчас при попытке дозвона автоответчик отвечает, что абонент временно заблокирован. Баланс карты пополнил. Подскажите, как активировать снова СИМ карту МТС? 

Здравствуйте! Автомобиль Mitsubishi ASX, сигнализация E66 V2. Выполнил подключение к кнопке аварийки желто-белым проводом, назначив ему значение "Альтернативное управление светом". Итог - при постановке и снятии с охраны мигание поворотниками происходит с запозданием. Ставишь на охрану срабатывает сирена и центральный замок одновременно и только через секунду мигает. При снятии с охраны, также одновременно срабатывает сирена и ЦЗ, через секунду одно мигание и еще через 2 секунды второе мигание. Почему так происходит, и как решить проблему?

Авто Cobalt 2024. Сигнализация установлена по CAN.

Создал программу для гибкой логики (импульс 300 мс) - 

Суть, подошел к авто снял с охраны, открыл дверь и должно приоткрыться окно, затем закрыл дверь и окно должно закрыться. 

Логики включены и сохранены в сигналку.

Взял схему ниже как базу :

Но вместо замков планировалось подключить моторчики стеклоподъемника, но до подключения моторчиков, подключил мультиметр открыл закрыл дверь нет ни какой реакции, мультиметр молчит, реле не щелкает. Реле проверял рабочее.

Не могу понять в чем загвоздка. 

   Здравствуйте! Сигнализация E66 V2 без автозапуска, ручник подключен по CAN шине. 

   Проблема в следующем: при проверки состояния на брелке (3 кнопка) обнаружилось, что значок ручника не отображается на брелке без включенного зажигания. Помимо этого, постоянно при окончании поездки, дергаешь ручник, глушишь машину и слышишь два мелодичных сигнала брелка, в это время на нем загорается значок стояночного тормоза и мигают фары на дисплее. Если перед тем как заглушить авто не ставить на ручник, брелок не пищит. Из-за чего происходит такая работа? И как с этим бороться?

   P.S. На сколько важна правильная работа отображения стояночного тормоза в сигнализации без автозапуска? Сигнализация при выключении зажигания всегда делает проверку состояния?

Здравствуйте. Утерян пин-конверт от сигнализации e96 v2 eco, которая установлена на bmw 116i 2012 f20. Данная проблема решается путем замены главного блока. Как правильно демонтировать главный блок самому? Могу просто выдернуть из него все подключенные провода, снять и приехать в сервисный центр с ним для его замены? Нужно ли снимать клемму аккумулятора перед демонтажем? Заведется/поедет ли авто без блока? После замены на новый, его просто установить на место старого и воткнуть обратно все провода? Будет ли все работать как раньше или нужно будет что-то настраивать? Какие вообще нюансы при самостоятельном демонтаже?

Добрый день

Под капотом в одной косе обнаружил сирену, концевик капота и два оторванных провода. Один (двойной ю) должен вроде к датчику темп двиг идти. 
а второй куда? Не нашёл больше ничего интересного под капотом

Добрый день! Обновил ПО сигнализации, в приложении появился Умный комфорт. Зимой пытался им пользоваться (при автозапуске) но безрезультатно (обогрев стекла/ руля / сидений). В приложении включаю, а по факту в машине не срабатывают. Обогрев руля или сидений срабатывает, но только после того как снимаешь а/м с охраны, т.е. по факту все равно садишься в холодный а/м. Обогрев стекла вообще не включается дистанционно. 

Через СтарЛайн Мастер так же пробовал активировать гибкую логику - вкл обогревы по температуре наружного датчика, и при одинаковых условиях (к примеру вкл обогрев лоб.стекла при темп. ниже - 5) лоб может греться, а может и не греться (лед на стекле).

В чем может быть проблема ?

Так же хотел уточнить, можно ли как-то активировать вкл/выкл кондиционера ? Сейчас в приложении в умном климате отображаются (доступны) только обогревы.

Здравствуйте. Dodge Challenger 2019 установка Е96v2. alpha. Не проходит обучение. Обучал ключом без батарейки. Пробовал от Durango. Все то же самое

ES96P S403 396200-2025_04_23-21_43_46.zip

Здравствуйте!

Omoda C5 1,6; S96v2 GPS LTE, логи и настройки во вложении.

Перестал работать удаленный запуск через приложение, включается зажигание, через несколько секунд выключается и так 3 раза, попытки запуска двигателя нет. Визуально никаких ошибок не видно ни на приборке, ни в приложении, приходит смс "запуск двигателя не удался. Через смс также не запускается.
При этом в приложении на охрану ставится, с охраны снимается; штатным ключем заводится.

Пробовал в разные дни и при разном заряде аккума, к примеру, 19.04 в 16:33.

Подозреваю, что это могло случиться либо после смены пакета на 3-х летний, деньги списались, уведомление о переключении так и не пришло. Либо после перепрошивки на 2.40.3 и библиотека CAN 7.1.11.86204 alfa

Можете подсказать, как вернуть функционал запуска?

тоже столкнулся с проблемой. Ларгус 2024 года. Мотор ваз 8 клапанный. Не видит can  шину. Подключал к разъему obd в бардаче. Или не понимает прошивку. Модуль 2can 2lin. Сигнализация а93. 

На сайте пишут, что поддержка этих модулей прекращена и прошивка общая на все автомобили. Её и залил. Но там есть только Ларгус 2023 года. Неясно они с 2024 одинаковые или нет.

Понимаю , что можно подключить по аналогу. Очень хотелось не кошмарить проводку.

кто нибудь сталкивался с установкой на такой автомобиль сигнализации по can  шине?

Выложенная схема цепей автозапуска (с кнопкой старт-стоп) с силовым модулем старого образца как я понимаю и дополнительными реле, а если силовой модуль нового образца, можно реле зелёный и синий назначить "обход шт.иммобилайзера" и подключить в разрыв 40 и 39, и соответственно на оранжевый назначить зажигание 2? Второй вопрос, что сделать чтобы не глох двигатель после автозапуска, при нажатии на тормоз? 

Здравствуйте! Обнаружил проблему в работе автозапуска- при снятии с охраны автомобиль глохнет. Функция отключения двигателя при снятии с охраны в режиме автозапуска не включена. Однако, если в настройках отключить оповещение о статусе постановки и снятии с охраны (световая и звуковая сигнализация) ражим автозапуска при снятии с охраны работает штатно (двигатель не глохнет). Получается чтобы полноценно пользоваться режимом автозапуска нужно отключить световую и звуковую индикацию. Данную особенность обнаружил случайно, пытаясь разобраться в проблеме работы режима автозапуска (глохнет двигатель при снятии с охраны). Установлена последняя версия ПО (на блоке и брелках- основной с дисплеем+ дополнительный) 

Также есть вопрос по дополнительному брелку- в инструкции написано, что при одновременном нажатии на кнопки 2 и 3 происходит блокировка кнопок. Эта функция работает только на основном брелке с дисплеем. Данная функция просто необходима для дополнительного брелка т.к. кнопка снятия с охраны выпуклая и в кармане постоянно происходит ее случайное нажатие- очень неудобно

В ходе изучения документации и настройки сигнализации обнаружил ошибку в документации.

На странице 5 указано что используется желтый провод на разъеме X1. А на странице  11 в гибкой логике указано что желтый провод используется из разъема X2. Чему верить?

Hi can I change the s96 v2 from Left hand drive to Right hand deive on 2 stage opening it opens the left hand drivers and not the right hand door also when you ope the door the right hand door drivers do in the uk tth app shows that the passenger door is open