Здравствуйте Уважаемые,

Хотелось бы узнать когда появится в цифре группа газ и урал next , м66 вроде бы всем устраивает, но вот цифра бы дала больше информации конечному пользователю

также интересует работа уровня топлива по кану если такое возможно

Реализовать возможность подключения температурного датчика в системе M96 без необходимости докупать беспроводное подкапотное реле R6. Как вариант на провод pin#7 цвет черно-желтый разъема XS1.

Можно ли добавить в раздел диагностика функцию "activ testa", на подобие диагностического сканера, Было бы удобно управлять ЦЗ, ЗБ, Замком капота и т.п. для проверки или в процессе монтажа.

P.S. Если аналоговый вход контроля топлива появится вообще "крутяк" будет!!!

Здравствуйте, в онлайн магазине при выборе фильтра "автозапуск" не отображается A96, поправьте

• Не хватает функции автозапуска по заряду аккумулятора. Пожалуйста,подумайте над этим

сегодня был случай приехал клиент и вынес весь мозг по поводу бесплатной замены батарейки ,,AAA" напишите пожалуста где-нибудь в инструкции БОЛЬШИМИ БУКВАМИ,чтобы клиент смог это прочитать.так ведь и на батарейка разориться можно.в инструкции написано что нет гарантии-но очень мелко.

Вопрос разработчикам. Не планируется ли реализация входа событий на системах третьего поколения?

Не знаю в каких конкретно случаях, но сообщение смс "тревога" не дает понимания ни о чем. Например, если метка была не в радиусе, то так и сообщать: "slave, нет метки -> тревога", "slave общее -> тревога"

Продолжительность работы двигателя в мобильном приложении жестко ограничена: 10, 20, 30 минут и постоянно.
Можно сделать еще два: 45 минут и 1 час или дать возможность установить любой промежуток времени?

Как опцию автозапуска было бы не плохо иметь еще один параметр - уровень зарядка аккумулятора.

Добрый день!

На моем авто установлен датчик температуры двигателя вместе с Starline A63 с блоком автозапуска.

Хорошо бы чтобы Starline система глушила двигатель по превышению рабочей температуры ДВС, своего рода защита ДВС от перегрева.
Как я выяснил в поддержке, есть лишь возможность Глушения двигателя при его прогреве до +50'C, но нам эта функция совершенно не нужна летом при автозапуске если мы хотим сесть в прохладный салон, а зимой зачем глушить авто, если через 1-3 минуты его снова заводить и ехать, какой смысл насиловать аккумулятор пусковыми токами и лишний раз крутить стартер.

Пример летом: на улице 40ºС и мы заводим авто заранее, чтобы кондиционер охладил салон. Но термостат не сработал по какой-либо причине(и ракеты иногда не выходят на орбиту), или лопнул/слетел патрубок охлаждающей жидкости, далее охлаждающая жидкость идет не по большому кругу через радиатор, а лишь по малому, в следствии чего двигатель не охлаждается должным образом, начинается превышение рабочей температуры ДВС, и следовало бы в такой ситуации заглушить двигатель.

Я думаю идея весьма толковая, и все технические средства для этого есть, отсутствует лишь программная составляющая.

Очень бы хотелось иметь более продвинутый и подробный интерфейс в мобильном приложении. Кроме баланса, заряда АКБ и температур салона и ДВС- пиктограмму погодных условий, заполненность топливного бака, уровень сигналов GSM и GPS.

Возможность отключения режима Антиограбления кнопкой с мобильного приложения.

кнопка открытия на дополнительном брелоке а93 слишком мала, было бы не плохо увеличить ее для удобства

Добавьте пожалуйста функцию уведомления о низком заряде аккумулятора (либо о нехарактерно быстром разряде) на брелок сигнализации.

Думаю функция будет полезна тем, кто иногда забывает выключить фары или плафон в салоне и на морозе за ночь аккумулятор разряжается.

Функцию лучше сделать включаемой/отключаемой по желанию.

Сам не так давно забыл выключить плафон и за 15 часов, при -20, получил 7 вольт утром, естественно никуда не уехал. Благо хоть увидел напряжение аккума на брелке, когда смотрел температуру и не стал добивать его.

Если бы брелок просигнализировал о том, что заряд падает, я может и вспомнил, что оставил включенным свет.

Очень сильно не хватает гибкого канала для подключения подогревателя при использовании GSM-модулей для автозапуска. На севере это очень актуально. Приходиться отказывать клиентам у которых стоит подогреватель и им нужен только автозапуск (сигнализация их не интересует). Сделайте пожалуйста, если возможно, на первом канале вместо режима дублирования импульса дублирования включения стартера хотя бы канал 0,8 сек с активацией из приложения.

просто клиенты уже замучили вопросами почему после запуска и посадки в авто надо ждать по 5-10сек и после этого моргает аварийка. понятно что эти задержки сделаны для стабильного запуска но после снятия с охраны зачем они нужны? это очень не удобно .

может как-то убрать такой бардак ?

сделать допустим

1 встроенные CAN модули

2 внешние CAN модули

и тд и тп

у вас появился новый девайс который поддерживает этот протокол , вопрос когда появится прошивка для старых бмв е46 е39 е53 ? у Пандоры уже давно есть прошивка под е39 , очень жду когда будет у старлайна . не нравится мне ставить Пандоры .

Предлагаю сделать в меню настроек автозапуска пункт Задержка включения отопителя(ACC) или немного переделать пункт Глушение двигателя при достижении температуры 50С. Очень нужная опция, тк у меня на А93 задействованы все каналы с гибкой логикой, а хочется, чтобы печка включалась при прогретом двигателе или с задержкой после автозапуска и при использовании штатного канала ACC или IGN2. Ну и желательно, чтобы с GSM-мастер можно было активировать этот канал

Добрый день!

Добрый день! Возможно ли в StarLine Master, сделать кнопку распечатки того, что запрограммировано в КАН? Понятно, что имеется возможность подключить комп и проверить. Но, на мой взгляд куда удобнее, в случае приезда клиента, с какой либо проблемой, просто посмотреть, что и как выполнено в КАН на бумаге. Раньше такая возможность имелась...

Доброго Дня! Возможно ли добавить функцию изменения нажатия кнопок в приложении, например на 5 секунд? Спасибо

Добрый день! Добавьте пожалуйста возможность запуска двигателя по дням недели в конкретное время. Например с понедельника по пятницу в 6:30 автоматически автомобиль будет запускаться. Или например я ухожу с работы в 17:00, дак пусть автомобиль запускается в 16:30. В Pandora это появилось уже очень давно. И это было бы очень удобно.

Напишу еще раз.

Уважаемые инженеры!!! Напишите пожалуйста прошивочку для всех модулей starline для управления центральным замком по CANу таким образом, чтобы на заведенном двигателе или включенном зажигании отпирание/запирание ЦЗ имитировалось сигналом кнопки изнутри салона. Так как сигнал с брелка при включенном зажигании работает в режиме прописывания брелка в блок иммобилайзера. Это справедливо для всех OPELей 2000х годов. Надеюсь не проигнорируете просьбу.

СПАСИБО пока мучаюсь механическим ключом...

Срочно нужно отменить оплаченный товар, пока не отправили, а по телефону 8-800-333-80-30 не дозвонится...

StarLine выпускает сейчас новые системы с замечательными брелками. В то время, как вся , вроде как, самая распространённая 4-ая серия имеет брелки из прошлого века.

Возможно ли как-то сделать выпуск обновлённых (в стиле A95 или X96) брелков для 4-го поколения?

Думаю, многие бы купили, всё равно брелки порой приходится менять.

A95

B95

X96

После посещения конференции, возникло много предложений по доработке некоторых функций, и настроек.
Первое, что пришло в голову, сделать возможность включения режима антиограбления при выключенном зажигании, особенно актуально при пользовании GSM модулем.
К примеру: украли ключи и авто уже уехало, и неизвестно, стоит она сейчас или едет. На данный момент при выключенном зажигании включается только тревога, которую можно отключить с брелка.

Почему бы не рассмотреть возможность подключения датчика температуры к штатному датчику автомобиля? В случае аналогового подключения должна существовать процедура программирования значений температуры и вычисления значений по заданным точкам. Либо программирование значений по марке автомобиля. В случае с использованием какой-либо шины данных и если данные о температуре двигателя в ней видны, все еще проще: просто добавить логическую обработку данных и добавить пункт в меню программирования режимов запуска с выбором "аналоговый датчик/информация из шины данных"

Вопрос не праздный. Датчики температуры автосигнализаций часто выходят из строя как сами по себе, так и при ремонтах, производимых людьми, далекими от автосигнализаций. Так же не вполне устраивает актуальность показаний внешних датчиков: в зависимости от места установки расхождения показаний со штатным датчиком бывают значительными.

У меня есть клиенты которым в течении 5 лет приходилось трижды менять эти датчики. Все бы ничего, но в период начала зимних холодов их обычно нет в продаже (по крайней мере в нашем регионе это дефицит.)

Добрый день!

В приложении под Android очень не хватает времени актуализации данных с сервера, и от автомобиля.

Так, смотришь показания температуры двигателя - там +30, и не понятно на какой момент. А по факту там уже давно -10, к примеру. А так по времени можно было бы сориентироваться, или понять, что данные пришли на телефон актуальные.

Спасибо!

Добрый день. Очень хочется чтобы в иммобилайзере I95 был дополнительный опрос метки по событию.

Для реализации режима антиограбления.

Сейчас осуществляется переодический опрос метки в движении что приводит к более быстрому разряду элементов питания. И самое главное, в случае потери сигнала создает реальную опасность как для самого водителя, так и для других участников движения.

На мой взгляд нужно сделать функцию опроса метки по событию. Допустим открытие водительской двери. Ведь когда идет разбойное нападение как правило хозяин покидает автомобиль через дверь.

Через окно не выкидывают его.)

Так же это даст дополнительную гарантию автовладельцам от блокировки автомобиля в движении при разряде элемента питания.

Режим опроса метки только по началу движения не предлагать, по тому как эту функцию обеспечивает огромная доля сигнализаций и прочих устройств.

На сегодня есть ряд автомобилей, оснащённых системой Keyless, на которых не работает штатное открытие на АЗ никак. Например Nissan\Infiniti, ряд старых тойот, типа Corolla\Auris\Ractis 2007-2012 м.г. и т.д. В общем и целом возможно организовать на этих авто слейв через CAN на заглушенную, но при АЗ владельцу приходится доставать брелок и открывать авто кнопкой. Это криво и не удобно. На сегодня есть возможность подключаться к штатным кнопкам\сенсорам на ручка входом событий и ставить "глушение АЗ" по сработке входа, что-бы первым нажатием заглушить АЗ. а потом уже открыть заглохший авто в слейве. Тоже не особо то и удобно, а с учётом того, что привязка к метке отсутствует, то и вообще странновато, прямо скажем. т.к. алгоритмы Starline 3-4-5 поколений не позволяют обнаруживать метку заранее, то давно зреет понимание, что нужен вариант работы входа со следующим алгоритмом:

По сработке входа - запуск авторизации по метке, по прохождению авторизации по метке - снятие Starline с охраны и открытие ЦЗ. Таким образом можно по человечески организовывать работу keyless и SLAVE на машинах, где иначе никак.
Во всех других SLAVE сигнализациях с "гибкими и прочими таймерными событийными и т.д." каналами это реализовано давно и очень нравится пользователям и установщикам. Не думаю, что добавление этого алгоритма - большая сложность.

сделайте пожалуйста что бы при заведенном авто при удалении метки bluetooth двери закрывались.вот зимой не всегда хочется глушить выходя до киоска,но брелок дома.

Сейчас для того, чтоб посмотреть температуру двигателя используют дополнительный датчик. Но на PoloSedan температуру двигателя можно взять с шины CAN-A. Возможно и на Seat Ibiza и на Shkoda Fabia или Rapid сделать, так как у них блоки комфорта одинаковые. Мне кажется такой вариант будет более правильным, что ли.
Стоит ли такого ожидать в ближайшем будущем?

Установили е95 с блютузом и GSM - очень расстроило отсутствие поддержки меток BLE. Раз уж в стоимость системы заложен блютуз-чип логично было бы использовать эту технологию полностью. Зачем уступать конкурентам? У Старлайна до сих пор нет достойного контрпредложения Пандоре 3910. Надеялись на е95BT, но не тут то было. Если это сложно, сформулирую основные требования к сигналке для машин с заводскими бесключевыми системами - слейв, авторизация по меткам (но не брелкам в режиме меток), блокировка двигателя в отсутствие метки (режим иммобилайзера), антихайджек, GSM. И никаких брелков! Это очень хорошо работающая идея, и большинству владельцев бесключевых машин она нравится. Все это есть в 6 поколении (хотя и там сначала забыли сделать иммобилайзер), но нужна система в более доступном ценовом диапазоне. Смартфон с блютуз LE никак нельзя считать полноценной заменой метке, причины есть и все они известны, но самая главная - использовать телефон как метку не нравится подавляющему большинству пользователям, это установленный факт еще со времен попытки запуска блэк бага 71BL.

Было бы неплохо добавить возможность аварийной перепрошивки базового блока, например при подключении программатора с нажатым валетом. Буквально сегодня перепрошивал Е95 и на 15% вылезла ошибка записи. В результате ББ ни на что не реагирует, ТП вынесла вердикт - отправлять ББ в сервисный центр, а это зачастую далеко и долго.

Очень требуется прохождение команды "открыть" перед запуском для отключения штатной охраны на свежих авто в режиме слейв.

По хорошему в пункте "управление дверьми при запуске" добавить пункт: " открыть перед закрыть после запуска" .

Иначе приходиться либо извращаться с доп каналами, либо ставить пандору.

Не каждому получается объяснить почему не надо закрывать штатной кнопкой в не дешевой сигнализации.

Здравствуйте.

Сигнализация A93 CAN+LIN GSM. Автомобиль KIA Sorento Prime 2016. Сигнализация в режиме SLAVE.

При выходе из машины с заведенным двигателем автоматически через минуту начинает искать метку и если не находит, еще через 30сек включает тревогу.

Как сказал мастер-установщик, если антиограбление выключить в опциях, то его потом нельзя будет включить ни с брелка, ни с телефона.

Хотелось бы иметь возможность оставить этот режим доступным для включения с брелка или телефона, но отключить автоматический режим антиограбления при открытии двери.

Часто в заведенной машине остаются жена или семья, а я могу выскочить в магазин или еще куда по делам, при этом ключ естественно в кармане. Получается что сейчас нужно либо оставлять ключ в машине либо включать режим поддержки зажигания, либо вообще глушить и заводить с брелка. Когда заскакиваешь то в один то в другой магазин проделывать такие манипуляции немного достает. Актуально для зимней эксплуатации, чтобы находящиеся в машине не замерзли.

Сабж, сделайте автозапуск для Мitsubishi по CAN-шине.

Не в первый раз сталкиваюсь с мягко говоря неактуальной информацией на сайте can.starline.ru. Разрабатывая новые возможности и аппаратные решения необходимо совместно с этим поддерживать и информационные ресурсы в соответственном порядке. Я уверен, что сделать это гораздо легче и менее затратнее, чем спроектировать новое устройство.

Свежий пример (перейдите на сайт, проделайте то же. Проверено в различных браузерах и разрешениях монитора):

Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 2008-2015. Если устройство не указывать, то в большинстве вариантов выбора заявлена функция обхода штатного иммобилайзера.

Однако, для просмотра схемы подключения необходим выбор устройства CAN. Выбираем, например, 2CAN.

Обход штатного иммобилайзера исчез!

Я, видимо, чего-то не понимаю, но обход для этого автомобиля был заявлен в новостях. Или инструкция по установке не должна прилагаться к техническому решению? Или все таки вновь ошибка и поддержки этой функции нет? Что я должен говорить клиенту? "Может быть..." или "Надо пробовать..."?

И еще одно: что это за всплывающие подсказки по типу вирусных реклам?

Этот сайт - это витрина компании. Как такое можно допускать?

Скажите, будут ли выпускать иммобилайзер с технологией bluetooth и логикой работы i95?

Здравствуйте разработчики сайта StarLine Телематика.

Добавьте пожалуйста djpvj;yjcnm снятия полного отчета с определенной даты до другой определенной даты, например, чтобы можно было снять отчет за месяц, или с начала эксплуатации сигнализации до текущего числа.

Я думаю, многим будет полезно узнать, сколько он проехал с начала эксплуатации или побывав в отпуске.

Автомобиль Тойота Камри 2015. Имеет н.з. концевик(капот закрыт-висит минус). Реле ставить не вариант. Подтянул на EXT 5kOhm через плюс и подключил штатный концевик. Работает нестабильно, уменьшать сопротивление уже не вариант, увеличивается ток через резистор. Ставить нештатный концевик не хочу - ненадежно. Почему бы было не предусмотреть такой тип настройки минусового входа концевика? Только не надо говорить, что это надо единицам и мы это делать не будем. Все новые тойоты с таким концевиком. Да и не только.

Добавьте возможность просмотра по картам гугл спутник или яндекс спутник

может всё таки написать новые инструкции для а94 ? изменения есть (клиенту где прочитать ? )

StarLine A94 версия ПО O3

Инструкции:

Изменения в ПО О3
Новые возможности:

и исправьте ошибки

StarLine A94 версия ПО N8

Инструкции:

Изменения в ПО N8
Новые возможности:

Изменения в ПО N2
Новые возможности:

1. Добавлена возможность отмены тревоги первой кнопкой брелка
2. Возвращена имитация открывания двери с помощью доп канала №3 (AF#15=1, AF#15=2) при выполнении программной нейтрали

можно ли сделать, чтобы при просадке акума уведомление в приложении выскакивало. Актуально к морозам буде

Добрый вечер уважаемые специалисты Старлайн. Вопрос может показаться нелепым или смешным, но проблема с угонами велосипедов существует. Почему бы не создать сигнализацию или какой-нибудь "модуль" для велосипеда? Если открыть алиэкспресс, то можно найти много вариантов "китайских сигнализаций". Есть от простых c обратной связь, до GSM. Лично я одной такой "штукой" пользуюсь, но как правило они либо не долговечны, либо имеют нелогичный формат управления. Я считаю, если бы и у нас делали такие вещи, то возможно и статистика краж велосипедов была бы меньше. Конечно можно говорить о том, что нельзя оставлять свой транспорт на длительное время, что для него есть специальные замки и т.п. Но на мотоциклы можно же установить подобные девайсы. Надеюсь это Вас вдохновит! =)

Поменяйте часовой пояс Новосибирску Пожалуйста

Несущественные ошибка в тексте и просьба по starline-online.ru .

Ошибка.

В разделе "Настройки", в меню "Управление доступом", в тексте:

"Пользователи StarLine Online. Вы можете пЕредоставить пользователю...":

Просьба.

В списке устройств, при наведении курсора на знак GPS (с уровнем сигнала), появляется информация по кол-ву спутников:

...но, данная информация появляется не всегда (или не совсем корректно), т.к. зависит от используемых браузеров для просмотра starline-online.ru . Всё дело в атрибутах ALT* и TITLE*

*Атрибут ALT: Данный атрибут входит в язык html. Назначение его заключается в описании какого-то объекта с целью дать дополнительную информацию о данном объекте.

*Атрибут TITLE: Данный атрибут title также входит в язык html. Назначение его такое же, как и атрибут alt, но с той разницей, что данное описание будет показываться пользователю сайта при наведении на картинку курсором.

Можно ли сделать так, что бы при наведении курсора, дополнительная информация отображалась корректно быстро и без проблем, например, как отображается информация при наведении курсора на объект на карте (на сколько я понимаю, там используется TOOLTIP*

*tooltip - это своеобразная всплывающая подсказка, которая появляется в небольшом прямоугольнике при наведении пользователем курсора мыши на определенное слово или фразу):

ИМХО

Всем добра!

Добрый день!

Подскажите есть ли возможность реализовать еще один вариант авторизации метки?

Сейчас их доступно три варианта:

Функция №23 – событие запуска процедуры авторизации

Вариант 1 — выключение охраны штатным брелком (способом). (авто снимается с охраны открываются двери идет поиск метки если метка не найдена включается блокировка и сирена)

Вариант 2 — открывание двери. (авто снимается с охраны открываются двери поиск метки запускается только после открытия двери)

Вариант 3 или 4 — включение зажигания или переход из поддержки

зажигания в обычный режим. (авто снимается с охраны открываются двери поиск метки запускается после включения зажигания)

Возможно ли добавить следующий алгоритм работы:

Авто снимается с охраны штатным брелком, старлайн видит данную команду и не открывая дверей запускает процедуру поиска метки. Если метка найдена то авто снимается с охраны и открываются двери, если же метка не обнаружена авто остается в охране.

вывод информации о прошивке ПО блока на брелке чтоб пользователи да и установщики могли после установки либо после покупки машины посмотреть версию и скачать либо прочитать инструкцию на сайте . например про кнопку валет в передатчике не написано в инструкциях из комплекта . а я как установщик обновляю ПО до последнего и получается инструкция есть а часть функций нет. ну и вам бумагу не переводить а сделать краткую книжечку с основным функционалом.