Была неисправность в зажигании. После ремонта исчез дистанционный запуск и запуск по температуре. Длительное нажатие на кнопку 1 к запуску не приводит. В ответ брелок издаёт короткий сигнал, как при обрыве связи. На дисплее ничего не меняется, на охрану не встаёт.

Здравствуйте, за ранее прошу прощения за возможно школьные вопросы, но это первый опыт, и ответов я на него не нашел.

Сигнализация СтарЛайн а93 кан Лин в2 с автощапуском.

Машина Поло седан АКПП 1.6 

1) при открытии машины заводским ключом, сигнализация отпирается тоже, но нет возможности завести двигатель (не работает зажигание) если открывать с брелка сигнализации проблем нет. Хотелось бы иметь возможность после открытия авто штатным цз иметь запуск двигателя.

2) автоматическое запирание дверей после того как заглушил машину, вышел и закрыл двери. Авто само встаёт на охрану. Хотелось бы это убрать( вдруг захлопнешь ключи и потом пляши вокруг да около)

Спасибо за любую информацию.

Желательно добавить Руководство по установке на Galaxy/S-max 2015-2021, такие как на есть на StarLine S96/E96 BT, ПО CAN v5.1, ПО ЦБ v2.16
FORD MONDEO 2017-2019 м.г. Старт-Стоп АКПП

Добрый день. Вчера сам поставил сигнализацию Starline A93 2can2lin. Все работает, открывает, закрывает, заводит. Но вчера я не заметил в схеме  что нужно ставить диод на колодку реле в блоке IPDM. Собственно вопрос, насколько это критично? Ведь все работает. И на что это влияет? Заранее спасибо.

Все версии последние на сегодняшний день. 
Не могу победить световую индикацию(аварийку). Когда ставлю машину на охрану моргает 2 раза(второй продолжительный), когда снимаю - 1 раз, так ещё и не в такт колоколу. При попытках подключить аналогом, эти два так сказать режима, то что описал выше и такой как должно быть(постановка в охрану 1 раз, снятие - 2) начинают работать вместе, перебивать друг друга и получается хаотичное моргание. Есть предположение, что не выключено управление светом по кану, но его же ведь нету... При подключении сначала не стал подключать аналогом упр светом, оставил только кан, и поворотники всё равно моргали, значит всё-таки есть упр светом по кану? Или это всё делает штатная сига? Как тогда отключить?

При этом всё работает как должно работать

Много вопросов и мало ответов...

Так же хочу сказать, что решил подключать самостоятельно, тк у нас в городе никто этим не занимается, а до ближайшего «мегаполиса» 300км

Сигнализация с авто (дистанционным) запуском на HAVAL H2.

Очень нужно до зимы установить в автомобиль автозапуск двигателя, желательно с турботаймером. И самое главное что-бы всё это работало без костылей с штатного брелка или через смартфон. Без зашития в систему ключа. Иначе не вижу смысла ставить сигнализацию. Равносильно что положить свои ключи на капот и надеяться что машину никто не угонит.

Доброго времени суток! С осени с похолоданием начались проблемы с автозапуском. При длительной стоянке, при низких температурах автозапуск проходит нормально, но после того как двигатель запустился, срабатывает сигнализация "тревога в режиме охраны, включено зажигание" причем иногда просто "тревога в режиме охраны" и редко "тревога в режиме охраны, включено зажигание, двигатель работает" и двигатель останавливается. При чём на брелоке вообще никакой индикации нет, только сирена. Если снимаю с охраны, также запускаю всё норм. В течении дня, всё нормально работает. Подключал диагностику, при -20, просадка напряжения при запуске в пике понижается до 8 вольт по графику 0,3-0,5 сек. потом поднимается до 9 держится 1 сек и пошло выше до зарядного 14,7. На горячую в пике до 9 вольт и пошло на зарядку. 

Провел ревизию стартера, проверил все силовые подключения, всё норм. Контакт везде отличный, провода не окислены. Замерял ток потребляемый стартером при запуске на горячую и при температуре на после длительной стоянке при 0 градусов, ток 230-300 ампер, мощность стартера 1,2 кВт, двигатель 2,4. Минимальное напряжение блока сигнализации по паспорту 9 вольт. Может эта просадка до 8 вольт и дает перезагрузку? Тогда почему блок не запоминает последнее состояние, т.е. разрешение на запуск с включение зажигания? 

Стоит новый акб 70Ач. с током прокрутки 630А. До этого сигнализация отработала 7 лет, никогда таких проблем не было. По электронике в машине нареканий нет. Заводил раньше машину с автозапуска и -40, всё было ОК. Еще в последнее время несколько раз также при длительной стоянке на холоде срабатывал какой то из концевиков на двери, тревога двери открыты, на брелке есть индикация. Всё проверил, все концевики в отличном состоянии. Может из опыта было что-то подобное? Спасибо заранее за ответы.

нужна схема подключение автозапуска

Автозапуск реализован с контролем по оборотам ДВС (обороты настроены!) Также реализовал защиту от запуска по датчику нейтрали (у меня КПП, имеется оригинальный датчик нейтрали) 

Есть мысль про датчик давления масла. Если вдруг что то случится с давлением масла при дистанционно запущенном ДВС. В этом есть смысл, бывает особенно зимой машина долго стоит на АЗ, греется (бываю по всей стране, это актуально)

машина без Кана, остался незадействованный вход. С подключением все понятно (я проф электрик-диагност)

а вот в меню настройки такой опции не нашел. Ещё нужно учесть что при старте ДВС пару секунд набирается рабочее давление и датчик ещё замкнут а сигнализация уже (поняла), что ДВС запустился...

Ларгус 2013 г.в., Старлайн А93 с блоком поддержки зажигания и блоком обхода иммобилайзера.
Доп.канал №1 включил на гибкое программирование и закодил так:
1005 - 2999 - 3000 - 4000 - ЗП13 - У005 - ОС18 - У000 , ну и оба датчика выключены.
Провод подключен к реле.

Когда включил допканал на гибкое - перестала определяться , что закрыта водительская дверь.
Такая блин магия.
Включаю Доп.канал №1 обратно на 1 (вместо 2 ) - всё работает, закрытая водительская видится, машина дистанционно запускается, никаких замечаний.
Но когда включаю Доп.канал №1 в 2 - опять не видит закрытую водительскую.

Кто знает - что за магия?

Здравствуйте! авто vw polo sedan 2016 г.в сигнализация Е96ВТ установил три года назад самостоятельно, После обновления до последней версии по can 6.0.3 и прошивки 2.23.4 переустанавливается через 30 секунд в охрану даже если открыть, закрыть дверь. При открывании и закрытия багажника все нормапьно автоматически не встает в охрану. Настройки не менял. Перепрошил на 2.23.3 и все стало как раньше открыл дверь и на перепостановку в охрану уже не встает .Настройки не менял. Вопрос это дело в прошивке?

Автомобиль Киа Рио 2020. Установлена сигнализация s96 v2 gsm gps. В режиме свободные руки при появлении метки снимается с охраны но не открывает двери. При исчезновении метки ставиться на охрану но не закрывает двери. Как настроить?

Добрый день.

1. На моём авто в настройках установлен турботаймер, соответственно после вынимания ключа и постановки на охрану автомобиль, двигатель продолжает работать. Есть ли возможность нажатием кнопок на брелоке оставить двигатель работающим и после турботаймера (допустим летом, чтобы охлаждался салон или зимой, чтобы нагревался)? В настоящее время приходится дожидаться отработки турботаймера, двигатель останавливается и я его запускаю с помощью ДЗ (с брелока), отсюда второй вопрос.

2. На автомобиле Mitsubishi Pajero с двигателем 4M41 (дизель) есть возможность обхода штатного иммобилайзера с помощью i-key, однако данный обход более-менее стабильно работает только после длительной стоянки. Если после остановки двигателя прошло мало времени, запустить двигатель с брелока получается далеко не с 1 и 2 раза. Таким образом i-key на Pajero работает крайне не стабильно. Решили ли вы этот вопрос программно?

Здравствуйте, заметил следующее, если запустить с автозапуска, моргают не штатные LED лампы фар, лампы пробовал и дорогие и дешевые, проблема та же, если запускать ключом,  то всё нормально, так же если после моргания, фары выключить и включить, то включаются нормально, стробоскопят, только если запустить автозапуском, и пока заметил, что именно после длительной стоянки.  Если запустить с ключа, а потом с брелка, то  не моргают, сигнализация A39

A94 напишите пожалуйста алгоритм дом канала для запуска вебасто в виде 08-1сек не могу настроил но почему то сама включается во время закрытия двери но не всегда

Здравствуйте.

При настройке гибкой логики есть возможность выбрать Внешние команды, среди которых имеются 10 событий с сервера или мобильного приложения. Как запустить эти события? Я настроил несколько программ и указал для каждой отдельное событие со своим номером. Никаких новых кнопок не удалось найти ни на сайте, ни в приложении (андроид, starline2).

Для примера, настроил открытие и закрытие люка, хочу включать их в произвольные моменты времени, получилось сделать это через СМС, но это не удобно.

Так же хотелось бы уточнить, что происходит когда в приложении нажимаешь кнопку "Выполнить гибкую логику"?, ведь при этом не выбираешь программу, а всё, что автоматизировано по событиям и условиям должно и так выполняться в нужный момент без принудительных пинков.

Автомобиль Kia Rio X-Line 2020г. двигатель 1.6, АКПП. При составлении программ ГЛ потребовалось использовать значение внешней температуры из CAN. Но программы не срабатывали по заданным значениям температуры. Я сначала подумал, что в данном автомобиле вообще не поддерживается функция внешней температуры из CAN. Но потом, проведя некоторые исследования, с помощью специально созданной для этого тестовой программы ГЛ. Выяснилось, что значения внешней температуры из CAN на +5 градусов отличаются от реальной температуры. Возникает такой вопрос, это мозги автомобиля выдают не правильное значение температуры по CAN или программа ГЛ в сигнализации не правильно интерпретирует это значение? На приборку в машине выводится правильное значение температуры. Если например на улице 0 градусов, то и приборка показывает 0, а вот в программе ГЛ приходится указывать условие меньше +5 градусов, тогда срабатывает правильно. Не понятно, приборка берёт температуру из той же CAN шины, почему значения разные? Ошибка в CAN библиотеке для данного автомобиля? 

Добрый день. Имеется сигнализация  StarLine A94 , к ней был докуплен модуль gsm-5. В процессе монтажа было обнаружено, что на блоке сигнализации имеется колодки где по  4pin , когда на плате gsm-5 на колодках 5pin . В просторах интернета пишут что не будет работать GPS антенна , на недостающем pin на блоке сигнализации не подается питание. Прошу подсказать где и на какой pin нужно подать питание. С паяльником дружим , всю ответственность беру на себя. Можно на почту eremin_serzh@rambler.ru . До официального дилера StarLine далеко . PS. Почему в описании пишут что "Совместим с моделями автосигнализаций A63/A93/A64/A94/B64/B94/D64/D94/E60/E90/A95/E63/E93/E65/E95".

Добрый день. Стоит сигналка А93. Подключен силовой модуль. Кто знает требуется ли ставить модуль именно от S96 при смене сигналки, или же они идентичны?

Здравствуйте. Помоите пожалуйста решить проблемму с параметрированнием сигнализации.Запуск и поддержка зажигания осуществляется не по CAN ,а через оригинальный блок.После снятия с охраны с работающим двигателем(когда включена поддержка зажигания),после открытия двери происходит включение стартера(на время 0.8с),хотя двигатель работает.Когда производится дистанционный запуск и последующее снятие с охраны с глушением двигателя такого не происходит. Прилагаю файл с параметрами и фото версий модуля.

И если можно,совет.Можно ли обновить CAN модуль не вынимая из блока с моей версии на новую,через антенный модуль?киа.slc
версия.jpg

CAN информация работает не сорректно. 

Скорость не показывает, ошибки эбу то показывает, то не показывает. 

Например: по бортовому компьютеру текущих 5 ошибок, а в программе старлайн2 выдает 2 ошибки, и то, после 3-5 часов работы автомобиля. Эти ошибки потом исчезают. 

Вобщем вообще непонятно, почему вы реализовали can соединение, с помощью которого можно считать любые параметры автомобиля, но у вас из заявлегых 4 параметров, работает только 2 и то с огромной задержкой и сомнительной стабильностью. 

Здравствуйте!

Не буду создавать новую тему, т.к. в принципе тоже интересует вопрос в данном направлении.

Имеется Веста СВ и S96 v2, управление обогрева зеркал и заднего лобового можно реализовать по CAN.

Условие: Если я хочу, чтобы обогрев вкл. только при АЗ и срабатывал сам, по температуре без принудительной команды с телефона и соответственно при изменении температуры сам же отключался, то я должен прописать вот так?: Это команда на вкл. обогревов.

И так же необходимо прописать программу отдельно на выкл. обогревов:

Не нашел значения на какое время, как я понимаю, в данном случае получится сделать это только по значению изменения температуры.

И правда ли, что если какие либо команды необходимо вкл. и выкл. которыми сигнализация может управлять по CAN, то необходимо прописывать 2 программы отдельно, соответственно на её вкл. и выкл.?

Каждый день езжу на авто. Температура на улице -15..-10 градусов. Каждую ночь блок сообщает об ударе, наклоне, начале движения. Иногда - сразу все эти сообщения. Происходит это при остывании салона, судя по датчику температуры блока - примерно около ноля градусов. Каждую ночь. Никаких оснований для подачи тревоги при осмотре авто не обнаруживается. Что нужно сделать для исключения регулярных ложных срабатываний? Скрины прилагаю..тревоги 07.02.21.png
главный экран 07.02.21.png

Добрый день! Приобрел авто б/у Fiat Ducato. Проблема в том, что при попытке запуска webasto командой 81, запускается только печка, а подогреватель молчит, хотя в принципе он работает(т.к. запускается после запуска двигателя). Сбросил настройки (009901), настроил заново по аналоговой шине, проблема осталась. 

Надеюсь на вашу помощь!

Вопрос следующий. Установлена сигнализация, все статусы и команды выполняет. Обход иммобилайзера  проходит успешно, но машина не запускается. Запуск выполняется по Can. Подключен провод на разблокировку рулевого вала.  В чем может быть проблема?

Произвел установку Е96 на киа sportege с ключем, автозапуск и мягкая посадка работали как часики. Решил переделать под кнопку старт/стоп штатную кнопку. Все подогнал с автозапуска заводится как нужно, но: 

1. При подходе на расстояние авто снимается с охраны как на режиме свободные руки.

2. Не работает мягкая посадка, глохнет при нажатии на педаль тормоза или нажатии кнопки  старт/стоп. 

Подскажите в возможны ошибки?

Подскажите какой провод в сегнализации е96вт нодо подключить к прододу в obd2 K-Line

iso9141-2 

Доброго времени суток!

Программы ГЛ включения подогрева руля и стекол запускаются (на Sportage 4 рестайл, кнопка старт/стоп) при ДЗ, однако ни по достижению установленной температуры двигателя, ни по темп-ре основного блока отключение подогревов не происходит. Даже на нажатие педали тормоза прерывание программ не срабатывает.

Также, во время работы программ наблюдается нечеткое автозакрывание ЦЗ при увеличении скорости авто.

Можно это поправить?

ваша ссылка не работает, не могу установить время на брелке 

Здравствуйте. Авто Солярис 2012г.

Выбрал Старлайн А93 именно из за интеллектуального обходчика, у вас эта функция заявлена. После установки и обновления программы оказалось что в последней программе моего авто уже нет, хотя схемы подключения присутствуют.(до обновления, в старой проге были все года Соляриса)

Вручную кан-код авто не принимает, как мне быть? Брать обходчик и чип? зачем тогда я взял вашу сигнализацию с 2кан+2лин и переплатил деньги?

Доброго времени суток. Заранее прошу прощения за изъезженную тему. Покупал авто более 2 лет назад с установленной сигнализацией KGB fx3 (аналог starline). Сломалась. В сервисе диагностировали смерть блока. Заменил на starline twage a9 + новая антенна + новый неоригинальный брелок (на всякий случай). Подключил блок согласно распиновке из инструкции. Все необходимые функции работают, все брелки прописались без проблем, но дальность действия ограничивается максимум полуметрами (на предыдущих компонентах около 20-30 метров было). Причем часто сигнализация реагирует далеко не с первого раза вообще, а может и целый день открывать/закрывать с первого нажатия. Питания у сигнализации с запасом (в авто установлен автозвук с усиленным питанием), во всех пультах заменил батареи на новые (хорошей фирмы), все 3 пульта (2 старых и 1 новый) работают одинаково. Антенна расположена на лобовом в верхней части авто, радиоантенна демонтирована, шлейфы антенны и датчика удара разнесены насколько возможно в разные концы. Самое интересное впереди - при вызове брелка с антенны (кнопкой call) брелок отзывается в 100% случаев. Причем унося брелок на приличное расстояние, вызов продолжает работать. Что в первую очередь нужно смотреть? Пробовать заменять антену на старую (аналогичны)? Либо же искать изъян в проводке? P.S. пробовал вытаскивать антенну в подвешенное положение , брелок подносил вплотную и то срабатывает через раз. Антенны в двух брелках с обраткой целые, ничего не перепаивал и не трогал. Повторюсь, один из брелков на старом блоке добивал на нормальное для меня расстояние и всегда с 1 нажатия... На дисплеях брелков при нажатии кнопки открытия все где появляется значок "антенна" Прошу прощения за много текста, старался максимально описать проблему... В 2 сервисах в городе по автосигнализациям (городок маленький) разводят руками, видимо спецы такие....

добрый день

ищу библиотеку CAN 5.3.8 для спортажа с кнопкой 3368

дело в том, что в актуальной по сайту 6.0.3 глюк в получении состояния зажигания по CAN, а 5.2.3 (общая) не умеет управлять кнопками подогрева руля\сидений.

Как обойти штатный турбо таймер? После выключения зажигания двигатель работает ещё минимум 10 секунд. Продолжительность работы турбо таймера ЭБУ рассчитывает самостоятельно. Постановку на охрану с работающем двигателем удалось решить с помощью гибкой логики. Проблема в том что если двигатель запущен с автозапуска, при остановкие двигателя выскакивает (ошибка команды остановить двигатель, двигатель работает), так как после выключения зажигания штатный турбо таймер заглушит двигатель через 10 секунд. 

Как обойти штатный турбо таймер? 

P. S.  Только в сервисный Центр не советуете обратится

Приветствую. 05.02.21 поставил авто на сигнализацию. пришел утром на следующий день а сигналка не снимается(короткий пик на брелке), двери разблокировать не могу. Лампочка сигнализации на панели не горит, сигналка starline e60. Подозреваю что каким то образом аккум сел за ночь. Как открыть авто и хотя бы аккум забрать зарядить?

Месяц назад установил сигнализацию S96v2. Проблем не было. Но через месяц появился какой то сбой. При постановке в охрану штатным ключем система старлайн в охрану не встает и тоже самое при снятие с охраны. Это происходит каждый день по несколь раз. При включении и выключнии штатной сигнализации  по несколько раз режим Slave начинает работать корректно. Попотом проблема повторяется снова. В чем может быть проблема? 

Здравствуйте! Модуль CAN Starline Сигма 10v2 версия ПО: 1.9.3 код прошивки 4222, сигнализация Cenmax ST-14D, авто Опель астра J. Сигнализация и модуль Can соединены по схеме из модуля, модуль подключен к OBD-разъёму: CAN-шина А(CAN-H зелёный), CAN-шина B(CAN-H синий; CAN-L белый). Суть вопроса: авто и сигнализация не видят друг друга.

Здравствуйте , при подключении R4 к А93 используется один концевик капота , а провода концевика от реле и от сигналки соеденяются вместе ?

Так как эта тема уже здесь обсуждалась неоднократно и так и осталась со стороны изготовителя по непонятной причине без ответа даю результаты собственного исследования и рекомендации к использованию.

Как и ожидалось водку ключница делала А93 придумал тазовод.   

Это означает, что А93 рассчитана на присоединение к датчику оборотов в виде съемника сигнала с системы зажигания, т.е. два импульса на оборот -  20 Гц для хх 600 об\мин. Однако для тахометров действует правило - чем выше частота, тем выше точность, поэтому даже китайцы с али-экспресс свои тахометры цепляют не к системе зажигания, а к генератору (вывод W). 

В моем случае датчик тахометра имеет частоту на хх 300 Гц(!!!), отчего А93, измеряя обороты вращения стартера на моей машинке видел где-то 75 Гц и принимал их за признак запущенного двигателя. То есть А93, сделав примерно оборот, прекращала вращение стартером вне зависимости от того, запустился двигатель или нет.

Но это еще не всё. Амплитуда с таходатчика должно соответствовать амплитуде сигнала с системы зажигания тазика. Очевидно, что она должна быть не ниже половины напряжения бортовой сети, т.е. выше 6В. 

Отсюда вытекают два основных требования:

1. Если частота с датчика оборотов Вашей машинки не соответствует 15-25 Гц на хх, то для применения этого датчика для А93  придется эту частоту поделить до приемлемого значения. В моем случае мне пришлось поделить эту частоту на 16.

2. Если амплитуда сигнала с датчика оборотов Вашей машинки ниже желаемых 6В, то придется этот уровень усилить. При этом надо иметь ввиду, что например у индуктивных таходатчиков выходное напряжение зависит от частоты, т.е. кроме усиления сигнала требуется еще и его ограничение.

В моем случае приблуда выглядит так (использована коробочка с убитой сигнашки):

Порядок действий владельца А93 на иномарке.

Посетить СТО или знакомого радиолюбителя с целью измерения сигнала с датчика, который Вы предполагаете использовать в качестве таходатчика для А93.  Это требование объясняется не только выбором наиболее подходящего таходатчика, но и тем, что реальный сигнал может отличаться от нарисованного в книжке. 

Успехов.

Приветствую.

Установил сигнализацию с автозапуском StarLine A93 GSM 2CAN+LIN на Toyota Corolla 150 (2007 год, РКПП, START-STOP):

1. Без похорон ключа/чипа в обходчике, обход иммо по CAN (внешний обходчик не используется).
2. Запуск двигателя по CAN, без мягкой посадки.
3. Все необходимые элементы управления ЦЗ, светом и т.д. получаем по CAN.

Педаль тормоза и кнопку start-stop не подключал.

Все настройки сделаны с помощью программатора через StarLine Master.

Есть куча информации о реализации подключения данной сигнализации с внешним обходчиком или с обходом по CAN-LIN, но на машине с замком зажигания или же с кнопкой start-stop, но на автоматической коробке передач.
Ничего толкового не нашёл про подключение данной сигнализации на наших машинах с РКПП/МКПП, с кнопкой star-stop без внешнего обходчика, интересует обход иммо именно по CAN.

Подключил сигнализацию, всё бы хорошо, но по завершении программной нейтрали тачка не глохнет. В случае с замком зажигания там понятно как глохнет машина, поддержка питания замка после завершения нейтрали пропадает, так как ключа нет в замке, двигатель глохнет. У меня же кнопка, по всей видимости нужно делать имитацию нажатия кнопки при завершении нейтрали. Какой на какой провод и как настроить, хотелось бы узнать.

Из подключений на данный момент:
1. Питание сигнализации.
2. Сирена
3. CAN
4. Силовой модуль (с него только красный на питание, синий на стартер)
Соответственно сервисная кнопка, индикатор, антенна.

Подскажите, пожалуйста, в чём проблема и как её решить?

Сигнализация А93, можно ли черно-красный провод выход блокировки подключить без реле напрямую  к обходчику иммобилайзера ВР-03? для автозапуска уже подключен розовый, но ставлю кнопку старт-стоп и хотелось бы сделать так чтобы при снятой охране обходчик работал всегда, а при охране отключался. В инструкции обходчика написано что черный провод управляющий 70мА, а на сигнализации черно-красный выход на блокировку до 200мА. Получается можно без реле использовать?

Машина часто не открывается свободными руками именно при дистанционном запуске и при, вроде как, минусовой температуре. Когда теплеет открывает. На заглушенной открывает. Прикрепил настройки. Что может быть?

Test.slc

То, что сигналка видит метку 100%. В ГЛ есть логика включения фар ближнего света на заведенной, когда метка в зоне видимости. Так вот фары включаются всегда, а двери нет.

по ссылке прикрепил изображение схема обогрева зеркал и стекол

Собственно вопрос из заголовка. Почему нельзя реализовать включение данного функционала например с помощью гибкой логики или еще как то, только не по аналогу, если обогрев присутствует в CANе

Автомобиль subaru outback 2020 с кнопкой , сига s96

Всем привет!
Ларгус 2013 г.в.

Включена автопостановка на охрану после выключения зажигания.
Закрыл все двери, но багажник открыт. Звучит сигнал начала отсчета времени на автопостановку на охрану. Включается охрана с сигналом о пропущенной зоне багажника. Когда хлопаю багажником, срабатывает датчик удара.

Вопрос: как её научить игнорировать открытый багажник (но только при автопостановке на охрану)? Это как-то программируется?

(Входы капота, дверей и багажника подключил отдельно. По кнопке 3 открытый багажник диагностируется отдельно.)

Добрый день. Хонда аккорд 2008 года, сигналка s96v2. Прошивки все последние. Подскажите, не приходит + с черно-желтого провода на стартер. Думал может блок бракованный, переназначил провод, переподключил, все равно, не осуществляется кручение стартером. Подскажите в какую сторону копать? Может есть какая хитрость при настройке?

воу! только я собрался создавать тему с аналогичной проблемой, а она уже есть))

приехать по месту установки - выкл в кан чтение педали тормоза - подключить педаль тормоза по аналогу .

простите, но зачем это делать? вот в моем случае, сигнализация установлена 2 года, подключения все по кану. и этот глюк вылез этой зимой. ранее я уже создавал тему с тем, что автозапуск отключается сам собой. но похоже дело в этом.

а именно, на брелке горит P, и автозапуск не разрешен. специально сегодня вышел , подергал ручник - все OK, контролька на ПП не горит. педаль тормоза нажимается - стопаки загораются и гаснут. то есть визуально проблем нет. откуда a93 выдумывает себе этот статус ручника?

собственно , как и у автора темы : автозапуск, авто глохнет, затем брелок начинает пищать, на экране моргает только ВЕСЬ купол и буква P.

ps. сейчас снова придет Старик, и будет ворчать, что все руко*опы, провода прикручивать не умеют. потом техспециалисты, что помимо того, знать как прикручивать провода, нужно же знать еще логику работы ОС.

Ребят, это все прекрасно и понятно, но можно по существу. У двух людей одинаковые проблемы, на разных авто. Наверное не просто банальное - контакт окислился.

Прошивки 2.23.3 и 2.23.4 устанавливаются но не хотят работать, глючат. 

Откатываю до версии 2.22.4 - всё работает прекрасно!

Что не так делаю?

17год. Безключевой доступ, старт-стоп, дизель , робот.

Вопрос в следующем... при использовании автозапуска, если подойти к машине пока работает лвигателт, то всё происходит как положено, машина глохнет, открываем дверь, запускаемся с кнопки, уезжаем. Если же двигатель уже выкоючиося по времени или заглушен дистанционно, остаётся гореть подсветка салона и приборная панель (минут через 12 гаснут, засекали), остаются разложены зеркала. Когда подходишь к машине, она остаётся закрыта, на твоё появление не реагирет. Пробуем открыть за ручку - не открывается, но в этот момент происходит закрытие штатной системы (зеркала складываются, машина опять же закрыта), хватаемся за ручку второй раз и тогда уже попадаем в автомобиль. 

Добрый вечер не открывает двери с брелка а93 лада веста. В чем может быть причина? 

здравствуйте, я автоэлектрик в основном ремонтирую автопроводку, доп оборудования в основном не устанавливаю, но вот хотел и этим заняться устанавливать автосигнализацию, но опыта по установке не большой устанавливал открывашку закрывашку, с автозапуском только на машины без иммобилайзера, вот хотел узнать как установить на машины с иммо автозапуск как это делается по хорошему можете дать совет знающие в этом деле люди, спасибо 

Здравствуйте. Обновил прошивку can модуля сигнализации S96 для реализации автозапуска с использованием функции copykey. В итоге ставится на охрану только водительская дверь. Остальные двери не учитываются в охранном периметре.