Your comments
Надо полагать "БАТАРЕЯ разряжена до 8,2 вольта, ТРЕВОГА".
Год 2014 (цифра 4 после W), месяц 02 (следующие две цифры). Но вот шла-ли тЕЛЕМАТИКА-2 с версией ПО В8?
Самое разумное - ДОЗВОНИТЬСЯ по телефону техподдержки (он на всех элементах комплекта, в том числе на коробке) и задать свой вопрос девушке-оператору. Придется набраться терпения - страна большая, звонков много.
Самое разумное - ДОЗВОНИТЬСЯ по телефону техподдержки (он на всех элементах комплекта, в том числе на коробке) и задать свой вопрос девушке-оператору. Придется набраться терпения - страна большая, звонков много.
1. ПО УМОЛЧАНИЮ в настройках А91 ЗАВОДСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ времени прогрева - 10минут... Это во-первых.
2. Как это всё выглядит? Машина завелась на брелоке отобразилось r20 и дымок из трубы позади машинки, отработала 20 минут, причем С ОБРАТНЫМ ОТСЧЕТОМ И НЕ ЗАГЛОХЛА? А на брелоке когда была индикация r01 - мелодия-предупреждение СЫГРАЛА, что ПОШЛА ПОСЛЕДНЯЯ минута? Когда истекли 20 минут - БРЕЛОК МЕЛОДИЮ ОСТАНОВА МОТОРА сыграл? А Мотор как работал, так и работает? В салоне ничего не щелкнуло? Если везде НЕТ - ответ, то тогда предлагаю ПЕРЕПРОВЕРИТЬ - а точно у вас 20 минут, а не бЕСКОНЕЧНОСТЬ?
Делаем следующее:
А)- При выключенном зажигании и снятой охране нажимаем шесть раз кнопку VALET (надеюсь - знаете - где она у вас в автомобиле спрятана)... Как выглядит - тут Кнопка VALET размеры диаметр 11-12 мм, высота 9-10 мм.
Каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой контрольного светодиода.
Б)- включаем зажигание, слышим ШЕСТЬ кряков сирены - Вы во второй таблице настроек. Если КРЯКОВ НЕ ШЕСТЬ, (или вы сомневаетесь, что ШЕСТь) то советую выключить зажигание и начать всё заново.
В)- делаем ОДНО нажатие валета, слышим ОДИН кряк.
Г)-делаем ЕЩЕ одно нажатие ВАЛЕТА, слышим ДВА кряка, смотрим на экран брелока - ЧТО ТАМ?
если 2_2, то у Вас действительно 20 минут прогрева, а вот если 2_4, то СОВЕТУЮ НЕ МЕШКАЯ коротко нажать кнопку 2 брелока - услышите ДВА кряка и на экранчике появится 2_2 (впрочем можно в любом случае нажать кнопку 2 брелока коротко - хуже от этого не станет).
Д)-Выключаем зажигание - ВЫХОДИМ из программирования и ПРОВЕРЯЕМ время работы мотора при дистанционном пуске.
Хотя если честно - не вижу никакого смысла для бензинового мотора ПРИ СИСПРАВНОМ Термостате молотить 20 минут. Для подогрева мотора с МИНУС 18 до ПЛЮС 60-70 вполне достаточно 10 минут. Еще за 10 минут (при настройке 20 минут) мотор подогреется от силы еще на 5-10 градусов всего, зато бензина сожжет вдвое больше... поэтому на шаге Г) я бы советовал в оконцовке нажать кнопку на брелоке номер1 и вызвать на экране индикацию 2_1, задав ЗАВОДСКОЕ значение - 10 минут прогрева.
Если так ничего и не получится и мотор так и будет молотить БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ, то возможны только два варианта:
1. сигнализация неисправна и её надо сдать на диагностику в ближайший сервис-центр. Лучше это делать ЧЕРЕЗ тех, кто её установил. Если гарантийный период не истек, то БЕСПЛАТНО.
2. сигнализация куплена через ALIEXPRESS, не является фабричной, а поддельной и от подделки можно ожидать всего чего угодно, только не нормальной работы...
2. Как это всё выглядит? Машина завелась на брелоке отобразилось r20 и дымок из трубы позади машинки, отработала 20 минут, причем С ОБРАТНЫМ ОТСЧЕТОМ И НЕ ЗАГЛОХЛА? А на брелоке когда была индикация r01 - мелодия-предупреждение СЫГРАЛА, что ПОШЛА ПОСЛЕДНЯЯ минута? Когда истекли 20 минут - БРЕЛОК МЕЛОДИЮ ОСТАНОВА МОТОРА сыграл? А Мотор как работал, так и работает? В салоне ничего не щелкнуло? Если везде НЕТ - ответ, то тогда предлагаю ПЕРЕПРОВЕРИТЬ - а точно у вас 20 минут, а не бЕСКОНЕЧНОСТЬ?
Делаем следующее:
А)- При выключенном зажигании и снятой охране нажимаем шесть раз кнопку VALET (надеюсь - знаете - где она у вас в автомобиле спрятана)... Как выглядит - тут Кнопка VALET размеры диаметр 11-12 мм, высота 9-10 мм.
Каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой контрольного светодиода.
Б)- включаем зажигание, слышим ШЕСТЬ кряков сирены - Вы во второй таблице настроек. Если КРЯКОВ НЕ ШЕСТЬ, (или вы сомневаетесь, что ШЕСТь) то советую выключить зажигание и начать всё заново.
В)- делаем ОДНО нажатие валета, слышим ОДИН кряк.
Г)-делаем ЕЩЕ одно нажатие ВАЛЕТА, слышим ДВА кряка, смотрим на экран брелока - ЧТО ТАМ?
если 2_2, то у Вас действительно 20 минут прогрева, а вот если 2_4, то СОВЕТУЮ НЕ МЕШКАЯ коротко нажать кнопку 2 брелока - услышите ДВА кряка и на экранчике появится 2_2 (впрочем можно в любом случае нажать кнопку 2 брелока коротко - хуже от этого не станет).
Д)-Выключаем зажигание - ВЫХОДИМ из программирования и ПРОВЕРЯЕМ время работы мотора при дистанционном пуске.
Хотя если честно - не вижу никакого смысла для бензинового мотора ПРИ СИСПРАВНОМ Термостате молотить 20 минут. Для подогрева мотора с МИНУС 18 до ПЛЮС 60-70 вполне достаточно 10 минут. Еще за 10 минут (при настройке 20 минут) мотор подогреется от силы еще на 5-10 градусов всего, зато бензина сожжет вдвое больше... поэтому на шаге Г) я бы советовал в оконцовке нажать кнопку на брелоке номер1 и вызвать на экране индикацию 2_1, задав ЗАВОДСКОЕ значение - 10 минут прогрева.
Если так ничего и не получится и мотор так и будет молотить БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ, то возможны только два варианта:
1. сигнализация неисправна и её надо сдать на диагностику в ближайший сервис-центр. Лучше это делать ЧЕРЕЗ тех, кто её установил. Если гарантийный период не истек, то БЕСПЛАТНО.
2. сигнализация куплена через ALIEXPRESS, не является фабричной, а поддельной и от подделки можно ожидать всего чего угодно, только не нормальной работы...
Начать нужно с проверки - куда и как подключено питание М31. Потому что именно но измеряет напряжение. А измеряет он его НА СВОИХ проводах питания...
И это не ГАЗПРОМ! :)
Подключать к точкам на плате, откуда будет выпаян SMD-компонент... Найти его на плате придется САМОСТОЯТЕЛЬНО...
Да, с Новым годом! И пусть всё получится!
Я думал - у Вас радиометка-рыбка. А в таком ключе ЧИП действительно в том месте, где ось поворота жала ключа. Именно это место и надо помещать в центр катушки обходчика. И кстати - можно попытаться извлечь ЧИП, если аккуратно расковырять половинку корпуса в месте расположения ЧИПа (АККУРАТНО!!! Не повредите ЧИП). Хотя более правильным будет - дописать еще один ЧИП. С этим могут помочь в ключной мастерской, в которой изготавливают АВТОключи с ЧИПами.
Я думал - у Вас радиометка-рыбка. А в таком ключе ЧИП действительно в том месте, где ось поворота жала ключа. Именно это место и надо помещать в центр катушки обходчика. И кстати - можно попытаться извлечь ЧИП, если аккуратно расковырять половинку корпуса в месте расположения ЧИПа (АККУРАТНО!!! Не повредите ЧИП). Хотя более правильным будет - дописать еще один ЧИП. С этим могут помочь в ключной мастерской, в которой изготавливают АВТОключи с ЧИПами.
Вы не указали в своем первом сообщении, что ИМЕЕТЕ ОПЫТ. Если уверены в том, что делаете всё правильно и
если ошибок монтажа и подключений нет, то есть два ВАРИАНТА.
1. Это неисправность сигнализации и её надо сдать в сервис-центр для диагностики/ремонта БЕСПЛАТНО. Адреса в крупных городах есть в гарантийнике и полный список - на главной странице сайта.
2. Это ПОДДЕЛКА, а к подделке какие претензии?... Там и не такие чудеса случаются.
если ошибок монтажа и подключений нет, то есть два ВАРИАНТА.
1. Это неисправность сигнализации и её надо сдать в сервис-центр для диагностики/ремонта БЕСПЛАТНО. Адреса в крупных городах есть в гарантийнике и полный список - на главной странице сайта.
2. Это ПОДДЕЛКА, а к подделке какие претензии?... Там и не такие чудеса случаются.
Положить надо, как ТУТ описано. Пластиковая Головка ключа (в ней ЧИП) должна попасть в центр поля катушки.
б) дописать в память контроллера двигателя дополнительный ЧИП и положить его в обходчик.
В РАДИОМЕТКЕ на плате НЕТ ПАССИВНОГО ЧИПа. Она работает только с батарейкой... Кстати при проверке с втыканием ключа в барашек - батарейку из радиометки извлечь.
б) дописать в память контроллера двигателя дополнительный ЧИП и положить его в обходчик.
В РАДИОМЕТКЕ на плате НЕТ ПАССИВНОГО ЧИПа. Она работает только с батарейкой... Кстати при проверке с втыканием ключа в барашек - батарейку из радиометки извлечь.
Customer support service by UserEcho
Советую обратиться по месту установки для проверки - КУДА и НАСКОЛЬКО КАЧЕСТВЕННО прикручены повода черный и красный (МАССА и ПЛЮСпитание) модуля М31. При плохих контактах и не такие сообщения могут быть...