Подскажите, когда будет доступно приложение для Samsung Gear S3 на базе Tizen OS? Очень не хватает данного функционала. 

Предлагаю сделать светодиод разборным, как в аллигаторе или пантере. Надоело постоянно резать провода, а потом сращивать, т.к. я сначала жгутую сигналку, включая светодиод, а потом развожу по машине. В идеале встроить светодиод в антенну.

А что с замком капота L12 ? Он снят с производства?
Информация о нём убрана с оф. сайта.

Он оказался ненадёжным?

У Вас проблема со спутником или со связью ???, машина  уже сутки проехала почти тысячу км.  уже в другом городе,а что на карте приложение в тел.,что через компьютер машина на месте с утра стоит якобы, в чем проблема и это не в первой ..  вы объясните будьте добры только честно и нормально , может и смысла нет платить Вам и выключить проще телематику чем так всё это, что  есть что нету .... 

Доброе утро! Появится ли автозапуск по CAN на Eclipse Cross?

На Outlander есть, а на аналогичном Eclipse - нет...

Добрый день. Хотелось предложить: добавить показания напряжения внешнего питания ( акб авто ), в отчет sms.

Сабж.

Хотелось бы иметь выбор контролируемых зон в охране.

Например: педаль тормоза, стояночный тормоз, гибкие аналоговые входы.

Убрать зону сейчас просто, а добавить - никак. Попытка добавить с использованием ГЛ приводит к пропускам уведомлений (тема тут).

Добрый день.

Сигнализация StarLine S96. Установщик подключил сигнализацию в моём автомобиле Citroen C3 Aircross к CAN шине, но бесключевой обход штатного иммобилайзера отсутствует в текущей прошивке. Прошу рассмотреть возможность реализации данной системы в машине с системой Keyless.

Я как понимаю что А93 продолжают модифицировать и улучшать добавляя новые функции.

Вот есть предложение добавить вход контроля лампы давления масла.То есть при пропадании давления масла на АЗ, двигатель глох и шло сообщение владельцу. Думаю эта функция спасёт много движков. 

почему бы не сделать подобный раздел в базе знаний ? с описанием - такая то модель снята с производства в то ком-то году ? что бы человек прочитав - думал - стоить выбрасывать деньги на ветер  .  ну или создать отдельную тему и всё сообщения скидывать туда - для примеров выбрасывания денег на ветер  , а не удалять  .

Здравствуйте. К примеру, я поставил авто на охрану с помощью приложения старлайн на андроид (или через звонок или смс, не важно). Если зайти в приложение и посмотреть на статус модуля, то можно увидеть - В СЕТИ. И это хорошо. Но если вдруг по каким-то причинам (глушилка, помехи) модуль становится не в сети, возможно ли, чтобы приложение по заданным временным настройкам (3 мин. 5 мин, 10 мин, 15, 20 и так далее) отслеживало, в сети ли модуль. Если связь пропадает более чем на вышеприведенное время, то приложение начинало сигнализировать об этом, давая возможность соласиться с тревогой или отклонить. Возможно ли это?

Пожалуйста, добавьте координат в уведомление о выходе из геозоны.

Во-первых это было бы полезно для коммерсантов, которые отслеживают служебные автомобили, они видели бы где именно водитель нарушил геозону.

Во-вторых это было бы полезно с целью охраны, дополнительный шанс увидеть в каком направлении угоняется машина.

В-третьих это полезно для настройки геозон. У меня координаты в приложении и треки рисуются правильно, довольно точно, но часто происходят ложные срабатывания "Выезд за геозону". Как мне объяснили, дело в том что треки строятся с программным фильтром, а контроль геозон берет GPS-координаты без фильтрации, и из-за помех бывают ошибки в определении координат. Так вот сейчас по уведомлению не видно каком разброс в определении координат, насколько надо расширить геозону.

Поэтому очень прошу добавить координаты в уведомление о выходе из геозоны.

Было бы хорошо добавить возможность перехода M66S в автономный режим при утере связи с основным блоком.

Алгоритм работы:

1. M66 S при утере связи по BT с оноснвным блоком:

    1.1 Продолжительностью более N секунд, - пытается отправить предупреждение на телефон с помощью СМС а также на сервер.

    1.2 Продолжительностью более M секунд, - переходит в режим автономного маяка до специально посланной комманды отмены данного режима (либо средствами GSM либо центральным блоком при восстановлении BT соединения).

2. Основной блок при потере соединения с M66 S:

     2.1 Продолжительностью более Х секунд, - пытается отправить предупреждение о потере соединения на брелок посредством обратной связи.

     2.2 Продолжительностью более Y секунд, - выдает комманду на активацию звуковой сирены или, скажем, режима "Паника".


Целесообразность:

Основная мысль в том, что при соединении составляющих устройств системы посредством протокола BT, сами устройства могут быть физически разнесены, что будет требовать дополнительного времени для их обнаружения и деактивации по очереди. При этом, каждое из устройств при исчезновении из сети другого известного устройства может переходить в активный автономный режим максимально используя доступные автономно функции.

Подобный функционал с автономным режимом уже реализован в блоке R6.

При обестачивании всей системы сразу это не дает особых дополнительных преимуществ, но при установке небольшой автономной АКБ для питания каждого из устройств могло бы создать дополнительную степень защиты.

Пример работы в комплексе Е96 BT + M66 S + R6: 

1. При потере соединения с основным блоком R6 может активирует звуковую сигнализацию и блокирует двигатель (эта функциональность уже реализована).

2. При потере соединения с основным блоком M66 S переходит в режим маяка, и пытается использовать GSM канал для нотификаций.

3. Основной блок при потере соединения с R6 или M66 S использует обратную связь с брелком для нотификаций

  3.1 Если пропала связь с R6 но все еще доступен M66 S использует его для GSM нотификаций

  3.2. Если пропала связь с M66 S но еще доступна связь с R6 использует его для блокировки двигателя и / или активации звуковой сигнализации. 

Появилось замечание по Скорингу (Телематика , Оценка качества вождения): 

1. Не хватает нанесения на карту где именно возникновение риска (на каких участках превышение скорости, где резкие ускорения)

Добрый день.

Сегодня прошил последнюю прошивку для своей A93 - GK64-R3 (горизонтальный дисплей).

Что сразу же заметил - отсутствуют заявленные функции:

1. Функция предупреждения о резком торможении (при резком торможении - 8 световых сигналов):

AF#32=1 - отключено;
AF#32=2 - высокая чувствительность;
AF#32=3 - средняя чувствительность;
AF#32=4 - низкая чувствительность.

2. Изменен четвертый вариант функции SF#12:                                                                         

SF#12=1 - при выключении зажигания;
SF#12=2 - при нажатии кнопки 2:
SF#12=3 - при затягивании ручного тормоза;
SF#12=4 - при затягивании ручного тормоза:
этот вариант отличается от SF#12=3 только тем, что в нем переход к охране с работающим двигателем происходит не только по нажатию кнопки 2, но также и при затягивании ручного тормоза.

Это баг или для GK64 это норма?

Речь пойдет о работе с Starline a 93 2CAN/LIN через программатор по кабелю трансивера.

1 . После обновления в описании изменений есть такой пункт - "исправлено обновление ПО модулей CAN через кабель трансивера" - я не знаю что там исправлено, но стало просто невозможно работать. Обновлял прошивку - обновлялась минут 15 - все тыкал ноут, что бы не засыпал.До этого обновлялось за пару минут максимум.  

2.  выбираешь CAN модуль и понеслось - лезем в инет за библиотекой прошивок - зачем? Выбор авто - опять в интернет. 

3. Выбрал авто, настроил, нажимаю сохранение - окно становится неактивным и все - что он там делает - потемки. Подождал минут 10 - ничего. Закрыл программу - разобрал блок, подключился напрямую - и о чудо все летает, от прошивки до настройки и сохранения.

Что то лечим, а что то калечим. Проверьте будьте добры. 

P.s. Проверял на 2-х разных блоках сигнализации.

Здравствуйте!

Вопрос: почему на картинках старого дизайна сайта can.starline.ru в закладке "Информация о точках подключения" цвета проводов, идущие от основного блока были подписаны, а на картинках нового дизайна сайта не подписаны? Только провода автомобиля с подписями. Мелочь, но было удобнее по-старому. И так для всех автомобилей. Можно все провода подписать?

Пример при старом дизайне сайта:

Пример при новом дизайне сайта:

Нашел в течение 20 минут в Hyundai i20 2009 года LIN-провод без схемы на автомобиль -  и смог сделать обход ИММО по LIN, залив прошивку под Hyundai H-1 2008г .

На сайте обход для i20 2008...2012 официально не заявлен!!! - возможно ли  откорректировать прошивку под i20, добавив обход иммо?

Провод LIN - синий с черной полосой в нижнем разъеме слева от монтажного блока салона. ПИН левый верхний угловой.  Подключение в разрыв. Белый провод LIN сигнализации- в сторону жгута под капот, бело-зеленый провод  LIN сигнализации - в сторону салонной проводки.

Фото (не очень высокого разрешения, но "читабельные") расположения провода могу выслать.

Добрый вечер.  Было бы здорово, если бы в случае опрокидывания автомобиля gsm сам бы вызывал службу спасения с передачей координат дтп.

Доброго времени суток. Планируется ли изменение дизайна приложения на более "симпатичное". Некоторым клиентам оно не нравится и они уходят к конкурентам не смотря на все уговоры и преимущества

Нет часового пояса +11 для Южно-Сахалинска в онлайн версии. Южно-Сахалинск преписан к поясу +10. Это не верно.

Предлагаю организовать продажу комплектующих текущей и частично снятой с производства продукции StarLine.

Для примера , комплектующие для продажи

Сигнализация

- корпус брелка

- датчик температуры

- отдельные шлейфы проводов

- силовой модуль

Иммобилайзер

- корпус метки ( без содержимого )

- напульсник, чехол для метки

Замок капота

- запорный штырь увеличенной длины

- комплект "Антиспил + Антискрут"

- закладная пластина

День добрый. На большинстве авто, при реализации автозапуска, после остановки двигателя необходимо имитировать открытие двери водителя. В большинстве случаев, если нет возможности это сделать в шине CAN, требуется аналоговое подключение - и как следствие, после подачи импульса на концевик водителя -открывается центральный замок.

1. Рассмотрим проблему №1 - имитация открытия двери - желто/белый провод системы. Подает импульс на 1 сек. через секунду после остановки двигателя. И если у вас контроль концевиков дверей по CAN, то мы имеем следующее - после остановки подается импульс на концевик на 1 сек. на это время отключается контроль дверей, но, так как мы имеем задержку на отработку сигнала в шине CAN, то уже после включения контроля дверей мы имеем висящий статус концевиков двери - открыто и получаем включение тревоги. Понятно, что решается гибким программирование канала, но получается, что решение "из коробки" не работает. Как вариант - включать контроль дверей после пропадания статуса открытой двери , или через 3 секунды.

2. второй пункт связан с первым. При подаче импульса на концевик водителя открывается центральный замок. Есть конечно функция дозакрытия ц/з - но она так же работает секунда через секунду. Т.е. пока на концевике двери водителя есть импульс - ц/з не закрывается - и мы имеем открытые двери. Опять же решается использованием доп. канала с гибким программированием. Не проще сделать возможность устанавливать паузу перед дозакрытием дверей , как это реализовано в сигнализациях Pandora ?

3. Ну и последнее - все прекрасно знают о том, что канал, отвечающий за дублирование световых сигналов, при настройке в "импульсном" варианте управления работает не корректно. Почему проблема не решается ?

Спасибо.

вопрос о кан... начиная с прошивок модуля 4.5.0 и выше информация о машине через кан передается с задержкой, суть в следущем. для того чтобы клиент мог аварийно отключить сигнализацию, к примеру выход из строя кан модуля, дублирую зажигание аналогом. в итоге при атозапуске включается зажигание и сигналка ругается на зажигание! происходит не каждый раз но раз из пяти орет, лечится отключением из кана сигнала зажигание. но не только это, например педаль тормоза, клиент приехал поднял ручник нажал тормоз, глушит машину, она не глохнет может 5 сек может 20 просто работать, перешел в режим автозапуска, а клиент просто стоит ему надо заглушить, проверяем по кану и педаль и ручник все видит! ну и последнее дозапирание дверей по кану, чаще всего не происходит, хотя в настройках все выставлено, делаешь аналогом все ровно. автомобили чаще всего корейского производства.

добрый день

поставили недавно А94, работает себе заводит, ( машина Рав4 12 года, янки)

глюк состоит в том что через раз при снятии с охраны ключом, "ключом поставил ключом хочу снять" (режим слейв), срабатывает сирена сигнализация все такое, приходится брелок (от Старлайн А94) доставать и им выключать.

Слейв теряет смысл.

Электник говорит пока не увижу черную кошку, не могу поймать, да и если увидит не поймает.

что посоветуйте?

не хочу брелок с собой повсюду тоскать.

Хотелось бы видеть в интерфейсе приложения и веб-интерфейсе информацию по активности "программной нейтрали". Значок "стояночный тормоз" отображается непредсказуемо, да и не всегда поднятый стояночный тормоз означает отработавшую программную нейтраль. Отдельный индикатор был бы очень информативен для всех владельцев автомобилей с МКПП и роботами.

Добрый день! Предлагаю добавить в мобильное приложение возможность запуска не только по температуре или через определенный период времени, а сделать возможность выбора дня недели и времени запуска, с возможностью повтора или одноразовой сработки. Что-то вроде будильника на ios.

Большинство людей заводят авто по будням в одно и тоже время по утрам и вечером. Было бы удобно, если это автоматизируется.

Добрый день.

Сигнализация StarLine S96. Когда планируется обновление прошивки для реализации функции обхода штатного иммобилайзера для дистанционного запуска на Ford Kuga 2017 (не оснащённого штатным дистанционным запуском) 

Здравствуйте! Иногда, в основном в холодное время года, маяк М15 перестает работать из-за разряда батарей без смс-сообщения о разряде. Т.е. идут периодические контрольные сообщения (состояние батарей нормальное) и в один из ожидаемых дней ничего не приходит. Может попробуете сделать в маяке предупреждение о возможном отключении исходя из кол-ва потраченной энергии и температуры окружающей среды.

Здравствуйте! Сделайте в маяке режим, при котором он сразу отправит список сотовых вышек и потом будет (долго) пытаться определить координаты. Т.е. придут или одна смс (сразу список базовых станций), или две смс (сразу список станций + чуть погодя координаты).

Здравствуйте! Маяк М15 (версию прошивки и маяка сейчас сказать не могу, подскажите как узнать) прислал сообщение о низком заряде, перестал выходить на связь. После замены батарей на команды не откликался. После сброса настроек и новой настройки маяк заработал нормально. Видимо при низком уровне питания происходит сбой работы с памятью или сама память глючит и портит себя. Доработайте работу маяка при критическом разряде.

Здравствуйте! Сделайте в автономных маяках набор магнитных датчиков для определения демонтажа маяка. Датчик должен срабатывать при удалении маяка с места установки и при попытке поднести дополнительный магнит. Сигнал о демонтаже должен уйти незамедлительно, без ожидания определения координат. Маяк должен перейти в режим тревоги.

Здравствуйте,

Подскажите, пожалуйста, планируется ли реализовать управление по CAN штатным автозапуском (можно заводить со штатного брелока без каких-либо обходчиков и внешних модулей) и штатным топливным отопителем Eberspächer Hydronic (управляется по CAN через IPC (приборная панель), в настоящий момент для удаленного управления использую Autoplugin Therminal-F3, но хотелось бы единое решение)?

Знаю, что Beta прошивка управления штатным автозапуском для Kuga 2+ (2375) отлично работает и с Focus 3+ (2324). Когда можно ждать портирование этих процедур на Focus?

Доброго времени суток. Решил написать отзыв, а вернее пожелание.В очередной раз уходя из машины, забываю поставить автомобиль на охрану, причем автомобиль остаётся с работающим двигателем, перед сном или в конце рабочего дня с ужасом замечаю, что авто не закрыто да ещё и молотит уже как часов 8. Я понимаю, что рассеянность это личная проблема каждого, но СтарЛайн не просто охранный комплекс, он облегчает жизнь простого водителя, и считаю что я не один такой. Может программисты смогут придумать скриптик или ещё какой-нибудь механизм, который сопоставлял условия и делал например самостоятельно вывод о том,  что авто стоит не закрыто, и с работающим двигателем, и что необходимо уведомить хозяина о том что бы он обратил на это внимание. Например уведомление или СМС, а лучше всего звонок. Я думаю многим было бы очень приятно, когда твой автомобиль тебе помогает. Спасибо!

добрый.

для 96й серии складывается сейчас пародоксальная ситуация. более менее внятную защиту может предложить только блок R6 с замком капота. R6 eco для скрытой установки продаваться так и не начал. блокировка по CAN с легкостью устараняется нахождением и отключением основного блока сигнализации, что, согласитесь, никакого труда не представляет. в то же время, блокировка по CAN достаточно эффективна, пока не появилось каких-нибудь хитрых эмуляторов.

в связи с этим есть предложение разработать аналог R6 eco, но предназначенный для CAN блокировки.

День добрый.

Нельзя ли сделать возможность выбора прошивки заливаемой в КАН. Т.е. сейчас индивидуальную можно скачать только последнюю ,а иногда (довольно часто ) требуется индивидуальная из "старых". Общая грузится 20 мин ,потом читается 20 мин ,потом настраивается ....Это ВРЕМЯ.

Сделайте возможность заливать индивидуальную ЛЮБУЮ . 

Пожалуйста.

в том числе на машинах с сигнализацией без GSM модуля

Доброго времени суток.  Предлагаю сделать отображение количество принимаемых спутников на сайте(и в приложении). Спасибо

Хотелось бы чтобы отображалось какие именно двери открыты (как у пандоры), а не просто факт открытия любой.
Так же чтобы при движении отображался онлайн трек при движении (как в приложении пандоры), а то непонятно движется автомобиль или стоит. 

Всё таки создам тему в правильном разделе(в первый раз не разобрался).

напишу что писал уже другой теме и новое.

Хотелось бы предложить разработчикам дополнить функционал данного устройства.

1. Вкладка "Общие настройки"--"Авторизация владельца"--"Способ авторизации"--добавить возможность авторизации "и меткой и смартфоном, одновременно".

Мне кажется такая возможность есть, раз в настройках есть отдельная настройка дальности для метки и смарта.

2. Добавить возможность отключения "Отпирания ЦЗ" в режиме "Свободные руки".

Пусть только закрывает. Так как отпирание не работает полноценно в принципе(не отключает штатную сигналку).

Такое пожелание уже встречал на этом форуме.

3. "Комфорт"--"Отпирание ЦЗ в поездке"-- добавить "При открывание двери".

Имеющие варианты не удобны, если я например высаживаю пассажира и ему надо забрать сумку из багажника/заднего сидения, мне надо кнопкой открывать или ставить в паркинг и т.д. Штатная функция авто открывает ЦЗ если открыть любую дверь, но в штатной не устраивает запирание ЦЗ только при наборе 20км/ч. 

Спасибо.

Уважаемые разработчики, по-моему, проблема с авторизацией в мониторинге СтарЛайна через оператора Теле2 серьезно назрела. Решается ли как-нибудь этот вопрос или кутерьма со сменой мастер-телефонов считается разумным и правильным решением? Спасибо.

Добрый день!

Есть такое предложение: сделать возможность написание собственных логических цепочек, т.е. владелец может сам написать и задать логическую цепочку работы сигнализации, к примеру:

1) Машину поставили на сигнализацию, но:

2) одна из дверей осталась открытой, значит:

3) до момента закрытия двери (или через 3 секунды после закрытия двери) отключить датчик:

4) выбираем датчик(и) которые будут выключены до момента закрытия двери.

Это поможет избежать срабатывание сигнализации при попытке закрыть дверь. 

Или: 

1) Владелец заглушил двигатель и сработало удержание зажигания (турботаймер), но:

2) перед этим владелец 3/5/7 раз нажал тормоз после перевода селектора в P, значит:

3) двигатель заглушить

Т.е. логика для АЗС, когда двигатель надо заглушить, а сигнализация не позволяет сделать это или требуется доставать телефон.

P.S. Что бы это можно было делать через интернет сайт СтарЛайн-Онлайн или через мобильное приложение СтарЛайн. 

Добрый день. На сайте install.starline.ru есть карта монтажа на Шеви ниву 2016+

1 - Уточнение по имеющейся: в том разъёме, где указано подключение сигнала генератора есть отличный сигнал тахометра в соседнем проводе. Коричнево-красный. Однозначно это лучше, чем генератор.
2 - Есть машины с комплектацией БЕЗ штатной сигнализации. Тогда подключение ЦЗ выполняется на блоке ЦЗ, расположен там же, где штатная сигналка при её наличии. Слаботочной массой синий и коричневый провода разъёма. Концевик багажника бело-чёрный на плафоне багажника через диод, концевик дверей общий в водительской стойке с задержкой 30 сек. Концевик капота свой. Остальное идентично.

Здравствуйте! А можно в проге на компьютере тоже сделать как и в мобильной версии что бы при автозапуске было видно сколько работает двигатель и сколько ему осталось до выключения

У меня в одном приложении 2 автомобиля. но так как кроме мелкой надписи вверху никаких отличий, то очень неудобно. то заведу не тот авто, то открою не тот. хотелось бы чтоб разные авто были как-то по разному оформлены, хотя бы темная и светлая тема по отдельности. а еще лучше цвет самого авто выбирать вручную, а не всегда голубой. как вам такое предложение?

Продукт S96. При разряде батарейки в BT-метке, при включении зажигания звучит три коротких сигнала сирены. Возможно ли это отключить (сирену)? Уже как месяц не меняю батарейку, заряда пока хватает.