Доброго времени суток! 

Сегодня приобрел автосигнализацию Старлайн а93 2can2lin v2 для автомобиля Toyota Avensis 3, 2009гв, вариатор.

Собираюсь в первый раз самостоятельно установить автосигнализацию. Так как, для меня такой опыт впервые, прошу помочь в подключении по "Схема подключения цепей автозапуска двигателя". 

Вопрос

1) Правильно ли я понял, что к серому разъёму за приборной панелью(обход штатного иммо) подключаются провода ЛИН шины а именно: белый провод лин шины к 17 пину, и соответственно бело-зеленый провод лин шины к 18 пину? 

2) По схеме "Схема подключения цепей автозапуска двигателя" нарисовано, что на в ремя проведения обучения необходимо подключить белый провод лин шины к 17 пину напрямую(если конечно ответ на первый вопрос положительный). Вопрос в том, как действовать после прохождения обучения? Куда подключается реле со стороны маркировки "85"? 30? 87А? 86?. 

Добрый день самостоятельно установил много времени потребовалось хочу поделиться опытом,в разъём модуля блокировки рулевого вала не описан какой провод подключается что есть очень плохо.

при монтаже все подключается так же как здесь описано а к разъему модуля блокировки рулевого вала подключается розовый провод разъем Х1 выход управления модулем обхода (-) после всей установки прописываем нажатием кнопки валет 14 раз после чего должен прозвучать два сигнала об успешной прописки

Нужно ли переобучать модуль при переустановка на другой автомобиль? Стоял на Веста, будет стоять на другой Весте.

Добрый день. фольцваген поло седан 2012 г.  установили сигнализацию s96 v2. Не видит canB (данные взяты из программы старлайн Мастер) Подключение произведено согласно Вашим точкам подключения (20 оранжевый с полосой,  21 пин оранжевый). На данный момент не удается реализовать функцию SLAVE и так далее... Машина полностью работает со штатного ключа (откр, закр, и багажник)  Используется  библиотека 5425. Что можно сделать?

Здравствуйте, такая проблема появилась недавно, закрываю машину, если на улице тепло и светит солнце на антенну, то открыть нереально, брелок не видит машину, приходиться пнуть по колесу, чтоб сработала сигнализация, сигнал тревоги прилетает на брелок, и после этого спокойно открываешь машину с брелка, если на улице прохладно, то все хорошо. Иногда бывает невозможно закрыть машину, приходиться нажать кнопку вызова водителя на антенне, и после этого все закрывается, сигнализацию ставил в 2012 году, до этого года никогда не было никаких проблем, такая чехорда началась этой весной! Заранее большое спасибо!

A94s 2CAN s510, GSM p4, CPU K22.

Хочу реализовать опцию обхода штатного иммобилайзера.

Как я понял, 2CAN не поддерживает данную опцию, но его можно заменить.
Вопрос: Какой CAN модуль поставить именно ? 
Понимаю что с производства снято, но всё устраивает кроме этого. 

Подскажите пожалуйста возможно ли реализовать функцию автоматического включения охраны, как на StarLine A93?

Заглушить-открыть-закрыть-сигнал сирены-пауза 10 сек-охрана

Автомобиль Lada Granta FL

Дмитрий, я не знаю какую функцию в компании вы выполняете, но отписки пишите знатные, жаль что вопросы так же не решаете.

1. Тех. поддержка регламентируемая в гарантийном обслуживании должна не только отписки давать, а решать массовые проблемы однозначно!
"Гарантийное обслуживание оборудования производится авторизованным сервисным центром* или организацией, осуществляющей продажу или установку оборудования, с учетом условий, указанных ниже.
Срок гарантийного обслуживания исчисляется с даты покупки, указанный в гарантийном талоне, и составляет 3 года. Я купил сигнализацию на ozon у официального магазина Старлайн, эту информацию я уточнял отдельно. Модель произведена в 12.2020г., то что она снята с производства не отменяет эл. гарантию на нее. Установку я производил самостоятельно, что не отменяет гарантию и не запрещено. Я предъявляю претензию не к работе комплекса с точки зрения оборудования, а с точки зрения ПО, именно в нем проблема, что косвенно доказано уже несколько раз в обсуждении.
2. При постановке на охрану не регламентируется гудок штатного клаксона, а значит так быть не должно!
На прошивке от Круза нет гудка. При постановке штатным брелком ни какого гудка так же нет.
3. Я готов посетить установщиков, потратить свое время, позволить разобрать свой авто. Хотя лучше я сделаю это сам. Но не за свой счет, учитывая, что результат вами не гарантируется!!!

Я за обращение в сервис, но прошу предоставить мне гарантийное письмо или другую договоренность, что при обращении в сервис с меня денег не возьмут, вы же пишите, что возьмут и это нормально по вашему.

Вашей компании думаю не сложно было бы решить такой вопрос за свой счет, учитывая, что проблема массовая и она явно программная. С технически грамотным специалистом или с установщиком готов поговорить предметно, готов подключить ноут и программы диагностики для снятия логов самостоятельно и выслать их. Многие думаю так же способны снять логи со своих сигналок и выслать их. Могу подключиться к CAN шине и с нее логи считать в принципе.

Добрый день. Машина перестала вставать и сниматься с охраны в режиме Slave. В режиме свободный руки постановка на охрану происходит ( капот закрывается на R6), но ЦЗ  не закрывается. При управлении штатным брелком ЦЗ закрывается, но старлайн этого не видит. Соответственно не работает автозапуск( из приложения)- двигатель крутится, но не заводится, такое ощущение, что его глушит штатный иммобилайзер. Перед этим мною было обновлено ПО блока S96 на starline s96_2_24-2 через старлайнмастер. Причина обновления - постоянный проблемы со снятием с охраны( метка работает и опознаётся нормально- проверялось во всех режимах). После обновления всё работало по старому, проблема не ушла, но ЦЗ работал, как и автозапуск. Своими слегка корявымы руками изменил какой то один параметр в основных настройках ( к сожалению не запомнил какой) и понеслось. Режим SLAVE точно включен. Существует ли возможность дистанционного диагностирования проблемы, или в любом случае необходимо ехать в центр , где устанавливали сигнализацию?

Добрый день. Имею авто Vesta седан 2018 г.в. с сигнализацией StarLine A96. Хочу подключить андроид мультимедию к сигнализации и запрограммировать с помощью гибкой логики, чтобы мультимедия не включалась при автозапуске, включалась при снятии с охраны и выключалась при постановке на охрану. Подскажите, на какие разъемы можно повесить АСС +12V мультимедии. Один из разъемов уже занят видео регистратором.

Доброго времени суток! Появилась проблема. Машина Dodge Stratus 2.4л. 2004г. АКПП, иммобилайзера нет. Установил сигнализацию а93 gsm (до этого стояла а8), сегодня заметил, что при автозапуске, машина заглохла и заново завелась, при этом, горит лампочка airbag, при включении зажигания ключом, airbag гаснет. И пока не вставить ключ, не дует печка, до этого было все хорошо. В чем может быть дело?

Автомобиль ВАЗ 2112, 16кл евро. Starline A91

Мучает досадная проблема, а именно при активации поддержки зажигания, путем поднятия ручника при подготовке программной нейтрали, включается 2 или 3 скорость печки, что очень мешает такому двигателю прогреваться зимой.

Сегодня разобрал чтобы посмотрел схему подключения на замке зажигания:

красный от сигнализации подключен к розовому (+12В) на замке, желтый к голубо-розовому(который переходит в голубо-красный на соединении, он же "зажигание"), разрезан красный провод замка и подключен так черно-желтый толстый в сторону стартера, черно-желтый тонкий в сторону замка.

В реальности дела обстоят так - если выполняется автозапуск, то при включении зажигания обороты отопителя повышены, и более того, отопитель никак не управляется блоком управления, тоесть переключение между скоростями ничего не дает, можно блок управления вообще снять, и всё равно отопитель работает, а на 1-2-3-4 проводах, отвечающих за скорость присутствует напряжение от 8.5в до 14.4в.

Если же делать эти манипуляции вручную без автозапуска, отопитель без блока не работает, и напряжение на этих же проводах нет.

Далее, заметил такой момент, когда подготавливается программная нейтраль, печка к примеру выключена, то при повороте ключа зажигание в положение "выкл" в блоке сигнализации щелкает реле, и тут же включается отопитель на высоких оборотах.

Помогите исправить эту проблему, хотелось чтобы на автозапуске была привязка к тому положению скорости отопителя, которое выбрано физически.

Сигнализация упорно отказывается видеть зажигание, и не хочет видеть работу двигателя по генератору и тахометру. Подключал по схеме с сайта Кан.старлайн. Все провода тестером проверил, с генератора напряжение идет, на тахометре сигнал так же присутствует, менял настройки сигналки, разницы ноль. Завожу машину, с компа смотрю состояние, двигатель пишет не запущен. Версия прошивки 2.24.2 вроде, последняя на сегодняшний день, прошивка Кан/лин так же последняя, все функции работают, остался только контроль работы двигателя, что бы работал ДЗ. Заранее спасибо. Сигнализация S96 v2 

Сигнализация Е96V2 BT, машина УАЗ Патриот 2021 с АКПП. При постановке на охрану (брелок Старлайн) и тревоге не работает световая сигнализация, сирена при тревоге и режиме "Паника" работает. При снятии с охраны есть и световая сигнализация и звуковая. При использовании штатного брелка свет и звук работают как положено. В настройках Starlin-Master указано в параметре "Индикация при постановке на охрану и при снятии с охраны" - "Световая и звуковая индикация". Как это настроить?

Здравствуйте уважаемые форумчане

Недавно установил s96v2 на Кобальт 2020 LTZ прошивка от кобальта не подошло обучат иммобилайзер не получилось решился проблема прошивкой от Равон R4.

Автозапуск работает ДЗ тоже работает 

Но хотел сделать запуск двигателя по кнопке (любой)

Не получается выбрать комбинатцию или что то не работает, по гибкой логике делаю так по нажатию кнопки включаю Аксесуары синий провод потом обхот иммобилайзера и потом Стартер 15/1 жёлтый провод пробовал эти 3 комбинации по разному сначала тот потом другой не получается запустит двигател 

Получается только ДЗ на 15 минут по другому не получается что я делаю не так?

Машина подключена по  can шине от силового блока автозапуска задействованы только 3 провода красный + синий (аксессуар) желтый(стартер) как на инструкции на сайте. Смотрел часовой видео инструкцию не понял как правильно настроит именно Кобальт 

Поставил последнюю прошивку, 2.24.2

В Мастере включил управление регом с сайта и приложения.

Пришел домой, наблюдаю такую картину:

На сайте время работы рега неактивно,поменять нельзя (при этом 10 и 5мин считалось из настроек системы правильно)

В приложении, Управление регом вообще не активно.

Куда копать? Что подкрутить?

Добрый день! Подскажите куда подключить провод функции комфорт от сигнализации (зелено-желтый по схеме 200Ма - )  чтобы на авто при постановке в охрану закрывались все стекла?

Машина Киа Сид 2016 года, но работает с прошивкой кан 2012-2015гг. Сигналка видит двери если открыть и поставить на охрану, капот и багажник видит. А вот если открыть двери при заведённой машине, светодиод не прказывает, как бы исправность концевика. Так же если завести машину и поставить на охрану, не показывает на брелоке, включённое зажигание. Всё подключено по кан шине, по аналогу контроль зажигания показывает. 

Вечер добрый,

Посмотрев вебинары картина прояснилась как это должно работать - да я понимаю что это инструмент созданный в помощь установщикам, но поверте не всякий установщик сможет разобраться в логике заложенной разработчиками для реализации того или иного алгоритма. 

Итак к сути вопроса: 

Охранно-телематический комплекс StarLine E66 BT, E96 BT, E6, E9

Серийный номер: E96 S903

Прошивка: 2.23.4

Библиотека CAN: 6.0.5.34648

Выбран автомобиль: 1132 (HAVAL F7 - турбо)

В машине активирован турботаймер!!!!

Реализовано проводами дополнительно закрытие/открытие замков по аналогу (для того чтобы при запуске машине не с АВТОЗАПУСК-а и подъехав в магазин -27 на 5 минут можно было выпрыгнуть из машины оставить её работающей и просто закрыть - НЕ ГЛУША, а потом выйти открыть и спокойно поехать дальше)

Все работает на отлично кода ты сел в машину, завел, вышел, закрыл и побежал домой за телефоном - для примера. Начинаются проблемы когда ты поехал, доехал до магазина вышел и закрыл машину. 

Вот теперь вопрос (все наблюдал в режиме диагностика): 

1. Я остановился у магазина, вышел и закрыл машину не глуша двигатель.

2. После закрытия машины (нажатие на брелке StarLine кнопки 1) машина ставиться в охрану

3. После постановки в охрану включается поддержка Турботаймера так как после остановки автоматически машина ставиться на паркинг и в меню старлайн мастера всего два пункта выбора активации ТТ при постановке в паркинг или всегда!

4. Дальше когда заканчивается время ТТ почему то появляется надписать - Автозапуск - глушение двигателя 

5. После это блок сигнализации понимает что машину не заглушить и включает блокировку двигателя

-------------------

1. Теперь логически  - кто сможет объяснить как автозапуск  появляется в данной цепи последовательностей

2. Как в ГЛ сопоставлять фразы предлагаемые в условиях/действиях - тем что появляются в диагностике

3. Почему простому пользователю не доступен диагностический вывод последовательности действий блока в окне лога?

Дайте логи последовательности действий ваших блоков сигнализации  и тогда легче будет писать гибкую логику и создавать шедевры. 

Здравствуйте!

Написал Вам письмо с просьбой о помощи, но не могу найти Вашу почту для отправки настроечных параметров и прошивки для анализа и помощи.:

Здравствуйте!
Сегодня самостоятельно устанавливал Вашу Систему S96 в автомобиль Honda Legend 2008 года выпуска (рестайл), левый руль (LHD). Обладаю документацией (электрическими схемами) на все Лепенды. Опыт имеется. Схемотехнически (пины блоков, цвета проводов) соответствуют что праворульным, что леворульным авто. Это я к тому, что на https://can.starline.ru/28/13/8770 приведены схемы подключения к праворульному авто.
В принципе, транспордер ключа переписался и автомобиль заводится.
Теперь проблема — по CAN S96 не видит ни капота, ни багажника, ни всех дверей… Не управляет штатной охраной, но управляет ЦЗ без постановки штатной в охрану. (хотя в настроечной утилите эти настройки активированы. Соответственно отсутствует Слейв-режим. Т.е. штатный ключ ставит на свою охрану с закрытием ЦЗ, при этом СтарЛайн не встаёт… То же самое и при управлении брелком Старлайна — замки закрываются, а штатка снята. Для того, чтобы штатная сигнализация не мешала авозаводу двигателя — «душу» её гибкой логикой сигнала №2.
Ну и статус заведенного двигателя тоже не читается. судя по СМС - «Статус двигателя не выполнен: нет статуса зажигания, хотя он заведен автозапуском уже... Видимо и обороты двигателя тоже не читает — Просто в Легенде штатно выполнен подхват стартера до запуска двигателя (можно ключ не держать в положении СТАРТ, немного клюнул и стартер подхватывает до осуществления запуска штатными системами (поэтому и не вижу «перекрута» стартера. Кстати — педаль тормоза видит — авто на автозаводе глохнет при нажатии на тормоз...
Что я делаю не так? Прошу мне помочь. прикладываю настроечную прошивку.
И еще — естессственно CAN (однопроводный) подключил немного не там, где рекомендовано в https://can.starline.ru/28/13/8770. Подключил к прибоной панели — здесь удобнее. По Вашей ссылке это 11 нога разъёма 31Р молуля keyless converter unit (b-can). Я же подсоединился к ноге b17 блокаGauge control module, что в соответствии с схемой является одним и тем же сигналом. Во вложении фото схемы.
Может быть можно как-то CAN профиль удаленно считать?Скорее всго дело в протоколе… Во вложении 4 файла.
Надеюсь на Вашу помощь.

С уважением, Юрий Карпов
8 913 881 3003karpov_yury1312@mail.ru

Авто Honda Legend KB2, левый руль.

Сигнализация S96. Т.к. CAN-профиль, представленный официально на can.starline.ru, считан для праворульных авто, соответственно, частично не подходит.

По аналогу, ввиду невидения по CAN, были подключены концевики дверей, концевик капота, реализован аналоговый Slave при аналоговом считывании сигналов ЦЗ и поворотника.

Но зато прописался ключ, и успешно обходим штатный ИММО по LIN. Деактивировать штатную сигнализацию концевиком капота или сигналом "ключ в замке" не представляется возможным, т.к.

штатная система мигает поворотами для аналогового Slave при постановке и снятии, а не ЦЗ. Поэтому во вкладке "Управление штатной системой при запуске", чтобы штатная не орала на АЗ/ДЗ -

поставил все 3 галки "Снятие перед началом", "запирание после начала", "Постановка после остановки", т.е. перед началом АЗ сняли штатку с последующим закрытием ЦЗ, затем поставили на штатку после завершения АЗ.

Казалось бы, это успех, НО:

После зимней эксплуатации (а всё было с АЗ и ДЗ более чем отлично), т.е. вчера выяснил, что CAN-комфорт в авто засыпает только после открытия-закрытия двери. Т.е. после АЗ зимой он продолжал быть активным. (Вчера сел в авто, поставил на охрану и обнаружил, что стеклоподъемники продолжают работать даже через 10 минут)...

Я бы не сказал, что это как-то сказалось на разряде АКБ за зиму, ведь у меня 95 Ач..., Но всё же это нештатный потребитель для нормального, заложенного заводом режима.

Во вкладке SLMaster "Запуск двигателя", в разделе "Адаптация к автомобилю", конечно выставлена галка "выполнять имитацию двери", но в моём случае (КАН немного не тот) S96 не может (не умеет) ни считывать концевики дверей, ни имитировать их открытие по КАН.

В итоге Комфорт авто остается активен до ближайшего физического открытия двери... Что не есть хорошо!

Вижу или предлагаю на рассмотрение свою мысль решения этой ситуации - после завершения АЗ кратковременно шунтировать концевик водительской двери контактом реле, управляемое гибкой логикой - "АЗ завершение - шунт концевика" - далее постановка после остановки двигателя. Задержку в постановке штаткой увеличить на время большее окончания шунтирования концевика. Т.е. шунтирование через 0,5 сек на время 0,3 сек после окончания АЗ\ДЗ, а задержку постановки сделать 1 сек.

Поправьте, если я не правильно придумал.

Спасибо.

Здравствуйте, проблема следующая. Hyundai Elantra 2001. Starline a92. Сигнализация на автомобиле 4,5 года. Брелок Китай. Устанавливал дядя Вася в гараже.
    Вчера с утра завизжал брелок, взяв в руки увидел открытый замок на дисплее, вышел к машине, а она закрыта вся. При этом брелок показывает открытый замок и визжит( как и машина). Открыл закрыл - все хорошо. Днём история повторилась, приехал, заглушил вышел, закрыл дверь и нажал на кнопку брёлка, машина закрылась - замочек на брелке закрылся и тут же открылся и сигнализация начала визжать. В этот раз для открытия машины с брелка мне потребовалось минут 10. Нажимая на кнопку открытия автомобиля сирена прекращала работать и был слышен звук запирания замков. Проверяю- закрыта. Она опять орет, опять нажимаю, щёлкают замки, проверяю - закрыта и дальше орать. В какой то момент открылась - уехал. Вечером поставил машину закрыл и о чудо! Брелок показывает закрытый замок, зашёл домой и через час примерно история повторилась - орет сигналка и показывает открытый замок. Не нажимая ни на одну кнопку ( не успел нажать, только взял в руки) она перестаёт орать и замок меняется на закрытый.

Подскажите, умные люди, куда Копать, куда смотреть...

Имеется приора 1-я полная 13-го года, но она с кан шиной, ну типа переходка. Встанет ли туда сига по кану? Мож кто пробовал. 

Поставили А93 2 can+2lin v2. Тоже проблема с сиреной. Срабатывает на громкости сирены от 8. Причём при срабатывании по открытию двери и датчику удара молчит. Только есть звук при постановке снятии. Пробовали перезаливать прошивку. Первое срабатывание нормально, последующие - тишина!!! В поддержке сказали попробовать залить прошивку старой версии. Поможет или не станет прошивка??? Ситуация печалит жесть!!! Сам не ставил (на сто), там руками разводят. До официального представительства 300 км. Подскажите пойдёт ли прошивка от v1???????????.

Поможет ли ситуации установка другой сирены???

А не подскажите пожалуйста модель и производителя? На сайтах нигде не пишут характеристики и ток потребления???

Спасибо за Пандора! 0.18 Ампер. 129 дцб. Буду пробовать. Всё равно хотел покупать второй ревун с кнопкой на открытие колхозить для автобокс. Ширпотреб от СтарЛайн заколхозим туда))).

Может подскажет кто силу сигнала по серому про воду в версии v2 A93? При макс и мин громкости? Не сгорит ли сирена 0.18 А при первом срабатывании? Выход на сирену вроде 2 Ампера.

На машине 2021 "can B" не работает.

Пользоваться системами не возможно.

Доброго дня!

1. Как активировать gps? Отправил команду на модуль, получил смс с подтверждением активации, но точность мониторинга больше километра.

2. Как сделать так чтобы работал штатный безключевой доступ после автозапуска?
Подходишь к запущенной машине с субаровским ключом, она не реагирует. Снимаешь с режима охраны она вообще глохнет, но открывается.

3. Как сделать так, чтобы машина после снятия с охраны из приложения/брелка не глохла?

4. Как отключить мерзкий звук сигнализации?

5. Важно ли носить с собой брелок сигнализации и фирменный ключ? Можно ли перепрограммировать систему так чтобы носить что-то одно?

Назначил на включение задней передачи включение аварийки, она включается, но при выключении задней передачи продолжает моргать. Повторное включение-выключение передачи выключает аварийку. Иногда и этот способ работает не гладко. Тем не менее, так как задумано не работает вовсе. Ещё заметил что если на закрытие центрального замка повесить доп канал, то аварийка моргает ровно до того момента пока он отработает. Одновременная работа невозможна.  

Здравствуйте. После установки комплекса выяснилось, что нечего подключать в аварийке, автомобиль Лачетти 2008 года, т.е без CAN шины. Подскажите, есть ли альтернативные возможности подключения к аварийной сигнализации автомобиля, чтоб хотя бы при снятии и постановке и тревоги работала световая сигнализация, про индикацию работы двигателя при дз/аз я уж не говорю. Спасибо

Приветствую всех самостоятельных.

Возникла проблема: после полугода работы A96 GSM+BT перестала работать блокировка/разблокировка цепи стартера при активации емкостного датчика. В последние пару месяцев перед отказом срабатывала очень нестабильно.

Подключал комплектное реле с диодом по стандартной схеме (см. вложение). После создал программу гибкой логики: при активном состоянии емкостного сенсора при условии наличии метки, выключается блокировка двигателя №1 (тип блокировки указал - нормально разомкнутая).

Сейчас двигатель просто заводится всегда, никакой блокировки нет. Емкостной датчик рабочий, в программе видно его срабатывание. При вытаскивании реле из колодки - двигатель естественно не заводится, т.е. реле нормально замкнуто.

Подозреваю, что изначально не до конца разобрался в принципе работы и неправильно собрал схему (надо было подключать реле нормально разомкнутым?). Возможно ли, что из-за нетипичной нагрузки крякнуло реле и/или диод? Или, может быть, проблема в низком качестве диода/реле?

Как проверить и пересобрать правильно?

Спасибо за помощь заранее!

Доброго времени суток. Имеем старичка VW Toureg 2004 г.в.. Модуль исправно работал, но стал постоянно выдавать "+" на выходе где был реализован режим аксессуаров (АСС) и не дает команду на ЦЗ. Думал может прошивка слетела, подцепился и обновился...а модель авто не могу забить  (5479), красным заливает и всё. Поддержка сказала что модели могут только обновляться, но никак не убираться. По их совету качнул каталог из StarLine CAN, но не помогло. Вручную модель тоже забить не даёт, после 5 коротких ничего не происходит. Может кто сталкивался, можно его реанимировать, внутрь пока не лез.

Доброе время, уважаемые профессионалы, которые мне помогли реализовать не одно техническое решение при самостоятельной реализации моих хотелок!
Итак-
Авто Honda Legend KB2, левый руль.
Сигнализация S96. Т.к. CAN-профиль, представленный официально на can.starline.ru, считан для праворульных авто, соответственно, частично не подходит.
По аналогу, ввиду невидения по CAN, были подключены концевики дверей, концевик капота, реализован аналоговый Slave при аналоговом считывании сигналов ЦЗ и поворотника. Но зато прописался ключ, и успешно обходим штатный ИММО по LIN. Всё хорошо!

Здесь Проблема "засыпания" КОМФОРТА после АЗ Honda Legend / Самостоятельная установка / StarLine Вы меня уже научили усыплять КАН-Комфорт авто при имитации открывания двери водителя по аналогу после завершения АЗ.! Спасибо!

Теперь другая хотелка - хочу реализовать автозакрытие окон и люка при постановке в охрану.

Да, с ключа это всё открывается-закрывается. Т.е. при повороте цилиндра личинки или кнопками на штатном ключе - первое нажатие или поворот в сторону "закрыть" закрывает ЦЗ и ставится в охрану штатка и СтарЛайн, при втором - едут стекла (пока держишь "закрыть".

Схему приложу, чтоб было понятно

Да, можно было бы сюда и подсесть (думаю это группа с перекидным контактом ЛТ БЛЮ) и настроить Гибкую логику управления при "постановке в охрану" 2 импульса, последний из которых настроить на время большее чем закрывается самое медленное окно или люк.

Но что-то мне кажется, что и замки клацать будут при этом три раза, что совсем не вариант. Или не будут? Не хочется экспериментов - мож Вы в теме...

А всё-таки хочется реализовать более "правильное" аналоговое решение. Есть у меня Омроновские 12 вольтовые микро реле с двумя парами контактов в одном корпусе:

Хочу их встроить в блок управления стеклоподъемниками водителя прям в корпус и проводками МГТФ-0,1мм подпаяться к дорожкам платы параллельно кнопкам. В этом проблем нет - паяю даже под микроскопом...

Вот схема:

Т.е. коммутируем направление и "авто" каждого окна. И ГЛ организуем короткий импульс на управление реле для поднятия по факту "постановка в охрану". (Как в штатном алгоритме автодоводчика).

Это всё понятно и так. Проблема в другом - при открытии-закрытии дверей происходит блокировка этого всего, как уже описывал ранее (Штатный КОМФОРТ засыпает). Надо как-то это дело разбудить. Вопрос как? Пока что его будит после открытия двери только ключ зажигания в положении "IG"...

Что-то мне подсказывает, верхний по картинке блок "Драйверс Дур мультиплекс контрол Юнит" снимает питание с блока "Контроль Юнит" по сигналут+B PW..... Или же всё-таки по шине ЮАРТ делает запрет?

Если по +B PW, то можно на время поднятия окон запитать его каналом ГЛ через диодную развязку...

Вообщем это мои мысли. Помогите разобраться.

Спасибо

Завожу машину с автозапуска и после того как проходит время автозапуска, что брелок что приложение не открывают машину. Т.е показывает что машина снята с охраны но фактически она закрыта. Если снять её с охраны в то время когда она заведена то всё работает без проблем. Еще было замечено если проедусь без пристегнутого ремня буквально пару минут то тоже после этого не закрывает авто но в приложении и на брелке ставит на охрану. Лечится это постановкой снятием с охраны штатным ключом!

У меня почему то ни один вариант не срабатывает, после 14 нажатий на кнопку, начинает тупо пищать постоянно через каждые 4-5 секунд 

Перестала быть активна функция «Обход штатного иммобилайзера» на сайте can.starline.ru!

При выборе сигнализации основным критерием была функция дистанционного запуска без оставления ключа в авто!

Для Peugeot 3008 G2 (2017) подошла сигнализация S96v2.

На сайте can.starline.ru была активна возможность «Обход штатного иммобилайзера»

После очередного обновления эта функция перестала быть активной на сайте can.starline.ru

Но в программе StarLineMaster – эта возможность активна.

Сигнализация была куплена. Но не установлена.

Будет ли работать функция «Обход штатного иммобилайзера»?

САЙТ can.starline.ru :

Раньше эта функция на сайте была активна.

Программа StarLine Master:

Чему верить!

здравствуйте, авто лада калина 2, акпп, 16кл, 2014г.в., установлена старлайн а93 кан+лин, люкс, цбкэ -60.

проблема: закрываю с иммо ключа ставлю на охрану и открываю двери пультом иммо, все без проблем.

а пультом старлайна закрываю двери, после закрытия дверей, срабатывает непонятный доводчик, только на задних дверях, и тем самым двери задние открываются, откуда он? а передние двери без проблем закрытыми остаются. не пойму этого фокуса, как исправить?кула копать? и что это вообще такое?

* при блокировки дверей на старлайне, открытые стекла автоматом закрываются, сначало передние, после задние.

помогите, разъясните, пожалуйста, решить эту проблему.

Подскажите, плиз, по ситуации и схеме КИА:

- машину брал б.у. с установленным в 17 году у дилера SL i95 eco;

- не работала подсветка входа справа (красный фонарь в углу карты пассажирской двери, включается концевиком, как лампочка у холодильника);

- cнял пассажирскую карту - обнаружил отключенный разъём плафона (2 лампы W5W в параллель);

- c мыслью "Автотор накосячил" подключил плафон - он, конечно же, заработал;

- но погас водительский!

- снова отключил пассажирский - заработал водительский. Оба плафона ни как работать не хотят!

- попутно, через отверстие правого динамика, отметил варварскую расчистку правого дверного жгута в 15 см от разъёма двери с целью прозвонки желтого провода с черной полосой, заизолировал 0,5 см торчащей меди из жёлто-черного.

Могло ли подключение SL i95 eco к концевику водит. двери сыграть такую шутку - по отдельности два 10 Ваттных фонаря через концевики работают, а оба подключенных - нет, только пассажирский?

Добрый день. У меня вопрос по подключению сигнализации E96 BT v2 eco, а конкретно подключению модуля запуска. Автомобиль Hyundai Creta V1,6, автомат, ключ. В общей инструкции в схеме подключения фигурируют провода оранжевый и черный с желтой полосой, которые подключаются в разрыв провода, идущего на стартер. Это вроде как логично: происходит блокировка включения стартера. В схеме подключения, приведенной на сайте can.starline.ru к этому автомобилю оранжевый провод не участвует, а подключается только черный с желтой полосой, который подключается к проводу идущему на стартер. Разрыва провода, идущего на стартер не происходит. Вопрос в следующем: В этом случае блокировка включения стартера не осуществляется? Будет ли ошибкой подключение модуля запуска данного автомобиля по общей схеме, где происходит разрыв провода стартера? Я подключил с разрывом, всё работает, но теперь терзают сомнения. Стоит ли переделать?

Перепробован все прошивки подошло только Равон R4 иммобилайзер обучен ключ скорирован все функционирует толко автозапуск не работает не включает зажыгания выводит ошибка запуска двигетеля. Подключен по can реле не исползовал синий и желтый провод для зажигания и аксессуар как в инструкции помогите пожалуйста что я пропускаю 

После установки сигнализации машина заводилась с автозапуска нормально, но иногда могла при снятии / постановке на охрану не открыть двери. После прошивки крайней версии ПО автомобиль перестал нормально заводиться с АЗ. Отправляю команду на АЗ, автомобиль включает зажигание, но не крутит стартер. Делает так 3 попытки и потом приходит смс "Запуск двигателя не выполнен: нет статуса зажигания
Источник команды: запрос с сервера
Охрана вкл." И после неудачного запуска при снятии с охраны сигнализация не видит что я открыл дверь и ставится обратно на охрану, пока я не открою копот, который она видит. Если просто поставить на охрану а потом снять, то она видит открытие дверей нормально. При этом один раз она у меня все-таки смогла нормально завестись с АЗ и потом нормально увидить открытие дверей при снятии с охраны. Подскажите, куда смотреть. Спасибо.

подскажите пожалуйста, как мне реализовать функцию видеорегистратора на пункт 27 /4, если на нём уже реализована функция 27/3 (имитация нажатия педали тормоза)? На какой провод перекинуть эту имитацию? 

не работает приложение, не реагирует на команды смс. по звонку тоже не реагирует. клемму снимать не хочется т к сбрасывает мозги авто(таблицы адаптации). к разъему сигналки лезть геморрой.

Здравствуйте. Установил своими руками е96v2. Все получилось с первого раза, никаких проблем не возникало. Ниссан Кашкай J 10 рестайлинг. Подключал по кан шине. При эксплуатации выявил 2 проблемы. 

1. При снятии с охраны через 20 секунд ставит на охрану, несмотря на открытые двери. Также, при остановке при постановке на ручник, срабатывает программная нейтраль, я ухожу из машины, там остаются пассажиры, ключ из замка не достаю. Также через 20 сек.ставит на охрану и т.к. двигатель работает, машина начинает орать. А если там нет пассажиров, то попасть в машину можно только со второго брелка! Как устранить данную проблему?

2. Не реагирует на капот (подключение по аналогу). Провод не перепутан, концевик настроен правильно. Всё трижды перепроверил.

Добрый день, машина kia sorento prime 2019 2.4 GDI АКПП, сигналка s96 прошивка 6.0.5, не работает функция keyless.

Ставлю машину на охрану, вынимаю батарейку из метки, в диагностике вижу запись о блокировке keyless, жму на кнопку безключевого доступа в ручке и машина открывает центральный замок. Повторял процедуру и через 15 минут, и через сутки после постановки на охрану, блокировка не работает.

Доброго времени суток.

Подскажите по подключению для реализации SLAVE.

Какой выход на схеме является дополнительным каналом?

Подскажите, как правильно подключить видеорегистратор к А39, что бы при сработке сигнализации включался видеорегистратор на определенное время? Или проше в включить датчик движения на видеорегистраторе? Боюсь что аккумулятор разрядит.

Здравствуйте. На карте сайта can.starline.ru указана схема подключения can b линии. Однако такого штекера найти не могу. Прочитал инструкцию по установке на данный автомобиль за 2015 г на АКПП, там CAN B вообще другой - фиолетовый и оранжевый. Вобщем мне кажется из за этого и не прописывается у меня ключ для обхода иммобилайзера. Возможно эта не та кан шина. Из предложенном на can.starline не могу найти такой разъем с 23 пинами. Подскажите, может у меня иная комплектация и есть альтернатива куда подцепить?

Здравствуйте. В моём автомобиле с мкпп есть датчик нейтрали. Штатный автозапуск его видит. Почему нет этого в сигнализации? Залил последнюю прршивку 6.0.5. Посмотрел такую же на Duster, там появилась. Машины однотипны, почему нет в Terrano?

Добрый день. Установили сигнализацию AS96 v2 на автомобиль с кнопкой старт-стоп. Безключевой доступ и "свободные руки" работают, но невозможно запустить двигатель без штатного ключа! Имею ввиду не автозапуск (работает как с приложения, так и с режима Slave штатным ключем), а сам процесс пуска двигателя - если штатного ключа с собой нет, но имеются метка/смартфон, то запуск двигателя не происходит по нажатию кнопки старт-стоп (ошибка на бортовике "ключ не обнаружен и т.д."). 

1) Это особенности эксплуатации сигнализации? Во многих презентациях 6 поколения видел, что для авторизации, разрешения запуска и поездки требуется всего одна метка, а в моем случае приходится ключ и метку носить с собой! Это особенности сигнализации или неверные настройки? 

2) В настройках старлайн-мастера в пункте "способ запуска" выбран "замок зажигания" вместо "стар-стоп" - установщики сказали "так надо" - это тоже ошибка?

Спасибо.