Блин, язычёк тот что сверху отгибаю, тяну за провода, а фишка не вылезает. Боюсь сломать. Где-то ещё язычёк есть? Ни один не могу снять. Тянул сильно.

Установлен комплекс М21. Желтый провод подключен по схеме. Сброс по СМС 00550, 00990 и 00551 выполнен. Связь с модулем есть. Но трек, мягко говоря, некорректный:

Радиус обратной связи не критичен...

B64

Немного пробежав по форуму и сам столкнулся с теми же проблемами (http://support.starline.ru/topics/13624-datchik-obema-k-starline-a93/) решил создать отдельно тему. Идея состоит в том, чтобы помочь создать документацию, по которой логика работы гибких каналов была более "дружелюбной" и новичок по ней мог без особых трудностей программировать доп каналы по своим потребностям.

Меня например сбивает с толку следующее:

- на схеме подключения все доп каналы имеют "-";

- в инструкции по установке на графике откуда-то взялся "+";

- приведен только один пример, по которому тяжело сразу понять логику.

В результате краткость инструкции и по моему мнению не точность графика приводит к путанице. Может имеет смысл график сделать в соответствии с сигналом и добавить еще 2-3 простых примера?

Добрый день, устанавливал M32 2can совместно с F1 на Chevrolet Aveo 2014, прошивка м32-J5, 2can-3.5, все работало, но иногда при снятии с охраны если первой открыть дверь одного из пассажиров то срабатывала тревога в режиме охраны и м32 начинал звонить мне на телефон и сообщать об этом, хотя я перед открытием двери соответственно снимал с охраны штатным брелком, если первой я открывал водительскую дверь, то все работало правильно. Функция имитации открывания двери водителя работала исправно, во время постановки на логическую нейтраль и закрывания двери, двигатель глох и магнитола выключалась, также она выключалась по завершении таймера автозапуска.

Для исправления вышеперечисленных проблем решил обновить ПО м32 и 2can на версии K7 и 3.11 соответственно, после обновления у меня перестала работать имитация открывания двери водителя, хотя галочка в настройках can стоит. Имитация не происходит при постановке на нейтраль и при остановке двигателя после работы автозапуска. С чем это связано и когда это устранят?

Добрый день. Подскажите пожалуйста по проблеме. Установил А91 на камри 2005 г.в., все работает, кроме а.з., контроль по тахометру (взял с обд2), 2й стартер через диод, в таблице выбрал контроль по тахометру, нейтраль ставится, при запуске с брелка все просыпается, стартер крутит 4 раза, но не схватывает, даже с ключом в замке (полагаю вопрос не к обходчику).

Здравствуйте. Несколько лет назад установил на свой Logan2, StarLine A91. В обходчик имобилайзера, я вставил чип из запасного ключа. И охрана, и автозапуск работают как положено. Недавно не смог найти основной ключ, и пришлось воспользоваться запасным ключом. С ним, стартер крутит но двигатель не заводится... При этом, запуск с брелка с дисплеем и автозапуск работают. Подскажите в чем проблема? Да. Основной ключ я тогда все таки нашел и катаюсь с ним. Но мысль о том, что запасной ключ не выручит при необходимости, не дает покоя.

B94. Доп.канал №4 (Таблица 1, функция №12, вариант 1).

1) Правильно ли я понимаю, что при вышеизложенных настройках доп.каналом нельзя будет управлять принудительно с брелока (помимо события "поставка в охрану")?

2) Может ли какой-либо из доп.каналов при одинаковых настройках работать как автоматически (по событию), так и принудительно с брелока?

Здравствуйте!

Ставлю A63 на Ларгус, на всех руководствах по установке сигнал берётся с приборного щитка, в моей модификации этого провода нет. Нашёл провод концевиков передних дверей и провод задней распашной (считай, багажника). Теоретически, предполагается отдельное отпирание багажника с доп. канала. Как я понимаю, надо тащить к проводам син./чёрн. и оранж./бел.

Вопрос - надо ли развязывать диодами, если да - как.

Сигнализация B94. Дополнительный канал №2 настроен на двухшаговое отпирание (табл.1, функция 14, вариант 1). В инструкциях описано отпирание каждого из "шагов" кнопкой №2 на брелоке. Вопрос: в описанном выше случае (помимо кнопки №2 на брелоке) будет ли работать комбинация кнопок 3+1 на брелоке для принудительной активации доп.канала №2? И если будет, то какая будет реакция, например при машине в охране, откроется пассажирская группа замков (2-й шаг) при закрытой водительской?

Заранее спасибо.

Здравствуйте!

В последних инструкциях по установке на Ларгус управление светом подключается к кнопке аварийной сигнализации. Силовые выходы на свет плюсовые, а здесь нужен минус, как нужно подключать в данном случае?

Добрый день! Помогите пожалуйста. Подлючил сигнализацию а91 на лада гранта люкс 2014 года, к центральному замку. Все работает и открывается и закрывается, и с замка и с брелока. Но сочилось следующее при автозапуске двигателя открываются замки дверей, и больше брелок не работает (не реагирует на закрытие и открытие). В чем может быть проблема ?

Добрый день. Длительность импульсов управления замками установлена - Комфорт. Лог. нейтраль выполняется, но в момент постановки на охрану (когда машина глохнет), на замки поступает короткий импульс, т.е. они закрываются, но стекла не поднимаются. Как решить, дополнительный канал цеплять на провод закрытия через диод, или есть другие варианты, кроме дополнительного одного нажатия на кнопку постановки в охрану после? И какой, по Вашему, наиболее правильный и эффективный способ контроля раобты двигателя?

Ключ в положении аксессуары. На брелке значок "зажигание". Подключены желтый и зеленый провода силового модуля, соответственно на зажигание 1 (черный в замке зажигания) и зажигание 2 (желто-черный). Есть подозрения, что так быть не должно. А что скажут профессионалы ??

Приветствую！Ситуация такая подключен i95lux в режиме свободные руки работает все хорошо,подключен m32 к i95lux через статусный выход по минусу запраграммирован в таблице N1 значение 1,режим см.

F1 запрограммировался без проблем желтый поперемигивался, как мне его проверить такое ощущение что не видит иммо крутит и в ответ ничего？какие команды отправить для проверки ПОМОГИТЕ！

1.Как запрограммировать доп. канал так, чтобы при включении лампы давления масла (например), значит появлении 12 вольт на проводе, и если работает автозапуск, двигатель остановился

2. Куда именно подключить красный провод с обходчика bp-02?

Установил на мотоцикл. Вывел ручку сцепления на нужный контакт. Но в настройки программирования выйти не смог. В итоге по совету в тех поддержки вышел в настройки имитируя нажатия сцепления просто землей. Но в итоге после настройки не могу снова выйти в настройки ни землей ни сцеплением а хотелось бы настроить ручку сцепления для полного функционала. Как можно имитировать работу сцепления в сигнализации в различных режимах только проводом от сигнализации EXT?

Добрый день! Столкнулся по жаре с известной проблемой сиги С9. Перестает реагировать на пульты при нагреве салона солнце и глушит соседние сигналки в радиусе 50-100 метров (была бракованная партия). Посмотрел интернет, нашел, что меняли С9 на А91 разъем в разъем, без вмешательства в проводку. Так же посмотрел инструкции - распиновка у блоков одинаковая. Собственно вопрос, возможна ли такая замена? Или есть вариант решения проблемы с С9?

Есть предположение что убил датчик температуры двигателя на сигнализации StarLine E90. Он стабильно показывает +14С независимо от показаний датчика ОЖ на панели приборов.

Вопрос : где можно заказать данный датчик, куда написать?

Местонахождение : Нижегородская область

Оплата : Сбербанк-Онлайн

д.д.！подскажите как реализовать поддержку зажигания i95lux подключен в режиме свободные руки,как зделать так чтобы во время автозапуска при подходе к машине она не глушилась при открывании дверей через i95lux?

при программировании через комп can есть только управление цз , а при программировании через кнопку валет

где правильно ?

Здравствуйте. Установил два дня назад указанный модуль в свой Ситроен С4(В7) 2011 года выпуска в основном для автозапуска. В авто есть штатная сигнализация. Подключал все по инструкции: две линии CAN, стояночный тормоз, силовой модуль к замку и обходчик. Модуль в режиме Slave. Что у меня происходит:

1) при постановке на программную нейтраль все нормально, поставил на ручник, дверь закрыл - двигатель глушится. Однако при попытке дистанционного запуска ничего не происходит.

2) замечено, что если заглушить авто и затем поставить на ручник, то через секунды 3 включается зажигание!!! Это зачем???

3) через день перестал работать режим Slave - ставлю штаткой на охрану, а в приложении не появляется купола, хотя изначально он появлялся.

4) ну и иногда при постановке на программную нейтраль выскакивает ошибка штатной сигнализации.

Гранта 2014 с двигателем 127, ставил кан лин а93. Была штатная прошивка ЭБУ м74.5. Подключал по кан лину сигналку. Прошился на модинговую прошивку, пропали рывки педалька стала адекватная. Убрали активацию иммо. НО!!! Теперь при автозапуске орет штатная сигнализация, сбрасывал настройки старлайна, не помогло, даже не знаю куда копать. Почему только при автозапуске? Видимо старлайн не снимает штатную сигналку? замки при автозапуске не передергивает.

Здравствуйте!

Недавно самостоятельно установил сигнализацию (провод ACC не подключал).

Выставил необходимые настройки:

- время работы стартера (минимальное, 0.8 если не ошибаюсь по значению);

- контроль работы двигателя по тахометру.

Предварительно все проверил, а именно:

- если завести с ключа и нажать на брелок, то появится иконка работающего двигателя;

- если завести с ключа и оставить сигнализацию в режиме поддержки зажигания, то двигатель продолжает работать;

- если завести с ключа, вытащить его и с брелка заставить заглушить, то двигатель заглохнет.

Сразу скажу, что имеются проблемы с заводкой с ключа (заводится на второй-третий раз).

Теперь основная суть проблемы: стартер крутит по моим примеркам секунд 4-5, не меньше, хотя запрограммировано намного меньше.

Что может быть и куда копать?

так же блокируется если заглохнуть.Помогает постановка-снятие с сигнализациии.Подключено через модуль 2can35,цепи автозапуска не подключены.

Здравствуйте.

Подскажите в ситуации: скачал инструкцию по установке Starline A93 2 CAN на Chevrolet Captiva 2013 года по этой ссылке https://install.starline.ru/file.php?key=c93d0b3c56602b43c54bff255aca7131

в инструкции указано что необходимо с силового блока подключить два провода желтый зажигание и зеленый, и зеленый запрограммировать по таблице 2 как аксессуары (у Каптив специфический автозапуск) НО дело в том, что в моей схеме подключения, которая шла с сигнализацией у № 16 (зеленый провод) такого варианта как "АКСЕССУАРЫ" нет, зато это есть у № 08 синий провод значит ли это что я должен подключать не зеленый провод, а синий???

у меня была прошивка на сигнализации L5, я ее обновил до N6 может в связи с обновлением что-то поменялось в проводах или нет и я прав?

Спасибо за помощь!

Установили сигнализацию, включили провод имитации открытой двери 1сек. через 1 сек. Все четко стало работать свет фар выключается магнитафон выключается, короче все хорошо! Но я заметил одно но, когда я завожу авто с пульта, потом прихожу сожусь вставляю ключ поворачиваю на зажигание нажимаю тормож, у меня время на пульте сбрасывается, тоесть сигналко понимает что есть уже ключ, то у меня через 1сек. на 1сек. включается свет в салоне и тутже пыключается! Как можно это обойти! Провод имитация открытой двери стоит на доп. канале 3! Запрагромирован канал только на срабатывание при остановке двигателя! По сути двигатель же работает почему канал сробатывает???

Добрый день! Приобрел v67, по инструкции маяк м17 входящий в комплект данной сигнализации подключается через замок зажигания, соотвецтвенно мониторинг запускается после включения зажигания ( поправьте если я не прав) а хотелось бы чтобы питание было подключено постоянно от АКБ, а мониторинг включался при срабатывании сигнализации .Т.е мониторинг включается при попытке угона (хочется следить не за своими передвижениями а в случае угона видеть полный маршрут) Возможна ли реализация такого алгоритма?

в монтажных картах нет ни одного Ceed-a с LIN-ом, только CAN. у CAN 2 провода, это понятно. а у LIN в точках подключения на can.starline.ru указан только один провод, а в колодке их тоже 2. как это понять?

Доброго дня уважаемые форумчане. Стоит у меня на машине В6, и вот после установки подогревателя возникла потребность в запуске этого самого подогревателя через телефон (стоянка далеко), ну и соответственно запуска двигателя дистанционно. Собственно вопрос в том, как поженить модуль М31 и В6 чтобы можно было и через телефон управлять, когда далеко, и с пульта. Уж шибко установщики много денег просят за эту "свадьбу".

По установке сигнализации есть три вопроса:

1) пункт 11 инструкции - у меня авто с АКПП значит я пункт 11 не должен выполнять вообще и ничего не подключать??? (просто в других было написано, что если АКПП то надо на массу кидать)

3) где программирование есть пункт 3. " Выполнить программирование дополнительного канала №2 охранно-телематического комплекса (см. инструкцию по установке, раздел «Гибкое программирование дополнительных каналов»)" НО у нас доп канал № 2 не задействован, у нас задействован доп канал № 6 это у них получается ошибка???? И этот канал программируется только если подключена имитация открытия двери???

Добрый день.Установил себе StarLine A94,обновил ПО до версии N8.В новых возможностях написано: 1. Введены команды, позволяющие реализовать имитацию открывания двери через CAN интерфейс (пока только при AF#15=1 и AF#15=2)

Как все это реализовать у себя в Chevrolet Cobalt 2013.Если можно объясните подробнее.Заранее спасибо.

Подскажите, пожалуйста, имеется Starline a93 по g54-L5 вроде так.

Есть ли смысл обновлять ПО.

Звонил одному из дилеров Starline он отвалил - "А смысл? Что это вам даст?"

Вот и задумался.

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, у меня Starline A93 версия ПО vGK54-L5 Телематика 2.0

устанавливаю на Chevrolet Captiva 2013 г. есть модуль 2 CAN на сайте can.starline.ru написано что есть функция "Блокировка двигателя" и что работает начиная с версии N2, а какая у меня версия???? и так же написано что "рекомендовано только с использованием аналоговой блокировкой" то есть по CAN машина блокироваться не будет, надо использовать еще какую-то блокировку???

Установил сигнализацию StarLine E90.
Когда собрал в черновом виде, всё работало отлично.
Отключил аккумулятор, спрятал провода, основной и силовой модули.
Подключаю аккумулятор - у меня включено зажигание.
Выяснил что если отвязать силовой модуль от основного - зажигание выключается, и ключ зажигания заводит машину. Всё остальные функции работают правильно.

Все соединения сигналки и проводки автомобиля пропаяны и защищены изолентой.

Все подключения сделаны по аналогу.
На текущий момент вижу 2 пути
- не использовать автозапуск, сигнализация превратится в StarLine E60
- разобрать заново половину салона, проверив все провода и все соединения

если не поставить на сигнализацию,то по прошествии некоего времени машина не заводится с ключа(стартер не крутит),помогает постановка и снятие с сигнализации.В чем может быть проблема?

Установил А63. Телематика 2.0. Всё новое.

Вместе с ней старлайновскую автономную сирену.

Блок подключил по схеме. Двести раз проверил перед подключением аккумулятора.

Сигналка реагирует на включение зажигания и открытие двери/капота/багажник в момент охраны и орёт жутко. Это нормально. Ставится и снимается с охраны без проблем.

Проблемы:

1) сирена в режиме тревоги орёт громко, но в момент снятия и установки на охраны два раза и один, соответственно, кряхтит, а иногда вообще не звучит.

Если несколько раз нажать на кнопку 4, то сирена несколько (не помню сколько) раз пищит громко, но разными тональностями.

2) Нет минуса на внешнюю блокировку. Он просто не появляется. Проверил мультиметром (красный электрод в плюс, чёрный - чёрно-красный провод вывода на внешнюю блокировку. Показывает что-то ну очень мелкой, но даёт скачок напряжения в момент снятия сигнализации с охраны.

Хотел запрограммировать турботаймер (да, диод установил) - при нажатии на сервисную кнопку 5 раз светодиод параллельно 5 раз мигает, но после включения зажигания звуковых сигналов нет. Возможно, это связано с проблемой сирены, что описана в П1 выше.

После ещё раз перепроверил все подключения мультиметром, отключив разъёмы от блока сигналки. Везде сигнал есть и нигде не ошибся.

Единственное, где я изначально ошибся - подключилжёлтый провод входа зажигания по ошибке не к выводу зажигания, а к выводу на фары. Т.е. плюс на нём появился бы не при включённом зажигании, а при включении фар. При подключении сигналки, естественно, плюс на этом проводе не появился, но кратковременно мигнули фары, т.е., видимо, плюс появился на жёлтом проводе из самого блока сигналки. Повторно отключил и подключил аккумулятор - ситуация с миганием фар повторилась. Проблему выявил и исправил. Теперь плюс появляется при включении зажигания.

Все минусы и плюсы блока сигналки проверил несколько раз. Проблем нет.

Везде подключал через предохранители указанного номинала. Диод к лампе стояночного тормоза и в колодку реле поддержания плюса (для турботаймера) добавил. Диод из колодки реле блокировки убрал (согласно инструкции). Полярность диодов не перепутал.

Открытые двери/капот/багажник сигналка видит. Датчик удара работает. Поворотники мигают как надо.

Сирена установлена под крылом рупором вниз. Влаги в своей жизни не видела. Авто ещё не выезжало ни разу.

Добрый день! Имеется такой вот комплект E90 + iDatalink StartCan + Starline Can25установленный у ОД при покупке авто Mitsubishi ASX 2014 с кнопкой старт-стоп.
Делаю автозапуск двигателя с брелка сигнализации (сигнализация работает в режиме slave), снимаю с охраны сажусь в машину и нажимаю тормоз - машина глохнет. Пробовал перед нажатием на тормоз нажимать кнопку старт-стоп - пишет ошибка иммобилайзера на панели приборов. В настройках отключено глушение двигателя после снятия с охраны. Случайно образом удалось обнаружить - была нажата один раз кнопка старт-стоп для включения магнитолы, затем вышел из авто и поставил на охрану, запустил автозапуск двигателя, потом снял с охраны и сел в авто, нажал кнопку старт-стоп и включилось зажигание! и двигатель не заглох после нажатия на тормоз.
При покупке ОД сказал, что двигатель должен глохнуть после снятия с охраны и другого не получится!
Так вот это действительно так? или что-то можно поменять.
Хотелось бы, чтобы после автозапуска машина не глохла, а продолжала работать

1. Сигнал педали тормоза на данном а/м присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN-интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод разъёма Х4 охранно-телематического комплекса. ВОПРОС нужно это делать?

2. Имитация открытой двери зачем подключить? если опрашеваеться все по CAN.

3.Схема подключения синего провода к х7 к кнопки старт стоп и педали тормоза, а блок управления автозапуском где?? и как правельно подключить не понятно из этой схемы???? И нужен блок автозапуска если подключение по can-lin?

1.xps

Доброго времени суток вопрос вот в чем, при авто запуске перекручивает стартер меньше 1 секунды, с трудом можно услышать,но слышно.
Автомобиль ВАЗ 2112(инжектор)

иммобелайзер отключен

контроль запуска по Таходатчику (подключен возле приборной панели)
В настройках Сигнализации установлен контроль по Тахометру, прокрутка стартера 0.8 сек.

это возможно как то исправить? или это нормальный рабочий процесс при автозапуске?

Здравствуйте, прошу Вас не "пинайте" меня сильно.

Я сам на своих машинах устанавливал сигнализацию, до Каптивы были все бензиновые, поэтому я ставил банально на разрыв бензонасоса.

Сейчас у меня дизельный автомобиль и как мне сказали ставить на бензонасос толка ноль, советуют на зажигание, форсунки и коленвал.

Вопрос к специалистам, что вы можете подсказать? В идеале даже конкретно сказать что резать, буду очень благодарен!!!

Спасибо ВСЕМ!

Всем привет,такой вопрос,я обновил прош.установил там в прог.галочки,какая машина,номер машины по сан,нужно ли теперь всё тоже прогромировать через кнобку валет.

Установил А 93 на Киа Цератто 2010 по аналогу. Контроль работы двигателя по напряжению (приборы снимать не стал, провод генератора на блоке предохранителей не нашел, под капот пока не потащил), силовой провод на аксессуары не подключал. При выполнении программной нейтрали в момент выключения зажигания происходит кратковременный щелчок втягивающего реле стартера. Что может быть?

Добрый день. Установил самостоятельно сигнализацию А93+F1, 2 CAN все работает, но есть одно но, после завершения автозапуска магнитола, свет в салоне и головной свет продолжают гореть 15 минут, имитацию открытия двери делал как указано в (Руководстве по установке охранно-телематического комплекса StarLine A93 2CAN v3.5, ПО ЦБ vL8 для Каптивы), доп. кана №2 запрограммировал по п. 18 данного руководства, но имитация двери не происходит. Помогите разобраться с имитацией открытия двери, чтоб свет и магнитола выключались после остановки двигателя.

Спасибо.

Добрый день! Возникли проблемы при установке сигнализации E91 на Nissan Tiida 2007 АКПП и бесключевой доступ. Предварительно был прошит на версию 3.10 под тииду, проверил настройки все ок. Начал подключения с питания центрального блока за бордачком, там же подключился по CAN, решил предварительно проверить работу сигнализации перед упаковкой проводов. Закрываю с сигналки по брелку машина закрыта, по факту центральный замок не сработал аварийкой не моргала, но при открытии двери или багажника срабатывает по концевикам, при включении зажигании проверяю статус по брелоку и показывает символы ключ и дым, также и при заведенном двигателе. Получается CAN работает но как-то не так к сожалению... Прошу помощу!

Автомобиль FM4, 2007гв, мкпп, заводская сигнализация с двойным запиранием и датчиками объема, безключевой запуск, машина открывается кнопкой на брелке.
Установил A94: модель ввел 2344 прошивка 3.1.17780, slave вкл програматором.
Все работает по кан шине, все концевики видит, запирается/отпирается с обеих брелков, автозапуск работает.
Не работает слэйв: запираю с заводского брелка, двери закрываются старлайн не встает в режим охраны, и наоборот запираю с брелка старлайна, не включается стандартная сигнализация. Если закрыть сначала одним, затем повторно закрыть вторым брелком обе сигнализации активируются. Как настроить корректную работу слэйв режима? Спасибо.

Добрый день.Прошу помощи в настройке доп канала StarLine A94 Can (желательно номер 1 ).Имеется GPS трекер там есть тревожная кнопка, при нажатии кнопки трекер отправляет тревожное sms клиенту . Мне нужно что бы, при срабатывании охраны с доп канала выходил кратковременный импульс (+-) на реле, которое в свою очередь замыкала тревожную кнопку. Кто имеет опыт программирования доп каналов, помогите можно через StarLine Мастер , брелок.

Всем привет!

Подскажите как самостоятельно установить сигнализацию на Лачетти седан 2008 года выпуска. Я по карте монтажа с ультрастара подключил некоторые провода, остальные не знаю куда подключать..

Не знаю куда подключать провода:

Концевик дверей (+)

Открытие багажника (желто-черный провод с сигнализации)

И подробно бы куда подключать стояночный, тахометр, откуда лучше брать плюс для сигнализации.

Буду очень признателен за помощь. Вроде в проводке понимаю немного, но пришел в ступор...

Жду помощи знатоков в установки в лачетти.