Добрый день. Есть машина с установленной А91. Машина имеет штатную охрану. Для её отключения, перед автозапуском нужно дать короткий импульс примерно 0,8-1с на соответствующий провод. Как это реализовать с А91

при запуске с брелка при снятом с охраны и открытой двери то система встает в охрану и запускает двигатель. SF 5-1

Помогите пожалуйста решить проблему следующего характера.

Атомобиль заводится по команде с брелока, работает 10 сек. и глохнет, на брелке сигнал о глушении двигателя. Попыток повторного запуска не происходит. Если снова подать команду на запуск, то автомобиль заводится и работает без проблем.

Если заглушить и подождать 15 Минут то, снова заодишь- 10 сек. и глохнет.

LC 200 2016г., А 93 (GK-54), испробованные версии прошивок N8, O3, O8. Can-Lin Версии прошивок 4.3.0 4.3.3. Номер авто 5251. Запуск двигателя и обход иммо по CAN, испробованные варианты разблокировки рулевого вала: управление розовым проводом через реле 30 секунд при автозапуске; управление разблокировкой вала (прошивка О8);

Управление доп каналом через реле: Включение в момент подачи импульса "старт" на старт-стоп, длительность 4 сек. (также пробовал 10. сек, 20 сек)

Кто прошивал дастер новой прошивкой, насколько корректно работает?

Добрый вечер.

Имеем авто kia seed 2016г. ключ. Установил а93 canlin, клиент хочет пользоваться только штатным ключем(автозапуск по тройному нажатию кнопки постановки штатки в охрану), но при автозапуске штатный ключ не работает и попасть в автомобиль невозможно.

Подскажите, кто делал данный авто или есть доступ к данному автомобилю, работает ли у вас штатный брелок на заведенном автомобиле? Может есть способ включить функцию работы штатки на заведенном авто?

PS-старлайн на данном авто не поддерживает управление штатной охранной системой. GSM модуль не устанавливали.

Добрый день, установили а93, все работает. Тут всплыл интересный момент. При установке рычага акпп в любое положение ключ можно вытащить из замка. С автозапуска машина заводится в любом положение рычага и если это R или D начинает катиться. Ключом на скорости не заводится, кто-нибудь сталкивался?

Здравствуйте! при автозапуске при включении зажигания кнопки штатного ключа отключаются! как сделать так что б не отключались? или кто знает где находится блок сертификации ключа? на весте все работает при разрыве провода зажигания на блоке сертификации! КАК сделать также на XRAY&

Кто ставил? Как работает?

Доброго времени суток,парни подскажите кто-нибудь делал?прошивки на него нет,от mohave 2011-2016 прокатит или нет

доброго времени суток, возможно ли сделать режим свободные руки с отключением и включением охраны от метки i95, авто ниссан цефиро 00г?

Добрый день, кто подскажет, начиная с какой версии блока работает обход иммо по кан?

Есть ли карта монтажа StarLine на Land Rover 2011?

Какой нужен CAN?

Какая подходит прошивака?

Автомобиль Toyota LC Prado 2015 PTS, установлена А94 (прошивка К7 проц 527) + can-lin (4.3.0). Пытался сделать запуск по кан и обход по лин. Команда на запуск проходит, а в ответ тишина, ноль реакции. Даже не включает зажигание. Оставил как есть, с ключом в обходчике. Возможна проблема в старом процессоре ЦБ?

Здравствуйте.Возникла проблема с данным автомобилем,через время после установки сигнализации Е90 .кан модуль 4.2.0.Авто 2016 г.в. зажигает всю "гирлянду" на панели ,при этом полно ошибок по связи с блоками через кан.По словам консультанта Старлайн прошивки на данный год нету (программировал как 2015г.)по этому возможны такие последствия.Смущает то ,что устанавливались сигнализации одновременно на два одинаковых автомобиля ,с одинаковой прошивкой блоков и кан модулей,одним и тем же установщиком при этом у другого авто таких проблем нет.Поделитесь пожалуйста идеями по этому поводу.

Здравствуйте! вопрос заключается в следующем машина тойота прадо кнопка, кан лин rx tx, при автозапуске машина заводится программно, соответственно так же и глохнет. при турботаймере машина заводится кнопкой и глушится она должна кнопкой, без этого не глохнет и включается тревога при турботаймере, для этого доп каналом импульс на кнопку событие включения 20( команда стоп на старт стоп) но в условиях включения только охрана включена и выключена, можно туда добавить режим турботаймера, потому что при автозапуске этот импульс не нужен. еще один момент. клиент заводит машину с пульта, подходит к машине, снимает с охраны садится, тормоз выжат машина глохнет, дальше секунд 5 кнопка запуска не реагирует... это можно как то решить? еще вопрос мягкая посадка.. в этом режиме когда машина заведена программно плавно переходила в свой режим не глуша авто... еще вопрос, доводчик стекол, можно ли изменить принцип включения его, те не при остановке авто, а при постановке в охрану? пока все.

Доброго всем дня!

Устанавливаю охранную систему на 2107.

Подключил провод "вход дверей (-)" к цепи концевиков дверей.

Возникла следующая проблема: сигнализация всегда считает, что дверь открыта.

Что я выяснил:

1) проверил восприимчивость блока сигнализации: при прямом подключении "вход дверей (-)" к массе, брелок показывает открытую дверь, если провод в воздухе - закрытую. Здесь всё правильно, неисправность блока отметаем.

2) закрыл все двери, пытаюсь мультиметром прозвонить сопротивление между цепью концевиков и "массой" - не звонится, опять же, всё правильно.
3) открыл одну дверь, делаю то же самое - звонится, снова всё правильно.

Поковырялся ещё пол часа, выяснилось, что при закрытых дверях цепь концевиков звонится мультиметром в режиме диода. Ес-но первым делом решил вытащить светодиод из плафона в потолке салона - результат тот же.

Теперь ломаю голову, почему такое происходит.

Из того, что не проверил - плафон в багажнике (он вроде как тоже на цепь концевиков запитан по схеме), но владелец говорит, что там точно нет диода.

Я знаю, что можно конечно перелопатить всю цепь концевиков, но сами понимаете, работы там не на один час.

Может у вас есть какие-то предположения по решению этого вопроса?

До этого подобных проблем на ВАЗах не встречал, на ино - тем более.

Для реализации автозапуска с кнопкой start-stop выбран модуль INT-BMW2. Для управления этим модулем есть два провода: GWR и ACC. В инструкции этого модуля стоят следущие условия для работы:

Порядок работы для запуска:
1. Подаём сигнал GWR (синий провод).
2. Подаём сигнал Accessory (Жёлто-чёрный провод).
3. Убираем сигнал Accessory (машина стартует).
4. Возвращаем сигнал Accessory.
Провод тормоза нужен не для подачи в машину, а для сигнализации.

Порядок глушения после запуска:
1. Убираем сигнал Accessory.
2. Убираем сигнал GWR.

Время между последовательностью подачи и убирании сигналов, должно быть не менее 1 секунды. Если убрать первым GWR, а потом Accessory, автомобиль не заглохнет! Заглушить можно повторным импульсом по GWR, это не правильно.

Вопрос: какими каналами от сигнализации воспользоваться чтоб получить такое управление?

какие кнопки можно использовать для доп.снятия с охраны(аналоговые).

Кто ставил сигнализацию на Ravon nexia R3, механика. Подскажите как Реализовать имитацию педали сцепления. StarLine E93

Всем привет. Авто Санта Фе '16гв. АКПП. Установил А93, GK74, 2can/lin, iKey, GSM. ПO обновил до Р1.

Зажигание, педаль тормоза - по аналогу.

Паркинг по CAN.

Всплыл "баг". Заводим авто с пульта, открываем , садимся, проворачиваем ключ, селектор в R,N,D. Поддержка зажигания заканчивается, отмаргивается... пульт начинает издавать сигнал ( такой как при установки батарейки) . С частотой примерно 1 сек, и включается подсветка дисплея. На пульте: дым, ключ, тормоз. ( Снял видео, но необходимости в нем думаю нет).

По итогу отключил паркинг в CAN. Сине красный на массу. Всё нормализовалось.

Вопрос есть ли необходимость в сигнале " паркинг"?

Модуль Сертификации (радио канала) на TOYOTA LC 2011

Парни подскажите что грамотно блокировать, что бы не было ошибок по диагностике.

Питание или LIN-шину?

Вопрос только к тем кто активировал "Запрет запуска двигателя пр технологии iCAN". Насколько она надёжна, не поступало ли нареканий от клиентов и т. д. Интересна любая информация.

P.S.Желающим тупо пофлудить просьба не засорять эфир.

Добрый день. При выключении зажигания проходит импульс на стартер.

При автозапуске на автомобиле с АКПП и Старт-Стоп столкнулся с такой проблемой.Когда машина заведена с автозапуска открываешь ее брелком сигнализации нажимаешь на тормоз и она глохнет.Что сделать чтобы перевести зажигание на кнопку.

Здравствуйте, можно ли обновить b94 c прошивкой Е6 процессор 527 чтобы переустановить данную сигнализацию с обходом иммобилайзера по кан? Самостоятельно через программатор не получается, может через сервис центр можно или тут уже само железо нужно другое?

A39 2CAN 2LIN ПРИ ПОДАЧЕ ПИТАНИЯ НА БЛОК НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ К СТАРЛАЙН МАСТЕР ТОЖЕ САМОЕ НЕ МОЖЕТ ПРОЧИТАТЬ НАСТРОЙКИ БЛОК НОВЫЙ

Авто на автомате, безключевой доступ. Система а93canlin, обходчик вр-05 с ключ-картой.
Проблема в следующем, включены по умолчанию свободные руки, при удалении от авто ставится штатка и при этом перестает опознаваться ключ-карта в обходчике во время автозапуска. Пока штатка в охране автозапуск работает.
Проблема номер два: с прошивкой canlin модуля 4.3.0 авто не заводится штатно кнопкой, как будто блокируется по кан, но в настройках кан она отключена.
И возможно третья проблема, что после снятия в режиме слей сенсором на ручке старлайн включает тревогу и блокировку через 10 сек, как будто не увидел мету брелок. Конечно грешу на блок по второму и третьему пункту, ПО ставил О8-блок вообще с ним завис, затем О5, а потом вообще N8 поставил.
Если кому довелось делать данный авто поделитесь инфой или просто мыслями по этому поводу. Вчера всю голову съел этот капюр.

Доброе время суток! Автомобиль Лада Гранта 2015г лифтбык комплектация норма, с коробкой робот! Ситуация: был установлен СтарЛайн А93, с доводчиком 2х дверей и 3 концевика дверей, так как комлектация норма! Клиент ездил 3 месяца без проблем, потом появилась проблемма, автозапуск перестал работать! Выяснилось, что при резервировании автозапуска, дергаем ручник, вытаскиваем ключи, авто работает, выходим, закрываем дверь, нажимаем на брелоке на закрытие, закрывает ЦЗ и начинает сигналка орать, мол открыта дверь!

1. После этой ситуации разобрал порог, делал подключение: к штатному проводу концевика вод двери подключал 3 доп концевика, и сделал диодную развязку, так как вежливая подсветка, чтоб не ждать! В итоге разобрав, поменял диод на развязке, проблемма ушла!

2. Клиент прокатался месяц, проблемма вернулась, разобрал порог, поставил нов диод, не помогает! Поразмыслив, решил развязать через реле, управление на нее от концевиков, выход 30 контакт на штатный провод подача минус! Хватило такого решения на 2 дня, в итоге реле залипло, и не пойму в чем дело, по управлению минуса нет, а оно не отлипает!

3. Вопрос: никто с таким не сталкивался? Попеределал кучу грант, никогда подобной проблеммы не было, может это блок от сиги? Может гдето то через воду идет слаботочный минус и это и вызывает сработку по дверям, и сработку реле? Самое интересное что разобрав порог, эта проблемма на пару заводок ушла!! У меня идеи кончились, дайте совет как быть, может кто сталкивался?

Установлена Е95BT 2can-lin GSM GPS, иммо i95 и замок капота. Все хорошо работает. Запуск по шине, обход по шине, все концевики по шине, контроль тоже. Аналогом: блокировка руля, контроль педали, зажигание, блокировки. Ключ запрограммировался с первого раза, заводиться авто с первого раза (свет в момент запуска не горит, руль блокирован, датчики на ручках работают). Полет нормальный уже 2 месяца, со слов клиента все прекрасно работает. Замок капота управляется только иммобилайзером и к сигналки отношения не имеет. Авторизацию по смартфону пока не настраивали, клиент и так переживает за объем полученной информации.

После успешного автозапуска автомобиль через некоторое время глохнет и пере запускается! Все варианты контроля пере про бывал! Что может быть? Авто Прадо120!

Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, где находится блок запуска на данном автомобиле для реализации запуска по силе. Спасибо.

Toyota Camry 2013 установлен A93 CanLin. После подключеня бесключевого обхода по RxTx иногда запуск происходил не с первого раза (не включалось зажигание) с 2-3-го раза заводилась. Через 3 дня после установки вернулся с тем что перестала заводиться вообще. Сделал обучение заново, начала заводиться. Спустя неделю клиент звонит с той же жалобой что не заводится. Делал ранее на такую же 2016 года, уже месяца три ездит без проблем.

сигнализация а93

Три месяца назад при обновлении прошивки Е95ВТ 2CAN базовый блок завис на 15% и ТП вынесла вердикт отправлять его в сервисный центр. Блок был заменен у поставщиков на новый, а старый отправлен в СЦ.

Сегодня при подключении программатора для корректировки допканалов, опять тоже самое, базовый блок ушёл в себя. При этом GSM-модуль отвечает на звонки и говорит что нет связи с ББ. Перезагрузка по питанию не помогает.

Завтра поеду опять менять блок на тот который побывал в СЦ.

У кого-нибудь уже были такие проблемы, если были то как решали?

Как-то не радостно разбирать каждый раз полмашины...

Здраствуйте, получится ли релиазовать обход штатного имитбилайзера у данного автомобиля с помощью модуля 2CAN, в таблице не написано о поддержке этой функции у данного авто, но вроде как обходчик у ниссанов по CANу реализован и теоретически должно работать, ведь другие ниссаны по CANу поддерживаются этим модулем

Такая проблема. Поставил на xray с "роботом"a93 2can+lin. Через некоторое время загорается ошибка по педали тормоза, изночально подключен был синий провод с модуля запуска к педали, для имитации нажатия, потом добавил нз реле в разрыв другого провода,где пропадает импульс при нажатии. В итоге ошибка опять появляется во время эксплуатации,но не сразу. Ни у кого не было подобных проблем?

Всем доброе утро. Друзья подскажите что за авто, в работе такого не было. Как с запуском дела обстоят и со сцеплением. Заранее благодарен. Если есть точки подключения буду благодарен, времени совсем не хватает на изучение. Стоять будет с каном по двум линиям.

Тут https://can.starline.ru Авто есть только с 2012 года как быть? что делать? была ли прошивка на данный авто? или вариантов нет?человеку нужен слейф хочет А 93

Mazda CX-5 2013-2017:- Доступна beta-версия с поддержкой функции "Обход штатного иммобилайзера"

На каком модуле доступна? В таблице стоит прочерк. Как скачать? Можно поподробнее?

Кто нибудь реализовывал на е95 bt снятие-постановку через не штатный сенсор в ручке?

ДОбрый день установщикам! тема в общем такая... приора 2 2013-2014 г. ц3 чере3 коричневый провод не работает.. подключаем схему +/- как для соленоида.. кидаем провода в дверь .. отре3аем от тяги и приматываемся к ней. Почему при старлайне а91 все отлично работает (при подготовке, дверь 3акрываешь, на сигналку ставим, двери 3акрываются все!) .. а при установке а93 бе3 кана по такой же схеме, при подготовке авто почемуто 3акрывается только одна водительская. приходится еще ра3 нажимать на 3акрыть чтобы 3акрывались остальные двери! ? никто не сталкивался с таким??? уже 2 приоры на которые ставили а93 с такой проблемой.. с одной причем снимали 91 меняли на 93.. и на 91 нормально все работало. жду ответов ) спасибо)

После установки A93CAN-LIN на i30 через сутки вылезла проблема, после ночной стоянки теряется контроль АКПП в КАН-шине и авто при попытке автозапуска включает тревогу, в машине прописывается неисправность селектора. После этого первые три запуска ключом коробка в аварийном режиме и нет символа текущего положения селектора на панели приборов. После отключения контроля селектора через КАН проблема ушла.

Автомобиль дилерский, 2014 год. А93 версии GK64, прошивка О5.

Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, возможно ли реализовать подпор штатки с использованием комплекса А93 2can-lin slave? Если да, то каким-образом, возможно кто-то делал уже, поделитесь опытом. (хотелось бы, чтобы это происходило при удалении метки от автомобиля)

Или же это возможно только при установке X96 M96?

Уважаемые установщики. Кто работал с данным автомобилем? Подскажите что лучше установить, шины думаю там нет, хотя клиент склонен к 4 поколению. С гибридами раньше не работал, но думаю запуск как и везде с кнопки, заводится сначала электро, а затем бензин, при условии что был включен климат. Вот только думаю о контроле, насос, чек, масло? Генератор и тахометр думаю не катит в данных авто, ровно как и на лексусах. Прошу Вашего совета, ну и подробностей по данному авто, не хочется наткнуться на неприятность. Заранее спасибо, майл: ruslan-konigin@mail.ru

Суть в следующем - есть UAZ Patriot 16 года рестайлинг дизель с топливной BOSH. Я уже установил на него сигнашку с АЗ, всё работает хорошо. Хозяин установил ещё на него котёл Бинар (хотя модель котла не важна, по сути). Общая идея, что будет запускать котёл, а потом автозапуск.

И вот какой обнаружился момент:
Если на холодном двигателе запустить котёл, то он хорошо так прогревает антифриз и блок. При попытке запуска (сигнашка\ключ - не важно), мозги мотора по датчику температуры антифриза считают, что мотор тёплый и НЕ включают свечи накала. А форокамеры то холодные... Соответственно мотор не запускается. Даже не схватывает. Если подождать минут 10, что-бы температура всего двигателя выровнялась равномерно распределилась, то всё запускается.

Теперь вопрос - как с этим бороться и как жить дальше :) Если у кого-то есть опыт решения такой проблемы на этом авто - буду рад услышать. По идее можно попробовать включать свечи при АЗ принудительно сигналкой, но... АЗ используется и на относительно тёплом двигателе - раз, как к этому отнесутся мозги машины - два. Подводные камни, не очевидные сейчас?

В общем буду рад любым идеям\подсказкам, сам весь мозг сломал, как это лучше сделать. К тому-же там какое-то мутноватое управление свечами. Как-бы не ШИМ. Если есть схемы этой части то тоже буду жутко благодарен.

Добрый всем вечер. Друзья подскажите по блокировкам что порвать от самого простого (насоса) до сложного (датчики, эбу). Есть ли возможность рвать датчики вала без чека? Спасибо за помощь. Почта ruslan-konigin@mail.ru