Здравствуйте! Установил А93, подключил все согласно точкам подключения на сайте. С прошивкой от Kia вообще ничего не работает, залил прошивку от Solaris,  все заработало, но не могу сделать CopyKey. В чем может быть причина?

Суть проблемы проста: Спустя сутки или двое перестают приходить смс сообщения с координатами. Несмотря на это маяк реагирует на передвижение (проверял этот момент один раз). Переход в тревогу и дозвон работают. Честно говоря боюсь ставить маяк в недры мото с учетом этом недостатка. Пока лежит на полке и тестируется. Что с ним делать не знаю. Нет веры в то что он не подведет.

День добрый. 

Тут сразу 2 проблемы. 

1 не всегда сразу срабатывает центральный замок на машине. Бывает что надо по 3 раза машину ставить на охрану, что б она закрылась. То же самое наблюдается при открытии машины. Не всегда встречается. 

Решил изменить время работы замков, зашел в режим программирования, на экране брелока появилось меню AF - зажимаю кнопку 2, появляется мелодичный звук, зачимаю коротко кнопку 2 раздается сигнал, но дальше по меню не заходит. То есть на экране продалжает светиться AF. 

до этого в режим программирования я заходил и менял настройки. Теперь я в растеренности, не понимаю что не так. 

Доброго дня.Есть автомобиль Infiniti fx35 2004 года.Сигнализация А-93 без CAN.Проблема в подключении контроля работы двигателя  по тахосигналу.В приборную доску сигнал идет ,я так понимаю ,по CAN каналу(могу ошибаться).Существует - ли подключение указанным способом,или надо подключаться к катушке,или какому-то из датчиков???

После обновления прошивки до версии 1.10.1, автозапуск перестал работать, при автозапуске включается зажигание, стартер крутит положенное время и автомобиль глохнет, при этом срабатывает тревога и поступает звонок с охранного комплекса о срабатывании датчика зажигания. На версии 1.9.2 всё работало нормально, настройки не изменялись, на время работы автозапуска датчики удара отключены.

Обновил из-за возможности запуска штатным брелоком но что то пошло не так.

Здравствуйте!

На выходных ставил товарищу комплекс E95 2CAN+LIN GSM. Прошу сильно не пинать - тема соответствующая))) За основу взял с сайта карту по монтажу B94  на такой авто с автоматом.

Сама сигнализация встала без проблем. CAN: 2647. Бесключевой обход работает.

1) Неразбириха только с автозапуском, точнее с логикой запирания\ отпирания замков в режиме запуска. При выполении "программной нейтрали" по закрытию двери, система встает на охрану, заводится с брелка без проблем, но когда снимаешь с охраны с работающим двигателем, садишься в машину, включаешь зажигание и снимаешь с ручника срабатывает сирена.

Делали завершение "программной нейтрали" по задергиванию ручника - при постановке на охрану закрывает замки сразу открывает.

2) Второе: ни как не можем настроить bluetooth smart. пробовали все режимы дальности - ну теряет телефон сигнализацию (или наоборот) и все. То сработает у самой машины, то за метров 15-20 (причем на одной дальности в настройках).

3) Не гаснет свет по завершению "программной нейтрали". Нужна имитация открытия водительской двери?

Вопрос про EXT. Сейчас сигнализация подключена и работает так. На метке
нажимаю кнопку до тех пор пока не прозвучат два сигнала. Встала под
охрану. Вставляю и поворачиваю ключ зажигания - начинает орать. С метки
отключаю. Куда подключить EXT не знаю. На нем +8 вольт (относительно
массы). По запросу СМС (INFO) пишет что EXT PWR 0, IN 0. Как я понимаю
EXT PWR - это значение наличия питания на EXT, а IN - значение состояния
внешнего входа (0-отключен,1-включен). При снятии питания с акума
приходит смс "внешний вход включен" и маяк переходит на питания со своей
батарейки, если я правильно понял. Не могу из-за этого войти в режим
программирования. Датчики удара и наклона не работают (наклонял и
ударял).

В94, ПО осн. блока - N8, 2CAN - 3.11.хх

Силовой модуль: подключил черно-желтый " Стартер" на разьем С-420 пин 9 (фиолетовый),

Желтый "Зажиг." на разьем С-402 пин 2 (коричнево-красный). Это на ETACS-е.

С кнопки "старт-Стоп" все подключения сигнализации снял, также отсоединил Синий провод силового блока от провода "Тормоз" на ETACS-е (с ним даже не стартует).

CAN B взял от OBD II, "прозвонил на два раза" - правильно...

В настройках CAN: "Тормоз" и "Ручной тормоз" отключены, "Обход по CAN" включен.

Двигатель запускается и тут же глохнет. Так несколько раз, и на этом всё!

До этого стоял обходчик ВР, автомобиль заводился отлично.

Здравствуйте! После установки Starline D94 GSM GPS вылезла непонятная проблемка. После постановки на охрану иногда сразу, иногда через какое-то время происходит срабатывание дополнительного датчика на предупредительном уровне, хотя датчика никакого нет, ничего не подключено. В чем может быть проблема?

Здравствуйте!Столкнулся с проблемой-при автозапуске(A 63 дооснащенная) срабатывает штатная сигнализация форд фокус 2 (тренд 2006 год).Раньше стояла А9 с подключением "за бардачком" и сработок не было,а сейчас силовые цепи подключены на замке зажигания + IKEY !В чем нестыковка?

Здравствуйте, модуль M32 CAN, в случае активации режима кнопки "старт-стоп"  выход-1 (зелено-красный провод) теряет свою функцию подачи минуса на запуск отопителя, так какой провод мне использовать? 

Самостоятельно установил сигнализацию на рено меган 3 2012 г/в, АКПП. Разобрался с кан шиной, альтернативно подключил ЦЗ и свет. Инвертировал плюс автозапуска в минус посредством обычных реле (кстати так и не понял - есть возможность обойтись при автозапуске без ключа? - программатор говорит, что можно - не получается обучить блок?). автозапуск работает, режим слайв тоже.  Осталось разобраться с закрытием багажника и имитацией открытия двери водителя, чтоб гасло всё внутри после глушения при автозапуске. Вроде и нашёл в инете инфу - но собираю на коленке схему с релюхой - проверяю - нет сигнала никакого там, где должен быть. Подскажите, кто знает, какое именно реле нужно (марку), схему подключения, какие каналы как программировать. По багажнику нашёл вот такую схему - у меня не работает почему-то, или я не правильно что делаю.

Добрый день, как последовательно отпирать ЦЗ?подключение по кан, все работает,  багажник с пульта открывает, авто запуск работает. А ЦЗ только дверь водителя не работает -открывает всю машину- что может быть подскажите? штатка отключена в настройках кан. Нажимаю кнопку 3 пульта до звукового сигнала потом отпускаю и нажимаю кнопку 1 и ничего не происходит

Устанавливал сигналку сам.Машина глохнет при выключении зажигания. в настройках выбрано акт. поддержки заж- при затягивании ручного тормаза.Коробка механическая заверш. прог. нейтрали - при включении охраны. Подозреваю что сигналка не видит ручник. при выборе коробки - автомат, машина заводится, если опустить ручник в это время, машина продолжает работать.

Здравствуйте, у меня проблема. Нажатие на тормоз  вызывает моргание светодиода. При нажатии на пульт в этот момент показывает что открыта дверь, хотя она закрыта. После отпускания тормоза  и продолжении движения, пульт уже не показывает что открыта дверь. То есть моргает диод и показывает открытую дверь только при нажатии тормоза на заведенном двигателе.

Отв

можно ли гибко настроить канал №4 (starline a93) чтобы импульс появлялся при постановки на охраны и при снятии с охраны ( для реализации функции "вежливая подсветка") - стандартно можно только или при снятии или при постановки. 

Установил сигнализацию. Серена которая была в комлете малая громкасть не смотря на то что громкасть настраивал на "9". Решил купить более мощьную но она очень низко играет через сигнализацию даже на громкости "9". в режиме серены звучит так как должна, но при сробатывания тревоги звук прерывесты, но во всю мощь. асли подключить через реле то при постановке и снятии охраны нет звука, но при тревоге звук такой какой должен быть. Что мне делать? P.S питание исправно

Здравствуйте.При попытке дистанционного запуска двигателя,стартер крутит-но двигатель даже не "думает" запускаться.При изменении времени прокрутки стартера,что на меньшее что на большее время-двигатель запускается дистанционно с первого раза(только один раз ,последующие запуски безуспешны),на приборной панели не гаснет лампочка иммобилайзера.

Обходчика иммо нет,чип закреплён на замке зажигания,ключем без чипа заводится без проблем.Контроль двигателя по генератору +.

Ещё,не подключён провод зажигание 2,возможно ли из за этого?

Задача:

Доп. канал должен срабатывать при постановке на охрану на 15-20 сек. Но только при выключеном двигателе. Он не должен срабатывать при заведенном двигателе (от ключа или при поддержке зажигания). Как это реализовать?

В простых фиксированых функциях этого вродебы нельзя реализовать. Значит нужно гибкое программирование. Но я не вижу там условия включения - только при выключеном двигателе.

Или это нужно задать как событие выключения?

здравствуйте. подскажите пожалуйста, установил е95 авто, ниссан хтрайл 32 кузов, кнопка старт стоп. автозапуск работает, но с приложения телефона или брелка машина не глушится. та же ситуация после запрограмированных 10 минут прогрева. т.е. если завелась, то глушится только с салона с кнопки старт стоп, дистанционно ни как. устанавливал по схеме на вашем сайте

Здравствуйте, установил сигнализацию Starlain a93 2can-lin. Хочу подключить доводчик стекол на доп. канал №2 на гибкое программирование. Чтобы активировать доводчик нужен импульс (длительность запускающего импульса — не менее 500мс. (0,5сек.)).  Помогите выстроить цепочку чтобы при постановки на охрану появлялся импульс не менее 0,5 сек(например 0.8 сек или 1.0 сек). А время для закрывания стекол я возьму из функции №3 (Функция №3 — обход зоны дверей и задержка активации датчиков при включении охраны) -(Вариант 3 — обход зоны дверей и задержка активации датчиков на 30 сек). правильно ли я сделаю?  И помогите выстроить цепочку программирования

Добрый день! Сигнализация Starline E91Chevrolet Lacetti. Подключение к цз производить как в схеме с A91?

Здравствуйте! Устанавливал сигнализацию сам, образование -инженер. С электроникой дружу)

На машине нет иммобилайзера. Все подсоединил согласно схеме. Проблема в том, что после автозапуска машина заводится, нормально работает. После того как автозапуск выключаю с брелка. Машина не заводится с ключа. Зажигание  и тд все есть. Решается вопрос только когда отключаю питание сигнализации  и вновь подключаю. И Машина спокойно заводится с ключа. Если опять использовать автозапуск, то все повторяется. Буду благодарен за помощь в вопросе!

Здравствуйте, установил сигнализацию, подключил провод на педаль тормоза, обратил внимание что сигнализация закрывается с четырьмя сигналами вместо одного. Увидел на брелке надпись "тормоз" полез разбираться, подключил вроде правильно. Взял отсоеденил провод от концевика но ничего не поменялось! Как показывал брелок что нажата педаль так и дальше показывает! Что делать? Или при разрыве контакта также показывает что нажата педаль?

Здравствуйте!

Сигнализация В9 (лежала в коробке несколько лет)

Автомобиль- Nissan Primera 1998г.

Вариатор

Проблема: Нет дистанционного и автозапуска. При заводке с ключа, напряжение на толстом черно-желтом проводе есть. С брелока-нет. Зажигание включается. Реле в блоке сигнализации щелкает. 4 попытки-результата нет. Контроль по генератору. Завел с ключа, поставил на охрану- появляется индикация работающего двигателя. Реле доп.блокировки убрал( от предыдущей сигнализации.) Только с бубном вокруг машины не плясал) Датчик температуры  двигателя работает.

Время от времени машина перестает заводиться от ключа и так же, начинает потом заводиться. Например вечером не заводилась (пускаю стартер с помощью накидывания на клемму тягового реле +) с утра захотел разобраться-у же заводиться. Разрыв провода на стартер проверял -все паяно (делал сам).

Имеется сигнализация E95 BT 2CAN+LIN. С последними прошивками к ней можно подключить датчики EC-1. Хотел установить два в ручки передних дверей для реализации функции снятия с охраны. И один в левое зеркало заднего вида для постановки на охрану. Однако прочитав инструкцию, не совсем понял алгоритм работы датчиков с данной сигнализацией. По инструкции, чтобы снять с охраны, нужно будет прикоснуться к ручке на время менее 1 сек. Для постановке на охрану - более 2 сек. Получается, что для постановке на охрану отдельного датчика не нужно? (стр.187 инструкции по установке).

возможно ли реализовать турботаймер? LC200 2008г установлена а93 2can-2lin, запуск реализован по кcan

Здравствуйте! Хочу сделать вежливую подсветку, при снятии с охраны чтоб в зеркалах бокового вида загорались диоды. Помимо диодов в зеркала установил подогрев и вывел с одного зеркала два плюса и один минус т.е. у подсветки и обогрева минус общий 1 провод и у каждой свой плюс, у подсветки свой, у обогрева свой с другим зеркалом аналогично. Так вот теперь нужно управлять плюсом подсветки с помощью доп. канала я взял 4й судя по схеме там должен появляться минус на этом доп канале (синий провод), по таблице настроил чтоб там присутствовал минус 30 сек после снятия с охраны. Проблема в том что минус там не наблюдаю, т.е. подключаю мультиметр одним щупом к постоянному плюсу, а другой к этому синему проводу -. При снятии с охраны на мультиметре наблюдаю чуть меньше вольта в течении секунды наверное и все, все пропадает мультиметр показывает по нулям. Так же пытался подключить контрольку тоже ничего невышло. Сигналка подключена по CAN. Что я делаю не так? 

и так, скорее всего я не первый и не последний кто прочитав красочное описание возможностей комплекса А96 - разочаровался, купив A96 2CAN+2LIN GSM GPS, прочитав краткое описание УМНАЯ АВТОРИЗАЦИЯ ПО BLUETOOTH SMART (ОПЦИЯ), под словом опция, предположил что можно просто доукомплектовать, и вот получив посылку, выясняется ИЛИ ИЛИ :) короче из пяти возможных модулей одновременно могут сосуществовать только три, в условиях крайнего севера, где я её и буду эксплуатировать, конечно же GSM - нужная вещь, в -45 подходя к машине - ВТ тоже полезная опция, ну и наконец 868 - привычный брелок с двухсторонней связью, учитывая что сотовая связь у нас не подарок... и так из трёх надо выбирать только две функции (CAN или Аналог - рассматривать не буду, и так понятно что почти все современный авто с каном, да и вы на месте не стоите), а можно разработать платформу - модуль, который бы втыкался в разъёмы 3 и 2, но при этом поддерживал бы все три опции разом (GSM + BT + 868) и запустить акцию. сдай свои модули и получи с доплатой 3 в 1, это первый вопрос.

второй: если установить в А96 BT и 868, то мы имеем два радио узла, можно разработать отдельный блок под GSM (скажем так расширитель функциональности или разъёмов до 4х), который бы имел небольшую плату, в которую втыкался бы модуль GSM от A96 и антенны GPS + ГЛОНАСС, имел бы дополнительный источник питания как маяк, и по блютузу или 868 или совместно общался с сигнализацией и отдавал ей те или иные команды и получал от нее сообщения о состоянии авто, ну думаю вы поняли о чем я...

просто реально ВТ щас валяется в упаковке и идей нету - чем пожертвовать, когда хотелось бы все сразу ;)

Здравствуйте.

Интересует функция контроля отпирания багажника.

Функция №21 — контроль отпирания багажника с помощью
доп. канала №6 (желто-оранжевый провод разъема Х3)

Авто со штатным брелком, позволяющим открыть дистанционно багажник.

1) Сейчас, при открывании багажника со штатного брелка, включается сирена (когда авто в охране). Можно ли использовать функцию контроля (№21), чтобы сигнализация думала, что это я с брелка открываю багажник и не включалась сирена?

Т.е. подключить провод канала №6 к проводу, где будет (+) импульс на замок багажника. При сигнале со штатного брелка, сигнализация увидит импульс и моментально отключит охрану багажника, багажник откроется и сирена не сработает?

2) Этой функции не обязательно, чтобы сигнализация в режиме slave была?

Здравствуйте.
Сигнализация StarLine E95 ВТ 2CAN+2LIN, работает в режиме SLAVE через CAN (входы событий №1 и №2 не задействованы разъема Х4).  Понадобилось подключить дополнительное оборудование со следующими условиями: при одновременном появлении внешнего положительного постоянного сигнала и работающем двигателе канал должен быть активным, при пропадании внешнего сигнала либо при остановке двигателя либо при обоих событиях, канал не активен.

Почитав инструкции пришел к следующей настройке гибкого программирования канала:
Событие включения: 23. Перепад напряжения от 0 В до + 12 В на входе событий №1 (оранжево-синий провод разъема Х4)

Условия включения: 7. Двигатель запущен дистанционно или автоматически

Пауз1: нет
Импульс1: 999
Пауза2: нет
Импульс2: нет
События выключения: 22. Перепад напряжения от + 12 В до 0 В на входе событий №1 (оранжево-синий провод разъема Х4)

Условия выключения: 7. Двигатель запущен дистанционно или автоматически

Но все равно возникает вопросы:
1. Фраза "7. Двигатель запущен дистанционно или автоматически" означает, что двигатель мог завестись, как из сигнализации, так и с помощью ключа?
2. Что произойдет при следующем событии: Сигнала события №1 нет, двигатель работает, таким образом канал не активен. Двигатель заглох и после этого придет сигнал на событие №1 заработает ли канал?

3. Что произойдет при следующем событии: Сигнал события №1 есть, двигатель

работает, таким образом канал активен. Двигатель заглох. Выключится ли канал?

При попытке автозапуска, пишет ОСТ

Программная нейтраль завершается успешно, видео ниже:
по аналогу берется только концевик капота, и ручник (через диод), концевики дверей LIN и раб. двиг. через CAN.
По видео видно, что сигнализация при проведении процедуры программной нетрали, видит все компоненты ( поднятый ручник), открытие двери... но.... ошибка при запуске.... возможно ли наверняка выяснить, что мешает процедуре автозапуска?- не используя метод проб и ошибок (есть программатор starline, может можно подключится и выяснить, почему не происходит автозапуск)

p.s. совсем забыл указать, что после установки он как минимум 3-6 раз срабатывал....

Это же верная схема подключения кнопки багажника и желто-черный проводок (доп 1) А93?

Здравствуйте. Я не профессионал. Автомобиль - Toyota Mark 2 1997, кузов GX100, двигатель 1G-FE + АКПП, CAN-шины нет, иммобилайзера нет. Недавно приобрёл и самостоятельно установил на него StarLine A93. Всё сделал по инструкции из коробки, всё работает, всё устраивает. НО! Пока не реализовал никаких блокировок, т.е. открывай дверь, ломай замок зажигания, заводи и уезжай, только сирена орать будет. Хочу сделать разрыв между ЭБУ двигателя и коммутатором искры(он выполнен отдельным блоком, сигнал импульсный), не вызовет ли такая блокировка осложнений при работе двигателя. И ещё посоветуйте не щёлкающие реле для разрыва цепей управления с малыми токами. Ещё раз буду всё разбирать, если надо, могу зафотать точки подключения.

Подскажите как реализовать работу штатного ключа при включенном зажигании?

Устанавливал сам. Хочу найти решение, чтобы сигналка отключала фары при постановке на охрану. По поводу включения фар в режиме автозапуска еще не знаю, скорее не вкл. (будет мешать соседям или нет). Если отключать сигналкой, то при включении в замок зажигания ключем переходит на штатку и , по идее, должен включиться свет.

Можно ли реализовать что-то подобное на базовом логане 2008? Если можно, то как настроить и схему подключения.

Выполнил установку и настройку в соответствии с картой монтажа.

При постановке на охрану центральный замок не срабатывает. Брелок не закрывает и не открывает двери. С ключа все работает.

Уже весь мозг сломал... в чем может быть причина?

все работало стабильно, но в один момент машина стала глохнуть, зажигание не поддерживается. При повороте ключа в режим офф, машина глохнет и брелок пропиликал что машина завелась, и тут же сразу пиликает что заглохла.

Установил китайский доводчик, и подключил его к доп.каналу starliane a91, №4 (синий провод), по таблице 12-2, ставлю на охрану подается с сигнализации 12 вольт и через 3 секунды пропадает напряжение, в чём может быть проблема, в доводчике или сигнализации? Пробовал 12-1, 12-2, 12-3, 12-4. Ничего не меняется, стекла поднимаются ровно на 3 секунды(

Какие подводные камни могут быть.При автозапуске с шт. брелка как сигнализация не сработает по зажиганию , датчик удара ?Спасибо.

Здравствуйте. При покупке сигнализации в комплекте не было разъема с проводами для подключения W-Bus. Планирую купить и поставить Webasto. Где можно найти данный разъем?

помогите запрограмировать доп.каналы 7,8 на импульс минуса 1сек. При закрытии на любом из 7или8-го и открытии запутался я в этих менюшках ге могу запрограмировать пожалуйста помогите!  импульсы требуются для управления штатной сигнализацией от дополнительной

Проблема такая  закрывает на ура, но при открытии брелок показывает открыл замок, но саленойды нешавеляться, нажимаю на при любой открытой двери все замки закрываються и открываються (концевик открыт),  в первой и во втором случае постоянно на брелке горит открытая дверь, и на приборке тоже дверь открытая и нетянет даже при закрытых 100% дверях , отципляю синечерный от концевиков и на приборке все ок (открываю дверь загораеться значек, закрываю глянет) , но двери попрежнему только на запмрание работают, к цз цеплялся через реле tl6200.v6 через белый и коричневый, синечерный к приборке сигнал концевик без диодов, подскажите где проверить что нетак???

A93 ошибочно воткнул X4 перевернуто на 180 градусов - после правильной установки не видит капот. Могли сгореть канал или надо смотреть исправность концевика? Сейчас на брелке капот закрыт.