Добрый день!

В автосалоне в 2014 г. поставил на Ладу Калину 2 сигнализацию А61.

Изначально установщики сделали так, что машина закрывалась с брелка сигнализации, а для открытия приходилось сначала использовать брелок, а потом штатный ключ.

В конце 2015 г. возникли проблемы:

1) при закрытии машины с брелка сигнализации не всегда закрывается водительская дверь;

2) при открытии машины с брелка сигнализации периодически срабатывает штатная сирена;

3) штатным ключом машина открывается не с первого раза.

1 и 2 ошибки срабатывают нерегулярно. Открытие штатным ключом - стабильно со 2-3 раза.

Из-за чего могут эти возникнуть проблемы?

Начну с вопроса:

Каков номинал предохранителя, который находится в держателе с крышкой (US-3023), том что на толстом красном проводе в жгуте самого широкого разъема?

История вопроса, возможно кому-то будет полезной, т.к. "симптоматика" весьма специфична:

В марте 2012-го на конвейер "встал" обновленный хэтчбэк KIA Rio, 11 мая я выгнал свой "экземпляр" за ворота ОД. Т.к. период от заказа до получения растянулся на 2 месяца - было время подумать, прикинуть варианты по "желаниям" и "бюджету".

На "выходе" получилось: Rio в максимальной "безключевой" комплектации с АКПП и комплексом "Победит-2" на борту (А91, М5, М20, i92).

2,5 года ездил - только радовался. Из проблем - замена разбитого дисплея в брелке и батареек в маяке.

Потом стала происходить "чертовщина" стоившая мне изрядного количества нервов и наличных. А именно: при попытке запуска с брелка или в режиме "автозапуска" - двигатель заводился на очень короткое время (секунды) и глох, после этого начинал щелкать замок багажника, а сигнализация на некоторое время переставала реагировать на сигналы брелка и команды со смартфона. И даже попав в салон, невозможно было запустить двигатель с кнопки. Пока замок багажника не "успокаивался", а продолжаться это могло достаточно долго. )

"Электроника - наука о контактах!" - вспомнил я любимое выражение нашего старшины, и совсем уже было засучил рукава для решительной схватки со строптивицей, но... вмешалось руководство, начисто лишив меня свободного времени... Пришлось идти по пути наименьшего сопротивления: визиты в ОД, "авторизованные" центры.

Результат - нулевой.

Терпение мое лопнуло, когда выйдя ночью из кинотеатра в Челябинске, я 40 минут пытался "реанимировать" автомобиль. Холодным осенним вечером... )

Незадолго до этого я менял SIM в обоих М-ках, и по совету с Угона.Нет пропаял наконец все скрутки монтажа, до которых смог добраться.

Сняв панель приборов, добрался до основного блока и М20. В темноте, с фонариком-карандашем... мне показалось что один из разьемов М20 не до конца защелкнут. Прижал его посильнее, и (о, чудо!) автомобиль завелся! ))

То что GSM-ка тут ни каким боком я понял позднее. А тогда я был на нервах, получил результат, собрал панель, успокоился, поехал спать.

С приходом зимы - проблема вернулась "с новой силой". На морозе, как известно, "ключами греметь" всегда веселей. ))

Понимая уже что моя прошлая "догадка" в корне не верна, я, разобрав панель, просто тупо теребил "косу" монтажа и прислушивался к щелчкам замка. Когда, просмотрев все предохранители в открытых держателях и передернув все имеющиеся разъемы и сопряжения я добрался до этой "черной коробочки" - щелчки прекратились. Движок завелся. Из любопытства я все же открыл крышку - увиденное все объяснило. Вместо предохранителя я увидел оплавленный кусок пластмассы. Заводской брак, недостаточный "входной" контроль - сейчас уже не важно.

Ремонт мне обошелся в 50 рублей. Новый держатель и предохранитель.

По поводу щелчков: возможно где-то отсутствует "гальваническая развязка". Только вот сказать на сколько это "вредно" я сейчас затруднюсь, наверное...

З.Ы. По толщине и цвету провода, а так же по тому что проблема присуща только состоянию с выключенным зажиганием, догадываюсь что это все завязано на "силовые" цепи. Отсюда и вопрос про номинал предохранителя. Пока воткнул на 7,5А...

Здравствуйте! 3 года назад была установлена оригинальная сигналка A91 в обычном автосервисе. Этой зимой начались проблемы с обратной связью. Дальность очень сильно уменьшилась. Ниже пара примеров:

1. Нажал сочетание кнопок, чтобы завести авто. Брелок пикнул, как будто машина не доступна. Выбегаю (думал может масса плохая), а машина тарахтит стоит как ни в чем не бывало.

2. Измеряю температуру в салоне. Брелок дает сигнал о том, что авто недоступен. Измеряю температуру двигателя. Слышу из окна, как сирена выдает несколько пиков, но брелок в это время говорит, что авто недоступен.

Если это все производить в 50 метров от машины без преград, то все отрабатывает на ура. Батарею пока не менял, но не думаю что батарея такая умная, понимает где входящий сигнал, где исходящий :) Что это может быть? Антенна на лобовом стекле пришла в негодность?

Исходные данные - Хонда Элемент, А91 поставлен туда в 2012 году, летом. В ноябре 2013 года добавлен М21 для увеличения комфорта использования. Где-то этой осенью получили неясную пока проблему - машина стабильно заводится с брелка, нет запуска по команде с гсм. Вынули гсм, снесли похоже кучку мусора из памяти блока, поставили обратно - все стало работать. С неделю назад новая напасть - машина стартует без проблем с гсм-а, но не стартует с брелка - рисует "запуск" на брелке, машина визуально моргает светом что команда исполнена, но ничего не происходит. После трех попыток клиент запустил ее с телефона, повторямость засады пока под вопросом. Собственно куда копать?

Здравствуйте. Я новичок на форуме, возможно, ошибся разделом. Если так, то извините. В общем, проблема такова: ставлю прогрев по температуре, пиктограмма на брелке горит, что прогрев по температуре активирован. Но после некоторого времени жму на звездочку на брелке, чтоб узнать температуру в салоне, и пиктограмма уже не горит. И вообще прогрев не был активен более 2 часов. Я грешу на датчик температуры двигателя сигналки. Вы как думаете?

Добрый день!

С недавнего времени странная ситуация происходит.

В штатном режиме постановка и снятие на охрану происходит отлично.

При срабатывании тревоги, сигнализация не реагирует на сигнал снятия, пробовал с обоих брелков и с обычного и с обратной связью. Причем если пытаться нажимать снятие на брелке в момент тревоги тревога продолжается неопределенно долго (слышен счелчек от капота).

Если ничего не делать, то по истечении короткого промежутка времени тревога кричать перестает и становится возможным произвести снятие с охраны брелком.

Еще замечено что при поставленной на сигнализацию машине нажать еще раз кнопку постановки на сигнализацию включается тревога и опять не возможно снять тревогу, до тех пор пока тревога не замолчит.

На дисплее брелка отображается сирена.

В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста.

У меня стоит автоматическая блокировка дверей при включении зажигания. Заметил такую опасную вещь. Если я сел в машину, завел, и быстро вылез из машины, закрыл дверь, то двери блокируются. То есть срабатывает блокировка замоков через 10 сек. Это опасно. Хорошо что я дома был, когда она так сделала, сходил за вторым брелоком.

Поэтому предлагаю следующее: функция автоматической блокировки при включении зажигания должна срабатывать только если водительская дверь после включения зажигания была закрыта и не открывалась.

Режим автоматической постановки на охрану отключен. Все было нормально, и вот сегодня, снял с охраны, открыл дверь, положил в машину дверь, закрыл дверь, хорошо что брелок в кармане... она взяла и поставилась на охрану. Попробовал еще раз, даже в машину залез, зажигание не включал, снова стала на охрану, при попытке включить зажигание завыла сирена.

И еще, время от времени (от чего зависит так и не понял), не глохнет двигатель при постановке на охрану. То глохнет то нет.

Здравствуйте. У меня установлено по стандарту на автозапуск 0,8 секунды. В зимнее время на холодный ДВС предпринимается несколько попыток запустить двигатель. Так вот вопрос- только первая попытка стартера 0,8 секунды? Последующие попытки идут по нарастающей, или тоже равны 0,8 ? Заранее спасибо.

Здравствуйте!

А/м Лада Гранта с мкпп, А91+М31. Сигнализация установлена у оф дилера в 2012г. Этой зимой с приходом сильных морозов начались проблемы. С брелка запускаю двигатель, он работает 1-2 минуты, далее глохнет, происходит ещё несколько попыток, обычно со второго раза двигатель запускался и отрабатывал положенное время либо происходит ещё несколько попыток после чего на экране появляется надпись "SP". После неудачного дистанционного запуска через несколько минут с ключа двигатель запускается с первого раза, если только стартер покрутить подольше приходится.

Если я правильно разобрался со схемой и установщики ничего ненакреативили, то контроль работы двигателя подключен к датчику давления масла.

Аккумулятор свежий и заряженный.

Есть предположение что контроль работы двигателя подключен не совсем правильно(основываясь на информации из интернета), может стоит попробовать переподключить, только куда и как правильнее будет в данном а/м?

В ноябре на Ниву 212140 установили в авторизированном сервисе сигнализацию. Все работает, но датчик удара срабатывает лишь при чувствительном ударе по корпусу, и то предупредительный уровень срабатывания. Регулировка выкручена "до упора" и дальше увеличить чувствительность нет возможности. При обращении к установщикам услышал лишь "так и должно быть, сигнализация расчитана на разбитие стекла, а не удары" и "ставьте второй датчик удара". На предыдущей машине тоже стоял старлайн и таких проблем не было - можно было увеличить чувствительность, что реагировала на проходящего человека. А тут по колесу надо от души пнуть, чтобы была хоть какая-то реакция (Колесо не чась кузова, там резинки, рычаги, уплотнители - ответ установщиков на это). На вопрос "Может в другое место поставить, и не на скотч а прикрутить жестко?" один ответ - будет только хуже. Есть подозрение на неисправность датчика, но сервис не желает решать эту проблему. Как быть? Покупать еще один датчик удара - полнейший бред.

Всё установлено по аналогу и пару лет проблем не приносило, звонит клиент и говорит что брелок с машинкой кричат, на брелке ничего параллельно не отображается. Что делать дальше?

РАНЕЕ СТАВИЛ НА АВТОЗАПУСК ВСЕ РАБОТАЛО НАСТУПИЛИ МИНУСОВЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСЛЕ ОСТЫВА ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ СТАР ЛАЙН А 91

Добрый день!

Гранта Лифтбек люкс, 2015. Установлен старлайн А91 диалог с автозапуском, обходчиком иммобилайзера и модулем комфорт лин у официального диллера.

Проблемы совместной работы в следующем:

1. Автозапуск. Раз 5 работал нормально после установки, затем при попытке запуска начала срабатывать штатная сигналка вместе с старлайном. При этом выключить сигнализацию невозможно ни с брелка старлайн, ни с штатного брелка. Через полминуты сигналка замолкает и двигатель иногда запускался при этом открывая замки дверей. Диллер порешал сначала данную проблему прикрутив плотнее чип к модулю обхода изолентой. На 3 запуска хватило, потом тоже самое - орут обе сигналки. Концевики все работают - проверил.

2. При снятии, установки на охрану брелком старлайна в бесшумном режиме (двойное нажатие кнопок) происходит различная вакханалия, такая как:
- на брелке сигнализация не снялась - но двери открыты. При попытке зайти в машину - срабатывает сигнализация старлайн
- на брелке сигнализация снялась - но двери закрыты. При попытке зайти в машину - так же срабатывает сигнализация старлайн

3. На морозе при снятии с охраны с брелка старлайн периодически случается следующее:
двери открываются
мигает быстро индикатор иммобилайзера
залезаю в машину - начинает орать сигналка старлайна.
Если успеваю за 10 секунд примерно вставить ключ в зажигание, то индикатор иммобилайзера мигать прекращает и вроде все нормально

4. Периодически на разных дверях после постановки на охрану приподнимаются и опускаются защелки дверей - это нормально?

Из-за чего могут быть подобные проблемы? некорректная установка или косяк в сигнализации?

Штатная сигнализация работает нормально при отключенной A91.

Проблема в постановке на программную нейтраль, т.е. когда с первого раза ставится, а чаще после поднятия ручного тормоза сразу глохнет, когда совсем, а иногда тест.лампочки продолжают святиться при неработающем моторе, Контроль двигателя кажется на генератор подключен. 2ю кнопку не нажимаю, хотя и это пробовал не помогает. и еще вопрос - куда лучше подключать контроль двигателя?

Реально нужна помощь кажется зима наступила:)

При включение ксенона, начинал моргать, а затем гореть светодиод, и срабатывала сигнализация прямо на ходу, брелком выключил, когда припарковался обнаружил что машина не реагирует на брелок и отключился иммобилайзер. После снятия аккумулятора начала моргать аварийка, даже без ключа в зажигании, брелок не реагирует ни на что, подскажите, в чем может быть проблема?

На A91 основной брелок сам по себе, регулярно издает звуковой сигнал, включается подсветка и теряет связь с автомобилем. Перезаписал брелки, поменял батарейку, а он дилинькает и дилинькает. Что делать не знаю. Новый брелок покупать не хочется.

Здравствуйте!

После резкого похолодания ночью (под 30) с утра машина не завелась с брелка (хотя связь была). Далее попробовали завести ключом - неудачно, аккумулятор покрутил, покрутил и перестал (так как тоже замерз). После этого машину брелком закрыть уже не удалось - пропала связь. Закрыли машину ключом, так как надо было ехать на работу. Машина осталась на стоянке. Вернулся в обед, снял аккумулятор, принес домой, отогрел, поставил на машину - брелок отреагировал на появление машины, связь появилась. Машина завелась без проблем. Поставили на охрану. Через пару часов машина опять никак не среагировала на снятие с брелка. После многократных попыток все-таки снятие сработало. Затем жена уехала на работу, там опять удачно поставила на охрану. примерно через час приехал я, забрать инструменты из машины, попытался снять охрану вторым брелком - неудачно. Минут через 10 постоянного нажимания кнопки на брелке она вся-таки снялась, потом удачно поставилась. Еще часа через два жена собралась ехать с работы - опять не реагирует. И уже окончательно. Пришлось снимать охрану кнопкой Валет. На следующий день, почитав различные форумы, отсоединил аккумулятор минут на 15, подсоединил - и о, чудо! - брелок увидел машину, все заработало. Примерно через полчаса связь опять пропала. И так все время - если отключить аккумулятор, после подсоединения какое-то время есть связь - потом нет. Перерегистрация брелков проходит неудачно - нет подтверждения. Прежде чем ехать в сервис хотелось бы узнать. может что-то можно сделать. Спасибо!

простите пожалуйста, мелочь, но хочется ее вернуть. машина стояла без аккумулятора пару дней, когда вернул всё обратно, сигнализация перестала обновлять показания напряжения/температуры. чего делать ?

После отключения аккумулятора появилась такая проблема... Раньше если ручник был поднят и я включал зажигание, а затем без запуска двигателя выключал его, то оно сразу выключалось, а теперь требует опустить ручник. А если завести двигатель и глушить на опущенном ручнике, то он стал глохнуть, пищит брелок, моргают несколько раз повороты, раньше просто глох без морганий и писка. Что может быть?

После того, как сел аккумулятор, его неправильно прикурили, сожгли предохранитель -

(F3 (5 А) Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем), зарядили полностью аккум, заменили предохранитель, перестал работать автозапуск, брелок никак не реагировал на длительное нажатие 1 кнопки. Мать - основной водитель, каким-то образом, многочисленными комбинациями заставила заработать автозапуск, но на пару дней. Затем, без всяких причин, перестал брелок по нажатию 1 кнопкиглушить двигатель и ставить на сигналку, и автозапуск естественно тоже умер как вначале (причем за полчаса до этого она заводилась прекрасно с него и глушилась с 1 кнопки) при соблюдении программной нейтрали, как все было и раньше.

Сегодня после поездки, все так же нерабочей 1 кнопки и простаивании машины минут 10, при комбинации на автозапуск брелок выдавал SP максимум через секунду, две, без попыток крутить стартер, звука подкачки бензонасоса вроде бы нет, не прислушивался, индикаторную панель приборов не смотрел при этом. После следующей поездки спустя 3 часа снова никаких сигналов с 1 кнопки для глушения двигателя или просто постановке на сигнализацию. Но закрывает замки при уже заглушенном двигателе брелок после нажатия на 3 кнопку (звездочка) через секунд 5-10, или это программная настройка на автоматическое закрытие, не знаю даже.
Происходит это всё уже дней 5, температура в эти дни -15 -25.
ПС, временами брелок выдает индикатор "тормоз", или не закрытая дверь (при работающем и нет двигателе), чего ранее никогда не было, приходится нажимать на кнопку 2, или снова заводить машину\ снимать\ставить ручник, тогда исчезает индикатор.

Здравствуйте! При покупке Лады Гранты в автосалоне у официального дилера установили сигнализацию StarLine А91 с автозапуском. Все работает нормально, со времени покупки прошло четыре месяца, не считая наверное слишком чувствительного датчика (машина реагирует на мимо проезжающие машины). Но сегодня утром в 8 утра и ранее еще недели три назад вечером произошли несанкционированные запуски автомобиля, подтвержденные сигналом с брелка автосигнализации. Авто стоял под окном дома. На дисплее никакие значки опций типа "турбо" не высвечены, т.е. не запрограммированы. В интернете никаких упоминаний о таких случаях не нашлось. Надо ехать к установщикам, пока праздники, может кто подскажет что то по этому вопросу? Заранее спасибо.

Доброго времени суток!

Изначально работали оба брелка. Далее случилась смена центрального блока в связи с его браком, как утверждают установщики в автосалоне (проблема была с постоянно и самопроизвольно включающемся режимом тубротаймера), после чего дополнительный брелок не записывается. Основной брелок записывается на ура, это говорит о том, что процедуры записи соблюдены верно. В момент записи дополнительного брелка, зажимая 1 и 2 кнопки(индикатор дополнительного брелка загорается), подтверждающий сигнал сирены и брелка НЕ происходит и сигнализация выходит из режима записи брелков по истечении времени.

Более чем уверен, что причина в замене центрального блока так как за день до замены я пользовался дополнительным брелком. Есть ли возможность решить вопрос без обращения к горе-установщикам(уж больно не нравится мне этот автосалон).

Заранее благодарю!

После замены аккумулятора на новый пару раз сработал автозапуск, потом брелок начал писать u9n, переставил батарейку на брелоке, сработало еще раз.

теперь не заводит и ничего не пишет.

Ставлю ручник, вынимаю ключ - пишет r99.

Выхожу, нажимаю кнопку 1 - машина глохнет и вроде все как обычно.

Затем продолжительно нажимаю кнопку 1 до сигнала и затем коротко кнопку 3, но ничего не происходит, ошибку не пишет.

Что может быть?
Спасибо!

Здравствуйте!

Вопрос такой: где находится датчик температуры салона, где он расположен, в антенне или в блоке сигнализации?

Здравствуйте!

Подскажите как проверить starline a91 на оригинальность?

Добрый ден! машина досталась с установленной, но нерабочей А91 (сгоревший модуль антенны на плате). Сегодня купил новый комплект сигналки А91 и воткнул только блок.

Машина, когда на стоянке - всегда на ручнике - привычка.

Соответственно, когда завожусь - сигналка видит ручник и становится в режим программной нейтрали, а мне просто надо например, подождать минут 5-10 и ехать.

Можно ли эту функцию как-то отключить с кнопки, или программно? Ну или запрограммировать на какую-то кнопку?

Добрый день.
Купил автомобиль с установленной сигнализацией старлайн А91 (по словам продавца) + отдал маленькую памятку именно на эту модель сигнализации.
А также в комплекте шли два брелка (один с ЖК но разбитый, второй без ЖК и стремя кнопками)
Решил заменить брелок (который с ЖК) на новый. Купил брелок для А91, однако никак не могу прописать его. Ситуация аналогичная с той что описана в теме - http://support.starline.ru/topic/800315-ne-zapisyivayutsya-novyie-brelki/
на моём новом брелке с обратной стороны наклейка с кодом: A91W202065434.
Что делать, может ли быть проблема в самом брелке?

установили сигнализацию a91. Стартер поставили на 2 секунды, задержку на 10 секунд, утром если температура -4 и и выше то заводится. а если минус больше то не хватает совсем чуть чуть чтоб двигатель завелся.... сегодня поставили на 6 секунд работу стартера, но при запуске двигателя (пробовали на гарячую) стартер не останавливается и крутится остальные 5 секунд, что не есть хорошо. как сделать чтоб сигнализация понимала что двигатель завелся и стартер останавливался автоматически...?

заранее спасибо))

Пользуюсь сигнализацией около полугода, никаких проблем и вопросов никогда не было. Но, недавно обратил внимание, что снимаю с тревоги (при срабатывании датчика удара, например) не второй кнопкой, как указано в инструкции, а первой. При этом авто остается под охраной, индикация проблемы на брелке пропадает, то есть все становится в полном порядке, по логике так как и должно быть. При этом, если же нажать вторую кнопку при срабатывании датчика удара (как сказано в инструкции), то машина открывается, снимается с сигнализации, что явно не является нормальным.

Подскажите, у кого еще так? Нормально ли это или это ошибка при установке сигнализации? (устанавливали в "АВТОШУМ" по совету "БАЗА АВТОЗВУКА" в Киеве)

Здравствуйте! У меня Старлайн а91. Ставлю с брелка функцию автозапуска по температуре.Все работает отлично,но при принудительном запуске с пульта ,после запуска двигателя исчезает значек запуска по температуре.Приходится каждый раз ставить по новой эту функцию.Что делать?

Здравствуйте!

При приобретении автомобиля в автосалоне приобрёл и автосигнализацию StarLine A91 за 7500 рублей (это было 29.12.2015 (позавчера)).

Имеется 3 вопроса:

1) Иногда, при открытии автомобиля, он закрывает, открывает замки до 3 раз. Т.е. я подхожу к нему, он (автомобиль) закрыт, далее я нажимаю на брелке кнопку ОТКРЫТЬ и замки открываются. Затем закрываются, затем опять открываются... Затем, могут опять закрыться и открыться, или просто закрыться и нужно несколько раз прожимать эту кнопку на брелке - объясните, пожалуйста, допустили ли тут ошибку при установке или ещё что-то ?

2) Когда я открыл автомобиль с брелка, открыл дверь, сел в него и стоит мне посидеть минуты 3, то он автоматически закрывается - это нормально?

3) Увидел на обратной стороне коробки то, что можно поставить приложение. Но внутри никаких карточек, номеров телефонов нет. Так вот, подскажите, пожалуйста, то ли при установке у меня эту карточку потеряли, то ли этого просто нет для данной сигнализации? Но почему тогда сзади это указано?

Добрый день!

Пользуюсь периодическим автозапуском, но есть проблема: Машина пытается завестись при снятой охране, при этом если ручник был не поднят - начинает орать сирена. Атозапуск должен срабатывать если машина не поставлена на охрану? И если не выполнена программная нейтраль? На дисплее брелка почему-то не горит индикация МКПП, петля на блоке сигнализации перерезана. Что нужно сделать, что-бы периодический автозапуск срабатывал только при включенной охране?

При включении поворотника (любого) моргает световой индикатор сигнализации. Что это может быть.

В автосалоне поставили сигнализацию А91 с автозапуском. При первой проверке, при нажатии кнопки открыть открывалась только дверь водителя. Специалисты автосалона это устранили - объяснив, что нужно было просто перепрограммировать брелок. Забрал авто, к вечеру выяснилось, что автозапуск срабатывает только в течении 10 мин после остановки двигателя, после 10 мин простоя автозапуск не срабатывает, выходит сообщение SP и значок открытого замка. И в течении всей ночи, раз в 2 часа срабатывает сигнализация - моргает значок дверь и открытый замочек. Выходил проверял, с авто все впорядке, двери закрывал и перезакрывал.

После однократного нажатия на кнопку 1 машина становится на охрану, если второй раз нажать на кнопку 1, машина снимается с охраны (слышно как замки открываются и двери открыты) при этом на брелке отображается, что машина стоит на охране. Затем если нажать на кнопку 2 на брелке отображается, что машина снята с охраны, а на самом деле двери закрыты. Т.е. вообще не важно на какие кнопки нажимаешь 1 или 2, просто 1 нажатие - закрыл машину, 2-е нажатие - открыл машину. Но на самом брелке реальное состояние замков не отображается, он показывает только согласно нажатию кнопок. Это следствие неправильного подключения или можно исправить настройками?

Как отключить сирену с брелка на длительное время(что бы не устанавливать каждый раз режим тихой охраны) ? Как перевести брелок в вибро-режим (без звуковых сигналов)?

Доброго времени суток!

На улице похолодало - стал пользоваться автозапуском.

Заметил следующее. Если пользоваться автозапуском через непродолжительное время - все работает корректно - двигатель работает, ЦЗ блокирован. Но если проходит несколько часов после постановки на охрану и использованием функции автозапуска - ЦЗ разблокируется сам. Другими словами - вечером поставил машину на сигнализацию, проверил - двери блокированы. Утром воспользовался автозапуском -машина завелась, попробовал открыть дверь не снимая с охраны - дверь открылась, сработала сигнализация.

В чем может быть проблема?

сигнализация работает отлично, только при заводке с брелка.

авто видит брелок максимум до 100 метров. дальше нет.

антенный модуль установлен в возле зеркала заднего вида. рядом 5-7 см регистратор.

при автозаводе включаются - регистратор(зарядник подключен в прикуриватель), печка, подогрев сидений, магнитола в дежурный режим.

Ткните куда копать

При закрывание дверей начинает крутить стартер, при заведенном двигателе пробует иногда завести, также когда двигатель заглушен и стоит на передаче без ручного тормоза. Что делать?

Добрый день! Стоит Starline B9 Dialog. Раньше несколько лет все было хорошо. После покупки основного брелка от A91, взамен разбитого родного брелка, его привязки к сигнализации, стал наблюдать сначала более частую замену батарейки брелка, а потом и повышенный ток потребления сигнализации после постановки на охрану.

Сегодня сделал замеры: ток потребления на моем авто после нажатия кнопки постановки на брелке- 77мА, при этом ток не падает! Года два назад сигнашка "кушала" 40-42мА... Сигнализация своего рода не входит в спящий режим. На автомобиле товарища с А91 после постановки на охрану ток потребления 78 мА, при этом ток через пару секунд снижается до 45мА. Возможно ли такое поведение сигнализации (завышенное потребление тока в режиме охрана) по вине нового брелка??? Есть сомнение в оригинальности брелка. Подходит ли брелок А91 на B9 Dialog??

Машина Ford Fiesta 2008 г.в. с АКПП, стоит Starline A91. Изначально установка задействовала ручник. Т.е. когда работал автозапуск, если не вставишь ключ в зажигание и опустишь ручник, машина глохла. Попросила ручник отключить. В АКПП ведь ручник не обязателен? Теперь что имеем: Запускаю машину автозапуском, снимаю с охраны, сажусь и еду не вставляя ключ в зажигание. Но я так понимаю она будет ехать до того момента пока не закончится время автозапуска? Еще, если пока сидишь в машине и сработало автоматическое закрывание дверей (почему срабатывает??), и вставляешь ключ в зажигание, система ключ не видит, в таком случае нужно снова снять с охраны. Что не так установлено? Как это исправить? Устанавливали в автосервисе.

всем привет!

Надоело поднимать постоянно ручник(даже на один щелчек) при постановке на охрану, если не подниму начинает орать сирена каждые пол часа! подскажите что надо сделать чтобы небыло тревоги при опущенном ручнике?

авто форд фокус 2 сигналка starline a91 автозапуском