И для начала изучите ГЛ.

Читаем тут 

https://help.starline.ru/files/ru/1376486/54362307/1/1636987066000/Руководство+по+гибкой+логике.pdf

 и набираем в строке поисковика "вебинар по гибкой логике StarLine"

в частности с учетом

установил кнопку старт/стоп ...

ищите вебинары как раз про кнопку, добавив и эти слова заветные в поиск

Есть и темы про это прмо тут на ресурсе

Например

https://support.starline.ru/communities/10/topics/64153-knopka-start-stop-na-gibkoj-logike-vesta-sw

https://support.starline.ru/communities/10/topics/32621-knopka-start-stop-na-gibkoj-logike-i-programmnaya-nejtral

https://support.starline.ru/communities/10/topics/52234-starline-s96-realizatsiya-neshtatnoj-knopki-start-stop-na-gibkoj-logike

https://support.starline.ru/communities/10/topics/84852-knopka-start-stop-po-gibkoj-logike

я выше писал что написано про 2 провода на схеме их 3

СХЕМА   с небольшой ошибкой (если не дочитать мурзилку до конца). Зеленый и зелено-черный из фишки Х1 - это провода от НЗ-контакта встроенного в блок сигнализации. И это правильно.  И ЗЕЛЕНЫЙ канал  (зеленый и зелено-черный провода Х1)- это ЗАПИРАНИЕ разрывом штатного провода.

А вот с отпиранием  - НЮАНС

синий из Х3 -  слаботочный канал МАССА, который что? Правильно тоже ЗАПИРАНИЕ!!! (в заводской настройке)

А какой канал у нас МАССА-отпирание? Канал №5 - черный с белой полосой. в том же разъеме Х3.

Пора идти в машину и снова подключать сигнализацию. Только теперь правильно.

Я же писал уже :тупо мотать провода по схемам - не вариант. Надо вникать -что-куда-как зачем.

Ну или  читать всё до конца, Ибо в той же мурзилке  (ссылку на которую привел я) дальше по тексту есть ТАБЛИЦА НАСТРОЕК КАНАЛОВ на странице 17

Там синий из Х3  перенастроен На... ОТПИРАНИЕ в гибкой логике. Потому что черно-белый по той же мурзилке использован  тоже для других целей... И тоже перенастроен...

Если Вы пользовались не этой мурзилкой. то дайте наконец ссылку на ту, которой пользовались Вы.

Как настроить каналы в гибкой логике - читаем тут 

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/70741-starline-a93v2-i-a63v2-sa04-sc04

в инструкции по установке... 

Да, мурзилка, рассчитана  на тех, кто  знает, что такое гибкая логика и как её настраивать, а если подзабыл, то где взять  информацию про её настройку...

у меня механика с ключом

Использование SLAVE   в такой машине - ЗЛО. Подпор  ШРК на возможностях А93 невозможен, а  радиоканал передатчика кнопок на ключе - перехватывается грабберами всех мастей. По итогу - это дыра в охране не по вине StarLine. Правильнее жать кнопки на  брелоке StarLine, чей радиотракт грабберам не по зубам. 

Центральный замок в простой комплектации: открыть — подать массу, закрыть — разорвать.

Схема №1 отсюда

https://install.starline.ru/file.php?key=148b5a44c121d76bef6d43fb6b709f40

рабочая. Проверено неоднократно   в других машинах других брендов с такой же логикой работы цепей управления ЦЗ. Но только если всё сделать  верно (и верно подключить и верно настроить). И главное - не забыть раскусить петельку  черно-красного в фишке разъема Х1 сигнализации.

А самое главное -  врезаться В ПРАВИЛЬНЫЙ ПРОВОД в проводке машины.

Правильный провод - это тот, который если раскусить - ЦЗ запрется (при условии, что все концевики дверей говорят электронике BCM машины - "моя дверь захлопнута"), а если  на хвостик, пошедший  в BCM подать массу -  ЦЗ отопрется.

Ну и  славно, что разобрались сами. Спасибо, что сообщили.

Как вариант - в возрастной машине статус зажигания из CANа может запаздывать. Можно попробовать запретить чтение зажигания из CAN  и сделать аналоговое подключение желтого провода из  разъема Х1, настроенного как ВХОД ЗАЖИГАНИЕ туда же, куда подключен желтый толстый провод релейного модуля - на цепь ЗАЖИГАНИЕ главное на замке зажигания.

Ну и коллега прав - зажигание надо включать практически  сразу после последнего из 14 нажатий кнопки ВАЛЕТ.

Надеюсь программу StarLineМАСТЕР к блоку сигнализации подключили и  в настройках "каналы и CAN" выбрали вариант  - С КАНОМ и прошивка под машину загружена в адаптер CAN сигнализации. Иначе ей плевать - что Вы там жмете - нет прошивки под машину - нет работы с функциями через CAN и LIN...

а так что параллельно , то не последовательно перпендикулярно .

А слух-то рЭжЭт.

Вот, что пишет, когда захожу в настройки модуля

Теперь надо ВОССТАНОВИТЬ настройки, то есть  поставить галки там, где они были и убрать там, где их не было.

Для этого ОТКРЫТЬ ФАЙЛ, загруженный в сигнализацию после Вашего обновления...

А кто бы знал - где они стояли  и где не стояли - эти самые галки...

Обновление ради обновления - это пусть в проблемы, когда речь идет о сигнализации, а не об айфоне...

Самое разумное - ехать к тем, кто производил  установку сигнализации в машину. Может у них что-то сохранилось из  исходников...

Изначально был концевик водительской двери, три остальные подключал последовательно.

П А РА Л Л Е Л Ь Н О! Остальные - подключены ПАРАЛЛЕЛЬНО!!!

Цвет провода в проводке может быть другим. Но суть схемы - одна.

Зачем она нужеа я так и не понел.

Вы машину пробовали завести без СМАРТ-ключа в салоне в нише центральной консоли?

Завелась?

и да, программатор у меня есть, настройки менял, выходы перепрограммировал по таблице

это замечательно. 

Но я лишен возможности всё перепроверить после Вас своими руками и глазами... Увы.

коричнево желтый отвечает за аварийную сигнализацию (аварийка короче), а корричнево белый за центральный замок

Ага. точно. Это  уже у меня голова кругом пошла от скаканий из темы в тему... 

Опять же заявленный slave тоже не работает на данной модели, хотя он заявлен, это не сигналка это разрекламированное гавно

Увы-  не соглашусь с Вами. Ставлю эту модель массово и  нареканий нет. Всё удается подружить с любой машиной.  Работает в пределах своего функционала бюджетной модели.

Вынужден повторить -  установка современных систем охраны, тем более - с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ  шины CAN - это не по формуле "примотай полтора десятка проводов - и дело в шляпе"... Нередко то машина эксклюзивной комплектации, то  на нейё вообще никакой прошивки нет. И вот тут -то и начинается УСТАНОВКА - то есть  работа не руками\. а мозгом. И если есть ОПЫТ, то  мозг быстро находит решение. Если ОПЫТА НЕТ, то или-или - или мозг  долго и мучительно  ищет решение и выход и случается, что находит. Либо  упирается в ТУПИК.

Так, для взрыва мозга (ну или для вправления мозгов по поводу CANа) -  если есть время - почитайте   по ссылке

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html

Рекомендую  обратиться к одному из мастеров из списка, что я Вам дал и всё будет работать. Но в пределах возможностей А93. Это бюджетная модель и ждать от неё супер-пупер функционала не надо.

Открыть-закрыть-завести - будет. Охрана периметра будет.

Но на машину с кнопкой Start-Stop правильнее было ставить МЕТОЧНУЮ систему с постоянным контролем метки - S96v2 или  E96v2GSM (если  не дай бог брелок нужен обязательно)