Levorg 2015 года с правосторонним управлением…

3 weeks ago • updated 3 weeks ago • 5

Здравствуйте!

У меня автомобиль Levorg 2015 года с правосторонним управлением и функцией start-stop. Я установил сигнализацию A93v2 2can2lin LTE GSM самостоятельно. Система видит все сигналы CAN и умеет обходить штатный иммобилайзер.

Раньше была проблема: при заведённом двигателе центральный замок не открывался ни с брелока, ни со штатного ключа. Я решил эту проблему, подключив ЦЗ по аналогу. Теперь, когда двигатель заведён, я могу открыть машину с пульта или со смартфона. Однако у меня остались вопросы.

Во-первых, штатный брелок не снимает машину с охраны на заведённой двигателе.

Во-вторых, после автозапуска и разблокировки ЦЗ, когда я нажимаю педаль тормоза, чтобы снять машину с ручного тормоза, она глохнет. Запустить её снова можно только с кнопки.

Может быть, у вас есть идеи, как решить эти две проблемы? Буду благодарен за любые советы и рекомендации

Vote

Replies 5
Oldest first
- Newest first
- Oldest first

3 weeks ago

У меня автомобиль Levorg 2015 года с правосторонним управлением и функцией start-stop.

Хорошая машина. Много чего можно в ней дополнитлеьно реализовать при установке сигнализации.

Я установил сигнализацию A93v2 2can2lin LTE GSM самостоятельно.

Не самое лучшее решение. На машины с бесключевым доступом и кнопкой Start вместо замка зажигания куда правильнее устанавливать МЕТОЧНУЮ систему с ПОСТОЯННЫМ контролем метки. Это позволит так или иначе выполнить защиту от УГОНА "УДОЧКОЙ".

https://www.ugona.net/catalog/rework/ugonanet/blokirovka-shtatnogo-radiokanala-3227.html

https://www.ugona.net/article/podpor-shtatki-ili-blokirovka-shtatnogo-radiokanala-301.html

А кроме этого решить и ряд других задач на возможностях Гибкой Логики таких систем.

Система видит все сигналы CAN и умеет обходить штатный иммобилайзер.

Практически любая из моделей StarLine при установке с подключением к CAN и другим цифровым шинам это умеет. Но системы шестого-седьмого поколения могут больше, чем выбранная Вами система.

Раньше была проблема: при заведённом двигателе центральный замок не открывался ни с брелока, ни со штатного ключа.

Практически во всех машинах с бесключевым доступом при включенном зажигании (а тем более при заведенном мторое) - сенсоры на ручках и кнопки на ключе от машины не могут управлять центральным замком. Так задумал автопроизводитель.

Нередко и управление по CAN при заведенности мотора тоже не работает. CAN-это не панацея и уж точно не волшебство при установке сигнализации...

Я решил эту проблему, подключив ЦЗ по аналогу.

Вы, возможно сами того не подозревая, применили первое правило УСТАНОВЩИКА при ИСПОЛЬЗОВАНИИ шины CAN: "если что-то не работает через CAN или работает нестабильно/некорректно - надо сделать это аналоговыми подключениями".

Теперь, когда двигатель заведён, я могу открыть машину с пульта или со смартфона.

Аналог - он аналог и есть. Это прямая команда в проводку машины. Без "переводчиков" и "посредников".

Однако у меня остались вопросы.

попробуем внести ясность.

Во-первых, штатный брелок не снимает машину с охраны на заведённой двигателе.

Ответ уже есть выше.

Во-вторых, после автозапуска и разблокировки ЦЗ, когда я нажимаю педаль тормоза, чтобы снять машину с ручного тормоза, она глохнет.

Мягкая посадка (завели сигналки, пришли, сняли с охраны - мотор не заглох, что-то поделали или не поделали с кнопкой СТАРТ, после чего нажали на тормоз и ... ПОЕХАЛИ - мотор не заглох) - при ЭЛЕКТРОННОМ ОБХОДЕ ИММО и запуске ПО СИЛЕ (а именно такой запуск сейчас у Вас) - во многих "кнопочных" машинах НЕ-ВОЗ-МОЖ-НА!

Потому что в машине при таком запуске заводится только мотор. Руль остается заблокированным, коробка передач не готова к движению. Ехать на машине не получится...

Однако Вам ПОВЕЗЛО!

Ваша машина вот тут

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/98581-slave-i-myagkaya-posadka-pri-avtozapuske

указана, как машина с возможностью мягкой посадки

Попробуйте сделать так:

-завели с брелка сигнализации

-пришли к машине, сняли с охраны, сели в машину. НЕ ТОРОГАЯ ТОРМОЗ

-нажали кнопку START один раз, выждали секунду и нажали кнопку START второй раз

-после этого попробуйте нажать на тормоз и попытаться включить передачу.

Если всё подключено и настроено корректно - машина не заглохнет и ...

ПОЕДЕТ.

Запустить её снова можно только с кнопки.

При таком естественном ШТАТНОМ запуске машины в ней прогружаются все блоки. В том числе разблокируется руль и коробка готова к переключению передач. Ехать можно...

Может быть, у вас есть идеи, как решить эти две проблемы?

По первой задаче - добиться работы кнопок на ключе при заведенном моторе - практически невозможно. А вот добиться реакции на касания сенсоров на ручках дверей можно. Для этого надо в проводке найти провода, где есть реакция на касание сенсоров. К ним подключить входы (или один вход с диодной схемой ИЛИ) в соответствующей полярности входа и написать Гибкую Логику, где событием будет активность на этом входе, условиями - заведенность мотора и НАЛИЧИЕ МЕТКИ сигнализации рядом с машиной (чтобы в машину мог попасть только владелец с меткой в кармане, а не любой, кто коснется ручки при заведенном моторе)...

НО. Чтобы это реализовать нужна сигнализация с ГИБКОЙ ЛОГИКОЙ каналов и МЕТКОЙ. То есть МЕТОЧНАЯ система шестого или седьмого поколения...

На возможностях А93v2 это не сделать.

По второй - уже написал выше.