Часто пишет "машина движется туда-то", а определить на карте куда именно невозможно. Сделайте что-нибудь типа розы ветров.

В мобильном приложении хотелось бы иметь возможность получать уведомления о пропадании связи с GMS сигналки с возможность отключения и настройки интервала срабатывания и частоты...

Добрый день! Сейчас в мобильном приложении можно задать только один звуковой файл на все события разом. Но согласитесь, что удар по машине и запуск двигателя надо как-то различать. Пожалуйста добавьте возможность выставлять свой звук на каждое из событий.

Столкнулся с тем что StarLine абсолютно не поддерживает Citroen C4 2016+ Калужской сборки. Уточняю что это именно не C4 L, и не C4 Cactus, и не C4 Picasso, и не C4 B7, и даже не C4 Aircross. Это просто Citroen C4 Калужской сборки. Внесите наконец поддержку CAN для Калужского седана Citroen C4. Очень надо, и не только мне!

Не планируется ли расширение функционала StarLine Ключ? 

Минимально необходимое и полезное

1) открытие багажника

2) запуск двгателя

Будет очень удобно для сигнализаций с BT, но без GSM, т.к. такие не привяжешь в полное приложение StarLine.

Вопрос следующего характера. Почему приложение StarLine защищено паролем (или отпечатком пальца), а StarLine Ключ вобще без защиты? Как так? Это же ключ от автомобиля!

Добрый день! Есть желание установить M96 starline на автомобиль MB GLC 250 2017 г.в. но нет CAN-прошивки под данное авто. Планируете добавить в ближайшее время?

Если не очень сложно, так как приходится самим это делать

Здравствуйте!
Сделайте, пожалуйста,возможность управления доп. каналами через приложение на Android и через сайт "Доступная телематика".
Спасибо.

Сигнализация Е95 подключена по аналогу,плата к-лин не установлена.

хотелось бы больше доп каналов. вот бы сделали что в гнезде к-лин зеленый и синий управляли бы центральным замком,освободилось бы два канала.

Есть в автосигнализации А93 один конструктивный недостаток я считаю так для современой сигнализации,а дело в том что при неудачном прикуривании(скачке напряжения) все цепи запуска выгорают (нулевые сопротивления )и это понятно,но в добавок ко всему цепь что отвечает за включение стартера, а это в блоке если я не ошибаюсь транзистор, замыкается на массу что ведет к постояному включению стартера,хорошо если в авто есть защита от перекрута,а если нет,  что будет, тем более с функцией копи кей на некоторые авто к цепи стартера подключение осуществляется напрямую в обход штатной защиты от перекручивания, не безопасно ли это. Может имеет смысл добавлять реле защиты отдельное и указывать это в своих инструкциях, а может быть разработчикам продумать более надежную защиту по стартеру.

Я уже дважды наталкивался на такую проблему, да сигнализация присылала мне СМС но их трудно заметить, я думаю что в таких критических ситуациях машина должна позвонить.

Здравствуйте! При снижении напряжения питания системы ниже порога 11,5 Вольт,  сигнализация посылает такое PUSH - уведомление: высокая скорость разряда аккумулятора автомобиля., при условии включения этой функции.

Схем оптимизации никаких нет, а то при каждом заводе автомобиля приходит уведомление что автомобиль заведён и что была просадка по напряжению, когда сообщений становится много, то невольно на них перестаёшь реагировать и в нужный момент пропустишь важное уведомление.

Предлогаю программно реализовать решение: если в одно и тоже время (пределах нескольких секунд) падение напряжения и завод автомобиля, то падение напряжения игнорировать и не сообщать.

Просьба вернуть в новые модули функцию по коду 0047 оповещение о перемещении в режиме охраны.

Было бы очень хорошо если бы сигналка отправляла СМС, полученные от аператора связи на главный номер владельца либо на сайт телематики... Конечно по запросу владельца... Например для включения/выключения интернета, смены тарифа и т.д. БЕЗ вынимания симки из сигналки. Сейчас если послать на сигналку СМС с запросом о текущем тарифе, в ответ сигналка присылает первый ответ от оператора, который звучит типа "Ваш запрос обрабатывается", а вот реальный ответ остается в сигналке и до хозяина не доходит...

Далеко не все операторы выдают баланс по *102#. Можно где-либо изменить это? Либо добавить такую фичу в приложение либо на сайт.

Столкнулся тут с проблемой итоговой проверки блокировки трекером 66 без меток. Единственный вариант послать команду 31, но для последующей отмены нужен пароль с карты. Получается что с соблюдением всех формальностей проверить выполнение устройством блокировки можно только с участием заказчика. Вот давно уже хотел предложить, в мастере есть раздел диагностики. Сделайте там не только просмотр текущего состояния параметров, но и включение разных функций, отдельных программ ГЛ и тп. Например, кнопка для старта автозапуска, активация обучения обхода, да и много чего. Все это сильно сэкономило бы время при установке и настройке систем. Хорошо бы еще через мастера начальные настройки GPS закачивать, а то иногда машину сдаешь, а машины на карте еще не видно.

Использование дистанционного запуска по температуре может наматывать много моточасов. При проведении ТО по километражу получается перепробег.

Предлагаю добавить счетчик моточасов в gsm модуль.

Реализовать средствами сигнализации считаю сложным реализовать передачу пользователю.

Реализация же gsm модулем, можно получить наработку моточасов по СМС , в личном кабинете, в мобильном приложении. Оповещение о выработке моторесурса. Сброс счетчика СМС командой.

т.к. сейчас во всех комплексах появилось управление webasto. предлогаю сделать запуск вебасто отрицательным импульсом и контроль работы по положительному сигналу (при подключении вебасто по цифровой шине переодически бывают сбои, т.к. Оборудование StarLine не синхронизируется с пультом Webasto),

к примеру использовать вход событий для подтверждения и любой доп канал для запуска.

На дальнем востоке Webasto использоваться для разморозки авто повседневно (но к сожалению и отпителей бывают сбои и он не запускается, и не хотелось чтобы сигнализация начила вращать двигатель в замороженном состоянии) и было бы удобно, при запуске двигателя с предваритльным запуском отопителя,чтоб было так:

1. поступает команда на запуск.

2. поступает отрицательный импульс на пульт отопителя,запускается отопитель (время работы отопителя выставляется на органе управления отопителя,в сигнализаци програмируется что отопитель работает не менее того времени которое выставлено,т.е преднастройки к примеру 19, 29, 39, 59 минут.(номинальное время работы отопителя в зимнее время 1час.)

3. запуск двигателя начинается после того как входе событий пропадает положительный сигнал , если он отработал больше заданного времени и температура двигателя выше заданной (например 10, 20, 30,40 градусов) , в противном случае проходит отмена запуска.

Здравствуйте.

1) проблема. В режимах авторизации владельца с помощью метки (табл.№1 27-2) и по событию запуска процедуры авторизации по выключению охраны (табл№1 26-1), если снять с охраны с помощью приложения на телефоне, то метка не нужна и можно заводить машину имея только штатный ключ. Думаю, что это программный глюк, который надо устранить.

2) опечатка. На can.starline.ru в коде 3236 (certato start/stop 2013-2016) в схеме подключений ошибка в цветах. Надо коричневый поменять с белым проводом (цифры на OBD-2 не менять). Я на цифры разъема не смотрел, а только по цветам. Поэтому ни на разъеме OBD ни на приборке подключиться не получилось.

3) опечатка? На can.starline.ru в коде 3236 указано, что должна работать блокировка и запрет запуска двигателя. Но работает только запрет запуска двигателя.

Предлагаю рассмотреть вариант процедуры клонирования ключа через сервис copykey с помощью встроенного в систему GSM модуля(по GPRS), поскольку иногда нет возможности использовать внешний интернет и возможно данный способ приведет к автоматизации копирования ключа, тем самым будет преимущество перед конкурентами.

Уважаемые разработчики! Я знаю что для вас ничего не стоит при таких гибких настройках маяков добавить возможность добавить параметр, который по-умолчанию будет отключен, но по желанию пользователя активирован... Добавьте возможность ВКЛЮЧИТЬ управление ВЫХОДА для режима ТРЕВОГИ. Что бы маяк не только оповещал по смс и начинал слать данные со спутника на сайт мониторинга, но и активировал КАНАЛ ВЫХОД (программируемое время работы канала), к которой я намереваюсь подключить сирену. Беты прошивок готов брать на себя!

Здравствуйте Уважаемые,

Хотелось бы узнать когда появится в цифре группа газ и урал next , м66 вроде бы всем устраивает, но вот цифра бы дала больше информации конечному пользователю

также интересует работа уровня топлива по кану если такое возможно

Реализовать возможность подключения температурного датчика в системе M96 без необходимости докупать беспроводное подкапотное реле R6. Как вариант на провод pin#7 цвет черно-желтый разъема XS1.

Можно ли добавить в раздел диагностика функцию "activ testa", на подобие диагностического сканера, Было бы удобно управлять ЦЗ, ЗБ, Замком капота и т.п. для проверки или в процессе монтажа.

P.S. Если аналоговый вход контроля топлива появится вообще "крутяк" будет!!!

Здравствуйте, в онлайн магазине при выборе фильтра "автозапуск" не отображается A96, поправьте

• Не хватает функции автозапуска по заряду аккумулятора. Пожалуйста,подумайте над этим

сегодня был случай приехал клиент и вынес весь мозг по поводу бесплатной замены батарейки ,,AAA" напишите пожалуста где-нибудь в инструкции БОЛЬШИМИ БУКВАМИ,чтобы клиент смог это прочитать.так ведь и на батарейка разориться можно.в инструкции написано что нет гарантии-но очень мелко.

Вопрос разработчикам. Не планируется ли реализация входа событий на системах третьего поколения?

Не знаю в каких конкретно случаях, но сообщение смс "тревога" не дает понимания ни о чем. Например, если метка была не в радиусе, то так и сообщать: "slave, нет метки -> тревога", "slave общее -> тревога"

Продолжительность работы двигателя в мобильном приложении жестко ограничена: 10, 20, 30 минут и постоянно.
Можно сделать еще два: 45 минут и 1 час или дать возможность установить любой промежуток времени?

Как опцию автозапуска было бы не плохо иметь еще один параметр - уровень зарядка аккумулятора.

Добрый день!

На моем авто установлен датчик температуры двигателя вместе с Starline A63 с блоком автозапуска.

Хорошо бы чтобы Starline система глушила двигатель по превышению рабочей температуры ДВС, своего рода защита ДВС от перегрева.
Как я выяснил в поддержке, есть лишь возможность Глушения двигателя при его прогреве до +50'C, но нам эта функция совершенно не нужна летом при автозапуске если мы хотим сесть в прохладный салон, а зимой зачем глушить авто, если через 1-3 минуты его снова заводить и ехать, какой смысл насиловать аккумулятор пусковыми токами и лишний раз крутить стартер.

Пример летом: на улице 40ºС и мы заводим авто заранее, чтобы кондиционер охладил салон. Но термостат не сработал по какой-либо причине(и ракеты иногда не выходят на орбиту), или лопнул/слетел патрубок охлаждающей жидкости, далее охлаждающая жидкость идет не по большому кругу через радиатор, а лишь по малому, в следствии чего двигатель не охлаждается должным образом, начинается превышение рабочей температуры ДВС, и следовало бы в такой ситуации заглушить двигатель.

Я думаю идея весьма толковая, и все технические средства для этого есть, отсутствует лишь программная составляющая.

Очень бы хотелось иметь более продвинутый и подробный интерфейс в мобильном приложении. Кроме баланса, заряда АКБ и температур салона и ДВС- пиктограмму погодных условий, заполненность топливного бака, уровень сигналов GSM и GPS.

Возможность отключения режима Антиограбления кнопкой с мобильного приложения.

кнопка открытия на дополнительном брелоке а93 слишком мала, было бы не плохо увеличить ее для удобства

Добавьте пожалуйста функцию уведомления о низком заряде аккумулятора (либо о нехарактерно быстром разряде) на брелок сигнализации.

Думаю функция будет полезна тем, кто иногда забывает выключить фары или плафон в салоне и на морозе за ночь аккумулятор разряжается.

Функцию лучше сделать включаемой/отключаемой по желанию.

Сам не так давно забыл выключить плафон и за 15 часов, при -20, получил 7 вольт утром, естественно никуда не уехал. Благо хоть увидел напряжение аккума на брелке, когда смотрел температуру и не стал добивать его.

Если бы брелок просигнализировал о том, что заряд падает, я может и вспомнил, что оставил включенным свет.

Очень сильно не хватает гибкого канала для подключения подогревателя при использовании GSM-модулей для автозапуска. На севере это очень актуально. Приходиться отказывать клиентам у которых стоит подогреватель и им нужен только автозапуск (сигнализация их не интересует). Сделайте пожалуйста, если возможно, на первом канале вместо режима дублирования импульса дублирования включения стартера хотя бы канал 0,8 сек с активацией из приложения.

просто клиенты уже замучили вопросами почему после запуска и посадки в авто надо ждать по 5-10сек и после этого моргает аварийка. понятно что эти задержки сделаны для стабильного запуска но после снятия с охраны зачем они нужны? это очень не удобно .

может как-то убрать такой бардак ?

сделать допустим

1 встроенные CAN модули

2 внешние CAN модули

и тд и тп

у вас появился новый девайс который поддерживает этот протокол , вопрос когда появится прошивка для старых бмв е46 е39 е53 ? у Пандоры уже давно есть прошивка под е39 , очень жду когда будет у старлайна . не нравится мне ставить Пандоры .

Предлагаю сделать в меню настроек автозапуска пункт Задержка включения отопителя(ACC) или немного переделать пункт Глушение двигателя при достижении температуры 50С. Очень нужная опция, тк у меня на А93 задействованы все каналы с гибкой логикой, а хочется, чтобы печка включалась при прогретом двигателе или с задержкой после автозапуска и при использовании штатного канала ACC или IGN2. Ну и желательно, чтобы с GSM-мастер можно было активировать этот канал

Добрый день!

Добрый день! Возможно ли в StarLine Master, сделать кнопку распечатки того, что запрограммировано в КАН? Понятно, что имеется возможность подключить комп и проверить. Но, на мой взгляд куда удобнее, в случае приезда клиента, с какой либо проблемой, просто посмотреть, что и как выполнено в КАН на бумаге. Раньше такая возможность имелась...

Доброго Дня! Возможно ли добавить функцию изменения нажатия кнопок в приложении, например на 5 секунд? Спасибо

Добрый день! Добавьте пожалуйста возможность запуска двигателя по дням недели в конкретное время. Например с понедельника по пятницу в 6:30 автоматически автомобиль будет запускаться. Или например я ухожу с работы в 17:00, дак пусть автомобиль запускается в 16:30. В Pandora это появилось уже очень давно. И это было бы очень удобно.

Напишу еще раз.

Уважаемые инженеры!!! Напишите пожалуйста прошивочку для всех модулей starline для управления центральным замком по CANу таким образом, чтобы на заведенном двигателе или включенном зажигании отпирание/запирание ЦЗ имитировалось сигналом кнопки изнутри салона. Так как сигнал с брелка при включенном зажигании работает в режиме прописывания брелка в блок иммобилайзера. Это справедливо для всех OPELей 2000х годов. Надеюсь не проигнорируете просьбу.

СПАСИБО пока мучаюсь механическим ключом...

Срочно нужно отменить оплаченный товар, пока не отправили, а по телефону 8-800-333-80-30 не дозвонится...

StarLine выпускает сейчас новые системы с замечательными брелками. В то время, как вся , вроде как, самая распространённая 4-ая серия имеет брелки из прошлого века.

Возможно ли как-то сделать выпуск обновлённых (в стиле A95 или X96) брелков для 4-го поколения?

Думаю, многие бы купили, всё равно брелки порой приходится менять.

A95

B95

X96

После посещения конференции, возникло много предложений по доработке некоторых функций, и настроек.
Первое, что пришло в голову, сделать возможность включения режима антиограбления при выключенном зажигании, особенно актуально при пользовании GSM модулем.
К примеру: украли ключи и авто уже уехало, и неизвестно, стоит она сейчас или едет. На данный момент при выключенном зажигании включается только тревога, которую можно отключить с брелка.

Почему бы не рассмотреть возможность подключения датчика температуры к штатному датчику автомобиля? В случае аналогового подключения должна существовать процедура программирования значений температуры и вычисления значений по заданным точкам. Либо программирование значений по марке автомобиля. В случае с использованием какой-либо шины данных и если данные о температуре двигателя в ней видны, все еще проще: просто добавить логическую обработку данных и добавить пункт в меню программирования режимов запуска с выбором "аналоговый датчик/информация из шины данных"

Вопрос не праздный. Датчики температуры автосигнализаций часто выходят из строя как сами по себе, так и при ремонтах, производимых людьми, далекими от автосигнализаций. Так же не вполне устраивает актуальность показаний внешних датчиков: в зависимости от места установки расхождения показаний со штатным датчиком бывают значительными.

У меня есть клиенты которым в течении 5 лет приходилось трижды менять эти датчики. Все бы ничего, но в период начала зимних холодов их обычно нет в продаже (по крайней мере в нашем регионе это дефицит.)