Добрый день! Вопрос немного неординарный.

Имеется сигнализация StarLine E90 (без КАН и GSM), устанавливал самостоятельно,проблем нет никаких,все работает. Автомобиль,на котором она стоит, с дизельным двигателем. В параметрах запуска установлена функция привязки к работе свечей накаливания(функция 10, вариант 4). Иногда при авто-запуске замечаю,что авто заводится не с первой попытки, затем следует еще 3 попытки запуска. Которые не приносят успеха,потому как свечи накаливания включаются лишь после первой попытки запуска,все остальные попытки свечи уже отключены. Поэтому хотелось бы узнать 2 момента:

1) Можно ли изменить число попыток запуска (по умолчанию 4, а сделать например 2) Ибо мне никчему 4 раза крутить стартер,когда свечи накаливания уже обесточены.

2) Можно ли сделать так,что бы после каждой попытки запуска отключалось зажигание,затем повторно включалось и следовала вторая попытка,если неудачно-то снова отключалось зажигание,затем третья попытка запуска. Это нужно для того,чтоб перед каждой попыткой включались свечи накаливания. По умолчанию же зажигание включается 1 раз, отрабатывают свечи накаливания, и следуют попытки запуска при постоянно включенном зажигании.

Покупал данную сигнализацию исключительно из-за привязки ее к работе свечей накаливания, но был очень расстроен когда выяснилось что зажигание не отключается и включается повторно при последующих попытках запуска, как было на более дешевой сигнализации другой марки. После получения сигнала на брелок ОСТ, произвожу повторно авто-запуск (уже с включеним свечей накала) и происходит успешный запуск.

Спасибо!

Доброго времени суток!

При установки использую карту монтажа для Вольво, но по этой карте возникло несколько вопросов:

1. цвета проводов для альтернативного открытия ЦЗ (на карте синий - у сигналки это свет)

2. подключение аварийки (на карте бело-красный - у сигналки такого нет)

3. при подключении к замку зажигания силовой желтый используется для подключения к двум проводам замка (наличие ключа и зажигание 1) - это нормально?.

4. нужно ли подключать стоп сигнал, если он есть в CAN шине.

Пробую войти в режим программирования CAN согласно инструкции, чтобы отключить открывание и закрывание центрального замка, но устройство ни как не реагирует на попытки входа, ничего не происходит. Как быть?

Я так понимаю, по этой функции, что, если пользоваться штатным ключом, то сигналка тоже должна включаться? или я ошибаюсь? А если прав, то как это задействовать, управление сигналкой от штатного брелока? От брелока сигналки штатная охрана включается.

Здравствуйте.

Я приобрел автосигнализацию Старлайн B-64

Серийный номер B64 W211009144

ПО v M2 Телематика 2.0 2CAN v3.4

Самостоятельно установил на автомобиль KIA Sportage 2014 г. (рестайлинг) Бензиновый двигатель 2.0 (G4NA указано в документах покупки авто).

В модуле 2CAN был установлен код автомобиля 3242 и подключение к кан шине произведено в белом разъеме на приборной панели.

Определение состояния автомобиля и доступное управление по кан шине работает.

Аналоговую блокировку двигателя пока не подключал.

Позже 2CAN был обновлен до версии 3.8 и номер автомобиля был установлен 3269. Посредством программы с сайта can.starline.ru была включена опция “Блокировка двигателя”. Но к сожалению блокировка по кан шине не осуществляется (сигнализация орет, машина заводится, работает и едет). Зайдя повторно на can.starline.ru заметил что там произошли изменения:

Автомобиль с кодом 3269 Блокировка Двигателяуже не доступно, а доступен запрет запуска двигателя (наклеечка на коробке ICAN имеется).

Вопросы:

1. На can.starline.ru сказано что запрет запуска только для бензиновых MPI. Возможна ли блокировка (запрет запуска) для моего двигателя? Информации о двигателях MPI KIA не нашел. На дорестайлах шли бензиновые серии Theta II, на рестайловыхсери Nu (G4NA) (мой двигатель).

2. Возможно ли, что блокировка не работает по причине подключения кан шины на приборной панели (в инструкции для машины 3242), а для 3269 д.б. подключена Вариант2: также как и 3242

Вариант1: за блоком предохранителей и диагностический разъем.?

3. Планирую подключить блокировку стартера с использованием дополнительного канала 5 включив его в режим 1. Не нашел информации как подключать реле при работе с допканалом 5. Нормально замкнутое или разомкнутое?. На обмотку реле придет один провод – Доп канал 5, а второй провод подключать на землю, или на +12 зажигания?

4. На стр. 16 инструкции StarLine_B64_install_v13_M2 сказано “Для корректной работы автосигнализации все дополнительно установленные реле должны быть шунтированы диодами”, а далее на схемах сказано, что диод нужно удалить. Так все-таки удалять его или нет и почему?

Добрый день!

Прошу помочь реализовать автозапуск на базе сигнализации A93 CAN+LIN на автомобиле Toyota Auris 2007г.в., механика, ключ. Интересует как правильно подключить силовой блок к замку зажигания? Нужно ли применять реле? Если есть схема, то буду очень благодарен.

Так же двигатель не запускается без выжатой педали сцепления. Как правильно подключить?

Машина Калина 2012 года. Сигнализация Starline E90 (v.J3) + Can-Lin (v.3.8). Подключил по схеме приведённой ниже (Указал только то что подключил), лин шину подключил как в схеме в разрез красно-зелёного провода, Сине-белый в сторону двери, красно-белый в другую сторону. Основной брелок SL перевёл в режим слэйв, блок SL тоже перевёл в слэйв (07-2, 11-2, 21-3, 23-2, 24-2).

Теперь такие проблемы:

1) С брелка SL машина на охрану ставится, но двери не закрываются.

2) Комфорт (доводчики стекол) не работают никак.

3) При постановке на охрану при включенном автозапуске со штатного брелка, машина ставится на сигнализацию SL и глохнет, но двери не закрываются, приходится ещё раз закрывать.

4) При заведении авто с автозапуска (двигатель работает), двери не открываются ни с какого брелка (только ключом в личинку).

Подскажите куда копать, что можно сделать?

Добрый день! Обновился сайт can.starline.ru. Неоднозначность в выборе кода can-модуля, в выборе модели в списке подряд идут 2 VW Polo Sedan 2012 - 2015. До обновления было не сильно лучше, существовало 2 варианта VW Polo Sedan 2012 - 2014 и VW Polo Sedan 2012 - 2015, года выпуска пересекались. Какой вариант подходит конкретно для W Polo Sedan 2013 Sochi Edition?

Приветствую.

Установлена а94 на крузер 200. Обход иммобилайзера блоком обхода (без похорон ключа) и, как сказал установщик, функция кнопки запуска моей сигнализации не ведома - все установлено как будто на замок зажигания. Ручник не подключен.

Пытаюсь запрограммировать турботаймер. Функцию 17 на поз. 3, функцию 12 - на поз.1. Результат - при выключении зажигания моргает, пикает, двигатель выключается и тишина., включаю поз. 2.. Жму на вторую кнопку брелка. - ничего не происходит, двигатель выключается.

Прошу помочь активировать функцию турботаймера. Спасибо.

A93, не могу войти в дополнительный режим программирования. Нажимаю 15 раз кнопку, светодиод мигает при этом. Включаю зажигание, сигналов подтверждения нет. CAN-модуля нет на сигнализации - может по-этому? Проблема такая- при пуске с автозапуска двигатель заводится и тут же глохнет. Дымок на брелке появляется. По инструкции написано, что нужно отключать контроль работы двигателя по CAN-шине, вот и хочу туда зайти, или проблема в чем-то другом?

Автозапуск на холодную загорается check и предача не отображается что стоит P, после вставления ключа, check через секунд 5 уходит. Автозапуск стоит по тахометру, взят с 9 пина на диагностическом разъеме. Сигнализация работает совместно с 2CAN30. На прогретой машине чек уходит сразу при автозапуске. АКБ поменял.

Всем доброго вечера!
Имеем М21 - реализован а/з
Но для постановки /снятия с охраны нужно слать смс
Есть иммобилайзер собр, на котором есть выход наличия метки
Подскажите, возможно ли сделать так, чтобы по сигналу с метки собр старлайн М21 ставился /снимался с охраны?

После производства програмной нейтрали и закрытие дверей ( без постановки на охрану) остаётся заблокированным багажник, посоветуйте как это исправить.

Установлена сигнализация А94 с GSM и GPS + настроен автозапуск.

Недавно установил таймер для запуска вебасты.

В таймере есть возможность удаленного управления запуска посредством короткого импульса (-), планирую посадить его на канал №4 сигнализации.

Работу вебасты можно отследить через аналоговый (+) выход таймера.

Теперь вопрос:

1. В мобильном приложении есть кнопка "Управление Webasto" как её задействовать на 4 канал.

2. Можно ли задействовать канал сигналки "Вход событий" (оранжево синий на разъеме Х2) для сигнализации работы вебасто. Если да, то как у меня будет отображаться данный сигнал на брелке/в мобильном приложении.

3. Если п.2. не возможен подскажите решение для индикации работы вебасто.

добрый день

сталкнулся с такой вот проблемой

установил себе сигализацию А91 на бмв е34 мкпп

нехочит коректно работат авто запуск тобиш провожу процедуру лагическую нейтраль ,закрываю машину она закрываеться и глохнет.через время завожу(брелком),а она не запускаеться(из 10 поцедур заводиться 2 раза) хотя процедуру нейтрали прошла!!!!!

контроль работы двигателя подключил на форсунку

перепадключил на тахометр тоже самое!!!

что можете посоветовать

заранее спасибо!

Добрый день.

StarLine F1 на Lacetti / Gentra будет работать?

Не могу найти прошивку для сигнализации А92CAN. Программа Старлайн Кан отказывается заливать прошивку CAN-LIN (в ней есть обновление для УАЗ), а в прошивке 2.8 для CAN модуля нет УАЗ. Служба поддержки не отвечает на звонки, там похоже 0 человек работает.

День добрый.установил сигнализацию А93+CAN-LIN авто Suzuki Escudo 2007 года. сигналка подключена по can шине. поворотники подключены по аналогу. проблема такая: при постановке и снятии с охраны мигает салонный свет, пять,четыре раза с одинаковой частотой. разницы какой сигналкой управляю (штатной или дополнительной ) нет. Повортники мигают как надо (закр. 1раз, откр.2раза) в чём трабл помогите разобраться.

Добрый вечер. Проблема в следующем. Наличие Шкода Фабия 2012г.в. При подключении по альтернативному управлению работает только один канал (синий провод) а бело-черный не работает. т.е. автомобиль закрывается но не открывается. И ещё одно активаторы замков срабатывают 4 раза. Подскажите как активировать бело-черный провод для открытия ЦЗ.

1) У меня авто RAV4.4 выпуска 2012 г., но имеется кнопка Start/Stop. Какой номер машины вводить в CAN модуль 5236 или 5235?? Я ввел 5235 из-за кнопки Start/Stop. Это правильно?

2)Сигнализация А94 с модулем 2CAN, ПО vL8, Телематика 2.0, iCAN v3.4. Сигнализация установлена самостоятельно без блока запуска (пока нет необходимости в этом). Охранные функции сигнализация выполняет. Есть желание скорректировать статусы параметров CAN интерфейса. К CAN интерфейсу подключился через разъем OBD II.

Пробовал внести изменения вручную по инструкции через вход в режим программирования - не получается. Точнее - не читаются и не меняются статусы параметров.

Оказывается существует два варианта нумерации параметров в списке CAN интерфейса :

Вариант-1. Это обычная нумерация в порядке возрастания от 1 до 17. Для выбора параметра надо столько раз нажать сервисную кнопку, какой номер у параметра списка. Например, если надо выбрать 9й параметр, то сервисную кнопку нажимаем 9 раз. Далее - по инструкции.

Вариант-2. Здесь список параметров сначала делится на несколько групп:
1.Номер авто;
2.Сигналы состояния;
3.Функции управления;

4.Дополнительные функции;
5.Сброс.
Внутри группы параметры нумеруются в порядке возрастания. Для выбора параметра необходимо нажатием сервисной кнопки (разы) вводить две цифры: номер группы, затем порядковый номер в группе.

Я знаю, что настройку можно произвести через пограмматор. Не вижу смысла делать это ради изменения состояния 4-5 позиций CAN интерфейса.

В обоих вариантах без проблем вхожу в программирование через дополнительный режим программирования (уже без отключения электропитания блока). Так вот, в Варианте 1, можно проверить только запомненный номер машины 5235. Все остальные статусы не читаются. Уже во время ввода номера параметра блок отвечает (перебивает ввод) 4мя короткими сигналами, что означает "ошибка ввода".

В Варианте 2 могу проверить введенный номер машины (1 группа). Во второй группе могу посмотреть статусы только двух первых параметров "педаль тормоза", "стояночный тормоз". Изменить статус не могу. А дальнейший ввод (обращение к другим параметрам) сопровождается постоянными подтверждениями об ошибках ввода . . .((

Где взять правильную инструкция по корректировке CAN интерфейса??

Подскажите, т.к. дизель нужно сначала включить зажигание, подождать (работа свечей накала) и потом запускать. Т.е. выбираем двойное нажатие на кнопку старт стоп. И даже задержку между нажатиями на кнопку можем выставить. Но вот беда. На мондео нужно удерживать кнопку для запуска, т.е. если коротко нажать стартер сразу остановится.

Не нашел в инструкции, но вопрос такой - возможно ли запрограммировать, чтобы второй импульс был не кратковременный, а например 6 сек ? (стартер система автомобиля выключает сама, даже если продолжать удерживать кнопку).

Добрый день.

Завожу автомобиль с брелка, заводится, на дисплее начинается отсчет времени.

Через 30-60 секунд двигатель глохнет

брелок издает 3хкратный сигнал

затем автоматически происходит повторный запуск двигателя

30-60 секунд и двигатель вновь глохнет

Так может происходить 1-2-3 раза, а может отработать все время и не заглохнуть.

Автомобиль в порядке, мотор не троит, провалов нет.

Глохнет от сигнализации 100%.

Помогите разобраться пожалуйста

Установил сигнализацию Е60 и модуль GSM М21. Возможно ли осуществить дистанционный запуск при помощи модуля в режиме IM. Модуль подключен к сигнализации.

Планирую самостоятельную установку в Осетр С5 этого блока для реализации функции автозапуска и телематики. На сайте крайне мало информации вообще по этой системе и нет карт установки. прошу поделится опытом либо ткнуть носом в карту установки...

Есть в прошлом опыт работ...

Доброго времени суток . Устанавливаю StarLine 2can slave. Ставлю авто на охрану , произвожу авто запуск ,секунд через десять открывается ЦЗ , при этом авто остается под охраной и на брелке замок. Два дня бьюсь над этой проблемой , таблица №2 , функции №5, 6 результатов не дали . Если подключить доп. канал на дозакрытие ЦЗ , то как это сделать.

Подскажите пожалуйста в инструкции написано, что имитация происходит через реле и управляется реле минусом с разъема X7 провод СИНИЙ.

Но не уточнено, этот синий провод это с Силового модуля(хотя там одни +) или нужно в разрез или параллельно синего(тонкого) провода идущего от разъема блока сигнализации до силового модуля. Коса которая на конце с двумя разъёмами.

И какой будет номер авто в Can везде написано 1754.

А63. При постановке и снятии с охраны на брелке SIR потом 51А!!! Что это значит и что делать??????

Здравствуйте подскажите не могу разобраться для чего нужен провод отрицательный выход состояния сигнализации 300 мА? Что к этому проводу можно подключать?

Здравствуйте . Проблема такова.Установил сигналу Е91 по vH6 can v2.02 подарили в салоне в 2013 году при покупки авто Hyundai Solaris can я извлек так-как машина не поддерживает can подключение.и подключил все по аналогу все работает нормально и запуск и постановка в охрану а проблема такова при открытие двери моргает 3 раза аварийка и пикает брелок как-бутто отключили питание и заново подали .Но я все проверил питание не пропадает не +не - все норм МЕРИЛ НА САМИХ ВЫВОДАХ сигналки. Может это быть глюк сигналки???? и как это устранит???? поможет-ли замена по????

Почему в информации об автомобиле для RAV4.4 нет сведений по кнопкам авторизации??

Хотелось бы выполнять авторизацию владельца автомобиля в режиме SLAVE по варианту "Иммобилайзер с валидатором" путём ввода PIN кодов (функция 11, вариант 4).

Если штатных кнопок для данного авто нет, остается выполнять снятие с охраны через персональный код (функция 9)??

Здравствуйте!

Хочу освежить ПО 2CAN модуля B94 с версии 2.8 до актуальной. Сейчас выбран номер автомобиля 3242 - Kia Sportage 2010-2015. В таблице для версии 3.8 появился 3269 - Kia Sportage 2CAN 2010-2015. Правильно ли будет после смены ПО выбрать номер 3269?

Установил М21 совместно с Fortin согласно инструкции и схеме.

Ниже итоги проверки некоторых функций, отчеты явно неправильные + изменение некоторых установок приводит к неожиданным результатам в неожидаемых местах.

Итак:

1. Режим FM, версия ПО J9. Версия ПО Fortin74.22
2. Запуск двигателя СМСкой «21», ОК
3. Запуск двигателя звонком, ОК
4. Запуск двигателя штатным брелком, ОК, но приходит звонок о тревоге, двигатель продолжает работать.
5. Глушим, снимаем М21 с охраны СМСкой «10».
6. Повторно запускаем двигателя штатным брелком, ОК, снова приходит звонок о тревоге, двигатель продолжает работать.
7. Останавливаем двигатель СМСкой «20», приходит ответ «Команда не выполнена. Охрана вкл. Двигатель работает. Вкл зажигание.», двигатель продолжает работать.
8. Глушим брелком, ОК
9. Ставим авто на охрану СМСкой «11», замки закрываются, приходит ответ «Охрана выкл»
10. Снимаем авто с охраны СМСкой «10», замки открываются (происходит 3 быстрых шелчка, вместо одного), приходит ответ «Охрана вкл», повторяем команду, ответ «Охрана выкл», повторяем снова «Охрана вкл» и т.д.
11. Отключаем оповещения о тревоге звонками и СМС по причине п.3
12. Заводим брелком, звонка о тревоге нет, ОК
13. Заводим двигатель СМСкой «21», приходит СМС «Тревога!»
14. Возвращаем информирование о тревоге СМСкой, посылаем «21», получаем «Охрана вкл. Двигатель работает. Вкл зажигание.», теперь ОК.
15. Проверяем постановку/снятие с охраны М21 при помощи штатного брелка, неОК. Для этого вроде как задействован вход 4 М21.
16. Перепрограммировал вход 4 командой 009302, теперь при снятии с охраны происходит 2 щелчка замками и прекратилось чередование ответов, всегда приходит ответ «Охрана вкл».
17. Снятие с охраны звонком, замки открываются. Ответ на «41» «Охрана выкл»
18. Ставим на охрану звонком, замки закрываются. Ответ на «41» «Охрана выкл»

Соответственно, прошу прокомментировать пп 4, 6, 7, 9, 10, 13, 15, 16, 18

Добрый день! Подключил м31 в уаз патриот 2015 в режиме SM, но хотелось бы в режиме в режиме CM, чтобы м31 ставилась на охрану при включении штатной сигналки. Подскажите куда нужно подключить серый провод м31 в блок уаза 3163-6512021 и какой сигнал при постановке и снятии с охраны штатной сиги должен на сером проводе появлятся (+, -, постоянный или достаточно мигающего, как на лампу индикации состояния охраны на приборке)?

подскажите пожалуйста как подключиться к ЦЗ Ford Focus 2рестайл. Знаю что черно-оранжевый закрытие, черно-зеленый открытие. Сигналка B9.

И почему-то иммобилайзер не видит обходчик bp-02 с чипом. Подключил по инструкции красный на зажигание авто, черный к розовому проводу сигналки, антены соединены петля накинута, в чем может быть причина? Если сам чип поднести к замку нормально заводится.

При запуске дистанционно или по температуре высвечивается ошибка 004а машина поработав 5 минут глохнет и начинает запуск сначала

Здравствуйте!

В рекомендациях по размещению антенного модуля всех сигнализаций сказано, что расстояние до металлических деталей должно быть не менее 5 см. Но в современных лобовых стеклах с электрообогревом идут металлические нити, и достаточно густо. В связи с этим возник вопрос: как разместить антенный модуль, чтобы обеспечить максимальную дальность на таком лобовом стекле? Может у кого-то уже был опыт?

Здравствуйте, только что установил сигнализацию А91, на проверке оказалось что если оставить ключ в замке зажигания или ключ карту в машине, то автозапуск срабатывает, но если ключ карту или ключ из замка вытащить то автозапуск не срабатывает, подскажите где я ошибся или что недоделал

Проблема в следующем. При попытки включит функцию автопрогрева по температуре раздается сигнал в виде мелодии, а иконка что он включился не подсвечивается или загорается и после проверки состояния авто (кратковременное 1 нажатие на кнопку 3) сразу гаснет. Датчик температуры ДВС перед попыткой активировать автозапуск видит, но такое ощущение что у него предел измерения не -40 +70, а всего -18 +48. Выше этих значений не видел горит Lo. И еще при после якобы активированния режима авто запуска, проверяю температуру ДВС иногда показывает иногда нет. проводку проверял все цело

Сигналку ставил сам, концевик капота использовал стандартный и не отрезал от бортовой сети. Все разговоры про то, что бортовая сеть и сигналка начинают бороться за него и т.д. считаю бредом, т.к. через этот концевик сигнал поступает что в бортовую сеть, что на сигналку на дискретные входа, а сколько их в параллели работает абсолютно не важно хоть 150 главное чтобы провода и сам концевик смогли выдержать такой ток (сам электрик хоть и не авто).

Из всего выше сказанного можно сделать вывод: 1) либо температурный датчик неисправен, но тогда почему сигналка ведет себя по принципу хочу вижу температуру хочу не вижу. 2) неисправен сам центральный блок сигнализации (ПО или вход датчика) иначе бы не отваливался датчик при активации автопрогрева.

Интересно что скажут отцы производители на все это.

Здравствуйте. Недавно самостоятельно установил сигнализацию A91. Машина без турбо. Проблема в том, что при подготовке сигнализации к автозапуску, включается турботаймер (загорается иконка турбо).

Мои действия:

Остановился, поднял ручник, вынул ключ из замка. Прозвучал мелодичный сигнал на брелке, появилась индикация r99 и загорелась иконка турбо. Вышел, поставил на охрану, двигатель заглох. Игонка горит.

После следующей поездки делаю те же действия: ...вынул ключ из замка. Прозвучал другой сигнал, аварийка маргнула 2 или 3 раза (не помню), появилась индикация r01. Вышел, поставил на охрану, двигатель работает минуту и глохнет. Иконка турбо горит.

Отключаю иконку турбо на брелке, согласно инструкции. И повторяется всё, что написано выше.

Все концевики исправно работают. Сигнализация установлена строго по инструкции. Ручник видит, двери тоже видит. Турботаймер сам не включал и не программировал.

Почему включается турботаймер?

Здравствуйте! После установки сразу не заработал автозапуск, но турботаймер работает вроде корректно. Решил доделать только сейчас.

Машина при глушении двигателя теряет сигнал ручника по CAN, переделал на аналог и поменял в настройках, но проблема не ушла - сигнализация ловит сигнал ручника до глушения двигателя.

После перепрошил 2CAN модуль на последнюю прошивку, тоже ничего не изменилось.

Сейчас заметил, что настройка сигнала ручника сбрасывается с аналога на CAN при глушении двигателя турботаймером.

Есть ли какие-то решения?

Добрый день комрады.

Обрисую ситуацию:

1) Машина заведена и включены фары.

2) Глушу машину и вынимаю ключ из замка зажигания, свет и габариты (ессесено) гаснут.

3) Ставлю авто на охрану

4) Завожу с автозапуска. Все работает ОК!

5) Глушу с пульта. Машина глохнет, а габариты и фары горят!!!!! После открытия двери и нажатия на педаль тормоза все гаснет!!

ВОПРОС: Как сделать, чтоб при остановке с пульта гасли габариты и фары ???

Перегорел транзистор на сирену, поменял его. После этого вообще перестала работать сигнализация, не реагирует ни брелок и вообще никакие функции не работают. В чем может быть проблема?

Здравствуйте!

Подключено по карте Lada_Largus_2014_key-mg_A93+F1. Обходчик с доп.реле из набора сиг-ции(диод с колодки реле не удален), 85 нога реле подключена к доп.каналу №5(ч/б провод). Программирование:

таблица 2

№1=2; №11=4, остальное по заводскому(проверял)

доп.канал СН-5 1000 2001 3001 4001 ЗП16 У000 ОС17 У000 дуОН дбОН

С брелка устанвливается/снимается с охраны. После установки на нейтраль ручником ставится на охрану. При попытке дист.запуска стартер молотит, двигатель не заводится. После 4 попытки на брелке ОС7. С ключем в замке картина та же.

Прошу подсказок где косяк.

Хотел уточнить как правильно подключить вход дверей, что бы исключить ошибку при постановке модуля на охрану. Модуль ставится для автозапуска.

Добрый день. Автомобиль лада гранта лифтбек 2015 г.в. в комплектации люкс сигнализация Starline A63+модуль can-lin (программное обеспечение 3,7). Все подключения делал самостоятельно согласно карте установки с Вашего ресурса. Теперь собственно вопросы:

1. Концевик багажника. Если все сделать так как указано в карте установки, то при постановке на охрану с помощью starline и открытии багажника срабатывает тревога. При этом штатная сигнализация работает штатно. Методом перебора изменил направление установки диода и сигнализация starline заработала штатно, но при этом штатная сигнализация не видит состояние концевика багажника. Как это исправить?

2. При программировании can-lin включил отслеживание состояние стояночного тормоза (так ради интересу авто без автозапуска), так вот. Почему то система видит все наоборот при включенном стояночном тормозе говорит что он не включён, а при не включенном - индикация стояночного тормоза присутствует.

ps При программировании can-lin не включил slave-режим, а вот управление штатной сигнализацией включил. может в этом проблема?

Заранее благодарен за помощь в решении проблемы.

С уважением Дмитрий.

Замок зажигания на резисторах !

при автозапуске авто не всегда, но часто, особенно с наступлением холодов, заводится и тут же глохнет, со второго раза заводится всегда.

в связи с чем, просьба подсказать наиболее надежные настройки для автозапуска, т.е. как лучше: контроль работы по кан-шине, по тахосигналу или еще как?

мануал советует по тахосигналу, установщики говорят по кану лучше, непонятно.

хотелось бы услышать мнение инженеров, прежде чем тыкаться и перебирать все варианты