Здравствуйте. Коллеги, поставил себе S96V2, использовал точки подключения ил СтарЛайн мастера. Но видимо не все подключил. Замки не закрываются, автозапуск не работает от слова совсем, нет программноц нейтрали. Глушить двигатель также не может. Подключил can, черно-желтый с силового блока на зажигание, красный силового на +12, синий силового на аксессуары, жёлтый на зажигание. Черный и красный разъема х1 на питание и массу. Помогите пожалуйста дураку.

Сигнализация S96 v2 имеет 16 перенастраиваемых каналов, из которых большая часть допускает максимальный ток 0.2 А, два канала допускают ток 2 А.

Теоретические рассуждения:

Предположим, что я хочу нагрузить несколько каналов одновременно на максимальный ток.

Для простоты: (2 канала по 2 А) + (10 каналов по 0.2 А) = 6 А только на аналоговые выходы.

А ещё какой-то ток потребляют контроллер сигнализации, модули LTE и GPS.

Практическая задача:

Мне необходимо в общей сложности одновременно запитать 4 больших реле, каждый из которых потребляет 0.162 А.

И ещё пять реле из силового модуля StarLine (маленького, содержащего пять реле фирмы OMRON внутри).

Вопросы:

1. Какой суммарный предельный ток допустим через питающие цепи сигнализации (красный и чёрный провода)?

2. Какого сечения провода используются в сигнализации S96 v2? К сожалению, они не имеют обозначений и числа AWG.

3. Допускается ли соединение вместе двух каналов с целью создать запас по току, при условии, что каналы будут включаться одновременно с помощью гибкой логики? Тут проблема в том, что скорее всего их включение не будет одновременным с электрической точки зрения, и по факту первый включившийся канал примет на себя всю нагрузку.

Не получается обучить иммобилайзер. Нажимаю 14 раз кнопку, включаю зажигание, происходит 4 сигнала. Подключал сам по инструкции с сайта. Блок обновил до последней прошивки и модуль can. Настройки сделал, галочки поставил, авто выбрал. Сигнализация работает без косяков, всё видит. Нажимаю автозапуск, брелок показывает, что завелась. А машина при этом включает зажигание и на экране выдает изображение ключа и пишет, что ключ не подходит.

Добрый день! A93 2can+2lin v4,2, подключена по CAN, диллерская установка, автозапуск, видно стоит обходчик BP-03, так как второго ключа нет, продавец говорит что ключ стоит в сигналке. Решил прошить can модуль до самой свежей прошивки что бы стал доступен обход иммобилайзера и можно было обучить сигналку и достать второй ключ. Снял модуль can, подключил к компьютеру, программа Starline master 3.9.6 не видит модуль, пробовал разные usb кабеля, разные usb порты, безрезультатно. В диспетчере устройств ОС Windows 10, при подключении модуля так же никакой реакции. Пробовал на планшете с программой Starline Master под Андроид, тоже модуля не видит. Вернул модуль на основную плату, подал питание, попробовал подключиться планшетом, безрезультатно. В чем может быть причина?

Добрый день!

Нашёл вопрос, который уже "закрыт" , но к сожалению решение не было описано.

У меня проблема (машина Opel Antara 2012 )  1 в 1: 

E96v2 стала не правильно работать индикация повторителей поворотов на панели

приборов. При включении вправо/влево/авайрийка лампа указателей то подзависает и горит, то не загорается, то периодом работает, при этом повторители поворотов снаружи работают исправно.

У меня сейчас стоит:

Версия прошивки 2.37.3

Библиотека CAN 6.3.8.67323

Подскажите, а какую сторону начать "копать" ?

Заранее благодарю за все идеи.

добрый день, exeed txl 23 года 1.6 сига s9gps. Через гибкую логику реализована кнопка в приложении для закрытия и открытия машины на заведенную, (например чтобы выйти в магазин на 2 мин и не глушить). Так вот там идёт закрытие центрального замка, но при этом багажник остаётся открытым (если нажать кнопку на багажнике, то он откроется). Вопрос следующий, как запирать и багажник в моём случае? 

Добрый день, имеется сигнализация a93 2can 2lin с установленным gsm модулем, после неудачного обновления блок не выходит на связь , заказал новый блок сигнализации a93v2 потому что они взаимозаменяемы. Если со старого блока переставлю 2can 2lin и gsm модуль нужно ли их привязывать к новому блоку ? 

Канал "статус охраны", можно ли с помощью ГЛ изменить порядок работы этого канала на - в охране не активен, снято с охраны - слаботочный минус?

Я правильно понял, что обход штатного имобилайзера силами E96 на бензиновый pajero не реализован? Вариант только по старинке сторонним обходчиком?

Здравствуйте всем участникам форума! Хотел просить совета. Hyundai Tucson 2018 дизель, push-start- автозавод настроен так,что при открывании двери авто глохнет и надо повторно заводить с кнопки. Есть ли смысл перепрограммировать чтобы при открывании двери авто не глохла, снятие программы нажатием push-start и педали тормоза, как и с ключом. Или с кнопкой такой вариант программирования не возможен?

Режим AF 10-2 черно-красный провод выдает минус на реле в обоих режимах.

Все подключено по инструкции с диодом.

Режим AF 10-1 черно-красный провод выдает минус в Охране, иначе пусто.

Приветсвую. 

Последние 2 года следующие проблемы.

1) Периодически не заводится с приложения на тел. нет связи с сервером (в приложении  красная точка, см скрин).

Но если завести с брелка - всё оживает и начинает работать, индикатор становится зелёным. 

Звонок при этом проходит, можно завести со звонка, смс. 

Периодичность раз в 2-3 недели. 

2) Более извращённый глюк, зимой, прям при езде срабатывает открывание дверей, релюшка без остановки щёлкает на открытие. Если в ручную закрыть, тут же открываются. Не всегда, раз в 2-3 недели, но бесит.

Именно зимой в морозы -20...-30.

Сигналка подключена к блоку центрального замка, прям к управлению центральным замком на плате (к управляющему реле распаянному на плате, не путать с силовым).  

Выяснил что дело в сигналке - путём физического отключения, прокатался 2 года, ни одного случая. 

Мои мысли, что то связано с питанием на плате сигналки. Саму плату осмотрел, пайка в идеале, нет ни окислов, ничего подозрительного. Визуально все элементы в норме. Прозванивать, тестировать не стал - заморочено, машина нужна всегда. 

Думаю выяснять в чём проблема сложно, проще поменять сигналку, но мало ли, может у кого такое было и есть решение.

Здравствуйте!
Купил у установщика две идентичные б/у антенны "StarLine GPS+Глонасс Мастер 5".
Снаружи и внутри идентичные, отличаются только SN чипа и цвет красного провода. (Пример: на плате с одной стороны на керамике написано "GoTop G157", а на чипе с обратной стороны наклейка "Wintec" с QR-кодом "P/N:S2-105ZG-Z1C08;SN:4300E51;SW:B03V20WINTEC96").
Подключил к U-Center для проверки. На одной ловятся до 20 спутников GPS и ГЛОНАСС примерно поровну и один европейский EGNOS. На другой тоже много спутников, но только GPS и в отличие от первой не вся инфа выводится (нет координат, нет ничего на Sky View кроме сектора 0-15 градусов, нет спутников на мировой карте и позиций спутников).
Антенны как-то прошиваются, настраиваются или в чем может быть проблема?

Здравствуйте.Подскажите , в чём причина?.Выхожу из машины, двигатель при этом не глушу..Нажимаю на кнопку на брелке 1 закрыть.но машина не закрывается.Тоже самое происходит и если отхожу от машины и видимость метки пропала, а машина не закрывается и не глохнет.Если глушишь двигатель кнопкой старт-стоп , при выходе из авто.Сигнализация закрывает  и с брелка и по пропаданию метки.

Подскажите, не работает автозапуск(брелок показывает ошибку ОСТ); не срабатывает световая сигнализация при открывании/закрывании авто; так же на брелке не отображается заведенный двигатель, в чем может быть причина всему этому?

С автозапуском в Старлайне все действительно плохо. Имеем Е96v2 и автомобиль Веста вариатор. Подключаем все по схеме с сайте и теряем штатную защиту стартера. Пин 3 разъема S2 блока BCM служит для отключения реле стартера после заводки двигателя (так же отключает стартер после 7-15 секунд прокрутки в зависимости от температуры) а тут по схеме через диод мы принудительно подаем отрицательный потенциал на штатное реле стартера потому что иначе реле стартера не сработает и стартер не включится. Это прям какой то костыль, а не решение. Другие схема подключения точно такие же, только там мы вообще исключаем влияние блока BCM и самого реле стартера подключая модуль автозапуска прям на втягивающее реле стартера ну это же 

Поковыряться в настройках, хотел реализовать мягкую посадку. В итоге перестал работать автозапуск. Какие настройки должны быть, подскажите пожалуйста. 

Есть ли режим слейв по кан  hyndai I 30 sw classic 2016 

Купил сыну такую же сигнализацию starline A93 v 2 2CAN+2LIN выпуска 01.2023. С ней вложено дополнительно изменения в таблицах программирования. Означает ли это, что при подключении модуля 2CAN+2LIN для программирования я должен учесть эту таблицу или можно по старому варианту без дополнительной таблицы?

через стантарные 9 нажатий и включение зажигания ничего не происходит

1. Можно ли пользоваться программой без авторизации StarLine Master и получения доступа к расширенному функционалу, для настройки (основного блока сигнализвации A93v2)?
2. Можно ли только пультом настроить по таблицам (в комплекте вложена бумажная талица на ПО vSA04+T8 и выше) без использования программы и программатора (если все же надумаю забираться в гибкое программирование)?
3. Можно ли узнать (и как если можно) версию ПО без подключение программатора (вдруг она ниже -версия чем в приложеной документации).
Усли это уже где то описано прошу дать ссылку.

Показывает что машина заведенная когда подключаю к силовому блоку питание, при этом машина без ключа в замке и не заведенная.
Пробовал отсоединить желтый провод (+зажигания), но все равно показывает ключик

WhatsApp Image 2024-07-12 at 16.19.47.jpeg

Эпизодически машина глохнет прямо на ходу. Независимо от скорости просто отключается мотор и зажигание, приборка пищит и начинает моргать значок иммобилайзера. 

В логах ничего нет по этому поводу: просто двигатель остановлен и всё. Повторное нажатие старт-стоп запускает двигатель и еду дальше, но это банально опасно - ехать без усиления руля и тормозов. Что с этим делать, как лечить?

Добрый день!!! Ни где не могу найти код машины на СтарЛайн а 64 для программирования can. Помогите пожалуйста . Опель астра н 1.3 2008. Обычный ключ.

Здравствуйте, подойдет ли данная прошивка для праворульного аналога Honda Vezel 2018 кнопка старт-стоп.?

добрый день. Имеется voxy zrr80 2018 с кнопкой start engine, установлена starline s96v2 с крайними обновлениями прошивки блока и can.

Проблема в том, что после простоя авто в несколько часов ЦЗ не закрывается с метки/брелка. Штатным ключом откроешь/закроешь, и сигнализация начинает закрывать некоторое время.

Красный провод как на фото выше подключён на открытие ЦЗ на канал X1-синий. (что кстати хорошо бы добавить в схемы подключения).

Но в techstream отсутствует указанный в инструкции по установке пункт "Customize Setting -> Security -> Security Control with mechanism key переключить в положение "on""

Установщики не понимают проблему, не хотят заниматься.

И почему-то у вас разные схемы на одинаковые авто Noah, Voxy, Esquire, возможно стоит собрать все наработки в универсальную схему и прошивку can.

Добрый день! 

Ситуация: сигнализация на проводе контроля (желтый Х1) ожидает + полярность, а индикатор на панели управляется отрицательным сигналом от ECU. Можно подключить контроль непосредственно к шине свечей, однако на данном автомобиле свечи повторно включаются после запуска двигателя.

Вопрос: можно ли использовать какой-либо отрицательный вход сигнализации для контроля работы свечей при автозапуске? Либо, в случае подключения к шине, не будет ли нарушать работу сигнализации вновь появившийся + на проводе контроля при уже запущенном сигнализацией двигателе? 

Установлена в 2020 году StarLine E96 BT с реле блокировки StarLine R6, цифровое обозначение на наклейке штрих кода: E96 S904 076392. В настоящее время сломалась, подозрение на выход со строя основного блока сигнализации, а именно CAN+LIN канала блока. Возможно ли направление демонтированного основного блока сигнализации на диагностику и ремонт к вам почтой? И возможно ли замена основного блока сигнализации аналогичной типа StarLine E96 v2 ECO с сохранением всей проводки и функционала-совместимы ли по разъемам и программированию эти варианты сигнализаций?

Здравствуйте, установил а93v2 на Hyundai Solaris 2012 МКПП как указано в картах монтажа, блок автозапуска подключил следующем образом;зеленый провод блока к оранжевому проводу ЗЖ, желтый к розовому проводу ЗЖ, красный к зеленому и желто черный к одному из двух розовых проводов педали сцепления (или нужно было к двум сразу?) программная нейтраль не получается, поднимаю ручник никакой индикации на антенне нет, ответственно достою ключ авто глохнет. Соответственно автозапуск не работает. Провод ручника на приборке верный ( проверял контролькой). Обходчик вроде кое как обучил( пришлось перемывать пины на разъеме кнопки), сигнализация издала два сигнала. Помогите, пожалуйста, уже не знаю что делать, к установщикам нет возможности обратиться.

Добрый день.

Через некоторое время, после постановки на охрану происходи повторное закрытие дверей. А так же, после остановки двигателя, примерно через 4 минуты, происходит закрытие дверей. При этом охранный комплекс снят с охраны. Решения данно проблемы не нашёл.

Для удобства управления с брелка, хочу подключить канал 2 двухшагового отпирания двери на открытие электронной сдвижной двери. Хотелка рабочая? Могут ли быть подводные камни?

Буду устанавливать доводчик стеклоподъёмников. Сигнал буду брать с канала 4. Можно ли его запараллелить (по аналогии с концевиками дверей через диоды) со складыванием зеркал? А также использовать канал 5 для их раскладывания. Правильно ли понимаю, что тут тоже потребуется развязка с каналом 4 в виде диодов (управление складыванием и раскладыванием одной и той же кнопкой)?

И ещё, не понял логики двухшагового отпирания. Получается остальные двери открываются двойным нажатием кнопки снятия с охраны? Или при снятой охране нажатие этой кнопки отпирает остальные?

Здравствуйте. S96v2, сразу после установки был зарегистрирован смартфон (андроид 8) (семикратное нажатие кнопки валет - последовательная запись 2х меток и смартфона), было управление из приложения по каналу bt (синий значек в приложении). В настройках видимость смартфона как метки была отключена. Через некоторое время эксплуатации обнаружилось, что система воспринимает смартфон как метку и снимает-ставит в охрану по свободным рукам при наличии-отсутствии смартфона без меток. Данное поведение системы оказалось неприемлемым, охранный комплекс был удален из списка зарегистрированных устройств смартфона. Разумеется управление по каналу bt пропало. 

Вопрос: каким образом возможно организовать управление со смартфона по bt через приложение, но без возможности использование телефона как метки? Заново зарегистрировать его и 2 метки? Но ровно та же последовательность действий ранее приводила к видимости смартфона как метки.

В режиме управления по bt но без функционала метки смартфон все равно выступает мастером?

Вроде элементарный вопрос, но какие-то камни подводные нашлись )))

Здравствуйте. Калина 2 2013г стоит сенсорная кнопка безключевого запуска ес-1, и вот уже два дня двигатель заводится без нажатия тормоза и с отпущеным ручником, до этого заводилась только после нажатия тормоза, что могло случится?

Добрый день. Имеется автомобиль Mitsubishi Lancer X, год выпуска 2008, МКПП, замок зажигания.

На автомобиль установлена Starline S96 v.2 GPS. Подключение проведено по схеме. Подключение силового модуля к замку зажигания следующее: красный - питание +12 В, желтый - зажигание 1, оранжевый - аксессуары, черно-желтый - стартер. Серо-черный провод контроля работы двигателя не подключен на данный момент. В настройках каналов Х2 установлены следующие значения: желтый - зажигание 1, оранжевый - аксессуары (выкл на время работы стартера), черно-желтый - стартер, остальные провода не установлены. Все функции сигнализации работают нормально за исключением дистанционного запуска.

Проблема следующая. Сразу после подключения и настройки дистанционно двигатель запускался 3 раза и через 2-3 секунды работы глох. Ошибка была - неудачная попытка остановки двигателя по команде. После экспериментов с изменением настроек прокрутка стартером вообще не происходит, ошибка - нет статуса зажигания. При этом программная нейтраль срабатывает всегда, поддержка зажигания работает, в том числе при охране с работающим двигателем. Система видит работающий двигатель, обороты коленчатого вала, включение и выключение стояночного тормоза, поддержку зажигания, все эти события отображаются в журнале. В настройках: запуск двигателя разрешен, обход иммобилайзера - разрешен и по CAN/LIN, автомобиль с МКПП, система запуска - замок зажигания, поддержка зажигания - при выключении зажигания, детектирование программной нейтрали - при постановке на охрану, Зажигание пробовал и по CAN и без, контроль работы по CAN (пробовал и без). Обучение обхода иммобилайзера проведена успешно.

Не могу понять что не так. Просьба помочь.

Спасибо.

Здравствуйте. Без датчика и с датчиком на брелке два прочерка. Подключен датчик в разъем Х7 верхний ряд - крайний контакт и контакт в нижнем ряду под ним. Датчики менял. Сопротивление 12 кОм. При замыкании контактов датчика на брелке показывает НЗ.

Подскажите, что можно сделать?

У меня старлайн в9 ,проблема в том что ключ поворачиваю чтобы сразу заглох двигатель но нет она глохнет через 5 секунд  ,как это исправить?!

Доброго времени суток!

Ставлю ES96P S404 455606 на Haval Jolion 2024. АКПП ,кнопка,полный привод.

Версия ПО: 2.37.3

Библиотека CAN: 7.0.2.80712

Подключено согласно точкам подключения. Обучение проведено. Кнопка Copykey активна. При нажимании на кнопку Copykey пишет "Обучение не произведено. выполните обучение." В связи с этим после отрабатывания турбо таймера, на машине срабатывает штатная сигнализация и установленная, на авто двигатель не останавливается. Подскажите как лечится этот глюк?

При автозапуске не включается кондиционер на выставленную температуру, но включается режим обдува лобового стекла.

Если ставлю машину на охрану с ключа, то при попытки открыть машину с приложения, охрана снимается (так отображается в приложении) , но центральные замки не открываются, в машину попасть не могу.

Если поставить на охрану с приложения, тогда будет работать и так и так, как должно быть.

Метками не пользуюсь, отключены.

Как можно исправить ?

Здравствуйте!

Пытаюсь настроить чудо чудное - умный климат.

На настроки автомобиль не реагирует.

В чем подвох?

Всем ДВС! Интересует один момент, при создании гибкой логики. Ставлю сенсоры в ручку, и для их работы пишу ГЛ. Хочу назначить один провод, как "статусный выход" который будет использоваться, как выход на датчик ручки. Во вкладке "Блокировка двигателя и статусный выход" назначаю его активным при наличии метки. Теперь мне нужно, чтобы во время нахождения меня внутри машины, ручки были не активны. Вопрос: можно ли написать ГЛ и в действии указать "статусный выход" прерывание если "акпп Р: стал не активен" !? Будет ли данная программа отключать статусный выход или он всегда будет активен согласно вкладке "блокировка двигателя и статусный выход"

Можно ли при помощи какого-либо маяка трекера от Старлайна посредством дополнительных каналов или через кан реализовать отслеживание включения водителем пониженной передачи и блокировки дифференциала. При условии, конечно, что в машине есть шайба - перек.

всем привет, ситуация такая, при постановке, снятии с охраны или автозапуска с брелка, на брелке мигает индикатор антены и не чего не происходит!!!! Но с приложения когда производишь действие, брелок издаёт соответствующие звуки и взя индикация происходящего отображается, с антенны вызывается! Помогает только снятие клемм с акума, батарейка не помогает! Я всё конечно понимаю и можно клемму скидывать постояно, но это же не дело! В чем может быть проблема,  надо решать(

Добрый вечер. 

Много раз видел у других обладателей такой же машины и подобной сигнализации что можно добавить информацию об уровне топлива, а также включать подогрев сидений. 

Скачал starline-master вошёл в свой блок, обновился с версии 2.35.0 до 2.36.1, появился уровень топлива и подогрев сидений, но похоже режим slave сбился, конфликт штатной сигнализации и starline, а также не запускается дистанционный запуск двигателя, машина даже не пытается завестись. Сам понимаю что не нужно было самому в это лесть, но авторизованного центра starline в г.Норильск не нашёл, устанавливал в городе Владивосток, можете подсказать как мне сделать чтобы работал дистанционный запуск?

Не получается реализовать авто-запуск на Audi Q7 2009 с электронным замком, StarLine A93v2 + 2CAN2LINE/ Замок распаял по схеме из интернета, если задать в настройках авто-запуска обычный замок зажигания то  при авто-запуске происходит включение зажигание и сразу выключается, больше попыток она не делает. Если в настройках авто запуска задать вариант с кнопкой старт-стоп, то происходит четыре попытки запуска но так как алгоритм работы дополнительных каналов не такой стартер не крутит, кто что подскажет по настройки авто-запуска для данного авто.