Если подключить штатную кнопку багажника  к входу сигнализации В66, можно ли будет будет открывать багажник не снимая авто с охранки (при наличии метки)? Нужно ли прописывать это в гибкой логике?

В типовых схемах install.starline.ru информация о подключении отсутствует.

Здравствуйте, авто TOYOTA WISH 2009 замок зажигания с ключом, подключил сигнализацию по CAN линия A.  Все работает кроме центрального замка. Если снять с охраны два раза то срабатывает замок задней двери. Прошивку поставил 5714. Не хочется подключаться по аналогу. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой.

polo sedan 18 года 1.6 двигатель 

все делаю по инструкции ниже - выдает ошибку "нет данных для копирования

попробуйте повторить процедуру или заново подключить устройство

установили m32can на bmw f30 320d

сигнализация не видит can

подскажите какую прошивку нужно выбрать на can.starline.ru???

залили 1543 не работает

Starline S96 BT GSM GPS не заводит АВТО в режиме диагностика, АЗ/ДЗ. Ошибка - нет статуса зажигания.

Желтый провод разъема Х1 не подключен к замку зажигания. В настройках CAN зажигание включено. В закладке диагностика при включение зажигания в ручную система видит и включение и выключение зажигания.

По ссылке https://can.starline.ru/28/32/6979#functions нет необходимости подключать статус зажигания по аналогу. Можете подсказать что-нибудь?

При снятии с охраны открываются все двери кроме водительской. Сигнализация подключена по аналогу к штатному ЦЗ нивы шевроле на 2 и 7 пины.При подаче (-) на 2 пин напрямую открываются все двери.

И что будет если подавать на него питание только при включении зажигания (соединить IGN и BAT+ и подключить к цепи зажигания)? Я подозреваю, что реле просто не снимется с охраны если будет обесточено в момент снятия с охраны сигнализации. Сигнализация отправит код, а реле ничего не сделает т.к. будет обесточено. Не понятно только зачем в таком случае там отдельный вывод IGN. Но если я не буду блокировать этим реле двигатель, а только капот и разъем диагностики то проблем не должно быть? Мне просто не очень нравится что при постоянном питании будет больше высаживаться аккумулятор и понижается пожаробезопасность при возможных ошибках монтажа.

Здравствуйте, произвел обучение CopyKey в подтверждение два сигнала сирены, но авто не видит ключметку !

. Подскажите, возможно ли на s66 организовать доп канал и управлять каким либо устройством из приложения независимо от состояния комплекса? А так же в приложении возможно создать свои кнопки?

Добрый день! Suzuki SX4 2010 год хэтчбек. На разъеме OBDII есть контакт  №7 провод синего цвета. Данный провод отвечает за K-line. Скажите, стоит попробовать его подключить к бело-зеленому проводу от CAN starline A93? Получится сделать "Обход штатного иммобилайзера"

Здравствуйте.

1.В истории изменений на can.starline.ru от 16.12.2019 вижу "Добавлены алгоритмы определения статусов АКПП для комплектации с вариатором." У меня Веста Вариатор 2019г. статуса паркинга по CAN не вижу. Требуется переводить на программную нейтраль как МКПП или есть другой способ получения состояний паркинга?

2. Возможно ли использовать копку багажника в гибкой логике? Кнопка видна по CAN или требуется подключать через аналоговый вход? Например при видимости метки и нажатии штатной кнопки багажника снять с охраны и открыть багажник.

Спасибо!

Здравствуйте, помогите пожалуйста всё уже перепробовал что знал все функции охранного комплекса работают, кроме функции Д/З даю запрос на Д/З вижу питание на приборную панель и аксесуары, но стартер не крутит, стоп сигналы работают но только крайний правый и верхний на 5 двери (левый стоп не горит-при нажатии на педаль тормаза все горят), запуск авто не происходит и сигнализация пробует повторить запуск. Если во время когда выполняется команда Д/З выжать педаль тормаза, то машина заводится, на сигнализация её сразу глушит и пишет на компьютере: Ошибка нажата педаль тормаза.

Просьба подсказать что может быть не так :(

Схемы подключения прилагаю

1) Первая схема подключения:

2) Вторая схема подключения:

3) Третья схема подключения:

4) Четвёртая схема подключения:

Подключение силовых проводов по стандартной схеме:

Суть проблемы в следующем: установлена сигнализация А 93 2can+2lin, всё подключено по can. Сейчас перестал с брелока открываться багажник, световая индикация на авто и звуковая на брелоке есть, а импульса на открытие нет и соответственно на экране брелока индикации об открытии нет. Со штатного ключа багажник открывается. До вчерашнего дня с брелока открывался. Открытие багажника осуществляется также по can. Автомобиль - kia cerato 3gt 2019 года. Какая может быть причина?

Здравствуйте! Установил сигналку по схемам приведенным тут https://can.starline.ru/20/39/7040 , естественно чтобы их понять пользовался советами профессионалов этого сайта. Исходники: сигналка работает, установлено управление через can, режим slave работает, осуществлен бесключевой обход иммо, автозапуск работает, машина блокируется со штатного и старлайнского брелка, но кнопки управления (2 штуки), которые стоят на карте двери после установки работать перестали. Предохранители проверил по машине. 

Как-то забил на все это, после установки с зимы, решил все-таки спросить что не так у вас. Заранее благодарен!

Имеем гольф 4 и starline a63, цз подключен по слаботочке к концевикам личинки замка.

Их штатная логика такова: если повернуть ключ и держать, то стекла откроются/закроются.

Все бы хорошо, и можно было бы обойтись импульсом "комфорт", но иногда нужно оставить окна приоткрытыми для животных при постановке на охрану.

Правильно ли я понимаю, что мне нужно в паралель проводу на закрытие кинуть доп.канал, который настроить гибким программированием на длительный импульс по событию "запирание замков" при условии "охрана включена"?

Здравствуйте!!! Помогите пожалуйста с подключением сигнализации starline a93 2 can 2lin на автомобиль toyota vitz 90 год выпуска 2009 стоит безключевой доступ и кнопка старт стоп. Сигнализацию подключил на кан шину в разъеме obd2 плюс кинул минус тоже. Осталось реализовать автозапуск. Незнаю как делать. На машинки с ключом есть инструкции, а с кнопкой не нашел ни одну. 2кан 2лин модуль обновил прошивкой 5.3.2.

Здравствуйте. А93 при постановке на охрану не запирает двери, хотя на охрану ставится. При этом привода дергаются. Отпирает нормально.

Нажал кнопку vallet 14 раз, включил зажигание., последовало 2 коротких сигнала сирены. При подключении к компьютеру или телефону модуля 2can 2lin пишет нет обучения переподулючите устройство

Произошла неприятная ситуация при одновременной работе двух смартфонов в качестве меток. Случилось следующее. Оба смартфона прописаны в сигнализацию в качестве меток, на обоих включен блютуз. Была необходимость оставить один смартфон и ключ в машине, закрыть машину при помощи приложения "Старлайн Ключ" и отойти метров на 300. Смартфон, с которого закрывали, естественно, потерял связь с сигнализацией и второй смартфон подключился автоматом и перехватил управление комплексом.

Имеем в итоге : закрытый автомобиль с ключами и меткой и невозможность его открыть с другого смартфона. Это была КАТАСТРОФА! Позвонил в службу поддержки, вариантов решения два : ждать, когда сядет смартфон в автомобиле(по моим подсчетам около 3 суток) или ехать за запасным ключом. На чем ехать непонятно, как открывать квартиру, чтобы взять второй ключ, если и ключи от квартиры тоже в автомобиле, тоже непонятно. Ситуация усугубилась тем, что дом в 100км от машины и машина в 5км от основной дороги, в лесу.

Теперь о главном.

1. Какого не предусмотрена такая ситуация разработчиками? Это огромный КОСЯК и об этом нигде не сказано.

2. Мне что, остается ломать автомобиль(разбить стекло)?  А кто оплатит ремонт?

3. Почему, если смартфоны имеют одинаковый приоритет, то не предусмотреть просто подключение к сигнализации по запросу из приложения "Старлайн Ключ"? Ведь большинство устройств, например, блютуз колонки, работают по такому принципу, можно спокойно подключиться  к ней, даже если она подключена в данный момент к другому смартфону.

4. И вот скажите, кто виноват?

Очень печально осознавать, что Ваш продукт сыроват, мягко говоря.

И подобная ситуация повторится и в случае, если два смартфоны подключены как метки и включен режим "свободные руки", один из них будет в салоне, другой удалится от сигнализации, машина закроется, потом сигнализация потеряет первый смартфон и найдет второй смартфон, снимет авто с охраны, и так как ни одна дверь не откроется, заново встанет в охрану. И здравствуй такая же ситуация!

Вероятно так же произойдет, если у человека будет две обычные метки и одна из них останется в салоне.

P.S. Ответ на последний вопрос от Вас очевиден. Однозначно я!

Здравствуйте! Выручайте люди добрые! Неделю уже стоит авто, не могу установить старлайн а 93. Конкретно не могу разобраться с автозапуском. Может кто поможет с точками и настройками. У нас в городе обратиться не к кому. Делал по руководству от пандоры DXL-3210.

у меня тоже нету пин 3 в х3 ,как определить сигнал стартера ,не подскажете? 

Mitsubishi Space Wagon

В сигнализации в разъёме центрального замка Х1 на зелёном и синем  постоянно висит масса, при закрытии/открытии подаётся +12.

В авто же на обеих проводах актуатора постоянно висит +12, для закрытия/отверстия на один из проводов надо подать массу. 

Как быть? 

Здравствуйте Вышел из строя основной блок сигнализации А-61. Нашёл полностью аналогичный новый. Подскажите порядок самостоятельной замены блока без замены проводки и датчиков и настройки сигнализации с новым блоком.

Toyota vitz 2017, кнопка, акпп установлена s96 по CAN не видит двери, педаль тормоза. ЦЗ работает, световая сигнализация нет, иммобилайзер не обходит.

Здравствуйте, установил сигнализацию, согласно схеме https://can.starline.ru/27/24/6856

За исключением альт упр светом и проводов: Зажигание 1 (+), Зажигание 2 (+), Стартер (+); так как модуля автозапуска не имею, и данна функция меня не интересует.

Прописал метки, прошел процедуру обходи иммобилайзера.

Столкнулся с проблемой:
Если метки в зоне видимости нет, автомобиль снят с охраны, и находится в состоянии "запрет поездки.

Блокировка двигателя по CAN, иногда активируется, иногда нет. Так же ее можно обойти, если перевести ключ из состояния зажигания в положение АСС, и потом вновь в зажигание, либо вытащить ключ и попробовать завести машину вновь.

На смартфоне блютуз был отключен, из метки была вынута батарея.

Так же присутствует задержка во включении режима паники (если открыть дверь, когда система находится в статусе охраны, сирена и сигналы на брелке включается с задержкой порядка 15-25 секунд)
В чем может быть проблема, и какие есть варианты ее решения?
Так же снял логи с сигнализации, там должно быть видно поведение, оипсанное выше.
При надобности, могу прикрепить к посту.

Может кто-нибудь подскажет, есть или нет Lin шина в первой гранте 2017 комплектиции Comfort. Есть ли смысл покупки A93 2can 2lin

Обновил через мастер прошивку сигнализации. Если поставить и снять сразу, то замки открываются, если чуток подождать, по при снятии замки не открываются. приходиться с ключа от машины щелкать для открытия.В чем может быть причина?

Охранный комплекс s96 bt+gsm установлена самостоятельно. Автомобиль без кан шины, и вообще достаточно редкий. Остались такие вопросы:

1) Как подключить световую индикацию статуса охраны?

2) Выбор типа трансмиссии для дистанционного запуска осуществлял через ноутбук и Starline Mастер. Вопрос, есть ли там переназначение выхода «ручника» на «паркинг», чисто визуально не очень приятно лицезреть «Ручной тормоз поднят» «Ручной тормоз опущен»

3) Как можно настроить доп каналы (например управление климатом/дальним светом) что бы в приложении были соответствующие обозначения

свободные руки работают только при появлении метки и касания датчика, в настройках телефон только мой
ответа от starline нету, может было у кого ?

2020 год выпуска. Starline E96BT Eco. Библиотека 5.3.2. CAN шина подключена за приборной панелью. 

Может подскажете как решить пару проблем. При резервировании программной нейтрали и постановке на охрану закрывается только водительская дверь. Управление замками через реле в дверь водителя. И проблема при автозапуске, как обойти концевик педали сцепления.

Я правильно понял, что стартер надо цеплять под блоком предохранителей и тогда обходить концевик не надо?

Tiguan 2 (2019) с системой Старт-Стоп и АКПП.

Здравствуйте, возник вопрос по подключению. Обходчик подключен согласно схемы (розовый от сигнализации к фиолетово-желтому проводу обходчика), провода 3.3В к ключу подпаяны соблюдая полярность. При автозапуске машина даже и не пытается заводиться, имитация педали тормоза выполняется, а двигатель не запускается.

Нашел вот пост, что розовому проводу надо выставить логику а не управление потенциалом обходчика, это так?

И еще вопрос, при использовании BP-06 в разрыв штатной антенны нужно подключаться или это уже не нужно?

Все подключения для сигнализации брал с ВСМ, Can-B не подключал. Сигнализация работает корректно, открытие и закрытие дверей видит, ставит и снимает с охраны штатную сигнализацию.

Здравствуйте. Машина перестала заводится с ключа, не срабатывает стартер. При этом если в наглую завести машину сработав втягивающие реле на старте а после заглушить и попробовать завести с ключа то проблемы нет. Проблема возникает как то хаотично. Понимаю что где-то теряется контакт, для правильной диагностики и ремонта хочу понять на каких проводах в Starline А91 сидит контакт реле блокировки двигателя. Это если я правильно понимаю либо черно-желтый(тонкий)+черно-желтый(толстый) разъема Х1, либо красный+черно-желтый(толстый). Также хотелось бы понять как реле блокировки двигателя соответствует таблице программирования. Допустим стоим функция 10 (активация выхода на блокировку двигателя) в положении 1 (НЗ) то тогда получается, что при снятой сигнализации контакт реле замыкается и пуск двигателя разрешен. Правильно ли я мыслю? Подскажите пожалуйста знающие люди.

PS. Сигнализация стоит на приоре, ставил сам и давно, до этого проблем не было.

Автомобиль Honda Accord 2006 год, S96, подключена по кану

В передние двери установлены ручки с кнопками и сенсором

Подключены через аналог. При нажатии кнопки авто встаёт в охрану, а при условии наличия метки и касания сенсора снимается. 
все работало штатно и все устраивало

Но, сегодня столкнулся с проблемой что при снятии с охраны касанием сенсора S96 не снимает с охраны штатку и открывая дверь она начинает орать...

В настройках старлайн мастера все как было так и есть. Ни чего не менялось, Настройки гибкой логики те же самые

Здравствуйте!

У меня проблемы:

Не с первого раза ставится на охрану StarLine A93 (CAN+LIN V5.1) GK54 прошивка P1 на Skoda Octavia А5 2012.

На брелке замок, вроде бы поставила на охрану, но через 3 сек. включается сирена. По факту замки не щелкают. Приходится включать зажигание, потом отключать, вынимать ключ и не факт что поставится на охрану. Штатная работает, SLAVE отключен. В VAG все плохо с дверьми в CAN? Что делать? Поможет ли SLAVE? или может заменить CAN+LIN V5.1 на что-то другое?

Можно снять BP3 и прописать ключ на данной модели. В мануале можно, но у многих не получается.

В моем случае ручник, датчик капота, световую сигнализацию исключить из CAN?

E96BT + M66, подключены к CAN A оба и к CAN B сама сигнализация. Но почему-то не отображается уровень топлива ни на брелке, ни через сайт/приложение - а он должен читаться с CAN-B, судя по данным с сайта:

https://can.starline.ru/27/30/8210?firmwareId=257

Цвет проводов дважды проверил, подключено согласно инструкции, а как проверить, что данные с шины считываются?

Хочу перепрограммировать "под себя" выход "управление видеорегистратором"(оранжево-чёрный провод). Как посмотреть его заводскую логику? Не хочу чтобы заводская прошивка выхода влияла на работу моей логики или как её сбросить? Достаточно ли будет перевести этот выход в статус "функция не назначена" ?

Аналогичная ситуация, E96BT + М66, на телефоне Starline master, после нажатия 14 раз сервисной кнопки и включения зажигания, при нажатии на иконку ключа данные отправляются, примерно через 50 секунд вычисляется ключ, затем начинается загрузка, выдаётся сообщение "не отключайте..." анимация нулей-единиц бегает по экрану минуту, пять, десять... 

Доброго времени суток.

Сигнализация Starline A63. Установил на Mercedes W123 актуаторы на двери. Для управления ЦЗ использовал встроенные силовые реле, канал 7 и 8. Все работает отлично. Но хотелось бы сделать управление ЦЗ от внешней кнопки. Возможно задействовать альтернативный вход управления ЦЗ в разъеме X5, без установки модуля CAN?

Если установить модуль CAN, вход активируется? В автомобиле шины CAN нет, прописать в модуль машину видимо не получится?

Друзья, выручайте.
Машина шкода суперб 12 года выпуска автомат.
Купил сигналку s96 в полном наборе. Всё установил и работает все, кроме..
В общем обучение обхода штатного иммо выполняет и дальше надо делать copykey, а тут весь гвоздь проблемы. 
Начинаю копирование и дальше выходит окно с текстом "идёт загрузка данных в устройство. Пожалуйста, не отключайте устройство и не закрывайте starlinemaster".
И вот это окно и по 20 минут висело и ничего. Может я что-то не так делаю? Зажигание включено.

Здравствуйте. Ситуация следующая. При покупке машины в салоне была установлена А93. С момента установки и приемки авто все было хорошо, но спустя примерно пару недель что то пошло не так, а именно:

1. По длительному нажатию кнопки1 машина заводится  и все нормально, но вот по окончании прогрева или досрочном прекращении его происходят какие то перещелкивания (если в этот момент рядом с ато стоять, слышно) и начинает работать клаксон авто, не сигналка а именно клаксон авто. При повторном нажатии на кн1 он отключается, индикации в этот момент на брелке нет (каких то срабатываний или ошибок). Стоит с машиной провести какие то манипуляции (завести/поставить на ручник и тд) то все заводится и глушится нормально. Когда начинается "глюк" не понятно. 

2. Когда машина греется если ее открыть с брелка сигнализации то все нормально машина снимается с охраны, открываешь дверь и машина глохнет. Но вот если открываешь с брелка ключа и ли кнопки на ручке (без ключевой доступ) то машина глохнет, а двери остаются закрытыми и открываются только при повторном нажатии. 

Оба этих симптома проявились как то одновременно что ли... Т.е. изначально было все нормально, ни чего сам не програмировал не настраивал и с салона все работало ок. Вопросы: 

- Возможно было в кармане, как то нажать на кнопки что бы получилась такая картина, ведь изначально все было в норме? 

- Можно ли это как то самому поправить в виде изменения настроек например?

Поясню: Салон от меня находится в более чем 300 км, на ТО конечно я туда попаду теоретически, но когда это еще будет, а машину я прогреваю каждое утро, и мне не слышно начала она клаксонить или нет, а вот другим соседям все прекрасно слышно. 

Заранее спасибо всем откликнувшимся. 

Тойота хайлендер 2012 АКПП, Кнопка, Подскажите куда цеплять управление стартером при реализации запуска по CAN? Всё готово, а вот куда подать управление в машине - найти не могу...

добрый день.

создаю тему и для старлайна и для установщиков, чтобы облегчить им задачу.

машина Toyota Highlander 2011 автомат ,старт-стоп, смарт ключ. сигнализация а93ikey 2сan-2lin. все прошивки свежие, установка по картам монтажа старлайна, стартер по силе, мягкая посадка недоступно, ключ прописан в сигнализацию, разблокировка руля подключена.

1) первая проблема, некорректно включалось зажигание , через раз или 2 , а стартер тем не менее крутился впустую, если зажигание включится , заведётся нормально. и не всегда закрывались замки дверей. проблема решилась установкой галочки в кан модуле управление  открытие и закрытие ЦЗ с постановкой штатной системы в охрану . всё, проблема исчезла, стало всегда правильно включатся зажигание, двери всегда закрываются.

2) вторая очень важная проблема. обнаружился перекрут стартера, машина завелась, а он ещё 1 секунду примерно вращается, коректировка времени вращения стартера результата не дала. я так понял программа делает импульс на кнопку старт определённое время. затем при глушении машины, сигнализация даёт ещё один короткий импульс на стартер( примерно 1 сек).  решилось установкой в таблице номер 2, 1 пункт, 2 замок зажигания с ключём!!! зажигание включается , пауза , запуск и корректно откидывает стартер. при снятии с охраны также быстрее стало глушится зажигание.

вторая проблема оказалась серьёзней, так как перекрут и дополнительный импульс в конце, это явно не доработка ПО, сигнализация похоже не учитывала , что двигатель завёлся, и импульса не должно быть, физически к кнопке не подключались.

к слову сигнализация уже стояла по картам монтажа более старой версии с подключением к кнопке старта и реле на педаль стопа. по просьбе хозяина машины переделывал, были замечены также некоторые недостатки при пуске и прочее.

Суть проблемы такова - при установке 93го кан-лин вылезли непонятки - при подключении стартера на блоке ВСМ отказывается работать кнопка. При установке доп. реле и подключении напрямую к втягивающему стартера перекрут и импульс при глушении на стартер (решилось программацией по совету здесь на форуме - большое спасибо за совет https://support.starline.ru/users/580-alekceev74/topics/ ). Не решилась проблема с периодическим НЕвключением зажигания при включении стартера. Непонятно все же что это - несовершенство ПО или неверные подключения? Ну и  вызывает вопрос нормальная работа сигнализации по ключу,тогда как машина с кнопкой. Может кто сталкивался умнее меня и понимает суть проблемы...

Здраствуйте, помогите подключить обход педали сцепления и модуль автозапуска(6е поколение), автомобиль киа рио х лайн 2020 год мкпп, ключ с пультом ду, не совпадают провода разъёма педали сцепления, по цвету. вместо белого ипин 1 и розового пин 4 , черный пин 1 и белый пин 4, при попытке подключить по схеме с instal.starline.ru все подключил кроме педали при опробовании все работает кроме запуска т.к не подключен обход и стартер. остальное согласно инструкции, кан, 1, кан2, лин а, имитация двери, сирена, концевик капота включил по кану. программная нейтраль работает.

На днях в моей сигнализации А93 на полдня разъездов по городу был звук постановки именно как на второй машине. Я вообще не мог ничего понять. Что с сигой? Всегда квакала, а тут запикала. Радость была недолгой, всё вернулось на место. Ничего не делал специального, всё было спонтанно. Похоже на глюк. Сига оригинал, устанавливал сам по инструкции. Первый раз такое за год.

Разница звуков вызвана разной реакцией система на пониженное напряжение.

На пониженное напряжение в чем? Если брать мой случай, то у меня совсем пониженного напряжения не было, но пару раз машина именно со вторым звуком запиралась, хотя всегда только с 1.

Добрый день! Не могу найти схему подключения для Lada Vesta 2020 AT с Вариатором, двигателем H4M. Подскажите какую схему подключения использовать при установки S96?

Друзья, здравствуйте. Устанавливал на своей машине Kia Sorento BL 2008 сигнализацию Starline A91 взамен начавшей глючить Starline B6 Dialog (10 лет отходила, при том что была не очень качественно установлена дилером на скрутках). 

У модели А91 много дополнительных каналов поэтому я подключил световую дорожку на ближний свет (провод из разъема на подрулевом переключателе, потребление 130mA, подключил напрямую без диодов и реле).

На оставшиеся два канала я хотел подключить складывание зеркал и кнопку открытие багажника.

Кнопка складывания зеркал на Sorento BL утапливается и остается нажатой, но работает только при включенном зажигании и непрододолжительное время (меньше минуты, точно не засекал) после отключения зажигания - потом перестает реагировать до следующего включения. Т.е. была мысль после постановки на охрану подавать в течение 60 сек импульс на закрытие дополнительным каналом сигнализации, а потом при снятии с охраны зеркала сами разложатся и без сигналки т.к. импульса уже нет а кнопка складывания физически не нажата.

Кнопка открытия замка багажника (точнее стекла пятой двери) обычная импульсная.

В процессе подключения к штатным кнопкам столкнулся со сложностями:

Не хотел снимать обшивку двери, тянуть туда кучу проводов и колхозить два громоздких громких реле имтирующие нажатие на кнопки, поэтому нашел рядом с дверью колодки с разъемами куда приходит часть проводки оттуда и начал прозванивать мультиметром на массу при отсоединенном аккумуляторе - нашел в одном разъеме два провода на которых сильно падало сопротивление (с 200+ до менее 20 Ом) при нажатии кнопок открытия багажника - ну думаю дело сделано, осталось замерить силу тока, подключил аккумулятор подключил ампер-метр и замкнул провод на массу через него. В ампер-метре вылетел предохранитель на 10А, багажник не открылся. Нажимаю кнопку на двери - все работает, подаю напрямую опять вылетает предохранитель на приборе. И возникла неисправность в автомобиле - перестала работать индикация концевиков дверей на приборке, не реагирует на штатный пульт ЦЗ, да и сам ЦЗ теперь нормально работает только при включенном зажигании, при выключенном только открывать дверь личинкой ключа (сигнализация подключена не напрямую к реле замков т.к. их несколько а к блоку комфорта bcu, так дилер подключал я использовал его же точки врезки просто пропаял скрутки).

Итого: подскажите пожалуйста как правильно искать в разъемах и подключаться к кнопкам управления - нужно ли использовать резисторы при моей схеме подключения или какую-то развязку, раз напрямую при подаче массы у меня все вылетело и сломалось или я вообще не тот провод нашел.

Все автомобильные предохранители целые и в салоне и под капотом - каждый вытащил проверил. Но при этом часть штатных функций теперь не работает, предполагаю что поврежден блок комфорта bcu, возможно еще что-то. Если у кого-то есть программа со схемами на мой автомобиль буду признателен если скинете описание этого разъема чтобы хоть понимать что произошло. Черный средний разъем  в колодке из трех слева от водителя, над блоком предохранителей Kia Sorento BL 2008 бензин 3.3л АТ. Фото попробую прикрепить к следующему сообщению.

Зачем я занимаюсь этим сам? Во-первых работаю в смежной области по промышленной автоматизации и знаком с электроникой. А во-вторых потому что это уже третья моя машина где после дилерской установки через 5+ лет сигнализации начинают ломаться и к сожалению работает правило хочешь сделать качественно делай сам. Да и выходят новые модели, более защищенные и с новыми функциями. Кстати к предыдущей сигналке B6 Dialog был подключен GSM\GPS модуль Starline Space, до сих пор работает спустя более 10 лет, только аккумуляторы внутри менял 1 раз, планирую и дальше его использовать очень хорошее автономное устройство не зависит от облаков и присылает местоположение не только в формате координат на карте но и в виде названий улиц, вроде того что "ваша машина в одном километре на север от пересечения проспекта андропова с нагатинской набережной" - а современные маяки так умеют без интернета и облаков? названия улиц конечно приходят в смс сокращенно.