Добрый день! Уточните пожалуйста по п.5 - в мобильном приложении есть иконка АКБ с указанием значения - какие там были показания при отключенном АКБ?

Спасибо! Секунды жалко, они помогали засекать временные интервалы, справа засекаешь время исходного события и слева видно время привязанной к нему реакции.

на Е95BT тот же результат. В общем блокировку делать лучше через НЗ-контакты, и все будет ок

Вот тут согласен. Конечно, в любом случае отвечает установщик. Просто с такими параметрами доп.выходов пока что не сталкивались.

Равняться на другие сигналки, конкретно по теме этой ветке, мы теперь конечно же не будем. А вообще, установщики, как и клиенты, знаете ли любят сравнивать, тут мы с Вами ничего поделать не сможем. Насчет отписки, да, конечно, зачем же себя истязать. Удачи.

То что он придумал (изобразил на Вашей картинке)

В результате постоянный минус на реле зажигания стал появляющимся при отключенной блокировке. Реле машины самое обычное, ток через обмотку менее 100мА. Схема проверенная и прекрасно работает на других сигналках. Позволяет сократить количество контактов и повысить, тем самым, общую надежность монтажа. Сейчас заблокирован тот же минус, но только через дополнительное реле в режиме НЗ.

Кстати, прикинул какое падение получили бы на ключе а63 из рапида, при токе в нагрузке 200мА (максимально допустимый согласно иснтрукции). Получается более 4В, это треть АКБ!

Блокировку нз на штатном не сделать, если правильнор помню, установщик поставил свое на ту же цепь. Только в нз варианте.

Вы молодец, успели "других" опросить. А Вас не смущает что ключ от питания реле до 3-х В может "отъедать"?

На релюшке из коробки и проверял, хотя это на самом деле значения не имеет. С проверкой блокировки срабатыванием согласиться никак невозможно. Я же писал, все началось с проблем на шкоде рапид. Машина начинала глохнуть на ходу, потому что контакты реле не удерживали замыкание. А как будут заводиться машины с подсевшим акб? Это надо исправлять, у вас там схемотехник где-то накосячил.

И снова здравствуйте. Проверил на столе блок А63 (прошивка P1) на тот же предмет. Обнаружилась следующая картина. На выходе блокировки (НЗ иНР на результат не влияет), в зависимости от сопротивления нагрузки, при напряжении питания 12,3В: два реле в параллель 54 Ом - 3,48В (т.е. на релюшках меньше чем 9В!!!); одно реле - 2,4В; резистор 330 Ом - 1,87В; резистор 820 Ом - 1.57В. Вот такая вольтамперная характеристика, линейная кстати, в этом диапазоне нагрузок. Еще раз вопрос - это все правильно, так и задумано?