Your comments

Позволю себе напомнить Вам, что системы охраны ШЕСТОГО поколения  изначально  (перед началом их выпуска на рынок охранных систем) не предназначены для установки людьми с недостаточной подготовкой и отсутствием определенного опыта, ДАЖЕ установщиками... И изначально те, кто хотели ставить такие системы - ДОЛЖНЫ были СДАТЬ ЭКЗАМЕН, чтобы  получить допуск к такой работе и попасть СЮДА https://www.starline.ru/x96partners/  

Опытные люди умеют читать и между строк тоже...Они нажили свой ОПЫТ, заработав не одну шишку и потеряв не одну минуту на поиски тех или иных решений. Это не в укор Вам, а в качестве разъяснения - почему не всё так просто и  не  всегда разжевывается  до последней буквы...

Вы ведь прочитали, что

"Перед началом удалить батарейку из ключа. Для включения зажигания кнопкой Start-Stop использовать углубление в рулевой колонке

Но почему-то решили, что для повторного включения зажигания возвращать ключ в углубление не нужно...

Добрый день, коллега.

вот тут 

https://help.starline.ru/r6eco/ru/instruktsiya-po-ustanovke/shema-podklyucheniya#Connectiondiagram-%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D0%BA%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D1%83

указано, что  настройки реле задаются в программе StarLine МАСТЕР

Задаются они в разделе настроек "блокировка двигателя и статусный выход"

Можно выбрать   и НЗ и НР вариант работы контактов реле R6 ( а значит  и его версии ЭКО тоже, если к сигнализации будет привязано именно оно)...

StarLine можно установить в любой автомобиль ПО АНАЛОГОВОЙ схеме подключения. 

Работа  каких-либо функций через CAN-адаптеры по любым автомобилям, указанным  вот ТУТ https://can.starline.ru/ протестирована только на автомобилях Российского рынка. Работа на автомобилях американо-канадского рынка не гарантируется в силу отличий программного обеспечения штатных блоков автомобилей...

Только ЭКСПЕРИМЕНТ по использованию имеющейся на сайте прошивки  https://can.starline.ru/43/41/8877 (при установке S96v2 E96v2) даст ответ на вопрос - подойдет она или нет к указанному автомобилю.

Напоминаю, что  производитель сигнализации ПРЕДУПРЕЖДАЕТ

Это написано в конце описания любой из прошивок из раздела  по первой ссылке.

Нарыл вот это

https://russia.idatalink.com/product/product/product_id/261

вот только цена может сильно огорчить... более 30 000 если я правильно понял...

Поставил плюс коллеге.

отказаться от зоны охраны ручник и железно иметь автозапуск ВСЕГДА (посадив сине-краксный на массу.),

и выключить  чтение ручника из CAN, если оно есть.

Как победить иммо?

1) выполнить все подключения строго по схеме  из раздела про CAN StarLine по своей машине отсюда https://can.starline.ru/43/12 Если где-то должны стоять ВРЕМЕННЫЕ перемычки - их надо установить

Вы не указали год машины, а КУГ всяких разных много...

Например для КУГИ 2013-2016 года с кнопкой СТАРТ  https://can.starline.ru/43/12/6693

схема , с которой будет работать электронный обход иммо (И ОБУЧАТЬСЯ ТОЖЕ) вот такая

https://can.starline.ru/data/scheme/12bf95802e802466bc069babab31d7f771baa4d4.pdf

Ни с какими  другими схемами подключекния ничего не обучится и уж точно работать не будет.

2) Чтобы зажигание включалось - выполните пункт 3а (стоящий между пунктом 3 и пунктом 4)

Звучит он так

" вставьте ключ  ОБРАТНО в углубление ПОСЛЕ ТОГО, как вытащили его на шаге 3"...

Ведь наверняка для включения зажигания в первый раз Вы вставляли ключ в углубление.

Если НЕТ то советую УДАЛИТЬ из СМАРТ-ключа элемент питания и обучать обход именно с использованием аварийного слота, включая зажигание после помещения в эьот слот СМАРТ-ключ БЕЗ БАТАРЕЙКИ внутри.

но если это можно сделать программно, было бы идеально.

Программно нельзя. Придется выбирать - или отказаться от зоны охраны ручник и железно иметь автозапуск ВСЕГДА (посадив сине-краксный на массу.), или не забывать поднимать ручник... ВСё дело в том, что если Вы начнете  сажать через релюху вход ручника на массу на время автозапуска, а потом отрывать его от массы после автозапуска, обесточивая реле, то получите ту самую тревогу по зоне охраны ручник... А если реле оставите запитанным на всё время охраны, то начнете сосать ток по катушке этого реле, сажая аккамуль и при этом ... ПОТЕРЯЕТЕ ту самую зону охраны, которую хотите сохранить...

да, тоже думал про тормоз/ручник. они заведены по can.

1) Если зоны охраны УЖЕ ЗАДЕЙСТВОВАНЫ - использовать их не получится.

2) CAN является приоритетом. При взятии статуса из него аналоговый вход будет игнорироваться.

ПОэтому ответом на 

можно использовать их входы концевиков в параллель с can на сигналке,

будет  - НЕЛЬЗЯ.

Что касается

задача простая - при открытии лючка бензобака должна срабатывать сигналка с уведомлением на брелок об активной зоне.

Запретите чтение статуса багажника через CAN (если он читается оттуда) и сделайте аналоговое подключение  к концевику багажника и дополнительно установленному микрику,  геркону или концевику на лючке бензобака с диодной развязкой. Поверьте - это наиболее простое и разумное решение такой задачи. Если багажник уже контролируется по аналоговому входу- доделки минимальны.

Есть встречный вопрос: Машина с МКПП или АКПП?

Не совсем понял текст:

Физически отключить не вариант, опрос не нужен именно на АЗ. 

Зачем отключать КОНТРОЛЬ ручника во время автозапуска? Какова ЦЕЛЬ этого отключения?


ПРОГРАММНО это (отключить опрос ручника на АЗ?) в принципе сделать невозможно, особенно с учетом

А93 подключена без кан модуля, 

В программах гибкой логики такого не предусмотрено. Да и в настройках CAN-модуля если и возможно ОТКЛЮЧИТЬ что-то из параметров, то НАВСЕГДА, а не временно, на какие-то отрезки времени по каким-то событиям...