Добрый день.

В новой версии ПО 2.17.0 в функцию комфорта добавили управление зеркалами. Вопрос для чего? Управление и так работало через гибкую логику. В ней хотя бы можно задать дополнительные параметры в виде температуры. А сейчас никакой возможности нет. Вы специально это сделали под зиму, что бы побольше зеркал поломалось после мойки в мороз?

На странице с версией прошивки для E96 есть следующая строка "для обновления по воздуху с ftp-сервера (нужно отправить SMS с текстом "FWUPDATE")"", но сигнализация говорит, что данная команда ей не известна. Обновить можно только через подключение к ПК? Можно ли на уже установленной сигнализации с модулем M66 узнать версию прошивки на блоке E96?

Давно не было обновления. Нет отключения штатного света при активации автозапуска, а также отсутствует активация подогревов: руля, лобового стекла и заднего стекла с зеркалами.

Пришел пуш с текстом начинающимся на "фыв". После этого в приложении не находит сигнализацию и пишет автономный режим.

Что это за пуш? И как теперь восстановить работу?

Здравствуйте! В брелок устанавливаю новый элемент питания. Он три раза отыгрывает мелодию и показывает, что элемент разряжен.

Здраствуйте проблема с работой отопителя, когда автомобиль засыпает, при запуске отопителя (штатного по CAN), отопитель запускается сигнализация оповещает что он не запустился, затем отопитель можно отключить когда снимишь клейму АКБ.

Добрый день!

Starline S96 при -10 и ниже не работает удаленный запуск двигателя.

На холодный двигатель машина не заводится через удаленный запуск, ощущение что не хватает время на работу стартера. В ручную заводится без проблем. Система START/STOP

При дистанционном запуске, иногда (1 из 5-10 раз), не включается моторчик климат-контроля. Происходит это исключительно при запуске с сигнализации, со штатного запуска и с кнопки всегда всё хорошо. В установочном центре обновили прошивку блока сигнализации, что-то перенастроили, не помогло. Куда копать?

Добрый день. Автомобиль ниссан мурано 2006г вариатор. Сигнализация Е96 ВТ. Есть несколько вопросов по работе автозапуска:

1 После запуска мотора через 4-5 минут включается сирена и машина глохнет.

2 Периодически машина заводится только с третьей попытки, проблему наблюдал находясь в салоне - машина заводится, и глохнет как бы принудительно...

3 Есть ли функция автозапуска на заведенной машине (достать ключ, поставить на охрану)

4 Заметил, что на брелоке постоянно горит значок ручника.

Добрый вечер, в инструкции не нашел.. на А94 была возможность по окончании поездки вынуть ключ не глуша двигатель, поставить на охрану и через некоторое время вернуться и продолжить поездку. На s96 так нельзя?

S96 подключено согласно карте монтажа серый LIN на сине-чёрный в машине, при входе в режим обучения и вкл. зажигания трель и тишина.

Добрый день. Проблема следующая: Skoda Kodiaq 20 модельного года с кнопкой старт/стоп, сигнализация A96 прошивка 2.17.5, CAN 5.2.3. индивидуальная. Обходчик аналоговый (реле, замыкающая кольцо катушек ключ - штатный транспондер). При попытке ДЗ когда автомобиль простоял длительное время, сигнализация включает зажигание и срабатывает тревога старлайн (не штатной системы), на брелке мигает индикация датчика удара. В этом состоянии (со вкл зажиганием) и остается машина, пока не снимешь с охраны и не выключишь зажигание руками! Запуска ДВС при этом не происходит. При этом если повторить процедуру, то автомобиль заводится без каких либо проблем. Также он может завестись без проблем, если перед запуском снять и снова поставить на охрану. Пробовали заменить блок сигнализации - проблема не решилась.

На Кодиаках 19 модельного года такой проблемы не возникает. Для информации - аналогичная проблема на 20 модельном годе возникла при установке сигнализации Призрак, но там запуск ДВС происходит, но охрана просто орет, решилось настройкой параметра "Игнорировать все параметры при запуске"

В Старлайне есть настройка "Игнорировать состояние штатной охраны при АЗ/ДЗ" - галочку поставил, но проблема не решилась.

Какие будут рекомендации, куда копать?

В англоязычной версии стали дублироваться события, хотя на втором девайсе ру и нет! 

А так же новые события типа датчик удара по нижнему порогу? Это как?

см в приложении

Здравствуйте!

Сигналка E96 2CAN+2LIN GSM-GPS, а/м Toyota Camry V70.
Оборудование смонтировано в стороннем установочном центе, у проверенного специалиста, успешно практикующего более 10 лет.
Во время приёмки автомобиля все датчики были проверены, чувствительность откорректирована в моём присутствии до оптимальных значений, включая чувствительность датчика наклона.

Суть проблемы.
В дневное время "ложняки" отсутствуют: на проходящий мимо тяжелый транспорт, громкие звуки передвижных "музыкальных шкатулок", прямоточный выхлоп, система не реагирует, ведёт себя адекватно. В ночное же время, когда городской шум стихает, в промежутке с 22 часов вечера до 5 утра периодически проходят ложные срабатывания как обоих уровней датчика удара, так совместно тревожного уровня шок-сенсора и датчика наклона. Датчик перемещения не тревожил никогда. За 3 месяца владения сигналкой "ложняки" фиксировал более 10 раз и всегда в ночное время, во время стоянки. Пару раз ложная работка присходила  ровно в 3:05, причём, на автомобиле стоявшем при температуре наружного воздуха +15 градусов более 2х суток, т.е. будучи полностью остывшем после крайней поездки.

Принятые меры.
По мере проявления "ложняков", постепенно убавлял уровни чувствительности проявивших себя датчиков.
В настоящее время, ввиду понижения уровня их чувствительности, датчики не реагируют адекватно на удары и наклон кузова, т.е. охранные свойства системы значительно ухудшились, но "ложняки" проявляются и далее.
Сирену пришлось отключить, чтобы не переполнять чашу терпения соседей.
Обратился в установочный центр по месту монтажа, описал суть проблемы.
Администрация заведения готова оказать содействие, но не знает как, т.к. блок сигнализации смонтирован основательно (на монтаж системы потрачено 2 раб.дня), сообразно с практическим опытом и здравым смыслом. Предлагают решить вопрос кардинально: чтобы зря не терять время на сборку/разборку "торпеды", заменить систему за счет предприятия на модель от основного конкурента СтарЛайна...
И я бы с радостью согласился, если бы не владел до этого четырьмя сигналками от СтарЛайна, две из которых были смонтированы руками данного специалиста. Проблем не было никогда от слова совсем!

Суть вопроса.
-Какие меры порекомендуете предпринять для решения сложившейся проблемы?
-Имеет ли смысл изменять положение базового блока в пространстве, скажем, на 90 градусов ( из горизонтального положения в вертикальное )?
-Быть может, сможете поставить акцент на какие-то особые технические меры по фиксации блока в салоне авто?

Знаю, что как вариант, система допускает подключение внешнего датчика удара с увязкой его по "гибкой логике", но для меня такой вариант не приемлем.

Добрый день! При приближении температуры салона к нулю отключается gsm связь, недоступна симкарта и не отвечает приложение. Установщики отправляют в Старлайн, Старлайн к установщикам. Что говорить установщикам для решения проблемы? Симкарта мегафон. После прогрева вручную все работает.

Здравствуйте

Не работает скоринг, проехал уже больше 2-х недель

Доступ к сигнализации открыл

Проверьте пожалуйста

    Периодически глохнет двигатель сразу после ав.запуска. Сегодня я отправил смс с текстом LOGLOAD, пришёл ответ: Выгрузка логов на сервер начата. Процесс может занять 4 часа. Что дальше?

Добрый день! Подскажите пожалуйста когда у Вас появится новая прошивка для S66 на автомобиль 

Volkswagen Touareg 2007 г.в. где добавят функции по:

На этой прошивке не настраиваются указанные штатные кнопки.

Добрый день! Установили мне вчера StarLine S96 BT GSM GPS на Passat cc 2013 года кпп робот. все работает отлично, КРОМЕ: после автозапуска открываю авто вставляю ключ нажимаю тормоз и машина глохнет. пробывал как в инструкции написано держать 3 сек педаль тормоза и тоже глохнет сразу. в пассат замок зажигания не поворачивается и не кнопка старт стоп)) что то среднее)) мастер установщик сказал что на этом авто никак незапрограмировать так чтобы машина не глохла. он сделал следущее: после автозапуска мотор заведен, дверь открываешь машина глохнет я сажусь и заново завожу ее. мне это не очень нравится=((

Вопрос: мастер что то недопонимает или правда на моей машине не реально настроить нормально автозапуск??? и если реально то как?

Заранее спасибо)

добрый день , есть ли какая то возможность , программно реализовать функция более адекватной работы для S96 отпирания и запирания при использованиии функции свободные руки без дополнительного подключения аналоговых сигналов . Проблема в следующем - после поездки , машина ставится на охрану - комплексом ( но замки остаются открытыми ) закрываем штатным брелком через Slave , приходя к машине, вводим её в режим охраны по обоим комплексам .

Доброе время суток. Установил сигнализацию S96 BT GSM на авто Октавия А5 2012г.в. При установки мастер сказал что не получится сделать включение подогрева сидений и обогрев стекол через CAN. Но как я понимаю это возможно реализовать через гибкую логику. Наткнулся на статью https://www.starline.ru/nastroika-logiki/ где сказано, что: "Руководство по гибкой логике находится в открытом доступе." Данное руководство сейчас недоступно. Подскажите где его скачать или получить. Заранее спасибо 

Скажите пожалуйста. Если установить сигнализацию Е96BT на Great Wall Hover H5 будет ли работать блютуз, режим свободные руки, и можно привязать штатный брелок с кнопками к установленной сигнализации с авторизацией через метку BLE? Спасибо

E96 BT + Skoda Octavia A5 2011/2012 МКПП, реализован бесключевой обход.

- в блоке "16: Электроника рулевой колонки" после АЗ появляется ошибка "клемма 15 замыкание на плюс". Входной плюс "силового модуля" (красный) запитан от клеммы 30. Сигнал "зажигание 1" с "силового модуля" (желтый провод) подали между замком и подрулевым блоком, также (вначале) пробовали подать его между подрулевым блоком и BCM. Сигнал стартера с "силового модуля" (желто-черный) подан согласно рекомендациям со страницы https://can.starline.ru/27/35/7002 на реле стартера (с красной колодкой возле блока BCM), при этом в разрыв штатного провода (между реле и блоком BCM) установлен диод. Пробовали подать его также на замок, но в таком случае АЗ на срабатывает, так как требует педаль сцепления. Выходы "силового модуля" "аксессуары" (синий, сигнал "ключ в замке") не задействован, так как АЗ срабатывает без него. Также не задействован выход "зажигание 2" (зеленый), так как соответствующий контакт отсутствует в замке.

- после автозапуска в блоке 25 (иммобилайзер) появляется ошибка "9456433 - Ключ B104B 31 [009] - нет сигнала", после удаления ошибка не появляется до следующего использования автозапуска. Я так понял это нормальная ситуация при АЗ при бесключевом обходе и никак от этого не уйти? Также сразу после запуска двигателя на приборке появляется сообщение "нет ключа", но потом исчезает, жить не мешает и на скорость не влияет;) Ну про это я тоже понял, что это нормально...

- на брелке и в приложении не всегда сразу отображаются изменения состояния автомобиля (например, если запущен двигатель (вручную с ключа)), изменения запаздывают или вообще не приходят, приходится нажимать кнопку 3 и статус отображается.

- считаю крайне неудачным решением компоновку блока сигнализации со встроенными антеннами. При этом взаимоисключаются основные требования к месту установки блока: (1) не ближе 10 см от металлических поверхностей; при этом (2) на жесткой поверхности (для большей чувствительности датчиков удара). При этом, естественно, никто не отменял того требования, что блок сигнализации вообще-то желательно ставить куда-нибудь в максимально скрытое и неожиданное место, но тогда будет проблема с работой антенн. Блютуз-то ладно, в необходимом радиусе ее должно хватить, а вот дальность радиосвязи блок-брелок существенно пострадает. Было бы неплохо иметь возможность подключить и вывести внешнюю антенну, к тому же на плате блока найден соответствующий разъем. Предлагаются ли готовые решения с внешними антеннами, или надо подбирать и колхозить что-то подходящее самим?

Появилась необходимость зерегестрировать смартфон в качестве метки, раньше это неоднократно делал. При нажимании 7 раз на сервисную кнопку реакции нет, как звуковым ответом при включении зажигания, так и марганием диодом. Но при постановки на охрану диод включается, так и снятия с охраны (кнопка моргает) 

При включенной функции "Свободные руки" некорректная работа, выражается в следующем, при подходе к автомобилю, он снимается с охраны, звучит двойной сигнал, водительская дверь отпирается, но при открытии двери срабатывает тревога. Приходится закрывать дверь, ставить  на охрану, а затем уже снимать-вручную штатным брелком или брелком-меткой.

Оказывается 6.11.2019 вышла 2.17.6

https://help.starline.ru/as96v2/programmno-obespechenie/osnovnoj-blok/2-17-6

Прошу огласить список изменений и обозначить применимость к другим системам 6 поколения.

   Вроде бы мелочь, проблем вроде не доставляет, но хочу знать, как должно быть. У меня при постановке на охрану срабатывает два звуковых и два световых сигнала, а при снятии с охраны по одному сигналу. У меня была не одна сигнализация, были и китайские когда то. Но во всех было наоборот. Да и вообще насколько знаю всегда открытие по одному сигналу, снятие по два. В S-96 по другому? Спасибо.

Авто hyundai ix35 2014 ключ. Сигнализация s96. По can заявлено открытие задней двери багажника. Однако при нажатии на кнопку открытия замок открывается на один, дверь становится как бы приоткрытой, но открыть ее нажав на кнопку багажника невозможно. При полной разблокировке дверей всего авто - багажник открывается нормально. 

Не нашел подобного случая в других темах.

Сигнализация S9 + GSM
Авто - Skoda Octavia A7 1.8 DSG

В настройках "Управление центральным замком"  установлено  "При снятии с паркинга (АКПП)"

Ситуация: машина находится с режиме охраны, не заведена, селектор КПП в положении P, стояночный тормоз не включен. Снимаю с охраны, завожу, перевожу КПП в режим D - запирание ЦЗ не производится. Возвращаю селектор в положение  P и затем снова в D - ЦЗ запирается.

Прошивка модуля 2.17.5, до этого была 2.14, но ситуация была такая же.

Обращаться к сервису, где устанавливали сигнализацию или это программная ошибка?

В теме https://support.starline.ru/communities/67/topics/46215-myagkaya-posadka-volkswagen-polo-2018-goda технический специалист написал, что можно ездить спокойно с надписью safe после «мягкой посадки», если надпись не напрягает. Ранее я звонил в техническую поддержку и инженер сказал, что в данном автомобиле «мягкая посадка» возможна только с обходом иммобилайзера посредством закладки чипа в автомобиле. А если обход по CAN, то необходимо при снятии охраны на заведённом авто глушить двигатель. Также добавил, что если ездить с надписью safe, то возникнут проблемы. 
Вопрос: безопасно ли ездить с надписью safe, чтобы пользоваться удобством «мягкой посадки»?

Не работает выбор автомобиля пишет "Выбор автомобиля не доступен в этом режиме". И на стартовой странице Starline Master строчка "Библиотека кан" пустая.

После атозапуска при снятии с охраны двигатель глохнет, как осуществить мягкую посадку на поло 2018 года двигатель 1,6 ???

Здравствуйте. При самостьятельной установке сломали датчик температуры двигателя. Подойдет ли датчик от других сигнализаций старлайн?

Установлена сигнализация A96 на Toyota RAV-4 Hybrid 2018 года  без удаленного старта двигателя, с GSM и GPS модулями. Установлена в автосалоне.

В режиме охраны идет слишком быстрый разряд АКБ, через полторы недели без поездок машина уже не завелась. Емкость АКБ 45 Ач. Провели диагностику:

Расход без режима охраны до 30 мАч

Расход в режиме охраны 60-74 мАч. То есть разница расхода больше в 2 раза. Мне кажется что расход для режима охраны великоват.

Подскажите пожалуйста, должна ли быть такая разница между режимом охраны и без него? И если расход завышен, то в чем может быть причина?

S96 установлена на октавия а5. При постановке/снятии охраны подается звуковая и световая индикация. При нажатии команды сирена 15 сек, а так же при срабатывании тревоги сирена не издаёт никаких звуковых сигналов. При срабатывании штатной сигнализации сирена отлично отрабатывает. Сирены из комплекта под капотом я не увидел. Установщик сказал что все подключено к штатной сирене. 
реально ли подключение к штатной сирене? Никаких «лишних» проводов я на штатной сирене не увидел. 
как мне решить данную проблему?

Здравствуйте!

В системе E96 BT 2CAN+2LIN GSM-GPS присутствует маяк М66, который работает в связке с обозначенным блоком в качестве GSM/GPS модема.
Насколько я понимаю, при работе маяка в режиме модема, блокировку двигателя данным маяком осуществить не представляется возможным, несмотря на физическое наличие соответствующего выхода на нём, предназначенного для реализации аналоговой блокировки и существования потенциальной возможности дополнительной блокировки ДВС по CAN.
Блокировки двигателя (аналог/CAN) в данной связке осуществляются только основным блоком Е96bt.

Подскажите, нельзя ли реализовать возможность блокировки ДВС посредством маяка М66 в случае физического демонтажа основного блока Е96bt и последующего обхода его блокировок злоумышленником во время попытки угона транспортного средства, сообразно с приведённой ниже логикой?
- После обозначенного прецедента, маяк (с прошивкой выше версии 1.19.1) регистрирует потерю связи с Е96bt по BLE, о чём информирует владельца посредством СМС.
- Проинформированный владелец активирует режим "Антиограбление" при помощи СМС-команды "31".
- Маяк М66 осуществляет блокировку двигателя и обеспечивает геолокацию автомобиля.

Считаю, что в обозначенном выше качестве, эксплуатация маяка М66 в связке с Е96bt, а также функция информирования владельца о потере связи по BLE между блоками, была бы ещё более убедительной.

С уважением, Евгений.

При использовании функции "вкл режим тревоги на 15 сек" или" сигнал" машина только мигает поворотниками, а звука никакого нет, при "пинке" тоже.

Для чего нужен этот разъем (рядом с антенной)? Это ведь для подключения альтернативной антенны(усиления сигнала)? просто разъем с антенной не подошел,. какой там должен быть разъем?  

Всем привет.

Подскажите по такой ситуации. 

Авто: Lada X-Ray 2018 Crossback ключ МКПП

Система: S96 v2.17.5 

CAN: 5.2.3.24526

из нестандартных подключений:

1) к концевику капота и кнопке багажника на ЦБКЭ с развязкой через диод.

2) разрыв двух желтых проводов на 28,29 контакт ЦБКЭ (АСС и IG1) каналом назначенным как "Зажигание 1" для работы штатного ключа в АЗ/ДЗ.

Собственно ситуация. До установки ошибок в ЭБУ ДВС небыло - клиент недавно проходил ТО и есть распечатка и при приёмке я читал машину. После установки в приложении обнаружились OBD ошибки, которые почти все ушли. Осталась только одна P1570 (Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи) в состоянии "Pending". При этом авто исправно заводится родным ключём и с АЗ/ДЗ (бесключевым обходом). Ошибка сохраняется всегда (включено зажигание, заведена, заведена с АЗ/ДЗ).

Пробовал полностью отключить CAN и восстановить цепи желтых проводов (28 и 29) на ЦБКЭ, подключенными оставались только концевик капота и кнопка багажника. Блокировка топливного насоса (по просьбе клиента) отключена (замкнута). Ситуация не изменилась - ошибка остаётся. 

Может быть кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Добрый день, BMW F11 2013год, два дня назад мне в Риге установили E96BT. Проблема, глушишь двигатель кнопкой старт/стоп на приборной панели, двигатель глохнет и в салоне всё сразу гаснет ни приборная панель ни экран навигации не работает, свет в салоне не включается, кнопки на плафоне освещения не реагируют на нажатие, центральный замок не разблокирован приходиться в ручную открывать дверь! 

Как было до установки сигнализации, глушишь двигатель кнопкой старт/стоп на приборной панели, двигатель глохнет приборная панель и экран навигации работают, можно менять режимы работы включать выключать свет в салоне, слушать музыку. Нажимаешь второй раз на кнопку старт/стоп и приборная панель и экран навигации гаснут включается свет в салоне и разблокируется центральный замок. В чем может быть проблема?

Сигнализация S9 GSM, установлена у официального дилера на автомобиль Skoda Rapid 2019 года выпуска с АКПП (на коробке сигнализации написано "Комплект для Volkswagen").

Реализована функция автозапуска.

Возникла следующая ситуация: запускаю автомобиль из приложения, подхожу к машине, пытаюсь снять с охраны кнопкой на штатном брелке-ключе - ничего, одна вспышка указателей поворота и один сигнал сирены, двери не открываются. Пытаюсь снять с охраны с помощью кнопки на метке - аналогично, ничего, одна вспышка указателей, один звуковой сигнал сирены, машина все также заперта. Чтобы открыть машину приходится глушить ее через приложение.

В инструкции по эксплуатации все просто написано, но на практике на моем автомобиле при текущем варианте установки и программирования нереализуемо.

Помогите, пожалуйста, куда копать. Можно ли устранить данный косяк, скажем, из приложения или кнопкой Valet? или надо ехать в установочный центр

Дилер теперь уже за 1000 км.

Здравствуйте. Должны ли срабатывать датчики удара и наклона при длительном нажатии кнопки 3 на брелке для поиска авто на парковке?

s96 не верные показания датчика двигателя,температура колеблется от 13 до 35 гр. хотя на улице минус 13 гр.Темп.в салоне показывает -7гр.Раньше в течении года такого не было.Выставил запуск по температуре минус 10,не завелась.