А63 нужен дополнительный вход охраны

появилась необходимость завести дополнительный вход охраны, не связанный с дверями/капотом/багажником (эти зоны НЕ должны выводиться из охраны, если после 30с доп. вход все еще активен)

Входы тормоз, ручник - это тоже ЗОНЫ охраны. Если что-то из них свободно - можно использовать их. Если честно - пока Вы не расскажете - чего Вы хотите от этого доп. входа охраны, что у него за алгоритм работы нужен - толком Вам ничего подсказать невозможно...

спасибо за ответ!

задача простая - при открытии лючка бензобака должна срабатывать сигналка с уведомлением на брелок об активной зоне.

да, тоже думал про тормоз/ручник. они заведены по can. может быть знаете - можно использовать их входы концевиков в параллель с can на сигналке, или только подключаться к проводке авто? (и авто будет считать что поставлена на ручник при открытии лючка. не смертельно, но неприятно - у меня РКП и в этом режиме она может пытаться подстраивать актуаторы и замыкать сцепление)

upd: а хотя можно же ручник отключить от кан и завести через вход концевиков. и туда же кинуть лючок.

правда программная нейтраль при этом будет не совсем нейтраль, надо смотреть (автозапуск я пока не подключил)

да, тоже думал про тормоз/ручник. они заведены по can.

1) Если зоны охраны УЖЕ ЗАДЕЙСТВОВАНЫ - использовать их не получится.

2) CAN является приоритетом. При взятии статуса из него аналоговый вход будет игнорироваться.

ПОэтому ответом на 

можно использовать их входы концевиков в параллель с can на сигналке,

будет  - НЕЛЬЗЯ.

Что касается

задача простая - при открытии лючка бензобака должна срабатывать сигналка с уведомлением на брелок об активной зоне.

Запретите чтение статуса багажника через CAN (если он читается оттуда) и сделайте аналоговое подключение  к концевику багажника и дополнительно установленному микрику,  геркону или концевику на лючке бензобака с диодной развязкой. Поверьте - это наиболее простое и разумное решение такой задачи. Если багажник уже контролируется по аналоговому входу- доделки минимальны.

спасибо!

жаль что starline не предусмотрел выбор функции входов как CC-x (хотя уверен реализовать такое в прошивке довольно просто), и приходится колхозить :\

думаю подключить через доп. схему, чтобы открытый лючок выдавал импульсы (раз в 35с например), а не держал вход активным все время. багажник скорее всего заведен по аналогу, да.

жаль что starline не предусмотрел

может надо не самую дешевую систему взять для дополнительных хотелок? А может посмотреть на е66, в которой миллион вариантов настройки и оповещений?

может надо не самую дешевую систему взять для дополнительных хотелок?

Надо полагать А63 появилась в машине в  качестве "подарка" от автосалона...

А так - ДА,  у StarLine есть  современные системы охраны, не уступающие Пандоре по функционалу и возможностям адаптации к хотелкам владельца . Просто А63 - это самая бюджетная модель с минимум возможностей...

A63 была установлена сознательно лет 5 назад. когда 6е поколение было еще слишком глючным чтобы ставить его в прод, судя по changelist с исправленными багами в каждом апдейте.

три года назад родственнику поставил уже E66. и на тот момент эти две сигналки стоили плюс-минус одинаково, не в цене дело.

Говоря про бюджетность - я имел в виду не цену,  а в первую очередь - функциональность. Из неё и цена проистекает, само собой. Е66 подешевели не  сразу. Поначалу разница в цене с той же А63 была ощутима. Просто в линейке систем охраны  ШЕСТОГО поколения  со временем появилось много новых моделей, а производитель исповедует принцип -  после 3-4 лет выпуска  переводить  самую простую систему в линейке в разряд условно БЮДЖЕТНЫХ, опуская ценник  практически до уровня рентабельности производства. Так Е66 стала стоить почти как А63... Так в свое время было и с другими моделями сигнализаций... Ну и не забывайте, что А63 - это всё-таки ТРЕТЬЕ поколение, а Е66 - как ни крути - ШЕСТОЕ. И разрыв в функционале между ними огромен.

A63 была установлена сознательно лет 5 назад. когда 6е поколение было еще слишком глючным чтобы ставить его

Разумный подход.  Но за пять лет А63 сильно устарела и что называется ОТСТАЛА, но еще не сдала своих позиций.

При стандартных хотелках она обеспечивает  то, что требуется от системы охраны. Но закавыка в том, что у Вас появилась НЕСТАНЕДАРТНАЯ хотелка... А с этим у систем третьего поколения сложновато, если не сказать - напряженно.

слишком глючным чтобы ставить его в прод, судя по changelist с исправленными багами в каждом апдейте.

примерно в 2016 вышел release Х96 первой версии. Инсталлировал его на Nissan без CAN-bus. Full analogue установка. Глючности не заметил. Реализовал Keyless Entry на сенсорах Miguna, еще до выхода ЕС-1, внедрил Push-To-Start system силами того же Х96 и добавил под капот R6 с дополнительным hood lock.  :):):)

Машину продал давно, но в городе иногда попадается. Почти сгнил уже, но комплекс работает исправно.