Да, мне стыдно. Особенно за то, что  "ХАМИЛ" (интересно - в каком месте), да еще от ИМЕНИ КАМПАНИИ...

Установка ВМЕСТО светодиодного светильника обычной лампы МОЖЕТ помочь, но не решить проблему В КОРНЕ. А в корне проблема решается по-другому - подключением сигнализации НЕ К САЛОННОМУ ФОНАРЮ с ЗАДЕРЖКОЙ взятия дверей под охрану, а К проводам КОНЦЕВИКОВ дверей БЕЗ ЗАДЕРЖКИ взятия дверей под охрану. Но на Вашем автомобиле , особенно, если ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАН это может потребовать серьезного вмешательста в проводку со врезкой нескольких диодов В ОПРЕДЕЛЕННЫХ местах. Очевидно те, кто производили установку, решили, что "и так сойдет" (либо не захотели возиться, либо НЕ ЗНАЛИ - xnj и как надо подключить ГРАМОТНО)...
Но подключать контроль дверей к салонному фонарю, дА ЕЩЕ НА АВТОМОБИЛЕ с МКПП - ГРУБЕЙШАЯ ОШИБКА. Я советую найти УСТАНОВЩИКОВ, которые ПЕРЕДЕЛАЮТ.

Василий Киселев, здравствуйте. Прочтите вот это Правильное подключение А91 под капотом

и вот это  Что бывает при НЕВЕРНОМ подключении А91 к автоВАЗу   , начиная с поста 283

Все доходчиво, с картинками. Особое внимание ВЛОЖЕНИЯМ и ССЫЛКАМ.
Сравните с тем, что и как наделано у Вас. ОДНУ ошибку я уже знаю - ПОД КАПОТ НЕ ВЫТЯНУТ ЧЕРНЫЙ ПРОВОД, который должен идти от самого блока сигнализации до самого датчика температуры параллельно с оранжево-серым.
Вместе с серым проводом на сирену и серо-черным - на контроль работы мотора - у Вас ДОЛЖНО ВЫЙТИ ПОД КАПОТ   Ч Е Т Ы Р Е провода...

Советую проверить СЕКТОР контактов на ТРОСЕ привода КПП. Его хорошо видно, если смотреть - на передней части коробки. К нему подходит ТРОС привода переключения передач.  Там есть контакты РАЗРЕШЕНИЯ пуска. У Вас автомобилю более 20 лет. Контакты на Этом секторе наверняка изношены. Он легко снимается и разбирается на машинах этих годов. В 90 случаях из 100 спасает разборка, промывка, шлифовка изношеных участков и растяжка пружинок, прижимающих ламели-замыкатели. когда разберете - поймете - что и как там работает. но в 10 случаях  все печальнее и потребуется либо замена этого сектора либо ЖЕРТВОВАНИЕ этой защитой от случайного включения стартера на передаче... Кстати попробуйте поставить рычаг КПП в положение N и заторомозить автомобиль стояночным тормозом. И в таком положения селектора КПП произвести запуск мотора ключом. Если заведется, то МЕСТО на N-ке еще не так сильно протерто, как на Р-шке... И тогда точно надо разбирать сектор. Но если не заведется на N - проверить сектор все-таки надо. И еще - была машина  в работе, у которой просто отгнили провода на фишке, одеваемой на сектор (слишком близко они к дороге и не слишком защищены)... Соль и грязь с дороги... 20 лет...

А то, что предохранителя на КРАСНОМ ТОЛСТОМ НЕТ - это плохо. Или Вы его все же НЕ НАШЛИ? На красном толстом НЕТ НИКАКИХ БОБЫШЕК, он сплошной от блока до подключения к проводке автомобиля? Просто этот предохранитель 30 А зеленого цвета ГОРАЗДО ЧАЩЕ вызывает происходящее у Вас... Но и без него ездить - ЧРЕВАТО... Маоло-ли вдруг КЗ... Так бы он перегорел, а так провода плавиться будут... а они толстые... 

Ну славно. Тему можно закрывать - я так понимаю...

Ответы простые. Как электронщик электронщику. Раз брелок перестал связываться с машиной ПОСЛЕ ТОГО, как перепаивалась кнопка, да  еще №2 (которая напротив ног процессора), то не пора ли рассмотреть через увеличительное стекло - не повисла-ли СОПЛЯ на ногах процессора и/или не отвалилась-ли какая деталька недалече от кнопки. будучи нагретой заодно при перепайке. И не постесняюсь спросить - ЧТО использовали в качестве ФЛЮСА при пайке? Усматриваю ПРИЧИННО-следственную связь... Предохранители обычно сгорают при проблемах (КЗ) в проводке автомобиля. Рекомендую приглядеться к цепям ПОВОРОТОВ/ГАБАРИТОВ того борта, на которм сгорел предохранитель...

Дмитрий Трубин, здравствуйте . Вопрос неоднократно обсуждался. В том числе на этом ресурсе. извините - устал описывать подробно - что и как. Потребуется КАК МИНИМУМ переделка двух проводов в разъеме Х1 (по схеме A91) и ТРЕХ  - в разъеме Х3... Но этим может не закончится. ДИАЛОГОВЫЕ системы с узкополосным радиотрактом БОЛЕЕ ТРЕБОВАТЕЛЬНЫ к качеству монтажа и ГРАМОТНОСТИ укладки проводов. Поэтому может потребоваться ПОЛНЫЙ ПЕРЕМОНТАЖ (это быстрее, чем пытаться вскрыть имеющиеся пучки и перетасовать переплетенные провода в них)...

Вот тут почитайте  - что НАДО ПЕРЕДЕЛАТЬ  Замена А9 на А91

А вот тут почитайте - КАК надо устанавливать А91, чтобы с её работой НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ Глюк А91, который оказался НЕ ГЛЮК


Неприятности, которых можно было ИЗБЕЖАТЬ, выполнив монтаж СРАЗУ ПРАВИЛЬНО

Поверьте на слово - ДЕСЯТЬ (измеряли при комнатной температуре)....

Не делаю никаких выводов. Просто пытаюсь ответить наиболее полно, чтобы не развозить переписку на несколько страниц.   Вы задали вопрос в разделе САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ установка, но не указали, что ОНА НЕ ПЕРВАЯ... Если смог помочь - рад. Удачи.

Это не надолго. Правильнее поставить внешнее реле с более мощными контактами, чем в блоке сигнализации. Это реле подключить к желтому проводу сигнализации, а уже его контактом коммутировать цепь зажигания для автозапуска...