VW Sharan RHD 2016 / E97

не понял что за 17 пин на схеме силового модуля, и не понял куда подключен силовой предохранитель модуля к которому подключены синий\белый и зеленый\белый провода

1) Схема , изображенная по  ссылке  https://can.starline.ru/data/scheme/015c565f739373484d7fb4c59752f93b831d6823.pdf работает  только С ЭЛЕКТРОННЫМ ОБХОДОМ иммобилайзера и толькло с учетом  того, на что обратил Ваше внимание коллега Ё-Моё

2)  Удивлен, что Вы проигнорировали КРАСНЫЙ текст в самом начале  описания подключений   по этой схеме и начали  какую-то свою ОТСЕБЯТИНУ с пином 17, что удивило другого коллегу - Маугли.

А от себя добавлю

3) с учетом второй ключ похоронен без батарейки в обходчике  (то есть вы в курсе, что электронный обход у Вас работать не будет) Вы должны были  использовать КЛАССИЧЕСКУЮ схему "запуск по конпке".

То есть подключить  канал сигнализации к имитации педали  тормоза (надо полагать это и есть пин 17 разъема машины) и .... К КНОПКЕ СТАРТ машины , а не к зажиганиям и  стартеру... ПОдключить к кнопке надо так, чтобы имитировалось её нажатие, настроив канал, туда подключенный как "кнопка старт стоп", а канал выбрать с учетом полярности того, что притсходит на проводах кнопки при  её нажатии пальцем.

3а) Ну и разумеется в настройках и каналы должны быть назначены подобающе и в разделе  запуск двигателя должно быть "система запуска"="кнопка Старт-стоп" ...

Надеюсь так будет понятнее - что Вы сделали не так.

От себя добавлю:

к имитации педали тормоза (надо полагать это и есть пин 17 разъема машины

На праворуком T-Cross этот пин только включал правый стопак))) А имитация педали делается на вакуумнике под капотом.

Здравствуйте, отвечу по порядку

- Питание взял с блока предохранителей, там были свободные слоты с постоянным не засыпающим 12В

- Пин17 коричневого разъёма это педаль тормоза, встречал эту информацию в обсуждениях в том числе тут https://support.starline.ru/communities/80/topics/109045-volkswagen-sharan-rhd-2010-2022-7n-beta-versiya

- Приведённую схему использовал т.к. она заявлена в соответствующем моему авто разделу. И там не написано что эта схема будет работать только с электронным обходом иммобилайзера, там как раз ровно наоборот написано, что электронный обход недоступен для авто старше 2015 г.в. (хотя по ссылке выше человек пишет что всё работает, но по отзывам, больше людей всё-таки  с похороненным ключом)

- Действительно была идея пойти по классической схеме непосредственно подключившись к кнопке Старт-Стоп, но меня смутило пара случаев произошедших зимой а именно: Нажимаю кнопку Старт-Стоп, стартер начинает маслать а двигатель не запускается, время в секундах я не считал но дожидаться окончания кручения стартера не стал, и нажал кнопку Старт-Стоп ещё раз, стартер затих. Из-за этих случаев есть опасения что такой автозапуск может спалить либо стартер либо проводку.

- Питание взял с блока предохранителей, там были свободные слоты с постоянным не засыпающим 12В

- Пин17 коричневого разъёма это педаль тормоза, встречал эту информацию в обсуждениях в том числе тут https://support.starline.ru/communities/80/topics/109045-volkswagen-sharan-rhd-2010-2022-7n-beta-versiya

Понятно. Учтите написанное Alexey_NSK.

- Приведённую схему использовал т.к. она заявлена в соответствующем моему авто разделу. И там не написано что эта схема будет работать только с электронным обходом иммобилайзера, там как раз ровно наоборот написано, что электронный обход недоступен для авто старше 2015 г.в. (хотя по ссылке выше человек пишет что всё работает, но по отзывам, больше людей всё-таки с похороненным ключом)

Не-не-не. Там как раз написано, что эта схема работает ТОЛЬКО С ЭЛЕКТРОННЫМ ОБХОДОМ. И там же написано что К СОЖАЛЕНИЮ - работать она (с электронным обходом и только с ним) будет  только в машинах 2015 года...

Но каждый  верит в то во что ему хочется верить...

- Действительно была идея пойти по классической схеме непосредственно подключившись к кнопке Старт-Стоп,

Это не идея. Это единственный для Вас вариант автозапуска в Вашем случае для Вашей машины.

но меня смутило пара случаев произошедших зимой а именно: Нажимаю кнопку Старт-Стоп, стартер начинает маслать а двигатель не запускается, время в секундах я не считал но дожидаться окончания кручения стартера не стал, и нажал кнопку Старт-Стоп ещё раз, стартер затих.

Машина умная настолько , насколько были умны немецкие инженеры писавшие алгоритмы для её электроники.

Они решили что  можно крутить до 15 сек(!!!). Вот что ответил ИИ на вопрос про время работы стартера в кнопочных VW, если мотор не хочет заводиться

На автомобилях концерна Volkswagen с заводской кнопкой Start/Stop стартер крутит в автоматическом режиме около 10–15 секунд (в зависимости от прошивки блока управления двигателем), после чего ЭБУ принудительно прекращает попытку пуска, чтобы не перегреть электромотор и не разрядить аккумулятор.

Из-за этих случаев есть опасения что такой автозапуск может спалить либо стартер либо проводку.

В стандартном алгоритме StarLine предельное время вращения - НЕ БОЛЕЕ 6 сек. В системах  6 поколения можно задать  ЛЮБОЕ время, какое считаете нужным в пределах  от 0 до 6 сек. Можно и полсекунды задать. Правда это  не имеет смысла. Ибо  если сигналка увидела, что мотор завела - она  прекратит импульс ДОСРОЧНО.

Не-не-не. Там как раз написано, что эта схема работает ТОЛЬКО С ЭЛЕКТРОННЫМ ОБХОДОМ. И там же написано что К СОЖАЛЕНИЮ - работать она (с электронным обходом и только с ним) будет только в машинах 2015 года...

Но каждый верит в то во что ему хочется верить...

Извиняюсь, я не правильно выразился а именно читать следует не "старше 2015 г.в." а "после 2015 г.в."

Верить в то что мне хочется я не хотел, перед установкой открыл страницу https://can.starline.ru/61/41/11802#functions закладка функции, там сказано что электронный обход доступен только для авто до 2015 г.в., а у меня 2016., после этого я понял что мне нужен обычный обходчик, его и установил, примечанию в закладке "схема подключения" про то что схема работает только с электронным обходчиком я действительно не придал значения. Может в виду того, что уже какая-то путаница в одном месте говорится что схема для работы с электронным обходчиком и тут же говорится что он не поддерживается. Конечно же мне надо было раньше вопросы задавать, но ещё не поздно, пока ещё ничего не спалил.

Есть ещё один вопрос: альтернативное управление светом, на машинах до 2015 г. заявлено и указан пин куда его подключать, на авто после 2015 уже этой функции не заявлено, правильно я понимаю что смысла экспериментировать с этим нет? т.к. на уровне прошивки блока сигнализации этой функции нет,  хотя чтение статуса аварийки по КАН А вроде заявлено

Спасибо всем за ответы и советы.

Есть ещё один вопрос: альтернативное управление светом, на машинах до 2015 г. заявлено и указан пин куда его подключать, на авто после 2015 уже этой функции не заявлено, правильно я понимаю что смысла экспериментировать с этим нет? 

Если функция не заявлена, то она вряд-ли будет работать.  Во всяком случае - КОРРЕКТНО работать. А зачем Вам зависание миганий (некорректная работа), которое можно остановить только вручную ткнув  в кнопку аварийки...

т.к. на уровне прошивки блока сигнализации этой функции нет, хотя чтение статуса аварийки по КАН А вроде заявлено

чтение статусов и управление функциями - вещи разные...