не устанавливается режим запуска по температуре. При опросе сигнализации (двойное нажатие кнопки * ) не показывает температуру двигателя. Посмотрел место установки датчика температуры - на месте. Где купить датчик (дайте, пожалуйста ссылочку). Спасибо!

Не работает автозапуск. Машина перед автозапуском подготовку проходит нормально: ставится на ручник, вынимается ключ ( двигатель работает), закрываю двери- двигатель глохнет. При попытке завести с брелка машина мигает 3 раза аварийкой, а на брелке просто загорается подсветка и одно пиликанье. Зажигание в машине не включается и стартер не крутит. Пробовал менять ключ в обходчике иммо- нет результата. Концевики дверей, капота рабочие, информация с ручника приходит. Замерял напряжение на обходчике иммо (красном проводе): относительно массы 12В присутствует, относительно черного провода в разъёме- без ключа 0.4В, при заведённом двигателе 0.4В, при постановке на охрану (для автозапуска) 13.5В. Но при постановке на охрану напряжение на управляющем проводе с модуля сигнализации (розовом) падает до 0.4В. И при попытке завести двигатель прыгает до 1В и запуска не происходит. Получается с модуля сигнализации не приходит управляющего сигнала на обходчик.

В чём может быть причина?

Здравствуйте!

Такая ситуация - стоит сигнализация Starline A61. Ставил года 4 назад в обычном сервисе. Несколько лет проездил - без проблем, но не так давно стала плохо ловить брелок, а скоро и вовсе перестала работать. Ездил в теплое время - особо не парился, просто открывал машину с ключа, но нынче уже зима, и попасть в машину поковыряв промерзший замок - уже стало обычным занятием (охранной системы как понятно тоже не стало). Надоело!
Стал разбираться, думал перепрошить брелки, да не тут то было - питания на сигналке нет (диод не горит, сервисная кнопка не мигает). Что делать, куда копать? Спасибо.

Здравствуйте! Поменяла батарейку в брелке StarLine А91. Теперь на нем высвечивается открытый замок и антенна в левом верхнем углу при нажатии, сигнализация на него не реагирует. Открыла машину ключом, сигнализация сработала. Отсоединила аккумулятор.Подсоединила, сигнализация снова заработала. Вставила ключ, включила зажигание, нажала на кнопку Валет, подержала 3 секунды, выключила зажигание. Без изменений, сигнализация не отключается.

Здравствуйте. Если машина стоит на ручнике и повернуть ключ НО не заводить двигатель, то сигнализация считает, что двигатель запущен и при последующем вынимании ключа она программирует логическую нейтраль, при этом можно забыть включенную передачу и машина заведется. Как избежать этого обмана сигнализации от греха подальше?

И должна ли машина глохнуть если открыть дверь при работающем двигателе на охране? Орать орет а двигатель работает. Если сдернуть ручник то глохнет.

Добрый день!

Подскажите как исправить ситуацию? Соренто с кнопкой запуска, обходчика нет (АКПП) соответственно штатный брелок внутри машины. Завёл дистанционно с брелка А91, на работающей машине снял с охраны, сел в машину и нажал педаль тормоза. Двигатель сразу заглох и на щитке приборов загорелся символ ключа т.е. авто не видит ключ, кнопки штатного брелка перестали работать. Аккумулятор заряжен, второй штатный брелок попробовал, батарейку в нём заменил.

Добрый день

Подскажите по следующей проблеме пожалуйста:

- Невозможно заглушить авто с брелка после автозапуска (по истечению 10 мин, если не снимать с охраны, авто тоже не глохнет)

Полгода все работало четко. Потом появилась вышеописанная проблема. Ни с чем конкретным связать не могу.

Авто: Chevrolet Cruze SW, РКПП. Сигнализация подключена не по кан.

Здравствуйте. Сегодня ночью самопроизвольно сработал автозапуск. Настройки по отсрочке автозапуска и автозапуск по температуре выключены.

Добрый день.

Установлена Starline a91 в 2012 году летом. Хотелось установить дополнительно gsm модуль m22, для автозапуска с телефона. Прочитал что на сигнализациях произведенных до 2014 года было по телематика 1.0. Но ПО телематика 1.0 появилось в сигнализациях с марта 2012. Документов от сигнализации у меня не сохранилось. Как узнать совместима ли моя А91 с M22?

Добрый день. Имеется следующая проблема:

Сигнализация а61. Автомобиль volkswagen polo sedan 2012 года. Сигнализация устанавливалась при покупке автомобиля у официального дилера volkswagen. Недавно разбил экран основного брелка, причем сигнализация на него нормально реагирует. Приобрел новый брелок с жк дисплеем для данной сигнализации, но не могу войти в режим записи брелков. Делаю все согласно инструкции :7 раз нажимаю на сервисную кнопку при выключенном зажигании, включаю зажигание, но сигнализация не подает 7 сигналов, хотя светодиод моргал при каждом нажатии на сервисную кнопку. Также пробовал 9 нажатий, но такой же результат. Снятие с охраны сервисной кнопкой также не работает, причем машина спокойно заводится и работает на неснятой с охраны сигнализации.

Что может быть причиной данной ситуации: неправильная установка или техническая неисправность самой сигнализации?

Доброе утро.
Автомобиль Опель корса 2008, автомат.
Старлайн А91.
Сигналка не реагирует ни на что. Индикатор мигает красным, громко щелкает.
Цикл 7-10 миганией, пауза пара секунд, по новой.
Вытащил батарейку из брелка, - дисплей теперь пустой.
При нажатии на сервисную кнопку, индикатор продолжает свой цикл миганий.

Что делать?

Авто Мазда СХ-5 (АКПП, 2014), сигналка СтарЛайн А91 - мигает светодиод при торможении, в процессе езды - не мигает, нажимаешь на тормоз - начинает мигать и мигает до тех пор, пока держишь ногу на тормозе. Днем он не сильно виден и глазу не мешает, но при ночной езде - реально начинает раздражать... Это ошибка установщиков или так задумано Вселенной?

Добрый день.

каков алгоритм работы этого выхода. Вопрос вот в чем. На шкоде октавия разорвал цепь открытия багажника н з реле и повесил его на черно-белый провод, чтобы во время автозапуска нельзя было открыть багажник. Но при снятии с охраны багажник не открывается пока не переведешь машину в режим "ключ в замке".

при постановке на охрану высаживает АКБ зимой в ноль. Если не ставлю все ок. Машина на стоянке далеко от дома. Ток утечки 30mA и при постановке и если не ставить. Дилер не знает что делат

Возникла проблема с постановкой сигнализации на охрану/автозапуск. Ситуация такая: выполняю программную нейтраль, выхожу из машины, ставлю на охрану, всё проходит в штатном режиме. Через несколько секунд (меньше минуты) брелок издаёт звуковой сигнал, машинка на экране моргает фарами, где-то в недрах панели щёлкает реле. После этого завести машину с брелка уже не получается - на экране отображается ошибка SP. Редко, но случается, что сразу после постановки на охрану срабатывает сирена.

Постановка на охрану без автозапуска/программной нейтрали иногда проходит совершенно нормально, иногда с ошибкой и указанием на незакрытую дверь.

Концевики дверей поменял на заведомо рабочие. Что можно предпринять ещё?

Раньше брелок с обратной связью работал исправно.дело в том что я перешел на использование второго брелка и брелок с обратной связью долгое время не использовался.А сейчас вставив новую батарейку он потерял связь с автомоблем и не реагирует на любые команды.что это может быть?

В Киа Рио стеклоподъемники работают только при вкл. зажигании.
Хотелось бы чтоб они работали и при заглушенной машине до момента постановки на охрану. Возможно это сделать с помощью доп. канала?
Нужна не функция доводчика а именно работа от кнопок из салона
Какие сигналы можно получить на выходах доп.каналов?

Добрый день! Со временем стала уменьшаться дальность связи брелка с основным блоком. Начал замечать эту проблему примерно с год назад (сигналка была установлена в январе 2013г), со временем потихоньку продолжает падать дальность связи. Иногда завожу авто дистанционно, брелок пищит что до авто не достал, подхожу к авто - а оно заведенное уже. В чем может быть проблема?

Здравствуйте. Сегодня столкнулся с такой проблемой. Сигнализация starline a91 с автозапуском. Запустил машину с автозапуска, сел, все процедуры сделал правильно,включил скорость, снял с ручника, поехал. Доехал до места назначения, поставил на ручник, вышел из машины, при этом ключ оставил в замке зажигания, двигатель не глушил, т.е. просто вышел из машины, открыл багажник, закрыл водительскую дверь, закрыл багажник, и примерно через 10 сек. сработал центральный замок дверей. Автомобиль остался заведенным, никаких звуковых и световых индикаций не было, и все двери закрыты. Хорошо было не далеко от дома, взял запасной брелок и открыл двери. В чем может быть проблема? Может запрограммированы какието функции автоматического срабатывания центрального замка?

Сигнализация StarLine 91A. Ставил зимой. И сразу начались проблемы. Сигнализация подключена к ЦЗ, следовательно, когда закрываю авто, стразу ставится на охрану. И всё бы ничего, но после установки сразу начались проблемы. После закрытия авто, через некоторое время срабатывает датчик удара, но рядом с авто никого нет. Хорошо, мне посоветовали первый датчик отключать, хотя смысл сигналки теряется, т.к. тогда авто вообще ни на что не реагирует (не на удар, не на тряску и т.д.) . Но проблемы не кончились. Появилась еще одна, сигнализация самопроизвольно срабатывает. Датчик отключен, вокруг никого. Может сработать ночью, а может днем. Ночью орет на весь спальный район, днем, приходится нестись к авто и смотреть не случилось ли чего. Но сейчас это достигло апогея, тревога срабатывает через каждые пять минут. И ничего не помогает. Индикация на брелке показывает молоток и удар под днищем. В установочном центре уверены, что проблема в чуствительности и ничего не хотят делать, хотя при чем тут чуствительность, если датчики отключены. Я уже на стену лезу. Что это может быть и что мне следует делать?

Здравствуйте! Машина Рено Клио3, МКПП, 2006г., 1,4 двиг., сигнализация Starline A91.

Сел в машину завел ключем двигатель. Вышел, поставил на охрану. Возвращаюсь, нажимаю снять с охраны(щелчок) дверь не открывается.Оказалось кнопко закрыть и открыть поменялись местами. В остальном все на месте, автозапуск по прежнему кнопка 1 и 3.

последнее время заметил что после автозапуска через 3 минуты машина глохнет, орет сирена, на брелке горит открытый капот и ключ зажигания . Такая же ситуация происходит когда ставишь машину на охрану с работающим двигателем . В чем может быть причина ?

Добрый день! Крайне разочарован качеством StarLine A61.

Через год эксплуатации отказала кнопка снятия с охраны на брелка. Поменяли кнопку в официальном сервисном центре. Ещё через год брелок начал перезагружаться как при пропадании питания. Батарейка в норме. Замена на заведомо исправную ничего не меняет. Начал пользоваться вторым брелком, но замучился открывать багажник вручную. Хочу отремонтировать основной брелок. Подскажите слабые места, которые нужно проверить. Кстати второй брелок тоже ломался. Была холодная пайка кронштейна батарейки. Качество ужас...

Здравствуйте!У меня такая ситуация, приезжаю на стоянку, ставлю авто на ручник, выключаю зажигание достаю ключ из замка зажигания и на брелке вместо оставшегося времени отображено L Ab выхожу из авто и при постановки на охрану отображается следующее L AA или L AC. Когда машина заглохнет появляется возможность поставить на охрану, но автозапуск не работает. При попытке завести авто с брелка высвечивается SP.

До этого все работало штатно!!!

Подскажите что это может быть?!!!

Здравствуйте.

Ситуация такая: заглючил основной брелок. Сначала пропало звуковое сопровождение, после стал плохо работать, в конце совсем перестал. Сигнализация А91 4х4. Доп. брелок работает отлично. Прошло примерно 2 месяца, отдал основной брелок в ремонт. Отремонтировали, сказали - надо прописать. Сделал все по инструкции, но брелок не прописывается, т.е. после одновременного нажатия на кнопки 2 и 3 нет гудка сирены и сигнализация через 5 сек. выходит из сервисного режима. Что можно проверить?

Спасибо.

P.S. Ближайший сервис-центр находится на расстоянии 600 км...

Здравствуйте! Возникла проблема с контролем работы двигателя. Сигнализация Starline A91 после попытки дистанционного запуска не может понять, запустился ли двигатель или нет, считает его запущенным и отдает сигнал на брелок о запуске. Зажигание остается включенным. Машинка Гранта, 2010 г.в. Генератор КЗАТЭ 115А.

Контроль работы двигателя осуществляется по +генератора.

Проблема возникла после замены регулятора напряжения на генераторе с TRT5 на калиновское 897,3702. Родное не купить однозначно, старое ремонту не подлежит.

Новый РН работает нормально, за исключением того, что на приборке в момент включения зажигания лампа аккумулятора не светится, в момент пуска двигателя мигает на полсекунды.

Соответственно полагаю из за нового РН сигналка не может проконтролировать запуск двигателя. Менять РН не на что, в продаже такие же. Как вариант - смена способа контроля работы двигателя сигналкой.

Сталкивался ли кто с такой проблемой? Можно ли что либо сделать, восстановив нормальный автозапуск двигателя и оставив этот РН?

При автозапуске машина не заводится, стартер крутит, но не качает бензонасос. Обходчик не стоит, иммобилайзер есть. Ключ в замке зажигания оставляю, но запуска не происходит. Подскажите в чем может быть дело? С ключа заводится отлично. И обязательно ли ставить диод на провод концевиков всех дверей и ручника? По сути дела имобилайзер должен видеть ключ в замке зажигания, т.е. его чип.

Добрый день.

Интересует вопрос!

Что будет Делать сигналка в Случае понижения напряжения АКБ на морозе ?

Коротко ситуация , К сожелению не от первого лица , сам еще не видел.

При наступлении холодов на Королле 150 , АКб уже "присмерти" упало конечно же напряжение . На сигналке Сбросилась установка включенного Автозапуска по Температуре - значит напряжение в сети просело ниже 10-9вольт .

В машине Стартер реализован с Использованием Штатных средств от без ключевого доступа и Кнопкой Старт. Тоесть контролируется через Эбу . Но ключ все еще механический.

И так что призошло - при ручном запуске , Машина Даже не попыталась прокрутить стартер ... ни намека на попытку его включить ... После отогревания АКБ , все заработало в штатном режиме .

И теперь вопрос - Цепь стартера проходит через сигналку , Штатно через силовой разьем. Насколько я знаю внутри блока есть реле которое при снятой с охраны сигналки , должно включаться при подаче входного сигнала Старт.

Оно Может , НЕ включится изза того что напряжение Низкое ?

Сигналка при этом с Охраны Штатно Снималась ! двери открыла !

Или это такая функция штатно в Королле 150 на системе кнопочного запуска ? если кто то сталкивался , подскажите ...

Спасибо!

Устанавливал сигнализацию пол года назад, некоторое время назад обратил внимание что при постановке а/м на охрану она периодически глохнет без активации режима турботаймера, хотя на брелке индикатор показывает что режим "Турбо" включен.

Toyota 4Runner 1993 год, дизель, все диоды по мануалу установлены, провода проложены в твердой оплётке, никаких проблем с перетиранием быть не должно, АКБ новые. В момент глушения при постановке на охрану никаких ложных срабатываний открытой двери, капот или непоставленного ручника на брелке не наблюдается, в чём может быть дело?

Добрый день. Ранее (два года) успешно использовал функцию запуска двигателя по температуре. Выставил температуру - 18 градусов. Этой зимой обнаружил что данная функция постоянно сбрасывается. Выяснил следующее. Функция успешно устанавливается. Иконка горит. При активации показывает температуру -18 градусов. Примерно через час после активации брелок издаёт пик и иконка тухнет. Автозапуска соответственно не происходит. Если в период активности (когда горит иконка) температура понизитсядо -18, то произойдёт автозапуск и машина штатно отработает его. Температурный датчик двигателя и салона температуру по запросу показывает всегда. Было подозрение на АКБ. Так как в инструкции есть оговорка про понижение напряжения бортовой сети до 9V. Акб исправен. контакты АКБ чистые. Был случай ночью сбросилась функция по температуре. Утром -24 показывал датчик двигателя. Ручной удалённый пуск двигателя - запустил его. АКБ выполняет свою функцию. Пока морозы, в ночное время, использую запуск по таймеру, всё работает. Но хотелось бы использовать именно температурную функцию.

Как правильно про диагностировать, исправить неисправность?

помогите пожалуйста, машине ставится на сигнализацию. Нажимаешь кнопку "закрыть", брелок один раз пикает, машина не закрывается. На брелке показано что машина открыта и горит "тормоз".

Делаю как в инструкции на a91:

1. Жму 6 раз сервисную кнопку

2. Жму кнопку Старт/Стоп два раза (включил зажигание)

3. Сирена молчит, диод не моргает. Входа не происходит.

Что делать?

Спасибо!

Приготавливаю авто к автозапуску: тяну ручник, вытаскиваю ключ из замка зажигания, выхожу из авто, ставлю на охрану - НЕ ГЛОХНЕТ. Если заглушить с помощью брелка (кнопки 2-3), то автозапуск не срабатывает.

Происходит через раз, бывает все в норме.

В чем может быть проблема?

Датчик по схеме подключен правильно, сопротивлениие вызванивается, только данные на брелке всегда не изменны. Всё время показывает LoC - типа 0 градусов. Что можно сделать?

Не могу прописать основной брелок на сигнализации A91. Как и в остальных случаях делаю 7 нажатий на сервис-кнопку включаю зажигание, зажимаю 2 и 3 кнопки, ничего не происходит, потом вспышки фар, но брелок так и не записался. Дополнительный брелок функционирует. Брелок смотрел на анализаторе спектра - в рабочем диапазоне излучение есть. Купил еще один (точно такой же), но он так же не прописывается. Сигнализация слегка чудит, моргает светодиод при движении, где то с концевиками похоже непорядок, интересно это может влиять на запись брелоков. Может быть сервисный режим, но как это проверить без основного брелока?

Ситуация: Двигатель остановлен после поездки. Два коротких нажатия кн. * показывают температуру +53С. Далее с активированной/неактивированной охраной выполняется установка режима автозапуск по температуре (Рычаг в положении Park, АКПП, стояночный тормоз включен). При активации режима кнопкой 1 звучит мелодичный сигнал , температура запуска запрограммирована на -10С, иконка выделена. Далее (через несколько секунд) происходит запуск двигателя, при этом активация иконки автозапуска по температуре снимается. Двигатель отрабатывает время прогрева и останавливается. Далее автозапуски по температуре не происходят.

Какая может быть причина? при том, что датчик температуры двигателя показывает достоверное значение и оно больше порога на запуск. Без каких либо вибраций по корпусу, двигателю сразу (через неск. секунд) после активации автозапуска по температуре происходит запуск двигателя и режим сбрасывается.

Как устранить? или выявить причину?

При автозапуске после простоя двигателя (дизель) более часа, или быстрого изменения температуры с+ до -10 град, двигатель невозможно заглушить ни по отработке времени,ни принудительно с брелка.Глушится только кнопкой Старт-стоп. Но если автозапуск произвести на теплом двигателе или в течении часа после предыдущей заводки , то правильно отрабатывается время прогрева и можно заглушить с брелка. На брелке звучат разные мелодии при автозапуске. Как исправить?

Можно ли расширить функциональность сигнализации из темы GSM модулем, позволяющем запускать двигатель через sms/звонок с мобильного

Нету связи с машиной брелка сигнализации СтарЛайн А61

Всем здравствуйте. Помогите решить проблему. Три года назад приобрели машину жене. Сразу решили поменять сигнализацию и поставили А91. Три года никаких проблем с ней не было, но этой зимой стало происходить следующее: после запуска двигателя с брелка либо автозапуска машина заводится отрабатывает определенное время (время всегда разное, может работать 5 минут, а может и 18) после этого на брелке загорается, что капот открыт, срабатывает сигнализация и машина глохнет. Датчик температуры двигателя показывает LoC, а концевик капота не реагирует на нажатия и брелок показывает, что капот открыт всегда, если в это время завести машину то постоянно мигает лампа в салоне. При отсоединении концевика происходит все тоже самое(пробовал отсоединять и до и после запуска по брелку). Все это длится 15-30 минут затем брелок сам пиликает и все приходит в норму (больше не показывает, что капот открыт, а датчик температуры двигателя начинает нормально показывать температуру) до следующего запуска с брелка. Если не пользоваться запуском с брелка или автозапуском, то концевик капота работает нормально, ложных срабатываний не бывает, а датчик температуры двигателя нормально показывает температуру.

Странно себя ведёт температура двигателя после прогрева по температуре. Датчик закреплен пластиковым хомутом на верхнем патрубке радиатора, возле двигателя. На улице -25 градусов, двигатель остыл за несколько часов до -18. Соответственно сработал автозапуск на 10 минут. Машина прогрелась, и как только двигатель остановился - сразу проверил его температуру, и брелок показал -13. Через 5 минут ещё раз проверил, она стала уже -5. Ещё через 5 минут уже стала +3. Потом только минут через 20 стала опускаться, показала -3. При этом на улице температура воздуха лишь снижалась от -25 до -27. Как может повышаться температура не запущенного двигателя на морозе?

Проблема такая. Ночью при температуре от -18 когда машина стоит на охране срабатывает сирена. На брелке показывет что открыт капот, соответственно автозапуск не работает и сигналка постоянно орет, выключаю, все равно через некоторое время орет. Концевика нет(при открытии капота на охране сигналка не срабатывает). В какую сторону копать? Может ли датчик температуры как то замыкать или что то в этом роде?

1).При повороте ключа зажигания в откл, часто бывает на дисплее брелока то открытая дверь, то значок ключа( вкл зажигание), хотя все двери при этом закрыты индикатор сигналки не мигает концевики в норме. 2). При подъеме ручника l9n, на автозапуск не ставится (машина не глохнет), переставил в таб. 12 пункт 3 кнопка, ошибки L9n нет, но машина ставится на автозапуск с 3-4 раза, при первых нажатиях на брелок даже антенка с сигналом не отображается. При перепрограмировании обратно в таб. 12 пункт 1 кнопка какое- то время (3-4 недели) ошибки l9n нет, потом опять появляется.