Добрый день. Планирую подключить регистратор используя выходной канал 0,2А (-) из блока сигнализации через реле. Использовать буду штатную логику работы старлайн (вполне устраивает) без программирования ГЛ. Возник вопрос какое реле лучше использовать 4х или 5к и нужно ли паралелить диод на катушку?

киа селтос 2024г. 1,5 л, китай, А93 2can 2lin - как отключить функциию старт-стоп после запуска двигателя

Здравствуйте. Машина сегодня не завелась с ДЗ. Интересует причина

вврвревремвремявремя 8.28.25

Здравствуйте, такая ситуация, сегодня престал работать брелок + телематика смс и интернет перестали работать нет связи (отвечает автоответчик нет связи). Открыл ключом сигналка не сработала.

+ Не крутит стартер, удалось запустить подкинув провод от плюса на втягивающее

Куда копать?

батарейку менял, тревогу не сбрасывал (не знаю есть она или нет) клемму скидывал на 5 минут

Понимаю что мог брелок отвязаться, но что с телематикой и стартером? 

Добрый день. HYUNDAY Santa Fe MX5 Hibrid , установлена сигнализация Е7 (GEN7S), согласно указанных точек подключения. Прошивка кан 2924. При входе в режим обучения обходчика иммобилайзера, после включения зажигания раздаются 2 сигнала, старлайн мастер пишет обучение успешно, но при входе в copykey пишет перегрузите устройство или заново обучите. Также при снятии с охраны штатным ключом, сигнализация не видит работы штатной системы. при постановке все нормально.

- замена АКБ

- сброс настроек на дефолт

до этого автозапуск был, реализовывался через затягивание ручника (акпп)


в интернете не нашел единого корректного Мануэла для активации автозапуска, проставил следующие программные значения 

таблица 1

1-1; 2→4; 3→2; 4→1; 5→1; 6→1;7→4;8→4; 9→1; 10→1; 11→1;

12→3; 13→1; 14→1; 15→1; 16→1; 17→1; 18→2; 19→3; 20→1; 21→2; 22→3; 23→1; 24→1; 25→1; 26→1;

27→1; 28→1; 29→1; 30→1; 31→1; 32→1.

таблица 2

1→2; 2→2; 3→2; 4→1; 5→1; 6→1;7→1;8→1;9→3; 10→2; 11→2; 12→3; 13→1; 14→1; 15→4; 16→1;

17→1; 18→1; 19→1.

В результате. 
коротко-

включил слейв на авторизацию 20сек,

Установил время задержки

Проверил поддержку зажигания
автозапуск активировался

зажимаем кнопку - двойной сигнал - мелодичный сигнал - идет команда на запуск- включается зажигание и через 3 сек выключается зажигание, стартер не крутил, сигнализация орет. Дальше делаю тоже самое без постановки в охрану. Машина заводится, работает 3 секунды, глохнет. Брелок ошибок не выдает. Инфо о старте двигателя приходит на брелок после включения зажигания(двс не запущен).

суть вопроса - до всех манипуляций автозапуск работал, следовательно дело в кодировках. Кан лин нет. По какой причине еще сигналка глушит мотор либо не заводит его вовсе?

Уважаемые друзья, я правильно понял, что есть шанс установить S96V2 на гибридную версию данного шаттла и всё будет работать корректно?

Имеется ввиду не надо будет всякие прошивки другие вливать сюда в надежде избавиться от различного рода глюков...

Добрый день. Установил Starline s96 v2 все подключик как по схеме. Но печка и магнитола не запускается в автозапуске. Подскажите что не так сдела или что нужно сделать что бы все заработало? 

Подскажите, может было решение капризной. Установили S97 mazda 6 gh 2008, все работает отлично (автозапуск, обходка иммобилайзера соответственно), но сигнализация может только закрыть двери, собирали по схеме: сине-черный провод (Махи), синий от сигналки напрямую, зеленый через 1 кОм, но ничего не работает...
пробовали больше сопротивление давать - впустую (поднимали до 2 кОм)

Не нашел где и как в приложении можно включать/отключать трекинг и отслеживание через GSM или мобильные вышки как у всех остальных подобных системах (пандора, шархан и т.д…).

Здравствуйте , сигнализацию устанавливали год назад у оффициалов в Минске, пока нет возможности туда заехать. Проблема в том, что раньше автозапуск работал , но изредка терял обходчик иммо ключ , помогало " обучение " , сейчас же обучение помогает на день, зачастую на следующее утром, обед уже не работает, если вставить ключ в замок зажигания , то запуск всегда успешный . прикладываю лог, прошивку обновлял , не помогает. E96v2 , автомобиль kia ceed 2008 , 1.4 бензин на механике, управления по Lin , сквзали что can не подключали. Лог

Всем здравствуйте. Подскажите как реализовать цз по аналогу на данном авто. Буду благодарен у кого есть готовое решение 

Добрый день. 
А92, qashqai J10

С ключа нормально заводится. 
с брелка включаю запуск : включается зажигание, вентилятор печки, панель приборов..... но стартер не крутит. И так пытается три раза. Потом на брелке появляется ОСТ. 
в интернете написано много причин появления такой надписи. 
как мне локализовать неисправность?

Раньше всё хорошо заводилось

Ингода, редко, срабатывает стартер и все заводится

Аккумулятор заряжен

Концевик капота заменил

Прошу помощи в настройке сигнализации. Автомобиль Веста 2025 г.в. с кнопкой старт\стоп. Нужно настроить автозапуск. Запутался в таблице №1 с режимом slave
В таблице № 2 как понял можно оставить все по умолчанию, кроме пункта 1, там нужен вариант 3.
На автозапуск ставиться, на охрану встает машину закрывает, авто запускается, но при снятии с охраны при запушенном авто машину не открывает. Запираю\отпираю машину со штатного брелка.
Брелок старлайна видит работу штатного брелка машины.
Подскажите пожалуйста, что еще нужно активировать в таблице №1 и №2 для нормальной работы сигнализации?

Здравствуйте! слетели настройки обхода иммо на нисан альмера 2015 после запуска в морозы сигнализация А93. Попытки переобучить модуль 2кан и 2лин безуспешные. Какие дальнейшие действия? менять модуль can?

Была подобная тема про мою AS90, но там лишь было обьяснение что должно быть перемещение в gps. Если здесь можно оставить пожелание, то хочу, чтобы в прошивку as90 добавили возможность как на старых старлайназ кнопочных, запирать при нажатии тормоза при включенном зажигании, без необходимости в движении. Не говоря о том что считывание начала движение датчиком не достоверное, и нет считывания движения по кану. Машина Outlander 1 2004

Может кто сталкивался с неисправностью (благо меня она миновала через некоторое время) не выключается зажигание на акпп с ключа. Сел во время автозапуска, повернул ключ, нажал тормоз, чтобы зажигание "перешло" на ключ и поехал. В конце покздки выясняется что вашина не глушится. Сигналка не отвечает на комантв по мотору. На команды по охране просто управляет замками, но на охрану не ставит, даже аварийкой не сопровождает команды. Нажатие тормоза, снятие клеммы с акб на минуту не помогло. Помогло отсоединить модуль на пару минут, повертеть в руках. До этого 15 мин не отключалось.

В след раз посмотрю заклинила ли релюшка в модуле, дибо блок с дуру дает управляющую массу на модуль.

as90

Outlander 2004

При дистанционном запуске происходит сработка датчика движения. Как можно настроить, чтобы не срабатывал.

Когда появятся точки подключения цепей запуска?

Видел 2 подобных темы, но вопрос чуть в другом.

У меня на общих концевик дверей нормально приходит плюс, а при открывании масса. Нужен ли диод чтобы в блок поступала только масса или это не критично?

Outlander 1 2004

as90

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. СтарЛайн, а 60 Эко, как можно увеличить количество входов и выходов?

Здравствуйте. Больше года назад установил на Suzuki SX4 сигнализацию А93v2. Недавно решил проверить аварийное снятие с охраны с помощью кнопки на антенне. Пробовал все три способа предложенных инструкцией. Ничего не получилось. Нажимал кнопку и быстро, и медленно, безрезультатно. При нажатии на кнопку светодиод на антенне загорается, Зажигание сигнализация видит. Все функции сигнализации работают. Подумал, может быть, с кнопкой Valet все получится. Но не нашел нужного разьема для нее. Плюнул. На прошлой неделе установил такую же A93v2 на Subaru Forester 2004 года. Дай,думаю, проверю аварийное снятие. Результат тот же. Видимо я что-то делаю не так, а что-понять не могу. Может кто-нибудь подскажет, что я делаю не так?

В комплексе была заменена сим-карта, вместо заводской. Номер привязан к Телематике, управление с телефона работает нормально, интересуют виджеты на главном экране:
Баланс показывает ерунду и никак не может обновиться, значок сим-карты сменился с МТС на Теле2, как и должен был, однако баланс продолжает показывать от старой симки МТС. Через СМС-команды сигнализация баланс присылает верный, как и должна. В настройках приложения возможности настроить USSD-команду для проверки баланса нет.
Также не работает виджет температуры и напряжения АКБ(показывает просто 0, оранжевым цветом, температуры нет вообще). При запросе через СМС присылает напряжение и температуру верно.

Здравствуйте S96v2 на вольво хс90 2012г самостоятельная установка версия прошивки 2.43.0 , can библиотека 7.3.6.66931
Проблема в следующем: при постановке или снятии с охраны цз может не сработать с первого или второго раза , те система снимается с охраны а замки не отпирает или не запирает при постановке на охрану проявляется рандомно,остальные функции кан кроме ручного тормоза работают нормально автозапуск работает состояние дверей и статус двигателя отображает корректно слейв работает нормально, точки подключения  кан шина с колодки диагностики ну и замок зажигания и аналог ручник остальные каналы не используются , на альфа версии библиотеки кан анологичная ситуация 

Всем доброго дня. Машина Solaris 2012г без дистанционного центрального замка. Моторчики установлены только в пассажирских дверях, управление происходит по + при провороте ключа. 
Установлен актуатор в водительскую дверь. Сигнализация StarLine s96, подскажите как реализовать работу центрального замка. Так как управление по + подключиться к штатной проводке не получится, необходимо подключаться к актуатору. Пробовал делать по схеме подключения к актуатору из коробки с двумя реле, ничего не выходит, оба реле использовал старлайновские

Starline A93 2can 2lin v2, авто X-trail T31 с бесключевым доступом, решил включить слейв режим, для этого демонтировал модуль сигналки подключил к кому и обновил до версии 7.0.0, после этого поставил в машину и все работает кроме автозапуска. Думаю, что слетел обход иммо, пытался сделать бесключевой обход, но не получается, может может кто-то подробно объяснить как сделать? Жму 14 раз валлет, включаю зажигание и два раза сигналит, выключаю зажигание, потом вынимаю блок и подключаю к компу, но copykey не работает

Добрый день
Starline E90, плата FN14_R1 (527 проц).
После длительного простоя без аккумулятора, на машине перестало работать управление ЦЗ (схема с двумя реле, без can) и постановка на автозапуск. Причем сигнал на реле проходит, и идет до блока управления ЦЗ, но изменился звуковой сигнал брелока при постановке на охрану.
ЦЗ с ключа работает штатно.
Подумал, что слетели настройки, но не смог войти в режим программирования с брелока. Кнопка valet работает, диод светится при нажатии.
Постановка на охрану и снятие при этом работают, температуру с датчика на кнопку 3 тоже показывает. Блог определяется через программатор и даже прошивку обновил до К7.

Разобрал блок сигнализации и увидел выгоревшую микросхему (на фото). Внутри корпуса не нашел остатков микросхемы или следов оплавления, так что возможно неисправность старая, купил авто с уже установленной сигнализацией и пользовался несколько лет.
Подскажите, за что отвечает данная микросхема? и чем может грозить дальнейшее использование сигнализации в таком состоянии?

Столкнулся с проблемой с сигнализацией. Позвонил на ее номер, задал пароль, пытаюсь выполнить команды — с машиной ничего не происходит. Пишу смс, отвечает, но с машиной также ничего не происходит. Решил попробовать войти в приложение Starline 2: зарегестрировал машину, команды не выполняются (при том что статус «В сети»). Также пытался подключиться через приложение Starline Master, нажимаю 9 раз Valet, включаю зажигание, пищит 9 раз затем 3 раза моргает аварийка, дальше ничего не происходит и в приложении не появляется. Приложение Starline ключ также не не видит сигнализацию. Еще есть проблема с дистанционным запуском.. Мало крутит стартер. Пытался заходить в режим программирования (5 раз Valet), выбирал SF, 9=4 но все равно мало крутит и не заводится. Также логин и пароль которые лежали в коробке не подходят в приложении. Как устранить проблемы? Могу самостоятельно, мне главное последовательность действий.

Авто Kia Venga, АКПП, стоит S96v2, сигналка уже стояла на машине но не было пин кода, обратился в сервисный центр, заменили блок с новым пин кодом и конвертом, все подключено по аналогу, сигналка видит все концевики, педаль тормоза, если с ключа завести видит что мотор заведен. С ключа заводит без проблем. В приложении Star Line Master в разделе диагностика запускаю автозапуск, сигнализация включает зажигание далее срабатывает силовое реле и щелчок втягивающего реле и стартер немного даже успевает дернуться. Авто в теплом сервисе, аккум заряжен, но на всякий случай подключаю пуско-зарядное чтобы исключить падение напряжения при автозапуске, но нет, все равно щелкает втягивающее запуска нет. Была подключена блокировка на бензонасос , отключил, на стартер блокировки нет. Подскажите пожалуйста что может быть? Куда копать?

Приветствую!

Самостоятельно подключил, в соответствии с картами монтажа от старлайн, сигнализацию starline a93v2 в рено логан 1 2010 г. в. Сигнализация работает очень странно: после выключения зажигания сигнализация корректно запирает/отпирает автомобиль. Но по прошествию некоторого времени, сложно сказать точно, перестает отпирать/ запирать автомобиль, хотя на брелоке выводиться информация, что автомобиль открыт/закрыт. Если открыть дверь ключом, а потом захлопнуть дверь- сигнализация вновь начинает корректно отпирать/ запирать.

Световая сигнализация отрабатывает корректно. Управление ЦЗ осуществил через подключение к сигнальным цепям BCM (согласно типовым картам монтажа от старлайн к автомобилям логан, ларгус, и т.п.)

Как разрешить эту проблему ? Сигнализацию не прошивал. Потребуется ли программная настройка или обновления сигнализации?

Это проблема может возникнуть из-за того, что BCM засыпает? 

Столкнулся с довольно специфической проблемой и хотел бы попросить совета у сообщества.

Ford Fiesta 2016 года с установленной сигнализацией StarLine A64, устанавливали у официального дилера. К сожалению, дилер уже прекратил работу, и найти установщиков сейчас невозможно.

В настоящее время автомобиль находится в Германии. Для прохождения местного TÜV требуется либо

1. полностью удалить сигнализацию, либо

2. полностью отключить все звуковые сигналы — в частности, звуки подтверждения при закрытии и открытии автомобиля штатным ключом, а также звук сирены сигнализации.

Что у меня есть на данный момент:

1. Оба брелока сигнализации StarLine

2. Найден основной блок сигнализации

3. Найдена антенна с кнопкой (транспондер)

При этом сервисную кнопку (Valet) я найти не смог.

Мой основной вопрос:

Есть ли возможность полностью отключить все звуковые сигналы без физического вмешательства в проводку, используя только то, что у меня есть?

Если это невозможно, можно ли простыми средствами и при минимальных знаниях автоэлектрики отключить звук? Например, отключить или разорвать соединение по серому проводу, либо физически отключить/перерезать провод сирены?

Также прошу уточнить:
Кнопка на антенне (транспондере) дублирует функции сервисной кнопки Valet, или всё же необходимо найти именно отдельную сервисную кнопку?

Если найти её не удастся, можно ли просто отключить старую и установить новую?

Заранее спасибо за любые советы и рекомендации.

Подлючил всё по приложеной схеме, только вместо синего я подключил оранжевый на acc, так как модуль запуска другой, но при автозапуске не работает климат и вообще acc не включается. Фото модуля запуска приложил. Настройки

каналов в старлайн мастере выставил правильно. Что может быть? 

В мастере выставлено завершение по закрыванию двери, а не по постановке в охрану, таким образом мы побороли приборку, которая ожидает видимо отдельного закрытия, чтобы погаснуть, ибо если глушить постановкой, то приборка остается гореть.

Однако именно с этим дверным методом через 5 мин после постановки на охрану пропадает програмная нейтраль. Сама. Если глушить постановкой, то она остается.

Нужна помощь. Обновил ПО на а93 до GW54-P, до обновления вебасто запускалось с брелка кнопками 4 длино 2 коротко, после обновления запуск кнопками 4+2 перестало запускаться вебасто, настроил кнопками 1+3 пиктограмма на экране подогревателя загорается, но не запускается, таймер родной от вебасты не включается. Нашёл как подогреватель запускается если нажать 1+3 пиктограмма запуска загорется на брелке и тут же 1+4 отмена, вебасто запускается, если нажать 1+3 и чуть подождать и нажать 1+4 не запустится, надо именно 1+3 и сразу 1+4. Как исправить чтобы 1+3 подогреватель запускался, а при 1+4 останавливал?

Тойота камри 70 2021г

Starline A93 v2 gsm+gps

После замены севшего аккумулятора, перестал работать автозапуск. Пульт и ключи работают закрывают открывают машину, при попытки автозапуска с пульта и через приложение машина делает 4 попытки, стартер крутит, машина не заводится, выводится сообщение на пульт oct. 

Пробовал 14 нажатий/7 нажатий /6. На валет кнопку которая на антенне, ничего не помогает

через приложение такая же история, прошу помощи. 

Подскажите - не приходит пин-код по SMS запросу 00581# для активации запроса - в чем может быть проблема? 

Nissan Qashqai 2010 с системой бесключевого доступа. Установлена сигнализация старлайн а93 2кан 2 лин. Глушится через 1-3 минуты после автозапуска и снова заводится потом глохнет и так несколько раз.
Когда метку оставляешь в салоне, то все работает замечательно (машину запускаю с автозапуска дома с поставленной меткой в салоне, все работает)
Когда метку не оставляю в салоне ( машину запускаю с автозапуска, метка дома. Она заводится, работает 1-3 минуты, потом глохнет и снова запускается и глохнет уже через 3-5 секунд и так несколько раз.
Подключа всё по карте монтажа старлайн: Nissan_Qashqai_2010-2013_sk-at_A93+iKey (1).pdf

КАК СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТО БЫ РАБОТАЛ АВТОЗАПУСК И МЕТКУ НЕ ОСТАВЛЯТЬ В САЛОНЕ?

При выполнении программной нейтрали (ручник ключ закрытие двери) после нажатия 1 кнопки на брелке автомобиль не встает на охрану и не глушит мотор. Закрываются замки, но купол охраны периметра не появляется. Потому не получается поставить машину на автозапуск. Если в настройках выставить АКПП автозапуск работает, но машина так же не глохнет после нажатия 1 кнопки на брелке.

всем привет дошел до имобилайзера нет такого провода н х2 сро-белый или ошибка , что за внешний модуль силового реле на фары?

Друзья, всех приветствую, подскажите пожалуйста, проблема в следующем, имеем 3 комплектных сигнализации starline a93, одна стоит на авто, вторая новая из коробки лежит без дела, и третья б/у с приобретенного авто. Ситуация в следующем, та что б/у ни в какую не хочет закрывать и открывать авто, при этом подключив другие блоки с антеннами и сервисными кнопками все прекрасно закрывает открывает. Вопрос вот в чем, возможна ли какая то программная проблема с блоком? Или же только механическая? По настройкам вроде бы все одинаково выставлено на пультах! 

Здравствуйте. Планирую установку сигнализации E97 на Mazda 3 2021года. По случаю появилась возможность скачать файл настроек с аналогичной машины на которую ранее уже была установлена E96 v.2 ( Кнопка СТАРТ-СТОП, АКПП, правый руль). Так вот возникли вопросы. Для чего установщик мог применить некоторые каналы?

1) Разъём Х-1 (запуск двигателя кнопка старт-стоп) По картам монтажа на данном автомобиле запуск происходит с применением положительных выходов силового блока которые подключаются в BCM. И силовой блок реально установлен. И судя по настройкам установщик выполнил подключение именно по монтажной карте. Для чего тогда задействован данных выход?

2) Разъём Х-1 (вход концевика капота). На данном автомобиле заявлено, что концевик капота присутствует в CAN. Для чего тогда применён этот вход? По факту ни каких своих концевиков установщик не устанавливал.

3) Разъём Х-2 (управление потенциалом модуля обхода штатного иммобилайзера). Для чего? На данном автомобиле обходчиков точно нету. Установщик использовал CopyKey.

 Скорее всего задаю элементарные вопросы. Сильно не ругайте. Пробую освоить.

Здравствуйте!
Езжу на калине 1. В качестве аккумуляторов установлены секции литий-титаната 200 ач. Напряжение на заглушенную держится 14.4-14.9 вольт. 
С наступлением холодов, поставил автозапуск по температуре на -15. Начал периодически перегорать предохранитель 30а на силовой модуль при попытке запуска.
В последний раз хватило на один запуск и опять замена.
После такого неудачного запуска, машину, какое-то время (минут 5), не получается завести с ключа. Стартер не крутит. После нескольких попыток включить/выключить зажигание, спокойно заводится.
Тут поможет только пытаться уменьшать вольтаж или есть другие способы решить проблему?

IMG_20251223_235908.jpg

Добрый день, подскажите, можно ли совместить такой пульт, где я никак не могу нигде его найти, я сломал, просто задавил это свой пульт, и надо подключить бинар PU27, пульт от бинара PU27, возможно ли будет подключить его, если там 4 провода, как будто пульт не хитрый, но там надо будет перепрограммировать, как это сделать, подскажите, пожалуйста

Привет. Toyota Corolla 2012, МКПП, сигналка А91. Перестал работать запуск двигателя с брелка.

Началось с того, что несколько дней под ряд двигатель заводился со второй или третьей попытки, даже на прогретую. С ключа заводился без проблем. Затем с брелка перестал заводиться совсем - стартер крутит, но не заводится.

Я попробовал поменять контроль запуска двигателя - стоял вариант 2, попробовал поставить 3 и 4 - машина не ставится на автозапуск, глохнет при извлечении ключа. Поставил вариант 1 - опять стартер крутит, но не заводится, вернул вариант 2.

Но в итоге теперь при запуске с брелка включается приборная панель, как обычно все лампочки загораются, происходит 3-4 щелчка и все тухнет. И так повторяется еще 3 раза, затем на брелке SP.

Пробовал запускать с ключом в замке, пробовал отключить аккум, не помогло. Аккумулятор новый, замерял напряжение в момент запуска с ключа - не падает ниже 12В.

Xray 2018 МКПП
Starline s96v2

Проделанные действия:
14 раз нажал на кнопку и включил зажигание (либо просто перейти в режим обучения через мастер, после обоих действий 2 сигнала из блока).
Выключил зажигание, кнопка моргает раз в 3 секунды.
Включил зажигание- в журнале появляется запись что обучение прошло и блок издает 2 сигнала.

Дальше програмная нейтраль и попытка автозапуска- крутит и не запускает (если не поднести ключ).

Доброго времени суток. Автомобиль toyota camry sv 35 1992г. купил авто уже с установленной сигнализацией А91. все было супер, затем начал умирать автозапуск, просто не запускает и все, загорается приборная панель и в момент запуска щелкает какое то реле и все, с ключа тоже самое, спустя минут 15 тырканья ключом она запускается и работает нормально и так по кругу, загнал в сервис, вырезали автозапуск и сказали, что блоку сиги конец и он забирал на себя все питание и на стартер ничего не приходило. купил новую такую де сигнализацию, заменил блоки, подключил по схеме автозапуск, и о чудо она начала крутить, но после двух раз проблема опять точно такая же. с брелка ничего, с ключа жужжит только бензонасос, пробовал кидать доп реле, на этот раз уже крутит стартер, но не работает бензонасос, с ключа запускается. Мб кто знает в чем причина?