Здравствуйте! У меня скорее не идея, а просьба. У меня маяк М 66М стоит на грузовой машине и мне было бы очень полезно, чтобы маяк мог отправлять смс уведомление при разряде аккумуляторов машины при наприжении ниже 24 вольт. В настройках маяка пока это возможно сделать только на напряжение с верхним порогом 12.5 вольт. Нельзя ли доработать прошивку маяка чтобы была возможность регулировки этого параметра с верхним порогом (к примеру) 25 вольт?

Добавьте, пожалуйста, в новую прошивку маяка М17 возможность задать состояние внешнего выхода и датчика движения в зависимости от наличия сигнала на внешнем входе. Например, на внешнем входе появляется сигнал и маяк тут же отключает датчик движения и включает внешний выход и наоборот, на внешнем входе пропадает сигнал, маяк включает датчик движения и отключает внешний выход.

Здравствуйте, я пользователь маяков м17, по мере роста  автопарка, у меня появились предложения. В программе мониторинга очень не хватает счетчика километража над каждой машиной(или просто в списке машин), чтобы видеть, когда пора менять масло, т.е нужна возможность вбивать километраж на каждую машину с обратным отсчетом, чтобы видеть сколько осталось до замены. Также, было бы хорошо видеть когда кончаются страховки, техосмотры, т.е выставляешь дату окончания, а за месяц до подхода даты, значок машины меняет цвет. На мой взгляд, данный функционал увеличил бы удобство пользования вашим оборудованием и ПО.

П.С. Будет  очень приятно, если реализация не заставит себя долго ждать))

Подключил бот Telegram.

Вы могли бы добавить, чтобы в Telegram приходили уведомления "Тревога", запуск двигателя и.т.п.?

Push уведомления не всегда срабывают на телефоне с Android :-(

А вот сообщения в телеграмм доходят исправно.

Когда будет оповещение на телефон по слабому удару?
На днях пытались снять колеса с машины, хорошо что на той машине НЕ стоял Старлайн, и там сработал датчик слабого удара и был звонок на телефон и я успел вспугнуть вора крикнув из окна, он убежал.
Я спал и брелок бы не услышал, меня разбудил звонок на телефон от машины.
Собственно вопрос , когда уже будет, или если есть, как включить, что бы по всем тревогам были звонки на телефон, а не только по основным зонам.

После обновления на версию 5.0.1 не работает приложение на телефоне (4S c iOS версии 9.3.5). После запуска пару секунд горит заставка Старлайн, а потом чёрный экран и аварийное завершение, будто не хватает ОЗУ. Верните предыдущую версию, там всё хоть и через пень-колоду, но работало!

В StarLine телематике в настройках "Autostart settings" есть запуск двигателя по температуре,
но нет настройки (автоматического) запуска по критическому (настраиваемому) уровню напряжения аккумулятора.

При этом видно, что приложение информацией о напряжении аккумуляторной батареи обладает.

Следовательно, полагаю, инициирование автоматического запуска (по уровню напряжения аккумулятора) может выполняться мобильным приложением (на худой конец)....

Может, эту идею уже успели забраковать (неоднократно), но что-то аналогичных тем обнаружить не удалось.

Добрый день!

В последней версии мобильного приложения все push-уведомнения объединили в одну иконку, это хорошо. Не плохо бы было, чтобы при тапе на уведомление, переход производился бы не на главный экран, а сразу в историю.

Спасибо.

Желательно в описании прошивок указать не только номер А96, но и номер А66, а то мозги выносит описание на https://can.starline.ru/?b=36&c=7678&d=20&f=-7&v=0&q=Tivoli

периодически ( где то после 4 открытия закрытия ) сбрасывает на английский язык .

А93.Ув.разработчики!Почему нет на брелоке значка,который бы обозначал,что програмная нейтраль пройдена и сига готова к АЗ??Я вот лично не всегда помню заведу ли я с брелка.Узнать можно только попыткой завести,а зачем лишние движения,лишний запуск.Зато значок РКПП горит как маяк,напоминая всегда,что я,например,запрограммировал на РКПП 5 лет назад при установке и на всю оставшуюся.Я один такой?

Добавьте в WEB и мобильное приложение пиктограмму обнаруженной блоком метки

Добрый день. Включение вебасто осуществляется доп.каналом №6. Все как бы отлично, но почему я не могу отключить дистанционно вебасто? Мне нужно ждать пока она не отработает все время. Или мне придется завести и заглушить двигатель. Представим ситуацию, я встал утром, на улице -40. Запускаю вебасто доп.каналом №6. Через 10 минут выясняется, что ехать мне уже не нужно. Теперь вебасто уже не выключить, она будет работать все свои 50 мин, а в такие морозы в пустую расходовать аккумулятор чревато тем, что на следующий запуск его может уже и не хватить. Скоро зима. переделайте прошивку пожалуйста.

такой нюанс -в поQ1 появилась функция запуск по напряжению но вот в посерии P тоже были изменения в пункте SF5 - это постановка в охрану при запуске даже с открытыми дверьми, дак вот в чем получается не стыковка: клиент на природе с открытыми дверьми слушает музыку и как положено начинает садится АКБ ну и что происходит-двигатель заводится и машина встает в охрану хозяин ни че не может понять сел в машину и тут срабатывает сигнализация и двиг глохнет. вообщем предложение в следующих версиях ПО убрать постановку в охрану с открытыми дверьми как в былых версиях

Было бы очень здОрово в мониторинге рисовать радары на карте с указанием типа радара и скорости ограничения. Например отсюда:

https://mapcam.info/speedcam/

Здравствуйте.

Предложение... Сделать кнопку "Выход" в приложении Starline Ключ, чтобы была возможность вручную "деактивировать" метку-смартфон.

Часто пишет "машина движется туда-то", а определить на карте куда именно невозможно. Сделайте что-нибудь типа розы ветров.

В мобильном приложении хотелось бы иметь возможность получать уведомления о пропадании связи с GMS сигналки с возможность отключения и настройки интервала срабатывания и частоты...

Добрый день! Сейчас в мобильном приложении можно задать только один звуковой файл на все события разом. Но согласитесь, что удар по машине и запуск двигателя надо как-то различать. Пожалуйста добавьте возможность выставлять свой звук на каждое из событий.

Столкнулся с тем что StarLine абсолютно не поддерживает Citroen C4 2016+ Калужской сборки. Уточняю что это именно не C4 L, и не C4 Cactus, и не C4 Picasso, и не C4 B7, и даже не C4 Aircross. Это просто Citroen C4 Калужской сборки. Внесите наконец поддержку CAN для Калужского седана Citroen C4. Очень надо, и не только мне!

Не планируется ли расширение функционала StarLine Ключ? 

Минимально необходимое и полезное

1) открытие багажника

2) запуск двгателя

Будет очень удобно для сигнализаций с BT, но без GSM, т.к. такие не привяжешь в полное приложение StarLine.

Вопрос следующего характера. Почему приложение StarLine защищено паролем (или отпечатком пальца), а StarLine Ключ вобще без защиты? Как так? Это же ключ от автомобиля!

Добрый день! Есть желание установить M96 starline на автомобиль MB GLC 250 2017 г.в. но нет CAN-прошивки под данное авто. Планируете добавить в ближайшее время?

Если не очень сложно, так как приходится самим это делать

Здравствуйте!
Сделайте, пожалуйста,возможность управления доп. каналами через приложение на Android и через сайт "Доступная телематика".
Спасибо.

Сигнализация Е95 подключена по аналогу,плата к-лин не установлена.

хотелось бы больше доп каналов. вот бы сделали что в гнезде к-лин зеленый и синий управляли бы центральным замком,освободилось бы два канала.

Есть в автосигнализации А93 один конструктивный недостаток я считаю так для современой сигнализации,а дело в том что при неудачном прикуривании(скачке напряжения) все цепи запуска выгорают (нулевые сопротивления )и это понятно,но в добавок ко всему цепь что отвечает за включение стартера, а это в блоке если я не ошибаюсь транзистор, замыкается на массу что ведет к постояному включению стартера,хорошо если в авто есть защита от перекрута,а если нет,  что будет, тем более с функцией копи кей на некоторые авто к цепи стартера подключение осуществляется напрямую в обход штатной защиты от перекручивания, не безопасно ли это. Может имеет смысл добавлять реле защиты отдельное и указывать это в своих инструкциях, а может быть разработчикам продумать более надежную защиту по стартеру.

Я уже дважды наталкивался на такую проблему, да сигнализация присылала мне СМС но их трудно заметить, я думаю что в таких критических ситуациях машина должна позвонить.

Здравствуйте! При снижении напряжения питания системы ниже порога 11,5 Вольт,  сигнализация посылает такое PUSH - уведомление: высокая скорость разряда аккумулятора автомобиля., при условии включения этой функции.

Схем оптимизации никаких нет, а то при каждом заводе автомобиля приходит уведомление что автомобиль заведён и что была просадка по напряжению, когда сообщений становится много, то невольно на них перестаёшь реагировать и в нужный момент пропустишь важное уведомление.

Предлогаю программно реализовать решение: если в одно и тоже время (пределах нескольких секунд) падение напряжения и завод автомобиля, то падение напряжения игнорировать и не сообщать.

Просьба вернуть в новые модули функцию по коду 0047 оповещение о перемещении в режиме охраны.

Было бы очень хорошо если бы сигналка отправляла СМС, полученные от аператора связи на главный номер владельца либо на сайт телематики... Конечно по запросу владельца... Например для включения/выключения интернета, смены тарифа и т.д. БЕЗ вынимания симки из сигналки. Сейчас если послать на сигналку СМС с запросом о текущем тарифе, в ответ сигналка присылает первый ответ от оператора, который звучит типа "Ваш запрос обрабатывается", а вот реальный ответ остается в сигналке и до хозяина не доходит...

Далеко не все операторы выдают баланс по *102#. Можно где-либо изменить это? Либо добавить такую фичу в приложение либо на сайт.

Столкнулся тут с проблемой итоговой проверки блокировки трекером 66 без меток. Единственный вариант послать команду 31, но для последующей отмены нужен пароль с карты. Получается что с соблюдением всех формальностей проверить выполнение устройством блокировки можно только с участием заказчика. Вот давно уже хотел предложить, в мастере есть раздел диагностики. Сделайте там не только просмотр текущего состояния параметров, но и включение разных функций, отдельных программ ГЛ и тп. Например, кнопка для старта автозапуска, активация обучения обхода, да и много чего. Все это сильно сэкономило бы время при установке и настройке систем. Хорошо бы еще через мастера начальные настройки GPS закачивать, а то иногда машину сдаешь, а машины на карте еще не видно.

Использование дистанционного запуска по температуре может наматывать много моточасов. При проведении ТО по километражу получается перепробег.

Предлагаю добавить счетчик моточасов в gsm модуль.

Реализовать средствами сигнализации считаю сложным реализовать передачу пользователю.

Реализация же gsm модулем, можно получить наработку моточасов по СМС , в личном кабинете, в мобильном приложении. Оповещение о выработке моторесурса. Сброс счетчика СМС командой.

т.к. сейчас во всех комплексах появилось управление webasto. предлогаю сделать запуск вебасто отрицательным импульсом и контроль работы по положительному сигналу (при подключении вебасто по цифровой шине переодически бывают сбои, т.к. Оборудование StarLine не синхронизируется с пультом Webasto),

к примеру использовать вход событий для подтверждения и любой доп канал для запуска.

На дальнем востоке Webasto использоваться для разморозки авто повседневно (но к сожалению и отпителей бывают сбои и он не запускается, и не хотелось чтобы сигнализация начила вращать двигатель в замороженном состоянии) и было бы удобно, при запуске двигателя с предваритльным запуском отопителя,чтоб было так:

1. поступает команда на запуск.

2. поступает отрицательный импульс на пульт отопителя,запускается отопитель (время работы отопителя выставляется на органе управления отопителя,в сигнализаци програмируется что отопитель работает не менее того времени которое выставлено,т.е преднастройки к примеру 19, 29, 39, 59 минут.(номинальное время работы отопителя в зимнее время 1час.)

3. запуск двигателя начинается после того как входе событий пропадает положительный сигнал , если он отработал больше заданного времени и температура двигателя выше заданной (например 10, 20, 30,40 градусов) , в противном случае проходит отмена запуска.

Здравствуйте.

1) проблема. В режимах авторизации владельца с помощью метки (табл.№1 27-2) и по событию запуска процедуры авторизации по выключению охраны (табл№1 26-1), если снять с охраны с помощью приложения на телефоне, то метка не нужна и можно заводить машину имея только штатный ключ. Думаю, что это программный глюк, который надо устранить.

2) опечатка. На can.starline.ru в коде 3236 (certato start/stop 2013-2016) в схеме подключений ошибка в цветах. Надо коричневый поменять с белым проводом (цифры на OBD-2 не менять). Я на цифры разъема не смотрел, а только по цветам. Поэтому ни на разъеме OBD ни на приборке подключиться не получилось.

3) опечатка? На can.starline.ru в коде 3236 указано, что должна работать блокировка и запрет запуска двигателя. Но работает только запрет запуска двигателя.

Предлагаю рассмотреть вариант процедуры клонирования ключа через сервис copykey с помощью встроенного в систему GSM модуля(по GPRS), поскольку иногда нет возможности использовать внешний интернет и возможно данный способ приведет к автоматизации копирования ключа, тем самым будет преимущество перед конкурентами.

Уважаемые разработчики! Я знаю что для вас ничего не стоит при таких гибких настройках маяков добавить возможность добавить параметр, который по-умолчанию будет отключен, но по желанию пользователя активирован... Добавьте возможность ВКЛЮЧИТЬ управление ВЫХОДА для режима ТРЕВОГИ. Что бы маяк не только оповещал по смс и начинал слать данные со спутника на сайт мониторинга, но и активировал КАНАЛ ВЫХОД (программируемое время работы канала), к которой я намереваюсь подключить сирену. Беты прошивок готов брать на себя!

Здравствуйте Уважаемые,

Хотелось бы узнать когда появится в цифре группа газ и урал next , м66 вроде бы всем устраивает, но вот цифра бы дала больше информации конечному пользователю

также интересует работа уровня топлива по кану если такое возможно

Реализовать возможность подключения температурного датчика в системе M96 без необходимости докупать беспроводное подкапотное реле R6. Как вариант на провод pin#7 цвет черно-желтый разъема XS1.

Можно ли добавить в раздел диагностика функцию "activ testa", на подобие диагностического сканера, Было бы удобно управлять ЦЗ, ЗБ, Замком капота и т.п. для проверки или в процессе монтажа.

P.S. Если аналоговый вход контроля топлива появится вообще "крутяк" будет!!!

Здравствуйте, в онлайн магазине при выборе фильтра "автозапуск" не отображается A96, поправьте

• Не хватает функции автозапуска по заряду аккумулятора. Пожалуйста,подумайте над этим

сегодня был случай приехал клиент и вынес весь мозг по поводу бесплатной замены батарейки ,,AAA" напишите пожалуста где-нибудь в инструкции БОЛЬШИМИ БУКВАМИ,чтобы клиент смог это прочитать.так ведь и на батарейка разориться можно.в инструкции написано что нет гарантии-но очень мелко.

Вопрос разработчикам. Не планируется ли реализация входа событий на системах третьего поколения?

Не знаю в каких конкретно случаях, но сообщение смс "тревога" не дает понимания ни о чем. Например, если метка была не в радиусе, то так и сообщать: "slave, нет метки -> тревога", "slave общее -> тревога"

Продолжительность работы двигателя в мобильном приложении жестко ограничена: 10, 20, 30 минут и постоянно.
Можно сделать еще два: 45 минут и 1 час или дать возможность установить любой промежуток времени?

Как опцию автозапуска было бы не плохо иметь еще один параметр - уровень зарядка аккумулятора.

Добрый день!

На моем авто установлен датчик температуры двигателя вместе с Starline A63 с блоком автозапуска.

Хорошо бы чтобы Starline система глушила двигатель по превышению рабочей температуры ДВС, своего рода защита ДВС от перегрева.
Как я выяснил в поддержке, есть лишь возможность Глушения двигателя при его прогреве до +50'C, но нам эта функция совершенно не нужна летом при автозапуске если мы хотим сесть в прохладный салон, а зимой зачем глушить авто, если через 1-3 минуты его снова заводить и ехать, какой смысл насиловать аккумулятор пусковыми токами и лишний раз крутить стартер.

Пример летом: на улице 40ºС и мы заводим авто заранее, чтобы кондиционер охладил салон. Но термостат не сработал по какой-либо причине(и ракеты иногда не выходят на орбиту), или лопнул/слетел патрубок охлаждающей жидкости, далее охлаждающая жидкость идет не по большому кругу через радиатор, а лишь по малому, в следствии чего двигатель не охлаждается должным образом, начинается превышение рабочей температуры ДВС, и следовало бы в такой ситуации заглушить двигатель.

Я думаю идея весьма толковая, и все технические средства для этого есть, отсутствует лишь программная составляющая.

Очень бы хотелось иметь более продвинутый и подробный интерфейс в мобильном приложении. Кроме баланса, заряда АКБ и температур салона и ДВС- пиктограмму погодных условий, заполненность топливного бака, уровень сигналов GSM и GPS.

Возможность отключения режима Антиограбления кнопкой с мобильного приложения.