Дистанционный запуск а93 на мазда 3 2015 - не реагирует на команду

При такой скудности информации (ни ссылок на  "мурзилку, по которой делались подключения, ни того - что и как настроено из  использованых каналов сигналки из раздела AF и что напрогнраммировано в разделе SF настроек ", ни того, машина с АКПП или МКПП) ответы можно дать  только общего плана...

1) Неверно подключены цепи, обесперчивающие запкуск мотора. Или неверно сделаны енастройки для этих проводов сигналки и она делает что-то не то...

2) Неверно подключен обход иммобилайзера или  не проведено обучение иммо, если обход использован электронный... Или неверно сделаны настройки...

2а) как вариант -  обход иммо использован ЭЛЕКТРОННЫЙ, а подключекния сделаны по схеме "запуск по кнопке" или в SF всё задано, как для кнопочной машины. А электронный обход работает только ПО СИЛОВОЙ СХЕМЕ и настройкам, как для замка зажигания (даже если машина с кнопкой)... В двух словах это не объяснить.

3) Если машина с МКПП, то  не выполнена процедура программная нейтраль...

Заочно большего сказать нельзя - надо разбираться в наделанном ВЖИВУЮ.

Обратитесь к специалистам. Неужели в Москве нет таковых?! Или вы думали что по картинкам и кан так легко ставится?;)

Как вариант в настройках SF возможно вообще не разрешен запуск - оставлено по-заводской настройке SF-1-1. В облщем - гадать можно бесконечно.

Или дайте больше информации - что-куда-как наделали. Или обратитнесь к установщикам ВЖИВУЮ. У нас с экстрасенсами  среди установащиков туго...

Авто с акпп, бензиновый двигатель, подключение по can-lin, обход иммо по can, подключение силового модуля по схеме "подключение цепей запуска" с can.starline.ru, собственно, оттуда же и взята информация по точкам подключения.

af - все настройки по умолчанию, кроме:

15 - 2 slave включён

sf - все по умолчанию, кроме:

1 - 3 кнопка старк-стоп

2 - 2 (20 мин)

8 - 3 (вкл. с задержкой импульса)

15 - 4 (акпп)

1-2 поставьте в sf

попробовал, картина такая же. Перепроверил все цепи и точки подключения - все ок

В настройках чтение ручника и паркинга выключите и проверьте запуск. 

подключение силового модуля по схеме "подключение цепей запуска" с can.starline.ru,

Там всё - ПО СИЛЕ - то есть как на машине с ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ - к цепям  силовым АКСЕССУАРЫ, ЗАЖИГАНИЕ1, ЗАЖИГАНИЕ2, СТАРТЕР.

Почему в настройке 

1 - 3 кнопка старк-стоп ???

8 - 3 (вкл. с задержкой импульса) ???

и куда примотан синий толстый провод силового модуля? Не дай бог к педали СТОП! А по схеме  can.starline.ru он вообще-то должен быть на SSU-модуле под рулем и настроен, как дубляж АСС, то есть SF-8-1!!!  Небось еще и к кнопке START  что-то примотали?

Всё лишнее отмотать от машины (оставить только нарисованное  на    схеме "подключение цепей запуска" с can.starline.ru  https://can.starline.ru/data/scheme/1972306dd184362b2a35c1dc4623d0f8e8b77738.pdf ,)

Настройку  SF-1  сделать - как написал Романыч48, (SF-1-2 - как для машины С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ!!!) в настройках CAN-адаптера запретить(выключить) чтение паркинга, тормоза, ручника и ... ЗАЖИГАНИЯ.

Желтый тонкий  из разъема Х4 примотать туда же, куда примотали желтый толстый силового релейного запускового модуля - то есть к цепи ЗАЖИГАНИЕ главное, сине-красный провод из Х4 посадить на массу, а оранжево-фиолетовый из того же разъема подключить к цепи ламп СТОП. Если они светодиМодные, то между оранжево-фиолетовым и массой включить резистор 1 кОм мощностью не менее 0,25 Ватт.

Обучить электронный бесключевой обход иммо и пробовать заводить с брелока.

Все подключение к разъёмами sounds. Большое спасибо за информацию и развёрнутый ответ, буду пробовать

*к разъёмами ssu 

спасибо большое за помощь, вчера наконец руки дошли, чтобы довести дело до конца - все заработало отлично, с первого раза. Благодарю за ответы!

все заработало отлично, с первого раза.

ну и славно.

Благодарю за ответы!