Здравствуйте! Приобрел а93, ни одна схема монтажа не подходит. А именно все, что касается автозапуска и соответственно дальнейших настроек. Помогите пожалуйста, зима на подходе...

При включении автозапуска имитация нажатия педали тормоза срабатывает раньше, чем включается зажигание, соответственно авто не запускается. Если нажать на тормоз, запуск есть. Сигнализация A93 CAN+LIN GSM Eco Slave. Авто Ford Focus 3 2016 Titanium АКПП, запуск кнопкой. Сигнализация подключена согласно карт монтажа. Пробовал разные прошивки CAN, результата нет. В меню программирования сигнализации все как указано в картах монтажа.

Доброго времени суток.Являюсь пользователем серии А-94 GSM.Выбор был основан на управление с телефона в следствии большого расстояния между машиной и брелоком.Покупал сей продукт примерно 2,5 года назад.Вопросы следующего порядка:

1-в морозы мотор на автозапуске по температуре по какой-то причине не запустился,итог-машина замерзла...Не в этом суть.Возможно-ли какое-либо изменение ПО устройства в расчете на то,что

А: при неудачной серии ,скажем из тех же 3х попыток запуска на телефон придут смс оповещения с характерным текстом.

Б: информативность ответного СМС о текущем состоянии сигнализации и машины хотелось бы повысить-в частности информация о текущей температуре блока управления(салона),температуре мотора была бы весьма кстати.

2-дабы не плодить еще одну тему напишу тут.У знакомого KIA Cerato 2013 года.Установлена А-92 телематика.Режима Slave в ней понимаю нет,во всяком случае на блоке управления отсутствует соответствующая надпись.Установка была в ,по словам бывшего хозяина ,в дилерском центре.После оной перестал работать штатный ключ-т.е. не реагируют кнопки на самом ключе.Отсюда возникает вопрос в корректной установке устройства:

А-штатную сигнализацию отключили в виду конфликта по CAN шине обоих охранных систем

Б-отказ штатной системы - следствие некорректной установки

Сама сигнализация не вызывает особых вопросов.А вот штатную охрану хотелось бы восстановить.Спасибо .

Подскажите какая может быть причина неисправности?

Доброго времени суток,интересует такой вопрос : возможна ли постановка/снятие охраны А93 по состоянию штатной сигнализации? Как это допустим было возможно в том же м32 модуле.

Вариант на тему установки Е95 по аналоговому Slave расматривается,но хочется все таки подружить с А93. Авто Subaru forester 2012 ( правый руль,pts.) Соответственно никакой как с ней не работает,не говоря уже про Slave.

Заранее спасибо.

автомобиль Opel Astra H 2007 года АКПП с бесключевым доступом в авто,2 can настроен на автомобиль Opel astra H 2007-2014(hatcback) 4236 версия прошивки 4.2.0 подкючен к 35 контакту 42 пинового разъема за приборной панелью к кан шине при выборе управление штатной сигнализацией не работает закрытие и открытие цз в настройках галочка стоит на цз на управление штатной сигнализацие и на управление комфортом,моргают только габариты,так же не работает управление модулем комфорт, при снятии галочки управления штатной сигнализацией,цз работает на закрытие на открытие не работает. но если включить зажигание то срабатывает и на открытие

• Здравствуйте, автомобиль Opel Insignia Sport Tourer 2009 г.в. АКПП , после подготовки к автозапуску и постановки машину на охрану, не гаснут кнопки управления аудиосистемой. Турботаймер активирован. Пробовал после постановки на охрану принудительно глушить двигатель не помогает. Приходится заново снимать авто с охраны и открывать дверь водителя, тогда кнопки тухнут. Если турботаймер деактивировать, то все впорядке, заглушил, открыл дверь и кнопки потухли. Почему то после того как турботаймер заглушит двигатель, не происходит имитации открывания водительской двери. ПО центрального блока и CAN модуль обновил до последних версий.

Машина Ситроен с5. Установил А93 2can. Все работает отлично и автозапуск и все остальное. Единственный глюк при постановке на охрану зеркала раскладываются,а при снятии с охраны складываются,хотя должно быть наооборот. при запирании машины штатным брелком все гуд. версия прошивки can последняя. Может я что то не правильно настроил или прошить can более старой версией???

Версия кан стоит 3.4, т.к. все работает нормально кроме имитации, обновлять не хотелось бы...

1. Как подключить имитацию по аналогу. Куда подключить я так понимаю желто-оранжевый провод(17 контакт разъема х1) основного блока к какому разъему и какому проводу на моей машине? Функция 20 таблицы 1 я так понял должна быть "1". На версии 3.3 работало нормально с имитацией, кроме ЦЗ.

2. Какая логика работы имитации на новых прошивках. Только после АЗ и дист.запуска как вы говорите!? Т.е. с версиями кан 3.4 и новее теперь приехав и подготавливая машину к АЗ нужно самому выключать свет, музыку все приборы с прикуривателя и т.п. т.к. имитации при подготовке к АЗ не будет в этом случае я правильно понял? Или все работает как на прошивке 3.3. было, когда все тухнет после остановки двигателя и включения охраны, но теперь только после подключения вышеуказанного провода?

добрый день, поставили сигнализацию E90, всё работает по кану. центральный замок подключили по аналогу, теперь хотим подключить аварийки тоже по аналогу так как они по кану не работают. В аналоге нужны двойные импульсы, вроде гдето читал что это можно реализовать через альтернативное управленеи светом, подскажете как это сделать и какие провода идут из блока???

обновил прошивку 2can модуля до 4,2. Настройки выставил такие же как на старой прошивке. Раньше мигали дневные ходовые огни, теперь аварийка, и после автозапуска сама снимается с охраны и открывает замки. Потом ищет метку (кстественно не находит) ,срабатывает тревога и глохнет. В чем может быть причина? Рено меган 3 а93 и слэйв режи

добрый день. Установил сигнализацию сам. Все функции работали. автозапуск работал. решил воспользоваться доп каналами с гипким програмированием.

2канал ch-2: 1005-2999-3000-4999-ЗП13-У000-ОС18-У000-duON-db-ON( включение света)

6канал ch-6: 1005-2999-3000-4999-ЗП03-У000-ОС02-У000-duOF-db-OF (включение магнитолы) При этом после подготовки на автозапуск, после постановки на охрану, двигатель не глохнет. На брелке не появляется значек сирены. После снятия с охраны. замки открываются, но если не включить замок зажигания происходит автоматическая постановка на охрану. При статус дверей на брелке не обнавляется. Либо открыто, либо закрыто до момента постановки снятия с охраны без подготовки на автозапуск. Я так понял сигнализация не видет концевик дверей, не заканчивает програмную нейтраль... не могу понять как это связано с доп каналами?

Здравствуйте. Вопрос по доп.каналу номер 4. какого максимальное время включение данного канала? И как он работает выдает 12v? Хочу реализовать функцию отключение штатного ДХО через реле. с помощью доп канала, чтоб во время автозапуска или дистанционного запуска ДХО не работали а при снятие с охраны включались.возможно ли это??

купил стар лайн А 93 с блоком Ф-1 (заказ 901 от 13.10.2016 Тиманов) после консультаций по телефону с консультантом выяснилось что для моего автомобиля данный блок обхода не походит и советовали приобрести блок BP-05. После установки сигнализации с данным блоком автомобиль с автозапуска не заводится. Происходит запуск двигателя и тут же глохнет. Повторных попыток автозапуска не происходит, но периодически включается свет и магнитола. Несколько раз производили перепрограммирование (определения сработки сигнализации по двигателю, генератору...по всем вариантам, но проблема не решается. Прошу помощи для разрешения сложившейся ситуации

Салона стояла сигнализация cenmax vigilant V-6a, машина Шеврале кобальт 2. Но была подключена только на открытие и закрытие ЦЗ. Решил ее подключит через 2can 35 .Подключив желтый провод где +12 асс машина после запуска перестала глохнуть,даже при выключении зажигания и достав ключ. Подскажите желтый провод нужно цеплять к +12 замка зажигания или к такому же проводу от сигнализации.

Здравствуйте сигнализация Старлайн а 93 кан лин.машина лада калина 2.недавно обновил прошивку кан линия сигнализация перестала работать вообще,установил более ранниюпрошивку заработала.но ненадолго при заводски авто загорается лампочка abs и ручник перестает работать спидометр.что делать?

Солярис 2013 стоит а63 хочу добавить иммо i95, при установки на охрану от иммо(свободные руки) будет это отображаться на основном брелке ?

.подключил по can

Непонятки с ручником при выключеном зажигании невидит

И програмную нейтраль немогу сделать

Стала на a 93i иногда появляться такая ошибка ос-7-, после того как машину открыл , запустил затем заглушил и поставил на охрану автозапуск работает, правда это происходит в основном когда машину не поставишь на ручник , коробка вариатор .

Долго мучился с настройкой кана для работы центрального замка. Штатная сигнализация отсутствует, Но ЦЗ есть, работает с родного брелка ключа. На данный момент незаведенную машину М32 открывает, закрывает и ставит на охрану нормально. Но при автозапуске, при работающем двигателе машину открыть дистанционно нет возможности как с ключа так с телефона. Срабатывает защита от дурака. И открываю на данный момент через личинку двери, или глушу машину и открываю родным брелкам или телефоном.ю после чего можно попасть в машину. Но есть нюанс, открыть ЦЗ можно с кнопки в салоне при запущенном моторе.

Можно ли сделать прошивочку, чтоб при автозапуске, чтоб открыть машину - М32 по кану давал сигнал как с кнопки в салоне на открывание дверей и снимал с охраны.

Сигнализация StarLine D64 4x4 (can-телематик v1.01 версия ПО Е6), автомобиль Лада Калина 2007 года (номер а/м 7113 подключение 2LIN). Можно ли подключить к разьему Х5 (бело-синий и бело-красный провод) к Lin проводу (в разрыв красно-зеленого провода в жгуте двери водителя) автомобиля?

Добрый день всем. Машина Nissan Tiida 2012 г/в безключевой доступ, сигналка E90. Для выключения автосвета имитирую открытие водительской двери - функцию № 15 (Алгоритм работы дополнительного канала №3 (желто-белый провод)) запрограммировал на вариант 1 (вариант 2 пробовал - так же). Но - запускаю машину с брелка (кнопки 1+3), снимаю с охраны, сажусь, поворачиваю ключ, снимаю ручник, трогаюсь с места... И тут всегда срабатывает доп. канал №3 - заметил по салонному светильнику.Так и должно быть? Ответьте, пожалуйста.

Вот же как ~2.5 года я мучаюсь с вашей замечательной сигнализацией, E60.

Проблема в срабатывании датчика наклона на любых настройках и в любое время года, при остывании/нагревании датчика как я понимаю. Перепробовал все возможные виды скотчей(в тч и 3M) и расположений антенного блока, результат нулевой. Обращался в местный СЦ, несколько раз, меняли блок, потом грели его феном, говорят всё нормально, но сигнализация продолжает совершать ложные срабатывания. Это мягко говоря неудобно и неприятно, потому как после каждой поездки обязательно сработает сигнализация с датчиком наклона, иногда это происходит довольно быстро(5-10 минут), иногда происходит через несколько часов. Меня очень хочется решить данную проблему, или придётся выкидывать Вашу прекрасную сигнализацию и ставить другую, которая не будет мне трепать нервы и требовать к себе излишнего внимания ввиду ложных срабатываний!

Вы поможете разобраться с этой проблемой?

Спасибо, Павел.

Здравствуйте.

Купил Калину 1, в комплектации люкс, с установленной сигнализацией А91. Все функции работали. При "освоении" машины заметил, что сигналка аккуратно установлена, т.е. не самопал. Но заметил странную особенность, при повторном нажатии на брелке на кнопку снятия с охраны, машина ЗАКРЫВАЛАСЬ.

Затем самостоятельно устанавливал модуль ComfortLin. И выяснил, что выходы реле закрытия и открытия дверей были заведены на кнопку блокировки на водительской двери. Завел выходы реле закрытия/открытия на ComfortLin - двери стали нормально открываться/закрываться. Теперь реализовано двухступенчатое открытие дверей: один раз снимаешь с охраны- открывается водительская дверь, второй раз снимаешь - открываются остальные двери. Но при постановке на охрану, если пассажирские двери не разблокировались, то модуль их сначала открывает, потом закрывает. Но кроме выходов реле закрытие/открытие на сигналке ничего не трогал.

И вот в преддверии зимы решил проверить запуск с брелка. Ставил на программную нейтраль всеми описанными в инструкции способами. Машина нормально глушиться, но при попытке завести с пульта, выдается сообщение SP и моргает поворотами. Подумал, что это из-за двухступенчатого открытия. Проверил, результат тот же - не заводится.

Подскажите пожалуйста, где мог накосячить, что проверить, где посмотреть?

Совет: обратиться в установочный центр, принимается в последнюю очередь - сам накосячил, сам должен сделать. Подскажите в каком направлении искать.

С уважением. Илья.

Тема известная, но почему разработчиками starline то не решенная по сей день. Проблема в следующем:
-Подключил лин в разрез красно-зеленого провода, на выходе из водительской двери, бело-синий в сторону блока комфорта, бело-красный в сторону двери водителя. Разрезав красно-зеленый провод проверил работу ЦЗ от поворота личинки и с кнопки штатного брелка НЕ РАБОТАЕТ.

- функция 22 выбран вариант 2, остальное не менял
- обновил прошивку LIN модуля до 4.1.4. Настроил след образом

В итоге штатный брелок управляет блоком StarLine. StarLine видит статусы дверей. Все хорошо, но ЦЗ не реагирует на кнопки брелка StarLine.
При заливке прошивки 4.1.4 от Granta 2011- настройка:

И штатный и брелок StarLine управляют ЦЗ, но статусы концевиков блок StarLine не видит.

Говорят, что нормально работает прошивка 3.11 с выбором Granta 2011- . Но у меня она также не видит статусы концевиков, при настройке

Помогите правильно настроить какую-либо из настроек, если это возможно. Если нет, то ведутся ли работы разработчиков для машин моей комплектации или все работы для калин c lin шиной, но без can заморожены, и стоит через аналог подключать либо концевики либо ЦЗ???
Пока поставил 4.1.4 для Kalina 2007-2013, через Slave штатным брелком получается управлять и ЦЗ и StarLine, читаются статусы дверей, но с телефона или брелка starline не управляется ЦЗ

не могу найти карту подключения

помогите с подключением автозапуска !!!

Какие провода подключать по силе ??

Лин шину подключать в разрыв?

перестал видеть концевик капота. Напряжение на концевике порядка 4В. Принудительные манипуляции проводом не помогают. Как можно продиагностировать? Из последних ситуаций менялась батарейка в брелке, вряд ли это причина.

Автозапуск Старлайн А91 не докручивает положенные 3,6 сек. до конца. При прокрутке стартера сначала происходит небольшое схватывание двигателя, сигнализация это определяет как-будто двигатель завёлся и прокрутка стартера прекращается. При заводке вручную нужно на секунду дольше ключ подержать и мотор заводится.
Подключение серо-чёрного провода сделано по тахометру.
авто: Ауди А6 с4 2,5TDI 1996г.в.
Подскажите, пожалуйста, куда переподключить серо-чёрный провод для более уверенного определения заведённого двигателя?

Установили блок M32can, F1 поставили и запрограмировали, все работает кроме автозапуска. Даем команду автозапуска, все равно как, хоть смс, хоть приложение. Машина заводится, работает 5 сек. и глохнет, потом происходит еще серия запусков и все аналогично. Потом приходиn смс, что команда не выполнена. Перепробовали все, начиная от настроек до переключения проводов. Установщик опытный, но и он оказался в замешательстве. И самое главное не нашли описания подобной ситуации на форуме и в интернете. По can при автозапуске приложение не видит что машина работает, подключились по аналогу к генератору, сразу показало, что машина работает и время работы немного увеличилось, приблизительно 7-8 сек. Пытались программировать и по тахометру и по генератору, все безрезультатно.

Пытались дозвониться до поддержки, но ни кто нам так и не ответил, часами слушали музыку, а потом извините все заняты.

Здравствуйте подскажите как устранить следующие проблемы после монтажа сигналки не срабатывают выходы на свет зелёный -чёрный и зелёный-жолтый провода вопрос второй принцип работы чёрно-красного провода который идёт на доп реле всё подключал по схеме без всяких дополнительных модулей только блок сигналки и релюха на разрыв бензонасоса может моя где ошибка или проблема с блоком. после подключения пришлось синхронизировать брелок с сигналкой это нормально или нет помогите решить эти проблемы до этого ставил алигатор ,пантеру никакихпроблем не возникало а тут тупик.

Доброго времени суток!

B94, доп.канал 1 в режиме отпирания багажника.

1) Можно ли два раза подряд активировать канал открытия багажника? Второй раз уже при сработавшем концевике багажника -- будет ли реакция на выходе канала?

Нужно для подключения канала, вместо привода замка, к внешней "защелке", с эмитацией на вход концевика багажника её статуса, вместо самого концевика. (логика 5-й двери)

2) Кроме открытия багажника доп.каналом 1 (по стандартной схеме), есть ли какой-либо способ автоматически отключать датчик удара на вермя работы канала? Например, на время активации стеклоподъёмников в режиме охраны (проветривание).

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модульобхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любогопровода штатной антенны на замке зажигания.

На данном автомобиле поддерживается функция «SLAVE» ( управление охранно-телематическимкомплексом StarLine при помощи штатного ключа автомобиля).

Ключ с кнопками помещаем в обходчик и там оставляем на всегда?

тогда каким штатным ключом мы можем управлять сигнализацией?

Добрый день! Проблема следующего характера. При попытке запуска двигателя с брелока запуск не происходит, на дисплее пишет ОСТ. Автомобиль Опель Корса Д 2006 год. Двигатель 1,2 кпп-робот(изитроник). Прочитал по форуму что нужно чтобы двигатель работал после того как вытащил ключ из замка зажигания, но как я понял из инструкции этот режим для турбированных двигателей. Включается он когда ставишь на ручной тормоз до выключения двигателя. Но при этом у меня автоматом не гаснут фары(что меня не устраивает). Помогите разобраться как привести функцию автозапуска в чувства. Где ставили сигнализацию не знаю - купили машину недавно и вместе с установленной сигнализацией. Но подозреваю что ставили в автосалоне. Сим-карты не установлено, т.к. не знаю где именно расположен блок управления сигнализацией.

И так проблема, все работало все супер авто запуск, и тут столкнулся вот с чем.

Желтый провод на нем появляется +12 вольт после запуска авто, при включение зажигания.

И тестер показал именно это, но сигнализация не хочет этого видеть, брелок говорит что нет машина не запущена, авто запуск соответственно через 3-5 секунд выключает зажигания. Напряжение на брелке показывает.

Соответственно нельзя войти в режим программирования.

Основной блок в ремонт?

Добрый день!

1) Как себя ведёт сигнал на выходе состояния в режиме "антиограбление", да и в других отличных от "снято с охраны"/"в охране" режимах?

2) Каковы его принципиальные отличия от "выхода внешней блокировки" в режиме НЗ?

Интересуют таблицы истинности сигналов на выходах состояния и блокировки (НЗ).

3) Насколько выход состояния применим для дублирования блокировки в ситуациях "антиограбления" и "паники"?

Всем привет,такои вопрос,завожу машину с пульта потом глушу тоже с пульта,машину на трогаю хочу завести снова с пульта и тишина,но надо опять делать програм.нейтраль.это нормально

Здравствуйте, меня интересует когда появится обход иммобилайзера по кан шине, и что можно сейчас установить для бесключевого обхода на Камри 2016.

День добрый.

Сигнализация в режиме Slave, при заглушенном двигателе кнопки штатного брелка закрывают/открываю ЦЗ и ставят/снимают с охраны сигнализацию корректно. При работе автозапуска штатный брелок может только отключить сигнализацию, но не открывает ЦЗ.

Управление ЦЗ включено по CAN, код авто 4236, прошивка 4.1.4.

Подскажите, пожалуйста, как решить проблему.

С уважением,
Иван

Доброго времени суток!

B94. Можно ли на выходе доп.канала с гибким програмированием получить сигнал блокировки (НЗ)? Провод внешней блокировки уже занят для НР блокировки другого узла.

Добрый день!

Имеется автомобиль Chevrolet Captiva 2008 г.в. и сигнализация A93 CAN+LIN. Возникло несколько вопросов по подключению дистанционного запуска двигателя, а также опросом состояния капота и управлением стеклами.

1 По дистанционному запуску. Я изучил карты монтажа A93 для каптив 2012 - 2016 м.г. и там сказано что провод стартера (черно-желтый от силового модуля) на данном авто не используется, однако в карте монтажа B9 и B92 Dialog для каптив до 2012 г.в. провод стартера (черно-желтый толстый) подключается через реле по такой схеме:

Вопрос собственно в том, будет ли работать такая схема на каптиве 2008 года?

2 По контролю капота. На сайте can.starline.ru для каптивы 2007-2011 г.в. написано что на CAN-шине присутствует сигнал капота, в программаторе данный сигнал был установлен, но после подключения и проверке состояния сигнализация показывает что капот открыт вне зависимости от того закрывал я его или нет. Собственно вопрос на всех каптивах 2007-2011 г.в. на CAN-шине есть информация о состоянии капота?

3 По управлению стеклами. На все том же сайте стоит галочка что управление стеклами доступно на CAN-шине. Вопрос в следующем: авто должно закрывать стекла при постановке на охрану или нет, если в программаторе я поставил галку на против соответствующего пункта?

Всем привет ! Немогу найти ни где карту монтажа на Эпику 2011 года , а именно сам автозапуск , кто делал поделитесь опыто

Сегодня установил данную сигу, все по инструкции что есть на сайте, была проблема: вкл. зажигание писал GSM, желтый провод перецепил, теперь другая проблема, брелка с ЖК экраном нету, с пульта машина ставится в охрану, но автозапуск не работает, если звоню на GSM то после команды 11, ничего не происходит и сигналка сообщает что команда не выполнена, статус машины: замки открыты, охрана снята, и все, ничего далее...

CAN обновлял с компа, предварительно сняв с основной платы.///

Собственно два вопроса.

1) Каким образом сделать блокировку двигателя грамотно чтобы никаких ошибок не выдавал ЭБУ? Автомобиль мазда 3 2008г.в. АКПП

2) В руководстве по установке описан вариант с блокировкой ДПКВ при помощи сопротивления и НР контакта модуля блокировки иммо. А каким должно быть сопротивление? И при такой блокировки ЭБУ ошибок не наловит в случае попытки угона?

Сигнализация M22 CAN+LIN

Авто Kia Ceed 2015, механика, ключ

Режим {SM} - L1

При запущенном двигателе если выполнить снятие с охраны через приложение, ЦЗ открывается, статус сигнализации - с охраны снята, но при открытии двери срабатывает штатная сигнализация.

Как исправить?

Fiat Panda

Установил сигнализацию посмотрел по схеме где контакты ручника идут на какой разъем. Даже прозвонил их.

Программировал так: крутить стартер 2 сек. Ставил контроль работы двигателя по напряжению (провод серый/черный не подключал).

Подготавливаем поднимаем ручник, нажимаем кнопку 2 на брелке. Вынимаем ключ двигатель работает (вентилятор печки останавливается!!!!), закрываем дверь, ставим на охрану. Нажимаем 1 и 3 на брелке идет запуск, но не запускается.

Делаем все тоже самое, но ручник не поднимаем. Подготовка не проходит двигатель глохнет. Значит подключение верно.

Но в случае контроля по напряжению: если завели с ключа и ручник опущен ЩЕЛКАЕТ почему то силовой модуль и на брелке r99 и дымок идет, если ручник поднять щелкать перестает, на брелке нормальная картинка.

Если программируем контроль по тахометру: завели с ключа, ручник, опущен силовом модуль НЕ ЩЕЛКАЕТ.

Подскажите что не так и где пропустил? Контакт внешней блокировки подключил. По эффекту такое впечатление что стартер крутит: либо нет ключа, либо блокировка включена.

Машина Opel signum, тот же vectra c. Поставил М32, обновил модуль 2can до 4.0.1. не работает толком центральный замок по кану с телефона. Ставится на охрану, замки не закрывает, снимает с охраны замки не открывает. Блок комфорта срабатывает - нормально. Замки пару раз сработали и перестали. В слейве с брелка тоже на охрану через раз ставит/снимает, чаще не срабатывает чем срабатывает. Режим СМ включен, все настройки прописаны. Машину заводит нормально. Но с замками беда. прошивки 3.2 не могу скачать олдсайт не работает. Машина на охране, открываю с ключа и завожу, сигналка звонит и сообщает о тревоге - охрана включена, двигатель работает и т.п. что делать... Все подключено правильно по схемам приложенным в инструкции. КАН со всеми опелями не дружит как я понял...

Toyota LC200 2016 года. Установлена D95 BT 2CAN. Подключена по CAN. Проработала неделю нормально и вдруг перестала запускать двигатель. Обходчиков не стоит. При необходимости автозапуска хозяин просто оставляет ключ в салоне. При запуске с брелока на экране пишет ОСТ и всё. Но стоит тут же завести машину с её кнопки и заглушить, как автозапуск появляется и машина свободно заводится с брелока сигнализации. Все остальные функции на машине работают нормально. Может кто подскажет в чём дело? Ключи от машины рабочие, оба пробовали.