Неплохая идея.

Попытка - не пытка. Но полампера потребления САМОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ - это перебор.  Ни разу такого не встречал... Брак, конечно исключать нельзя, но вероятность кривого подключения (или поджаривания сигнализации в процессе подключения) куда выше и встречается куда чаще...

после постановки на охрану через секунд 30,минуту максимум показывает что дверь открыта и начинает пищать!что делать?

Самое правильное - переделывать контроль дверей, как положено - со взятием  контроля с концевиков с диодной развязкой. Суда по происходящему - сейчас он с фонаря салона сделан (ну или фонарь не отсечен, как положено от концевиков диодами...)

Есть другой вариант - в насnройках сигналки  сделать ЗАДЕРЖКУ взятия дверей под охрану. Надо полагать - нужно выбирать 45, а то и 60 сек...

НО чем это чревато? - если дверь реально будет недозахлопнута - концевик недонажат - сигналка об этом сможет покрякать только через эти 45-60 сек, за которые можно сильно делеко тот машины убежать и не услышать этого предупреждения. При этом ОХРАНЫ дверей не будет. А если машина с МКПП,  то еще и с автозапуском будут проблемы ДАЖЕ ПРИ ЗАКРЫТЫХ дверях...

Так что лучше сделать всё по феншую. Ищем грамотных установщиков и их руками и головой переделывает сделанное когда-то КРИВО... Путь заодно и другие подключения проверят и настройки. Надо полагать - проблемы начались после СБРОСА сигнализации на заводские настройки.... Если - ДА, то и ряд других настроек теперь не соответствуют тем подключениям, что были сделаны при установке когда-то.

Если же проблема началась сразу же после установки сигнализации, а установлена она грубо говоря вчера-позавчера, то решить вопрос вряд-ли получится... Почему? Потому что  последние настоящие А91 были выпущены в начале 2015 года, а всё, что сейчас продается - бессовестные низкосортные подделки низчайшего качества. Очень часто не работают уже на этапе установки или начинают глючить в первые же недели-месяцы начала их эксплуатации... По ним только один совет и одно лечение - АМПУТАЦИЯ...

то подключить аналогом.

+100/500

А заодно и зажигание, тормоз  и контроль работы по тахометру ( сигнал тахометра есть на ЭУР  в разъеме с мелкими проводами) я бы подключил аналогом, запретив их чтение из CAN. Ну чтобы через полгода-год машину снова не разбирать, чтобы переделать их на аналог...

ответ вам! вы же сами написали жирно куда подключено и тут же задаете мне же мой вопрос?????

Меня интересовало  - куда Вы  в проводку подключали серо-черный провод. КОНКРЕТНО- куда. В проводке много мест как с импульсами, так и с сигналами, которые при незаведеном моторе ноль вольт, а при заведенном -   не ноль... Но импульсы разные в разных местах и напряжения тоже не одинаковые...

1) Подключите серо-черный провод  сигнализации на контакт №9 гнезда диагностики  OBD-II. Там честный тахометр в Вашей машине. Не забудьте выставит в настройках SF-11-4 (контроль по тахометру).

2) желтый тонкий из разъема Х4 подключите на замке зажигания туда же, куда подключили желтый толстый релейного блока. И хорошо, если это будет ЗАЖИГАНИЕ ГЛАВНОЕ на замке зажигания.

3) И самое главное - если в блок сигнализации воткнута плата CAN-LIN адаптера (на коробке есть зеленый кружок с надписью 2CAN\2LIN) - вскройте главный блок сигнализации  и удалите из него CAN-адаптер.

при....обновления прошивки, "запрет поездки" исчез!

Как восстановить?

файл настроек, тот что с расширением .slc  выкладывайте сюда -  будем смотреть.

Помогите пожалуйста!

Заочно можем только  сыграть в игру "верю-не верю".

1)Если бы у Вас был выключен SLAVE, то  распахивание дверей  без снятия с охраны StarLine  (ПОСЛЕ ОТПИРАНИЯ дверей) неизбежно должно было вызвать тревогу (при условии, что сигнализация корректно видит концевики дверей). 

2) Раз у Вас этого не произошло, да еще и был звук сирены открытия дверей и все ( если звук  был по типу КВА-КВА - такой же как при СНЯТИИ С ОХРАНЫ), то охрана СНЯЛАСЬ. Рекомендую еще раз повторить этот эксперимент, но в момент  открыл случайно штатным брелком - СМОТРЕТЬ на экранчик брелока StarLine ПРИ ЭТОМ.

Если купол  над машиной уберется, а на месте  индикатора часов появятся буквы SlA (SlaveActive)  и сирена при этом квакнет дважды - значит Вы ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ и SLAVE у Вас включен...

Что делать?

Обратиться по месту установки или к любым грамотным установщикам ВЖИВУЮ. Так будет проще разобраться в происходящем и если оно Вам надо - изменить настройки сигнализации под Ваши потребности-пожелания. Но в пределах сделанных ПОДКЛЮЧЕНИЙ и доступного функционала при этих подключениях...

открыл дверь машина не издала не какого звука не сирены, не остановки двигателя, не мигающих поворотников...

а) тревогу сигнализация может поднять, если она была  в режиме охрана и не была снята с охраны перед распахиванием двери.

б) заглушить работающий мотор сигнализация  может только если его заводила она и в замке зажигания нет ключа (она просто прервет дублирование замка зажигания своими силовыми выходами).

в) заглушить мотор  при вставленном и повернутом в замке зажигания ключе сигнализация может  только в режиме антиограбление при условии, если сделаны такие блокировки, которые могут прервать работу мотора (блокировки в цепи подачи топлива - бензонасос или форсунки, блокировки в цепи зажигания-питание мозга мотора, питание катушек зажигания, вообще разрыв главного зажигания  в жгуте замка зажигания)...

Сняли кан модуль.

Это надо было сделать обязательно и по-любому, если монтаж полностью аналоговый. И то, что это не было сделано  сразу же   при первичной установке теми, кто производил установку сигнализации говорит о невысокой их квалификации...

Эффекта не дало. 

Ну это было бы слишком просто.

Заметили новый прикол, она не со второго раза встает по нормальному на сигналку а рандомно но точно не с первого раза.

Заочно, не видя наделанного можно сделать два простых вывода:

1) после установки сигнализации машина НЕ МОЖЕТ ЗАСНУТЬ.

и  из этого проистекает второй вывод

2) сигнализация установлена некорректно. В простонародье - КРИВО.

Современную сигнализацию можно доверять устанавливать тем, кто умеет это делать. То есть настоящим установщикам с опытом и знаниями. Особенно - когда речь заходит про машину-европейку.

Что сделано не так - можно выяснить только ВЖИВУЮ. Ищем грамотного установщика в своем населенном пункте и готовимся к переделке монтажа его руками и головой...

В Брянске могу порекомендовать 

Брянск

Осипов Дмитрий Владимирович
Фирменный центр StarLine (ИП Золотухин А.А.)
+ 7(4832) 32-31-21
Брянск, ул. Литейная, д. 18Б

Зюкин Владимир Игоревич
Установочный центр (ИП Зюкин В.И.)
+7 (905) 054-78-34
Брянская обл., Брянский р-н, с. Супонево, ул. Садовая, 30/1

либо найти грамотных установщиков самостоятельно по сарафанному радио.

К вопросам коллеги добавлю по поводу

Пробывал по тахометру, по генератору+, ни чего не менялось.

Куда в проводке машины при этом подключались? Что там показывали приборы (вольтметр, осциллограф) при незаведенном моторе (но включенном зажигании) и при заведенном моторе?

Экстрасенсы на другом ресурсе...

Может ее как-то отключить можно?

Ну попробуйте включить режим ВАЛЕТ - супердлинное удержание кн.2 брелока в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ, если брелок "вертикальный" и активация иконки "гаечный ключ",если брелок "горизонтальный" .

Если и это не поможет ЗАВЕСТИ КЛЮЧОМ (в режиме ВАЛЕТ у сигнализации не работают никакие функции, в том числе охрана и автозапуск), то лучше сразу же выключить этот режим и вызывать установщика к машине или тащить машину к нему эвакуатором...

Подозреваю, что  проблема в  электрике самой машины и сигнализация  на её борту - такая же потерпевшая, как и Вы и режим Валет Вам не поможет... Дай бог, чтобы я ошибся... 

Не заводится как ?
Зажигание не включает , стартер не крутит.

Так и я  о том же - никаких подробностей процесса НЕЗАПУСКА не описано - что в машине происходит при попытке завести через сигнализацию (загорается-ли табло приборной доски, может на него какие-то сообщения выводятся, жужжит-ли топливный насос, крутит-ли стартер). Есть-ли повторные попытки  заводить. Что сообщает Телематика при непуске.  Может тревога начинается вместо пуска или еще что происходит из нестандартного (чего нет при нормальном пуске)...