Добрый день, S66 не запускается двигатель по таймеру, когда авто находится не под охраной, соответственно думаю и температуре будет тоже самое. В режиме охраны все работает. На предыдущем авто стояла А93 все работало. В приложении StarLine Master не нашел

Подскажите, какую сигнализацию выбрать, А93 2can+2lin , подойдет? 

Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста , не могу подключиться по блютуз в StarLine Мастер ,уже вторая такая сигнализация попадается ,проверял на S96V2 все работает ,в чем может быть проблема ?

Добрый день! Приобрел авто с уже установленной сигнализацией StarLine B6. Но есть только двухкнопочный брелок (черный). Хочу приобрести новый с дисплеем.
Как понимаю они есть черного и синего цвета. Чаще вижу везде синего цвета - он подойдет?

Фото самого блок прикрепляю (он черного цвета)

такая же история,весь день не могу в приложение зайти,а если заходит,то не приходит смс-код…

Установка а/с Starline S96 V2 Toyota Harrier ZSU60, 2018 год (рейсталинг)

Здравствуйте уважаемые форумчане в очередной раз иду к Вам за помощью, в прошлый мой раз мне помогали с Toyota Wish ZGE25, так же устанавливал Starline S96, очень не плохо зарекомендовала данная сигналка за эти годы, были конечно глюки, но я их оперативно решал, это был мой первый опыт установки по CAN шине. Сейчас у меня Toyota Harriеr ZSU60 с мотором 3ZR 2018 год рейсталинг, купил на него так же Starline S96 V2 (со встроенным МТС модулем без GPS антены), докупил антену и вставил сим карту Tele 2 (для вещей). Далее изучил точки подключения на сайте, скачал актуальную прошивку и настройки под мою машину. Переназначил блокировку SLP на разъём X1. Попалось видео с Pandora с нюансами установки на рейсталинг (обход штатного иммобилайзера) и точками подключения через штатный разъём 5 пиновый(+ белый; - бело/чёрный; SLP- бирюзовый; Can H - синий, Can L - розовый ), находящийся за бардачком. Подключился через него. Подключился к Starline Master через ноут, машину вроде видит показания тоже считываются, иммобилайзер обучить не получается через штатный ключ (как говорилось к видео), машина через компьютер ставиться на охрану, но не снимается, запустить машину так же не получается. Запуск настраивал как через кнопку старт стоп так и через ключ(в видео говорит что нужно настраивать запуск через ключ). Подозрения падает что я либо неправильно переназначил разъём для SLP нужно было в X2 делать, либо попробовать протянуть до рулевой колонки где сам разъём SLP. По обходу иммобилайзера в видео про Pandora говорится что в рейсталинге здесь нужно подключить ещё один провод который будет считывать сигнал центрального замка (с флажка), как это в нашей сигналке организовать я честно сказать в замешательстве.

Проблемы:

1) Не ставиться и не снимается с охраны со штатного ключа (пульта)

2) Ставиться но не снимается с охраны 

3) Удалённый запуск автомобиля

4) Куда подключить и как переназначить разъём для центр. замка.

Здравствуйте,у меня приора 2 и установлена сигнализация старлайн А91. Машину купил с установленной сигнализацией уже в другом городе,3 года работало всё и вот перестал работать автозапуск. Он пытается сделать 4 попытки и при каждой попытке напряжение падает сильно и всё,чтоб заработало,чтоб заработало я снимаю разъем с сигналки и обратно вставляю тогда работает и через какое время буквально через пол часа если пробовать то опять не работает,я нашел кнопку ВАЛЕТ и зашел в сервисное меню и сделал общий сброс и настроил программную нейтраль и тахометрию и заработало,но опять же через какое то время снова перестало и опять 4 попытки и всё,как будто питание на стартер не подаёт хотя напряжение падает сильно как будто куда-то питание даёт,как мне быть? Видео записал,но прикрепить не получилось размер говорит большой

Здравствуйте. Прошу восстановить код активации для добавления нового устройства серийный номер A93V2W412058876

Доброго дня! 

Появилась проблема с установкой StarLaine A93 V 3 ECO на JAC T8 МКПП 2025г. у сигнализации нет CAN шины полностью аналоговое подключение. 

может ли кто нибудь подсказать по точкам подключения или есть карта монтажа этой сигнализации на этот автомобиль. 

За ранее благодарю

Здравствуйте, приобрёл сигнализацию A93 V2 2Can + 2Lin. Автомобиль Nissan Teana J31, с бесключевым доступом. Всё подключил.

Открывает - закрывает, все хорошо. Но есть две проблемы:

1. Не получается зайти в программирование, нажимал 5 раз (и быстро и медленно), при повороте зажигания реакции ноль.

2. После автозапуска, авто заводится и спустя секунд 5 глохнет. Управление двигателя взял с тахометра.

Здравствуйте, необходима помощь. Машина с кнопкой старт-стоп и системой свободные руки. Подключение произведено согласно мануалу на сайте. При установке выяснилось, во-первых, машина с ОАЭ; во-вторых, физическое отсутствие проводов для подключения CAN-C. При постановке-снятии с охраны аварийка ведет нормально, замки дверей иногда при закрытии щелкают пару раз. В программе Starline master все параметры адекватные. Процедура key copy прошла. При автозапуске не включается панель приборов и климат. Машина заводится, работает около минуты и глохнет. В программе пишет, что автозапуск отключен из-за отсутствия оборотов двигателя, хотя они через Starline master адекватно видны. Все четыре подачи питания, согласно установочной документации, присутствуют. Дайте толчок в нужном направлении. Спасибо.

Всем привет!
Тестирую Альфа версию 7-4-6-94905_toyota_highlander_alpha ( кстати сейчас скачал еще раз, размер файла, название уже отличается, значит актуально на версию от  7 октября 2026) ,  в целом всё работает. Аналоговое подключение ЦЗ не нужно, работает отлично в слэйве по кану. Автозапуск без проблем. Мягкая посадка только через подхват питания IG - ACC Управление климатом не работает.  Подогрев зеркал стекол не работает. Температура двигателя по кан  - в приложении показывает, на сайте - нет.  Запас хода  - не показывает. Остальные заявленные отличия альфы - в целом нет.  В Home Assistant тоже только часть запросов developer.starline.ru  возвращает данные , температуры двигателя там нет ( а в приложухе же отображает) , и название  GEN7S моей сиги отдает как 'typename': 'S97'. Еще не различает датчик открытия багажника и форточки багажника, из за этого сама форточка ложно срабатывает при охране если её открыть штатной кнопкой багажника, она не может видеть срабатывание концевика форточки в охране. А точнее видит её как концевик двери багажника. Здесь или использовать метку старлайн либо делать костыль с кнопкой форточки и её концевиком на умной логике.

Не получается настроить что бы при команде с брелка сначала открылся центральный замок, а затем багажник. При закрытии багажника закрывался ЦЗ

помогите с таким вопросом, старлайн мастер не видит блок, перепробовал все кабеля что были дома и длиные и короткие.

Уважаемые специалисты. Прошу помощи. A94+2can+f1. Renault Megan 3 завод с кнопки. Померла сигнализация - начала чудить: сначала померло всё кроме gsm и управление осуществлялось только путём смс команд; затем поменял светодиод, шлейф до антенны и сигнализация начала выключаться в момент когда закрыт концевик двери водителя. Нашёл основной блок (версия прошивки чуть ниже, но не критично). Поменял. Перенёс все настройки. Всё работает, кроме автозавода. Когда заводишь из машины или оставляешь карту в машине, то проблем нет. Когда карты нет в машине, то сигнализация пытается послать команду, реле щёлкают, но нет никаких намёков на то, что машина пытается завестись. После всех попыток приходит ответ "ОСТ". Появилась мысль, что обходчик мог забыть карту, но я не могу нигде найти как её прошить по новой. На install.starline на машину остался только мануал со штатным обходчиком. Сказали что должен быть на сайте old.starline, но он неактивен.

С удовольствием бы записался к официальному дилеру, но он один и сейчас сезон. ближайшая запись месяца через 2. Да и я их понимаю - сидеть и вспоминать что было сделано порядка 10 лет назад, как и вспоминать как f1 работает, т.к. компания их использовала сравнительно недолго, не сильно благодарная работа. и так помогли чем смогли в части советов.

Прошу дайте ссылку на инструкцию по проживанию ключа в блок f1. А то уже морозы наступают. 🙂

Здравствуйте! Машина Belgee X50+, стоит сигнализация E97 GPS GSM, устанавливал дилер. Такая проблема, во время работы автозапуска в машине издаются хлопки в динамиках, магнитола выключена, как только в машине нажмешь 2 раза кнопку старт-стоп магнитола просыпается и звуки пропадают.S3_S607_001012-2026_10_21-07_47_52.slc

Здравствуйте, недавно установлена s96v2 lte.

В комплекте был номер нашего оператора activ, в телематике прописан номер смс-центр, код получения баланса (*111#, который возвращает именно ussd с текстом "100 тенге. Реклама...").

На экране нет иконки с балансом и команда обновления баланса ничего не меняет.

С помощью 0069 и другим запросом получения тарифа *114# удалось прочитать смс от сигналки (кстати большая часть смс сигналка прчему-то не пересылает, закономерность не понял), 

1. хотелось бы видеть баланс штатным способом, как это получить?

2. Поможет ли обновление основного блока? Сейчас 2.42.2

Добрый день, на автомобиле организован запуск модулем Autostart-FBS3-3.

Он может самостоятельно завести автомобиль при получении сигнала, но родной ключ имеет малый радиус действия.

Подскажите, могу ли я использовать StarLine M66 V2 S , чтобы дистанционно завести двигатель отключив протвоугонные функции? Возможно ли использовать его только для автозапуска?

Или есть другие варианты которые могут дистанционно подать сигнал на запуск?

Лада Веста 25 года, сигнализация s96, подключена по схеме старлайн. Все исправно работает, но есть один нюанс. Если автомобиль закрыт со штатного ключа, то сигнализация не может его больше открыть. Внутренняя кнопка ЦЗ работает только после открытия штатным ключом. Прошивка и все настройки гибкой логики залиты самые актуальные 

Здравствуйте. Есть сигнализация starline s96v2 eco, сервисов по установке сигнализаций рядом нет, по этому ставить буду сам. Не могу найти точки подключения на Toyota Passo kgc10. Подскажите где их взять, ну и может какой дельный совет.

Установил сам СтарЛайн а93в2 по схеме. Пытается запуститься, но не запускается три раза. На четвёртую попытку стартует. Иммобилайзер обучил. Схемы прикладываю ниже. Проверил все провода по два раза. С разъёма Х7 взял тонкий черно-желтый и посадил на провод стартера из схемы

Поставил starlaine a93  2 can 2 lin на Гранту fl 2021 года. Комплектация норма.  Все подключения сделал согласно мурзилки для данного авто  кроме разъема блока комфорта. Это подключение я выделил на рисунке.  У данного авто известная фича. Центральный замок не работает при включенном зажигании и соответственно не происходит закрытия всех дверей после выполнения программной нейтрали для автозапуска и постановки авто на охрану.  Не совсем понял как должен работать выделенный участок на схеме. .Там никакой минус не появляется на розовом проводе при включении зажигания. 

Есть конечно вандальные схемы по разрезанию оранжево-белого провода идущего к блоку комфорта и замыканию реле отвечающего за стеклоподъемника. 

Подскажите нормальную  схему обхода глюка не работы центрального замка на гранте. Или может я что то не понял в схеме нарисованной в мурзилке.

Доброго времени суток!  Е97 на М6 без T-BOX, подключение согласно карт монтажа + черно-желтый непосредственно на реле стартера, тк запуск по CAN невозможен. После автозапуска и мягкой посадки кнопкой старт-стоп машина не глушится(даже если не ставить на ручник), заглушить получилось махинациями, алгоритм которых воспроизвести не смогу(пробовал разные манипуляции - какая помогла не вспомню), причем одно зажигание выключается и гаснет центральная консоль, второе нет. Далее запуск кнопкой старт-стоп можно осуществить только сначала включив зажигание и после паузы примерно секунд в 10 повторное нажатие кнопки производит запуск, если сразу нажать, то зажигание выключается. Прогамная нейтраль после таких манипуляций не выполняется. Если запустить автозапуском, использовать мягкую посадку и после поездки выполнить программную нейтраль, при постановке на охрану машина глохнет. Смущает пункт в настройках - действие через час после включения поддержки зажигания(может он на дает заглушить кнопкой).  Лог
GEN7E S505 019787-2026_10_19-20_40_39.zip Заранее спасибо!

Здравствуйте, завожу машину с пульта , все нормально , все как обычно . машина заводится и буквально через 2 3 секунды глохнет и на этом все (что на холодной, что на горячей). Дальнейших попыток завести не происходит , ошибок на пульте никаких нет . Машина ВАЗ 2110 , Ключ зажигания находится в замке.

Кстати до этого Электрики меняли проводки связанное с замыканием Фар, может быть ли такое , что они что то вытащили и не засунули или задели.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, поставил активатор на открытие багажника, всё открывает с приложения и как бы всё хорошо. Но вопрос вот в чем, можно как то заблокировать открытие багажника в режиме охраны? Т.е. когда машина стоит в охране, при нажатии кнопки открытие багажника он не открывался, а открывался только при присутствии метки или после снятии с охраны.

Добрый вечер! Как вернуть часть денег после оплаты телематики? Закинул много денег.

У меня на бумажке к трекеру так

Есть первая наклейка: SIM-карта может быть активирована до 08.10.2025
А поверх первой, нашлёпана вторая: SIM-карта может быть активирована до 07.07.2027

То есть как-то так -  сим-чип просрочился, но затем компания связалась с мтс и номер восстановили?

Подскажите пожалуйста написал ГЛ для трекера. Ситуация есть Сигнализация у которой есть канал пэйджинг (при сработке охраны она на этот канал подает отрицательный сигал на 30 секунд, и доп вход для доп датчика с отрицательным сигналом. Идея при сработке сторонней сигнализации трекер должен отправить SMS и позвонить. А если трекер определяет нарушения охраны (датчики удара) он посылает импульс на сигнализацию и она срабатывает. У сигнализации не датчиков удара! Реализовал: на 1 канале вход для получения команды от сигнализации и отсылки SMS и звонка, на 9 выход на неё для срабатывания сирены. Файл конфигурации прикрепляю. Буду благодарен за подсказки и найденные ошибки! M66V2-f.slc 

Машина периодически выдает такую проблему.

Сажусь в машину, пытаюсь завести, но данная ошибка пищит и не дает завести машину. После того, как я выйду, погуляю 5-10 минут, ошибка исчезает. Находясь в машине, нажатие на метку или штатный брелок ничего не меняет, также не получается и через телефон убрать ошибку. 
Ошибка в приложении starline: “Включена охрана с нарушенным периметром»

Сигнализация - s96v2

Машина - Haval H6 2 рестайлинг, 2021

Перевод ошибки: «Сбой проверки подлинности с защитой от несанкционированного доступа»

Помогите отключить страховую телематику пожалуйста и вопрос ещё не по теме не могу привязать снова Андрей телефон как метку. На телефоне показывает какую то ошибку не помню уже. До этого был как метка и работал 

Evolute i-space 4x4 - не запускается двигатель - E97 lora eco 

Подключены 3 кан шины - в диагностике видятся.

CopyKey выполнен, становится на охрану и снимается и брелком и родным ключем - все четко.

Но при попытке нажать запустить двигатель выполняется только запуск климатической установки и греет от батареи (как и от родной телематики ВЕГА)

в диагностике показывается что двиг запущен и 1500 оборотов :)

нажимаем заглушить - все выключается и становится на охрану.

по настройкам CAN и автозапуска ничего не настраивал - все по дефолту с последней прошивкой CAN starline_gen7v2_can_7-4-6-95096_evolute_i-space_beta  и  прошивка сигналки 2.46

Все выполнялось в Android версии.

Вопросы по установке сигнализации StarLine E66 V2 BT 2 CAN+4 LIN ECO на VW Passat 8.5 c МКПП 2021г.

Всем добрый день. Есть схема подключения автозапуска для VW Passat 8.5.  Куда подключаются подключаются пины 54,44,47 если нет силового модуля. Машина оборудована кнопкой старт-стоп.9ecea991e9e94d3c6cc23c79b37a27eb799318fc.pdf

Здравствуйте. Сигнализация верно и исправно работала после установки 2 года. Потребовалось снять панель для доступа к отопителю. Максимально старался не трогать сигнализацию. Однако все-таки пришлось порезать провода, идущие под капот: датчик температуры, сирена, концевик капота. Соединял обратно по цветам с пайкой. Там сложно ошибиться. Также отключал массу, ее примотали к штатной фишке у разъема штатной массы, соединил как было. Но все-таки где-то накосорезил, вероятно. В чем суть проблемы: Сначала при проверке заметил, что не выполняется алгоритм программной нейтрали - машина сразу глохнет. Открывала и закрывала при этом, ЦЗ работал, поворотники мигали. Также заметил на брелоке значок открытого багажника - у меня такого не было никогда, багажник подключен к дверям. Самое интересное - ручник вытягиваю - загорается открытая дверь (на брелоке), нажимаю тормоз - ручник, дверь - по-моему багажник. То есть сигнализация видит, что что-то происходит, но понимает это вообще не так. Сразу скажу, вставить разъем Х4 не той стороной я пробовал - даже через силу я бы его не поставил наизнанку, стоит нужной стороной. В какой-то момент мною было принято ошибочное решение посадить зелено-черный и сине-черный провода на массу, ЦЗ закрылся и перестал открываться, я вернул как было (эти провода заизолированы). В ходе своих глупых и недейственных экспериментов я соединил красно-черный провод (однопиновый разъем из Х1, полагаю, с черным проводом из Х2 (или с красным, точно моя голова бродячая не запомнила, ибо там 3 однопиновых разъема, 2 из которых были между собой соединены, я мне казалось, что я точно запомнил их соединение, но за неделю забыл, к сожалению. В ходе чего выгорел предохранитель на проводе к ЦЗ, 10А. Впоследствии я соединил как и было изначально - красно-черный на красный. Но, с товарищем, который понимает чуть больше чем деревянная колода в электронике и уж точно лучше, чем я, мы осмотрели блок сигнализации изнутри и не обнаружили ни малейшего следа выгорания дорожек или компонентов. Также было обнаружено отсутствие любого постороннего запаха. На этом эксперименты практически закончились - пробовал подключить только Х1, Х2 и антенну, сигнализация пикает, но цз не работает. При этом сам цз с ключа работает исправно. Может быть, есть какие-то варианты, что именно я угробил. Потому что пока я не вижу причин, почему сигнализация путает сигналы (ручник, дверь, тормоз и т.д.) кроме того, что сгорел процессор или что там есть самое умное. 

Доброго времени суток. Имеется такая проблема. Honda vezel rhd не гибрид. При дистанционном запуске срабатывает штатная сигнализация. В машине меню для отключения штатной сигнализации на панели приборов нет.

Opel Astra h 2008 года, ручная коробка. Купил его с А93 с брелоком, решил до установить LTE модуль чтобы управлять с телефона. После установки на брелоке сверху слева появился значок робота. Привязать через сервисное меню не получилось - после 7 нажатий на сервисную кнопку и вкл зажигания реакции небыло ни на машине, ни на брелке. Автозапуск не работает ни в приложении, ни через брелок. При постановке на охрану двери не блокируются. 

Мигает и в режиме "снято с охраны", и в режиме "охрана". Замки дверей дергает туда-сюда как положено.  Концевики дверей сначала проверил вручную (по очереди выкручивал), затем как в инструкции сидя в машине при вкл. зажигания открывал по очереди двери, смотрел на светодиод, начинал моргать как положено.  Далее моя фантазия закончилась, вроде при постановке на охрану она должна отключать неисправный канал.  В режиме "охрана" "замок" на брелке остается открытым.

Тойота ярис 4 кнопка старт-стоп, установил сигнализацию s66 по схеме на сайте старлайн

Питание на стартер подал с провода черного с желтой полосой на блоке с правой стороны, там же подключил CAN A

САN B подключал к разъемам за приборкой

IMO/IMI подключил за бордочком красный и зеленый провод

ЦЗ по аналогу

Машина сигнализацию увидела, обход штатного иммобилайзера выполнила, CopyCay осуществил 

Но при попытке запуска машина встает на охрану и больше ничего не происходит, реле не щелкают, стартер не крутит, после трех попыток падает в ошибку

Прошивки пробовал и от харька и родную, в течстриме автозапуск разрешен

Никаких реле не ставил, к зажиганию не подключался. Делал все четко по инструкции для s66

всем доброго времени суток.   осенью прошлого года ставил а93v2 can. с офсайта ставил прошивку под меган.  Ставили мне ее чере кан. после автозапуска может работать нормально, а может спустя 5-10 минут заглохнуть и происходит перезапуск. и так до бесконечности, перезапустится,поработает 3-5-и тд минут и снова перезапуск. Теряется статус работы двигателя из кан. генератор с 2006 года на этих авто стоит управляемый по кан. Установщика просил переделать по аналогу, но он сильно сомневается что проблема уйдет и типа может стать еще хуже. пока к нему не еду, решил у вас спросить совета,чтоб было с какими аргументами ехать. еще исключительно после автозапуска вылазят такие ошибки, ну как бы понятно, не все блоки включаются в работу. если не заводить с автозапуска эти ошибки не вылазят.

Доброго дня, Forester rhd гибрид декабрь 2021, установил StarLine E97 GSM GPS (GEN7V2 2.46.00, использовал схему второй вариант в https://install.starline.ru/file.php?key=2509b30648deaa8862685a179390d16f. Ключ прописался, дз с телефона работает. После дз подхожу с меткой и ключём, открываю дверь, после нажимаю старт-стоп и тормоз(не помню в какой последовательности, завтра проверю), но машина не глохнет, и заглушить ее никак не получается, ни с сигнализации, ни с кнопки, скидывал питание с аккумуляторов и вынимал предохранитель питания сигнализации. Есть пару вопросов: 1.куда копать, что бы машина глушилась с кнопки? 2.Подскажите есть ли мягкая посадка? 

п.с. использовал альфу.

Здравствуйте, помогите настроить сигнализацию.

Имеем Сигнализация StarLine S96 v2 установил самостоятельно в Subaru Forester SH 2010. АКПП, Ключ. 

Схема подключения использовал с сайта https://can.starline.ru/43/37/9417#connections обход иммобилайзера copykey сделал! разрыв провода Индикатор иммобилайзера через доп реле подключил. Блок прошит 2.46.0 CAN 7.4.6.64042  Автозапуск работает из приложения на телефоне работает. 

1. Помогите настроить гибкую логику что бы гасла лампа красного ключа на приборке,

По кнопке Старт\стоп использована оригинальная кнопка от комплектации с кнопкой. задействовал только 3 провода. масса GND подключил на массу кузова , выход с кнопки подключен к 16 Оранжево-белому проводу колодки X1. провод подсветки к габаритам авто. Есть еще зеленый светодиод и желтый куда подключать не знаю. 

В колодке X1 провод 17 Оранжево-фиолетовый подключен к концевому выключателю педали тормоза.

Основные параметры -режим работы поставил галку Разрешение обработки педали тормоза и стояночного тормоза при выключенном зажигании в обработке CAN выключил педаль тормоза.

Вкладка Запуск двигателя--> Кнопка старт-стоп "Разрешить запуск двигателя кнопкой старт-стоп",  поставил галочку "Запрещать запуск двигателя в отсутствии метки" 

Замок зажигания пока оставил только убрал мех. блокировку руля 

Двигатель запускается с кнопки, но не работают климат и магнитола.  Двигатель можно заглушить на D на передаче что плохо. 

2. Помогите настроить гибкую логику что бы Двигатель запускался и выключался на P и N

Включались магнитола и климат и мягкую посадку. 

2. 

Здравствуйте! AS90 eco. Снимал АКБ для подзарядки, после того как вернул его, не обновляется история в приложении и на сайте. Замки дверей открываются/закрываются, на охрану встаёт, но при этом показывает, что замки открыты. Что предпринять?

Добрый день!

Прошу подсказать, у меня toyota corolla 2008 года (американец). При подключении сигнализации у меня не работает обход иммобилайзера. То есть у меня должны были быть подключены rx/tx или imo/imi, но я эти провода у себя не нашел. Теперь приходится докупать starline bp-03 и чнрез него обходить иммо. Прошу подсказать черный провод который должен идти от starline bp-03 к сигнализации, к какому проводу именно я должен подключить его?

Доброго дня. Статус зажигания по CAN. При подготовке на А/З глохнет самопроизвольно, связываю с тем, что теряет зажигание по CAN на высокой температуре штатного датчика температуры ( диапазон от 95-105 градусов на приборной панели )

Добрый день. Машина Киа Соренто Прайм 2016 г/в дизель, автомат, 7 мест, Сигнализация В94 установлена в салоне при покупке. Я на ней уже 4 года езжу и зимой в сильный мороз (за минус 20С) есть проблема повторяющаяся уже несколько раз. Если по расписанию или с брелка (не важно как) заводится машина в сильный мороз, в приложении и на брелке отображается что все в порядке и машина работает. По факту выходишь из дома, подходишь к машине: зажигание, фары, печка все включено а двигатель не работает и так уже 20 мин. Думаешь что прогрета, а только аккум высадил. 

Увеличивал время прокрутки стартера для дизеля. Менял контроль работы двигателя на генератор, напряжение + и -, тахометр. Не помогает. Если мороз выше - 20С, то нормально все, а при более низкой температуре стартер делает оборот, стрелка тахометра прыгает, старлайн думает, что двигатель завелся и больше попыток запуска не делает соотв. Думая что все работает.

Оставил контроль на тахометре.

Сигнализация подключена по CAN.

Звонил в офф сервисный центр Старлайн в нашем городе - просил подключить серо-черный провод 8-контактного разъема Х2 к тахосигналу. Читал что есть в щитке приборов. Где, какой, и какого цвета ни кто не знает. В сервисе старлайн сказали что не помогут. Не знают где взять тахосигнал в моей машине.

Можете помочь? 

Здравствуйте! Установлен только модуль автозапуска, режим SM. Запрограммированы след. функции: 2424111211. Попытался установить турботаймер через команду 00660000000030 - результат следующий: запускаю с приложения, открываю ЦЗ штатным ключом, включаю зажигание, нажимаю тормоз - должен погаснуть диод охраны и авто сняться с охраны, но диод не гаснет, с охраны не снимается.

Здравствуйте как реализовать мягки посадки,  и ЦЗ не работает Во время автозапуска хюндай грандеур 2013 год Альфа прошивка помогите 

Приобрёл двух кнопочную метку, привязал только ее к сигнализации, родную однокнопочную удалил.

Хотел настроить через Старлайн Мастер работу первой кнопки на открытие-закрытие, второй на открытие багажника или дистанционный запуск.

Сам брелок привязался и работает, но первая кнопка только на закрытие, вторая только на закрытие.

В Старлайн Мастер в настройках есть только пункт для однокнопочной метки и соответственно её настройки. Почему нет настроек для двухкнопочной метки? Или я не там смотрю? 

Вопрос знатокам! Имеем белку х50+ и желание автозапуска) Сегодня подключил Cаn-A ( отдельный котел тому кто туда убрал провода), временно кан В кинул к кан С, и прям массу под болт и + на аккумулятор (временно для проверки и копи кея). Обучение иммо прошло норм, копи кей сделан, приложение читает данные. На ночь все пока отключил ( кроме кан А), не успевал я.

Автозапуск на схеме на S7 зажигание 1 и 2 управляются выходами фиолетово-желтый и фиолетово-зеленый 0,2А +. На S96v2 их нет, потому в схеме ПРЕДПОЛАГАЮ подключение через силовой модуль. Но мне сирена не нужна, я её не подключал, впрочем как и управление ЦЗ. 

Тогда на  S96v2 имеем 1 серый провод с выходом+ 2А( сирена) и ещё один на регистратор ( оранжево-черный) где меняется вход-выход и тоже +2А. Их можно переназначить на зажигание 1 и 2 соответственно. Если провода разъём J4 блока ВСМ-  зажигание 1 - зелёно-белый (pin 15) и зажигание 2 - зелёно-жёлтый (pin 31) слаботочные( исходя из схемы на S7), то схема рабочая? 

Можно завтра тестером проверить ток в А при зажигании на них, но мало в курсе кто то уже.

Почему? подключил по Кан брелок показывает двигатель запущен а машина не запущена все остальное работает

Не могу понять по какой схеме выполнять подключение блока и автозапуска в инете нет инструкции конкретно под этот год, в брошуре из коробки предлагают старт стоп с имитацией педали тормоза, а в руководстве по установке пишут что каназ не используется🤷 подскажите пожалуйста может кто сталкивался