Будем рады увидеть Ваши предложения и пожелания к работе форума и НПО СтарЛайн
No similar topics found.
+1
StarLine A93
Предлагаю сделать возможность переназначить силовые выхода ЦЗ на работу в других режимах , может использовать их как гибкие каналы
0
Добавьте сервис МАЯК ДОСТИГ УКАЗАННОЙ ЗОНЫ
1) Человек указывает точку на карте
2) Указывает радиус ЗОНЫ вокруг точки
3) Указывает номер телефона для отправки СМС
4) Указывает текст СМС (Пример: "жена подъедет через 5 минут", "муж в точке 1", "муж в точке 2", "муж в точке 4" и т.д.)
5) Указывает имя маяка (устройства)
6) Указывает период действия сервиса
Надеюсь идея понятная, чтоб не сидеть уткнувшись в карту. Ну и возможность создания многих "зон".
2) Указывает радиус ЗОНЫ вокруг точки
3) Указывает номер телефона для отправки СМС
4) Указывает текст СМС (Пример: "жена подъедет через 5 минут", "муж в точке 1", "муж в точке 2", "муж в точке 4" и т.д.)
5) Указывает имя маяка (устройства)
6) Указывает период действия сервиса
Надеюсь идея понятная, чтоб не сидеть уткнувшись в карту. Ну и возможность создания многих "зон".
+3
Planned
Дополнительный защитный функционал в starline-online.ru
Хотелось бы увидеть в данном сервисе такие защитные функции как:
- Возможность увидеть список всех авторизаций с следующими колонками: IP, MAC, информация об IP(кому принадлежит и тд), время входа, список действий.
- Возможность ограничить список IP адресов с которых можно зайти.
- Сделать систему для офлайновой генерации ключа, без ввода которого авторизация не возможна. Такая система есть у комании Blizzard, зовется аутентификатор.
- Ну а дальше уже можно сделать различные вариации использвания этих настроек. Все опционально и активируется пользователем. К примеру, если IP адресс из списка, то можно просить код аутентификатора, а можно и не просить. Не доверенный IP адресс, то либо отказать в доступе, либо просить код аутентификатора.
0
Релейный модуль вместо реле
Предлагаю НПО СтарЛайн в системы четвёртого поколения без возможности силового управления ЦЗ (ABDE 64/94), вместо 3 реле, класть в комплект 1 реле для блокировки и 1 релейный модуль (такой как в комплекте с i62/i92). Плюс от этого обоюдный: СтарЛайну - удешевление, установщику удобство в установке и экономия места размещения.
+4
мобильное приложение
Добрый день!
Добавьте, пожалуйста, в мобильное приложение комбинации нажатия кнопок на брелоке, например как нарисовано на маленькой бумажке, идущей в коробке с сигнализацией.
Было бы очень удобно.
Добавьте, пожалуйста, в мобильное приложение комбинации нажатия кнопок на брелоке, например как нарисовано на маленькой бумажке, идущей в коробке с сигнализацией.
Было бы очень удобно.
+5
Время последнего обновление мобильного StarLine
Прошу добавить в программу время последнего обновления. Когда программа обновляется, то она показывает предыдущие данные. Допустим,у тебя машина стоит на сигналке во довре, ты сморишь на программу и видишь что мотор заведен и машина снята с сигнализации по старым данным. И страшно...
+9
Программное отключение статуса лучника
Предлагаю реализовать с помощью меню программирования возможность, когда невостребованный синий с красной полосой провод не нужно было бы цеплять на массу в режиме АКПП. Часто по кану сигнализация получает все статусы, а 8-пиновый разъём всё равно приходится использовать из-за синего с красной полосой провода. Статус паркинга в кане проблему решает не всегда: либо статуса нет, либо корявый статус.
+6
Время прогрева двигателя
Добавьте время прогрева двигателя,в мобильное приложение и для компьютера.
Как показано на брелке ,через сколько он заглохнет.
Как показано на брелке ,через сколько он заглохнет.
+1
Вызов водителя
Планируется ли в оснащать двусторонние сигнализации датчиками вызова водителя, который крепится на стекле? например как у "шерханов". Думаю что это хорошая функция.
+4
Снижение порога баланса симки и дополнительные напоминания и данные
Здравствуйте! 1) Почему бы не снизить порог минимальной суммы баланса сим карты до 10 р.
2) вывести в приложение и на сайт данные об уровне топлива в баке, о невыключенных фарах, не закрытых дверях. В качестве дублирования делать напоминание о вышеуказанных событиях в виде звонка на телефон.
Применить данную идею для всех сигнализаций с установленным или интегрированным GSM модулем.
2) вывести в приложение и на сайт данные об уровне топлива в баке, о невыключенных фарах, не закрытых дверях. В качестве дублирования делать напоминание о вышеуказанных событиях в виде звонка на телефон.
Применить данную идею для всех сигнализаций с установленным или интегрированным GSM модулем.
+3
Under review
беспроводной подкапотный модуль
На старом форуме уже поднимали эту тему, но может стоит ещё раз обратиьт внимание разработчиков на этот момент. У панды есть подкапотный модуль по радиоканалу, умеющий сразу работать с концевиком капота, сиреной, замком капота, блокировкой, входом запуска и термодатчиком. На самом деле удобно, порой даже крайне удобно в некоторых машинах. R3 уже само по себе неплох и цена радует, но всё-же функционал не дотягивает, да и провода в конечном итоге всё равно тянуть. Было бы неплохо сделать радиомодуль, мне кажется?
+6
Организуйте человеческий Call центр - невозможно дозвониться !!!
Ужасный Call центр yе возможно дозвониться !!!!
0
m21/m31 добавить период работы двигателя при дист. запуске
сделать, что бы при дистанционном запуске двигатель глушился через заданное число минут.
как вариант в СМС добавить функционал
21#7, где
21 код запуска
# разделитель
7 количество минут работы.
и через gprs тоже сделать настройку "по умолчанию".
сейчас приходится отправлять 2 смс или глушить с телефона, что не очень удобно.
заранее спасибо.
21#7, где
21 код запуска
# разделитель
7 количество минут работы.
и через gprs тоже сделать настройку "по умолчанию".
сейчас приходится отправлять 2 смс или глушить с телефона, что не очень удобно.
заранее спасибо.
0
Under review
Отклчения канала доп датчика
Добавить возможность простого отключения предупредительного канала дополнительного датчика. В моем случаи стоит датчик объема , область срабатывания у него неровная, когда машина стоит в людном месте много срабатываний.
0
Пожелания по функцианалу
Возможно добавить сохранение треков автомобиля для пользователей, с возможностью их дальнейшего просмотра на сайте. Было бы удобно для автопутешествий. Возможность гостевого доступа, для возможности просмотра движения автомобиля, без возможности управления.
+4
Управление через СМС
Здравствуйте, сделайте пожалуйста дополнительный вариант управления сигнализацией в приложении через СМС комманды.
0
Старый форум
Согласен с Sapfir74, чтобы оставить карты сделанные ребятами, также как на многих форумах после обновления есть ссылка - архив старого форума, не мешало-бы сделать также. Было-бы очень хорошо, там осталась много полезной информации.
+7
Under review
Осуществлять рассылку на email клиентов Старлайн Телематика, при длительных сбоях или ремонтных работах серверов Телематики.
Реализовать функцию рассылки информационных писем на email клиента о длительных перебоях в работе или ремонтных работах на серверах Старлайн Телематика.
Спасибо.
Спасибо.
0
Under review
Astra J (2can) открытие ЦЗ с багажником и без
При снятии с охраны - открывается ЦЗ и багажник. Если машина работала на автозапуске, то при снятии с охраны и открытии ЦЗ - багажник остается запертым. Удобнее сделать одинаково. Либо всегда открывать багажник, либо открывать все кроме багажника (для открытия багажника использовать доп.канал).
0
Under review
Глюки А94
Сегодня ставил на новый RAV4 (месяц из салона) А94 по CAN. Версия карты монтажа первая, сам включает зажигание, если поднести к кнопке ключ без батарейки. A94 свежий, уже с сиреной в комплекте, провода CAN витые, версия ПО встроенного CAN 3.0. Версию самого блока в запарке не записал. Ряд проблем:
1 - по прежнему короткие провода на датчик температуры, обещали длинные!
2 - по прежнему путаница с номерами доп. каналов!
3 - по предложенной карте монтажа запуск вообще не заработал. События 20 и 19 вообще не запускают доп. каналы! Система их игнорирует. Более того, если делать по карте от Старлайн, то гарантированно получим машину с включенным зажиганием и не заведённым двигателем. Сама она включает зажигание ТОЛЬКО когда НЕ СПИТ, а засыпает она минут через 5. Когда она заснёт - по карте старлайна мы покажем ей ключ, ничего не произойдёт, потом нажмём на кнопку, она включит зажигание и всё на этом.
Для ПРАВИЛЬНОЙ работы цепляем синий и чёрно-жёлтый как обычно, к чёрно жёлтому приматываем 1 доп. канал и программируем его 1000 2001 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. (Так вообще всегда надо делать на всех тойотах, лексусах, киа, хундаях для стабильного запуска с первой попытки). Обходчик запитываем между +12 и ещё одним доп. каналом, программируем его 1001 2005 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. Теперь машина отлично заводится и глохнет с первого раза корректно из спящего и не очень спящего состояния. Плюсом освобождаем 1 доп. канал. Так бы работало, НО!
4 - при вкл. зажигании и открытой двери система моргает светодиодом секунд 10-15 и потом мигать перестаёт, наод закрыть\открыть дверь. При опросе состояния двери видит корректно. Вообще долго реагирует на открытие дверей. Секунд 4-5.
5 - не опрашивает брелок, при нажатии на педаль тормоза (тормоз по аналогу, в кан выключен), просто тупо глушит двигатель при нажатии на педаль тормоза. Пришлось отцепить чёрно-жёлтый от кнопки запуска и запрограммировать доп. канал кнопки в итоге на 1000 2002 3001 4000 ЗП16 далее по тексту. Для глушения использовал ещё один доп. канал, примотанный туда-же, с простыми настройками 1000 2001 3000 4000 ЗП17 У000 ОС00 У000 dy off db on. всё равно не ищет брелок и глушит сразу при нажатии на тормоз. В итоге изменил ЗП17 У001, так заработало корректно. Разве что при нажатии на тормоз звучит не привычный пилик, а сигналка реально думает, что глушит двигатель, с соответствующей мелодией брелка и кол-вом световых вспышек аварийкой. Но пользоваться можно.
PS: Всё, кроме тормоза и капота по CAN, провод ручника на массу, тормоз и ручник в CAN отключен, прошивка CAN 3.1, Slave включен. Дожим стёкл(а) работает, после автозапуска штатным Keyless машину не открыть, только старлайном или кнопками на штатном брелке. А багажник открывает. Глюк штатки или некорректная работа с ней по CAN? Управление штаткой включено.
В общем много всего сразу. Жду ответов, а то очень расстроен, если честно :(
1 - по прежнему короткие провода на датчик температуры, обещали длинные!
2 - по прежнему путаница с номерами доп. каналов!
3 - по предложенной карте монтажа запуск вообще не заработал. События 20 и 19 вообще не запускают доп. каналы! Система их игнорирует. Более того, если делать по карте от Старлайн, то гарантированно получим машину с включенным зажиганием и не заведённым двигателем. Сама она включает зажигание ТОЛЬКО когда НЕ СПИТ, а засыпает она минут через 5. Когда она заснёт - по карте старлайна мы покажем ей ключ, ничего не произойдёт, потом нажмём на кнопку, она включит зажигание и всё на этом.
Для ПРАВИЛЬНОЙ работы цепляем синий и чёрно-жёлтый как обычно, к чёрно жёлтому приматываем 1 доп. канал и программируем его 1000 2001 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. (Так вообще всегда надо делать на всех тойотах, лексусах, киа, хундаях для стабильного запуска с первой попытки). Обходчик запитываем между +12 и ещё одним доп. каналом, программируем его 1001 2005 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. Теперь машина отлично заводится и глохнет с первого раза корректно из спящего и не очень спящего состояния. Плюсом освобождаем 1 доп. канал. Так бы работало, НО!
4 - при вкл. зажигании и открытой двери система моргает светодиодом секунд 10-15 и потом мигать перестаёт, наод закрыть\открыть дверь. При опросе состояния двери видит корректно. Вообще долго реагирует на открытие дверей. Секунд 4-5.
5 - не опрашивает брелок, при нажатии на педаль тормоза (тормоз по аналогу, в кан выключен), просто тупо глушит двигатель при нажатии на педаль тормоза. Пришлось отцепить чёрно-жёлтый от кнопки запуска и запрограммировать доп. канал кнопки в итоге на 1000 2002 3001 4000 ЗП16 далее по тексту. Для глушения использовал ещё один доп. канал, примотанный туда-же, с простыми настройками 1000 2001 3000 4000 ЗП17 У000 ОС00 У000 dy off db on. всё равно не ищет брелок и глушит сразу при нажатии на тормоз. В итоге изменил ЗП17 У001, так заработало корректно. Разве что при нажатии на тормоз звучит не привычный пилик, а сигналка реально думает, что глушит двигатель, с соответствующей мелодией брелка и кол-вом световых вспышек аварийкой. Но пользоваться можно.
PS: Всё, кроме тормоза и капота по CAN, провод ручника на массу, тормоз и ручник в CAN отключен, прошивка CAN 3.1, Slave включен. Дожим стёкл(а) работает, после автозапуска штатным Keyless машину не открыть, только старлайном или кнопками на штатном брелке. А багажник открывает. Глюк штатки или некорректная работа с ней по CAN? Управление штаткой включено.
В общем много всего сразу. Жду ответов, а то очень расстроен, если честно :(
0
Under review
Светодиод A93
установил A93 can,и возник вопрос,для чего нужен столь яркий светодиод. На сколько я понимаю его основная задача,это передача сервисной информации, а в итоге лупит по глазам в темноте как прожектор!
+1
Скотч для антенны
Может всё-же стоит в комплекте с системами 4 поколения ложиьт скотч для антенны получше, а не маленькую полосочку? Кусочек Жёсткого 3М размером с пятку антенны очень порадовал бы всех...
0
Работа этого ресурса
http://support.starline.ru/ в опере работает крайне некорректно. Невозможно добавить изображение, корректную ссылку и т.д. Хром работает хорошо.
Дополнительно, понимая, что это серьёзный официальный ресурс, всё же хотелось бы внедрение смайликом и лички.
Дополнительно, понимая, что это серьёзный официальный ресурс, всё же хотелось бы внедрение смайликом и лички.
+3
Датчик температуры двигателя
Предлагаю вернуться к длинному проводу на датчик температуры от сигналки и короткому на самом датчике (или оставить длинным), ибо провода тянутся ПОД КАПОТ, А НЕ НАОБОРОТ!
0
Радиореле R2
Есть прекрасный продукт - радиореле R2. Но микропрограмма, зашитая в него и в основной блок сигнализации, очень ограничивает область применения реле - только для блокировки цепей автомобиля.
Есть прекрасный новый продукт - модуль обхода штатного иммобилайзера BP-05. Прекрасен этот продукт тем, что дает возможность подключения +3В на I-Key (интелиджент кей, Кейлесс и т.п.) во время дистанционного запуска двигателя, при этом упрощается монтаж, не надо вешать рамку на замок и т.д. Но у модуля BR-05 есть огромный недостаток (дыра в безопасности) - он включается минусом по проводку от основного блока сигнализации. Т.е. не надо даже искть модуль обхода, достаточно подать "-" на нужный пин разъема блока сигнализации и фактически штатный ключ в замке, что является щедрым подарком для угонщика.
Радиореле R2 можно было бы использовать в паре с модулем обходчика иммобилайзера, если изменить его логику работы и незначительно подкорректировать микропрограмму основного блока сигнализации. При этом вносить изменения в железо не требуется. Это позволит размещать блок обходчика в любом месте салона, где есть провод зажигания.
Какая логика работы должна быть у радиореле и блока сигнализации?
1. Силовой блок дистанционного запуска включает зажигание.
2. При вкл. зажигания подается питание на радиореле и сигнал зажигания на блок сигнализации.
3. Радиореле и блок сигнализации пытаются установить связь (договориться).
4. При успешном установлении связи реле с блоком сигнализации, если сигнализация в режиме охраны и нет тревоги, радиореле меняет состояние на противоположное, с его помощью подается "-" на вход блока BP-05, всё готово к автозапуску.
Если связаться блокам не удалось, либо включен режим тревоги, то радиореле не изменяет своего состояния.
При этом, основной блок сигнализации должен позволять работать с радиореле в режиме автозапуска, т.е. устанавливать связь с радиореле и давать команду на изменение состояния при автозапске.
Кроме того, можно и еще значительно расширить функционал радиореле и блока сигнализации, привязав работу радиореле к активации дополнительных каналов.
Есть прекрасный новый продукт - модуль обхода штатного иммобилайзера BP-05. Прекрасен этот продукт тем, что дает возможность подключения +3В на I-Key (интелиджент кей, Кейлесс и т.п.) во время дистанционного запуска двигателя, при этом упрощается монтаж, не надо вешать рамку на замок и т.д. Но у модуля BR-05 есть огромный недостаток (дыра в безопасности) - он включается минусом по проводку от основного блока сигнализации. Т.е. не надо даже искть модуль обхода, достаточно подать "-" на нужный пин разъема блока сигнализации и фактически штатный ключ в замке, что является щедрым подарком для угонщика.
Радиореле R2 можно было бы использовать в паре с модулем обходчика иммобилайзера, если изменить его логику работы и незначительно подкорректировать микропрограмму основного блока сигнализации. При этом вносить изменения в железо не требуется. Это позволит размещать блок обходчика в любом месте салона, где есть провод зажигания.
Какая логика работы должна быть у радиореле и блока сигнализации?
1. Силовой блок дистанционного запуска включает зажигание.
2. При вкл. зажигания подается питание на радиореле и сигнал зажигания на блок сигнализации.
3. Радиореле и блок сигнализации пытаются установить связь (договориться).
4. При успешном установлении связи реле с блоком сигнализации, если сигнализация в режиме охраны и нет тревоги, радиореле меняет состояние на противоположное, с его помощью подается "-" на вход блока BP-05, всё готово к автозапуску.
Если связаться блокам не удалось, либо включен режим тревоги, то радиореле не изменяет своего состояния.
При этом, основной блок сигнализации должен позволять работать с радиореле в режиме автозапуска, т.е. устанавливать связь с радиореле и давать команду на изменение состояния при автозапске.
Кроме того, можно и еще значительно расширить функционал радиореле и блока сигнализации, привязав работу радиореле к активации дополнительных каналов.
+4
Выбор назначения силовых выходов на повороты
Предлагаю отвязать силовые выходы на повороты в четвёртом поколении от их стандартного назначения и сделать выбор назначения в первом меню программирования: выход на повороты/гибкое программирование. Иногда нужен плюс, например, на иммитацию нажатия стопа, кнопку PTS.
0
Under review
таблица 2 функция 7
Здравствуйте!
Пожелание - Функция 7-3 сделать дополнение : запирание после остановки и после выполнения ( завершения) " программной нейтрали . Нужно для постановки штатной сигнализации на охрану на машинах с механической КПП, в которых штатка ставится на охрану как штатным брелком, так и от личинки замка двери водителя.
Пожелание - Функция 7-3 сделать дополнение : запирание после остановки и после выполнения ( завершения) " программной нейтрали . Нужно для постановки штатной сигнализации на охрану на машинах с механической КПП, в которых штатка ставится на охрану как штатным брелком, так и от личинки замка двери водителя.
0
Under review
предложение по маяку м17
В настройках будильника есть функция отправки смс с координатами на номер владельца, но нет возможности отправить эти данные на сервер.
+4
Completed
автозапуск и педаль тормоза
Есть пожелание, надеюсь многие поддержат : в режиме дистанционного или автоматического запуска опрос и контроль педали тормоза сделать с задержкой секунд 15.
+1
добавить функцию копирования текущих координат на starline-online
Просьба программистам сайта starline-online.ru сделать возможным простое копирование текущих координат ТС. Сейчас они появляются при наведении на иконку ТС:
<div id="addrDiv" title="Широта: 51.585529, долгота: 39.685253"></div>
Поскольку подложка/спутниковая карта "Google Satelite" на starline-online неполная, чтобы подробно рассмотреть окресности, где находится ТС, нужно лезть в HTML и вытаскивать вручную координаты, чтобы затем вставить в maps.google.com.
<div id="addrDiv" title="Широта: 51.585529, долгота: 39.685253"></div>
Поскольку подложка/спутниковая карта "Google Satelite" на starline-online неполная, чтобы подробно рассмотреть окресности, где находится ТС, нужно лезть в HTML и вытаскивать вручную координаты, чтобы затем вставить в maps.google.com.
+8
история изменений
Несколько раз бывало такое что при установки сталкивался с какими то косяками или не удобствами самого блока сигнализации. И приходилось как-то обходить по своему. Затем эти ошибки исправлялись, но приходилось делать по своему т.к. не знал что они исправленны. Не плохо было бы видеть историю изменений не только CAN, но и самих блоков
0
Under review
Снятие по сигналу
Когда уже в сигнализациях появится режим Hands Free?
А так же очень хочется иметь возможность запрограммировать доп канал на снятие сигнализации с охраны по сигналу. В паре с i95/65 можно сделать чертовски удобный комплекс с режимом Hands Free. У меня на машине уже стоит запуск по кнопке, и очень неудобно еще и кнопку на брелке нажимать.
А так же очень хочется иметь возможность запрограммировать доп канал на снятие сигнализации с охраны по сигналу. В паре с i95/65 можно сделать чертовски удобный комплекс с режимом Hands Free. У меня на машине уже стоит запуск по кнопке, и очень неудобно еще и кнопку на брелке нажимать.
0
Completed
Верните карты зделанные установщиками.
На старом форуме было очень много карт установки сделанные самостоятельно установщиками и краткое описание некоторых подводных камней. Не могли бы вы вернуть и в новый форум эту рубрику? И перенести в неё те карты что были на старом форуме.
0
Новый форум - что он из себя представляет
Так сказать буду первым в этом разделе.
Что же, видно руководство компании захотело перемен.
На форуме появился рейтинг. Это положительный момент, хотя алгоритм вычисления рейтинга пока ещё не приведён как я понял. Попытка создать какую-то единую базу - тоже хороший замысел.
Жаль, что не было переноса пользовательской базы и какой-то базы сообщений (хотя бы открытые темы).
Привычный всем дизайн тоже был на мой взгляд удобнее. Сейчас сообщения и темы как-то сливаются на белом фоне. Ставится под вопрос доступ к форуму с мобильных устройств (лично у меня не получилось залогиниться со смартфона на Андроиде ни через Оперу, ни через стандартный браузер. Перейти на мобильную версию предложено не было, никакого перенаправления не сработало).
Теперь поговорим о создании темы. Всплывающие подсказки с похожими темами это хорошо. Но если я ничего не путаю, на старой версии форума в каждом разделе можно было встретить с десяток тем типа "Проблема с сигнализацией ...". За названиями будут следить модераторы?
Вход через соцсети - удобная фишка, но насколько мне известно, такое можно было добавить и на старый движок форума. Выделение текста в форме создания новой темы - это отдельная история. Лично мне это светло-жёлтое выделение практически не видно (тут могу быть и не прав конечно, т.к. пишу с ноутбука, а контраст там сильно зависит от угла наклона дисплея).
По мере нахождения ещё каких-то моментов буду отписываться.
С уважением, Сергей.
Что же, видно руководство компании захотело перемен.
На форуме появился рейтинг. Это положительный момент, хотя алгоритм вычисления рейтинга пока ещё не приведён как я понял. Попытка создать какую-то единую базу - тоже хороший замысел.
Жаль, что не было переноса пользовательской базы и какой-то базы сообщений (хотя бы открытые темы).
Привычный всем дизайн тоже был на мой взгляд удобнее. Сейчас сообщения и темы как-то сливаются на белом фоне. Ставится под вопрос доступ к форуму с мобильных устройств (лично у меня не получилось залогиниться со смартфона на Андроиде ни через Оперу, ни через стандартный браузер. Перейти на мобильную версию предложено не было, никакого перенаправления не сработало).
Теперь поговорим о создании темы. Всплывающие подсказки с похожими темами это хорошо. Но если я ничего не путаю, на старой версии форума в каждом разделе можно было встретить с десяток тем типа "Проблема с сигнализацией ...". За названиями будут следить модераторы?
Вход через соцсети - удобная фишка, но насколько мне известно, такое можно было добавить и на старый движок форума. Выделение текста в форме создания новой темы - это отдельная история. Лично мне это светло-жёлтое выделение практически не видно (тут могу быть и не прав конечно, т.к. пишу с ноутбука, а контраст там сильно зависит от угла наклона дисплея).
По мере нахождения ещё каких-то моментов буду отписываться.
С уважением, Сергей.
Customer support service by UserEcho