Возможно официалы имели ввиду штатную сигналку. Заснет штатка без закрытия на куге с кнопкой?

Хотел поделиться информацией по данной теме. Уже далеко не один раз сталкиваюсь с ситуацией, когда нормально потребляющая сигналка провоцирует ускоренный разряд штатного акб тем, что не дает автомобилю перейти в энергосберегающий режим. Замечено на опелях и фордах, и на любых сигналках с кан-интерфейсом. Во всех случаях виноватой оказывалась функция автоподъема стекол при включении охраны - комфорт. Отключил комфорт - проблему решил. У самого в наличии форд мондео 2010гв, с 14-го года использую Е90 с каном и активированной функцией комфорт. 3 года все было нормально и примерно месяц назад начался повышенный разряд!!! Замеры тока показали повышенное общее потребление и нормальное у сигнализации, впрочем как всегда в подобных случаях. Решилось как обычно, отключением функции комфорт. После отключения комфорта "засыпание" штатного потребления мгновенно нормализовалось. Повторюсь, неважно какая сигнализация, недавно на новой куге пришлось в пандоре отключать комфорт из-за той же проблемы.

Повторю для автора темы - при наличии описанной ситуации сама сигналка потребляет нормально, повышенный ток потребляет сама машина, но провоцирует это потребление сигнализация.

Само собой это только предположение и в данном случае возможны другие причины повышенного разряда.

по открытию машины в автозапуске - в данном случае надо было настроить глушение при появлении метки рядом с машиной в режиме автозапуска. Полагаю и все остальное вопрос настроек, а копать надо организацию установившую устройство

Попробуем при случае, но на этой машине уже не проверим, обход штатки есть и управление брелком сигнализации владельца устраивает

нет, старые тоже не проверяли

Проверяли прошивки только 15-17 год, амбиент и титаниум. В одной из них не было слэйва совсем, в другой все работало криво, включая слэйв. Ну и в титаниуме обхода нет. ФФ3 11-14 годов совсем не проверяли, поскольку нам бесключевой обход был нужен в первую очередь. 

С таким обходом штатного иммобилайзера, как Вам реализовали, переход управления от автозапуска к замку зажигания машины должен работать без глушения, двумя подряд нажатиями кнопки старт и последующим нажатием педали тормоза, обязательно в присутствии в салоне оставшегося на руках ключа зажигания.

Да, 4.5.3, собственно имя файла starline_2can_lin_4-5-3_can_4-5-2-13247_Ford_Focus_3

С разрядом акб скорее всего поможет отключение функции подъема стекол при включении охраны в настройках CAN-модуля. Потребляет не сигналка, а сама машина, которая не засыпает если включен комфорт. Уже и на Куге и на Мондео это зафиксировано, на опелях встречается, и от названия сигнализации тоже не зависит. 

Ну все заработало на новом фокусе синк эдишн. Лишняя постановка в охрану пропала как страшный сон, и бонусом улучшился автоподъем стекол - стал выполняться без рывков, плавненько. Спасибо за поддержку!