Камри v50 ключ "G" ноябрь 2011 собрана в России .Установлено А96 2can2lin+i-key.Copy key прошла нормально ПО-2.7.1 Can 4.5.3 (5722) .CanA подключено на щитке приборов, ИМО-ИМИ в левой кик панели  с использованием реле , ручник в аналоге на массу, ключ в замке не подключался.По кану все статусы видит При ДЗ двигатель заводится , стартер продолжает крутиться установленные 3 сек и через 2 сек глохнет идут следующие попытки При ДЗ после постановки на охрану штатки срабатывают и клаксоны.Контроль тахо подключался и аналогом на ОВД , но без результата .Может  CanA нужно подключить на OBD II ? Машина вернётся в воскресенье Кто-нибудь подскажет- что не правильно ?

Установлена А93 2КАН 2лин , прошивка кана одна  - 4212. проблема в том что цз то работает со старлайна то нет, закономерности не увидел. Подключался к кан А

 Lc200 2015г Проблема такова закрываешь машину с а93 все закрывается..но при снятие срабатывает штатка..подскажите как убрать эту проблемму?

Добрый день. Клиент долго радовался на отсутствие ложных срабатываниях датчика удара. Пока в один прекрасный момент не проверил реакцию системы на удар. Машина молчит при "молотилове" с нашей стороны по кузову чуть ли не кувалдами. В SM в диагностике показывает ,что видит и слабый и сильный удар в охране. Сирена молчит. ГЛ тоже( одна программа включает видео регистратор). Обновляли на 1.10.1 потом откатились на 1.8.7 для срабатывания ГЛ при низком напряжении аккумы. С брелка все включено. Пробовали и выключать и включать с брелка ДУ, ничего не изменяется. Сброс делали. Чаго дальше предпринимать?

так происходит если машина не заведена авто запуском . если машина заведена то всё работает как должно машина глохнет открывает двери и не орет . запуск расключен по замку и мягкая посадка работает как попало то передаёт управление то нет вопрос  если переделать запуск на кнопку то будет ли работать мягкая посадка стабильно ?

Starline A93 2CAN+2LIN Эко слейв GSM. Ниссан кашкай 2017 2 л бензин, прошивка блока О8 ,кан текущая, система в слейве с авторизацией по валидатору. Кнопки обучились хорошо

Проблема: при снятии с охраны при ДЗ с помощью штатного брелка ЦЗ открывается ,двигатель глохнет, Все как запрограммировано  Заводим двигатель.  Светодиод начинает мигать бесконечно. Код валидатора не принимается  при начале движения двигатель не глохнет, хотя код не введен.

Пока не поставишь на охрану брелком и не снимешь брелком от СЛ из этого состояния сигнализация не выходит, слэйв перестает работать.Точнее пропадает необходимость ввода кода и смысл всей системы По желанию клиента меток с собой нет.

Блокировка по кан заведенного двигателя не срабатывает 

Вопрос: в чём проблема?

Переодически не запускается двигатель  при дистанционном запуске не считывает чип с обходчика на приборке мигает зеленый ключик. При прикладывании чипа к замку зажигания работает отлично. Воспользовался информацией из карт монтажа 10 витков от обходчика не завелась ни разу, прилажив кольцо к рамке штатного иммобелайзера то завидится то нет. Помогите пожалуйста 

Здравствуйте! Планируется ли в ближайшее время обход Passat B7 и снятие штатки по can?

Народ может кто сталкивался с китайским грузовиком 24в дизель механка как замок зажигания обмануть там электронное глушение и при выключении зажигания машина глохнет не взерая на поддержку зажигания. Куда копать.

В прошивке StarLine СAN-LIN на X-Trail 2017 года указано - нет управления центральным замком в режиме автозапуска. Я правильно понимаю - делаем глушение двигателя при снятии с охраны и второй раз снимаем с охраны чтобы открыть замки ?

Добрый всем вечер. Машина с ключем, сцеплением, ручкой. Двигатель 1.6. Стоит А93 2can-lin, прошивка блока Q4, прошивка can 4.5.3. Подключенно по одной шине can и lin. По шине есть аварийка, двери, багажник, капот, ц.з. Отсутствует ручник (не страшно, всегда берем аналогом через диод, так надежнее), отсутствует контроль заведенного двигателя (заявлен генератор +), собственно по контролю и вопрос, почему так? У кого нибудь встречалась данная проблема с контролем? Если подключить стартер на замке и имитировать сцепления, перекрута стартера нет (так как штатная система от этого защищает), если поделючать стартер под капотом, в блоке предохранителей, то стартер перекручивает и отрабатывает ровно столько времени, сколько стоит во второй таблице программирования. По брелку контроль виден, сигналка понимает что двигатель работает, дымок идет (все как положенно), но вот стартер после успешного запуска не отключает. В чем проблема? Зажигание, ручник по аналогу, блокировка на насосе, цепи запуска  (зажигание и асс) на замке, стартер под капотом. Заводится без ключа, в настройках can стоит управление штаткой и имитация открытия двери водителя.

Не могу найти архив с картами монтажа,расслабился и потерял все свои записи,по новой собирать уже нет желания,но иногда приходиться делать и автомобили 2010 и старше

Добрый вечер! 

Подскажите варианты установки , подключения и варианты блокировок на Kia Sorento Prime 2017 дизель  с помощью Starline R6

Спасибо!

Всем добрый день! Сегодня приехал клиент с проблемой "не заводится в холод ни с ключа, ни с автозапуска, железный ключ вставлять в замок он не пробовал". Первым делом начал с поиска обходчика иммобилайзера, но какого было моё удивление, что к штатной антенне вообще ничего не идёт, кроме штатных проводов! Начал разбираться, в обще всё сошлось к тому, что где-то в машине спрятан ключ с батарейкой! Да, пока-что сам в это не верю, НО, машину можно завести даже без родного ключа, и в то время когда она на охране! Второе, машина не закрывается с кнопки на ручке, сигнализируя пищанием, что якобы ключ в машине. И третье, очень похоже на то, что в холоде просто батарейка в ключе перестаёт работать, и машина не видит ключ. Собственно со всем этим у меня назрело несколько вопросов, можно ли запрограммировать только кнопки закрыть/открыть на родном ключе, без программирования иммобилайзера? Можно ли как-то заставить машину думать, что ключ в салоне, но его по факту нет(к примеру прошивкой мозгов)? Ну и куда всё таки могли спрятать ключ эти чудо дилеры? Снимал всё, что снимается на торпеде, не нашел. А, и ещё, будет ли работать ключ, если он лежит в багажнике или под капотом? Спасибо за внимание!))

не работает обходчик

Кто нибудь реализовывал мягкую посадку на камри 2012 года старт стоп, совместно с безключевым обходом?

Всем привет. Такой вопрос. Установили а93+2can+2lin. Slave режим активировали. Штатный ключ открывает и закрывает. Есть ли возможность запуска со штатного ключа?

Установлена А93 2 can-lin. Прошивка кана последняя на сегодняшний момент, прошивка блока Q2. Запуск по шине, обход по шине, из шины взяли концевики, контроль заведенного двигателя, слейв, управление аварийкой, управление центральным замком, блокировку. В настройках стоит ГЛУШИТЬ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ (так как нет мягкой посадки). Что происходит: Закрываем автомобиль штатно с ручки на двери, затем заводим автомобиль (автомобиль заводится), после этого на брелке старлайна нажимаем открыть, брелок пишет открылось, но замки не открывает. Закрываем автомобиль с брелка старлайна, запускаем дистанционно (автомобиль заводится), нажимаем на брелке старлайн открыть, брелок пишет открыто, но по факту замки не открываются. На заглушенной машине замки управляются, на заведенной машине (с кнопки старт-стоп, штатно) замки управляются. Включили в кане управление штаткой, замки начали открываться после дистанционного запуска, но старлайн не сразу снимается с охраны (старлайн снимается с охраны и не дает тревогу, только после того как заглохнет двигатель). Глохнет двигатель с задержкой 5 секунд и происходит следующее: Заводим дистанционно машину, подходим к ней, открываем с брелка старлайна или штатно с ручки, дверь в этот момент не открываем а ждем пока заглохнет двигатель (примерно 5 секунд), затем брелок старлайна пикает и снимает себя с охраны, только после этого можно открыть дверь без тревоги. Как побороть это, что-бы или глохла сразу, или что-бы замки открывались с брелка старлайна после дистанционного запуска?

Есть ли какой то способ обойти это дело ,может подключение дверей и багажника по аналогу .

Я понимаю что французы всегда геморой ,но неужели без дилера ни как ?

добрый день всем . должны пригнать новую кюшку с кнопкой старт стоп , хотят автозапуск . кто нибудь делал уже , подскажите какие там подводные камни в подключении.спасибо

Доброго времени суток,вопрос больше к разработчикам старлайн ,возникает часто проблема при управлении подогревателя по цифровой шине через доп канал,как правило сигнализации 5 поколения ,прошивки блоков разные.Периодически отсутствует запуск обогревателя ,иногда с выводом ошибки по шине w-bus,иногда без нее.

Подключение согласно схеме, все пины и цвета совпадают, ошибка обхода.

Кто знает как обстоят дела с управлением по цифре в А95, есть ли контроль за запуском вебасты? Есть сигналка А95, есть вебаста с яйцеобразным пультом (на пульте 3 провода, плюс, масса и желтый (цифра)). Хотелось бы запуск вебасты перед дистанционным запуском, затем сам дистанционный запуск (без участия клиента). Есть ли возможность контроля за вебастой (включилась ли она, работает ли?). Как лучше подключить все это? Можно конечно впаятся в пульт доп.каналом, но хотелось бы более инновационно это сделать.

Всем привет!

Купил: Старлайн А63+2CAN (CAN-LIN)+GSM. Автомомбиль: Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R618082007 год, КОМФОРТ, только передние стеклоподъемники, пакет безопасности №5. Собираюсь подключить по схеме (спасибо автору):

Хочу оставить штатную охрану и чтобы они работали вместе и при постановке на охрану становились на двойную блокировку. Вычитал на форуме старлайна вот такое:

Схемка (схема не моя, спасибо автору):

Фотки разъема С99 и куда подключать (фото не мои, спасибо автору):

Программирование доп каналов:

Программирование доп канала №6 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3001-4001-ЗП02-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это на закрытие двойной блокировки.По другому пробовал не получается.) 

Программирование доп канала №2 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3000-4000-ЗП03-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это снятие с охраны штатной сигнализации.)

Имеет место такое работать или я перемудрил?

Здравствуйте. На https://can.starline.ru/?b=39&c=7589&d=19&f=0&v=0&q= указано, что для реализации запуска нужно подать плюс на стартер. Подскажите где корректнее подключиться. Спасибо.

Появилась проблема, помогите. Автозапуск по двум проводам на блоке в ногах пассажира, ключ в обход сделали через Sobr на 3 вольта, зажигание аналогом, педаль стоп аналогом. То заводится, то нет. Через раз происходит. В чем проблема?

Установленна более 1 года назад на  Mazda 3 2012 года. По шине брали концевики, контроль двигателя. Аналогом: педаль стоп, зажигание, аварийка, ц. з (в разрыв силовых проводов). Уже 2 день замки щелкают как бешеные , нажимаю закрыть (один щелчок, замки закрываются), надимаю открыть (масса щелчков, замки то закроются, то откроются и не угадаешь в каком положении потом останутся, в закрытом или открытом). Проблема есть и на заглушенной машине и на заведенной, но на заведенной щелкает замками раза в три быстрее и дольше. Со штатного брелка проблем нет, если закрывать штатно в салоне с ручки на двери, проблем тоже нет. Думал брелок - нет. С GSM, по звонку происходит тоже самое, через приложение тоже проблема остается. Мне даже кажется что через GSM, еще хуже чем с брелка (еще более быстрее замки клацают туда сюда). В чем может быть проблема? Реле ц.з на плате сошло сума? Причем видимо реле отпирания:)

Крета с ключем, постоянные жалобы на slave (не всегда ставится или снимается SL a93 2can-2lin штатным брелком). Замечены редкие отказы ц.з. при постановке на охрану. И это не на одной машине.

на сайте can.starline.ru в разделе подключения  цепей автозапуска в разъеме Х3 (пин3) (сигнал стартера) в авто пин отсутствует. при переходе на страницу (подключение цепей автозапуска вкладка выходит для Nissan_X-TrailN(T31) 

Добрый вечер.Вышла новая шевролет малибу 2017 года.Так вот в телематике на даный момент ее нет....Кто ?что ?знает о ней.Можно ли прошить на 2013-2015 год.спасибо.

Mazda Axella/3 первого поколения (до 2008 года включительно) keyless с барашком. Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те-же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H - серо-фиолетовый с двумя рисками, CAN-L сине-белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически) и SLAVE (другой протокол ЦЗ).

По управлению - не управляет ЦЗ (см. выше). Блокировку по CAN не тестировал.
Управление ЦЗ возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком.
Закрыть - чёрно-оранжевый.
Открыть - Чёрно-белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи rx-tx на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX - pin4 бело-зелёный (подключить белый провод Starline)
TX - pin3 серо-оранжевый (подключить бело-зелёный провод Starline)
Никаких реле с непонятным функционалом, как в схеме Starline для Ford, подключать не нужно, просто подключаем в параллель.

Обучение - нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В - Красный или Чёрно-красный.
Зажигание1 (не пропадающее) - Зелёно-Жёлтый.
Зажиагние2 (пропадающее) - Розово-Жёлтый.
Стартер - Серо-Чёрный.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия. Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

А93, прошивка блока Q2, прошивка can 4.5.3, TLC 200 2008-2011 год. Из шины взяли только 4 двери, остальное по аналогу. Замок зажигания слаботочный, аварийка около блока ВСМ (отдельная белая фишка), в водительском пороге берем: масса, постоянный плюс, центральный замок, контроль педали стоп сигналов. Для обхода иммо 2 витка провода на замок и чим в модуль обхода. Наличие ключа не подключали, штатка вроде бы не ругалась. Провода под капот в пайоне ножника. Can на диагностике 6 и 14. Контроль заведенного двигателя на диагностике (тахометр). В штатной комплектации концевик капота не стоит, установили дополнительный.

Кто ставил сигу на такой автомобиль - заработала ли она по CAN?

А93 2 can, прошивка can 4.5.2, прошивка блока Q2. По шине концевики дверей, концевик багажника, концевик капота, контроль заведенного двигателя. По аналогу зажигание (в водительской кик-панели), педаль стоп сигналов (белый на самой лягушке), кнопка (крайний голубой, если память не изменяет), имитация нажатия педали стоп (белый на самой лягушке), постоянный плюс (белый толстый в фишке за регулеровкой зеркал), масса в штатное место, шина (разъем диагностики), центральный замок в жгуте проводов из водительской двери (для доступа необходимо снять сам дверной разъем. Провода желтый и фиолетовый тонкие, управление минусом - это кнопка). Концевики всех дверей, контроль зажигания, центральный замок есть с пассажирской стороны под бордачком. Провода в моторный отсек через штатный уплотнитель (район ножного тормоза). В настройках системы 2 импульса на старт-стоп. Режим работы реле аварийки - имитация нажатия педали стоп, режим работы реле закрытия ц.з - получение команды на запуск двигателя, событие выключения успешный дистанционный запуск, сюда подключаем обход иммо. Черно-белый и синий управление цертральным замком. Для обхода иммо, снять блок для ключа, сделать внутри антену, сделать антену на самом ключе. 

Добрый день. В ближайшее время предстоит установка на такой автомобиль, возник вопрос, а как будет работать старлайн по кану с этим автомобилем, прошивка есть только под 13-14 год, а изменили ли что нибудь в 17 году? Кто подключал кан к данному автомобилю, как работает? Что вообще за автомобиль, в плане установки? Из микроавтобусов делали спринтеры, транспортеры, хайсы, но вот с рено познакомится возможности не было.

Здравствуйте. Подскажите на данное авто буду устанавливать A93 2 can+lin ..ключ всего один...

мне руководствоваться картой монтажа где мы подкл. к кнопке или как написано в https://can.starline.ru/?b=9&c=6647&d=19&f=-7&v=0&q= подключать по силе для обхода штатного иммо..?

  Спасибо

Уважаемые коллеги, кто что думает по поводу обхода иммо и вообще о схожести прошивок? Клиент хочет... Сейчас у него а94 версии "когда деревья были молодыми" (надеюсь не к22) и "похороненный" ключ. В даталинке все один к одному. Во вторник попробуем. Главное клиент дал "благословение" на экзекуцию.

Добрый всем день. Подскажите по подключения на данные автомобили. Будут в работе 3 штуки, 2 на механики и один на автомате. Надо будет все сделать за один день, времени будет очень мало. Может кто помнит что там и как. Ставить везде будем А93 с шиной, запуск будем делать без ключей (так как на всех машинах он всего один). Заранее благодарен.

Добрый день. Может быть кому-то в помощь. Ставили пуск на Mazda CX-5 2017 года с кнопкой. Запуск по силе, мягкой посадки нет, обход по lin, концевики по can, тормоз и зажигание аналогом. В нашей комплектации концевика капота не было, в шине его отключили и поставили аналогом. Ц.з и аварийка есть в шине. Ставили пуск на Mazda 3 2014 год с кнопкой. Запуск по силе, мягкой посадки нет, обход по lin, тормоз и зажигание аналогом. Ц.з и аварийка в шине. Ставили пуск Opel Zafira C 2012 год. В шине взяли все, ц.з, аварийку, концевики всех дверей, багажник, капот, тормоз. Запуск по двум проводам, чип в обходчик и рамку на замок. Пуск проходит хорошо без подключения провода стартера, на Opel Insignia пуск по двум проводам работал 3 дня, затем авто перестало заводится, подключали стартерный провод через реле смыкая два провода на блоке ВСМ, после этого запуск стал работать нормально. Будет ли нормально работать Zafira по двум проводам пока сказать не можем, сегодня второй день, полет пока нормальный.

Starline A93 2can+2lin П.о Блока Q2 

Не срабатывает функция таблицы SF №07  вариант 3 при автозапуске со штатного ключа и глушении с брелока starline !!!!!

Фиат дукато 2017 года. В режиме слэйв при закрытии ЦЗ со штатного ключа все работает нормально. При активации и работе турботаймера и попытке закрыть со штатного ключа сигнализация встает в охрану но не закрывает двери. Если закрывать с брелка сигнализации то закрывает. В итоге решил проблему с помощью подсоединения гибкого канала к проводу запирания сигнализации запрограммировав подачу импульса при постановке в охрану. Кан 4.2, версия блока Р7. Планируется ли исправление прошивки?